JP2000043536A - Air passage switching device and vehicular air- conditioner - Google Patents
Air passage switching device and vehicular air- conditionerInfo
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- JP2000043536A JP2000043536A JP10214499A JP21449998A JP2000043536A JP 2000043536 A JP2000043536 A JP 2000043536A JP 10214499 A JP10214499 A JP 10214499A JP 21449998 A JP21449998 A JP 21449998A JP 2000043536 A JP2000043536 A JP 2000043536A
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Abstract
Description
【0001】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、空気通路の切替を
空気通路の開口面に沿って摺動するスライドドアにより
行う空気通路切替装置、およびそれを用いた車両用空調
装置に関するものである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an air passage switching device for switching an air passage by a slide door sliding along an opening of the air passage, and a vehicle air conditioner using the same.
【0002】[0002]
【従来の技術】本出願人においては、特開平8−258
538号公報等において、この種のスライドドアにより
車両用空調装置における空気通路の切替を行うものを既
に提案している。この従来技術では、図11に示すよう
に、スライドドア26に、概略平坦な形状のドア基板2
6aと、このドア基板26aに支持される樹脂製のフィ
ルム部材26bとを設け、ドア基板26aに設けた開口
部26cを通して空気通路内の風圧をフィルム部材26
bに作用させる。2. Description of the Related Art The present applicant has disclosed in Japanese Patent Laid-Open No. 8-258.
Japanese Patent Publication No. 538 and the like have already proposed a type in which an air passage in a vehicle air conditioner is switched by using a slide door of this type. In this conventional technique, as shown in FIG.
6a and a resin film member 26b supported by the door substrate 26a, and the wind pressure in the air passage through the opening 26c provided in the door substrate 26a is reduced.
b.
【0003】この風圧によりフィルム部材26bがケー
ス12aの開口部22、23の周縁シール面22b、2
3bに圧着することにより、ケース側開口部22、23
を閉塞し、また、スライドドア26を摺動させて、フィ
ルム部材26bがケース側開口部22、23から開離す
ることにより、ケース側開口部22、23を開口させて
いる。これにより、空気通路の切替を行うことができ
る。[0003] The wind pressure causes the film member 26b to move to the peripheral sealing surfaces 22b, 2b of the openings 22, 23 of the case 12a.
3b, the case-side openings 22, 23
Further, the slide door 26 is slid, and the film member 26b is separated from the case-side openings 22 and 23, thereby opening the case-side openings 22 and 23. Thereby, the air passage can be switched.
【0004】[0004]
【発明が解決しようとする課題】ところで、上記のごと
きフィルム式スライドドア26を実際に試作検討してみ
ると、ケース側開口部22、23の開口面積が大きくな
ると、開口部22、23の閉塞状態においてフィルム部
材26bが開口部22、23内に図11のように大きく
湾曲して入り込むという現象が発生する。すると、開口
部22、23の周縁シール面22b、23bとフィルム
部材26bとの間に隙間が発生し、矢印Bのごとく風洩
れが発生するという問題がある。By the way, when the film type sliding door 26 as described above is actually manufactured and examined, when the opening areas of the case side openings 22 and 23 become large, the openings 22 and 23 are closed. In this state, a phenomenon occurs in which the film member 26b enters the openings 22 and 23 with a large curve as shown in FIG. Then, a gap is generated between the peripheral sealing surfaces 22b and 23b of the openings 22 and 23 and the film member 26b, and there is a problem that air leakage occurs as indicated by an arrow B.
【0005】また、フィルム部材26bが開口部22、
23内に大きく湾曲して入り込むと、次に、スライドド
ア26の操作位置を移動する際に、フィルム部材26b
の湾曲部が開口部22、23の周縁角部に食い込み、ス
ライドドア26の移動を妨げるので、スライドドア26
の操作力を増大させるという問題がある。そこで、図1
2のごとくケース13側に開口部22、23の中間に開
口面を紙面垂直方向に2つに仕切る格子22a、23a
を形成して、フィルム部材26bの湾曲を抑制すること
を検討したが、単に、格子22a、23aを形成しただ
けであると、フィルム部材26bが格子22a、23a
に衝突して打音を発生するという問題が生じることが判
明した。[0005] The film member 26b has an opening 22,
When the operating position of the slide door 26 is moved next, the film member 26b
Of the sliding door 26 cuts into the peripheral corners of the openings 22 and 23 and hinders the movement of the sliding door 26.
There is a problem that the operating force of the device is increased. Therefore, FIG.
2, grids 22a and 23a are provided on the side of the case 13 between the openings 22 and 23 in the direction perpendicular to the plane of the drawing.
Was formed to suppress the curvature of the film member 26b. However, if only the lattices 22a and 23a were formed, the film member 26b would
It has been found that there is a problem that a hitting sound is generated by colliding with the object.
【0006】すなわち、フィルム部材26bはある程度
の可撓性があり、摩擦抵抗の小さい、通気性のない樹脂
材料、例えば、PET(ポリエチレンテレフタレート)
フィルムからなるが、必要強度確保のために、かなりの
硬さ、剛性を持った材質で成形されているので、空気通
路内へ送風が開始されると、風圧によりフィルム部材2
6bが格子22a、23aの端面に衝突して打音を発生
する。That is, the film member 26b has a certain degree of flexibility, a small frictional resistance, and a non-permeable resin material, for example, PET (polyethylene terephthalate).
Although it is made of a film, it is formed of a material having considerable hardness and rigidity in order to secure necessary strength.
6b collides with the end faces of the gratings 22a and 23a to generate a tapping sound.
【0007】また、フィルム部材26bはドア基板26
aとの間に所定間隔が設定され、自由に変形可能な状態
にあるので、スライドドア26の移動に伴ってフィルム
面が波うった状態に歪む(図12参照)という現象が起
きる。この結果、この歪みに起因する弾性反力にてフィ
ルム部材26bが格子22a、23aに衝突して打音を
発生したり、あるいは、車両走行時の振動によりフィル
ム部材26bが振動して格子22a、23aに衝突して
打音を発生することがある。Further, the film member 26b is connected to the door substrate 26.
Since a predetermined distance is set between the sliding door 26 and the sliding door 26, the film surface is distorted into a wavy state (see FIG. 12) as the slide door 26 moves. As a result, the film member 26b collides with the lattices 22a and 23a due to the elastic reaction force caused by this distortion and generates a tapping sound, or the film member 26b vibrates due to the vibration during traveling of the vehicle and the lattice 22a, A hitting sound may be generated by colliding with 23a.
