ITUB20150191A1 - Dispositivo di protezione elettrica e metodo per proteggere un dispositivo elettronico - Google Patents

Dispositivo di protezione elettrica e metodo per proteggere un dispositivo elettronico Download PDF

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ITUB20150191A1
ITUB20150191A1 ITUB2015A000191A ITUB20150191A ITUB20150191A1 IT UB20150191 A1 ITUB20150191 A1 IT UB20150191A1 IT UB2015A000191 A ITUB2015A000191 A IT UB2015A000191A IT UB20150191 A ITUB20150191 A IT UB20150191A IT UB20150191 A1 ITUB20150191 A1 IT UB20150191A1
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Antonino Torres
Davide Giuseppe Patti
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    • H02GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02HEMERGENCY PROTECTIVE CIRCUIT ARRANGEMENTS
    • H02H3/00Emergency protective circuit arrangements for automatic disconnection directly responsive to an undesired change from normal electric working condition with or without subsequent reconnection ; integrated protection
    • H02H3/08Emergency protective circuit arrangements for automatic disconnection directly responsive to an undesired change from normal electric working condition with or without subsequent reconnection ; integrated protection responsive to excess current
    • HELECTRICITY
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    • H02HEMERGENCY PROTECTIVE CIRCUIT ARRANGEMENTS
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Description

DESCRIZIONE
del brevetto per invenzione industriale dal titolo:
?DISPOSITIVO DI PROTEZIONE ELETTRICA E METODO PER PROTEGGERE UN DISPOSITIVO ELETTRONICO?
La presente invenzione ? relativa a un dispositivo di protezione elettrica e a un metodo per proteggere un dispositivo elettronico.
Come ? noto, nelle apparecchiature elettroniche sono sovente utilizzati dispositivi di protezione che hanno essenzialmente lo scopo di evitare sovraccarichi di corrente e i danni che potrebbero derivare di conseguenza.
? molto comune l?impiego di fusibili convenzionali, che svolgono ottimamente la funzione di protezione, per? sono irreversibili. Evidentemente, la piena funzionalit? dei dispositivi protetti non pu? essere ripristinata fino a quando i fusibili bruciati non vengono sostituiti.
Per evitare il problema, si preferisce spesso utilizzare i cosiddetti fusibili elettronici o ?e-fuses?. Dispositivi di questo tipo utilizzano transistori MOSFET di potenza configurati per limitare la massima corrente che pu? essere trasferita a un carico da proteggere. Normalmente, tuttavia, l?insorgere di una sovracorrente porta in saturazione il MOSFET di potenza e modifica il punto di lavoro del fusibile elettronico in modo sostanziale e permanente, almeno fino a quando viene eseguita un?operazione di ripristino (reset). Come mostrato in figura 1, in pratica, fino a quando il MOSFET di potenza rimane nella regione ohmica, al crescere della corrente richiesta dal carico (indicata con I?) il fusibile elettronico ? in grado di fornire una corrente I0 che viene limitata a un valore di protezione ITRIP. Una sovracorrente pu? portare il MOSFET di potenza in saturazione. La corrente massima viene efficacemente limitata al valore di protezione ITRIP, ma in seguito il MOSFET di potenza resta in saturazione e il fusibile elettronico ? in grado di condurre una massima corrente di saturazione ISAT inferiore al valore di protezione ITRIP. Per ripristinare le condizioni di lavoro iniziali, occorre anche in questo caso un?operazione di reset. ? evidente che, se le condizioni di lavoro normali del dispositivo protetto includono una corrente compresa fra la massima corrente di saturazione ISAT e il valore di protezione ITRIP, dopo l?intervento del fusibile elettronico il dispositivo protetto non pu? essere alimentato correttamente fino al reset.
Scopo della presente invenzione ? fornire un dispositivo di protezione elettrica e un metodo per proteggere un dispositivo elettronico che permettano di superare le limitazioni descritte.
