JP2000036679A - 電気機器の冷却構造 - Google Patents
電気機器の冷却構造Info
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 電気部品を収納した箱体内部の空気を雰囲気
温度以下に冷却することができるとともに、電気部品の
発熱によって暖まった空気を効率よく換気することがで
き、電気機器の効果的な冷却を図ることができるように
する。 【解決手段】 箱体１Ａ，１Ｂの内部に発熱源となる電
気部品１０を収納した電気機器１の冷却構造において、
箱体１Ａ，１Ｂの壁部に形成され、該箱体１Ａ，１Ｂ内
部に外気を取り込む吸気口２１と、箱体１Ａ，１Ｂの内
部と外部を連通させ、該箱体１Ａ，１Ｂ内部の空気を外
部に排気する排気ダクト３０と、箱体１Ａ，１Ｂの内部
に設けられ、吸熱側によって該箱体１Ａ，１Ｂ内部の空
気を冷すとともに、放熱側によって排気ダクト３０内の
空気を暖める熱電冷却素子４０とを備えた構成としてあ
る。
温度以下に冷却することができるとともに、電気部品の
発熱によって暖まった空気を効率よく換気することがで
き、電気機器の効果的な冷却を図ることができるように
する。 【解決手段】 箱体１Ａ，１Ｂの内部に発熱源となる電
気部品１０を収納した電気機器１の冷却構造において、
箱体１Ａ，１Ｂの壁部に形成され、該箱体１Ａ，１Ｂ内
部に外気を取り込む吸気口２１と、箱体１Ａ，１Ｂの内
部と外部を連通させ、該箱体１Ａ，１Ｂ内部の空気を外
部に排気する排気ダクト３０と、箱体１Ａ，１Ｂの内部
に設けられ、吸熱側によって該箱体１Ａ，１Ｂ内部の空
気を冷すとともに、放熱側によって排気ダクト３０内の
空気を暖める熱電冷却素子４０とを備えた構成としてあ
る。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、箱体の内部に発熱
源となる電気部品を収納した電気機器の冷却構造に関
し、特に、エンジンルーム内部の高温雰囲気下に搭載さ
れた電気接続箱の冷却に好適な電気機器の冷却構造に関
する。
源となる電気部品を収納した電気機器の冷却構造に関
し、特に、エンジンルーム内部の高温雰囲気下に搭載さ
れた電気接続箱の冷却に好適な電気機器の冷却構造に関
する。
【０００２】
【従来の技術】本出願人は、実開平３−１０４０２３号
において、冷却構造を備えた電気接続箱を提案してお
り、以下、本発明の従来技術として、該電気接続箱につ
いて図３を参照しつつ説明する。図３は従来の冷却構造
を備えた電気接続箱を示す断面図である。
において、冷却構造を備えた電気接続箱を提案してお
り、以下、本発明の従来技術として、該電気接続箱につ
いて図３を参照しつつ説明する。図３は従来の冷却構造
を備えた電気接続箱を示す断面図である。
【０００３】同図に示すように、電気接続箱１００は、
一般的に、上部ケース１００Ａと下部ケース１００Ｂと
からなる合成樹脂製の箱体の内部に、リレー１１１，バ
スバー１１２及びコネクタ１１３等の電気部品を樹脂基
板に組み付けた本体１００Ｃを収納した構成となってい
る。かかる電気接続箱１００は、図示しない車両のエン
ジンルーム内部に搭載され、該車両内部に配索されたワ
イヤハーネス相互間の電気的接続を行なっている。
一般的に、上部ケース１００Ａと下部ケース１００Ｂと
からなる合成樹脂製の箱体の内部に、リレー１１１，バ
スバー１１２及びコネクタ１１３等の電気部品を樹脂基
板に組み付けた本体１００Ｃを収納した構成となってい
る。かかる電気接続箱１００は、図示しない車両のエン
ジンルーム内部に搭載され、該車両内部に配索されたワ
イヤハーネス相互間の電気的接続を行なっている。
【０００４】ところが、電気接続箱１００の内部回路に
電源が供給されると、リレー１１１等の電気部品が通電
によって発熱し、電気接続箱１００の内部温度が雰囲気
温度以上に上昇したとき、これら電気部品が劣化し、あ
るいは、これら電気部品の電気的特性の低下をまねくと
いう問題があった。
電源が供給されると、リレー１１１等の電気部品が通電
によって発熱し、電気接続箱１００の内部温度が雰囲気