【0008】さらには、フィルム部材26bの波状の凹
凸面がスライドドア26の移動に伴って格子22a、2
3aの端面との間で接触、離脱を繰り返し、ビビリ音を
発生することがある。本発明は上記点に鑑みてなされた
もので、フィルム部材と格子との衝突に起因する打音の
発生を防止することを目的とする。Further, the corrugated uneven surface of the film member 26b is moved by the
Contact and detachment with the end face of 3a may be repeated and chatter may be generated. The present invention has been made in view of the above points, and has as its object to prevent occurrence of a tapping sound caused by a collision between a film member and a lattice.
【0009】[0009]
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、請求項1〜5記載の発明では、空気通路(22、2
3)に開口面を複数に仕切る格子(22a、23a)を
形成するとともに、この格子(22a、23a)をスラ
イドドア(26)の摺動方向(A)と平行に配置し、空
気通路(22、23)の周縁シール面(22b、23
b)および格子(22a、23a)の端面に圧着して空
気通路(22、23)を閉塞するフィルム部材(26
b)と、フィルム部材(26b)を支持するドア基板
(26a)とを、スライドドア(26)に備え、フィル
ム部材(26b)を空気通路(22、23)の周縁シー
ル面(22b、23b)および格子(22a、23a)
の端面に押圧する押圧手段(26e)をドア基板(26
a)に設けたことを特徴としている。In order to achieve the above object, according to the present invention, the air passages (22, 2
3) A grid (22a, 23a) for partitioning the opening surface into a plurality of sections is formed, and the grids (22a, 23a) are arranged in parallel with the sliding direction (A) of the slide door (26) to form an air passage (22). , 23) peripheral sealing surfaces (22b, 23)
b) and a film member (26) pressed against the end faces of the grids (22a, 23a) to close the air passages (22, 23).
b) and a door substrate (26a) supporting the film member (26b) are provided on the slide door (26), and the film member (26b) is provided on the peripheral sealing surfaces (22b, 23b) of the air passages (22, 23). And lattices (22a, 23a)
Pressing means (26e) for pressing against the end face of the door substrate (26).
a) is provided.
【0010】これによると、フィルム部材(26b)が
空気通路(22、23)内に図11のように大きく湾曲
して入り込むという現象を格子(22a、23a)によ
り確実に防止できる。しかも、フィルム部材(26b)
を常に、周縁シール面(22b、23b)および格子
(22a、23a)の端面に押しつけた状態を維持でき
るので、空気通路内への送風開始時や車両走行時の振動
によってフィルム部材(26b)が周縁シール面(22
b、23b)や格子(22a、23a)の端面に衝突す
ることを防止できる。従って、フィルム部材(26b)
の衝突に起因する打音の発生を未然に防止できる。According to this, the phenomenon that the film member (26b) enters the air passages (22, 23) with a large curve as shown in FIG. 11 can be reliably prevented by the grids (22a, 23a). Moreover, the film member (26b)
Can always be kept pressed against the peripheral sealing surfaces (22b, 23b) and the end surfaces of the lattices (22a, 23a), so that the film member (26b) is vibrated by the vibration at the start of blowing air into the air passage or when the vehicle travels. Peripheral sealing surface (22
b, 23b) and the end faces of the grids (22a, 23a) can be prevented. Therefore, the film member (26b)
The hitting sound caused by the collision can be prevented from occurring.
【0011】さらには、フィルム部材(26b)が波状
の凹凸面を形成することも押圧手段(26e)によって
防止できるので、波状の凹凸面が格子(22a、23
a)の端面との間で断続的に接触、離脱を繰り返すとい
う現象がなくなり、この断続的な接触、離脱の繰り返し
によるビビリ音も良好に防止できる。請求項2記載の発
明のように、押圧手段(26e)は、弾性反力にてフィ
ルム部材(26b)を押圧する弾性材により構成するこ
とができる。Further, since the pressing member (26e) can prevent the film member (26b) from forming a wavy uneven surface, the wavy uneven surface is formed by the gratings (22a, 23a).
The phenomenon of intermittent repetition of contact and detachment with the end face of a) is eliminated, and chattering noise due to repetition of intermittent contact and detachment can be satisfactorily prevented. As in the second aspect of the present invention, the pressing means (26e) can be made of an elastic material that presses the film member (26b) with an elastic reaction force.
【0012】また、請求項3記載の発明のように、押圧
手段(26e)は、スライドドア(26)の摺動方向
(A)と平行に延びる、細長形状からなり、この細長形
状の押圧手段(26e)を空気通路(22、23)の周
縁シール面(22b、23b)および格子(22a、2
3a)の端面にそれぞれ対応して複数配置する構成とす
ることができる。The pressing means (26e) has an elongated shape extending in parallel with the sliding direction (A) of the slide door (26). (26e) is connected to the peripheral sealing surfaces (22b, 23b) of the air passages (22, 23) and the grids (22a,
A plurality of arrangements can be made corresponding to the end faces of 3a).
【0013】また、複数の押圧手段(26e)のうち、
フィルム部材(26b)を格子(22a、23a)の端
面に押圧する押圧手段(26e)は、請求項4記載のよ
うに、格子(22a、23a)の端面に直接対向する位
置に配置したり、あるいは、請求項5記載のように格子
(22a、23a)の端面から側方にずれた近傍位置に
配置してもよい。Further, among the plurality of pressing means (26e),
The pressing means (26e) for pressing the film member (26b) against the end face of the grid (22a, 23a) may be disposed at a position directly facing the end face of the grid (22a, 23a), as described in claim 4. Alternatively, the lattices (22a, 23a) may be arranged at a nearby position shifted laterally from the end face of the lattice (22).
【0014】さらに、請求項6記載のように、本発明
は、車両用空調装置における、車室内への吹出空気の複
数の空気通路(22、23)を開閉する空気通路切替装
置として好適に実施できる。なお、上記各手段の括弧内
の符号は、後述する実施形態記載の具体的手段との対応
関係を示すものである。Further, as described in claim 6, the present invention is suitably implemented as an air passage switching device for opening and closing a plurality of air passages (22, 23) of air blown into a vehicle cabin in a vehicle air conditioner. it can. In addition, the code | symbol in the parenthesis of each said means shows the correspondence with the concrete means of embodiment mentioned later.
【0015】[0015]
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施形態を図に基
づいて説明する。 (第1実施形態)図1〜図7は本発明の第1実施形態を
示すもので、本実施形態の車両用空調装置は、車室内が
大きいワンボックス車等の後席側空間を空調する後席用
空調装置に係るものである。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS An embodiment of the present invention will be described below with reference to the drawings. (First Embodiment) FIGS. 1 to 7 show a first embodiment of the present invention. A vehicle air conditioner of this embodiment air-conditions a rear seat space of a one-box vehicle having a large cabin. The present invention relates to a rear seat air conditioner.
