JP2000126517A - オイルフィルタ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 ケーシング内でフィルタエレメントの位置決
めをする部品が少ないオイルフィルタを提供する。 【解決手段】 フルフローフィルタエレメント４は、樹
脂製のコア４０１及びアクリル繊維やパルプ等から成形
される濾過体４０２からなる。コア４０１は、軸部４０
１４と軸部４０１４から放射状に形成される複数のリブ
４０１１とを有する。軸部４０１４は軸方向に垂直突部
４０１２を突出させて形成する。フレーム４０１５は径
方向に水平突部４０１３を突出させて形成する。垂直突
部４０１２及び水平突部４０１３は濾過体４０２から突
出する。垂直突部４０１２及び水平突部４０１３がケー
シング２に当接することによってフルフローフィルタエ
レメント４の移動を制限する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明はオイルフィルタに関
し、内燃機関（以下、内燃機関を「エンジン」とい
う。）のオイルを濾過するオイルフィルタに関する。

【０００２】

【従来の技術】エンジンオイルを濾過するオイルフィル
タに装着されるフィルタエレメントとして、濾紙を折り
重ねて濾過体としたものや樹脂製のコアに負圧を発生さ
せコア表面にパルプ、ポリエステル、アクリルなどの繊
維を濾過体として付着させたフィルタエレメントが知ら
れている。また、オイルフィルタはオイル入口孔に逆支
弁を備えてオイルの逆流を防止している。一般に、逆支
弁はフィルタエレメントとベースの間に備えられフィル
タエレメントが下方に付勢されることによって押圧され
シール機能を維持している。

【０００３】従来のコンビネーション型のオイルフィル
タの一例を図８に示す。フルフローフィルタエレメント
４は折り重ねた濾紙を濾過体４１０とし、濾過体４１０
は、金属製のケースに濾過体を収容したバイパスフロー
フィルタエレメント３と共通の軸に接着される。共通の
軸の上部に金属製のバルブ５が備えられる。バイパスフ
ローフィルタエレメント３及びフルフローフィルタエレ
メント４は、軸方向の公差を勘案し、軸方向に移動可能
にケーシング２内に収容され、板ばね６によってケーシ
ング２内で押圧保持されている。オイルがオイルフィル
タ内に流入するときバイパスフローフィルタエレメント
３下部を押し上げるため、金属製ストッパ部材１０が備
えられる。金属製ストッパ部材１０はバルブ５に当接
し、フィルタエレメントの軸方向の移動を制限し逆支弁
１０２の移動を防止し逆支弁１０２のシール機能を維持
する。

【０００４】ストッパ部材をフィルタエレメントに装着
せずにフィルタエレメントの位置決めをするオイルフィ
ルタとして、実開平２−１２７７１８に開示されるオイ
ルフィルタのように、ケーシング上端の径を狭めケーシ
ングによってフィルタエレメントを押圧して固定するも
のがある。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】しかし、ストッパ部材
として金属部品がフィルタエレメントに装着されている
オイルフィルタによると、ストッパ部材として金属部品
が必要なためフィルタエレメントの部品点数が多く、製
造工程が多くなるという問題がある。

【０００６】また、ケーシングで押圧することによって
フィルタエレメントを固定するオイルフィルタによる
と、生産時にケーシング上端の径を狭めるための工程が
必要となり、製造コストが増大するという問題があり、
又フィルタエレメントが変形し易いという問題があっ
た。

【０００７】本発明は上記の問題を解決するために創作
されたものであって、ケーシング内でフィルタエレメン
トの位置決めをするための部品点数が少ないオイルフィ
ルタを提供することを目的とする。本発明の別の目的
は、ケーシング内でフィルタエレメントの位置決めをす
るための加工を施す工程が少ないオイルフィルタを提供
することにある。

【０００８】

【課題を解決するための手段】本発明の請求項１記載の
オイルフィルタによると、コアは、濾過体から突出しケ
ーシングに対しフィルタエレメントの位置決めをするた
めの突部を有する。このため、フィルタエレメントをケ
ーシング内で位置決めするための金属部品が不要で、ま
たフィルタエレメントを位置決めするための工程が不要
になり製造コストを抑制することができる。