温度以上に上昇したとき、これら電気部品が劣化し、あ
るいは、これら電気部品の電気的特性の低下をまねくと
いう問題があった。
【０００５】そこで、従来の電気接続箱１００では、下
部ケース１００Ｂに水抜き口１２１及び電線挿通口１２
２を形成するとともに、上部ケース１００Ａと下部ケー
ス１００Ｂを仕切る本体１００Ｃの前記樹脂基板に通気
口１２３を一体成形し、さらに、上部ケース１００Ａに
外部に連通する排気ダクト１３０を一体成形した構成の
冷却構造が設けてあった。
部ケース１００Ｂに水抜き口１２１及び電線挿通口１２
２を形成するとともに、上部ケース１００Ａと下部ケー
ス１００Ｂを仕切る本体１００Ｃの前記樹脂基板に通気
口１２３を一体成形し、さらに、上部ケース１００Ａに
外部に連通する排気ダクト１３０を一体成形した構成の
冷却構造が設けてあった。
【０００６】上記構成からなる従来の冷却構造では、図
３の矢印に示すように、水抜き口１２１及び電線挿通口
１２２から、エンジンルーム内の外気が下部ケース１０
０Ｂ内に取り込まれる。そして、リレー１１１等の電気
部品の発熱により、上部ケース１００Ａ及び下部ケース
１００Ｂ内に自然対流が生じ、下部ケース１００Ｂ内に
取り込まれた外気が、通気口１２３を通って、上部ケー
ス１００Ａ及び下部ケース１００Ｂ内を循環する。その
後、リレー１１１等の電気部品によって暖められた空気
が、排気ダクト１３０を通って、再びエンジンルーム内
に排気される。
３の矢印に示すように、水抜き口１２１及び電線挿通口
１２２から、エンジンルーム内の外気が下部ケース１０
０Ｂ内に取り込まれる。そして、リレー１１１等の電気
部品の発熱により、上部ケース１００Ａ及び下部ケース
１００Ｂ内に自然対流が生じ、下部ケース１００Ｂ内に
取り込まれた外気が、通気口１２３を通って、上部ケー
ス１００Ａ及び下部ケース１００Ｂ内を循環する。その
後、リレー１１１等の電気部品によって暖められた空気
が、排気ダクト１３０を通って、再びエンジンルーム内
に排気される。
【０００７】このような従来の冷却構造によれば、自然
対流により、上部ケース１００Ａ及び下部ケース１００
Ｂ内の空気を循環させ、リレー１１１等の電気部品の発
熱によって暖まった空気を絶え間なく換気することによ
り、電気接続箱１００の内部を、常にエンジンルーム内
の雰囲気温度と同じ温度に冷却することができた。
対流により、上部ケース１００Ａ及び下部ケース１００
Ｂ内の空気を循環させ、リレー１１１等の電気部品の発
熱によって暖まった空気を絶え間なく換気することによ
り、電気接続箱１００の内部を、常にエンジンルーム内
の雰囲気温度と同じ温度に冷却することができた。
【０００８】また、排気ダクト１３０から下部ケース１
００Ｂ内に入った水滴を、水抜き口１２１から排水する
ことができた。
００Ｂ内に入った水滴を、水抜き口１２１から排水する
ことができた。
【０００９】
【発明が解決しようとする課題】上述のように、本出願
人の提案した従来の電気接続箱の冷却構造は、電気接続
箱の内部を雰囲気温度に冷却することができるととも
に、電気接続箱の内部に侵入した水滴を排水することが
できるという優れた効果を奏するものであるが、次のよ
うな不都合が存在し、改良の必要性が生じた。
人の提案した従来の電気接続箱の冷却構造は、電気接続
箱の内部を雰囲気温度に冷却することができるととも
に、電気接続箱の内部に侵入した水滴を排水することが
できるという優れた効果を奏するものであるが、次のよ
うな不都合が存在し、改良の必要性が生じた。
【００１０】すなわち、上述した従来の電気接続箱の冷
却構造では、電気接続箱１００内部の空気を積極的に冷
却する手段を備えていなかったため、電気接続箱１００
内部の空気を雰囲気温度以下に冷却することができなか
った。
却構造では、電気接続箱１００内部の空気を積極的に冷
却する手段を備えていなかったため、電気接続箱１００
内部の空気を雰囲気温度以下に冷却することができなか
った。
【００１１】また、自然対流により、電気接続箱１００
内部の空気を循環させていたため、リレー１１１等の電
気部品の発熱によって暖まった空気を効率よく換気する
