ITVE20120037A1 - Telaio perfezionato per pattini a rotelle.- - Google Patents

Description

D ESC R IZ ION E

" Telaio perfezionato per pattini a rotelle " La presente invenzione concerne un telaio perfezionato per pattini a rotelle.

I noti pattini a rotelle sono costituiti essenzialmente da un pattino vero e proprio, comprendente un telaio di supporto delle ruote e del freno, e da uno stivaletto applicato superiormente al pattino vero e proprio.

II telaio comprende una piastra superiore, che funge da organo di appoggio e di vincolo dello stivaletto, ed un trave inferiore, al quale sono avvitati due perni rivolti verso il basso e finalizzati al vincolo, tramite manicotti tubolari in elastomero (sospensioni), di crociere con gli assi orizzontali di sostegno delle ruote. Al trave è altresì avvitato il freno a tampone anteriore.

Ciascuna crociera è provvista di un puntalino cooperante con una sede sferica ricavata nel trave per contrastare le sollecitazioni indotte sulle ruote durante l'utilizzazione del pattino.

Nella pratica sportiva del pattino a rotelle, ed in particolare nelle specialità in cui si eseguono salti e soprattutto rotazioni sul posto attorno all'asse corporeo, le cosiddette "trottole", i pattini devono consentire al pattinatore di eseguire delle curve di raggio particolarmente ridotto ed al tempo stesso di mantenere, durante l'intera esecuzione della trottola, l'asse di rotazione fisso e centrato stabilmente su uno stesso punto nella superficie di appoggio.

In particolare è noto che l’effetto sterzante sulle crociere e quindi sulle ruote è legato all'inclinazione dei perni di supporto delle crociere stesse ed a questo fine nei noti pattini il perno anteriore è inclinato rispetto alla verticale di un angolo di 16-17°, mentre il pattino posteri ore è inclinato all'indietro rispetto alla verticale di un angolo di pari valore.

Pattini con queste caratteristiche sono in grado di sterzare agevolmente e di effettuare delle curve senza derapare. Essi peraltro non sono ottimali per le esecuzioni di trottole, le quali sarebbero meglio eseguibili se i perni avessero disposizione perfettamente verticale. In questo caso tuttavia il pattino non sarebbe in grado di eseguire delle curve in maniera regolare e cioè senza derapare.

Scopo dell'invenzione è di eliminare questi inconveniente e di realizzare un pattino a rotelle, che assicuri una soddisfacente corsa su percorsi rettilinei ed in curva e che al tempo stesso consenta di eseguire trottole assicurando la stabilità del punto di rotazione del pattino sulla superficie di appoggio. In particolare scopo dell'invenzione è di realizzare un telaio perfezionato che faciliti l'esecuzione delle trottole, sia nella fase di entrata in trottola che per tutta la durata della stessa.

Altro scopo dell'invenzione è di realizzare un telaio perfezionato che sia al tempo stesso leggero e resistente.

Altro scopo dell'invenzione è di realizzare un telaio perfezionato che presenti migliori prestazioni rispetto ai telaio tradizionali, senza sostanzialmente comportare costi di realizzazione più elevati.

Tutti questi scopi ed altri che risulteranno dalla descrizione che segue sono raggiunti, secondo l'invenzione, con un telaio perfezionato avente le caratteristiche indicate nella rivendicazione 1.

La presente invenzione viene qui di seguito ulteriormente chiarita in una sua preferita forma di pratica realizzazione, riportata a scopo puramente esemplificativo e non limitativo con riferimento alla allegata tavola di disegni, in cui:

la figura 1 mostra in pianta dal basso un telaio perfezionato per pattini a rotelle secondo l'invenzione, privo dei perni di supporto delle crociere,

la figura 2 lo mostra in pianta dall'alto,

la figura 3 lo mostra secondo la sezione verticale longitudinale lll-lll di figura 1 , provvisto di perni di supporto delle crociere, e

la figura 4 lo mostra in vista schematica ingrandita secondo la sezione verticale IV-IV di figura 3.

Come si vede dalle figure, il telaio perfezionato 2 secondo l'invenzione comprende una piastra superiore 4 ed un trave inferiore 6, integrati tra loro e preferibilmente realizzati in lega di alluminio 7075, nota con il nome commerciale "Ergal".

La piastra 4, destinata al fissaggio del telaio 2 ad uno stivaletto (non rappresentato) comprende una stretta porzione centrale allungata 8 e due porzioni estremali allargate 10,12, interessate da una pluralità di fori 14 per il passaggio di viti di vincolo del telaio 2 alla punta ed al tacco dello stivaletto.

Il trave 6 presenta una porzione centrale 16, essenzialmente sagomata ad U, con un'ala trasversale inferiore 18 e con due ali laterali 20 di altezza sostanzialmente pari alla larghezza dell’ala trasversale 18. Sia l'ala trasversale 18 che le due ali laterali 20 sono interessate da una pluralità di aperture triangolari allineate 22, disposte in modo capovolto rispetto all'apertura adiacente ed in grado di conferire alla porzione 8 l'aspetto di un trave reticolare, dotato al tempo stesso di ottime caratteristiche di leggerezza e di resistenza meccanica a torsione ed a flessione.

Il trave 6 comprende inoltre una porzione estremale anteriore 24, sottostante la porzione allargata 10 della piastra 4, ed una porzione estremale posteriore 26, sottostante la porzione allargata 12 della piastra stessa.

