JP2000097341A - シリンダヘッドガスケット - Google Patents
シリンダヘッドガスケットInfo
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- JP2000097341A JP2000097341A JP10270651A JP27065198A JP2000097341A JP 2000097341 A JP2000097341 A JP 2000097341A JP 10270651 A JP10270651 A JP 10270651A JP 27065198 A JP27065198 A JP 27065198A JP 2000097341 A JP2000097341 A JP 2000097341A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 シリンダボアにヘッドボルト孔が近接してい
る場合であっても、シリンダボア周囲のシール性とヘッ
ドボルト孔のシール性をともに確保できるようにする。 【解決手段】 シリンダボア２に近接して、ヘッドボル
ト孔４を有したエンジンに適用され、金属材料で構成さ
れた第１層８、第２層９を備え、その第１層８、第２層
９のそれぞれに内側に向かって凸形に湾曲した湾曲部１
３を形成し、その一対の湾曲部１３を対向させて高面圧
部１０を形成し、その高面圧部１０をシリンダボア２の
周囲に帯状に設け、シリンダボルトの締め付けにより、
前記一対の湾曲部１３を平らになるように変形させるこ
とにより、高面圧部１０の面圧を高めるように構成し
た。
る場合であっても、シリンダボア周囲のシール性とヘッ
ドボルト孔のシール性をともに確保できるようにする。 【解決手段】 シリンダボア２に近接して、ヘッドボル
ト孔４を有したエンジンに適用され、金属材料で構成さ
れた第１層８、第２層９を備え、その第１層８、第２層
９のそれぞれに内側に向かって凸形に湾曲した湾曲部１
３を形成し、その一対の湾曲部１３を対向させて高面圧
部１０を形成し、その高面圧部１０をシリンダボア２の
周囲に帯状に設け、シリンダボルトの締め付けにより、
前記一対の湾曲部１３を平らになるように変形させるこ
とにより、高面圧部１０の面圧を高めるように構成し
た。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明はシリンダヘッドガス
ケットに関し、さらに詳しくはシール性を向上させたシ
リンダヘッドガスケットに関する。
ケットに関し、さらに詳しくはシール性を向上させたシ
リンダヘッドガスケットに関する。
【０００２】
【従来技術】シリンダヘッドガスケットは、シリンダヘ
ッドとシリンダブロックの間に組み付けられ、燃焼ガ
ス、潤滑油及び冷却水をシールする部材である。シリン
ダヘッドガスケットの設計においては、シールに必要な
最低限の面圧を確保することが必要であり、ヘッドボル
トの配置とヘッドボルト締め付け力を考慮して決定され
る。特に、シリンダボア回りは高いシール性能が要求さ
れるので、従来はシリンダボア周囲に必要な面圧を確保
できるグロメット部を設けるのが一般的であった。
ッドとシリンダブロックの間に組み付けられ、燃焼ガ
ス、潤滑油及び冷却水をシールする部材である。シリン
ダヘッドガスケットの設計においては、シールに必要な
最低限の面圧を確保することが必要であり、ヘッドボル
トの配置とヘッドボルト締め付け力を考慮して決定され
る。特に、シリンダボア回りは高いシール性能が要求さ
れるので、従来はシリンダボア周囲に必要な面圧を確保
できるグロメット部を設けるのが一般的であった。
【０００３】図５はシリンダヘッドガスケットが組み付
けられるシリンダブロック４２の上面を概略的に示した
平面図であり、図５において符号２はシリンダボア、符
号４はヘッドボルト孔、符号３は冷却液孔をそれぞれ示
す。また、図６は、上記シリンダブロック４２とシリン
ダヘッド４３間にシリンダヘッドガスケット４１を挟
み、ヘッドボルト締付前の状態を示した縦断面であり、
図６（Ａ）は図５のＡ−Ａ線縦断面図、図６（Ｂ）は図