Secondo la presente invenzione vengono forniti un dispositivo di protezione elettrica e un metodo per proteggere un dispositivo elettronico come definiti rispettivamente nelle rivendicazioni 1 e 12.
Per una migliore comprensione dell?invenzione, ne verr? ora descritta una forma di realizzazione, a puro titolo di esempio non limitativo e con riferimento ai disegni allegati, nei quali:
- la figura 1 ? un grafico che illustra grandezze elettriche relative a un dispositivo di protezione noto;
- la figura 2 ? uno schema ibrido a blocchi ed elettrico di un?apparecchiatura elettronica comprendente un dispositivo di protezione in accordo a una forma di realizzazione della presente invenzione;
- la figura 3 ? un grafico che illustra grandezze elettriche relative al dispositivo di protezione di figura 2; e
- la figura 4 ? una sezione trasversale attraverso un componente del dispositivo di protezione di figura 2.
Con riferimento alla figura 2 un?apparecchiatura elettronica 1 comprende un dispositivo elettronico protetto 2 e un dispositivo di protezione 3 in accordo a una forma di realizzazione della presente invenzione.
Il dispositivo elettronico protetto 2 pu? essere un qualsiasi tipo di dispositivo elettronico che richiede una protezione da sovracorrente. A titolo di esempio non limitativo, il dispositivo elettronico protetto 2 pu? essere un disco rigido o un?unit? di alimentazione USB.
Il dispositivo di protezione 3 riceve una tensione di ingresso VIN da una sorgente 5, che pu? essere tanto interna (ad esempio una batteria), quanto esterna all?apparecchiatura elettronica 1 (ad esempio una linea di alimentazione di rete), e fornisce al dispositivo elettronico protetto 2 una corrente di uscita I0UT.
Il dispositivo di protezione 3 comprende una linea di ingresso 8, un transistore di potenza 10, un transistore di rilevamento 11, una pompa di carica 12, uno stadio di controllo 13, uno stadio di pilotaggio di body 15 e un terminale di uscita 17.
La linea di ingresso 8 ? collegata alla sorgente 5 per ricevere la tensione di ingresso VIN.
In una forma di realizzazione, il transistore di potenza 10 ? un transistore MOS a canale N e ha terminale di pozzo accoppiato alla linea di ingresso 8 e terminale di sorgente accoppiato al terminale di uscita 17. Nell?esempio descritto, la tensione pozzo-sorgente del transistore di potenza 10 ? data dalla differenza fra la tensione di ingresso VIN una tensione di uscita VOUT sul terminale di uscita 17. Il terminale di porta del transistore di potenza 10 ? accoppiato a uscite della pompa di carica 12, attraverso un resistore 14, e dello stadio di controllo 13. Inoltre, il transistore di potenza 10 ha il terminale di sorgente cortocircuitato con il rispettivo terminale di body. Una corrente di potenza IP fluisce attraverso il transistore di potenza 10 ed ? limitata a un valore di protezione ITRIP (si veda anche il grafico di figura 3, che mostra la corrente di potenza IP, indicata con linea continua, al crescere della corrente richiesta dal dispositivo elettronico protetto 2, indicata con linea a tratteggio).
In una forma di realizzazione, il transistore di rilevamento 11 ? un transistore MOS a canale N a bassa tensione e ha rapporto dimensionale minore di un fattore K rispetto al transistore di potenza 10. Inoltre, il transistore di rilevamento 11 ? un transistore a quattro terminali disponibili. Come mostrato in figura 4, in particolare, il transistore di rilevamento 11 ha regioni di sorgente 20 e una regione di pozzo 21, tutte con un primo tipo di conducibilit? (qui N+), in una regione di body 22, avente un secondo tipo di conducibilit? (qui P). Una regione di porta 23 ? disposta sopra la regione di body 22 fra la regione di sorgente 20 e la regione di pozzo 21. Normalmente, nei transistori MOS la regione di sorgente e la regione di body sono cortocircuitate, come nel caso del transistore di potenza 10 (si veda sempre la figura 4, dove sono indicate regioni di sorgente 40, una regione di pozzo 41, regioni di porta 42 e una regione di body 43 del transistore di potenza 10; e terminali di sorgente, pozzo e porta indicati rispettivamente con 10a, 10b e 10c). Nel transistore di rilevamento 11, invece, oltre ai terminali di sorgente, pozzo e porta (indicati rispettivamente con 11a, 11b e 11c) un terminale di body 11d distinto da, ? disponibile per polarizzare la regione di body 22 indipendentemente dalla regione di sorgente 20 e dalla regione di porta 21.
