JP2000065689A - 車両用検査ライン装置 - Google Patents
車両用検査ライン装置Info
- Publication number
- JP2000065689A JP2000065689A JP10233227A JP23322798A JP2000065689A JP 2000065689 A JP2000065689 A JP 2000065689A JP 10233227 A JP10233227 A JP 10233227A JP 23322798 A JP23322798 A JP 23322798A JP 2000065689 A JP2000065689 A JP 2000065689A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- inspection
- inspector
- vehicle
- floor
- slope plate
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Landscapes
- Vehicle Cleaning, Maintenance, Repair, Refitting, And Outriggers (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 車両の検査ライン装置において，検査員のた
めの広い作業空間確保しつゝ，検査ラインの延長を少な
く抑える。 【解決手段】 一端に登り勾配の入口スロープ板２，他
端に下り勾配の出口スロープ板３を備えた検査台１を検
査ラインＬに沿って床Ｆの上方に設置し，この検査台１
に作業孔４を設ける一方，この作業孔４の下方の床Ｆに
形成した作業ピット５の底部に，検査員Ｍを乗せてその
上半身を床Ｆ上に露出させ得るリフタ７を設置する。作
業ピット５内の検査員Ｍの上半身周囲の床Ｆ上空間を広
い作業空間とすることができる。また作業ピット５の存
在により検査台１を比較的低く配置できるので，入口及
び出口スロープ板２，３は比較的短いもので足り，検査
ラインの延長を少なく抑えることができる。
めの広い作業空間確保しつゝ，検査ラインの延長を少な
く抑える。 【解決手段】 一端に登り勾配の入口スロープ板２，他
端に下り勾配の出口スロープ板３を備えた検査台１を検
査ラインＬに沿って床Ｆの上方に設置し，この検査台１
に作業孔４を設ける一方，この作業孔４の下方の床Ｆに
形成した作業ピット５の底部に，検査員Ｍを乗せてその
上半身を床Ｆ上に露出させ得るリフタ７を設置する。作
業ピット５内の検査員Ｍの上半身周囲の床Ｆ上空間を広
い作業空間とすることができる。また作業ピット５の存
在により検査台１を比較的低く配置できるので，入口及
び出口スロープ板２，３は比較的短いもので足り，検査
ラインの延長を少なく抑えることができる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は，自動車その他の車
両の組立工場において，組立完了の車両の特に車輪や懸
架装置などの足まわりを検査及び調整するのに好適な検
査ライン装置に関する。
両の組立工場において，組立完了の車両の特に車輪や懸
架装置などの足まわりを検査及び調整するのに好適な検
査ライン装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来，かゝる車両用検査ライン装置は，
検査ラインに沿って床に，検査員が全身を入れて作業す
る作業ピットを形成し，この作業ピットを覆うように，
床と面一の検査台を設け，作業ピットに入った検査員が
検査台に乗った車両の足周りの検査及び調整を検査台の
作業孔を通して行い得るようになっている。
検査ラインに沿って床に，検査員が全身を入れて作業す
る作業ピットを形成し，この作業ピットを覆うように，
床と面一の検査台を設け，作業ピットに入った検査員が
検査台に乗った車両の足周りの検査及び調整を検査台の
作業孔を通して行い得るようになっている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】上記従来装置では，検
査台が床と面一であるから，車両の検査台への進入及び
退出が容易である利点がある反面，検査員が全身を入れ