Nella porzione estremale anteriore 24 del trave 6 è ricavato un primo foro filettato 28 per l'applicazione di un tradizionale freno a tampone (non rappresentato), un secondo foro filettato 32 per l'applicazione di un perno 34 di supporto della crociera anteriore (non rappresentata) ed una sede semisferica 30, posta tra il primo foro filettato 28 ed il secondo foro filettato 32, per un tradizionale puntalino della crociera anteriore.

L'asse del secondo foro 32, e quindi del perno anteriore 34 è inclinato in avanti di un angolo, che rispetto alla verticale è compreso tra 18° e 22° ed è preferibilmente pari a circa 20°.

Nella porzione estremale posteriore della trave 6 sono ricavati un foro filettato 38 per l'applicazione di un perno 40 di supporto della crociera posteriore (non rappresentata) ed una sede semisferica 36 per un tradizionale puntalino della crociera posteriore stessa.

L'asse del foro 38, e quindi del perno posteriore 40 è inclinato all'indietro di un angolo che rispetto alla verticale è compreso tra 15° e 17° ed è preferibilmente pari a 16°.

La caratteristica fondamentale del telaio per pattini secondo l'invenzione consiste pertanto nella diversa inclinazione rispetto alla verticale del perno anteriore 34 e del perno posteriore 40, inclinazione che invece nei pattini tradizionali è identica.

Questa caratteristica trae origine dalle risultanze di studi di biomeccanica ed è legata alla differenti funzioni che l'avantreno (perno anteriore crociera anteriore ruote anteriori) deve svolgere rispetto al retrotreno (perno posteriore crociera posteriore ruote posteriori) nella pratica del pattinaggio professionale.

Più particolarmente l'avantreno è essenzialmente destinato al controllo della direzione del pattino nel pattinaggio in percorso rettilineo ed in curva, nonché neN'”entrata in trottola", e cioè nella fase che precede l'esecuzione della trottola; mentre il retrotreno di un solo pattino ha la funzione di sostenere da solo il pattinatore durante l'esecuzione della trottola. Grazie a questa differenziazione nelle funzioni, la maggiore inclinazione del perno anteriore 34 permette l'entrata in trottola con estrema facilità e minor pressione sul pattino, mentre la minore inclinazione del perno posteriore 40 assicura una maggior stabilità e centratura del pattino durante l'esecuzione della trottola.

E' pertanto evidente che la differente inclinazione dei due perni 34 e 40 ed il particolare range di valori di inclinazione che ciascuno di essi può assumere, costituisce un efficace compromesso che consente al pattino che utilizza il telaio secondo l'invenzione di avere un comportamento ottimale in qualsiasi condizione di impiego.

La presente invenzione è stata illustra e descritta in una sua preferita forma di realizzazione, ma si intende che varianti esecutive potranno ad essa in pratica apportarsi, senza peraltro uscire daN'ambito di protezione del presente brevetto per invenzione industriale.

Claims (8)

1. R I V E N D I C A Z I O N I 1. Telaio perfezionato per pattino a rotelle con una piastra superiore (4) di vincolo ad uno stivaletto e con un trave longitudinale inferiore (6), integrale con detta piastra (4) ed interessato da due fori (32,38) con asse inclinato rispettivamente in avanti per il foro anteriore (32) ed aN'indietro per il foro posteriore (38), entrambi detti fori essendo finalizzati al vincolo dei rispettivi perni (34,40) di supporto delle crociere del pattino, caratterizzato dal fatto che l'asse di detto foro anteriore (32) forma con la verticale un angolo compreso tra 18° e 22° e l'asse di detto foro pos teriore (38) forma con la verticale un angolo compreso tra 15° e 17°.
2. 2. Telaio secondo la rivendicazione 1 caratterizzato dal fatto che l'angolo formato dall'asse di detto foro anteriore (32) con la verticale è pari all'incirca a 20°.
3. 3. Telaio secondo una o più delle rivendicazioni precedenti caratterizzato dal fatto che l'asse formato da detto foro posteriore (38) con la verticale è pari all'incirca a 16°.
4. 4. Telaio secondo una o più delle rivendicazioni precedenti caratterizzato dal fatto che la porzione centrale (16) di trave (6) compresa tra detti fori anteriore (32) e posteriore (38) è conformata a traliccio.
5. 5. Telaio secondo la rivendicazione 4 caratterizzato dal fatto che detta porzione centrale (16) di trave (6) presenta sezione trasversale ad U ed ha l'ala trasversale (18) e le due ali laterali (20) sostanzialmente di pari larghezza.
6. 6. Telaio secondo la rivendicazione 5 caratterizzato dal fatto che l'ala centrale (18) e le due ali laterali (20) della porzione centrale (16) di trave (6) sono interessate da una pluralità di aperture (22), che conferiscono a detta porzione (6) una configurazione a traliccio.
7. 7. Telaio secondo la rivendicazione 6 caratterizzato dal fatto che dette aperture (22) hanno forma sostanzialmente triangolare ed hanno disposizione capovolta rispetto all'apertura adiacente nella stessa ala.
8. 8. Telaio secondo una o più delle rivendicazioni precedenti caratterizzato dal fatto di essere realizzato in lega di alluminio 7075, nota commercialmente con il nome "Ergal".