ことができなかった。
内部の空気を循環させていたため、リレー１１１等の電
気部品の発熱によって暖まった空気を効率よく換気する
ことができなかった。
【００１２】なお、従来技術として電気接続箱を例示し
たが、このような不都合は、箱体の内部に発熱源となる
電気部品を収納した電気機器全般に生じるものである。
たが、このような不都合は、箱体の内部に発熱源となる
電気部品を収納した電気機器全般に生じるものである。
【００１３】本発明は、上記事情に鑑みてなされたもの
であり、電気部品を収納した箱体内部の空気を雰囲気温
度以下に冷却することができるとともに、電気部品の発
熱によって暖まった空気を効率よく換気することがで
き、電気機器の効果的な冷却を図ることができる電気機
器の冷却構造の提供を目的とする。
であり、電気部品を収納した箱体内部の空気を雰囲気温
度以下に冷却することができるとともに、電気部品の発
熱によって暖まった空気を効率よく換気することがで
き、電気機器の効果的な冷却を図ることができる電気機
器の冷却構造の提供を目的とする。
【００１４】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、請求項１記載の電気機器の冷却構造は、箱体の内部
に発熱源となる電気部品を収納した電気機器の冷却構造
において、前記箱体の壁部に形成され、該箱体内部に外
気を取り込む吸気口と、前記箱体の内部と外部を連通さ
せ、該箱体内部の空気を外部に排気する排気ダクトと、
前記箱体の内部に設けられ、吸熱側によって該箱体内部
の空気を冷すとともに、放熱側によって前記排気ダクト
内の空気を暖める熱電冷却素子とを備えた構成としてあ
る。
に、請求項１記載の電気機器の冷却構造は、箱体の内部
に発熱源となる電気部品を収納した電気機器の冷却構造
において、前記箱体の壁部に形成され、該箱体内部に外
気を取り込む吸気口と、前記箱体の内部と外部を連通さ
せ、該箱体内部の空気を外部に排気する排気ダクトと、
前記箱体の内部に設けられ、吸熱側によって該箱体内部
の空気を冷すとともに、放熱側によって前記排気ダクト
内の空気を暖める熱電冷却素子とを備えた構成としてあ
る。
【００１５】このような構成によれば、熱電冷却素子の
吸熱側によって、吸気口から箱体内部に取り込まれた外
気が雰囲気温度以下に冷やされるとともに、熱電冷却素
子の放熱側によって、排気ダクト内の空気が局所的に暖
められ、箱体内部において人工的な対流が生じる。
吸熱側によって、吸気口から箱体内部に取り込まれた外
気が雰囲気温度以下に冷やされるとともに、熱電冷却素
子の放熱側によって、排気ダクト内の空気が局所的に暖
められ、箱体内部において人工的な対流が生じる。
【００１６】この結果、熱電冷却素子の吸熱側に冷やさ
れた空気が、電気部品の熱を吸収して暖められた後、よ
り暖かい排気ダクト内に流れ込み、該排気ダクトを通っ
て外部に排気される。
れた空気が、電気部品の熱を吸収して暖められた後、よ
り暖かい排気ダクト内に流れ込み、該排気ダクトを通っ
て外部に排気される。
【００１７】このように、箱体内部において人工的な対
流を生じさせることにより、雰囲気温度以下に冷やされ
た空気を強制的に循環させることができるとともに、電
子部品の熱を吸収して暖まった空気を効果的に換気する
ことができる。これにより、箱体内部の空気を常に雰囲
気温度以下に保ち、電気機器を効果的に冷却することが
できる。
流を生じさせることにより、雰囲気温度以下に冷やされ
た空気を強制的に循環させることができるとともに、電
子部品の熱を吸収して暖まった空気を効果的に換気する
ことができる。これにより、箱体内部の空気を常に雰囲
気温度以下に保ち、電気機器を効果的に冷却することが
できる。
【００１８】好ましくは、請求項２記載の電気機器の冷
却構造のように、前記排気ダクトの排気口を、前記箱体
の上部に設けるとともに、前記熱電冷却素子の放熱側
を、前記排気ダクトの排気口付近に接触させ、かつ、前
記熱電冷却素子の吸熱側を、発熱源となる前記電気部品
の付近に位置させた構成する。
却構造のように、前記排気ダクトの排気口を、前記箱体