る作業ピットでは，検査員の作業空間を大きく確保する
ことが困難であるという欠点がある。
査台が床と面一であるから，車両の検査台への進入及び
退出が容易である利点がある反面，検査員が全身を入れ
る作業ピットでは，検査員の作業空間を大きく確保する
ことが困難であるという欠点がある。
【０００４】そこで，検査員の作業空間を大きく得るた
め，一端に登り勾配の入口スロープ板，他端に下り勾配
の出口スロープ板を備えた検査台を，その入口スロープ
板を検査ラインの上流側に向けて床に設置することが考
えられるが，そうする場合には，検査台を検査員の略身
長の高さ位置に配置しなければならないから，その両端
のスロープ板は，車両の検査台へのスムーズな進入，退
出を可能にするため，充分に長く形成する必要があり，
それだけ余分に検査ラインを延長することを余儀なくさ
れる。
め，一端に登り勾配の入口スロープ板，他端に下り勾配
の出口スロープ板を備えた検査台を，その入口スロープ
板を検査ラインの上流側に向けて床に設置することが考
えられるが，そうする場合には，検査台を検査員の略身
長の高さ位置に配置しなければならないから，その両端
のスロープ板は，車両の検査台へのスムーズな進入，退
出を可能にするため，充分に長く形成する必要があり，
それだけ余分に検査ラインを延長することを余儀なくさ
れる。
【０００５】本発明は，かゝる事情に鑑みてなされたも
ので，検査員の作業空間を充分に確保しつゝ検査ライン
の延長を少なく抑えることができるような車両用検査ラ
イン装置を提供することを目的とする。
ので，検査員の作業空間を充分に確保しつゝ検査ライン
の延長を少なく抑えることができるような車両用検査ラ
イン装置を提供することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に，本発明は，一端に登り勾配の入口スロープ板，他端
に下り勾配の出口スロープ板を備えた検査台を検査ライ
ンに沿って床の上方に設置し，この検査台に，その台上
に乗った車両を検査するための作業孔を設ける一方，こ
の作業孔の下方の床に作業ピットを形成し，この作業ピ
ットの底部に，検査員を乗せてその検査員の上半身を床
上に露出させ得るリフタを設置したことを特徴とする。
に，本発明は，一端に登り勾配の入口スロープ板，他端
に下り勾配の出口スロープ板を備えた検査台を検査ライ
ンに沿って床の上方に設置し，この検査台に，その台上
に乗った車両を検査するための作業孔を設ける一方，こ
の作業孔の下方の床に作業ピットを形成し，この作業ピ
ットの底部に，検査員を乗せてその検査員の上半身を床
上に露出させ得るリフタを設置したことを特徴とする。
【０００７】而して，自走して検査ラインに入った車両
は，入口スロープ板を登り，検査台上の定位置につく。
一方，作業ピットに入った検査員は床の上方に上半身を
出して，検査台上の車両の足周りの検査及び調整を行
う。
は，入口スロープ板を登り，検査台上の定位置につく。
一方，作業ピットに入った検査員は床の上方に上半身を
出して，検査台上の車両の足周りの検査及び調整を行
う。
【０００８】検査及び調整を完了した車両は，再び自走
して出口スロープ板を下り，検査ラインから退出すると
ころで，作業ピットに入った検査員は床の上方に上半身
を出すので，その周囲の床上空間が広い作業空間となる
から，この作業空間を利用して検査員は，上記検査及び
調整の作業を容易に行うことができる。
して出口スロープ板を下り，検査ラインから退出すると
ころで，作業ピットに入った検査員は床の上方に上半身
を出すので，その周囲の床上空間が広い作業空間となる
から，この作業空間を利用して検査員は，上記検査及び
調整の作業を容易に行うことができる。
【０００９】また検査台は，作業ピットの存在により比
較的低いもので足り，それに伴い入口スロープ板及び出
口スロープ板の長さも短くなるから，その設備費を低く
抑えることができるのみならず，上記スロープ板による
検査ラインの延長は僅かで済む。
較的低いもので足り，それに伴い入口スロープ板及び出
口スロープ板の長さも短くなるから，その設備費を低く
抑えることができるのみならず，上記スロープ板による
検査ラインの延長は僅かで済む。
【００１０】さらに検査員の身長や車両の検査箇所に応
じてリフタを昇降調節することにより，検査員と検査箇
