JP2000014213A - Frame structure of paddy field work machine - Google Patents

Frame structure of paddy field work machine

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JP2000014213A
JP2000014213A JP10190322A JP19032298A JP2000014213A JP 2000014213 A JP2000014213 A JP 2000014213A JP 10190322 A JP10190322 A JP 10190322A JP 19032298 A JP19032298 A JP 19032298A JP 2000014213 A JP2000014213 A JP 2000014213A
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JP
Japan
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front step
support
frame structure
fixed
fixing
Prior art date
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Pending
Application number
JP10190322A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
Akihiro Sugioka
昭弘 杉岡
Tomohito Nishide
智史 西出
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Kubota Corp
Original Assignee
Kubota Corp
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Filing date
Publication date
Application filed by Kubota Corp filed Critical Kubota Corp
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Publication of JP2000014213A publication Critical patent/JP2000014213A/en
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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To obtain a frame structure of a paddy field work machine, capable of improving a performance for preventing noises caused by a specific front step, improving the attachability or detachability of the front step and further improving a performance for revolving the frame by disposing the front step and forming a support for elastically supporting the link portion of the front step. SOLUTION: A front step 9 provided with step portions 9A placed on both the right and left sides of an engine section and with a connection portion 9B for connecting the front ends of the step portions 9A to each other is disposed. A support portion 31 for elastically supporting the connection portion 9B of the front step 9 is formed in the front portion of an engine-loading frame. Therein, fixing pins 36 capable of being switched into a fixing state for fixing the connection portion 9B to the support portion 31 or into a release state for releasing the fixation by the operation of a handle may be disposed, and slits allowing the withdrawal of the fixing pins to forward or rearward release the pin insertion holes of the support portion 31 or the pin insertion holes of the connection portion 9B may also be formed.

Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】[0001]

【発明の属する技術分野】本発明は、田植機など水田作
業機のフレーム構造に関する。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a frame structure of a paddy field working machine such as a rice transplanter.

【0002】[0002]

【従来の技術】水田作業機には、原動部の左右両側に位
置するステップ部及びこれらステップ部の前端同士を連
結する連結部を備えた前部ステップを備えたものがあ
る。このような水田作業機では、機体の前端を畦に近づ
けることにより、原動部の後部に配置される搭乗運転部
に対する畦からの乗降を前部ステップを利用すること
で、圃場に入ることなく便利に行える。
2. Description of the Related Art Some paddy field working machines are provided with a step portion located on both left and right sides of a prime mover portion and a front step having a connecting portion connecting front ends of these step portions. In such a paddy field working machine, the front end of the body is brought close to the ridge, and the boarding operation unit disposed at the rear of the prime mover can be easily boarded from the ridge using the front step, so that it is convenient without entering the field. Can be done.

【0003】そのような前部ステップを有する水田作業
機において前部ステップを支持するに、従来では、搭乗
運転部を支持するメインフレームの前部に連結固定した
走行用のミッションケースにエンジン搭載フレームを連
結固定し、このエンジン搭載フレームの前部に、前部ス
テップの連結部を支持してボルトで締結する支持部を形
成し、メインフレームにステップ部の後端を支持してボ
ルトで締結する支持部を形成して、前部ステップを取り
付けるようにしていた。
[0003] In order to support the front step in such a paddy working machine having such a front step, an engine mounting frame is conventionally mounted on a traveling transmission case which is connected and fixed to the front of a main frame which supports the boarding operation section. Is connected and fixed, and a supporting portion for supporting the connecting portion of the front step and fastening with a bolt is formed at the front portion of the engine mounting frame, and supporting the rear end of the step portion on the main frame and fastening with the bolt. A support was formed to attach the front step.

【0004】また、水田作業機には、運転環境を改善す
るためにキャノピーを設けたものがある。
Some paddy field working machines are provided with a canopy to improve the operating environment.

【0005】そのようなキャノピーを有する水田作業機
においてキャノピーを支持するに、従来では、操向用の
前輪を支持する走行用のミッションケースに連結固定し
たエンジン搭載フレームのうち、エンジンとミッション
ケースとの前後間に位置する部分にキャノピーの支柱を
立設させていた。
In order to support a canopy in a paddy working machine having such a canopy, conventionally, an engine, a transmission case, and an engine mounting frame connected to and fixed to a traveling transmission case supporting a steering front wheel are known. A canopy column was erected in the area between the front and rear of the car.

