ITTV20090097A1 - Sistema antidanneggiamento e rispristino funzionamento a seguito di impatto accidentale sulla superficie telonata di porte avvolgibili. - Google Patents

Description

Avente per titolo: Sistema antidanneggiamento e ripristino funzionamento a seguito di impatto accidentale sulla superficie telonata di porte avvolgibili.

L’innovazione in esame trova applicazione nel settore delle porte avvolgibili interessate dal frequente passaggio di mezzi meccanici. In generale il comando di apertura è automatico in presenza del mezzo che transita. Qualora il comando di apertura non dovesse funzionare o il mezzo transitasse durante la richiusura della porta, si avrebbe come conseguenza un urto di impatto del mezzo sulla superficie telonata della porta avvolgibile. Dirette conseguenze dell’impatto sono danneggiamenti del telo, deformazioni permanenti degli irrigidimenti del manto ed eventuale danneggiamento della sede laterale di scorrimento del telo.

li sistema trovato risolve le conseguenze dell'impatto con procedimento automatico senza ausilio di un operatore, ripristinando nella porta avvolgibile le condizioni normali di funzionamento per entrambi i sensi di marcia.

Le porte avvolgibili sono prodotti per uso industriale. Sono utilizzate nella separazione fra ambienti e verso l’esterno. L’apertura e chiusura si attua mediante avvolgimento e svolgimento del manto. Una struttura in lamiera di acciaio conformata a cassone costituisce il telaio portante. Nella traversa è alloggiato l’albero di avvolgimento del telo. Le spalle del telaio sono anche guida di scorrimento degli elementi di irrigidimento del telo. Gli elementi di irrigidimento sono inseriti in apposite tasche ricavate nel manto. Essi determinano le caratteristiche di funzionamento e di resistenza della porta all’azione di un carico sulla superficie del manto. Ogni irrigidimento può essere assimilato ad una trave su due appoggi su cui agisce un carico distribuito, per esempio dedotto dalla pressione differenziale che si produce fra l’intradosso e l’estradosso del telo. Un altro caso accidentale di carico è quello dì urto dovuto all’impatto di un mezzo mobile sul manto della porta. Quando la spinta è tale da determinare una curva di deformazione degli irrigidimenti oltre un certo valore critico, si ha la fuoriuscita degli stessi dalle sedi di scorrimento. Inoltre se la curvatura degli irrigidimenti è indotta da azioni superiori a quelle di progetto si verifica lo snervamento del materiale e gli irrigidimenti rimangono permanentemente danneggiati. Con l’attuale stato della tecnica è necessario l’intervento di un operatore per ripristinare le condizioni di funzionamento. Se l’impatto è di notevole entità, lo sfondamento del manto comporta anche danneggiamenti delle vie di scorrimento con necessità di sostituzione delle spalle telaio struttura.

Il trovato oggetto della presente domanda di brevetto è rappresentato nelle figure fig.1 : assonometria porta ad avvolgimento con dettaglio sull’estremità di un irrigidimento e fig.2: sezione superiore della spalla con dettagli che mostrano gli elementi costituenti il sistema di recupero del manto . I particolari numerati sono così definiti: (1) spalle di supporto e guide di scorrimento degli irrigidimenti, (2) traverso di alloggiamento dell’albero di avvolgimento manto, (3) alloggiamento gruppo motoriduttore, (4) manto in materiale plastico con tasche per irrigidimenti, (5) irrigidimento in corpo tubolare, (6) terminale elastico, (7) sportello a lamina, (8) elemento di raccordo, (9) luce di passaggio.