所との間の距離を調節することができ，作業性の更なる
向上に寄与し得る。
じてリフタを昇降調節することにより，検査員と検査箇
所との間の距離を調節することができ，作業性の更なる
向上に寄与し得る。
【００１１】
【発明の実施の形態】本発明の実施の形態を，添付図面
に示す本発明の実施例に基づいて以下に説明する。
に示す本発明の実施例に基づいて以下に説明する。
【００１２】図１は本発明の実施例に係る自動車用検査
ライン装置の平面図，図２は図１の２−２線断面図，図
３は図１の３部拡大図，図４は図３の４−４線断面図，
図５は図３の５−５線断面図である。
ライン装置の平面図，図２は図１の２−２線断面図，図
３は図１の３部拡大図，図４は図３の４−４線断面図，
図５は図３の５−５線断面図である。
【００１３】先ず，図１及び図２において，参照符号Ｌ
は自動車工場における組立ラインの出口に連なる検査ラ
インであり，こゝで組立完了の自動車の検査が行われ
る。この検査ラインＬに沿って帯状の検査台１が配設さ
れる。検査台１は，工場の床Ｆに立設した多数の支柱
９，９…の上端に支持される。そして，この検査台１の
一端には，検査ラインＬの入口となる登り勾配の入口ス
ロープ板２が，またその他端には，検査ラインＬの出口
となる下り勾配の出口スロープ板３がそれぞれ一体に連
設される。また検査台１の長手方向中央部一側には，床
Ｆに至る階段１５が設けられる。
は自動車工場における組立ラインの出口に連なる検査ラ
インであり，こゝで組立完了の自動車の検査が行われ
る。この検査ラインＬに沿って帯状の検査台１が配設さ
れる。検査台１は，工場の床Ｆに立設した多数の支柱
９，９…の上端に支持される。そして，この検査台１の
一端には，検査ラインＬの入口となる登り勾配の入口ス
ロープ板２が，またその他端には，検査ラインＬの出口
となる下り勾配の出口スロープ板３がそれぞれ一体に連
設される。また検査台１の長手方向中央部一側には，床
Ｆに至る階段１５が設けられる。
【００１４】検査台１上には，検査ラインＬの上流側か
ら第１検査ステーションＳ1 ，第２検査ステーションＳ
2 及び第３検査ステーションＳ3 が設定される。
ら第１検査ステーションＳ1 ，第２検査ステーションＳ
2 及び第３検査ステーションＳ3 が設定される。
【００１５】図２，図４及び図５に示すように，第１検
査ステーションＳ1 及び第３検査ステーションＳ3 で
は，検査台１に作業孔４，４が設けられると共に，これ
ら作業孔４，４に対応する作業ピット５，５と，各ピッ
ト５，５への出入りのための階段６，６とが床Ｆに形成
される。これら作業ピット５，５の底部には，検査員Ｍ
を乗せるリフタ７，７がそれぞれ設置される。これらリ
フタ７，７は，それに乗った検査員Ｍによる操作により
検査員の足場を昇降し得るようになっている。
査ステーションＳ1 及び第３検査ステーションＳ3 で
は，検査台１に作業孔４，４が設けられると共に，これ
ら作業孔４，４に対応する作業ピット５，５と，各ピッ
ト５，５への出入りのための階段６，６とが床Ｆに形成
される。これら作業ピット５，５の底部には，検査員Ｍ
を乗せるリフタ７，７がそれぞれ設置される。これらリ
フタ７，７は，それに乗った検査員Ｍによる操作により
検査員の足場を昇降し得るようになっている。
【００１６】以上において，各作業ピット５は，リフタ
７に乗った検査員Ｍが上半身を床Ｆから露出させ得る深
さに形成され，また検査台１は，検査員Ｍの身長の略２
分の１に相当する高さに配置される。
７に乗った検査員Ｍが上半身を床Ｆから露出させ得る深
さに形成され，また検査台１は，検査員Ｍの身長の略２
分の１に相当する高さに配置される。
【００１７】また第１検査ステーションＳ1 の検査台１
下の床Ｆには，自動車Ｖを乗せてその車輪アライメント
を測定する車輪アライメント検査装置８が作業孔４に臨
んで設置される。この車輪アライメント検査装置８の保
守，点検のために，検査台１の，作業孔４を有すると共
に車輪アライメント検査装置８を覆う部分１ａが取外し
可能になっている。
下の床Ｆには，自動車Ｖを乗せてその車輪アライメント
を測定する車輪アライメント検査装置８が作業孔４に臨
んで設置される。この車輪アライメント検査装置８の保
守，点検のために，検査台１の，作業孔４を有すると共