Con riferimento nuovamente alla figura 2, il transistore di rilevamento 11 ha il terminale di pozzo 11b accoppiato alla linea di ingresso 8 e il terminale di sorgente 11a accoppiato al terminale di uscita 17 attraverso un elemento resistivo di rilevamento 25, che ? parte dello stadio di controllo 13. Il terminale di porta 11c del transistore di rilevamento 11 ? accoppiato alle uscite della pompa di carica 12 e dello stadio di controllo 13. Il terminale di body 11d ? invece accoppiato a un?uscita dello stadio di pilotaggio di body 15. Una corrente di rilevamento IS fluisce attraverso il transistore di rilevamento 11.
La pompa di carica 12 ? accoppiata alla linea di ingresso 8 ed ? azionabile per pilotare il transistore di potenza 10 e il transistore di rilevamento 11 in funzione dello stato dello stadio di controllo 13.
Lo stadio di controllo 13 comprende l?elemento resistivo di rilevamento 25, come gi? accennato, e, inoltre, un amplificatore di controllo 26 e un generatore di tensione di riferimento 27, che fornisce una tensione di riferimento VREF. L?elemento resistivo di rilevamento 25 e il generatore di tensione di riferimento 27 hanno un terminale in comune, in particolare collegato al terminale di uscita 17, e ciascuno un ulteriore terminale collegato a un rispettivo ingresso dell?amplificatore di controllo 26. L?uscita dell?amplificatore di controllo 26 ? collegata al terminale di porta del transistore di potenza 10 e al terminale di porta 11a del transistore di rilevamento 11, oltre che all?uscita della pompa di carica 12. L?amplificatore di controllo 26 ? configurato per pilotare i terminali di porta del transistore di potenza 10 e del transistore di rilevamento 11 in funzione della tensione sull?elemento resistivo di rilevamento 25.
Lo stadio di pilotaggio di body 15 ? configurato per polarizzare il terminale di body 11d del transistore di rilevamento 11 in funzione della tensione pozzo-sorgente del terminale di potenza, in modo da evitare che la corrente attraverso il transistore di potenza 10 sia sovralimitata quando il transistore di potenza 10 stesso entra in saturazione. In una forma di realizzazione, in particolare, lo stadio di pilotaggio di body 15 ? configurato per polarizzare il terminale di body 11d del transistore di rilevamento 11 in modo che un rapporto fra la corrente di potenza IP del transistore di potenza 10 e la corrente di rilevamento IS del transistore di rilevamento 11 sia sostanzialmente costante.
In una forma di realizzazione, lo stadio di pilotaggio di body 15 comprende una rete di rilevamento 30 e un amplificatore di pilotaggio di body 31 in configurazione di inseguitore. La rete di rilevamento 30 pu? comprendere un resistore 33 e un generatore di corrente 34 collegati in serie fra il terminale di uscita 17 e una linea a potenziale costante 35, ad esempio massa. In particolare, il resistore 33 ? collegato al terminale di uscita, mentre il generatore di corrente 34 ? collegato alla linea a potenziale costante 35.