【0016】先ず、図1において、10は後席用車両用
空調装置を示し、この空調装置10の主体は車両後方部
の床面近傍位置において車両外壁と車両内壁との間に設
置される。車両用空調装置10は、大別して車両前後方
向に並ぶように配置された送風ユニット11と、エアコ
ンユニット12とからなる。送風ユニット11は、空調
装置10内部に車室内後部の内気を吸引するためのもの
であって、本実施形態では車両用空調装置は内気のみを
吸い込むようになっている。送風ユニット11は、車両
幅方向(図1の紙面表裏方向)の両側にそれぞれ図示し
ない内気吸入口が形成されている。First, in FIG. 1, reference numeral 10 denotes a rear-seat vehicle air conditioner, and the main body of the air conditioner 10 is installed between a vehicle outer wall and a vehicle inner wall at a position near the floor at the rear of the vehicle. The vehicle air conditioner 10 includes a blower unit 11 and an air conditioner unit 12 that are roughly arranged in the vehicle longitudinal direction. The blower unit 11 is for sucking the inside air in the rear part of the vehicle compartment into the air conditioner 10, and in the present embodiment, the vehicle air conditioner sucks only the inside air. The blower unit 11 has inside air suction ports (not shown) formed on both sides in the vehicle width direction (the front and back directions in FIG. 1).
【0017】送風ユニット11には、遠心式電動送風機
13が備えられている。この送風機13は、遠心ファン
14と、ファン駆動用モータ14aとを有し、遠心ファ
ン14はスクロールケーシング15内に配置されてい
る。送風ユニット11のスクロールケーシング15の空
気下流側には、車両前後方向に延びる流路を構成するダ
クト部16が形成されている。このダクト部16は、送
風ユニット11から送風された送風空気を下方から上方
へ向かって流れを変更させてエバポレータ17に導入す
るためのものである。このダクト部16により送風ユニ
ット11の出口部がエアコンユニット12の入口部に接
続される。The blower unit 11 is provided with a centrifugal electric blower 13. The blower 13 has a centrifugal fan 14 and a fan drive motor 14a, and the centrifugal fan 14 is disposed in a scroll casing 15. A duct portion 16 that forms a flow path extending in the vehicle front-rear direction is formed on the air downstream side of the scroll casing 15 of the blower unit 11. The duct portion 16 changes the flow of the blast air blown from the blower unit 11 from below to above and introduces the blast air into the evaporator 17. The outlet of the blower unit 11 is connected to the inlet of the air conditioner unit 12 by the duct 16.
【0018】エアコンユニット12は、送風ユニット1
1より車両後方側に配置されており、樹脂製ケース12
aにより空気流路が下方から上方に延びるように形成さ
れている。エアコンユニット12のケース12a内に
は、空調空気の冷却用熱交換器をなすエバポレータ17
と、その空気下流側に位置するヒータコア(加熱用熱交
換器)18が配設されている。エバポレータ17および
ヒータコア18は、エアコンユニット12内に、その通
風面が略水平となるように車両上下方向に積層して配置
されている。The air-conditioning unit 12 includes the blowing unit 1
1 and a resin case 12
The air passage is formed so as to extend upward from below by a. An evaporator 17 serving as a heat exchanger for cooling conditioned air is provided in a case 12a of the air conditioner unit 12.
And a heater core (heating heat exchanger) 18 located on the downstream side of the air. The evaporator 17 and the heater core 18 are arranged in the air conditioner unit 12 so as to be laminated in the vehicle up-down direction such that the ventilation surface is substantially horizontal.
【0019】従って、上記送風機13から送風された送
風空気は、上記ダクト部16によって車両前方から後方
へ向かって流れたのち、エアコンユニット12のケース
12a内に導入される。そして、ケース12a内に導入
された送風空気は、下方から上方に向かうように流れを
変更して、上記エバポレータ17およびヒータコア18
を通過する。Therefore, the air blown from the blower 13 flows from the front to the rear of the vehicle by the duct portion 16 and is then introduced into the case 12a of the air conditioner unit 12. The flow of the blown air introduced into the case 12a changes from the lower side to the upper side, and the evaporator 17 and the heater core 18
Pass through.
【0020】エバポレータ17は、図示しない圧縮機、
凝縮器、受液器、減圧器とともに配管結合された周知の
冷凍サイクルを構成するものであり、ケース12a内の
空気を冷却除湿する。ヒータコ18は、自動車エンジン
からの温水(冷却水)を熱源とする加熱用熱交換器であ
り、上記エバポレータ17にて冷却された冷風を加熱す
る。The evaporator 17 includes a compressor (not shown)
A well-known refrigeration cycle is connected to the condenser, the liquid receiver, and the pressure reducer by piping, and cools and dehumidifies the air in the case 12a. The heater core 18 is a heating heat exchanger that uses hot water (cooling water) from an automobile engine as a heat source, and heats the cool air cooled by the evaporator 17.
【0021】本実施形態では、ヒータコア18への温水
量を調整する温水弁19をヒータコア18の温水回路に
設け、この温水弁19の開度調整によりヒータコア18
への温水量を調整することにより、車室内への吹出空気
温度を調整する。また、エアコンユニット12のケース
12a内には、エバポレータ17を通過した空気(冷
風)がヒータコア18をバイパスして流れる冷風バイパ
ス通路20が設けられている。この冷風バイパス通路2
0は、冷風バイパスドア21にて開閉される。In the present embodiment, a hot water valve 19 for adjusting the amount of hot water to the heater core 18 is provided in the hot water circuit of the heater core 18, and the opening of the hot water valve 19 is adjusted to adjust the heater core 18.
The temperature of the air blown into the vehicle cabin is adjusted by adjusting the amount of hot water supplied to the vehicle. Further, a cool air bypass passage 20 through which the air (cool air) passing through the evaporator 17 bypasses the heater core 18 is provided in the case 12 a of the air conditioner unit 12. This cool air bypass passage 2
0 is opened and closed by the cool air bypass door 21.
【0022】エアコンユニット12のケース12aにお
いて、ヒータコア18の下流側部位(車両上方部位)に
は、フェイス用開口部22とフット用開口部23とが形
成されている。フェイス用開口部22は、ヒータコア1
8で温度調整された空調風を後席側乗員の上半身に向け
て送風するためのものであり、フェイス用ダクト24を
介して車両天井部の後席用フェイス吹出口(図示せず)
に連結されている。In the case 12a of the air conditioner unit 12, a face opening 22 and a foot opening 23 are formed in a downstream portion (upper portion of the vehicle) of the heater core 18. The face opening 22 is formed in the heater core 1.
The air-conditioning air, the temperature of which is adjusted in step 8, is directed toward the upper body of the rear passenger, and a rear face air outlet (not shown) for the rear seat of the vehicle via a face duct 24.
It is connected to.