に車輪アライメント検査装置８を覆う部分１ａが取外し
可能になっている。
【００１８】第２検査ステーションＳ2 の検査台１に
は，前後に車両のための入口１０ａ及び出口１０ｂを有
するブース１０が設けられると共に，その下部の床Ｆ
に，自動車Ｖを乗せてその動力性能を試験する動力検査
装置１１と，試験中，その自動車Ｖの排ガスを捕集する
排ガス捕集ダクト１２が設置される。排ガス捕集ダクト
１２の入口部分は，検査台１の上方へ突出する使用位置
と，検査台１の下方に後退する格納位置との間を移動し
得るようになっている。
は，前後に車両のための入口１０ａ及び出口１０ｂを有
するブース１０が設けられると共に，その下部の床Ｆ
に，自動車Ｖを乗せてその動力性能を試験する動力検査
装置１１と，試験中，その自動車Ｖの排ガスを捕集する
排ガス捕集ダクト１２が設置される。排ガス捕集ダクト
１２の入口部分は，検査台１の上方へ突出する使用位置
と，検査台１の下方に後退する格納位置との間を移動し
得るようになっている。
【００１９】また第３検査ステーションＳ3 において
は，自動車Ｖを定位置に誘導する左右一対のガイドレー
ル１３が検査台１に敷設され，また自動車Ｖのヘッドラ
ンプの光軸を検査する光軸検査装置１４が床Ｆ上に設置
されると共に，それの開閉式光軸検査板１４ａが検査台
１上に配置される。
は，自動車Ｖを定位置に誘導する左右一対のガイドレー
ル１３が検査台１に敷設され，また自動車Ｖのヘッドラ
ンプの光軸を検査する光軸検査装置１４が床Ｆ上に設置
されると共に，それの開閉式光軸検査板１４ａが検査台
１上に配置される。
【００２０】次に，この実施例の作用について説明す
る。
る。
【００２１】図示しない組立ラインで組立を完了した自
動車Ｖは，自走して検査ラインＬに入り，入口スロープ
板２を登って，先ず検査台１の第１検査ステーションＳ
1 の車輪アライメント検査装置８に乗って停止する。こ
のとき，第１検査ステーションＳ1 の作業ピット５内で
は，検査員Ｍがリフタ７に乗って待機しており，その検
査員Ｍがアライメント検査装置８により，自動車Ｖの車
輪アライメントが適正であるか否かを検査し，適正でな
いときはその修正を行う。その際，検査員Ｍは，自己の
身長や自動車Ｖの検査，調整箇所に応じてリフタ７を昇
降させれば，検査，調整箇所との間の距離を調節でき
て，作業を容易に行うことができる。
動車Ｖは，自走して検査ラインＬに入り，入口スロープ
板２を登って，先ず検査台１の第１検査ステーションＳ
1 の車輪アライメント検査装置８に乗って停止する。こ
のとき，第１検査ステーションＳ1 の作業ピット５内で
は，検査員Ｍがリフタ７に乗って待機しており，その検
査員Ｍがアライメント検査装置８により，自動車Ｖの車
輪アライメントが適正であるか否かを検査し，適正でな
いときはその修正を行う。その際，検査員Ｍは，自己の
身長や自動車Ｖの検査，調整箇所に応じてリフタ７を昇
降させれば，検査，調整箇所との間の距離を調節でき
て，作業を容易に行うことができる。
【００２２】車輪アライメントの検査を終えた自動車Ｖ
は，自走により第２検査ステーションＳ2 の動力検査装
置１１に乗って停止する。そしてこの自動車Ｖのエンジ
ンを諸条件で運転して，その動力性能を動力検査装置１
１により検査し，必要に応じてエンジンの調整を行う。
は，自走により第２検査ステーションＳ2 の動力検査装
置１１に乗って停止する。そしてこの自動車Ｖのエンジ
ンを諸条件で運転して，その動力性能を動力検査装置１
１により検査し，必要に応じてエンジンの調整を行う。
【００２３】動力性能の検査を終えた自動車Ｖは，自走
により第３検査ステーションＳ3 の定位置へと移動す
る。そして検査台１上では，光軸検査板１４ａ，１４ａ
を閉じて自動車Ｖの前面に対向させ，それにヘッドラン
プの光線を照射してその光軸の検査及び調整を行うと共
に，自動車Ｖの外観を目視で検査する。また作業ピット
５では，リフタ７に乗った検査員Ｍが自動車Ｖの懸架装
置等の足周りを目視で検査する。この場合も，検査員Ｍ
は，リフタ７を昇降させることにより，チェック箇所と
の間の距離を調節できて，作業を容易に行うことができ
る。
により第３検査ステーションＳ3 の定位置へと移動す
る。そして検査台１上では，光軸検査板１４ａ，１４ａ
を閉じて自動車Ｖの前面に対向させ，それにヘッドラン