５のＢ−Ｂ線縦断面図である。この従来のシリンダヘッ
ドガスケット４１では、金属層４４に緩衝層４５を積層
し、シリンダボア２の周囲において、金属層４４を緩衝
層４５の下面側に折り返すことにより、層厚の大きいグ
ロメット部４６を形成し、そのグロメット部４６により
シリンダボア２周囲の面圧を高めるようにしてある。
けられるシリンダブロック４２の上面を概略的に示した
平面図であり、図５において符号２はシリンダボア、符
号４はヘッドボルト孔、符号３は冷却液孔をそれぞれ示
す。また、図６は、上記シリンダブロック４２とシリン
ダヘッド４３間にシリンダヘッドガスケット４１を挟
み、ヘッドボルト締付前の状態を示した縦断面であり、
図６（Ａ）は図５のＡ−Ａ線縦断面図、図６（Ｂ）は図
５のＢ−Ｂ線縦断面図である。この従来のシリンダヘッ
ドガスケット４１では、金属層４４に緩衝層４５を積層
し、シリンダボア２の周囲において、金属層４４を緩衝
層４５の下面側に折り返すことにより、層厚の大きいグ
ロメット部４６を形成し、そのグロメット部４６により
シリンダボア２周囲の面圧を高めるようにしてある。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来のシリンダヘッドガスケット４１の構成では、下記の
ような課題がある。図６（Ａ）に示すようにシリンダボ
ア２に対してヘッドボルト孔４が近接している場合に
は、従来の構成では、グロメット部４６のシール性は確
保できるが、ヘッドボルト孔４周囲のシール性が低下し
てしまう課題がある。
来のシリンダヘッドガスケット４１の構成では、下記の
ような課題がある。図６（Ａ）に示すようにシリンダボ
ア２に対してヘッドボルト孔４が近接している場合に
は、従来の構成では、グロメット部４６のシール性は確
保できるが、ヘッドボルト孔４周囲のシール性が低下し
てしまう課題がある。
【０００５】その理由は、シリンダボア２周囲において
グロメット部４６の厚さｔ１はヘッドボルト孔４周囲の
厚さｔ２よりも大きくなっており、さらに、グロメット
部４６とヘッドボルト孔４の距離が短いので、その厚さ
の差（ｔ１−ｔ２）をシリンダヘッドガスケット４１の
変形（なじみ）により吸収することができない。したが
って、ヘッドボルト孔４周辺位置で、シリンダヘッドガ
スケット４１と、シリンダヘッド４３下面又はシリンダ
ブロック４２上面の間に隙間が生じやすく、シール性が
低下していまうのである。この問題は、シリンダボア２
と冷却液孔３が近接しているときでも、同様に生じる。
グロメット部４６の厚さｔ１はヘッドボルト孔４周囲の
厚さｔ２よりも大きくなっており、さらに、グロメット
部４６とヘッドボルト孔４の距離が短いので、その厚さ
の差（ｔ１−ｔ２）をシリンダヘッドガスケット４１の
変形（なじみ）により吸収することができない。したが
って、ヘッドボルト孔４周辺位置で、シリンダヘッドガ
スケット４１と、シリンダヘッド４３下面又はシリンダ
ブロック４２上面の間に隙間が生じやすく、シール性が
低下していまうのである。この問題は、シリンダボア２
と冷却液孔３が近接しているときでも、同様に生じる。
【０００６】
【発明の目的】本発明は上記課題に鑑みてなされたもの
であり、本発明の目的は、上記課題を解決できる、シリ
ンダヘッドガスケットを提供することにある。具体的な
目的の一例を示すと、以下の通りである。 (ａ)シリンダボアにヘッドボルト孔又は冷却液孔が近接
している場合であっても、シリンダボア周囲のシール性
と、ボルト孔，冷却液孔のシール性をともに確保できる
ようにする。なお、上記に記載した以外の発明の課題及
びその解決手段は、後述する明細書内の記載において詳
しく説明する。
であり、本発明の目的は、上記課題を解決できる、シリ
ンダヘッドガスケットを提供することにある。具体的な
目的の一例を示すと、以下の通りである。 (ａ)シリンダボアにヘッドボルト孔又は冷却液孔が近接
している場合であっても、シリンダボア周囲のシール性
と、ボルト孔，冷却液孔のシール性をともに確保できる
ようにする。なお、上記に記載した以外の発明の課題及
びその解決手段は、後述する明細書内の記載において詳
しく説明する。
【０００７】