の上部に設けるとともに、前記熱電冷却素子の放熱側
を、前記排気ダクトの排気口付近に接触させ、かつ、前
記熱電冷却素子の吸熱側を、発熱源となる前記電気部品
の付近に位置させた構成する。
【００１９】このような構成によれば、冷やされた空気
と暖められた空気の密度の相違を利用して、箱体内部の
空気を効率よく循環及び換気させることができる。すな
わち、熱電冷却素子の吸熱側によって冷やされた箱体内
部の上側の空気が下降し、電気部品の熱を吸収して暖め
られた後、より暖かい排気ダクト内に流れ込み、該排気
ダクト内でさらに暖められて上昇し、排気口から外部へ
迅速に排気される。これによって、電気機器をより効果
的に冷却することができる。
と暖められた空気の密度の相違を利用して、箱体内部の
空気を効率よく循環及び換気させることができる。すな
わち、熱電冷却素子の吸熱側によって冷やされた箱体内
部の上側の空気が下降し、電気部品の熱を吸収して暖め
られた後、より暖かい排気ダクト内に流れ込み、該排気
ダクト内でさらに暖められて上昇し、排気口から外部へ
迅速に排気される。これによって、電気機器をより効果
的に冷却することができる。
【００２０】好ましくは、請求項３記載の電気機器の冷
却構造のように、前記吸気口を、前記箱体の底壁部に形
成した構成とする。
却構造のように、前記吸気口を、前記箱体の底壁部に形
成した構成とする。
【００２１】このような構成によれば、箱体の内部と外
部を連通させる排気ダクトから、箱体内部に水滴が侵入
した場合でも、箱体の底壁部に形成した吸気口から水滴
を外部に排水することができる。
部を連通させる排気ダクトから、箱体内部に水滴が侵入
した場合でも、箱体の底壁部に形成した吸気口から水滴
を外部に排水することができる。
【００２２】好ましくは、請求項４記載の電気機器の冷
却構造のように、前記電気機器を、車両のエンジンルー
ム内部に搭載された電気接続箱とした構成とする。すな
わち、本発明の電気機器の冷却構造を電気接続箱に応用
する。
却構造のように、前記電気機器を、車両のエンジンルー
ム内部に搭載された電気接続箱とした構成とする。すな
わち、本発明の電気機器の冷却構造を電気接続箱に応用
する。
【００２３】このような構成によれば、エンジンルーム
の高温雰囲気下に曝される電気接続箱を雰囲気温度以下
に効果的に冷却することができ、電気接続箱を形成する
電気部品の劣化及び電気部品の電気的特性の低下を確実
に防止することができる。
の高温雰囲気下に曝される電気接続箱を雰囲気温度以下
に効果的に冷却することができ、電気接続箱を形成する
電気部品の劣化及び電気部品の電気的特性の低下を確実
に防止することができる。
【００２４】
【発明の実施の形態】以下、本発明の一実施形態に係る
電気機器の冷却構造について、図面を参照しつつ説明す
る。図１は本発明の一実施形態に係る電気機器の冷却構
造を示す断面図である。また、図２は上記電気機器の冷
却構造を構成する熱電冷却素子の周辺を示す拡大図であ
る。
電気機器の冷却構造について、図面を参照しつつ説明す
る。図１は本発明の一実施形態に係る電気機器の冷却構
造を示す断面図である。また、図２は上記電気機器の冷
却構造を構成する熱電冷却素子の周辺を示す拡大図であ
る。
【００２５】なお、本実施形態では、本発明の電気機器
の冷却構造を、従来と同様の電気接続箱に応用した構成
としてある。
の冷却構造を、従来と同様の電気接続箱に応用した構成
としてある。
【００２６】まず、電気接続箱全体の構成について、図
１を参照しつつ説明する。同図において、電気接続箱１
は、上部ケース１Ａと下部ケース１Ｂとからなる合成樹
脂製の箱体の内部に、リレー，ヒューズ，バスバー及び
コネクタ等の電気部品１０を樹脂基板に組み付けた本体
１Ｃを収納した構成となっている。かかる電気接続箱１
は、図示しない車両のエンジンルーム内部に搭載され、
該車両内部に配索されたワイヤハーネス相互間の電気的
接続を行なっている。
１を参照しつつ説明する。同図において、電気接続箱１
は、上部ケース１Ａと下部ケース１Ｂとからなる合成樹