L?amplificatore di pilotaggio di body 31 ha un primo ingresso 31a, in particolare un ingresso non invertente, collegato a un nodo intermedio fra il resistore 33 e il generatore di corrente 34 e un secondo ingresso 31b, in particolare un ingresso invertente, collegato direttamente all?uscita, in modo da ottenere la configurazione di inseguitore.
L?uscita dell?amplificatore di pilotaggio di body 31 ? inoltre accoppiata al terminale di body 11d del transistore di rilevamento 11 e consente di applicare una tensione di body VB alla regione di body 22.
Il generatore di corrente 34 fornisce una corrente costante IC e quindi sul primo ingresso 31a dell?amplificatore di pilotaggio di body 31 ? presente una tensione di pilotaggio VD pari a VOUT - R0IC, R0 essendo la resistenza del resistore 33. Data la dipendenza dalla tensione di uscita VOUT, la tensione sul primo ingresso 31a dell?amplificatore di pilotaggio di body 31 ? indicativa della tensione pozzo-sorgente del transistore di potenza 10 e quindi dello stato di quest?ultimo (funzionamento in regione ohmica o in saturazione). Inoltre, poich? l?amplificatore di pilotaggio di body 31 ? in configurazione di inseguitore e opera come buffer, la tensione di body VB ? uguale alla tensione di pilotaggio VD.
Inizialmente, il transistore di potenza 10 e il transistore di rilevamento 11 sono polarizzati in modo da operare in regione ohmica con condizioni di corrente di uscita IOUT entro un intervallo di valori nominale. In queste condizioni, la corrente di rilevamento IS attraverso il transistore di rilevamento 11 ? proporzionale alla corrente di potenza IP attraverso il transistore di potenza 10 secondo il fattore K.
Fino a quando la tensione causata dalla corrente di rilevamento IS sull?elemento resistivo di rilevamento 25 ? inferiore alla tensione di riferimento VREF (figura 3), l?amplificatore di controllo 26 (figura 2) ? completamente sbilanciato e, cooperando con la pompa di carica 12, forza il transistore di potenza 10 e il transistore di rilevamento 11 a operare nella regione ohmica. Se la corrente di uscita I0UT richiesta dal dispositivo elettronico protetto 2 aumenta (a titolo esemplificativo secondo una rampa in figura 3), l?amplificatore di controllo 26 regola la tensione sui terminali di porta del transistore di potenza 10 e del transistore di rilevamento 11 in modo che la tensione sull?elemento resistivo di rilevamento 25 non superi la tensione di riferimento VREF. Quando la corrente di potenza IP raggiunge un valore di protezione ITRIP, in particolare, si ha:
VREF = RSIS
dove RS ? la resistenza dell?elemento resistivo di rilevamento 25.
Indicando con RONP e RONS rispettivamente le resistenze di stato attivo del transistore di potenza 10 e del transistore di rilevamento 11 (in regione ohmica) dall?applicazione della legge di Kirchoff delle tensioni alla maglia che include il transistore di potenza 10, il transistore di rilevamento 11 e l?elemento resistivo di rilevamento 25 si ottiene:
Definendo il rapporto geometrico KA fra il transistore di rilevamento 11 e il transistore di potenza 10 come
dall?equazione (1) si ottiene:
Indicato con KTRIP il rapporto fra la corrente di potenza IP (al valore di protezione ITRIP) e la corrente di rilevamento IS, dalle equazioni (1) e (3) si ottiene:
Di qui si ricava il valore di protezione ITRIP della corrente di potenza IP:
Se la richiesta di corrente del dispositivo elettronico protetto 2 aumenta ulteriormente, il transistore di potenza 10 entra in regione di saturazione e la tensione di uscita VOUT diminuisce, impedendo l?ulteriore aumento della corrente di uscita I0 erogata.