【課題を解決するための手段】本発明のシリンダヘッド
ガスケットを、例えば、本発明の実施の形態を示す図１
から図４に基づいて説明すると、次のように構成したも
のである。第１発明は、シリンダボア２に近接して、ヘ
ッドボルト孔４を有したエンジンに適用されるシリンダ
ヘッドガスケットにおいて、少なくとも、金属成分を含
む材料で構成された第１層８、第２層９を備え、その第
１層８、第２層９に、それぞれに内側に向かって凸形に
湾曲した湾曲部１３を形成し、その一対の湾曲部１３を
対向させて高面圧部１０を形成し、その高面圧部１０を
シリンダボア２と前記ヘッドボルト孔４間の領域を横切
るようにシリンダボア２の周囲に帯状に設け、ヘッドボ
ルトの締め付けにより、前記一対の湾曲部１３を平らに
なるように変形させて高面圧部１０の面圧を高めるよう
に構成したことを特徴とする。
ガスケットを、例えば、本発明の実施の形態を示す図１
から図４に基づいて説明すると、次のように構成したも
のである。第１発明は、シリンダボア２に近接して、ヘ
ッドボルト孔４を有したエンジンに適用されるシリンダ
ヘッドガスケットにおいて、少なくとも、金属成分を含
む材料で構成された第１層８、第２層９を備え、その第
１層８、第２層９に、それぞれに内側に向かって凸形に
湾曲した湾曲部１３を形成し、その一対の湾曲部１３を
対向させて高面圧部１０を形成し、その高面圧部１０を
シリンダボア２と前記ヘッドボルト孔４間の領域を横切
るようにシリンダボア２の周囲に帯状に設け、ヘッドボ
ルトの締め付けにより、前記一対の湾曲部１３を平らに
なるように変形させて高面圧部１０の面圧を高めるよう
に構成したことを特徴とする。
【０００８】第２発明は、シリンダボア２に近接して、
冷却液孔３を有したエンジンに適用されるシリンダヘッ
ドガスケットにおいて、少なくとも、金属成分を含む材
料で構成された第１層８、第２層９を備え、その第１層
８、第２層９に、それぞれに内側に向かって凸形に湾曲
した湾曲部１３を形成し、その一対の湾曲部１３を対向
させて高面圧部１０を形成し、その高面圧部１０をシリ
ンダボア２と前記冷却液孔３間の領域を横切るようにシ
リンダボア２の周囲に帯状に設け、ヘッドボルトの締め
付けにより、前記一対の湾曲部１３を平らになるように
変形させて高面圧部１０の面圧を高めるように構成した
ことを特徴とする。第３発明は、前記第１発明、第２発
明において、シリンダボア２間における帯状の高面圧部
１０の横幅を、シリンダボア２間以外の高面圧部１０の
横幅に比べて狭く設定したことを特徴とする。
冷却液孔３を有したエンジンに適用されるシリンダヘッ
ドガスケットにおいて、少なくとも、金属成分を含む材
料で構成された第１層８、第２層９を備え、その第１層
８、第２層９に、それぞれに内側に向かって凸形に湾曲
した湾曲部１３を形成し、その一対の湾曲部１３を対向
させて高面圧部１０を形成し、その高面圧部１０をシリ
ンダボア２と前記冷却液孔３間の領域を横切るようにシ
リンダボア２の周囲に帯状に設け、ヘッドボルトの締め
付けにより、前記一対の湾曲部１３を平らになるように
変形させて高面圧部１０の面圧を高めるように構成した
ことを特徴とする。第３発明は、前記第１発明、第２発
明において、シリンダボア２間における帯状の高面圧部
１０の横幅を、シリンダボア２間以外の高面圧部１０の
横幅に比べて狭く設定したことを特徴とする。
【０００９】なお、第１発明、第２発明において、湾曲
部１３が形成された第１層８、第２層９の層厚を、湾曲
部１３が形成されない箇所の層厚と同一に設定すること
が好ましい。
部１３が形成された第１層８、第２層９の層厚を、湾曲
部１３が形成されない箇所の層厚と同一に設定すること
が好ましい。
【００１０】
【作用及び効果】第１発明であれば、第１層、第２層の
それぞれに凸形の前記湾曲部を形成し、その一対の湾曲
部を対向させることにより高シール部となる高面圧部を
形成し、ヘッドボルトの締め付けにより、前記一対の湾
曲部を平らになるように変形させて高面圧部の面圧を高
め、シールするように構成してあるので、従来構成のよ
うにグロメット部の厚さｔ１がボルト孔周囲の厚さｔ２