【0006】[0006]

【発明が解決しようとする課題】しかし、上記従来の技
術によるときは次のような欠点があった。前部ステップ
の支持面では、各支持部に前部ステップをボルトの締結
により各支持部に前部ステップを剛体連結していたの
で、機体フレームの振動が前部ステップに諸に伝わり、
その振動でボルトが弛むなどして固定にガタツキが発生
して、振動騒音が発生していた。
However, the prior art described above has the following disadvantages. On the support surface of the front step, the front step was rigidly connected to each support by bolting the front step to each support, so the vibration of the body frame was transmitted to the front step variously,
The vibration loosened the bolts, causing looseness in fixing, and generated vibration noise.

【0007】しかも、前部ステップを取り付け取り外す
にあたっては、ボルトの弛め操作・締め付け操作といっ
た手間の掛かる煩わしい操作が必要で、前部ステップの
着脱作業性が悪いものであった。
In addition, when the front steps are attached and detached, laborious and troublesome operations such as loosening and tightening of bolts are required, and the workability of attaching and detaching the front steps is poor.

【0008】キャノピーの取付け面では、エンジンとミ
ッションケースとの間に支柱を立設するためのスペース
を確保する上でエンジン搭載フレームの前後長さが長く
なるから、前輪車軸よりも前方に突出するオーバーハン
グの長さが長くなって、枕地での機体旋回性能を悪化さ
せていた。
On the mounting surface of the canopy, the front and rear length of the engine mounting frame becomes longer in order to secure a space for erecting the support between the engine and the transmission case, so that it protrudes forward from the front wheel axle. The length of the overhang was long, which deteriorated the turning performance of the headland.

【0009】本発明の目的は、前部ステップに起因した
騒音の防止性能を向上し、前部ステップの着脱性を向上
し、機体旋回性能を向上する点にある。
An object of the present invention is to improve the performance of preventing noise caused by the front step, improve the detachability of the front step, and improve the turning performance of the aircraft.

【0010】[0010]

【課題を解決するための手段】請求項1に係る本第1発
明の特徴、作用、効果は次の通りである。
The features, functions and effects of the first aspect of the present invention are as follows.

【0011】〔特徴〕原動部の左右両側に位置するステ
ップ部及びこれらステップ部の前端同士を連結する連結
部を備えた前部ステップを設け、エンジン搭載フレーム
の前部に、前記前部ステップの連結部を弾性支持する支
持部を形成してある点にある。
[Features] A front step including a step portion located on both left and right sides of a driving portion and a connecting portion for connecting front ends of these step portions is provided, and the front step of the engine mounting frame is provided at a front portion of the engine mounting frame. The point is that a supporting portion for elastically supporting the connecting portion is formed.

【0012】〔作用〕本第1発明によるときは、機体フ
レームの一部であるエンジン搭載フレームの前部に支持
部を形成して、前部ステップの連結部を弾性支持するよ
うにしてあるから、エンジン搭載フレームから前部ステ
ップへの振動の伝達を抑制することができる。
[Operation] According to the first aspect of the present invention, the supporting portion is formed at the front portion of the engine mounting frame which is a part of the body frame, so that the connecting portion of the front step is elastically supported. Thus, transmission of vibration from the engine mounting frame to the front step can be suppressed.

【0013】〔効果〕従って、本第1発明によれば、機
体フレームの振動に起因した前部ステップの振動を抑制
して、固定の緩みを抑制できることにより、前部ステッ
プに起因した振動騒音を低減できるようになった。
[Effect] Therefore, according to the first aspect of the present invention, the vibration of the front step caused by the vibration of the body frame can be suppressed, and the loosening of the fixing can be suppressed, so that the vibration noise caused by the front step can be reduced. Can be reduced.

【0014】請求項2に係る本第2発明の特徴、作用、
効果は次の通りである。
According to the second aspect of the present invention, the features, actions,
The effects are as follows.