【0023】一方、フット用開口部23は、ヒータコア
18で温度調整された空調風を後席側乗員の足元部に向
けて送風するためのものであり、フット用ダクト25を
介して後席乗員の足元部に位置する後席用フット吹出口
(図示せず)に連結されている。これらフェイス用開口
部22とフット用開口部23はスライドドア26にて開
閉され、これにより、吹出モードとして周知のフェイス
モード、バイレベルモード、フットモードが切替可能に
なっている。On the other hand, the foot opening 23 is for blowing the conditioned air whose temperature has been adjusted by the heater core 18 toward the feet of the rear occupant. Is connected to a rear seat foot outlet (not shown) located at the foot portion of the vehicle. The opening 22 for the face and the opening 23 for the foot are opened and closed by a slide door 26, whereby a well-known face mode, bi-level mode, and foot mode can be switched as a blowing mode.
【0024】次に、このスライドドア26の駆動機構の
具体例について図2、図3により説明する。スライドド
ア26は、エアコンユニット12のケース12aに設け
られたフェイス用開口部22およびフット用開口部23
の空気通路開口面に沿って図示の矢印A方向に摺動する
ものである。図4〜図7に示すように、スライドドア2
6は、ドア基板26aとこのドア基板26aに支持され
るフィルム部材26bとを備えている。ドア基板26a
は、ポリプロピレン等の樹脂にて田の字状の平坦な枠体
形状(図6)に成形されている。そして、このドア基板
26aの上面部(開口部22、23側の面)にはフィル
ム部材26bがドア基板26aの4つの開口部26cを
覆うように取付られている。このフィルム部材26bは
上記開口部22、23を閉塞するために上記開口部2
2、23より大きい面積を有している。Next, a specific example of the drive mechanism of the slide door 26 will be described with reference to FIGS. The sliding door 26 is provided with a face opening 22 and a foot opening 23 provided in the case 12a of the air conditioner unit 12.
Slides in the direction of arrow A shown in FIG. As shown in FIGS.
6 includes a door substrate 26a and a film member 26b supported by the door substrate 26a. Door board 26a
Is formed in a cross-shaped flat frame shape (FIG. 6) using a resin such as polypropylene. A film member 26b is mounted on the upper surface (the surface on the side of the openings 22, 23) of the door substrate 26a so as to cover the four openings 26c of the door substrate 26a. The film member 26b is used to close the openings 22 and 23 so as to close the openings 2 and 23.
It has an area larger than 2,23.
【0025】このフィルム部材26bは、ある程度の可
撓性があり、摩擦抵抗の小さい、通気性のない薄膜状の
樹脂材料にて成形されている。具体的には、フィルム部
材26bは、例えば、厚さ188μm程度のPET(ポ
リエチレンテレフタレート)フィルムからなる。ドア基
板26aは上記4つの開口部26cによりケース12a
内の風圧をフィルム部材26bに加えることができる。The film member 26b is formed of a thin resin material having a certain degree of flexibility, a small frictional resistance, and no air permeability. Specifically, the film member 26b is made of, for example, a PET (polyethylene terephthalate) film having a thickness of about 188 μm. The door substrate 26a is connected to the case 12a by the four openings 26c.
The internal wind pressure can be applied to the film member 26b.
【0026】エアコンユニット12のケース12aのフ
ェイス用開口部22およびフット用開口部23は図4の
ように略長方形の形状であり、その中央部にはそれぞれ
格子22a、23aが一体成形されている。この格子2
2a、23aはスライドドア26の摺動(移動)方向A
と平行に延びて、開口部22、23の開口面を2つに仕
切っている。ここで、両開口部22、23の周縁シール
面22b、23bおよび格子22a、23aの端面は、
後述の図7に示すようにスライドドア26のフィルム部
材26bに対して同一平面上に形成されている。The face opening 22 and the foot opening 23 of the case 12a of the air conditioner unit 12 have a substantially rectangular shape as shown in FIG. 4, and grids 22a and 23a are integrally formed at the center thereof. . This grid 2
2a and 23a are sliding (moving) directions A of the sliding door 26.
And the opening surfaces of the openings 22 and 23 are divided into two. Here, the peripheral sealing surfaces 22b and 23b of both openings 22 and 23 and the end surfaces of the lattices 22a and 23a are
As shown in FIG. 7, which will be described later, the slide door 26 is formed on the same plane as the film member 26b.
【0027】そして、ドア基板26aの田の字状の枠体
形状は、両開口部22、23の周縁シール面22b、2
3bおよび格子22a、23aの端面に対向してドア摺
動方向Aと平行に延びる板面26d(図6)を有し、こ
の板面26dに弾性押圧部材26eが接着等の手段で固
着されている。この弾性押圧部材26eは上記板面26
dの幅より若干狭い幅寸法でもって延びる断面矩形状の
細長形状のものである。The cross section of the door substrate 26a is shaped like a square cross-section.
3b and a plate surface 26d (FIG. 6) extending in parallel to the door sliding direction A opposite to the end surfaces of the lattices 22a and 23a, and an elastic pressing member 26e is fixed to the plate surface 26d by means such as adhesion. I have. The elastic pressing member 26e is
It has an elongated shape with a rectangular cross-section extending with a width slightly smaller than the width of d.
【0028】弾性押圧部材26eの自由状態での板厚t
(図6)は、スライドドア26がケース12a内に組付
られた状態におけるドア基板26aとケース12a側の
周縁シール面22b、23bとの間隔L(図7)より大
きく設定してある。これにより、スライドドア26のケ
ース12a内への組付状態では、弾性押圧部材26eを
その板厚t方向に弾性的に所定量圧縮することができ
る。その結果、弾性押圧部材26eに弾性反力が発生
し、この弾性反力にて、フィルム部材26bを両開口部
22、23の周縁シール面22b、23bおよび格子2
2a、23aの端面に所定の力で常に押圧することがで
きる。The thickness t of the elastic pressing member 26e in the free state
In FIG. 6, the distance L (FIG. 7) between the door substrate 26 a and the peripheral sealing surfaces 22 b and 23 b on the case 12 a side in a state where the slide door 26 is assembled in the case 12 a is set. Thus, when the slide door 26 is assembled into the case 12a, the elastic pressing member 26e can be elastically compressed in the thickness direction t by a predetermined amount. As a result, an elastic reaction force is generated in the elastic pressing member 26e, and the film member 26b is moved by the elastic reaction force to the peripheral sealing surfaces 22b and 23b of the openings 22 and 23 and the lattice 2
The end faces 2a and 23a can be constantly pressed with a predetermined force.