プの光線を照射してその光軸の検査及び調整を行うと共
に，自動車Ｖの外観を目視で検査する。また作業ピット
５では，リフタ７に乗った検査員Ｍが自動車Ｖの懸架装
置等の足周りを目視で検査する。この場合も，検査員Ｍ
は，リフタ７を昇降させることにより，チェック箇所と
の間の距離を調節できて，作業を容易に行うことができ
る。
【００２４】こうした検査を終えた自動車Ｖは，光軸検
査板１４を開いてから，自走により出口スロープ板３を
下りて，検査ラインＬを出ていく。
査板１４を開いてから，自走により出口スロープ板３を
下りて，検査ラインＬを出ていく。
【００２５】ところで，第１，第３検査ステーションＳ
1 ，Ｓ3 では，各リフタ７に乗った検査員Ｍが各作業ピ
ット５から上半身を床Ｆ上に出すので，その上半身の周
囲の床上空間が広い作業空間となり，この作業空間を利
用して検査員Ｍは，所定の検査及び調整の作業を容易に
行うことができ，作業性の向上に寄与し得る。
1 ，Ｓ3 では，各リフタ７に乗った検査員Ｍが各作業ピ
ット５から上半身を床Ｆ上に出すので，その上半身の周
囲の床上空間が広い作業空間となり，この作業空間を利
用して検査員Ｍは，所定の検査及び調整の作業を容易に
行うことができ，作業性の向上に寄与し得る。
【００２６】また検査台１は，作業ピット５の存在によ
り比較的低いもので足り，それに伴い入口スロープ板及
び出口スロープ板の長さも短くなるから，その設備費を
低く抑えることができるのみならず，上記スロープ板に
よる検査ラインの延長は僅かで済む。
り比較的低いもので足り，それに伴い入口スロープ板及
び出口スロープ板の長さも短くなるから，その設備費を
低く抑えることができるのみならず，上記スロープ板に
よる検査ラインの延長は僅かで済む。
【００２７】また検査員Ｍは，自己の身長や車両の検査
箇所に応じてリフタ７を昇降調節することにより，検査
箇所との間の距離を調節することができるから，作業性
の更なる向上に寄与し得る。
箇所に応じてリフタ７を昇降調節することにより，検査
箇所との間の距離を調節することができるから，作業性
の更なる向上に寄与し得る。
【００２８】しかも，検査台１は，作業ピット５，５の
存在により，床Ｆの上方でも比較的低い位置に設置する
ことが可能となり，それに伴い入口スロープ板２及び出
口スロープ板３も短いものとなり，その上，各種検査機
器８，１１，１４の床Ｆへの設置を可能として，検査機
器用収容ピットを不要としたので，その設備費を低く抑
えることができると共に，上記両スロープ板２，３によ
る検査ラインＬの延長を少なく抑えることができる。ま
た各種検査機器８，１１，１４の床Ｆへの設置により，
それら機器の保守，点検をも容易に行うことができる。
存在により，床Ｆの上方でも比較的低い位置に設置する
ことが可能となり，それに伴い入口スロープ板２及び出
口スロープ板３も短いものとなり，その上，各種検査機
器８，１１，１４の床Ｆへの設置を可能として，検査機
器用収容ピットを不要としたので，その設備費を低く抑
えることができると共に，上記両スロープ板２，３によ
る検査ラインＬの延長を少なく抑えることができる。ま
た各種検査機器８，１１，１４の床Ｆへの設置により，
それら機器の保守，点検をも容易に行うことができる。
【００２９】本発明は，上記各実施例に限定されるもの
ではなく，その要旨を逸脱しない範囲で種々の設計変更
が可能である。例えば，光軸検査装置１４の如き比較的
軽量な検査機器は検査台１上に設置することもできる。
ではなく，その要旨を逸脱しない範囲で種々の設計変更
が可能である。例えば，光軸検査装置１４の如き比較的
軽量な検査機器は検査台１上に設置することもできる。
【００３０】
【発明の効果】以上のように本発明によれば，一端に登
り勾配の入口スロープ板，他端に下り勾配の出口スロー
プ板を備えた検査台を検査ラインに沿って床の上方に設
置し，この検査台に，その台上に乗った車両を検査する
ための作業孔を設ける一方，この作業孔の下方の床に作
業ピットを形成し，この作業ピットの底部に，検査員を
乗せてその検査員の上半身を床上に露出させ得るリフタ
を設置したので，作業ピットに入った検査員の上半身の
周囲に広い作業空間を確保して，検査台上の車両の足周
りの検査及び調整を行うことができ，作業性の向上に寄
