ITVI20080286A1 - EQUIPMENT COMPOSED FOR THE MOVEMENT OF FENDERS SUITABLE FOR PROTECTING BOATS, ESPECIALLY SAILING, DURING MOORING AND / OR APPROVING. - Google Patents

EQUIPMENT COMPOSED FOR THE MOVEMENT OF FENDERS SUITABLE FOR PROTECTING BOATS, ESPECIALLY SAILING, DURING MOORING AND / OR APPROVING.

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ITVI20080286A1
ITVI20080286A1 IT000286A ITVI20080286A ITVI20080286A1 IT VI20080286 A1 ITVI20080286 A1 IT VI20080286A1 IT 000286 A IT000286 A IT 000286A IT VI20080286 A ITVI20080286 A IT VI20080286A IT VI20080286 A1 ITVI20080286 A1 IT VI20080286A1
Authority
IT
Italy
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coupled
equipment
tubular
boat
fenders
Prior art date
Application number
IT000286A
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Italian (it)
Inventor
Giorgio Besenzoni
Original Assignee
B Financial Srl
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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B59/00—Hull protection specially adapted for vessels; Cleaning devices specially adapted for vessels
    • B63B59/02—Fenders integral with waterborne vessels or specially adapted therefor, e.g. fenders forming part of the hull or incorporated in the hull; Rubbing-strakes

Description

Attrezzatura composita per la movimentazione di parabordi adatti a proteggere barche, specialmente a vela, durante l’ormeggio e/o l’approdo Composite equipment for handling fenders suitable for protecting boats, especially sailing boats, during mooring and / or landing

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L’attuale invenzione concerne un’attrezzatura composita per la movimentazione di parabordi adatti a proteggere barche, specie a vela, durante la fase di ormeggio e/o di approdo al porto, al molo o alla banchina. The current invention concerns a composite equipment for handling fenders suitable for protecting boats, especially sailing boats, during the mooring and / or landing phase at the port, pier or quay.

Come noto, l’attracco o l’approdo per l’ormeggio di un’imbarcazione, come per esempio una barca a vela, à ̈ una manovra piuttosto laboriosa e comunque non sempre agevole, specie se nell’area di sosta sono presenti altre imbarcazioni o strutture varie alle quali il natante in movimento si deve per necessità affiancare. Si pensi a quando un’imbarcazione à ̈ in fase di attracco al molo oppure alla banchina di un porto o altresì a quando deve ormeggiare vicino ad altre imbarcazioni già in sosta, in particolare in uno spazio preciso e limitato compreso tra due di esse. As is well known, docking or landing for the mooring of a boat, such as a sailboat, is a rather laborious maneuver and in any case not always easy, especially if in the area of there are other boats or various structures to which the vessel in motion must be accompanied by necessity. Think of when a boat is docking at the quay or quay of a port or when it has to moor near other boats already parked, in particular in a precise and limited space between two of them. .

La difficoltà à ̈ determinata principalmente dalla concomitanza di due motivi: la natura instabile della superficie su cui si muove l’imbarcazione, quale à ̈ l’acqua, ed il senso di marcia con cui tali mezzi vengono movimentati in simili occasioni, quasi sempre la retromarcia, per ottenere una rimessa in loco il più possibile corretta, efficace e rapida. The difficulty is mainly determined by the concomitance of two reasons: the unstable nature of the surface on which the boat moves, such as the water, and the direction of travel with which these vehicles are moved on similar occasions, almost always reverse, to obtain a return on site that is as correct, effective and rapid as possible.

Pertanto, nonostante l’attenzione posta dal conducente nelle manovre, la barca in movimento urta in modo accidentale contro corpi limitrofi, con gli evidenti problemi che questo provoca per l’integrità strutturale principalmente dell’una ma anche degli altri. Therefore, despite the attention paid by the driver in maneuvers, the moving boat accidentally collides with neighboring bodies, with the obvious problems that this causes for the structural integrity mainly of one but also of the others.

Inoltre, per limitare i suddetti risvolti rischiosi, il conducente esegue con lentezza o ripete più volte le manovre, allungando i tempi per il loro completamento. I problemi legati agli effetti rovinosi degli urti accidentali si riscontrano, altresì, nel caso in cui la barca sia già completamente ferma, ormeggiata. Furthermore, in order to limit the aforementioned risky aspects, the driver performs the maneuvers slowly or repeats several times, lengthening the times for their completion. The problems linked to the damaging effects of accidental collisions are also encountered if the boat is already completely stationary, moored.

In realtà, per questa situazione esistono sul mercato vari tipi di attrezzature e componenti, per lo più elementi parabordi di tipo gonfiabile oppure riempiti di materiale spugnoso, che eliminano o limitano fortemente i rischi legati agli urti fortuiti ed incontrollati tra le barche. In reality, for this situation there are various types of equipment and components on the market, mostly inflatable fenders or elements filled with spongy material, which eliminate or strongly limit the risks associated with accidental and uncontrolled collisions between boats.

I parabordi, talora sporgenti dalla murata della nave talora fissati direttamente al molo o alla banchina, offrono all’imbarcazione una certa protezione dagli urti accidentali solamente quando l’imbarcazione à ̈ già ormeggiata, non essendo propriamente adatti per situazioni in cui la stessa à ̈ ancora in movimento. The fenders, sometimes protruding from the ship's side, sometimes fixed directly to the pier or quay, offer the boat a certain protection from accidental impacts only when the boat is already moored, not being properly suitable for situations in which the same It is still moving.

Recentemente, tuttavia, la stessa richiedente la presente invenzione ha proposto sul mercato elementi parabordi di più studiata ed articolata concezione costruttiva, comprendenti corpi ammortizzanti, rulli di scorrimento e/o paraurti che permettono ai parabordi, una volta disposti sporgenti dalla barca, di espletare la proprio funzione con efficacia anche quando la barca à ̈ in fase di attracco, quindi ancora in movimento. Recently, however, the same applicant for the present invention has proposed on the market fender elements of a more studied and articulated construction concept, comprising shock-absorbing bodies, sliding rollers and / or bumpers which allow the fenders, once arranged protruding from the boat, to perform the its function effectively even when the boat is docking, therefore still in motion.

Tuttavia, i parabordi di protezione di tipo noto presentano alcuni riconosciuti inconvenienti. However, known types of protective fenders have some recognized drawbacks.

Il principale inconveniente dell’arte nota deriva dal fatto che il posizionamento dei suddetti elementi di protezione sporgenti lateralmente dalla barca risulta piuttosto laborioso, articolato e prolungato nel tempo, specie perché in genere eseguito in modo manuale. The main drawback of the known art derives from the fact that the positioning of the aforementioned protection elements protruding laterally from the boat is rather laborious, articulated and prolonged over time, especially because it is generally carried out manually.

Un secondo inconveniente della tecnica nota à ̈ costituto da una certa instabilità degli elementi di protezione mentre rimangono sporgenti lateralmente per proteggere l’imbarcazione da urti accidentali. A second drawback of the known art is constituted by a certain instability of the protection elements while they remain protruding laterally to protect the boat from accidental impacts.

Un non ultimo inconveniente dello stato dell’arte in esame à ̈ rappresentato dal fatto che, in condizioni di non utilizzo, i parabordi ingombrano il ponte o altri locali o zone della barca. A not least disadvantage of the state of the art in question is the fact that, when not in use, the fenders clutter the deck or other rooms or areas of the boat.

I parabordi sono installati in modo permanente soltanto su imbarcazioni motorizzate e provvisti di uno scafo di una certa struttura robusta e di un determinato sviluppo quali panfili, yacht, motoscafi e simili. The fenders are permanently installed only on motorized boats equipped with a hull of a certain robust structure and a certain development such as yachts, yachts, motorboats and the like.

La presente invenzione intende superare gli inconvenienti dell’arte anteriore testé elencati. The present invention intends to overcome the drawbacks of the prior art listed above.

In particolare, scopo precipuo dell’invenzione à ̈ fornire un’attrezzatura composita per la movimentazione di parabordi adatti a proteggere barche, specie a vela, durante l’ormeggio e/o l’approdo mediante la quale sia possibile ridurre rispetto alla tecnica nota il tempo necessario per disporre tali parabordi ad effettiva protezione della barca stessa. In particular, the main purpose of the invention is to provide a composite equipment for handling fenders suitable for protecting boats, especially sailing boats, during mooring and / or landing through which it is possible to reduce respect to the known art the time necessary to arrange such fenders for effective protection of the boat itself.

