ITTO990563A1 - Sedile di autoveicolo con cuscino a rigidezza regolabile. - Google Patents

Description

DESCRIZIONE dell'invenzione industriale dal titolo: "Sedile di autoveicolo con cuscino a rigidezza regolabile",

TESTO DELLA DESCRIZIONE

La presente invenzione si riferisce ai sedili di autoveicolo del tipo comprendente un cuscino includente un telaio, ed un'imbottitura che appoggia su un sistema di sospensione portato dal telaio.

Allo scopo di realizzare un sedile che sia in grado di adattarsi in modo ottimale alle esigenze specifiche dell'utilizzatore, l'invenzione ha per oggetto un sedile del tipo sopra indicato, caratterizzato dal fatto che esso è provvisto di mezzi di regolazione della rigidezza del cuscino nella zona di appoggio delle ossa ischiatiche dell'utilizzatore .

In una prima forma di attuazione, il suddetto sistema di sospensione è un pannello avente due bordi opposti liberi ed i rimanenti due bordi opposti collegati al telaio del cuscino e i suddetti mezzi di regolazione sono atti a variare la posizione di uno dei suddetti bordi del pannello di sospensione che sono collegati al telaio del cuscino rispetto a detto telaio.

Occorre osservare che sono già stati realizzati sedili di autoveicolo che hanno lo schienale provvisto di un pannello di sospensione cui sono associati mezzi di regolazione per una variazione della configurazione della sospensione nella zona di appoggio lombare. Innanzitutto, la richiedente non è al corrente di soluzioni simili applicate al cuscino del sedile, invece che allo schienale. Inoltre, e questo è forse l'aspetto più importante, nelle suddette applicazioni note, i mezzi di regolazione associati al pannello elastico di sospensione dello schienale servono per variare la geometria di tale pannello nella zona di appoggio lombare. Nel caso della presente invenzione invece, i mezzi di regolazione non variano la geometria del pannello della sospensione, nel senso che non determinano uno spostamento di parte del pannello o dell'intero pannello della sospensione nella direzione verticale, ma semplicemente provocano una variazione della rigidezza del pannello senza spostarlo dal suo piano .

Sempre nel caso della forma di attuazione sopra menzionata, il bordo del pannello della sospensione che è opposto a quello a posizione variabile è collegato al telaio mediante molle elicoidali non lineari, ossia che presentano una variazione non lineare della loro reazione elastica al variare della deformazione. Preferibilmente, nel caso di tale forma di attuazione, il suddetto pannello è un pannello del tipo Flex-O-Lator (marchio registrato). Tali pannelli sono noti ed utilizzati da tempo e comprendono una serie parallela di tiranti metallici collegati trasversalmente da una serie parallela di cordoncini, tipicamente costituiti di carta ritorta.

In una variante della suddetta soluzione con molle elicoidali non lineari, è lo stesso pannello della sospensione che presenta una serie di tiranti fra loro paralleli, perpendicolari al suddetto bordo a posizione variabile, che sono conformati per avere una variazione non lineare della loro reazione elastica al variare della deformazione.

Lo spostamento del suddetto bordo a posizione variabile del pannello della sospensione rispetto al telaio del cuscino può essere ottenuto mediante mezzi attuatori di qualsiasi tipo, ad esempio un attuatore a cavo flessibile, a comando manuale o motorizzato.

In una seconda forma di attuazione dell'invenzione, i suddetti mezzi di regolazione comprendono un materassino di irrigidimento associato all'imbottitura del cuscino, costituita da due fogli fra loro accoppiati di materiale elastomerico o simile, definenti una griglia di canali gonfiabili comunicanti con mezzi di alimentazione di aria compressa. Tale materassino gonfiabile è disposto in una zona rientrante della superficie superiore dell'imbottitura ed è coperto da un ulteriore strato di imbottitura costituita di materiale plastico espanso. L'utilizzatore, variando il grado di gonfiaggio dei suddetti canali può ottenere una regolazione della rigidezza del cuscino nelle zone ischiatiche.

Studi ed esperienze condotti dalla richiedente hanno mostrato che l'invenzione consente di aumentare notevolmente il comfort del sedile, permettendo a ciascun utilizzatore di adattare il cuscino in modo ottimale alle sue esigenze specifiche ed in funzione del tipo di viaggio e del tipo di utilizzazione dell'autoveicolo.