【0029】具体的設計例としては、弾性押圧部材26
eの自由状態での板厚t=5mm、間隔L=4mmと
し、弾性押圧部材26eを1mm弾性的に圧縮して、フ
ィルム部材26bを常時、周縁シール面22b、23b
側へ押圧する。フィルム部材26bは、空調装置作動時
には図7に示すように、開口部26cを通して加わる風
圧によって、開口部22または23の周縁シール面22
b、23bおよび格子22a、23aの端面に圧着し
て、開口部22または23を確実に閉塞することができ
る。As a specific design example, the elastic pressing member 26
e, the plate thickness t in the free state is t = 5 mm, the interval L = 4 mm, the elastic pressing member 26e is elastically compressed by 1 mm, and the film member 26b is always kept on the peripheral sealing surfaces 22b, 23b.
Press to the side. As shown in FIG. 7, when the air conditioner is operating, the film member 26b causes the peripheral sealing surface 22 of the opening 22 or 23 to be moved by wind pressure applied through the opening 26c.
The openings 22 or 23 can be reliably closed by being pressed against the end faces of the b, 23b and the lattices 22a, 23a.
【0030】このように、フィルム部材26bがシール
機能を果すので、弾性押圧部材26eはシール機能が不
要であり、また、弾性押圧部材26eはフィルム部材2
6bに接するだけで、ケース12a側の面を直接摺動す
ることがないので、特別に耐久性を高める必要もない。
従って、弾性押圧部材26eは弾性材であれば、安価な
材料を使用できる。具体的には、スポンジ状の多孔質樹
脂発泡材を弾性押圧部材26eとして使用できる。As described above, since the film member 26b performs the sealing function, the elastic pressing member 26e does not need the sealing function.
Since it does not directly slide on the surface on the case 12a side only by contacting the surface 6b, there is no need to particularly increase the durability.
Therefore, if the elastic pressing member 26e is an elastic material, an inexpensive material can be used. Specifically, a sponge-like porous resin foam material can be used as the elastic pressing member 26e.
【0031】次に、フィルム部材26bの具体的取付構
造を説明すると、フィルム部材26bは図6に示すよう
にドア摺動方向Aの両端部に曲げ部26fを有する形状
に成形され、この曲げ部26fに複数の円形取付穴26
gを開けている。一方、ドア基板26aの両端部には、
取付穴26gと同数の取付ピン26hを一体に突出成形
し、この取付ピン26hにフィルム部材26bの曲げ部
26fの取付穴26gを嵌合した後に取付ピン26hの
先端部を熱かしめすることにより、フィルム部材26b
をドア基板26aに取り付けている。なお、図4、5、
7において、26iは取付ピン26hの先端部の熱かし
め後の拡大部である。Next, a specific mounting structure of the film member 26b will be described. The film member 26b is formed into a shape having bent portions 26f at both ends in the door sliding direction A as shown in FIG. 26f has a plurality of circular mounting holes 26
g is open. On the other hand, at both ends of the door substrate 26a,
The same number of the mounting pins 26h as the mounting holes 26h are integrally formed so as to protrude, and after fitting the mounting holes 26g of the bent portion 26f of the film member 26b to the mounting pins 26h, the distal end portion of the mounting pin 26h is heat-sealed. Film member 26b
Is attached to the door substrate 26a. 4 and 5,
In FIG. 7, 26i is an enlarged portion of the distal end portion of the mounting pin 26h after heat caulking.
【0032】また、ドア基板26aのうち、ドア摺動方
向Aと直交方向の左右両端の側面に、それぞれ2箇所づ
つガイドピン26jが一体に突出成形されている。この
ガイドピン26jは、スライドドア26の矢印方向Aへ
の摺動を案内するものである。すなわち、エアコンユニ
ット12のケース12aにおいて、フェイス用開口部2
2およびフット用開口部23よりも下方の内壁面に、ド
ア摺動方向Aと平行に延びる水平方向のガイド溝27、
28(図2、4)が左右両側に設けられ、このガイド溝
27、28内にそれぞれガイドピン26jが摺動可能に
嵌入されている。このため、スライドドア26はガイド
ピン26jとガイド溝27、28との嵌合部により摺動
可能にケース12aに保持される。Further, two guide pins 26j are integrally formed on two sides of the door board 26a on both left and right sides in a direction orthogonal to the door sliding direction A, respectively. The guide pin 26j is for guiding the sliding of the slide door 26 in the arrow direction A. That is, in the case 12a of the air conditioner unit 12, the face opening 2
2 and a horizontal guide groove 27 extending parallel to the door sliding direction A on the inner wall surface below the foot opening 23.
28 (FIGS. 2 and 4) are provided on both left and right sides, and guide pins 26j are slidably fitted in the guide grooves 27 and 28, respectively. For this reason, the slide door 26 is slidably held by the case 12a by a fitting portion between the guide pin 26j and the guide grooves 27 and 28.
【0033】さらに、ドア基板26aの下面部(ヒータ
コア18側の面)には、ドア摺動方向Aと平行に延びる
直線状ギヤ(ラック)26kがドア基板26aと一体成
形で設けられている。この直線状ギヤ26kは、図6、
7に示すように、ドア基板26aの下面部のうち、中央
部の板面26dの下面部に形成されている。一方、図2
に示すように、ケース12a内において、スライドドア
26の直ぐ下方の部位で、フェイス用開口部22とフッ
ト用開口部23との中間部位に、回転軸29がドア摺動
方向Aと直交する方向に配置されている。この回転軸2
9は樹脂製であり、ケース12aの壁面の軸受穴(図示
せず)により回転自在に支持される。この回転軸29の
うち、上記直線状ギヤ26kと対応する中間部位に円形
連結ギヤ(ピニオン)30が樹脂により一体成形で設け
てある。この連結ギヤ30はケース12a内に位置して
直線状ギヤ26kとかみ合うものである。Further, a linear gear (rack) 26k extending parallel to the sliding direction A of the door is provided integrally with the door substrate 26a on the lower surface of the door substrate 26a (the surface facing the heater core 18). This linear gear 26k is shown in FIG.
As shown in FIG. 7, the lower surface of the door substrate 26a is formed on the lower surface of the central plate surface 26d. On the other hand, FIG.
As shown in the figure, in the case 12a, just below the slide door 26, in the middle part between the face opening 22 and the foot opening 23, the rotating shaft 29 is in a direction orthogonal to the door sliding direction A. Are located in This rotating shaft 2
Reference numeral 9 denotes a resin, which is rotatably supported by a bearing hole (not shown) in the wall surface of the case 12a. A circular connecting gear (pinion) 30 is integrally formed of resin at an intermediate portion of the rotating shaft 29 corresponding to the linear gear 26k. The connecting gear 30 is located in the case 12a and meshes with the linear gear 26k.