【0015】〔特徴〕原動部の左右両側に位置するステ
ップ部及びこれらステップ部の前端同士を連結する連結
部を備えた前部ステップを設け、エンジン搭載フレーム
の前部に、前記前部ステップの連結部を支持する支持部
を形成し、ハンドル操作により支持部に連結部を固定す
る固定状態と固定を解除した解除状態とに切り換えられ
る固定ピンを設け、支持部のピン挿通孔又は連結部のピ
ン挿通孔を、前方又は後方に開放して解除状態での固定
ピンの相対的な前方又は後方への抜き出しを許容するス
リットに形成してある点にある。
[Features] There is provided a front step including a step portion located on the left and right sides of the prime mover and a connecting portion for connecting the front ends of these step portions, and the front step of the engine mounting frame is provided at the front of the engine mounting frame. A supporting portion for supporting the connecting portion is formed, and a fixing pin is provided which can be switched between a fixed state in which the connecting portion is fixed to the supporting portion by a handle operation and a released state in which fixing is released, and The pin insertion hole is formed in a slit which is opened forward or rearward to allow the fixing pin to be pulled out relatively forward or rearward in a released state.

【0016】〔作用〕本第2発明によるときは、固定ピ
ンを解除状態にして固定ピンとスリットとが嵌まり合う
ように前部ステップを後方に移動させたのち、固定ピン
を固定状態に操作することにより、支持部に連結部を固
定できる。他方、固定ピンを解除状態に操作して前部ス
テップを前方に移動させることにより、固定ピンをピン
挿通孔から離脱させて支持部による連結部の固定を解除
できる。このように、固定ピンをハンドル操作すること
により支持部に対して連結部を固定並びに解除でき、解
除状態で前部ステップを前後に移動させることにより、
連結部の支持部への支持並びに支持解除を行える。
[Operation] According to the second aspect of the invention, the fixing pin is released, the front step is moved backward so that the fixing pin and the slit are fitted, and then the fixing pin is operated to the fixed state. Thereby, the connecting portion can be fixed to the support portion. On the other hand, by operating the fixing pin in the release state and moving the front step forward, the fixing pin is detached from the pin insertion hole, and the fixing of the connecting portion by the support portion can be released. Thus, by operating the fixing pin with the handle, the connecting portion can be fixed and released with respect to the support portion, and by moving the front step back and forth in the released state,
Support and release of the connecting portion to the supporting portion can be performed.

【0017】〔効果〕従って、本第2発明によれば、前
部ステップの連結部の支持部に対する固定・固定解除を
ハンドル操作といった簡単な操作で行えて、前部ステッ
プの着脱作業性を向上できるようになった。
[Effects] Therefore, according to the second aspect of the present invention, the fixing of the connecting portion of the front step to the supporting portion can be performed by a simple operation such as a handle operation, and the workability of attaching and detaching the front step can be improved. Now you can.

【0018】請求項3に係る本第3発明の特徴、作用、
効果は次の通りである。
According to the third aspect of the present invention, the features, actions,
The effects are as follows.

【0019】〔特徴〕エンジン搭載フレームの後部に連
結するミッションケースに、左右のブラケットとこれら
ブラケットの上下中間同士を連結する連結部材とからな
る基台を連結固定し、この基台にキャノピーの支柱を連
結固定してある点にある。
[Features] A base consisting of left and right brackets and a connecting member connecting the upper and lower middle portions of these brackets is connected and fixed to a transmission case connected to the rear part of the engine mounting frame, and a canopy support is mounted on this base. Is connected and fixed.

【0020】〔作用〕本第3発明によるときは、エンジ
ン搭載フレームの後部に連結するミッションケースに連
結固定した基台にキャノピーの支柱を連結固定してある
から、エンジン搭載フレームに搭載したエンジンとミッ
ションケースとの間に支柱を立設するためのスペースが
不要で、ミッションケースに支持させた操向用の前輪車
軸からのオーバーハングを小さくできる。
According to the third aspect of the present invention, since the canopy support is connected and fixed to the base fixed to the transmission case connected to the rear part of the engine mounting frame, the engine mounted on the engine mounting frame is Space for erecting the support between the transmission case and the transmission case is unnecessary, and the overhang from the steering front wheel axle supported by the transmission case can be reduced.