E’ un ulteriore scopo della presente invenzione offrire ai parabordi di una barca maggiore stabilità rispetto all’arte nota equivalente mentre sono in uso. It is a further object of the present invention to offer the fenders of a boat greater stability than the equivalent prior art while they are in use.

E’ un altro scopo dell’invenzione rendere disponibile un’attrezzatura composita per la movimentazione di parabordi adatti a proteggere barche, specie a vela, durante l’ormeggio e/o l’approdo alquanto compatta e di elevata resistenza meccanica, in grado di conferire in fase di utilizzo maggiore stabilità al parabordi rispetto ad attrezzatura di tipo noto. Another purpose of the invention is to make available a composite equipment for the handling of fenders suitable for protecting boats, especially sailing boats, during mooring and / or landing, which is quite compact and of high mechanical resistance. , able to give greater stability to the fenders during use than conventional equipment.

E’ un non ultimo scopo dell’invenzione indicare un’attrezzatura composita per la movimentazione di parabordi adatti a proteggere barche, specie a vela, durante l’ormeggio e/o l’approdo installabile in modo permanente anche su barche normalmente riconosciute nel settore nautico come più piccole, quali ad esempio le barche a vela. It is not the least purpose of the invention to indicate a composite equipment for handling fenders suitable for protecting boats, especially sailing boats, during mooring and / or landing that can be permanently installed even on boats normally recognized in the nautical sector as smaller, such as sailing boats.

Gli scopi detti vengono conseguiti mediante un’attrezzatura composita per la movimentazione di parabordi adatti a proteggere imbarcazioni, specie a vela, durante la fase di ormeggio e/o sosta come alla rivendicazione 1 allegata, cui si rinvia per brevità. Altre caratteristiche di dettaglio dell’attrezzatura composita secondo l’invenzione sono riportate nelle corrispondenti rivendicazioni dipendenti. The above purposes are achieved by means of a composite equipment for handling fenders suitable for protecting boats, especially sailing boats, during the mooring and / or stopping phase as in the attached claim 1, to which reference is made for the sake of brevity. Other detailed characteristics of the composite equipment according to the invention are reported in the corresponding dependent claims.

Vantaggiosamente, l’attrezzatura composita secondo l’invenzione permette di collocare esternamente all’imbarcazione parabordi di protezione contro gli urti accidentali in tempi più rapidi e con manovre meno laboriose rispetto all’arte nota. Advantageously, the composite equipment according to the invention makes it possible to place outside the boat protective fenders against accidental impacts in a shorter time and with less laborious maneuvers than in the known art.

Ancora vantaggiosamente, l’attrezzatura composita dell’invenzione conferisce ai parabordi di imbarcazioni in condizioni d’impiego maggiore stabilità rispetto a quanto permesso da attrezzature o elementi noti. Still advantageously, the composite equipment of the invention gives the fenders of boats in conditions of use greater stability than what is allowed by known equipment or elements.

Altrettanto vantaggiosamente, l’invenzione consente di utilizzare i medesimi parabordi sia in condizioni di movimento che di ormeggio dell’imbarcazione. Equally advantageously, the invention allows the same fenders to be used both in conditions of movement and mooring of the boat.

In maniera vantaggiosa, inoltre, l’attrezzatura composita dell’invenzione à ̈ installabile anche in vani già esistenti di barche specifiche quali quelle a vela, rimanendo in vista anche in condizioni di riposo, senza che ciò infici l’impatto estetico della barca. In an advantageous way, moreover, the composite equipment of the invention can also be installed in existing compartments of specific boats such as sailing boats, remaining in view even in rest conditions, without affecting the aesthetic impact of the boat.

In particolare, l’attrezzatura composita per la movimentazione di parabordi adatti a proteggere barche durante l’ormeggio e/o l’approdo viene montata a poppa delle barche a vela. In particular, the composite equipment for handling fenders suitable for protecting boats during mooring and / or landing is mounted at the stern of sailing boats.

L’attrezzatura composita di cui all’invenzione risulta, altresì, installabile anche in barche di ridotte dimensioni grazie anche alla sua estrema compattezza e ridotto ingombro che consente di contenere all’interno dello scafo di tali barche i componenti costruttivi più sgradevoli sotto il profilo estetico, quali cavi di connessione ed almeno parte delle strutture portanti e dei mezzi di azionamento. The composite equipment referred to in the invention can also be installed in small boats thanks to its extreme compactness and reduced bulk which allows the most unpleasant construction components to be contained inside the hull of such boats. from an aesthetic point of view, such as connection cables and at least part of the supporting structures and the actuation means.

Gli scopi ed i vantaggi detti risulteranno maggiormente dalla descrizione che segue relativa ad una preferita forma di esecuzione dell’invenzione, data a titolo esemplificativo ma non limitativo con riferimento alle allegate tavole di disegno ove: The said aims and advantages will become clearer from the following description relating to a preferred embodiment of the invention, given by way of non-limiting example with reference to the attached drawing tables where:

- la figura 1 à ̈ una prima vista assonometrica semplificata dell’attrezzatura dell’invenzione in una possibile condizione di esercizio; - figure 1 is a first simplified axonometric view of the equipment of the invention in a possible operating condition;

- la figura 2 à ̈ una seconda vista assonometrica semplificata dell’attrezzatura di figura 1; - figure 2 is a second simplified axonometric view of the equipment of figure 1;

- la figura 3 à ̈ una vista semplificata in sezione longitudinale dell’attrezzatura di figura 1 e 2; - figure 3 is a simplified longitudinal section view of the equipment of figures 1 and 2;

- la figura 4 Ã ̈ un ingrandimento semplificato di un primo scorcio di figura 1; - figure 4 is a simplified enlargement of a first glimpse of figure 1;

- la figura 5 Ã ̈ un ingrandimento semplificato di un secondo scorcio di figura 1; - figure 5 is a simplified enlargement of a second foreshortening of figure 1;

- la figura 6 Ã ̈ un ingrandimento semplificato di un terzo scorcio di figura 1; - figure 6 is a simplified enlargement of a third foreshortening of figure 1;

- la figura 7 à ̈ una vista assonometrica applicativa dell’attrezzatura di figura 1-3 in condizioni di riposo; - figure 7 is an applicative axonometric view of the equipment of figure 1-3 in rest conditions;

- le figure 8-15 sono viste assonometriche applicative dell’attrezzatura composita delle figure 1-3 in differenti condizioni di esercizio. - Figures 8-15 are application axonometric views of the composite equipment of Figures 1-3 in different operating conditions.

L’attrezzatura composita dell’invenzione à ̈ illustrata in figura 1, dove viene globalmente indicata con 1. The composite equipment of the invention is illustrated in figure 1, where it is globally indicated with 1.

L’attrezzatura composita 1 si presta per la movimentazione di un parabordi P adatto a proteggere la barca B, specialmente del tipo a vela e mostrata a partire dalla figura 7, durante l’ormeggio e/o, più in generale, l’approdo ad un’area di sosta quale un molo, una banchina o pontile di un porto. The composite equipment 1 is suitable for handling a fender P suitable for protecting the boat B, especially of the sail type and shown starting from figure 7, during mooring and / or, more generally, the Landing at a rest area such as a wharf, quay or wharf of a port.

Conformemente all’invenzione, l’attrezzatura composita 1 include mezzi di orientazione, nel complesso indicati con 2, che vengono collegati al parabordi P e fissati alla barca, e mezzi di azionamento, nell’insieme segnalati con 3, operativamente connessi ai mezzi di orientazione 2 per muovere gli ultimi tra una posizione di esercizio in cui dispongono il parabordi P sporgente lateralmente dalla barca B, ed una posizione di riposo in cui dispongono il parabordi P all’interno dell’ingombro definito dalla barca B, ad esempio in un vano V presente a poppa A della barca B stessa. According to the invention, the composite equipment 1 includes orienting means, indicated as a whole with 2, which are connected to the fenders P and fixed to the boat, and actuation means, as a whole indicated with 3, operationally connected to the orientation means 2 to move the last ones between an operating position in which the fenders P protruding laterally from the boat B, and a rest position in which the fenders P are placed inside the space defined by the boat B, for example example in a compartment V present in the stern A of the boat B itself.

In modo preferito, i mezzi di orientazione 2 includono: - un gruppo di base, nell’insieme segnalato con 4, che viene accoppiato alla barca B in modo tale da essere sostanzialmente contenuto all’interno della barca B; - un gruppo ausiliario, complessivamente indicato con 5 ed accoppiato al gruppo di base 4, adatto a rimanere completamente all’esterno della barca B e ad essere collegato al parabordi P. Preferably, the orienting means 2 include: - a base group, as a whole marked with 4, which is coupled to boat B in such a way as to be substantially contained inside boat B; - an auxiliary group, indicated as a whole with 5 and coupled to the base group 4, suitable to remain completely outside the boat B and to be connected to the fenders P.