Ulteriori caratteristiche e vantaggi risulteranno dalla descrizione che segue con riferimento ai disegni annessi, forniti a puro titolo di esempio non limitativo, in cui:

la figura 1 è una vista in pianta schematica di una prima forma di attuazione del sedile secondo 1'invenzione,

la figura 2 è una vista in pianta schematica di una variante del sistema di sospensione del cuscino della figura 1,

la figura 3 è una vista in pianta schematica di una seconda forma di attuazione del sedile secondo l'invenzione,

la figura 4 è una vista in sezione secondo la linea IV-IV della figura 3, e

la figura 5 è una vista in sezione ed in scala ampliata di un particolare della figura 4.

Nella figura 1, il numero 1 indica nel suo insieme un cuscino di autoveicolo che comprende un telaio metallico di cui fa parte un fondello indicato con il numero di riferimento 2 nella figura. I dettagli costruttivi del telaio del cuscino non sono qui illustrati, in quanto tale telaio può essere realizzato in un qualunque modo noto ed in quanto tali dettagli non rientrano nell'ambito della presente invenzione. Lo stesso vale per i mezzi di guida che sono tipicamente associati al telaio del cuscino, nel caso di sedile anteriore, per consentire una regolazione della posizione longitudinale del sedile sull'autoveicolo.

Pure non illustrate sono le parti del telaio alle quali è connesso in modo articolato, in un qualunque modo noto, il telaio dello schienale (pure qui non illustrato) .

Il fondello 2 del cuscino presenta un'apertura centrale 3, spostata verso la parte posteriore del fondello 2, nel caso dell'esempio illustrato. Nella figura 1, la freccia A indica la direzione di avanzamento dell'autoveicolo. Entro l'apertura centrale 3 è disposto un pannello elastico di sospensione 4 che è connesso al fondello 2 e che è disposto nella zona di appoggio delle ossa ischiatiche dell'utilizzatore.

Sempre nel caso dell'esempio illustrato, il pannello elastico 4 è del tipo Flex-O-Lator (marchio registrato) già sopra menzionato, includente una serie di tiranti metallici 5 paralleli alla direzione A, uniti trasversalmente da cordoncini 6. Il cordoncino trasversale 6a che è disposto in posizione più arretrata costituisce il bordo posteriore del pannello 4 ed è regolabile in posizione rispetto al fondello 2 in quanto connesso a due cavi metallici flessibili 7 comandati da un attuatore a vite 8 di un qualunque tipo noto, che nel caso illustrato è a comando manuale, ma potrebbe anche essere del tipo a comando motorizzato.

Il cordoncino trasversale 6b disposto sul bordo anteriore del pannello è invece collegato al telaio mediante una serie di molle elicoidali 9 non lineari, ossia del tipo presentante una variazione non lineare della reazione elastica al variare della deformazione .

L'utilizzatore può intervenire sull'attuatore 8 per modificare la configurazione del pannello 4 rispetto al fondello 2, ottenendo pertanto una variazione della rigidezza del pannello senza alcun movimento di parte del pannello o dell'intero pannello nella direzione verticale. È così possibile per l'utilizzatore ottenere una variazione della rigidezza del cuscino fino a raggiungere il grado di rigidezza più adatto alle sue esigenze specifiche nella zona di appoggio ischiatica. La figura 2 illustra una variante in cui le molle non lineari 9 sono eliminate, in cui il bordo anteriore 6b del pannello è connesso rigidamente al fondello 2 ed in cui i tiranti 5 del pannello presentano ondulazioni, in modo tale da comportare una variazione non lineare della reazione elastica del pannello al variare della posizione del bordo posteriore 6a.

Naturalmente, i cuscini delle figure 1, 2 includono una imbottitura di materiale plastico espanso appoggiata sopra il pannello elastico 4 e coperta dal tessuto di rivestimento esterno del sedile .