【０００９】本発明の請求項２記載のオイルフィルタ
は、フルフローフィルタエレメント及びバイパスフロー
フィルタエレメントを備えるコンビネーション型のオイ
ルフィルタである。フルフローフィルタエレメントは、
中空の軸から放射状に複数のリブが形成される樹脂製の
コアと、そのコア表面に積層される繊維からなる濾過体
とを有し、コンビネーション型のオイルフイルタのフル
フローフィルタエレメントのコアに突部を設けることに
より、フルフローフィルタエレメント及びバイパスフロ
ーフィルタエレメントをケーシング内で位置決めし逆支
弁のシール機能を維持することができる。

【００１０】本発明の請求項３記載のオイルフィルタに
よると、コアにフィルタエレメントの軸方向に突出する
突部を形成することによって軸方向の位置決めをするこ
とができる。本発明の請求項４記載のオイルフィルタに
よると、コアにフィルタエレメントの径方向に突出する
突部を形成することによって径方向の位置決めをするこ
とができる。

【００１１】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を示す
一実施例を詳細に説明する。本発明の一実施例によるス
ピンオン式のコンビネーション型オイルフィルタを図１
に示す。本発明の実施例によるコンビネーション型オイ
ルフィルタは、ケーシング２内部で板ばね６によって押
圧保持されるフルフローフィルタエレメント４及びバイ
パスフローフィルタエレメント３によってエンジンオイ
ルに含まれるカーボンなどの不純物を濾過する。エンジ
ンオイルはオイル入口孔１０１から流入し不純物が濾過
された後オイル出口孔１０４、１０５から流出する。

【００１２】ケーシング２は、上方が閉鎖され下方が開
放している円筒形でアルミニウムなどからなり、ベース
１に巻き締められる。ベース１は、略円盤形でオイル入
口孔１０１を有しオイル入口孔１０１近傍に逆止弁１０
２を備えるベース部材１０３と、オイル出口孔１０４，
１０５を有する軸部材１０６とからなる。逆支弁１０２
はバイパスフローフィルタエレメント３によって押圧さ
れベース１に位置決めされてシール機能を維持する。バ
イパスフィルタエレメント３で濾過されたエンジンオイ
ルはオイル出口孔１０４からオイルパンに流出する。フ
ルフローフィルタエレメント４で濾過されたエンジンオ
イルは出口孔１０５からエンジンに流出する。

【００１３】バイパスフローフィルタエレメント３は、
金属製のケース３０１に折り重ねられた濾紙からなる濾
過体３０２を収容する。ケース３０１はオイル入口孔３
０３及びオイル出口孔３０４を有し、上方の突部３０５
がフルフローフィルタエレメント４と嵌合する。バイパ
スフィルタエレメント３は、比較的粒子の細かい不純物
をエンジンオイルから除去する。

【００１４】フルフローフィルタエレメント４は、図１
に示すように樹脂製のコア４０１及びアクリル繊維やパ
ルプ等から成形される濾過体４０２からなる。フルフロ
ーフィルタエレメント４は、比較的粒子の大きい不純物
をエンジンオイルから除去する。

【００１５】コア４０１は、図２及び図３に示すように
軸部４０１４と軸部４０１４から放射状に形成される複
数のリブ４０１１を有する。軸部４０１４及びリブ４０
１１は、互いに平行に位置し軸方向に延びる複数の棒体
４０１６とそれぞれの棒体４０１６を接続するフレーム
４０１５からなり射出成形によって成形される。棒体４
０１６によって形成される隙間がエンジンオイルの流路
になる。軸部４０１４は軸方向に突出した垂直突部４０
１２を有する。フレーム４０１５は径方向に突出した水
平突部４０１３を有する。図４に示すように、垂直突部
４０１２及び水平突部４０１３は積層された濾過体４０
２から突出する。