脂製の箱体の内部に、リレー，ヒューズ，バスバー及び
コネクタ等の電気部品１０を樹脂基板に組み付けた本体
１Ｃを収納した構成となっている。かかる電気接続箱１
は、図示しない車両のエンジンルーム内部に搭載され、
該車両内部に配索されたワイヤハーネス相互間の電気的
接続を行なっている。
【００２７】このような電気接続箱１には、本実施形態
に係る冷却構造が設けてある。具体的に、下部ケース１
Ｂの底壁部中央には、水抜き口を兼ねる吸気口２１が形
成してあり、該吸気口２１から電気接続箱１内部に前記
エンジンルーム内の外気が取り込まれる。なお、２２は
電線挿通口であるが、電気接続箱１内部の冷却時には、
前記エンジンルーム内の外気を電気接続箱１内部に取り
込む吸気口の役割を果たす。
に係る冷却構造が設けてある。具体的に、下部ケース１
Ｂの底壁部中央には、水抜き口を兼ねる吸気口２１が形
成してあり、該吸気口２１から電気接続箱１内部に前記
エンジンルーム内の外気が取り込まれる。なお、２２は
電線挿通口であるが、電気接続箱１内部の冷却時には、
前記エンジンルーム内の外気を電気接続箱１内部に取り
込む吸気口の役割を果たす。
【００２８】上部ケース１Ａと下部ケース１Ｂを仕切る
本体１Ｃの前記樹脂基板には、通気口２３，２３が一体
成形してある。これら通気口２３，２３を介して、吸気
口２１及び電線挿通口２２から取り込まれた空気が、上
部ケース１Ａ及び下部ケース１Ｂ（以下、箱体１Ａ，１
Ｂという）内を循環する。
本体１Ｃの前記樹脂基板には、通気口２３，２３が一体
成形してある。これら通気口２３，２３を介して、吸気
口２１及び電線挿通口２２から取り込まれた空気が、上
部ケース１Ａ及び下部ケース１Ｂ（以下、箱体１Ａ，１
Ｂという）内を循環する。
【００２９】上部ケース１Ａの上壁部には、下部ケース
１Ｂ内から外部に連通し、箱体１Ａ，１Ｂ内部の空気を
外部に排気する筒状の排気ダクト３０が取り付けてあ
る。該排気ダクト３０は、上部ケース１Ａに形成した開
口に圧入又は嵌合してあり、上部ケース１Ａの防水性を
損なうことなく水密に取り付けてある。
１Ｂ内から外部に連通し、箱体１Ａ，１Ｂ内部の空気を
外部に排気する筒状の排気ダクト３０が取り付けてあ
る。該排気ダクト３０は、上部ケース１Ａに形成した開
口に圧入又は嵌合してあり、上部ケース１Ａの防水性を
損なうことなく水密に取り付けてある。
【００３０】また、排気ダクト３０は、下記熱電冷却素
子４０の放熱側に暖められ、箱体１Ａ，１Ｂ内部の空気
を人工的に対流させるものであるから、熱伝導性の良好
なものが好ましく、合成樹脂以外に金属で形成してもよ
い。
子４０の放熱側に暖められ、箱体１Ａ，１Ｂ内部の空気
を人工的に対流させるものであるから、熱伝導性の良好
なものが好ましく、合成樹脂以外に金属で形成してもよ
い。
【００３１】なお、排気ダクト３０を合成樹脂で形成す
る場合は、上部ケース１Ａに排気口３１側を一体成形し
た構成としてもよい。このような構成とした場合は、簡
単かつ確実に上部ケース１Ａの防水性を維持することが
できる。
る場合は、上部ケース１Ａに排気口３１側を一体成形し
た構成としてもよい。このような構成とした場合は、簡
単かつ確実に上部ケース１Ａの防水性を維持することが
できる。
【００３２】上部ケース１Ａ内における排気ダクト３０
の上端部、すなわち、排気口３１の近傍には、前記熱電
冷却素子４０が取り付けてある。該熱電冷却素子４０
は、異種金属（本実施形態では、半導体と金属）の接合
面に電流を流すと、熱の吸収及び発生が生じるというペ
ルチェ効果を利用した電子熱ポンプである。
の上端部、すなわち、排気口３１の近傍には、前記熱電
冷却素子４０が取り付けてある。該熱電冷却素子４０
は、異種金属（本実施形態では、半導体と金属）の接合
面に電流を流すと、熱の吸収及び発生が生じるというペ
ルチェ効果を利用した電子熱ポンプである。
【００３３】具体的に、熱電冷却素子４０は、図２に示
すように、中心に交互に設けられたｎ形半導体４１，４
１及びｐ形半導体４２，４２と、両端のｎ形半導体４１
及びｐ形半導体４２に接続された銅製の正電極４３及び
負電極４４と、中央のｎ形半導体４１及びｐ形半導体４