In questo caso, il gruppo di base 4 comprende: In this case, the basic group 4 includes:

- una boccola sagomata di guida 6, visibile in figura 3 e realizzata ad esempio in ottone, che viene accoppiata tramite primi mezzi di fissaggio, non illustrati e del tipo di per sé noto, alla barca B per rivolgersi verso l’interno della barca B stessa; - un albero tubolare 7 individuante un primo asse longitudinale Z ed inserito di precisione nella boccola sagomata 6 dalla quale sporge per una porzione terminale 7a; - a shaped guide bushing 6, visible in figure 3 and made for example of brass, which is coupled by means of first fastening means, not illustrated and of the per se known type, to the boat B in order to turn towards the inside of the boat B itself; - a tubular shaft 7 identifying a first longitudinal axis Z and inserted with precision in the shaped bush 6 from which it protrudes for a terminal portion 7a;

- un collare di interfaccia 8 disposto a ridosso di un settore circolare 61 della superficie esterna 6a della boccola sagomata 6; - an interface collar 8 arranged close to a circular sector 61 of the external surface 6a of the shaped bush 6;

- un traliccio di sostegno 9, fornito di una prima estremità 9a accoppiata al collare di interfaccia 8 e di una seconda estremità 9b che viene accoppiata alla parete interna della barca B tramite secondi mezzi di fissaggio, visibili solo in parte nei disegni allegati ed indicati genericamente con 10. In particolare, il traliccio di sostegno 9, di forma scatolare parallelepipeda, presenta ad uno spigolo uno smusso arcuato in corrispondenza del quale il traliccio di sostegno 9 viene saldato alla superficie esterna 8a del collare di interfaccia 8. - a support truss 9, provided with a first end 9a coupled to the interface collar 8 and with a second end 9b which is coupled to the inner wall of the boat B by means of second fixing means, visible only partially in the attached drawings and indicated generically with 10. In particular, the supporting lattice 9, having a parallelepiped box shape, has an arcuate bevel at one edge in correspondence with which the supporting lattice 9 is welded to the external surface 8a of the interface collar 8.

I secondi mezzi di fissaggio 10 comprendono nel caso in esame, una flangia sagomata 11 che viene stabilmente accoppiata alla parete interna della barca B tramite viti, bulloni o organi meccanici di fissaggio simili. I mezzi di azionamento 3 comprendono, preferibilmente ma non necessariamente, un primo attuatore lineare 12, da una parte accoppiato alla seconda estremità 9b del traliccio di sostegno 9 tramite primi mezzi di unione, nel complesso indicati con 13, e dalla parte opposta operativamente connesso all’albero tubolare 7 tramite secondi mezzi di unione, nell’insieme numerati con 14. Il primo attuatore 12 pone in rotazione l’albero tubolare 7 attorno al primo asse Z di un angolo compreso tra 0° e 90° per movimentare il parabordi P dalla posizione di riposo alla posizione di esercizio e viceversa. The second fixing means 10 comprise in the case in question, a shaped flange 11 which is stably coupled to the internal wall of the boat B by means of screws, bolts or similar mechanical fastening members. The actuation means 3 preferably but not necessarily comprise a first linear actuator 12, on one side coupled to the second end 9b of the support truss 9 by means of first joining means, indicated as a whole with 13, and on the opposite side operatively connected to the Tubular shaft 7 by means of second joining means, collectively numbered with 14. The first actuator 12 rotates the tubular shaft 7 around the first axis Z by an angle between 0 ° and 90 ° to move the P fenders from the rest position to the operating position and vice versa.

Più in dettaglio, il primo attuatore lineare 12 comprende un cilindro idraulico, ad olio oppure ad acqua, provvisto di una camicia 15 collegata ai primi mezzi di unione 13 e tramite questi al traliccio di sostegno 9 e di un stelo 16 collegato ai secondi mezzi di unione 14 e tramite questi all’albero tubolare 7. Come meglio evidenziato in figura 4, i primi mezzi di unione 13 comprendono un perno 16 inserito in due fori passanti tra loro coassiali 17, 18, mostrati in figura 3, ricavati in una prima estremità 12a del primo attuatore 12 e in due fori passanti, non indicati, ricavati nella seconda estremità 9b del traliccio di sostegno 9. More in detail, the first linear actuator 12 comprises a hydraulic cylinder, oil or water, provided with a jacket 15 connected to the first connection means 13 and through these to the support truss 9 and a rod 16 connected to the second connection means union 14 and through these to the tubular shaft 7. As better highlighted in figure 4, the first union means 13 comprise a pin 16 inserted in two coaxial through holes 17, 18, shown in figure 3, obtained in a first end 12a of the first actuator 12 and in two through holes, not indicated, obtained in the second end 9b of the support truss 9.

I fori passanti presenti nel traliccio di sostegno 9 sono coassiali tra loro ed ai fori passanti 17, 18. The through holes present in the support truss 9 are coaxial with each other and with the through holes 17, 18.

I secondi mezzi di unione 14 comprendono a loro volta: - un anello di raccordo 19, disposto esternamente e coassialmente a ridosso della porzione terminale 7a dell’albero tubolare 7 a cui à ̈ reso solidale tramite mezzi di bloccaggio, nell’insieme numerati con 20; - una coppia di alette sagomate 21, 22 tra loro uguali, affacciate e distanziate, ognuna delle quali saldata alla parete esterna 19a dell’anello di raccordo 19; The second joining means 14 in turn comprise: - a connecting ring 19, arranged externally and coaxially close to the end portion 7a of the tubular shaft 7 to which it is made integral by means of locking means, as a whole numbered with 20; - a pair of shaped fins 21, 22 identical to each other, facing and spaced apart, each of which welded to the outer wall 19a of the connecting ring 19;

- un piolo di connessione 23, accoppiato alla seconda estremità 12b del primo attuatore 12 e provvisto di appendici terminali inserite in due aperture passanti 24, 25 tra loro coassiali ricavate una per ogni estremità libera 21a, 22a delle alette sagomate 21, 22. - a connection pin 23, coupled to the second end 12b of the first actuator 12 and provided with terminal appendages inserted in two through openings 24, 25 coaxial obtained one for each free end 21a, 22a of the shaped fins 21, 22.

In pratica, quindi, nella forma costruttiva qui descritta in cui il primo attuatore 12 à ̈ un cilindro idraulico, il piolo di connessione 23 à ̈ disposta all’estremo libero dello stelo 16 con cui à ̈ monolitico. Di preferenza, i mezzi di bloccaggio 20 comprendono una chiavetta longitudinale, non rappresentata, inserita in una coppia di scanalature lineari 26, 27 tra loro affacciate e contrapposte, ricavate l’una nella superficie interna dell’anello di raccordo 19 e l’altra nella superficie esterna dell’albero tubolare 7. In practice, therefore, in the constructive form described here in which the first actuator 12 is a hydraulic cylinder, the connecting pin 23 is arranged at the free end of the rod 16 with which it is monolithic. Preferably, the locking means 20 comprise a longitudinal key, not shown, inserted in a pair of linear grooves 26, 27 facing each other and opposite each other, one formed in the internal surface of the connecting ring 19 and the Other in the external surface of the tubular shaft 7.

In relazione al gruppo ausiliario 5, esso comprende un manicotto di raccordo 28 a forma sostanzialmente di L. Il manicotto tubolare 28 à ̈ composto da una prima porzione tubolare 29, coassiale all’albero tubolare 7 al quale à ̈ resa solidale tramite mezzi di giunzione, ad esempio un cordone di saldatura, e da una seconda porzione tubolare 30, isolata ed aggettante ortogonalmente dalla prima porzione 29. In relation to the auxiliary group 5, it comprises a substantially L-shaped connection sleeve 28.The tubular sleeve 28 is composed of a first tubular portion 29, coaxial with the tubular shaft 7 to which it is made integral by means of joint, for example a weld bead, and from a second tubular portion 30, insulated and projecting orthogonally from the first portion 29.

Le figure sinora citate mostrano che, vantaggiosamente, il gruppo ausiliario 5 comprende anche mezzi di ingranaggio, complessivamente indicati con 31, accoppiati alla seconda porzione tubolare 30 del manicotto di raccordo 28 tramite mezzi di supporto, nel complesso indicati con 32. The figures cited up to now show that, advantageously, the auxiliary assembly 5 also comprises gear means, indicated as a whole with 31, coupled to the second tubular portion 30 of the connecting sleeve 28 by means of support means, indicated as a whole with 32.