Le figure 3, 4 illustrano una seconda forma di attuazione in cui i mezzi di regolazione della rigidezza del cuscino nella zona ischiatica sono associati all'imbottitura di materiale plastico espanso, che è indicata con il numero di riferimento la. In questo caso, i mezzi di regolazione della rigidezza del cuscino sono costituiti da un materassino 10 costituiti da due fogli di materiale elastomero o tessuto/elastomero o simile accoppiati fra loro in modo da definire una pluralità di canali paralleli 11 che comunicano tutti con un raccordo di ingresso 12 (figura 3) collegato a mezzi di alimentazione di aria compressa schematizzati nella figura 3 a puro titolo esemplificativo con una pompetta manuale 13. La disposizione può essere tale per cui quando l'alimentazione di aria compressa viene interrotta, il materassino 10 è libero di sgonfiarsi, sotto il peso dell'utilizzatore, fino al raggiungimento di una pressione desiderata. All'inverso, l'attivazione dei mezzi di alimentazione di aria compressa 13 consente di gonfiare il materassino 10 fino all'ottenimento della rigidezza desiderata.

Nell'esempio illustrato, il materassino gonfiabile 10 è disposto su una parte piana ribassata della superficie superiore dell'imbottitura la ed è coperto da un ulteriore strato di schiuma di materiale plastico espanso 12, ma naturalmente qualsiasi altra disposizione è possibile .

Dalla descrizione che precede, risulta evidente che il sedile secondo l'invenzione è caratterizzato da mezzi che regolano la rigidezza del cuscino nella zona di appoggio delle ossa ischiatiche dell'utilizzatore, il che permette di adattare in modo ottimale il sedile alle esigenze specifiche di quest'ultimo. Le soluzioni proposte sono inoltre caratterizzate da una struttura semplice e di basso costo .

Naturalmente, fermo restando il principio del trovato, i particolari di costruzione e le forme di realizzazione potranno ampiamente variare rispetto a quanto descritto ed illustrato a puro titolo di esempio, senza per questo uscire dall’ambito della presente invenzione.

Claims (8)

1. RIVENDICAZIONI 1. Sedile di autoveicolo, comprendente un cuscino (1) includente un telaio (2), ed un'imbottitura (la) che appoggia su un sistema di sospensione (4) portato dal telaio (2), caratterizzato dal fatto che detto sedile è provvisto di mezzi di regolazione della rigidezza del cuscino (1) nella zona di appoggio delle ossa ischiatiche dell'utilizzatore.
2. 2. Sedile secondo la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che detto sistema di sospensione è un pannello (4) avente due bordi opposti liberi e i rimanenti due bordi opposti (6a, 6b) collegati al telaio (2) del cuscino (1), e che detti mezzi di regolazione sono atti a variare la posizione di uno dei suddetti bordi (6a) del pannello di sospensione (4) che sono collegati al telaio del cuscino rispetto a detto telaio (2).
3. 3. Sedile secondo la rivendicazione 2, caratterizzato dal fatto che il bordo (6b) del pannello (4) opposto a quello (6a) a posizione variabile è collegato al telaio (2) mediante molle elicoidali (9) non lineari (ossia che presentano una variazione non lineare del carico al variare della deformazione).
4. 4. Sedile secondo la rivendicazione 2, caratterizzato dal fatto che detto pannello (4) è un pannello del tipo Flex-O-Lator (marchio registrato).
5. 5. Sedile secondo la rivendicazione 4, caratterizzato dal fatto che detto pannello (4) presenta una serie di tiranti (5) fra loro paralleli, perpendicolari al suddetto bordo (6a) a posizione variabile del pannello (4), detti tiranti (5) essendo conformati per avere una variazione non lineare della loro reazione elastica al variare della deformazione.
6. 6. Sedile secondo la rivendicazione 2, caratterizzato dal fatto che detti mezzi comprendono un attuatore (7, 8) a cavo flessibile.
7. 7. Sedile secondo la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che detti mezzi di regolazione comprendono un materassino di irrigidimento (10) associato all'imbottitura (la) del cuscino, costituito da due fogli fra loro accoppiati di materiale elastomerico o simile, definenti una griglia di canali (11) gonfiabili comunicanti con mezzi di alimentazione di aria compressa (13).
8. 8. Sedile secondo la rivendicazione 7, caratterizzato dal fatto che detto materassino gonfiabile (10) è disposto in una zona ribassata della superficie superiore dell'imbottitura (la) ed è coperto da un ulteriore strato (12) di imbottitura costituito di materiale plastico espanso. Il tutto sostanzialmente come descritto ed illustrato e per gli scopi specificati.