In regione di saturazione, il funzionamento del transistore di potenza 10 e del transistore di rilevamento 11 ? descritto dalle seguenti leggi:
nelle quali:
VGSP, VDSP, VTP, WP, e LP sono rispettivamente la tensione porta-sorgente, la tensione pozzo-sorgente, la tensione di soglia, la larghezza di canale e la lunghezza di canale del transistore di potenza 10;
VGSS, VDSS, VTS, WS, e LS sono rispettivamente la tensione porta-sorgente, la tensione pozzo-sorgente, la tensione di soglia, la larghezza di canale e la lunghezza di canale del transistore di rilevamento 11;
?N ? la mobilit? dei portatori di carica maggioritari, qui elettroni;
COX ? la capacit? dell?ossido di porta per unit? di area; e
? ? il coefficiente che tiene conto dell?effetto di modulazione del canale in funzione della tensione pozzosorgente.
Le equazioni (6) e (7) sono ottenute considerando che la differenza fra le tensioni porta-sorgente del transistore di potenza 10 e del transistore di rilevamento 11 ? pari alla tensione sull?elemento resistivo di rilevamento 25 e, quando i transistori 10, 11 operano in regione di saturazione, tale tensione ? pari alla tensione di riferimento VREF. In altre parole, si ha:
VGSD = VGSS VREF
Il rapporto di saturazione KSAT fra la corrente di potenza ID e la corrente di rilevamento IS con i transistori 10, 11 in saturazione (condizione che si verifica quando il dispositivo di protezione 3 interviene per limitare la corrente di uscita I0 al dispositivo elettronico protetto 2) ? dato da:
Trascurando l?effetto di modulazione del canale e avendo definito la tensione di overdrive VOD come
l?eq uazione (8) pu? essere riscritta nella forma seguente:
Trascurando anche la differenza fra le tensioni di soglia, si ottiene:
che, approssimata mediante sviluppo in serie di McLaurin, fornisce:
La massima corrente erogabile dal transistore di potenza 10 in condizioni di saturazione, di seguito indicata come corrente di saturazione IPSAT, ? data dalla seguente relazione:
Dalle equazioni (5) e (13) ? evidente che la corrente di saturazione IPSAT ha il valore di protezione ITRIP se la condizione
? verificata.
In base alle equazioni (4) e (12), la condizione (14) ? verificata quando:
La tensione di soglia VTS del transistore di rilevamento 11 ? a sua volta determinata dalla tensione fra la regione di sorgente 20 e la regione di body 22, che viene impostata dallo stadio di pilotaggio di body 15 attraverso il terminale di body 11d.
Lo stadio di pilotaggio di body 15, in pratica, permette di modificare la tensione di soglia VTS del transistore di rilevamento 11 in funzione delle condizioni operative del transistore di potenza 10, in particolare quando il transistore di potenza 10 entra in regione di saturazione. L?ingresso del transistore di potenza 10 nella regione di saturazione, infatti, causa un aumento della sua tensione pozzo-sorgente e un corrispondente abbassamento della tensione di uscita VOUT, che viene rilevato dalla rete di rilevamento 30 e riportato al terminale di body 11d del transistore di saturazione 11 dallo stadio di pilotaggio di body 15. In questo modo, la caduta della corrente di potenza IP del transistore di potenza 10 normalmente indotta dal passaggio alla regione di saturazione viene efficacemente compensata e annullata dall?azione dello stadio di pilotaggio di body 15. Anche in condizione di limitazione, il transistore di potenza 10 rimane quindi in grado di erogare una corrente pari al valore di protezione ITRIP. Lo stadio di pilotaggio di body 15 garantisce con approssimazione sufficiente che la condizione (15) sia verificata. Non ? tuttavia indispensabile che la struttura stadio di pilotaggio di body 15 sia quella illustrata a titolo di esempio non limitativo in figura 2.
La condizione di limitazione di corrente del dispositivo di protezione 3 ? inoltre reversibile senza bisogno di azioni di reset. Di conseguenza, il dispositivo di protezione 3 pu? rientrare nelle condizioni operative normali una volta che la condizione di sovracorrente richiesta dal carico, ossia dal dispositivo elettronico protetto 2, si ? esaurita.