Nello specifico, i mezzi di supporto 32 comprendono un corpo tubolare di ispessimento 33, internamente accoppiato alla seconda porzione tubolare 30 tramite terzi mezzi di fissaggio, nell’insieme indicati con 34. I mezzi di supporto 32 comprendono, inoltre, una piastra portante 35, provvista di una faccia inferiore 35a accoppiata al bordo perimetrale della seconda porzione 30 tramite mezzi di giunzione, ad esempio un cordone di saldatura, e disposta a ridosso del corpo tubolare di ispessimento 33. Specifically, the support means 32 comprise a thickening tubular body 33, internally coupled to the second tubular portion 30 by means of third fastening means, indicated as a whole with 34. The support means 32 also comprise a bearing plate 35 , provided with a lower face 35a coupled to the perimeter edge of the second portion 30 by means of joining means, for example a welding bead, and arranged close to the tubular thickening body 33.

I terzi mezzi di fissaggio sono di tipo di per sé noto, segnatamente mezzi a vite, non riportati, ingrananti in madreviti, visibili in figura 3 ove sono indicate con 36, ricavate coassialmente nella seconda porzione tubolare 30 e nel corpo tubolare di ispessimento 33. Più in dettaglio, la piastra portante 35 presenta un tratto anulare 35c sporgente lateralmente dalla seconda porzione tubolare 30. The third fastening means are of a per se known type, in particular screw means, not shown, meshing with nut screws, visible in figure 3 where they are indicated with 36, formed coaxially in the second tubular portion 30 and in the tubular thickening body 33 More in detail, the bearing plate 35 has an annular portion 35c projecting laterally from the second tubular portion 30.

In maniera preferita ma non esclusiva, il gruppo ausiliario 5 dell’attrezzatura composita 1 comprende un involucro tubolare di protezione 37 a sviluppo prevalentemente longitudinale e realizzato, ad esempio, in materiale metallico quale acciaio. Preferably but not exclusively, the auxiliary group 5 of the composite equipment 1 comprises a tubular protective casing 37 with a prevalently longitudinal development and made, for example, of a metallic material such as steel.

Le figure 1-3 evidenziano che, in corrispondenza di un suo primo bordo laterale, non indicato, l’involucro tubolare 37 à ̈ disposto a ridosso ed accoppiato alla faccia superiore 35b della piastra portante 35. Figures 1-3 show that, in correspondence with a first side edge thereof, not indicated, the tubular casing 37 is arranged close to and coupled to the upper face 35b of the bearing plate 35.

In prossimità di tale primo bordo laterale, l’involucro tubolare 37 contiene una testa centrale 38, sporgente dalla faccia superiore 35b della piastra portante 35, ed una ghiera di bloccaggio 39 interposta tra la testa centrale 38 e l’involucro tubolare 37, come mostrano le figure 3-5. Near this first lateral edge, the tubular casing 37 contains a central head 38, protruding from the upper face 35b of the bearing plate 35, and a locking ring 39 interposed between the central head 38 and the tubular casing 37, as shown in figures 3-5.

L’involucro tubolare 37 racchiude, altresì, i mezzi d’ingranaggio 31 collegati ai mezzi di supporto 32. The tubular casing 37 also encloses the gear means 31 connected to the support means 32.

Oltre a ciò, l’involucro tubolare 37 à ̈ provvisto ad un secondo bordo perimetrale di un coperchio laminare 39 che presenta una feritoia passante 40 che pone in comunicazione il volume interno dell’involucro tubolare 37 con l’ambiente esterno. In addition to this, the tubular casing 37 is provided with a second perimeter edge of a laminar lid 39 which has a through slot 40 which places the internal volume of the tubular casing 37 in communication with the external environment.

A titolo prettamente preferenziale, i mezzi di ingranaggio 31 prima introdotti includono una coppia conica 41, ben visibile in figura 5. Purely preferentially, the gear means 31 introduced above include a bevel pair 41, clearly visible in Figure 5.

La coppia conica 41 Ã ̈ composta da un pignone fisso 42, accoppiato alla testa centrale 38 della piastra portante 35 ed individuante un secondo asse longitudinale X, e da una ruota dentata 43, ingranante con il pignone fisso 42, accoppiata ad un primo perno trasversale 44 individuante una direzione longitudinale Y1 ortogonale al secondo asse X. The bevel gear 41 is composed of a fixed pinion 42, coupled to the central head 38 of the bearing plate 35 and identifying a second longitudinal axis X, and a toothed wheel 43, meshing with the fixed pinion 42, coupled to a first transverse pin 44 identifying a longitudinal direction Y1 orthogonal to the second axis X.

Il primo perno 44 à ̈ provvisto di estremità fissate alla parete interna 37a dell’involucro tubolare 37. The first pin 44 is provided with ends fixed to the internal wall 37a of the tubular casing 37.

Oltre al suddetto primo attuatore 12, i mezzi di azionamento 3 includono anche un secondo attuatore lineare 45, contenuto nell’involucro tubolare 37, da una parte accoppiato alla parete interna 37a dell’involucro tubolare 37 stesso tramite terzi mezzi di unione, nel complesso indicati con 46, e dalla parte opposta operativamente connesso alla ruota dentata 43 tramite mezzi di vincolo, nell’insieme indicati con 47. Il secondo attuatore 45, preferibilmente un cilindro idraulico come nel caso del primo attuatore 12, pone in rotazione la ruota dentata 45 attorno al secondo asse X definito dal pignone fisso 42 di un angolo compreso tra 0° e 90° affinché il parabordi P giri su sé stesso non appena raggiunta una posizione di esercizio. In addition to the aforementioned first actuator 12, the actuation means 3 also include a second linear actuator 45, contained in the tubular casing 37, on one side coupled to the inner wall 37a of the tubular casing 37 itself by means of third joining means, in assembly indicated with 46, and on the opposite side operatively connected to the toothed wheel 43 by means of constraint means, indicated as a whole with 47. The second actuator 45, preferably a hydraulic cylinder as in the case of the first actuator 12, rotates the wheel toothed 45 around the second X axis defined by the fixed pinion 42 at an angle between 0 ° and 90 ° so that the fender P turns on itself as soon as it reaches an operating position.

I terzi mezzi di unione 46 comprendono un secondo perno trasversale 48, mostrato in figura 6, che individua una seconda direzione longitudinale Y2, parallela alla prima direzione Y1individuata dal primo perno 44, ed à ̈ provvisto di estremità fissate alla parete interna 37a dell’involucro tubolare 37. The third joining means 46 comprise a second transverse pin 48, shown in figure 6, which identifies a second longitudinal direction Y2, parallel to the first direction Y1 identified by the first pin 44, and is provided with ends fixed to the internal wall 37a of the tubular casing 37.

Dal loro canto, i mezzi di vincolo 47 comprendono una biella di manovra 49, collegata da un lato al secondo attuatore 45 e dall’altro lato al primo perno trasversale 44 frontalmente alla ruota dentata 43. For their part, the fastening means 47 comprise an operating connecting rod 49, connected on one side to the second actuator 45 and on the other side to the first transverse pin 44 in front of the toothed wheel 43.

Più precisamente, la biella di manovra 49 à ̈ collegata all’estremità dello stelo 50 del cilindro idraulico che costituisce il secondo attuatore 45 e la cui camicia 51 à ̈ accoppiata al secondo perno trasversale 48. More precisely, the operating connecting rod 49 is connected to the end of the rod 50 of the hydraulic cylinder which constitutes the second actuator 45 and whose sleeve 51 is coupled to the second transverse pin 48.

Secondo la preferita forma esecutiva qui descritta dell’invenzione, il gruppo ausiliario 5 comprende, inoltre, mezzi di leva, nel complesso indicati con 52, contenuti parzialmente nell’involucro tubolare 37 ed inseriti nella feritoia passante 40 per sporgere dall’involucro tubolare 37, come si rileva in figura 6. I mezzi di leva 52 sono accoppiati alla parete interna 37a dell’involucro tubolare 37 tramite mezzi di fulcro, complessivamente segnalati con 53, che comprendono un terzo perno trasversale 54 individuante un terzo asse longitudinale Y ortogonale al secondo asse X e provvisto di estremità fissate alla parete interna 37a dell’involucro tubolare di protezione 37. According to the preferred embodiment of the invention described here, the auxiliary assembly 5 also comprises lever means, indicated as a whole with 52, partially contained in the tubular casing 37 and inserted in the through slot 40 to protrude from the casing tubular 37, as can be seen in figure 6. The lever means 52 are coupled to the inner wall 37a of the tubular casing 37 by means of fulcrum, indicated as a whole with 53, which comprise a third transverse pin 54 identifying a third longitudinal axis Y orthogonal to the second X axis and provided with ends fixed to the internal wall 37a of the tubular protective casing 37.