【0021】〔効果〕従って、本第3発明によれば、枕
地での旋回性能を向上できるようになった。
[Effect] Therefore, according to the third aspect of the present invention, the turning performance on the headland can be improved.

【0022】請求項4に係る本第4発明の特徴、作用、
効果は次の通りである。
According to the fourth aspect of the present invention, the features, functions,
The effects are as follows.

【0023】〔特徴〕上記本第3発明の特徴において、
キャノピーを基台にのみ支持させてある点にある。
[Features] In the features of the third invention,
The point is that the canopy is supported only by the base.

【0024】〔作用〕キャノピーを支持する手段として
は、キャノピーの後部をも機体フレームに支柱を介して
支持させる手段も考えられるが、この場合は、キャノピ
ーで覆われた搭乗運転部から後方に位置する苗植付装置
に対する苗補給などの後方作業を行う場合、どうしても
支柱が作業の邪魔になって、後方作業性を悪化させる。
上記の点に着目して、本第4発明によるときは、キャノ
ピーを設けながらも、キャノピーで覆われた搭乗運転部
の後方を無柱空間としてあるから、苗補給などの後方作
業を支柱に邪魔されずに行える。
[Operation] As means for supporting the canopy, means for supporting the rear portion of the canopy through the support frame to the fuselage frame can also be considered. In this case, the canopy is positioned rearward from the riding operation section covered with the canopy. When performing rearward work such as replenishing seedlings to the seedling planting device to be performed, the pillars inevitably hinder the work, thereby deteriorating the backward workability.
Paying attention to the above points, according to the fourth aspect of the present invention, since the back of the boarding operation section covered with the canopy is provided as a column-free space while the canopy is provided, the rear work such as replenishing seedlings is obstructed by the support. Can be done without.

【0025】〔効果〕従って、本第4発明によれば、キ
ャノピーを設けながらも、苗補給などの後方作業性を良
好に維持できるようになった。
[Effects] Therefore, according to the fourth aspect of the present invention, the rear workability such as replenishing seedlings can be maintained satisfactorily while providing the canopy.

【0026】請求項5に係る本第5発明の特徴、作用、
効果は次の通りである。
According to the fifth aspect of the present invention, the features, functions,
The effects are as follows.

【0027】〔特徴〕上記本第3発明や本第4発明の特
徴において、基台をステアリングポストに連結固定して
ある点にある。
[Features] In the features of the third and fourth aspects of the present invention, the base is connected and fixed to the steering post.

【0028】〔作用〕本第5発明によるときは、基台と
ステアリングポストに連結固定して、基台とステアリン
グポストとが互いに補強し合うようにしてあるから、特
別な補強材を用いることなく基台を丈夫なものにでき
る。
[Operation] According to the fifth aspect of the present invention, the base and the steering post are connected and fixed to the base and the steering post so that the base and the steering post are reinforced with each other. The base can be made strong.

【0029】〔効果〕従って、本第5発明によれば、構
造簡単、安価にキャノピーの支持強度を高めることがで
きるようになった。
[Effects] Therefore, according to the fifth aspect of the present invention, the canopy support strength can be increased simply and inexpensively.

【0030】[0030]

【発明の実施の形態】水田作業機の一例である施肥装置
付き乗用型田植機は、図1に示すように、自走機体1の
後部に複数条植え式の苗植付装置2をリンク機構3及び
油圧シリンダ4を介して昇降操作自在に連結して構成さ
れている。
DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS As shown in FIG. 1, a riding type rice transplanter equipped with a fertilizer application, which is an example of a paddy field working machine, includes a plurality of seedling planting devices 2 of a multi-row type at a rear portion of a self-propelled body 1 as a link mechanism. 3 and a hydraulic cylinder 4 so as to be operably connected to each other.