２に接続された銅製の吸熱側中間電極４５，４５及び放
熱側中間電極４６と、これらを挟み込むように設けられ
た吸熱側セラミック板４７及び放熱側セラミック板４８
とからなっている。なお、正電極４３及び負電極４４
は、図示しない給電用電線を介して本体１Ｃに接続して
あり、本体１Ｃから電源の供給を受けている。
すように、中心に交互に設けられたｎ形半導体４１，４
１及びｐ形半導体４２，４２と、両端のｎ形半導体４１
及びｐ形半導体４２に接続された銅製の正電極４３及び
負電極４４と、中央のｎ形半導体４１及びｐ形半導体４
２に接続された銅製の吸熱側中間電極４５，４５及び放
熱側中間電極４６と、これらを挟み込むように設けられ
た吸熱側セラミック板４７及び放熱側セラミック板４８
とからなっている。なお、正電極４３及び負電極４４
は、図示しない給電用電線を介して本体１Ｃに接続して
あり、本体１Ｃから電源の供給を受けている。
【００３４】本実施形態では、熱電冷却素子４０の吸熱
側（吸熱側セラミック板４７）を、電気部品（リレー）
１０の付近に位置させるとともに、放熱側（放熱側セラ
ミック板４８）を、排気ダクト３０の排気口３１付近に
接触させた構成としてある。
側（吸熱側セラミック板４７）を、電気部品（リレー）
１０の付近に位置させるとともに、放熱側（放熱側セラ
ミック板４８）を、排気ダクト３０の排気口３１付近に
接触させた構成としてある。
【００３５】このような構成からなる本実施形態の冷却
構造によれば、図１に示すように、熱電冷却素子４０の
吸熱側によって、吸気口２１及び電線挿通口２２から箱
体１Ａ，１Ｂ内部に取り込まれた外気が、箱体１Ａ，１
Ｂ内部の上側において雰囲気温度以下に冷やされるとと
もに、熱電冷却素子４０の放熱側によって、排気ダクト
３０内の空気が局所的に暖められ、箱体１Ａ，１Ｂ内部
において人工的な対流が生じる。
構造によれば、図１に示すように、熱電冷却素子４０の
吸熱側によって、吸気口２１及び電線挿通口２２から箱
体１Ａ，１Ｂ内部に取り込まれた外気が、箱体１Ａ，１
Ｂ内部の上側において雰囲気温度以下に冷やされるとと
もに、熱電冷却素子４０の放熱側によって、排気ダクト
３０内の空気が局所的に暖められ、箱体１Ａ，１Ｂ内部
において人工的な対流が生じる。
【００３６】この結果、同図矢印に示すように、箱体１
Ａ，１Ｂ内部の上側で雰囲気温度以下に冷やされた空気
が下降し、電気部品１０の熱を吸収して暖められた後、
より暖かい排気ダクト３０内に流れ込み、該排気ダクト
３０内でさらに暖められて上昇し、排気口３１から外部
へ迅速に排気される。
Ａ，１Ｂ内部の上側で雰囲気温度以下に冷やされた空気
が下降し、電気部品１０の熱を吸収して暖められた後、
より暖かい排気ダクト３０内に流れ込み、該排気ダクト
３０内でさらに暖められて上昇し、排気口３１から外部
へ迅速に排気される。
【００３７】このように、箱体１Ａ，１Ｂ内部において
人工的な対流を生じさせることにより、雰囲気温度以下
に冷やされた空気を強制的に循環させることができ、ま
た、電子部品１０の熱を吸収して暖まった空気を効果的
に換気することができる。
人工的な対流を生じさせることにより、雰囲気温度以下
に冷やされた空気を強制的に循環させることができ、ま
た、電子部品１０の熱を吸収して暖まった空気を効果的
に換気することができる。
【００３８】これにより、箱体１Ａ，１Ｂ内部の空気を
常に雰囲気温度以下に保ち、前記エンジンルームの高温
雰囲気下に曝される電気接続箱１を効果的に冷却するこ
とができ、電気接続箱１を形成する電気部品１０の劣化
及び電気部品の電気的特性の低下を確実に防止すること
ができる。
常に雰囲気温度以下に保ち、前記エンジンルームの高温
雰囲気下に曝される電気接続箱１を効果的に冷却するこ
とができ、電気接続箱１を形成する電気部品１０の劣化
及び電気部品の電気的特性の低下を確実に防止すること
ができる。
【００３９】さらに、排気ダクト３０から下部ケース１
Ｂ内に水滴が侵入した場合でも、下部ケース１Ｂの底壁
部に形成した吸気口２１から水滴を外部に排水すること