I mezzi di leva 52, invece, includono una staffa sagomata 55 composta da una prima parte 56, contenuta nell’involucro tubolare 37 e presentante un primo foro passante 57 in cui à ̈ parzialmente inserito il terzo perno 54, e da una seconda parte 58, disposta all’esterno dell’involucro tubolare 37 ed adatta ad essere accoppiata al parabordi P tramite mezzi di attacco, nell’insieme numerati con 59. The lever means 52, on the other hand, include a shaped bracket 55 composed of a first part 56, contained in the tubular casing 37 and having a first through hole 57 in which the third pin 54 is partially inserted, and a second part 58, arranged outside the tubular casing 37 and suitable to be coupled to the P fenders by means of attachment, together numbered 59.

Preferibilmente ma non necessariamente, i mezzi di attacco 59 includono un giunto elastico ammortizzante 60, realizzato in gomma antivibrazioni, che viene interposto tra il parabordi P e la staffa sagomata 55. Il giunto elastico 60, avente sostanzialmente la forma di una rotella liscia, Ã ̈ unito alla staffa sagomata 55 tramite mezzi di incastro, nel complesso indicati con 61 e comprendenti, ad esempio, una placca di riscontro 62, solidale alla parte terminale della seconda parte 58 della staffa sagomata 55. Preferably but not necessarily, the attachment means 59 include a shock-absorbing elastic joint 60, made of anti-vibration rubber, which is interposed between the fender P and the shaped bracket 55. The elastic joint 60, substantially in the shape of a smooth roller, is It is joined to the shaped bracket 55 by means of interlocking means, indicated as a whole with 61 and comprising, for example, an abutment plate 62, integral with the end part of the second part 58 of the shaped bracket 55.

La placca di riscontro 62 à ̈, inoltre, inserita stabilmente in una cavità superficiale, non indicata, ricavata in una prima faccia 60a, frontale al coperchio laminare 39, del giunto elastico ammortizzante 60. The check plate 62 is also stably inserted in a surface cavity, not indicated, obtained in a first face 60a, in front of the laminar cover 39, of the shock-absorbing elastic joint 60.

In modo vantaggioso, i mezzi di attacco 59 comprendono anche mezzi di snodo, per comodità non raffigurati, che contribuiscono con il giunto elastico 60 ad attutire gli urti accidentali subiti dal parabordi P e ad impedire altresì il distacco del giunto elastico 60 in caso di rotture dei mezzi di incastro 61. Advantageously, the attachment means 59 also comprise articulation means, for convenience not shown, which contribute with the elastic joint 60 to cushion the accidental impacts suffered by the fenders P and also to prevent the detachment of the elastic joint 60 in the event of breakage of the interlocking means 61.

In modo preferito ma non vincolante, i mezzi di snodo comprendono uno stelo accoppiato alla seconda parte 58 della staffa sagomata 55 e fornito di un corpo sferico innestato in una sede di articolazione ricavata nel punto centrale della prima faccia 60a del giunto elastico 60. Preferably but not bindingly, the articulation means comprise a stem coupled to the second part 58 of the shaped bracket 55 and provided with a spherical body engaged in an articulation seat obtained in the central point of the first face 60a of the elastic joint 60.

La presenza dei mezzi di leva 52 impone ai mezzi di azionamento 3 di comprendere un terzo attuatore lineare 63, contenuto anch’esso nell’involucro tubolare 37. The presence of the lever means 52 forces the actuation means 3 to comprise a third linear actuator 63, also contained in the tubular casing 37.

Il terzo attuatore 63 à ̈ da una parte accoppiato alla parete interna 37a dell’involucro tubolare 37 tramite quarti mezzi di unione, nell’insieme indicati con 64, e dalla parte opposta operativamente connesso alla staffa sagomata 55 tramite mezzi di rotazione, nel complesso segnalati con 65. The third actuator 63 is on one side coupled to the inner wall 37a of the tubular casing 37 by means of fourth joining means, indicated as a whole with 64, and on the opposite side operatively connected to the shaped bracket 55 by means of rotation, in complex reported with 65.

Il terzo attuatore lineare 63, che come per il primo attuatore 12 ed il secondo attuatore 45 à ̈ costituito di preferenza da un cilindro idraulico, pone in rotazione la staffa sagomata 55 attorno al terzo asse Y di un angolo acuto così che principalmente il parabordi P ruoti verso l’alto o verso il basso dopo aver raggiunto una posizione di esercizio. The third linear actuator 63, which as for the first actuator 12 and the second actuator 45 is preferably constituted by a hydraulic cylinder, rotates the shaped bracket 55 around the third axis Y by an acute angle so that mainly the fender P rotate up or down after reaching an exercise position.

Nel dettaglio, i quarti mezzi di unione 64, analoghi ai terzi mezzi di unione 46, includono un quarto perno trasversale 66 che, come mostra la figura 5, individua una terza direzione longitudinale Y3, parallela alla prima direzione Y1definita dal primo perno 44 ed alla seconda direzione Y2definita dal secondo perno 48. In detail, the fourth joining means 64, similar to the third joining means 46, include a fourth transverse pin 66 which, as shown in Figure 5, identifies a third longitudinal direction Y3, parallel to the first direction Y1 defined by the first pin 44 and to the second direction Y2 defined by the second pin 48.

Il quarto perno trasversale 66 à ̈, inoltre, dotato di estremità fissate alla parete interna 37a dell’involucro tubolare 37 ed à ̈ accoppiato ad una prima estremità 63a del terzo attuatore 63. The fourth transverse pin 66 is also equipped with ends fixed to the internal wall 37a of the tubular casing 37 and is coupled to a first end 63a of the third actuator 63.

I mezzi di rotazione 65 comprendono un piolo terminale 67 inserito in due aperture passanti, non indicate, tra loro coassiali, ricavate l’una nella prima parte 56 della staffa sagomata 55 e l’altra ad una seconda estremità 63b del terzo attuatore 63. The rotation means 65 comprise a terminal pin 67 inserted in two through openings, not indicated, coaxial with each other, one made in the first part 56 of the shaped bracket 55 and the other at a second end 63b of the third actuator 63 .

Più precisamente, il piolo terminale 67 forma corpo unico con l’appendice dello stelo 68 del cilindro idraulico che forma il terzo attuatore 63 e la cui camicia 69 à ̈ accoppiata al quarto perno trasversale 66. Vantaggiosamente, l’attrezzatura composita 1 comprende mezzi di controllo, in questo caso ad esempio una centralina idraulica, operativamente connessi ai mezzi di azionamento 3 per gestirne il funzionamento. More precisely, the terminal pin 67 forms a single body with the appendage of the rod 68 of the hydraulic cylinder which forms the third actuator 63 and whose jacket 69 is coupled to the fourth transverse pin 66. Advantageously, the composite equipment 1 comprises control means, in this case for example a hydraulic power unit, operatively connected to the actuation means 3 to manage its operation.

Le figure 7-15 mostrano schematicamente il funzionamento dell’attrezzatura composita 1, riportando differenti e consecutive situazioni operative assunte a essa e, di converso, dal parabordi P. Figures 7-15 schematically show the operation of the composite equipment 1, showing different and consecutive operational situations assumed by it and, conversely, by the fenders P.

In base ai particolari costruttivi che formano l’attrezzatura composita 1 dell’invenzione, i movimenti ad essa associati sono i seguenti: On the basis of the construction details that form the composite equipment 1 of the invention, the movements associated with it are the following:

a) rotazione dell’albero tubolare 7 attorno al primo asse longitudinale Z impressa dal primo attuatore lineare 12 tramite i mezzi di bloccaggio 20; a) rotation of the tubular shaft 7 around the first longitudinal axis Z impressed by the first linear actuator 12 by means of the locking means 20;

b) rotazione dell’involucro tubolare 37 e dei componenti ad esso interni e solidali, appartenenti al gruppo ausiliario 5, attorno al secondo asse longitudinale X impressa dal secondo attuatore lineare 45 tramite i mezzi di ingranaggio 31; b) rotation of the tubular casing 37 and of the components internal and integral with it, belonging to the auxiliary group 5, around the second longitudinal axis X impressed by the second linear actuator 45 through the gear means 31;

c) rotazione della staffa sagomata 55 attorno al terzo asse longitudinale Y impressa dal terzo attuatore lineare 63 tramite i mezzi di rotazione 65. c) rotation of the shaped bracket 55 around the third longitudinal axis Y impressed by the third linear actuator 63 by means of the rotation means 65.