【0034】また、回転軸29の一端部はケース12a
の外部へ突出し、この突出端部に円形の駆動側ギヤ31
を配置している。この駆動側ギヤ31も樹脂により回転
軸29と一体成形で設けてある。ドア駆動装置を構成す
るサーボモータ32は、図2に示すようにケース12a
の上方側に配置され、その出力軸33に扇ギヤ34が連
結されている。この扇ギヤ34は上記した駆動側ギヤ3
1にかみ合っている。これにより、サーボモータ32の
回転が出力軸33、扇ギヤ34、駆動側ギヤ31を介し
て回転軸29に伝達される。さらに、回転軸29の回転
は、連結ギヤ30と直線状ギヤ26kとのかみ合いによ
りスライドドア26の直線運動に変換される。One end of the rotating shaft 29 is connected to the case 12a.
Of the drive side gear 31
Has been arranged. The drive gear 31 is also formed integrally with the rotary shaft 29 by resin. As shown in FIG. 2, the servo motor 32 constituting the door driving device
, And a fan gear 34 is connected to the output shaft 33. The fan gear 34 is the same as the driving gear 3 described above.
Meshing with one. Thus, the rotation of the servomotor 32 is transmitted to the rotating shaft 29 via the output shaft 33, the fan gear 34, and the driving gear 31. Further, the rotation of the rotating shaft 29 is converted into a linear motion of the slide door 26 by the engagement between the connecting gear 30 and the linear gear 26k.
【0035】なお、本実施形態では、冷風バイパス通路
20を開閉する冷風バイパスドア21の回転軸21aを
リンク35、36を介して扇ギヤ34のピン部34aに
連結して、扇ギヤ34の回転位置に連動して冷風バイパ
スドア21を回動操作するようになっている。次に、上
記構成において作動を説明すると、サーボモータ32の
出力軸33の回転方向および回転量を選択することによ
り、スライドドア26の矢印A方向への摺動位置を任意
に設定でき、これにより、フェイス用開口部22とフッ
ト用開口部23とを開閉して、フェイス、バイレベル、
フットの各モードを所望に選択できる。In this embodiment, the rotation shaft 21a of the cool air bypass door 21 for opening and closing the cool air bypass passage 20 is connected to the pin portion 34a of the fan gear 34 via links 35 and 36, and the rotation of the fan gear 34 The cold air bypass door 21 is rotated in conjunction with the position. Next, the operation in the above configuration will be described. By selecting the rotation direction and the rotation amount of the output shaft 33 of the servo motor 32, the sliding position of the slide door 26 in the direction of arrow A can be set arbitrarily. , The face opening 22 and the foot opening 23 are opened and closed, and the face, bi-level,
Each mode of the foot can be selected as desired.
【0036】その際、本実施形態によると、スライドド
ア26による空気通路の切替作用において次の利点を有
している。 開口部22、23に、スライドドア26の摺動方向A
と平行に延びて開口面を仕切る格子22a、23aを配
置して、この格子22a、23aによりフィルム部材2
6bの中央部の膨出変形を制限することができる。その
ため、フィルム部材26bが開口部22、23内に大き
く湾曲して入り込むことを阻止できる。その結果、フィ
ルム部材26bの大きな湾曲により開口部22、23の
周縁シール面22b、23bとフィルム部材26bとの
間に隙間が発生することを防止できる。At this time, according to the present embodiment, the following advantages are obtained in the switching operation of the air passage by the slide door 26. The sliding direction A of the sliding door 26 is provided in the openings 22 and 23.
Grids 22a and 23a extending in parallel to the opening and partitioning the opening surface are arranged, and the film members 2 are formed by the grids 22a and 23a.
The bulging deformation of the central portion of 6b can be restricted. Therefore, it is possible to prevent the film member 26b from entering the openings 22 and 23 with a large curve. As a result, it is possible to prevent a gap from being generated between the peripheral sealing surfaces 22b and 23b of the openings 22 and 23 and the film member 26b due to the large curvature of the film member 26b.
【0037】従って、フィルム部材26bは、開口部2
6cを通して加わる風圧により開口部22、23の周縁
シール面22b、23bおよび格子22a、23aの端
面に確実に圧着するので、開口部22、23をフィルム
部材26bにより確実に閉塞して、風洩れを良好に防止
できる。 フィルム部材26bが開口部22、23内に大きく湾
曲して入り込むという現象がなくなるから、次に、スラ
イドドア26の操作位置を移動する際に、スライドドア
26を小さな操作力で軽快に移動させることができる。Therefore, the film member 26b is connected to the opening 2
6c, the pressure is reliably applied to the peripheral sealing surfaces 22b, 23b of the openings 22, 23 and the end faces of the lattices 22a, 23a, so that the openings 22, 23 are securely closed by the film member 26b, thereby preventing air leakage. It can be prevented well. Since the phenomenon that the film member 26b enters the openings 22 and 23 in a large curved state is eliminated, when the operation position of the slide door 26 is moved next, the slide door 26 is moved lightly with a small operation force. Can be.
【0038】開口部22、23の周縁シール面22
b、23bおよび格子22a、23aの端面に対してフ
ィルム部材26bを弾性押圧部材26eの弾性反力によ
り常時、押圧しているから、通風開始時にフィルム部材
26bが周縁シール面22b、23bおよび格子22
a、23aに衝突するという現象がなくなる。同様に、
車両走行時の振動によりフィルム部材26bが振動して
周縁シール面22b、23bおよび格子22a、23a
に衝突するという現象もなくなる。従って、フィルム部
材26bの衝突による打音発生を未然に防止できる。Peripheral sealing surface 22 of openings 22 and 23
b, 23b and the end faces of the lattices 22a, 23a, the film member 26b is constantly pressed by the elastic reaction force of the elastic pressing member 26e.
The phenomenon of collision with a and 23a is eliminated. Similarly,
The film member 26b vibrates due to the vibration during traveling of the vehicle, and the peripheral sealing surfaces 22b and 23b and the lattices 22a and 23a
There is no phenomenon of collision. Therefore, it is possible to prevent hitting sound due to the collision of the film member 26b.
【0039】フィルム部材26bを弾性押圧部材26
eの弾性反力により常時、押圧するという組付構造を採
用しない場合は、前述の図12のように、フィルム部材
26bが波うった状態に歪み、これに起因してフィルム
部材26bの打音やビビリ音を発生することがある。し
かし、本実施形態によると、フィルム部材26bを弾性
押圧部材26eの弾性反力により常時、周縁シール面2
2b、23bおよび格子22a、23aの端面に押圧し
ているから、上記のような打音およびビビリ音をも防止
することができる。The film member 26b is connected to the elastic pressing member 26
If the assembly structure of pressing constantly by the elastic reaction force e is not adopted, the film member 26b is distorted into a wavy state as shown in FIG. May cause chattering and chatter. However, according to the present embodiment, the film member 26b is always pressed against the peripheral sealing surface 2 by the elastic reaction force of the elastic pressing member 26e.
Pressing against the end faces of the grids 2b and 23b and the lattices 22a and 23a can also prevent the above-described hitting sound and chattering sound.