【0031】前記自走機体1は、操舵用の左右一対の駆
動前輪5と左右一対の駆動後輪6とを備えた機体フレー
ム7に、前部の原動部8と前部ステップ9と搭乗運転部
10とキャノピー27とを搭載して構成されている。搭
乗運転部10はステアリングハンドル10aと座席10
bとを有する。
The self-propelled body 1 is mounted on a body frame 7 having a pair of left and right driving front wheels 5 for steering and a pair of left and right driving rear wheels 6 by a front driving unit 8, a front step 9, and a riding operation. It is configured by mounting the unit 10 and the canopy 27. The boarding driver 10 includes a steering handle 10a and a seat 10
b.

【0032】前記機体フレーム7は、図3,図4にも示
すように、搭乗運転部10を搭載するメインフレーム1
1の前部に走行・植付用のミッションケース12を連結
固定し、このミッションケース12にエンジン搭載フレ
ーム13を連結固定して構成されており、前記駆動前輪
5は、ミッションケース12を前車軸ケース14を介し
て支持するものであり、駆動後輪6は、後車軸ケース1
5を介してメインフレーム11を支持するものである。
As shown in FIGS. 3 and 4, the body frame 7 includes a main frame 1 on which a riding operation unit 10 is mounted.
A transmission case 12 for running and planting is connected and fixed to the front of the vehicle 1 and an engine mounting frame 13 is connected and fixed to the transmission case 12. The driving front wheel 5 is constructed by connecting the transmission case 12 to the front axle. The drive rear wheel 6 is supported via a case 14 and the rear axle case 1
5, the main frame 11 is supported.

【0033】前記原動部8の主要構成であるエンジン1
6は、図3〜図5に示すように、出力軸16aを左右向
き姿勢に位置させる横向き姿勢で複数の防振ゴム17を
介して前記エンジン搭載フレーム13に搭載されてい
る。そして、このエンジン16の左右両側のうち出力軸
16aが突出しない側の箇所には、冷却排気をエンジン
16に向けて排出する姿勢でラジエータ18と吸い込み
型の冷却ファン19とが配置され、前記エンジン16の
前部に位置する気化器21には、エアークリーナ20が
連通接続され、排気マニホールド22及びマフラパイプ
23の外周部には、前記冷却排気を流動案内する導風カ
バー24が設けられ、前記エンジン16からミッション
ケース12に伝動するベルト無段変速装置25と、ボン
ネット26とが設けられている。
The engine 1 which is a main component of the driving unit 8
6 is mounted on the engine mounting frame 13 via a plurality of vibration isolating rubbers 17 in a horizontal position in which the output shaft 16a is positioned in a horizontal direction, as shown in FIGS. A radiator 18 and a suction-type cooling fan 19 are disposed at positions on the left and right sides of the engine 16 where the output shaft 16a does not protrude so as to discharge cooling exhaust toward the engine 16. An air cleaner 20 is communicatively connected to a carburetor 21 located at a front part of the engine 16, and an exhaust manifold 22 and an outer peripheral part of a muffler pipe 23 are provided with a wind guide cover 24 for guiding the cooling and exhaust flow. A belt continuously variable transmission 25 that transmits power from the transmission case 16 to the transmission case 12 and a bonnet 26 are provided.

【0034】前記前部ステップ9は、図2に詳しく示す
ように、前記原動部8の左右両側に位置するステップ部
9A及び原動部8の上下中間部の前方位置においてこれ
らステップ部9Aの前端同士を連結する連結部9Bを備
えており、ステップ部9Aと連結部9Bとは一体成形さ
れている。
As shown in detail in FIG. 2, the front step 9 comprises a step part 9A located on the left and right sides of the driving part 8 and a front end of the step part 9A at a position in front of the upper and lower middle part of the driving part 8. Is provided, and the step 9A and the connecting portion 9B are integrally formed.

【0035】前記ミッションケース12の上部には、パ
ワーステアリング用のトルクジェネレータ28が下部に
組み込まれたステアリングポスト29が立設されてい
る。
On the upper part of the transmission case 12, a steering post 29 in which a torque generator 28 for power steering is incorporated at the lower part is provided upright.