La rotazione attorno al primo asse Z di cui al punto a) determina una rotazione di 90° del gruppo ausiliario 5 e con esso del parabordi P che si dispone così dalla posizione di riposo di figura 7 alla posizione di esercizio finale di figura 10 passando per posizioni intermedie, due delle quali mostrate nelle figure 8, 9. Nella condizione d’esercizio di figura 10 del parabordi P, lo stelo 16 del cilindro idraulico 12 à ̈ in posizione di finecorsa, totalmente interno alla camicia 15. The rotation around the first Z axis referred to in point a) determines a 90 ° rotation of the auxiliary unit 5 and with it of the fender P which thus moves from the rest position of figure 7 to the final operating position of figure 10 passing for intermediate positions, two of which are shown in figures 8, 9. In the operating condition of figure 10 of the fender P, the rod 16 of the hydraulic cylinder 12 is in the limit switch position, totally inside the liner 15.

Se la posizione assunta dal parabordi in figura 10 non à ̈ adeguata a proteggere efficacemente la barca a vela dagli urti inevitabili con le altre strutture limitrofe in un molo o simili, l’operatore, manovrando i mezzi di controllo, aziona il secondo attuatore lineare 45 ponendo in rotazione l’involucro tubolare 37. If the position assumed by the fenders in figure 10 is not adequate to effectively protect the sailboat from the inevitable collisions with the other neighboring structures in a pier or similar, the operator, maneuvering the control means, activates the second linear actuator 45 by rotating the tubular casing 37.

Ne consegue che il parabordi P ruota su sé stesso secondo quanto mostra, ad esempio, la sequenza delle figure 11-13, sino a quando assume la condizione di esercizio più consona alla situazione contingente. It follows that the fender P rotates on itself according to what is shown, for example, by the sequence of figures 11-13, until it assumes the operating condition most suited to the contingent situation.

La rotazione dell’involucro tubolare 37 attorno al secondo asse X di cui al punto b) suddetto avviene secondo angoli compresi non superiori a 90°, nell’uno o nell’altro verso di rotazione a seconda delle impostazioni iniziali dei parametri di funzionamento. Quando dalla posizione di figura 10 la rotazione attorno al secondo asse X ha raggiunto il valore di 90°, lo stelo 50 del cilindro idraulico 45 à ̈ nella posizione di finecorsa, totalmente ritratto all’interno della camicia 51. The rotation of the tubular casing 37 around the second X axis referred to in point b) above takes place according to angles included not exceeding 90 °, in one or the other direction of rotation depending on the initial settings of the parameters of operation. When from the position of figure 10 the rotation around the second axis X has reached the value of 90 °, the rod 50 of the hydraulic cylinder 45 is in the limit switch position, totally retracted inside the liner 51.

L’attrezzatura composita 1 dell’invenzione permette un’ulteriore regolazione nel caso in cui, ad esempio, le barche a vela su cui à ̈ installata sono, rispetto al pelo libero della superficie acquosa di ormeggio, più basse o più alte di altre strutture o barche adiacenti. In tal caso, il comando dei mezzi di controllo comporta l’azionamento del terzo attuatore 63 che pone in rotazione attorno al terzo asse Y la staffa sagomata 55 in modo che il parabordi P ruoti assumendo condizioni di esercizio come quelle indicate nelle figure 13-15. In particolare, la figura 13 evidenzia la condizione di esercizio del parabordi P idonea al caso in cui la barca B debba essere protetta dagli eventuali urti contro strutture limitrofe più basse rispetto al pelo libero dell’acqua, mentre la condizione di esercizio del parabordi P di figura 14 (e del relativo ingrandimento di figura 15) risulta indicata quando tali strutture limitrofe, ad esempio panfili, sono più alte della barca B rispetto al pelo libero dell’acqua. Ovviamente, la movimentazione del parabordi P potrà avvenire azionando soltanto parte o tutti i mezzi di azionamento 3 ed i corrispondenti mezzi di orientazione 2 dell’attrezzatura composita 1 ed ognuna delle rotazioni attorno al rispettivo asse X, Y e Z potrà essere interrotta in punti diversi da quelli indicati nelle figure, in base alle esigenze applicative. The composite equipment 1 of the invention allows further adjustment in the event that, for example, the sailboats on which it is installed are lower or higher than the free surface of the aqueous mooring surface. of other adjacent structures or boats. In this case, the command of the control means involves the actuation of the third actuator 63 which rotates the shaped bracket 55 around the third axis Y so that the fender P rotates assuming operating conditions such as those indicated in figures 13- 15. In particular, figure 13 highlights the operating condition of the P fender suitable for the case in which the boat B must be protected from any collisions against neighboring structures lower than the free surface of the water, while the operating condition of the P fender of figure 14 (and of the relative enlargement of figure 15) is indicated when these neighboring structures, for example yachts, are higher than the boat B with respect to the free surface of the water. Obviously, the movement of the fender P can take place by activating only part or all of the actuation means 3 and the corresponding orienting means 2 of the composite equipment 1 and each of the rotations around the respective axis X, Y and Z can be interrupted at points other than those indicated in the figures, according to the application needs.

Diversamente da attrezzature equivalenti di tipo noto, quindi, l’attrezzatura composita 1 dell’invenzione permette di realizzare numerose regolazioni della posizione del parabordi P. Unlike equivalent equipment of the known type, therefore, the composite equipment 1 of the invention allows to carry out numerous adjustments of the position of the fender P.

E’ possibile affermare in tutta ragionevolezza che l’attrezzatura composita 1 dell’invenzione consente di orientare sostanzialmente a piacimento il parabordi P e disporlo a protezione della barca B contro gli urti accidentali in qualsiasi situazione: ciò grazie soprattutto alle molteplici regolazioni offerte dai mezzi di orientazione 2 e dai mezzi di azionamento 3. In virtù di quanto sopra esposto, si comprende, perciò, che l’attrezzatura composita per la movimentazione di parabordi adatti a proteggere imbarcazioni, specie a vela, durante la fase di l’ormeggio e/o sosta, oggetto dell’invenzione, raggiunge gli scopi e realizza i vantaggi precedentemente menzionati. It is possible to reasonably state that the composite equipment 1 of the invention allows the fender P to be oriented substantially at will and to place it to protect the boat B against accidental impacts in any situation: this is thanks above all to the many adjustments offered. from the orientation means 2 and from the actuation means 3. By virtue of the above, it is therefore understood that the composite equipment for handling fenders suitable for protecting boats, especially sailing boats, during the l⠀ Mooring and / or stopping, object of the invention, achieves the purposes and achieves the previously mentioned advantages.

In fase esecutiva, potranno essere apportate modifiche all’attrezzatura composita dell’invenzione consistenti, ad esempio, in una composizione costruttiva dei mezzi di orientazione diversa da quella descritta in precedenza ed illustrata nei disegni che seguono. During the execution phase, modifications may be made to the composite equipment of the invention consisting, for example, of a constructive composition of the orienting means different from that described previously and illustrated in the following drawings.

Oltre a ciò, potranno sussistere altre soluzioni dell’invenzione in cui i mezzi di azionamento risultano differenti da quelli precedentemente indicati, ad esempio attuatori lineari di tipo pneumatico. In addition to this, other solutions of the invention may exist in which the actuation means are different from those previously indicated, for example linear actuators of the pneumatic type.

Inoltre, i mezzi di azionamento potranno essere comandati in modo diverso da quello indicato in precedenza, il che non inficia il vantaggio apportato dal presente brevetto. Furthermore, the actuation means can be controlled in a different way from that indicated above, which does not invalidate the advantage provided by the present patent.

L’attrezzatura composita dell’invenzione potrà essere installata su qualsiasi barca, non necessariamente a vela, e non esclusivamente a poppa, bensì in qualsiasi posizione adatta allo scopo ed anche in un numero di esemplari qualsivoglia, in base alle dimensioni della barca stessa ed alle scelte costruttive. The composite equipment of the invention can be installed on any boat, not necessarily sailing, and not exclusively aft, but in any position suitable for the purpose and also in any number of specimens, according to the size of the boat. itself and the constructive choices.