ができ、電気接続箱１内部の防水性を向上させることが
できる。
Ｂ内に水滴が侵入した場合でも、下部ケース１Ｂの底壁
部に形成した吸気口２１から水滴を外部に排水すること
ができ、電気接続箱１内部の防水性を向上させることが
できる。
【００４０】なお、本発明の電気機器の冷却構造は、上
述した実施形態に限定されるものではない。例えば、本
発明の冷却構造は、上述した実施形態のような電気接続
箱に限らず、箱体内に発熱原を有する種々の電気機器に
実施することができ、このような電気機器全般において
効果的な冷却を図ることができる。
述した実施形態に限定されるものではない。例えば、本
発明の冷却構造は、上述した実施形態のような電気接続
箱に限らず、箱体内に発熱原を有する種々の電気機器に
実施することができ、このような電気機器全般において
効果的な冷却を図ることができる。
【００４１】また、冷却の対象となる電気機器の内部構
造や設置位置等の諸条件に応じて、排気ダクトの形成位
置や形状、及び、吸気口の数などを適宜変更することも
可能である。
造や設置位置等の諸条件に応じて、排気ダクトの形成位
置や形状、及び、吸気口の数などを適宜変更することも
可能である。
【００４２】
【発明の効果】以上のように、本発明の電気機器の冷却
構造によれば、電気部品を収納した箱体内部の空気を雰
囲気温度以下に冷却することができるとともに、電気部
品の発熱によって暖まった空気を効率よく換気すること
ができ、電気機器の効果的な冷却を図ることができる。
構造によれば、電気部品を収納した箱体内部の空気を雰
囲気温度以下に冷却することができるとともに、電気部
品の発熱によって暖まった空気を効率よく換気すること
ができ、電気機器の効果的な冷却を図ることができる。
【図１】本発明の一実施形態に係る電気機器の冷却構造
を示す断面図である。
を示す断面図である。
【図２】上記電気機器の冷却構造を構成する熱電冷却素
子の周辺を示す拡大図である。
子の周辺を示す拡大図である。
【図３】従来の冷却構造を備えた電気接続箱を示す断面
図である。
図である。
１ 電気接続箱（電気機器） １Ａ 上部ケース（箱体） １Ｂ 下部ケース（箱体） １Ｃ 本体 １０ 電気部品 ２１ 吸気口 ２２ 電線挿通口 ２３ 通気口 ３０ 排気ダクト ３１ 排気口 ４０ 熱電冷却素子 ４１ ｎ形半導体 ４２ ｐ形半導体 ４３ 正電極 ４４ 負電極 ４５ 吸熱側中間電極 ４６ 放熱側中間電極 ４７ 吸熱側セラミック板 ４８ 放熱側セラミック板
Claims (4)
- 【請求項１】 箱体の内部に発熱源となる電気部品を収
納した電気機器の冷却構造において、 前記箱体の壁部に形成され、該箱体内部に外気を取り込
む吸気口と、 前記箱体の内部と外部を連通させ、該箱体内部の空気を
外部に排気する排気ダクトと、 前記箱体の内部に設けられ、吸熱側によって該箱体内部
の空気を冷すとともに、放熱側によって前記排気ダクト
内の空気を暖める熱電冷却素子とを備えたことを特徴と
する電気機器の冷却構造。 - 【請求項２】 前記排気ダクトの排気口を、前記箱体の
上部に設けるとともに、前記熱電冷却素子の放熱側を、
前記排気ダクトの排気口付近に接触させ、かつ、前記熱
電冷却素子の吸熱側を、発熱源となる前記電気部品の付
近に位置させた請求項１記載の電気機器の冷却構造。 - 【請求項３】 前記吸気口を、前記箱体の底壁部に形成
した請求項１又は２記載の電気機器の冷却構造。 - 【請求項４】 前記電気機器が、車両のエンジンルーム
内部に搭載された電気接続箱である請求項１〜３いずれ
か記載の電気機器の冷却構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10202188A JP2000036679A (ja) | 1998-07-16 | 1998-07-16 | 電気機器の冷却構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10202188A JP2000036679A (ja) | 1998-07-16 | 1998-07-16 | 電気機器の冷却構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000036679A true JP2000036679A (ja) | 2000-02-02 |