【0036】前記前部ステップ9を機体フレーム7に取
り付ける手段は、図6の(イ)(ロ)、図7の(イ)
(ロ)、図9の(イ)(ロ)に詳しく示すように、前記
エンジン搭載フレーム13の前部に、前部ステップ9の
連結部9Bの左右二箇所を防振ゴム30を介して弾性
(防振)載置支持する左右一対の支持部31を形成し、
メインフレーム11に、前部ステップ9の左右のステッ
プ部9Aの後端に固着したピン32を前方から挿入させ
ることによりステップ部9Aの後端を防振支持するゴム
製の筒状防振支持具33を挿通保持させ、固定手段を設
けて構成されている。
Means for attaching the front step 9 to the body frame 7 are shown in FIGS. 6A and 6B and FIG.
As shown in detail in (b) and (a) and (b) of FIG. 9, the right and left portions of the connecting portion 9B of the front step 9 are elastically attached to the front portion of the engine mounting frame 13 via the vibration isolating rubber 30. (Anti-vibration) A pair of left and right support portions 31 for mounting and supporting is formed,
A rubber tubular anti-vibration support member that supports the rear end of the step portion 9A in a vibration-proof manner by inserting a pin 32 fixed to the rear end of the left and right step portions 9A of the front step 9 into the main frame 11 from the front. 33 is inserted and held, and a fixing means is provided.

【0037】前記固定手段は、図8にも示すように、連
結部9B・防振ゴム30・支持部31を上下に貫通する
状態で上下向き軸芯P周りに揺動することにより、下端
に折り曲げ連設したハンドル34を支持部31に形成の
カム35に乗り上げさせて引下げられることで連結部9
Bを支持部31に防振ゴム30を介して押しつけ固定す
る固定状態と、カム35から離脱して引下げを解除され
ることで押しつけ固定を解除する解除状態とに切り換え
操作自在な固定ピン36を設ける手段であって、固定ピ
ン36は、連結部9Bに形成のピン挿通孔37に抜け止
め状態に挿通している。そして、支持部31のピン挿通
孔38は、前方に開放して解除状態での固定ピン36の
前方への抜き出しを許容するスリットに形成されてい
る。
As shown in FIG. 8, the fixing means swings around the axis P in the vertical direction while penetrating vertically through the connecting portion 9B, the vibration isolating rubber 30 and the supporting portion 31, so that the lower end is fixed to the lower end. The handle 34, which is bent and connected, rides on the cam 35 formed on the support portion 31 and is pulled down, so that the connecting portion 9
The fixing pin 36, which can be operably switched between a fixed state in which B is pressed and fixed to the support portion 31 via the vibration isolating rubber 30 and a released state in which the fixing is released by releasing from the cam 35 to release the lowering, is released. As a means for providing, the fixing pin 36 is inserted in a pin insertion hole 37 formed in the connecting portion 9B in a state where it cannot be removed. The pin insertion hole 38 of the support portion 31 is formed as a slit that opens forward and allows the fixing pin 36 to be pulled out in the released state.

【0038】従って、この構成によれば、固定ピン36
を解除状態に揺動させた状態で前部ステップ9を前方に
移動させることにより、固定ピン36がピン挿通孔38
から抜き出るとともにピン32が筒状防振支持具33か
ら抜きでて前部ステップ9を機体フレーム7から離脱さ
せることができ、他方、固定ピン36を解除状態に揺動
させた状態で固定ピン36をピン挿通孔38に入れると
ともにピン32を筒状防振支持具33に挿入させる状態
で前部ステップ9を後方に移動したのち固定ピン36を
固定状態にハンドル34を介して回転操作することによ
り、前部ステップ9を機体フレーム7に固定装着できる
のである。なお、カム35には、ハンドル34を係合さ
せて固定ピン36を引下げ固定状態に回り止めする凹部
39が形成されている。
Therefore, according to this configuration, the fixing pin 36
When the front step 9 is moved forward in a state in which the fixing pin 36 is swung to the release state, the fixing pin 36 is moved to the pin insertion hole 38.
The front step 9 can be detached from the body frame 7 by pulling out the pin 32 from the cylindrical anti-vibration support member 33 while the fixing pin 36 is swung to the released state. The front step 9 is moved rearward with the pin 36 inserted into the pin insertion hole 38 and the pin 32 is inserted into the cylindrical anti-vibration support 33, and then the fixing pin 36 is rotated through the handle 34 in the fixed state. As a result, the front step 9 can be fixedly mounted on the body frame 7. The cam 35 is provided with a recess 39 for engaging the handle 34 and pulling down the fixing pin 36 to prevent it from rotating in the fixed state.