【0040】(第2実施形態)図8は第2実施形態を示
すもので、第1実施形態では格子22a、23aの直下
の位置(格子端面に直接対向する位置)に弾性押圧部材
26eおよびドア基板26aの板面26dを配置してい
るが、第2実施形態では弾性押圧部材26eおよびドア
基板26aの板面26dを格子22a、23aの直下の
位置でなく、格子の側方に若干ずれた近傍位置に配置し
ている。(Second Embodiment) FIG. 8 shows a second embodiment. In the first embodiment, the elastic pressing member 26e and the door are located immediately below the lattices 22a and 23a (positions directly facing the lattice end faces). Although the plate surface 26d of the substrate 26a is arranged, in the second embodiment, the plate surface 26d of the elastic pressing member 26e and the door substrate 26a is slightly shifted to the side of the lattice instead of the position directly below the lattices 22a and 23a. It is located near.
【0041】このように格子側方の近傍位置に弾性押圧
部材26eを配置しても、弾性押圧部材26eによる押
圧力をフィルム部材26bに作用させて、フィルム部材
26bを格子22a、23aに押圧することができ、第
1実施形態とほぼ同様の作用効果を発揮できる。 (第3実施形態)図9は第3実施形態を示すもので、フ
ィルム部材26bの具体的材質の他の例を示すものであ
り、PET(ポリエチレンテレフタレート)フィルムか
らなる樹脂基板層100と、この樹脂基板層100に樹
脂系の接着剤層101を介して接着された織布層102
と、この織布層102の表面に含浸された樹脂コート層
103とからなる4層構造にしている。As described above, even when the elastic pressing member 26e is disposed near the side of the lattice, the pressing force of the elastic pressing member 26e acts on the film member 26b to press the film member 26b against the lattices 22a and 23a. Thus, substantially the same operation and effect as in the first embodiment can be exhibited. (Third Embodiment) FIG. 9 shows a third embodiment, which shows another example of the specific material of the film member 26b, and a resin substrate layer 100 made of a PET (polyethylene terephthalate) film, Woven fabric layer 102 bonded to resin substrate layer 100 via resin-based adhesive layer 101
And a resin coat layer 103 impregnated on the surface of the woven fabric layer 102.
【0042】織布層102はナイロン繊維等を織ったも
ので、フィルムの強度を効果的に向上できる。樹脂コー
ト層103はケース12a側の周縁シール面22b、2
3bおよび格子22a、23aの端面に接触して摺動す
る摺動面を形成するもので、低摩擦係数および耐熱性を
有するシリコン樹脂、アクリル樹脂、フッ素樹脂等から
なる。The woven fabric layer 102 is woven from nylon fibers or the like, and can effectively improve the strength of the film. The resin coating layer 103 has a peripheral sealing surface 22b on the case 12a side,
3b and a sliding surface that slides in contact with the end faces of the lattices 22a and 23a, and is made of silicon resin, acrylic resin, fluororesin, or the like having a low friction coefficient and heat resistance.
【0043】第3実施形態によると、フィルム部材26
bが上記のごとき多層構造からなり、特に織布層102
の採用により機械的強度を効果的に向上できるので、必
要強度を保持したまま、フィルム部材26bの剛性を低
下(換言すると、可撓性を向上)させることができる。
この結果、フィルム部材26bと周縁シール面22b、
23bおよび格子22a、23aの端面との密着性が向
上し、打音およびビビリ音の低減効果、シール効果をよ
り一層向上できる。According to the third embodiment, the film member 26
b has a multilayer structure as described above,
Since the mechanical strength can be effectively improved by adopting, the rigidity of the film member 26b can be reduced (in other words, the flexibility can be improved) while maintaining the required strength.
As a result, the film member 26b and the peripheral sealing surface 22b,
The adhesiveness between the end faces of the lattices 23b and the lattices 22a, 23a is improved, and the effect of reducing hitting noise and chattering sound and the sealing effect can be further improved.
【0044】(第4実施形態)図10は第4実施形態を
示すもので、第1実施形態ではスライドドア26のドア
基板26aを平坦な枠体形状に成形しているので、スラ
イドドア26の全体形状が平板状になっているが、第4
実施形態ではドア基板26aを比較的大きな曲率半径を
持つ円弧状に成形して、スライドドア26の全体形状を
円弧状にしている。これに伴って、ケース12a側の開
口部22、23の開口面も円弧状(図示せず)に形成す
る。(Fourth Embodiment) FIG. 10 shows a fourth embodiment. In the first embodiment, the door substrate 26a of the slide door 26 is formed in a flat frame shape. Although the whole shape is flat,
In the embodiment, the door substrate 26a is formed in an arc shape having a relatively large radius of curvature, and the entire shape of the slide door 26 is formed in an arc shape. Accordingly, the opening surfaces of the openings 22 and 23 on the case 12a side are also formed in an arc shape (not shown).
【0045】このようにしても、第1実施形態とほぼ同
様の作用効果を発揮できる。なお、スライドドア26の
駆動機構は、直線状ギヤ26kをドア基板26aの円弧
形状に沿った円弧形状に変更するだけで、他の点は第1
実施形態と同じでよい。 (他の実施形態)なお、本発明によるスライドドアを車
両用空調装置の内外気切替ドア、あるいはヒータコア1
8を通過する温風と、ヒータコア18の冷風バイパス通
路を通過する冷風との風量割合を調整するエアミックス
ドア等にも適用することができる。さらに、車両用空調
装置以外の用途の空気通路切替装置にも広く本発明を適
用できる。In this case, substantially the same operation and effect as in the first embodiment can be achieved. The drive mechanism of the slide door 26 only changes the linear gear 26k into an arc shape following the arc shape of the door substrate 26a, and the other points are the first.
It may be the same as the embodiment. (Other Embodiments) A sliding door according to the present invention may be used as an inside / outside air switching door of a vehicle air conditioner or a heater core 1.
The present invention can also be applied to an air mix door or the like that adjusts the ratio of the amount of warm air passing through the air passage 8 and the amount of cool air passing through the cool air bypass passage of the heater core 18. Further, the present invention can be widely applied to an air passage switching device for an application other than the vehicle air conditioner.
【図1】本発明の第1実施形態を適用する車両後席用空
調装置の概略縦断面図である。FIG. 1 is a schematic longitudinal sectional view of a vehicle rear seat air conditioner to which a first embodiment of the present invention is applied.
【図2】図1の要部拡大正面図である。FIG. 2 is an enlarged front view of a main part of FIG.
【図3】図2に示すスライドドア駆動機構の分解斜視図
である。FIG. 3 is an exploded perspective view of the slide door drive mechanism shown in FIG.