与することができる。しかも，検査台は比較的低いもの
で足り，また入口スロープ板及び出口スロープ板の長さ
も短くて済むから，その設備費を低く抑えることができ
ると共に，上記両スロープ板による検査ラインの延長を
少なく抑えることができる。さらに検査員の身長や車両
の検査箇所に応じてリフタを昇降調節することにより，
検査員と検査箇所との間の距離を調節することができ，
作業性の更なる向上に寄与し得る。
り勾配の入口スロープ板，他端に下り勾配の出口スロー
プ板を備えた検査台を検査ラインに沿って床の上方に設
置し，この検査台に，その台上に乗った車両を検査する
ための作業孔を設ける一方，この作業孔の下方の床に作
業ピットを形成し，この作業ピットの底部に，検査員を
乗せてその検査員の上半身を床上に露出させ得るリフタ
を設置したので，作業ピットに入った検査員の上半身の
周囲に広い作業空間を確保して，検査台上の車両の足周
りの検査及び調整を行うことができ，作業性の向上に寄
与することができる。しかも，検査台は比較的低いもの
で足り，また入口スロープ板及び出口スロープ板の長さ
も短くて済むから，その設備費を低く抑えることができ
ると共に，上記両スロープ板による検査ラインの延長を
少なく抑えることができる。さらに検査員の身長や車両
の検査箇所に応じてリフタを昇降調節することにより，
検査員と検査箇所との間の距離を調節することができ，
作業性の更なる向上に寄与し得る。
【図１】本発明の実施例に係る自動車用検査ライン装置
の平面図。
の平面図。
【図２】図１の２−２線断面図。
【図３】図１の３部拡大図。
【図４】図３の４−４線断面図。
【図５】図３の５−５線断面図。
Ｆ・・・・・床 Ｌ・・・・・検査ライン Ｍ・・・・・検査員 Ｖ・・・・・車両（自動車） １・・・・・検査台 ２・・・・・入口スロープ板 ３・・・・・出口スロープ板 ４・・・・・作業孔 ５・・・・・作業ピット ７・・・・・リフタ
Claims (1)
- 【請求項１】 一端に登り勾配の入口スロープ板
（２），他端に下り勾配の出口スロープ板（３）を備え
た検査台（１）を検査ライン（Ｌ）に沿って床（Ｆ）の
上方に設置し，この検査台（１）に，その台上に乗った
車両（Ｖ）を検査するための作業孔（４）を設ける一
方，この作業孔（４）の下方の床（Ｆ）に作業ピット
（５）を形成し，この作業ピット（５）の底部に，検査
員（Ｍ）を乗せてその検査員（Ｍ）の上半身を床（Ｆ）
上に露出させ得るリフタ（７）を設置したことを特徴と
する，車両用検査ライン装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10233227A JP2000065689A (ja) | 1998-08-19 | 1998-08-19 | 車両用検査ライン装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10233227A JP2000065689A (ja) | 1998-08-19 | 1998-08-19 | 車両用検査ライン装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000065689A true JP2000065689A (ja) | 2000-03-03 |
Family
ID=16951755
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10233227A Pending JP2000065689A (ja) | 1998-08-19 | 1998-08-19 | 車両用検査ライン装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2000065689A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2009264967A (ja) * | 2008-04-25 | 2009-11-12 | Tcm Corp | 産業車両の出荷検査装置および出荷検査方法 |
| JP2013050415A (ja) * | 2011-08-31 | 2013-03-14 | Daihatsu Motor Co Ltd | 車両検査ライン |