Risulta infine evidente che al dispositivo e al metodo descritti possono essere apportate modifiche e varianti, senza uscire dall?ambito della presente invenzione, come definito nelle rivendicazioni allegate.
In primo luogo, ? chiaro che il circuito di rilevamento potrebbe essere realizzato in modo complementare, con conducibilit? dei componenti, tensioni e correnti opposte rispetto a quanto descritto.
Inoltre, ? possibile realizzare in modo differente la rete di rilevamento che fornisce una grandezza indicativa della tensione porta-sorgente del transistore di potenza. ad esempio, il generatore di corrente costante potrebbe essere regolabile per calibrare l?azione dello stadio di pilotaggio di body. La rete di rilevamento potrebbe anche comprendere un partitore di tensione.
L?amplificatore di pilotaggio di body pu? avere guadagno non unitario e non deve necessariamente essere in configurazione di inseguitore puramente con funzione di buffer.

Claims (16)

  1. RIVENDICAZIONI 1. Dispositivo di protezione elettrica comprendente: una linea di ingresso (8); un terminale di uscita (17); un transistore di potenza (10), collegato fra la linea di ingresso (8) e il terminale di uscita (17); un transistore di rilevamento (11), collegato fra la linea di ingresso (8) e il terminale di uscita (17) e avente un terminale di body (11d); uno stadio di controllo (13), accoppiato a rispettivi terminali di controllo del transistore di potenza (10) e del transistore di rilevamento (11) e configurato per limitare una prima corrente (IP) del transistore di potenza (10) a un valore di protezione (ITRIP); e uno stadio di pilotaggio di body (15), accoppiato al terminale di body (11d) e configurato per polarizzare il terminale di body (11d) del transistore di rilevamento (11) in funzione di una condizione operativa del transistore di potenza (10).
  2. 2. Dispositivo di protezione secondo la rivendicazione 1, in cui lo stadio di pilotaggio di body (15) ? configurato per polarizzare il terminale di body (11d) del transistore di rilevamento (11) in funzione di una tensione fra terminali di conduzione del transistore di potenza
  3. 3. Dispositivo di protezione secondo la rivendicazione 1 o 2, in cui lo stadio di pilotaggio di body (15) ? configurato per polarizzare il terminale di body (11d) del transistore di rilevamento (11) in modo che una tensione di soglia (VT) del transistore di rilevamento (11) aumenti in valore assoluto quando il transistore di potenza (10) passa da una condizione di funzionamento in regione ohmica a una condizione di funzionamento in saturazione.
  4. 4. Dispositivo di protezione secondo una qualsiasi delle rivendicazioni precedenti, in cui lo stadio di pilotaggio di body (15) ? configurato per polarizzare il terminale di body (11d) del transistore di rilevamento (11) in modo da compensare la caduta della prima corrente (IP) del transistore di potenza (10) indotta dal passaggio del transistore di potenza (10) da una condizione di funzionamento in regione ohmica a una condizione di funzionamento in saturazione.
  5. 5. Dispositivo di protezione secondo una qualsiasi delle rivendicazioni precedenti, in cui lo stadio di pilotaggio di body (15) comprende una rete di rilevamento (30), fornente una tensione indicativa di una tensione di uscita (VO) sul terminale di uscita (17), e un amplificatore di pilotaggio di body (31), avente un ingresso accoppiato alla rete di rilevamento (30) e un?uscita accoppiata al terminale di body (11d) del transistore di rilevamento (11).
  6. 6. Dispositivo di protezione secondo la rivendicazione 5, in cui l?amplificatore di pilotaggio di body (31) ? in configurazione di inseguitore.