【図4】図2の要部の分解斜視図である。FIG. 4 is an exploded perspective view of a main part of FIG. 2;
【図5】図4のスライドドア単体の拡大斜視図である。FIG. 5 is an enlarged perspective view of a single slide door of FIG. 4;
【図6】図5のスライドドア単体の分解斜視図である。FIG. 6 is an exploded perspective view of a single slide door of FIG. 5;
【図7】(a)は図5のスライドドアとケース側開口部
との組付関係を示す断面図、(b)は(a)のA−A矢
視断面図である。7A is a sectional view showing an assembling relationship between the slide door and the case-side opening in FIG. 5, and FIG. 7B is a sectional view taken along the line AA in FIG.
【図8】本発明の第2実施形態を示す要部断面図であ
る。FIG. 8 is a sectional view of a main part showing a second embodiment of the present invention.
【図9】本発明の第3実施形態によるフィルム部材の一
部断面図である。FIG. 9 is a partial sectional view of a film member according to a third embodiment of the present invention.
【図10】本発明の第4実施形態によるスライドドア単
体の拡大斜視図である。FIG. 10 is an enlarged perspective view of a single slide door according to a fourth embodiment of the present invention.
【図11】従来技術によるスライドドアとケース側開口
部との組付関係を示す断面図である。FIG. 11 is a cross-sectional view showing an assembling relationship between a slide door and a case-side opening according to the related art.
【図12】図11のケース側開口部に格子を追加した状
態を示す断面図である。FIG. 12 is a cross-sectional view showing a state where a lattice is added to the case-side opening of FIG. 11;
22…フェイス開口部、23…フット開口部、26…ス
ライドドア、26a…ドア基板、26b…フィルム部
材、26e…弾性押圧部材。22: face opening, 23: foot opening, 26: sliding door, 26a: door substrate, 26b: film member, 26e: elastic pressing member.
Claims (6)
て摺動するスライドドア(26)を備え、前記空気通路
(22、23)を前記スライドドア(26)により開閉
する空気通路切替装置であって、 前記空気通路(22、23)に開口面を複数に仕切る格
子(22a、23a)を形成するとともに、 前記格子(22a、23a)を前記スライドドア(2
6)の摺動方向(A)と平行に配置し、 前記空気通路(22、23)の周縁シール面(22b、
23b)および前記格子(22a、23a)の端面に圧
着して前記空気通路(22、23)を閉塞するフィルム
部材(26b)と、前記フィルム部材(26b)を支持
するドア基板(26a)とを、前記スライドドア(2
6)に備え、 前記フィルム部材(26b)に風圧を作用させる開口部
(26c)を前記ドア基板(26a)に設け、 さらに、前記フィルム部材(26b)を前記空気通路
(22、23)の周縁シール面(22b、23b)およ
び前記格子(22a、23a)の端面に押圧する押圧手
段(26e)を前記ドア基板(26a)に設けたことを
特徴とする空気通路切替装置。1. An air passage switch comprising a slide door (26) sliding along an opening surface of an air passage (22, 23) and opening and closing the air passage (22, 23) by the slide door (26). A device for forming a grid (22a, 23a) in the air passages (22, 23) for partitioning an opening surface into a plurality of openings, and connecting the grid (22a, 23a) to the sliding door (2).
6) is arranged parallel to the sliding direction (A), and the peripheral sealing surfaces (22b, 22b,
23b) and a film member (26b) that closes the air passages (22, 23) by pressing against the end faces of the lattices (22a, 23a), and a door substrate (26a) that supports the film member (26b). , The sliding door (2
6), an opening (26c) for applying a wind pressure to the film member (26b) is provided in the door substrate (26a), and the film member (26b) is provided on the periphery of the air passages (22, 23). An air passage switching device, wherein a pressing means (26e) for pressing the sealing surfaces (22b, 23b) and the end surfaces of the grids (22a, 23a) is provided on the door substrate (26a).
て前記フィルム部材(26b)を押圧する弾性材からな
ることを特徴とする請求項1に記載の空気通路切替装
置。2. The air passage switching device according to claim 1, wherein the pressing means (26e) is made of an elastic material that presses the film member (26b) with an elastic reaction force.
ドドア(26)の摺動方向(A)と平行に延びる細長形
状からなり、 前記細長形状の押圧手段(26e)を前記空気通路(2
2、23)の周縁シール面(22b、23b)および前
記格子(22a、23a)の端面にそれぞれ対応して複
数配置したことを特徴とする請求項1または2に記載の
空気通路切替装置。3. The pressing means (26e) has an elongated shape extending parallel to the sliding direction (A) of the slide door (26), and the pressing means (26e) having the elongated shape is connected to the air passage (2).
The air passage switching device according to claim 1 or 2, wherein a plurality of peripheral seal surfaces (22b, 23b) and a plurality of end surfaces of the lattices (22a, 23a) are arranged, respectively.
前記フィルム部材(26b)を前記格子(22a、23
a)の端面に押圧する押圧手段(26e)を、前記格子
(22a、23a)の端面に直接対向する位置に配置し
たことを特徴とする請求項3に記載の空気通路切替装
置。4. The plurality of pressing means (26e),
The film member (26b) is connected to the grid (22a, 23).
The air passage switching device according to claim 3, wherein a pressing means (26e) for pressing against the end face of (a) is disposed at a position directly facing the end face of the lattice (22a, 23a).
前記フィルム部材(26b)を前記格子(22a、23
a)の端面に押圧する押圧手段(26e)を、前記格子
(22a、23a)の端面から側方にずれた近傍位置に
配置したことを特徴とする請求項3に記載の空気通路切
替装置。5. The plurality of pressing means (26e),
The film member (26b) is connected to the grid (22a, 23).
The air passage switching device according to claim 3, wherein the pressing means (26e) for pressing against the end face of (a) is arranged at a position near the side face shifted from the end face of the grid (22a, 23a).
の空気通路切替装置を備え、前記スライドドア(26)
により車室内への吹出空気の複数の空気通路(22、2
3)を開閉することを特徴とする車両用空調装置。6. The slide door (26), comprising the air passage switching device according to claim 1.
A plurality of air passages (22, 2
3) An air conditioner for a vehicle, which opens and closes 3).
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US6926068B2 (en) * | 2000-01-13 | 2005-08-09 | Denso Corporation | Air passage switching device and vehicle air conditioner |
CN100353102C (en) * | 2004-09-28 | 2007-12-05 | 株式会社电装 | Air passage switching unit |
JP2015116883A (en) * | 2013-12-17 | 2015-06-25 | 株式会社デンソー | Air conditioning unit |
-
1998
- 1998-07-29 JP JP21449998A patent/JP4016492B2/en not_active Expired - Fee Related
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WO2015092983A1 (en) * | 2013-12-17 | 2015-06-25 | 株式会社デンソー | Air conditioning unit |
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