| KR101475673B1 (ko) * | 2013-12-20 | 2014-12-24 | 교통안전공단 | 차량의 지능형 하체 검사 장치 |
| KR101602255B1 (ko) * | 2014-12-09 | 2016-03-21 | 교통안전공단 | 자동차 하체 정밀 검사시스템 |
-
1998
- 1998-08-19 JP JP10233227A patent/JP2000065689A/ja active Pending
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2009264967A (ja) * | 2008-04-25 | 2009-11-12 | Tcm Corp | 産業車両の出荷検査装置および出荷検査方法 |
| JP2013050415A (ja) * | 2011-08-31 | 2013-03-14 | Daihatsu Motor Co Ltd | 車両検査ライン |
| KR101475673B1 (ko) * | 2013-12-20 | 2014-12-24 | 교통안전공단 | 차량의 지능형 하체 검사 장치 |
| KR101602255B1 (ko) * | 2014-12-09 | 2016-03-21 | 교통안전공단 | 자동차 하체 정밀 검사시스템 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN1033571C (zh) | 电梯升降滑道工作平台 | |
| JP2000065689A (ja) | 車両用検査ライン装置 | |
| JP2008520517A (ja) | エレベータシステムにおけるガイドレールの据付 | |
| CN109855893A (zh) | 一种航天器热试验工装 | |
| US11060954B2 (en) | Safety fence and vehicle testing device | |
| US11169053B2 (en) | Vehicle testing device having a safety fence | |
| JPH08324424A (ja) | モノレールの軌道点検用作業車 | |
| US6920782B2 (en) | Personal-watercraft testing apparatus | |
| EP1338881A1 (en) | Chassis dynamometer for testing a vehicle in a wind tunnel | |
| JPS629465B2 (ja) | ||
| CN106628249B (zh) | 涵道飞行器测试装置及其测试方法 | |
| CN211627198U (zh) | 一种车载卧式拉力试验机 | |
| JP6540282B2 (ja) | 移動式爆発物検査用車両 | |
| Buckisch et al. | Daimler Aeroacoustic Wind Tunnel: 5 Years of Operational Experience and Recent Improvements | |
| JP2013056718A (ja) | エレベータシステムおよびエレベータシステムの調整方法 | |
| JP4454100B2 (ja) | エレベータのガイドレール芯出し用テンプレート及びエレベータのガイドレール芯出し方法 | |
| JP4810274B2 (ja) | 体表面モニタおよびその製造方法 | |
| CN220420118U (zh) | 一种机车火灾探测系统试验装置 | |
| JP2005008335A (ja) | エレベーター装置 | |
| JPH09255257A (ja) | 油圧エレベータ非常停止装置の試験装置 | |
| KR101475673B1 (ko) | 차량의 지능형 하체 검사 장치 | |
| CN220207755U (zh) | 一种扫地机回位测试装置 | |
| JPH0741264A (ja) | エレベータのピット点検用タラップ | |
| JP2016078499A (ja) | ホームドア装置の設置工事の計画方法 | |
| KR100207917B1 (ko) | 자동차 엔진후드의 내측패널 검사 장치 |