【００１６】軸方向の製造公差を勘案するため、突部３
０５によって嵌合されるバイパスフローフィルタエレメ
ント３とフルフローフィルタエレメント４は、ベース１
からケーシング２上方までの内側長さよりバイパスフロ
ーフィルタエレメント３の低端から垂直突部４０１２上
端までの垂直方向の長さが短い。

【００１７】濾過体４０２は、コア４０１に積層される
アクリル繊維やパルプ等からなる。濾過体４０２の成形
方法を図５に基づいて説明する。 タンク７に微細な
アクリル繊維やパルプ等を水とともに混入し、均一に分
散し懸濁するように攪拌器８によって攪拌しスラリー状
にする。 コア４０１を端部に接続した吸引ポンプ９
によりスラリーを吸引し、コア４０１表面にアクリル繊
維やパルプ等を積層させる。 アクリル繊維を積層さ
せた後、タンク７からコア４０１を取り出し高温で乾燥
し、アクリル繊維やパルプ等を仮硬化させて濾過体４０
２を成形する。 乾燥させたフルフローフィルタエレ
メント４の強度を向上させるため、濾過体４０２に熱硬
化樹脂を含浸し、硬化させる。

【００１８】またフルフローフィルタエレメント４は、
濾過体４０２が目詰まりしてオイル循環が滞ることのな
いように軸部４０１４にバルブ５を備える。バルブ５は
所定の圧力で開き、オイルフィルタに流入するエンジン
オイルがフィルタエレメントを透過せずに循環するよう
弁体を作動させてエンジンオイルの流路を切り換える。

【００１９】板ばね６は、図６に示すようにバルブ５に
当接する円環状のリング５０１と可動部５０２を有し、
可動部５０２の一端がケーシング２に固定される。板ば
ね６に干渉されない位置から垂直突部４０１２が板ばね
６の上方に突出する。

【００２０】以下、上述のコンビネーション型オイルフ
ィルタの作動について説明する。エンジンが始動する
と、オイル入口孔１０１からエンジンオイルが流入す
る。このとき、エンジンオイルが流入する圧力によって
ケース３０１下部が上方に押圧される。バイパスフロー
フィルタエレメント３及びフルフローフィルタエレメン
ト４を下方に付勢する板ばね６の付勢力を上回る力がエ
ンジンオイルの流入する圧力によって生じると、バイパ
スフローフィルタエレメント３及びフルフローフィルタ
エレメント４は上方に押し上げられる。

【００２１】バイパスフローフィルタエレメント３及び
フルフローフィルタエレメント４が軸方向に移動すると
き、垂直突部４０１２がケーシング２に当接する位置が
移動の上限位置である。また、水平突部４０１３がケー
シング２に当接することにより、バイパスフローフィル
タエレメント３及びフルフローフィルタエレメント４
は、軸と垂直の方向への移動が制限されている。このた
め、バイパスフローフィルタエレメント３及びフルフロ
ーフィルタエレメント４の位置が大きくずれ、逆支弁１
０２の位置がずれて本来のシール機能を果たさなくなる
ことがない。

【００２２】入口孔１０１から流入したエンジンオイル
は、フルフローフィルタエレメント４の濾過体４０２及
びバイパスフローフィルタエレメント３の濾過体３０２
に濾過されることによってカーボンなどの不純物が除去
される。フルフローフィルタエレメント４に流入したエ
ンジンオイルはオイル出口孔１０５からエンジンへ、バ
イパスフローフィルタエレメント３に流入したエンジン
オイルはオイル出口孔１０４からオイルパンへそれぞれ
排出される。

【００２３】本実施例によるコンビネーション型オイル
フィルタによると、フルフローフィルタエレメントをコ
アと繊維から成形し、コアに設ける垂直突部４０１２及
び水平突部４０１３によってフルフローフィルタエレメ
ント４及びバイパスフローフィルタエレメント３の移動
を制限する。