E’ chiaro, infine, che numerose altre varianti possono essere apportate all’attrezzatura composita in questione, senza per questo uscire dai principi di novità insiti nell’idea inventiva, così come à ̈ chiaro che, nella pratica attuazione dell’invenzione, i materiali, le forme e le dimensioni dei dettagli illustrati potranno essere qualsiasi, a seconda delle esigenze, e potranno essere sostituiti con altri tecnicamente equivalenti. Finally, it is clear that numerous other variations can be made to the composite equipment in question, without departing from the principles of innovation inherent in the inventive idea, just as it is clear that, in the practical implementation of the According to the invention, the materials, shapes and dimensions of the illustrated details may be any according to requirements, and may be replaced with other technically equivalent ones.

Claims (18)

RIVENDICAZIONI 1. Attrezzatura composita (1) per la movimentazione di parabordi (P) adatti a proteggere barche (B), specialmente a vela, durante l’ormeggio e/o l’approdo caratterizzata dal fatto di comprendere: - mezzi di orientazione (2) atti ad essere accoppiati a detta barca (B) e a sostenere detto parabordi (P); - mezzi di azionamento (3), operativamente connessi a detti mezzi di orientazione (2) per muovere detti mezzi di orientazione (2) tra almeno una posizione di esercizio in cui dispongono detto parabordi (P) almeno in parte sporgente lateralmente da detta barca (B) ed almeno una posizione di riposo in cui dispongono detto parabordi (P) all’interno dell’ingombro individuato da detta barca (B). CLAIMS 1. Composite equipment (1) for handling fenders (P) suitable for protecting boats (B), especially sailing boats, during mooring and / or landing characterized by the fact of including: - orientation means (2) adapted to be coupled to said boat (B) and to support said fenders (P); - actuation means (3), operatively connected to said orienting means (2) to move said orienting means (2) between at least one operating position in which said fenders (P) at least partly protruding laterally from said boat ( B) and at least one rest position in which said fenders (P) are placed inside the overall dimensions identified by said boat (B). 2. Attrezzatura (1) come alla rivendicazione 1) caratterizzata dal fatto che detti mezzi di orientazione (2) includono: - un gruppo di base (4) atto ad essere accoppiato a detta barca (B) in modo tale da essere sostanzialmente contenuto all’interno di detta barca (B); - un gruppo ausiliario (5), accoppiato a detto gruppo di base (4), atto a rimanere completamente all’esterno di detta barca (B) e ad essere collegato a detto parabordi (P). 2. Equipment (1) as in claim 1) characterized in that said orienting means (2) include: - a base unit (4) adapted to be coupled to said boat (B) in such a way as to be substantially contained inside said boat (B); - an auxiliary unit (5), coupled to said base unit (4), able to remain completely outside said boat (B) and to be connected to said fenders (P). 3. Attrezzatura (1) come alla rivendicazione 2) caratterizzata dal fatto che detto gruppo di base (4) include: - una boccola sagomata di guida (6) atta ad essere accoppiata tramite primi mezzi di fissaggio a detta barca (B) per rivolgersi verso l’interno di detta barca (B); - un albero tubolare (7) individuante un primo asse longitudinale (Z) ed inserito di precisione in detta boccola sagomata (6) dalla quale sporge per una porzione terminale (7a); - un collare di interfaccia (8) disposto a ridosso di un settore circolare (161) della superficie esterna (6a) di detta boccola sagomata (6); - un traliccio di sostegno (9), provvisto di una prima estremità (9a) accoppiata a detto collare di interfaccia (8) e di una seconda estremità (9b) atta ad essere accoppiata alla parete interna di detta barca (B) tramite secondi mezzi di fissaggio (10). 3. Equipment (1) as in claim 2) characterized in that said base group (4) includes: - a shaped guide bushing (6) adapted to be coupled by means of first fastening means to said boat (B) to turn towards the interior of said boat (B); - a tubular shaft (7) identifying a first longitudinal axis (Z) and inserted precisely in said shaped bush (6) from which it protrudes for a terminal portion (7a); - an interface collar (8) arranged close to a circular sector (161) of the external surface (6a) of said shaped bush (6); - a support trellis (9), provided with a first end (9a) coupled to said interface collar (8) and with a second end (9b) able to be coupled to the internal wall of said boat (B) by means of second means fastening (10). 4. Attrezzatura (1) come alla rivendicazione 3) caratterizzata dal fatto che detti mezzi di azionamento (3) comprendono un primo attuatore lineare (12), da una parte accoppiato a detta seconda estremità (9b) di detto traliccio di sostegno (9) tramite primi mezzi di unione (13) e dalla parte opposta operativamente connesso a detto albero tubolare (7) tramite secondi mezzi di unione (14), detto primo attuatore (12) essendo atto a porre in rotazione detto albero tubolare (7) attorno a detto primo asse (Z) di un angolo compreso tra 0° e 90° per movimentare detto parabordi (P) da detta posizione di riposo a detta posizione di esercizio e viceversa. 4. Equipment (1) as per claim 3) characterized in that said actuation means (3) comprise a first linear actuator (12), coupled on one side to said second end (9b) of said support truss (9) by means of first joining means (13) and on the opposite side operatively connected to said tubular shaft (7) by means of second joining means (14), said first actuator (12) being able to rotate said tubular shaft (7) around said first axis (Z) by an angle between 0 ° and 90 ° to move said fender (P) from said rest position to said operating position and vice versa. 5. Attrezzatura (1) come alla rivendicazione 4) caratterizzata dal fatto che detti primi mezzi di unione (13) comprendono un perno inserito in fori passanti (17, 18) tra loro coassiali ricavati in una prima estremità (12a) di detto primo attuatore (12) ed in detta seconda estremità (9b) di detto traliccio di sostegno (9). 5. Equipment (1) as per claim 4) characterized by the fact that said first joining means (13) comprise a pin inserted in through holes (17, 18) coaxial with each other obtained in a first end (12a) of said first actuator (12) and in said second end (9b) of said support truss (9). 6. Attrezzatura (1) come alla rivendicazione 4) o 5) caratterizzata dal fatto che detti secondi mezzi di unione (14) comprendono: - un anello di raccordo (19), disposto esternamente e coassialmente a ridosso di detta porzione terminale (7a) di detto albero tubolare (7) al quale viene reso solidale tramite mezzi di bloccaggio (20); - una coppia di alette sagomate (21, 22) tra loro uguali, affacciate e distanziate, ognuna delle quali saldata alla parete esterna (19a) di detto anello di raccordo (19); - un piolo di connessione (23), accoppiato alla seconda estremità (12b) di detto primo attuatore (12) e provvisto di appendici terminali inserite in due aperture passanti (24, 25) tra loro coassiali ricavate una per ogni estremità libera (21a, 22a) di dette alette sagomate (21, 22). 6. Equipment (1) as claimed in claim 4) or 5) characterized in that said second joining means (14) comprise: - a connecting ring (19), arranged externally and coaxially close to said end portion (7a) of said tubular shaft (7) to which it is made integral by means of locking means (20); - a pair of shaped tabs (21, 22) identical to each other, facing and spaced apart, each of which welded to the outer wall (19a) of said connecting ring (19); - a connection pin (23), coupled to the second end (12b) of said first actuator (12) and provided with terminal appendages inserted in two through openings (24, 25) coaxial with each other obtained one for each free end (21a, 22a) of said shaped tabs (21, 22). 7. Attrezzatura (1) come una qualsiasi delle rivendicazioni da 3) a 6) caratterizzata dal fatto che detto gruppo ausiliario (5) comprende un manicotto di raccordo (28) a forma sostanzialmente di L, composto da una prima porzione tubolare (29), coassiale a detto albero tubolare (7) al quale à ̈ resa solidale tramite mezzi di giunzione, e da una seconda porzione tubolare (30), isolata ed aggettante ortogonalmente da detta prima porzione (29). 7. Equipment (1) as any of claims 3) to 6) characterized in that said auxiliary assembly (5) comprises a substantially L-shaped connection sleeve (28), composed of a first tubular portion (29) , coaxial with said tubular shaft (7) to which it is made integral by means of junction means, and by a second tubular portion (30), isolated and projecting orthogonally from said first portion (29). 8. Attrezzatura (1) come alla rivendicazione 7) caratterizzata dal fatto che detti gruppo ausiliario (5) comprende mezzi di ingranaggio (31) accoppiati tramite mezzi di supporto (32) a detta seconda porzione tubolare (30) di detto manicotto di raccordo (28). 8. Equipment (1) as per claim 7) characterized in that said auxiliary assembly (5) comprises gear means (31) coupled by means of support means (32) to said second tubular portion (30) of said connecting sleeve ( 28). 