Family
ID=16453432
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10202188A Pending JP2000036679A (ja) | 1998-07-16 | 1998-07-16 | 電気機器の冷却構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2000036679A (ja) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7488185B2 (en) | 2006-12-05 | 2009-02-10 | Autonetworks Technologies, Ltd. | Electric connection box |
| US7616438B2 (en) | 2006-11-21 | 2009-11-10 | Autonetworks Technologies, Ltd. | Electric connection box |
| US7616439B2 (en) | 2006-11-16 | 2009-11-10 | Autonetworks Technologies, Ltd. | Electric connection box |
| US8654528B2 (en) | 2006-11-16 | 2014-02-18 | Autonetworks Technologies, Ltd. | Electric connection box |
| CN110285558A (zh) * | 2019-06-28 | 2019-09-27 | 珠海格力电器股份有限公司 | 散热效果良好的空调新风机 |
| JP7118534B2 (ja) | 2018-06-08 | 2022-08-16 | 日東工業株式会社 | 電気機器収納用キャビネット |
-
1998
- 1998-07-16 JP JP10202188A patent/JP2000036679A/ja active Pending
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7616439B2 (en) | 2006-11-16 | 2009-11-10 | Autonetworks Technologies, Ltd. | Electric connection box |
| US8654528B2 (en) | 2006-11-16 | 2014-02-18 | Autonetworks Technologies, Ltd. | Electric connection box |
| US7616438B2 (en) | 2006-11-21 | 2009-11-10 | Autonetworks Technologies, Ltd. | Electric connection box |
| US7488185B2 (en) | 2006-12-05 | 2009-02-10 | Autonetworks Technologies, Ltd. | Electric connection box |
| US7666006B2 (en) | 2006-12-05 | 2010-02-23 | Autonetwork Technologies, Ltd. | Electric connection box |
| JP7118534B2 (ja) | 2018-06-08 | 2022-08-16 | 日東工業株式会社 | 電気機器収納用キャビネット |
| CN110285558A (zh) * | 2019-06-28 | 2019-09-27 | 珠海格力电器股份有限公司 | 散热效果良好的空调新风机 |
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