  7. 7. Dispositivo di protezione secondo la rivendicazione 5 o 6, in cui: il transistore di potenza (10) ha i terminali di conduzione rispettivamente collegati alla linea di ingresso (8) e al terminale di uscita (17); la rete di rilevamento (30) comprende un resistore (33) e un generatore di corrente (34) collegati in serie fra il terminale di uscita (17) e una linea a potenziale costante (35); e un ingresso (31a) dell?amplificatore di pilotaggio di body (30) ? collegato a un nodo intermedio fra il resistore di rilevamento (33) e il generatore di corrente (34).
  8. 8. Dispositivo di protezione secondo una qualsiasi delle rivendicazioni precedenti, in cui lo stadio di controllo (13) comprende un amplificatore di controllo (26) configurato per pilotare i terminali di porta del transistore di potenza (10) e del transistore di rilevamento (11) in funzione di una seconda corrente (IS) attraverso il transistore di rilevamento (11).
  9. 9. Dispositivo di protezione secondo la rivendicazione 8, in cui lo stadio di controllo (13) comprende un elemento resistivo di rilevamento (25), fra il transistore di rilevamento (11) e il terminale di uscita, e un generatore di riferimento (27), fornente una tensione di riferimento (VREF) e avente un primo terminale in comune con un primo terminale dell?elemento resistivo di riferimento (25); e in cui l?amplificatore di controllo (26) ha un primo terminale di ingresso collegato a un secondo terminale dell?elemento resistivo di rilevamento (25) e un secondo terminale di ingresso collegato a un secondo terminale del generatore di riferimento (27).
  10. 10. Dispositivo di protezione secondo una qualsiasi delle rivendicazioni precedenti, in cui il transistore di potenza (10) e il transistore di rilevamento (11) sono transistori MOS e il transistore di rilevamento (11) ha rapporto dimensionale minore rispetto al transistore di potenza (10).
  11. 11. Apparecchiatura elettronica comprendente un dispositivo elettronico (2) e un dispositivo di protezione (3) secondo una qualsiasi delle rivendicazioni precedenti accoppiato al dispositivo elettronico.
  12. 12. Metodo per proteggere un dispositivo elettronico comprendente: collegare un transistore di potenza (10) e un transistore di rilevamento (11), fra una linea di ingresso (8) e un terminale di uscita (17); avente terminale di body (11d); pilotare rispettivi terminali di controllo del transistore di potenza (10) e del transistore di rilevamento (11) in modo da limitare una prima corrente (IP) del transistore di potenza (10) a un valore di protezione (ITRIP); e polarizzare un terminale di body (11d) del transistore di rilevamento (11) in funzione di una condizione operativa del transistore di potenza (10).
  13. 13. Metodo secondo la rivendicazione 12, in cui polarizzare il terminale di body (11d) del transistore di rilevamento (11) comprende applicare al terminale di body (11d) una tensione di body (VB) in funzione di una tensione fra terminali di conduzione del transistore di potenza (10).
  14. 14. Metodo secondo la rivendicazione 12, in cui polarizzare il terminale di body (11d) del transistore di rilevamento (11) comprende rilevare una tensione indicativa di una tensione di uscita (VO) sul terminale di uscita (17) e determinare la tensione di body (VB) in funzione della tensione di uscita (VO).
  15. 15. Metodo secondo una qualsiasi delle rivendicazioni da 12 a 14, in cui il terminale di body (11d) del transistore di rilevamento (11) viene polarizzato in modo che una tensione di soglia (VT) del transistore di rilevamento (11) aumenti in valore assoluto in risposta al passaggio del transistore di potenza (10) da una condizione di funzionamento in regione ohmica a una condizione di funzionamento in saturazione.
  16. 16. Metodo secondo una qualsiasi delle rivendicazioni da 12 a 14, in cui lo stadio di pilotaggio di body (15) comprende una rete di rilevamento (30), fornente una tensione indicativa di una tensione di uscita (VO) sul terminale di uscita (17), e un amplificatore di pilotaggio di body (31), avente un ingresso accoppiato alla rete di rilevamento (30) e un?uscita accoppiata al terminale di body (11d) del transistore di rilevamento (11).
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