よりも必然的に大きくなる構成ではない。即ち、本発明
であれば、一対の湾曲部の両側は構造的に、同じ厚さに
形成できるので、シリンダヘッドガスケットを締め付け
る場合にヘッドボルト孔側のシリンダブロック、シリン
ダヘッドとの隙間が大きくなってしまうことはなく、ヘ
ッドボルト孔側においても十分なシール性を確保でき
る。例えば、図１（Ａ）で説明すれば、高面圧部の厚さ
Ｔ１をボルト孔周辺部の厚さＴ２とほぼ同じ程度に設定
することが可能になり、シリンダボア周囲のシール性を
高く維持しつつ、ヘッドボルト孔近傍のシール性を確保
できる。
それぞれに凸形の前記湾曲部を形成し、その一対の湾曲
部を対向させることにより高シール部となる高面圧部を
形成し、ヘッドボルトの締め付けにより、前記一対の湾
曲部を平らになるように変形させて高面圧部の面圧を高
め、シールするように構成してあるので、従来構成のよ
うにグロメット部の厚さｔ１がボルト孔周囲の厚さｔ２
よりも必然的に大きくなる構成ではない。即ち、本発明
であれば、一対の湾曲部の両側は構造的に、同じ厚さに
形成できるので、シリンダヘッドガスケットを締め付け
る場合にヘッドボルト孔側のシリンダブロック、シリン
ダヘッドとの隙間が大きくなってしまうことはなく、ヘ
ッドボルト孔側においても十分なシール性を確保でき
る。例えば、図１（Ａ）で説明すれば、高面圧部の厚さ
Ｔ１をボルト孔周辺部の厚さＴ２とほぼ同じ程度に設定
することが可能になり、シリンダボア周囲のシール性を
高く維持しつつ、ヘッドボルト孔近傍のシール性を確保
できる。
【００１１】第２発明であっても、第１発明と同様に、
シリンダボア周囲のシール性を高く維持しつつ、冷却液
孔近傍のシール性を確保できる。
シリンダボア周囲のシール性を高く維持しつつ、冷却液
孔近傍のシール性を確保できる。
【００１２】第３発明であれば、シリンダボア間におけ
る帯状の高面圧部の横幅を、シリンダボア間以外の高面
圧部の横幅に比べて狭く設定してあるので、シリンダボ
ア間にヘッドボルト孔又は冷却液孔が近接しているシリ
ンダブロックであっても、シリンダボア間における高圧
面部の当接面積を小さくして面圧を大きくしてシリンダ
ボア間のシール性を高めることができる。この結果、シ
リンダボアの間隔を小さくすることが可能となり、同じ
シリンダブロックの容積で、シリンダボアの容積を大き
くすることができる。
る帯状の高面圧部の横幅を、シリンダボア間以外の高面
圧部の横幅に比べて狭く設定してあるので、シリンダボ
ア間にヘッドボルト孔又は冷却液孔が近接しているシリ
ンダブロックであっても、シリンダボア間における高圧
面部の当接面積を小さくして面圧を大きくしてシリンダ
ボア間のシール性を高めることができる。この結果、シ
リンダボアの間隔を小さくすることが可能となり、同じ
シリンダブロックの容積で、シリンダボアの容積を大き
くすることができる。
【００１３】
【実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面に基づ
き説明する。図２はシリンダヘッドガスケットの高面圧
部の構成を示す概略平面図、図１（Ａ）は図２のＡ−Ａ
線縦断面図、図１（Ｂ）は図２のＢ−Ｂ線縦断面図であ
る。図３は図１（Ｂ）の状態からヘッドボルトを締め付
けた後の状態を模式的に示す図である。
き説明する。図２はシリンダヘッドガスケットの高面圧
部の構成を示す概略平面図、図１（Ａ）は図２のＡ−Ａ
線縦断面図、図１（Ｂ）は図２のＢ−Ｂ線縦断面図であ
る。図３は図１（Ｂ）の状態からヘッドボルトを締め付
けた後の状態を模式的に示す図である。
【００１４】図２に示すように、このシリンダヘッドガ
スケット１が適用されるエンジンは、シリンダボア２間
に冷却液孔３が設けられ、シリンダボア２に近接してヘ
ッドボルト孔４が設けてある。このシリンダヘッドガス
ケット１には、図１に示すように、シリンダボア２位置
に対応してボア開口５、ヘッドボルト孔４に対応してヘ
ッドボルト開口６、冷却液孔３に対応して冷却液開口
（図示せず）がそれぞれ形成してある。
スケット１が適用されるエンジンは、シリンダボア２間
に冷却液孔３が設けられ、シリンダボア２に近接してヘ