9. Attrezzatura (1) come alla rivendicazione 8) caratterizzata dal fatto che detti mezzi di supporto (32) comprendono: - un corpo tubolare di ispessimento (33), accoppiato all’interno di detta seconda porzione tubolare (30) tramite terzi mezzi di fissaggio (34); - una piastra portante (35), provvista di una faccia inferiore (35a) accoppiata al bordo perimetrale (30) di detta seconda porzione tramite mezzi di giunzione e disposta a ridosso di detto corpo tubolare di ispessimento (33), detta piastra portante (35) presentando un tratto anulare (35c) sporgente lateralmente da detta seconda porzione tubolare (30). 9. Equipment (1) as per claim 8) characterized in that said support means (32) comprise: - a thickening tubular body (33), coupled inside said second tubular portion (30) by third fixing means (34); - a bearing plate (35), provided with a lower face (35a) coupled to the perimeter edge (30) of said second portion by means of joining means and arranged close to said thickening tubular body (33), said bearing plate (35 ) presenting an annular portion (35c) projecting laterally from said second tubular portion (30). 10. Attrezzatura (1) come alla rivendicazione 9) caratterizzata dal fatto che detto gruppo ausiliario (5) comprende un involucro tubolare di protezione (37) accoppiato in corrispondenza di un primo bordo laterale alla faccia superiore (35b) di detta piastra portante (35) e provvisto ad un secondo bordo laterale di un coperchio laminare (39) che presenta una feritoia passante (40) atta a porre in comunicazione il volume interno di detto involucro tubolare (37) con l’ambiente esterno. 10. Equipment (1) as per claim 9) characterized in that said auxiliary assembly (5) comprises a tubular protective casing (37) coupled at a first lateral edge to the upper face (35b) of said bearing plate (35 ) and provided with a second lateral edge of a laminar lid (39) which has a through slot (40) able to put the internal volume of said tubular casing (37) in communication with the external environment. 11. Attrezzatura (1) come alla rivendicazione 10) caratterizzata dal fatto che detti mezzi di ingranaggio (31) includono una coppia conica (41) composta da un pignone fisso (42), accoppiato a detta faccia superiore (35a) di detta piastra portante (35) ed individuante un secondo asse longitudinale (X), e da una ruota dentata (43), ingranante con detto pignone fisso (42) ed accoppiata ad un primo perno trasversale (44) individuante una direzione longitudinale (Y1) ortogonale a detto secondo asse (X) e provvisto di estremità fissate alla parete interna (37a) di detto involucro tubolare (37). 11. Equipment (1) as per claim 10) characterized by the fact that said gear means (31) include a bevel pair (41) composed of a fixed pinion (42), coupled to said upper face (35a) of said bearing plate (35) and identifying a second longitudinal axis (X), and by a toothed wheel (43), meshing with said fixed pinion (42) and coupled to a first transverse pin (44) identifying a longitudinal direction (Y1) orthogonal to said second axis (X) and provided with ends fixed to the internal wall (37a) of said tubular casing (37). 12. Attrezzatura (1) come alla rivendicazione 11) caratterizzata dal fatto che detti mezzi di azionamento (3) includono un secondo attuatore lineare (45), contenuto in detto involucro tubolare (37), da una parte accoppiato a detta parete interna (37a) di detto involucro tubolare (37) tramite terzi mezzi di unione (46) e dalla parte opposta operativamente connesso a detta ruota dentata (43) tramite mezzi di vincolo (47), detto secondo attuatore (45) essendo atto a porre in rotazione detta ruota dentata (43) attorno a detto secondo asse (X) di un angolo compreso tra 0° e 90° affinché detto parabordi (P) giri su sé stesso non appena raggiunta detta posizione di esercizio. 12. Equipment (1) as per claim 11) characterized in that said actuation means (3) include a second linear actuator (45), contained in said tubular casing (37), coupled on one side to said internal wall (37a ) of said tubular casing (37) by means of third joining means (46) and on the opposite side operatively connected to said toothed wheel (43) by means of constraining means (47), said second actuator (45) being able to rotate said toothed wheel (43) around said second axis (X) by an angle between 0 ° and 90 ° so that said fender (P) turns on itself as soon as said operating position is reached. 13. Attrezzatura (1) come alla rivendicazione 12) caratterizzata dal fatto che detti mezzi di vincolo (47) comprendono una biella di manovra (49), collegata da un lato a detto secondo attuatore (45) e dall’altro lato a detto primo perno trasversale (44) frontalmente a detta ruota dentata (43). 13. Equipment (1) as per claim 12) characterized by the fact that said fastening means (47) comprise an operating connecting rod (49), connected on one side to said second actuator (45) and on the other side to said first transverse pin (44) in front of said toothed wheel (43). 14. Attrezzatura (1) come una qualsiasi delle rivendicazioni da 10) a 13) caratterizzata dal fatto che detto gruppo ausiliario (5) comprende mezzi di leva (52), contenuti parzialmente in detto involucro tubolare (37) ed inseriti in detta feritoia passante (40) per sporgere da detto involucro tubolare (37), accoppiati alla parete interna (37a) di detto involucro tubolare (37) tramite mezzi di fulcro (53). 14. Equipment (1) as any of claims 10) to 13) characterized in that said auxiliary assembly (5) comprises lever means (52), partially contained in said tubular casing (37) and inserted in said through slot (40) to protrude from said tubular casing (37), coupled to the inner wall (37a) of said tubular casing (37) by means of fulcrum (53). 15. Attrezzatura (1) come alla rivendicazione 14) caratterizzata dal fatto che detti mezzi di fulcro (53) comprendono un terzo perno trasversale (54) individuante un terzo asse longitudinale (Y) ortogonale a detto secondo asse (X) e provvisto di estremità fissate a detta parete interna (37a) di detto involucro tubolare (37). 15. Equipment (1) as per claim 14) characterized in that said fulcrum means (53) comprise a third transverse pin (54) identifying a third longitudinal axis (Y) orthogonal to said second axis (X) and provided with an end fixed to said inner wall (37a) of said tubular casing (37). 16. Attrezzatura (1) come alla rivendicazione 15) caratterizzata dal fatto che detti mezzi di leva (52) includono una staffa sagomata (55) composta da una prima parte (56), contenuta in detto involucro tubolare (37) e presentante un primo foro passante (57) in cui à ̈ parzialmente inserito detto terzo perno (54), e da una seconda parte (58), disposta all’esterno di detto involucro tubolare (37) ed atta ad essere accoppiata a detto parabordi (P) tramite mezzi di attacco (59). 16. Equipment (1) as in claim 15) characterized in that said lever means (52) include a shaped bracket (55) composed of a first part (56), contained in said tubular casing (37) and having a first through hole (57) in which said third pin (54) is partially inserted, and by a second part (58), arranged outside said tubular casing (37) and able to be coupled to said fenders (P) by means of attachment (59). 17. Attrezzatura (1) come alla rivendicazione 16) caratterizzata dal fatto che detti mezzi di attacco (59) comprendono un giunto elastico ammortizzante (60), atto ad essere interposto tra detto parabordi (P) e detta staffa sagomata (55), unito a detta staffa sagomata (55) tramite mezzi di incastro (61). 17. Equipment (1) as per claim 16) characterized in that said attachment means (59) comprise a shock-absorbing elastic joint (60), able to be interposed between said fender (P) and said shaped bracket (55), joined to said shaped bracket (55) by means of interlocking means (61). 18. Attrezzatura (1) come alla rivendicazione 16) o 17) caratterizzata dal fatto che detti mezzi di azionamento (3) comprendono un terzo attuatore lineare (63), contenuto in detto involucro tubolare (37), da una parte accoppiato a detta parete interna (37a) di detto involucro tubolare (37) tramite quarti mezzi di unione (64) e dalla parte opposta operativamente connesso a detta staffa sagomata (55) tramite mezzi di rotazione (65), detto terzo attuatore (63) essendo atto a porre in rotazione detta staffa sagomata (55) attorno a detto terzo asse (Y) di un angolo acuto in modo tale che detto parabordi (P) ruoti dopo aver raggiunto detta posizione di esercizio.18. Equipment (1) as claimed in claim 16) or 17) characterized in that said actuation means (3) comprise a third linear actuator (63), contained in said tubular casing (37), coupled on one side to said wall (37a) of said tubular casing (37) by means of fourth joining means (64) and on the opposite side operatively connected to said shaped bracket (55) by means of rotation (65), said third actuator (63) being able to place in rotation said shaped bracket (55) around said third axis (Y) by an acute angle so that said fender (P) rotates after reaching said operating position.
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