【0039】前記キャノピー27を機体フレーム7に支
持させる手段は、図10,図11に詳しく示すように、
前記ミッションケース12に基台40を固定連結し、こ
の基台40に左右一対の支柱41を連結固定し、これら
支柱41の上端部に左右向き軸芯周りで上下揺動並びに
固定自在にキャノピー27の前端部を取り付ける手段で
あって、キャノピー27は基台40にのみ支持されてい
る。
The means for supporting the canopy 27 on the body frame 7 is, as shown in detail in FIGS.
A base 40 is fixedly connected to the transmission case 12, and a pair of right and left columns 41 are connected and fixed to the base 40. The canopy 27 is vertically oscillated around the left-right axis and fixed at the upper end of these columns 41. The canopy 27 is supported only by the base 40.

【0040】前記基台40は、前後二箇所でミッション
ケース12にボルト42を介して固定連結した左右一対
のブラケット43と、これらブラケット43の上下中間
同士を連結する連結部材44とからなり、連結部材44
は、前記トルクジェネレータ28にステー45を介して
連結固定されている。また、連結部材44には、前記導
風カバー24の上部に配置した燃料タンク46を取り付
けるためのタンクステー47が連結固定されている。
The base 40 comprises a pair of left and right brackets 43 fixedly connected to the transmission case 12 via bolts 42 at two front and rear positions, and a connecting member 44 for connecting the upper and lower intermediate portions of the brackets 43. Member 44
Is connected and fixed to the torque generator 28 via a stay 45. A tank stay 47 for attaching a fuel tank 46 disposed above the wind guide cover 24 is fixedly connected to the connecting member 44.

【0041】なお、48は前部ステップ9の下方に配置
したマフラである。
Reference numeral 48 denotes a muffler disposed below the front step 9.

【0042】〔別実施形態〕上記実施の形態では、固定
ピン36を連結部9Bに抜け止め状態に保持させ、支持
部31のピン挿通孔38を前方に開放するスリットとし
て、解除状態での固定ピン36の前方への抜き出しを許
容することで、前部ステップ9を機体フレーム7から前
方に離脱させるようにしたが、図12に示すように、固
定ピン36を支持部31に抜け止め状態に保持させ、連
結部9Bのピン挿通孔37を後方に開放するスリットと
して、解除状態での固定ピン36の相対的な後方へのピ
ン挿通孔37からの抜き出しを許容することで、前部ス
テップ9を機体フレーム7から前方に離脱させるように
しても良い。
[Another Embodiment] In the above embodiment, the fixing pin 36 is held by the connecting portion 9B in a retaining state, and the pin insertion hole 38 of the supporting portion 31 is formed as a slit for opening forward, and the fixing is performed in the released state. The front step 9 is detached forward from the body frame 7 by allowing the pin 36 to be pulled out to the front, but as shown in FIG. By holding the pin as a slit for opening the pin insertion hole 37 of the connecting portion 9B backward, the fixing pin 36 can be relatively pulled out from the pin insertion hole 37 to the rear in the released state. May be disengaged forward from the body frame 7.

【0043】上記実施の形態では、水田作業機として田
植機を示したが、水田作業機としては他に防除機や直播
機などを挙げることができる。
In the above embodiment, a rice transplanter is described as a paddy field working machine, but other examples of paddy field working machines include a controlling machine and a direct sowing machine.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】乗用型田植機の側面図FIG. 1 is a side view of a riding rice transplanter.

【図2】田植機前部の斜視図FIG. 2 is a perspective view of a front part of the rice transplanter.

【図3】原動部の側面図FIG. 3 is a side view of a driving unit.

【図4】原動部の平面図FIG. 4 is a plan view of a driving unit.

【図5】原動部要部の切り欠き背面図FIG. 5 is a cutaway rear view of an essential part of a driving unit.