ッドボルト孔４が設けてある。このシリンダヘッドガス
ケット１には、図１に示すように、シリンダボア２位置
に対応してボア開口５、ヘッドボルト孔４に対応してヘ
ッドボルト開口６、冷却液孔３に対応して冷却液開口
（図示せず）がそれぞれ形成してある。
【００１５】図１に示すように、このシリンダヘッドガ
スケット１は、金属で構成された第１層８、第２層９を
備えている。この実施形態では、第１層８、第２層９の
層厚はガスケット１の全域においてほぼ均一に設定して
ある。そして、シリンダヘッドガスケット１に各シリン
ダボア２囲むように帯状の高面圧部１０が形成してあ
る。図１（Ａ）で説明すると、高面圧部１０は、第１層
８の内側に向かって凸形に湾曲した第１湾曲部１１(１
３)と、第２層９の内側に向かって凸形に湾曲した第２
湾曲部１２(１３)とを対向させて配置することにより形
成してある。第１湾曲部１１と第２湾曲部１２ともに内
側に向かって凸形に変形させているので、第１層８、第
２層９の外側から見ると、凹みが帯状に形成されたよう
になっている。
スケット１は、金属で構成された第１層８、第２層９を
備えている。この実施形態では、第１層８、第２層９の
層厚はガスケット１の全域においてほぼ均一に設定して
ある。そして、シリンダヘッドガスケット１に各シリン
ダボア２囲むように帯状の高面圧部１０が形成してあ
る。図１（Ａ）で説明すると、高面圧部１０は、第１層
８の内側に向かって凸形に湾曲した第１湾曲部１１(１
３)と、第２層９の内側に向かって凸形に湾曲した第２
湾曲部１２(１３)とを対向させて配置することにより形
成してある。第１湾曲部１１と第２湾曲部１２ともに内
側に向かって凸形に変形させているので、第１層８、第
２層９の外側から見ると、凹みが帯状に形成されたよう
になっている。
【００１６】図１（Ａ）に示すように、ヘッドボルト孔
４とシリンダボア２が近接したシリンダブロックの構成
であっても、高面圧部１０が上記のように構成され、シ
リンダボルト(図示せず)を締め付けることにより前記一
対の湾曲部１３を平らになるように変形させて高面圧部
１０の面圧を高めるように構成してあるので、シリンダ
ボア２とヘッドボルト孔４の間に高面圧部１０が存在し
ても、ヘッドボルト孔４側のシリンダヘッドガスケット
１の厚さＴ２をシリンダボア２側の厚さＴ１と同じにす
ることができる。また、一対の湾曲部１３をほぼ平らに
なるように変形させる過程において、図１（Ａ）でＰ１
〜Ｐ４で示す高面圧部１０の端縁１４（図２参照）の面
圧を高めることができるので、シール性を向上させるこ
とができる。
４とシリンダボア２が近接したシリンダブロックの構成
であっても、高面圧部１０が上記のように構成され、シ
リンダボルト(図示せず)を締め付けることにより前記一
対の湾曲部１３を平らになるように変形させて高面圧部
１０の面圧を高めるように構成してあるので、シリンダ
ボア２とヘッドボルト孔４の間に高面圧部１０が存在し
ても、ヘッドボルト孔４側のシリンダヘッドガスケット
１の厚さＴ２をシリンダボア２側の厚さＴ１と同じにす
ることができる。また、一対の湾曲部１３をほぼ平らに
なるように変形させる過程において、図１（Ａ）でＰ１
〜Ｐ４で示す高面圧部１０の端縁１４（図２参照）の面
圧を高めることができるので、シール性を向上させるこ
とができる。
【００１７】また、この実施形態では、シリンダボア２
間における帯状の高面圧部１０の横幅Ｌ１を、シリンダ
ボア２間以外の横幅Ｌに比べて小さく設定してあり、こ
の構成により、面積が狭くシールが難しいシリンダボア
２間のシール性を高めることができる。例えば、図１
（Ａ）で示す高面圧部１０の横幅Ｌ２よりも、図１
（Ｂ）で示す高面圧部１０の横幅Ｌ１の方が小さく形成
されている。更に、この実施形態では、前記横幅Ｌ２か
ら徐々に横幅が狭くなり、図２に示すように、シリンダ
ボア２間の最も幅が狭い領域１６において、最も狭い横
幅Ｌ１になるように帯状の高面圧部１０が形成してあ
る。
間における帯状の高面圧部１０の横幅Ｌ１を、シリンダ
ボア２間以外の横幅Ｌに比べて小さく設定してあり、こ
の構成により、面積が狭くシールが難しいシリンダボア