Un terminale elastico (6) fuoriesce lateralmente dal manto e va in appoggio sul bordo di scorrimento della spalla. L’elemento elastico, generalmente costituito da un avvolgimento di filo, è montato all’estremità di un corpo tubolare (5) supportato in una tasca ricavata nel manto. L’elemento elastico (6) è caratterizzato da una determinata rigidezza in funzione de! carico per cui si vuole la fuoriuscita del manto. In condizioni di impatto l’azione tagliante, che si genera fra la superficie dell’elemento elastico e quella del bordo di scorrimento, produce una coppia flettente per cui l’angolo di rotazione dell’elemento è tale da farlo scorrere nel piano di taglio e quindi di liberare il manto. Il lavoro fatto dal carico di impatto è assorbito dalla deformazione elastica dell'elemento ciò che preserva dal deformare plasticamente gli altri componenti. Appena liberato il terminale ritorna allo stato originale. Il manto viene riportato in sede mediante l’azione congiunta dello sportello (7) e l’azione dinamica di avvolgimento del manto. Lo sportello (7) è sostanzialmente una lamina flessibile supportata a sbalzo che copre parzialmente un ritaglio (9) ricavato sulla parte superiore della spalla. La lamina (7) è disposta in modo da formare una striscia di luce con il filo superiore del ritaglio. Su questo filo insiste anche un elemento di raccordo (8) generalmente a profilo circolare. Il manto è sempre messo in trazione dal peso degli irrigidimenti. Ciò determina che quando il manto è fuoriuscito dalla sedi delle spaile, il bordo laterale del telo è costretto strisciare sul bordo del spigolo interno della spalla. Con l’azione combinata di avvolgimento e strisciamento, il bordo del telo va infilarsi nella luce fra lamina e ritaglio realizzando così la completa distensione del manto nella sua larghezza. Nel procedere dell’avvolgimento il rigonfiamento del manto, dovuto aH’irrigidimento, forza una flessione sulla lamina ampliando in questo modo la luce di passaggio e permettendone quindi il suo passaggio. A fine avvolgimento si ha il completo rientro del manto e la porta si trova nelle ordinarie condizioni operative.

Il sistema in esame prevede, per un determinato sovraccarico, il cedimento elastico alle estremità degli irrigidimenti con fuoriuscita dalie sedi di scorrimento. Le sperimentazioni fatte sui prototipi evidenziano che lo sfondamento caratterizza il tratto terminale del manto con fuoriuscita di uno al massimo due irrigidimenti. Il tratto di manto che dopo l’impatto si trova all’esterno delle spalle della porta, viene ricuperato con il riavvolgimento completo del telo. Ciò è permesso dal dispositivo, caratterizzato nelle rivendicazioni secondarie, attraverso il quale il tratto di manto fuoriuscito, indifferentemente dal senso di impatto, rientra nelle spalle di supporto e scorrimento, il ripristino totale di funzionamento ha successo anche con la fuoriuscita

totale del manto dalle spalle della porta.

L’applicazione del sistema trovato alle nuove porte richiede una minima modifica al disegno della parte superiore delle spalle e la sostituzione dei tradizionali irrigidimenti, generalmente tubi in acciaio, con quelli ad estremità elastica come descritti successivamente. L’applicazione alle porte esistenti si può facilmente realizzare con opportuni interventi sulla carpenteria delle spaile e sugli irrigidimenti.

Claims (1)

1. RIVENDICAZIONI 1 Sistema antidanneggiamento e ripristino funzionamento a seguito di impatto accidentale sulla superficie telonata di porte avvolgibili, dotato di feritoie e caratterizzato da terminali di estremità degli irrigidimenti conformati a molla spiralata; detti terminali consentono il cedimento calcolato degli irrigidimenti a seguito sovra spinta su! manto e la fuoriuscita dello stesso dalle guide laterali senza alcun danneggiamento; 2, Due feritoie per lato, disposte superiormente sulle spalle di guida, dotate di lamine elastiche e raccordi che permettono nella fase di riawolgimento il corretto riposizionamento in sede del manto fuoriuscito; 3. Dispositivo come nelle rivendicazioni precedenti, caratterizzato dal fatto di utilizzare un manto sostanzialmente costituito da settori giuntati ad esempio con profilati estrusi; 4. Dispositivo come nelle rivendicazioni precedenti, avente una superficie incernierata in corrispondenza dell'apertura di riawolgimento, detta superficie svolge le funzioni della lamina elastica. CLAIMING 1. Anti-damaging System and working restoration following accìdental impact on a PVC curtain surface of rolling doors, provided with slits and characterized by thè extremities of reinforcing pipes shaped by spirai springs; that extremities allow for thè failure of reinforcing pipes following an over-push on thè curtain and thè getting out of thè same curtain from thè lateral guides wìthout any damage; 2. Two slits on each side, placed on thè upper part of guide shoulders, provided with elastic plates and links useful to permitou rolling phase thè correct replacing on thè originai position of thè curtain got out; 3. Device, as per previous claiming, that use a curtain basicaily set up by joined sectors for insta nce with extruded shapes; 4. Device as per previous claiming, having an hinged surface placed on thè rolling chink, that surface performs thè function of thè elastic piate.