【図6】前部ステップの着脱動作を示す平面図FIG. 6 is a plan view showing an attaching / detaching operation of a front step.

【図7】前部ステップの着脱動作を示す縦断側面図FIG. 7 is a longitudinal sectional side view showing the attaching and detaching operation of the front step.

【図8】支持部の斜視図FIG. 8 is a perspective view of a support unit.

【図9】前部ステップ後部の着脱動作を示す縦断側面図FIG. 9 is a vertical side view showing an attaching / detaching operation of a rear part of a front step.

【図10】基台の側面図FIG. 10 is a side view of a base.

【図11】基台の正面図FIG. 11 is a front view of a base.

【図12】別実施形態の前部ステップの着脱動作を示す
平面図
FIG. 12 is a plan view showing an attaching / detaching operation of a front step according to another embodiment.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

8 原動部 9 前部ステップ 9A ステップ部 9B 連結部 12 ミッションケース 13 エンジン搭載フレーム 27 キャノピー 29 ステアリングポスト 31 支持部 36 固定ピン 37 ピン挿通孔 38 ピン挿通孔 40 基台 41 支柱 43 ブラケット 44 連結部材 Reference Signs List 8 driving part 9 front step 9A step part 9B connecting part 12 transmission case 13 engine mounting frame 27 canopy 29 steering post 31 support part 36 fixing pin 37 pin insertion hole 38 pin insertion hole 40 base 41 support column 43 bracket 44 connecting member

Claims (5)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 原動部の左右両側に位置するステップ部
及びこれらステップ部の前端同士を連結する連結部を備
えた前部ステップを設け、エンジン搭載フレームの前部
に、前記前部ステップの連結部を弾性支持する支持部を
形成してある水田作業機のフレーム構造。
1. A front step having a step portion located on both left and right sides of a prime mover and a connecting portion connecting front ends of these step portions, and connecting the front step to a front portion of an engine mounting frame. The frame structure of a paddy field working machine having a support portion for elastically supporting the portion.
【請求項2】 原動部の左右両側に位置するステップ部
及びこれらステップ部の前端同士を連結する連結部を備
えた前部ステップを設け、エンジン搭載フレームの前部
に、前記前部ステップの連結部を支持する支持部を形成
し、ハンドル操作により支持部に連結部を固定する固定
状態と固定を解除した解除状態とに切り換えられる固定
ピンを設け、支持部のピン挿通孔又は連結部のピン挿通
孔を、前方又は後方に開放して解除状態での固定ピンの
相対的な前方又は後方への抜き出しを許容するスリット
に形成してある水田作業機のフレーム構造。
2. A front step comprising a step portion located on both left and right sides of a driving portion and a connecting portion connecting front ends of these step portions, wherein the front step is connected to a front portion of an engine mounting frame. Forming a support portion for supporting the portion, providing a fixing pin which can be switched between a fixed state in which the connecting portion is fixed to the supporting portion by a handle operation and a release state in which the fixing is released, and a pin insertion hole of the supporting portion or a pin of the connecting portion; A frame structure for a paddy working machine, wherein an insertion hole is formed in a slit that opens forward or rearward to allow a relative forward or rearward extraction of a fixing pin in a released state.
【請求項3】 エンジン搭載フレームの後部に連結する
ミッションケースに、左右のブラケットとこれらブラケ
ットの上下中間同士を連結する連結部材とからなる基台
を連結固定し、この基台にキャノピーの支柱を連結固定
してある水田作業機のフレーム構造。
3. A transmission case connected to a rear portion of an engine mounting frame is fixedly connected to a base including left and right brackets and a connection member connecting upper and lower intermediate portions of the brackets, and a canopy support is mounted on the base. The frame structure of a paddy working machine fixed and connected.
【請求項4】 キャノピーを基台にのみ支持させてある
請求項3記載の水田作業機のフレーム構造。
4. The frame structure for a paddy working machine according to claim 3, wherein the canopy is supported only on the base.
【請求項5】 基台をステアリングポストに連結固定し
てある請求項3又は4記載の水田作業機のフレーム構
造。
5. The frame structure for a paddy working machine according to claim 3, wherein the base is connected and fixed to the steering post.
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