２間のシール性を高めることができる。例えば、図１
（Ａ）で示す高面圧部１０の横幅Ｌ２よりも、図１
（Ｂ）で示す高面圧部１０の横幅Ｌ１の方が小さく形成
されている。更に、この実施形態では、前記横幅Ｌ２か
ら徐々に横幅が狭くなり、図２に示すように、シリンダ
ボア２間の最も幅が狭い領域１６において、最も狭い横
幅Ｌ１になるように帯状の高面圧部１０が形成してあ
る。
【００１８】また、図３に示す実施形態では、湾曲部１
３で構成された高面圧部１０がシリンダボア２間に２つ
存在し、各高面圧部１０がそれぞれ２つのシール用の端
縁１４を有しているのでシールポイントが第１層８側、
第２層９側にそれぞれ４個所も存在することになり、一
層シール性を高めることができる。
３で構成された高面圧部１０がシリンダボア２間に２つ
存在し、各高面圧部１０がそれぞれ２つのシール用の端
縁１４を有しているのでシールポイントが第１層８側、
第２層９側にそれぞれ４個所も存在することになり、一
層シール性を高めることができる。
【００１９】この発明は、上記実施形態に限定されるも
のではなく、この発明の要旨を変更しない範囲内におい
て種々の設計変更を施すことが可能である。以下、その
ような実施形態を説明する。 （１）前記実施形態ではシリンダボア２とヘッドボルト
孔４、シリンダボア２と冷却液孔３との間に１つ帯状の
高面圧部１０を設けた構成を示したが、シリンダボア２
とヘッドボルト孔４、シリンダボア２と冷却液孔３の距
離が比較的広いものでは、複数の高面圧部１０を設ける
構成も考えられる。
のではなく、この発明の要旨を変更しない範囲内におい
て種々の設計変更を施すことが可能である。以下、その
ような実施形態を説明する。 （１）前記実施形態ではシリンダボア２とヘッドボルト
孔４、シリンダボア２と冷却液孔３との間に１つ帯状の
高面圧部１０を設けた構成を示したが、シリンダボア２
とヘッドボルト孔４、シリンダボア２と冷却液孔３の距
離が比較的広いものでは、複数の高面圧部１０を設ける
構成も考えられる。
【００２０】（２）また、図４に示すように前記第１層
８と第２層９の間に金属あるいは他の材質で構成された
少なくとも１層の介在層１５を設けても本発明を構成す
ることは可能である。
８と第２層９の間に金属あるいは他の材質で構成された
少なくとも１層の介在層１５を設けても本発明を構成す
ることは可能である。
【図１】図１は本発明のシリンダヘッドガスケットの構
成を示す縦断面図であり、図１（Ａ）は図２のＡ−Ａ線
縦断面図、図１（Ｂ）は図２のＢ−Ｂ線縦断面図であ
る。
成を示す縦断面図であり、図１（Ａ）は図２のＡ−Ａ線
縦断面図、図１（Ｂ）は図２のＢ−Ｂ線縦断面図であ
る。
【図２】図２はシリンダヘッドガスケットの高面圧部の
構成を示す概略平面図である。
構成を示す概略平面図である。
【図３】図３は図１（Ｂ）の状態からヘッドボルトを締
め付けた後の状態を模式的に示す図である。
め付けた後の状態を模式的に示す図である。
【図４】図４は本発明の他の構成例を示す縦断面図であ
る。
る。
【図５】図５はシリンダブロックの上面を概略的に示す
平面図である。
平面図である。
【図６】図６（Ａ）は、図５のＡ−Ａ線に対応する縦断
面図、図６（Ｂ）は図５のＢ−Ｂ線に対応する縦断面図
である。
面図、図６（Ｂ）は図５のＢ−Ｂ線に対応する縦断面図
である。
２…シリンダボア、３…冷却液孔、４…ヘッドボルト
孔、８…第１層、９…第２層、１０…高面圧部、１３…
湾曲部。
孔、８…第１層、９…第２層、１０…高面圧部、１３…
湾曲部。
Claims (3)
- 【請求項１】 シリンダボア(２)に近接して、ヘッドボ
ルト孔(４)を有したエンジンに適用されるシリンダヘッ
ドガスケットにおいて、 少なくとも、金属成分を含む材料で構成された第１層
(８)、第２層(９)を備え、その第１層(８)、第２層(９)
に、それぞれに内側に向かって凸形に湾曲した湾曲部
(１３)を形成し、その一対の湾曲部(１３)を対向させて
高面圧部(１０)を形成し、その高面圧部(１０)をシリン
ダボア(２)とヘッドボルト孔(４)間の領域を横切るよう
にシリンダボア(２)の周囲に帯状に設け、ヘッドボルト