【００２４】このため、本実施例によるコンビネーショ
ン型オイルフィルタによると、部品点数及び製造工程が
少ないコンビネーション型オイルフィルタを提供するこ
とができる。すなわち、製造コストを削減することがで
きる。さらに、フルフローフィルタエレメント４及びバ
イパスフローフィルタエレメント３の移動を制限するた
めのケーシング２を変形させる加工を施さないため、フ
ルフローフィルタエレメント４が変形しにくい。

【００２５】（変形例）水平突部及び垂直突部は種々の
形状に成型することが可能である。例えば、図７に示す
ように垂直突部４０１２’ が部分的に切り欠かれた筒
状であるものが考えられる。また、水平突部をフルフロ
ーフィルタエレメントの外周を囲むリング状とすること
が考えられる。またフルフローフィルタエレメントは、
垂直突部や水平突部によってケーシング内の位置決めが
できるため種々の形状に成型することが可能である。例
えば、ケーシング２の内径より相当小さな外径とするこ
とも可能である。フィルタエレメントの体積を小さくす
ると製造コストを削減することができる。

【００２６】本実施例において、オイルフィルタはコン
ビネーション型オイルフィルタに基づいて説明された
が、コアに繊維を積層させるフィルタエレメントを備え
るオイルフィルタであればフルフロー型オイルフィル
タ、バイパスフロー型オイルフィルタ等に適用すること
も可能である。また、エレメント交換型オイルフィルタ
のフィルタエレメントに適用する場合、金属製のストッ
パ部材を必要としないため交換後のフィルタエレメント
を焼却するときの不燃物を削減することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例によるコンビネーション型オ
イルフィルタの断面を模式的に示す図である。

【図２】本発明の一実施例におけるフルフローエレメン
トのコアを示す斜視図である。

【図３】図２のIII−III線断面図である。

【図４】本発明の一実施例におけるフルフローエレメン
トを示す斜視図である。

【図５】本発明の一実施例におけるフルフローエレメン
トの製造方法を示す模式図である。

【図６】本発明の一実施例において板ばねとケーシング
とフルフローエレメントの位置関係を示す一部切欠平面
図である。

【図７】本発明の一実施例における変形例のコンビネー
ション型オイルフィルタを示す斜視図である。

【図８】従来のコンビネーション型オイルフィルタの断
面を模式的に示す図である。

【符号の説明】

２ ケーシング ４ フルフローフィルタエレメント ４０１ コア ４０２ 濾過体 ４０１１ リブ ４０１２ 垂直突部（軸方向に突出する突部） ４０１３ 水平突部（径方向に突出する突部） ４０１４ 軸部（中空の軸）

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 中空の軸から放射状に複数のリブが形成
   される樹脂製のコア及びそのコア表面に積層される繊維
   からなる濾過体を有するフィルタエレメントと、そのフ
   ィルタエレメントを収容するケーシングとを備えるオイ
   ルフィルタであって、 前記コアは、前記濾過体から突出し前記ケーシングに対
   し前記フィルタエレメントの位置決めをするための突部
   を有することを特徴とするオイルフィルタ。
2. 【請求項２】 ケーシングと、前記ケーシング上部に収
   容されるフルフローフィルタエレメントと、前記ケーシ
   ング下部に収容されるバイパスフローフィルタエレメン
   トとを備えるコンビネーション型のオイルフィルタであ
   って、 前記フルフローフィルタエレメントは、中空の軸から放
   射状に複数のリブが形成される樹脂製のコアと、そのコ
   ア表面に積層される繊維からなる濾過体とを有し、 前記コアは、前記濾過体から突出し前記ケーシングに対
   し前記フィルタエレメントの位置決めをするための突部
   を有することを特徴とするオイルフィルタ。
3. 【請求項３】 前記コアは、前記フィルタエレメントの
   軸方向に突出する前記突部を有することを特徴とする請
   求項１又は２記載のオイルフィルタ。
4. 【請求項４】 前記コアは、前記フィルタエレメントの
   径方向に突出する前記突部を有することを特徴とする請
   求項１、２又は３記載のオイルフィルタ。