の締め付けにより、前記一対の湾曲部(１３)を平らにな
るように変形させて高面圧部(１０)の面圧を高めるよう
に構成したことを特徴とする、シリンダヘッドガスケッ
ト。 - 【請求項２】 シリンダボア(２)に近接して、冷却液孔
(３)を有したエンジンに適用されるシリンダヘッドガス
ケットにおいて、 少なくとも、金属成分を含む材料で構成された第１層
(８)、第２層(９)を備え、その第１層(８)、第２層(９)
に、それぞれに内側に向かって凸形に湾曲した湾曲部
(１３)を形成し、その一対の湾曲部(１３)を対向させて
高面圧部(１０)を形成し、その高面圧部(１０)をシリン
ダボア(２)と冷却液孔(３)間の領域を横切るようにシリ
ンダボア(２)の周囲に帯状に設け、ヘッドボルトの締め
付けにより、前記一対の湾曲部(１３)を平らになるよう
に変形させて高面圧部(１０)の面圧を高めるように構成
したことを特徴とする、シリンダヘッドガスケット。 - 【請求項３】 請求項１ないし請求項２のいずれか１項
に記載のシリンダヘッドガスケットにおいて、シリンダ
ボア(２)間における帯状の高面圧部(１０)の横幅を、シ
リンダボア(２)間以外の高面圧部(１０)の横幅に比べて
狭く設定したことを特徴とするシリンダヘッドガスケッ
ト。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10270651A JP2000097341A (ja) | 1998-09-25 | 1998-09-25 | シリンダヘッドガスケット |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10270651A JP2000097341A (ja) | 1998-09-25 | 1998-09-25 | シリンダヘッドガスケット |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000097341A true JP2000097341A (ja) | 2000-04-04 |
Family
ID=17489065
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10270651A Pending JP2000097341A (ja) | 1998-09-25 | 1998-09-25 | シリンダヘッドガスケット |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2000097341A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP6408659B1 (ja) * | 2017-07-18 | 2018-10-17 | 石川ガスケット株式会社 | ガスケット |
-
1998
- 1998-09-25 JP JP10270651A patent/JP2000097341A/ja active Pending
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP6408659B1 (ja) * | 2017-07-18 | 2018-10-17 | 石川ガスケット株式会社 | ガスケット |
| DE102018117318A1 (de) | 2017-07-18 | 2019-01-24 | Ishikawa Gasket Co., Ltd. | Dichtung |
| KR20190009240A (ko) | 2017-07-18 | 2019-01-28 | 이시카와 가스킷 가부시키가이샤 | 가스켓 |
| US10443730B2 (en) | 2017-07-18 | 2019-10-15 | Ishikawa Gasket Co., Ltd. | Gasket |
| KR102066897B1 (ko) * | 2017-07-18 | 2020-01-16 | 이시카와 가스킷 가부시키가이샤 | 가스켓 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20040309 |