ITTO980272A1

ITTO980272A1 - CONTROL DEVICE FOR THE ROTATION OF A MAGNETO-GENERATOR

Info

Publication number: ITTO980272A1
Authority: IT
Inventors: Kouji Fukuzawa; Masayuki Takase; Keiji Arai
Original assignee: Mitsuba Corp
Priority date: 1997-03-31
Filing date: 1998-03-27
Publication date: 1999-09-27
Also published as: CN1195745A; CN1113172C; FR2761546B1; KR19980080780A; FR2761546A1; TW381061B; JPH10285852A; ID20122A; JP3739522B2

Description

DESCRIZIONE DESCRIPTION

del brevetto per invenzione industriale of the patent for industrial invention

SFONDO DELL'INVENZIONE BACKGROUND OF THE INVENTION

1. Campo dell'Invenzione 1. Field of the Invention

La presente invenzione si riferisce ad un dispositivo dì comando della rotazione di una magnetogeneratore, e particolarmente ad un miglioramento nella struttura di collegamento tra un giogo e l'esterno di un innesto monodirezionale quale, per esempio, un dispositivo di comando della rotazione che viene effettivamente impiegato in un magnetogeneratore collegato con il motore di un motociclo o simili . The present invention refers to a device for controlling the rotation of a magnetogenerator, and particularly to an improvement in the connection structure between a yoke and the outside of a monodirectional coupling such as, for example, a rotation control device which is actually used in a magnetogenerator connected to the engine of a motorcycle or the like.

2. Descrizione della tecnica relativa 2. Description of the related technique

In generale, tra i motori di motocicli o simili, un motore costruito per essere avviato da un motore di avviamento-.richiede il disimpegno del motore di avviamento dal motore dopo l'avviamento. A questo scopo si dispone un innesto monodirezionale tra l'albero a gomiti del motore ed il motore di avviamento. D'altro lato, in molti casi, l'albero a gomiti di un motore di motociclo o simili è collegato direttamente con un magneto-generatore. Quindi è largamente impiegata la soluzione che prevede un innesto monodirezionale incorporato ed un magneto-generatore per realizzare l'impegno ed il disimpegno tra il motore di avviamento ed il motore. Come struttura per inserire un innesto monodirezionale in un magnetogeneratore collegato direttamente all'albero a gomiti di un motore, vi è la soluzione secondo la quale l'esterno dell'innesto è fissato concentricamente ad un elemento a mozzo del magneto-generatore, ed un asse dentato cooperante con il motore di avviamento è fissato alla parte interna dell'innesto accoppiato con la parte esterna. Generally, among motorcycle engines or the like, an engine constructed to be started by a starter motor requires disengagement of the starter motor from the engine after starting. For this purpose, a one-way clutch is arranged between the crankshaft of the engine and the starter motor. On the other hand, in many cases, the crankshaft of a motorcycle engine or the like is directly connected to a magneto-generator. Therefore, the solution which provides a built-in monodirectional clutch and a magneto-generator to achieve engagement and disengagement between the starting motor and the engine is widely used. As a structure for inserting a one-way clutch in a magnetogenerator connected directly to the crankshaft of an engine, there is the solution according to which the outside of the clutch is fixed concentrically to a hub element of the magneto-generator, and an axis toothed gear cooperating with the starter motor is fixed to the internal part of the clutch coupled with the external part.

Un dispositivo di rotazione di questo tipo di innesto monodirezionale convenzionale è descritto, per esempio, nel modello di utilità giapponese in corso n. 62-177929. Precisamente, in questo dispositivo di rotazione, una parte dell'elemento a mozzo avente una flangia sulla sua periferia esterna è inserita in un'apertura ricavata nella parete di fondo di un giogo a tazza. Un innesto monodirezionale comprende una parte interna ed una parte esterna dell'innesto, montate rispettivamente all'interno ed all'esterno e concentricamente l'una rispetto all'altra, e la parte esterna dell'innesto è collegata coassialmente alla parete di fondo del giogo. A rotation device of this conventional one-way clutch type is described, for example, in current Japanese utility model No. 62-177929. Specifically, in this rotation device, a part of the hub element having a flange on its outer periphery is inserted into an opening formed in the bottom wall of a cup yoke. A one-way clutch comprises an internal and an external part of the clutch, mounted respectively inward and outward and concentrically with respect to each other, and the external part of the clutch is coaxially connected to the bottom wall of the yoke .

La parte esterna dell'innesto comprende: un corpo avente un foro di montaggio per la parte interna, in cui è accoppiata la parte interna stessa; una pluralità di camere di innesto ricavate sulla superficie periferica interna del foro di montaggio della parte interna dell'innesto ad intervalli regolari lungo la circonferenza, ciascuna essendo a forma di cuneo diretto verso l'esterno nella direzione radiale; ed una pluralità di rullini di innesto, alloggiati a rotazione nelle rispettive camere di innesto, come elementi di innesto per realizzare l'impegno ed il disimpegno tra la parte interna e la parte esterna dell'innesto . The external part of the clutch comprises: a body having a mounting hole for the internal part, in which the internal part itself is coupled; a plurality of clutch chambers formed on the inner peripheral surface of the mounting hole of the inner part of the clutch at regular intervals along the circumference, each being wedge-shaped directed outward in the radial direction; and a plurality of clutch rollers, rotatably housed in the respective clutch chambers, as clutch elements for achieving engagement and disengagement between the inner and outer parts of the clutch.

Nel dispositivo suddescritto di comando della rotazione del magneto-generatore, poiché ambedue le superfici assiali esterne della camera dell'innesto sono aperte, è necessario disporre una piastra tra i rullini di innesto e la superficie terminale della flangia dell'elemento a mozzo per assicurare lo scorrimento dei rullini di innesto e sopportarne la spinta, il che aumenta il costo di produzione dell'innesto monodirezionale oppure, come risultato, del dispositivo di comando della rotazione del magnetogeneratore. Nel caso in cui non si monti la piastra e la superficie terminale della flangia dell'elemento a mozzo contenga direttamente i rullini di innesto, è necessario che la superficie terminale della flangia sia lavorata con alta precisione, il che aumenta il costo di produzione del dispositivo di comando della rotazione del magneto-generatore. In the above described device for controlling the rotation of the magneto-generator, since both external axial surfaces of the clutch chamber are open, it is necessary to arrange a plate between the clutch rollers and the end surface of the flange of the hub element to ensure the sliding of the clutch rollers and withstand their thrust, which increases the production cost of the one-way clutch or, as a result, of the device for controlling the rotation of the magnetogenerator. In case the plate is not mounted and the end surface of the flange of the hub element directly contains the coupling rollers, it is necessary that the end surface of the flange is machined with high precision, which increases the production cost of the device to control the rotation of the magneto-generator.

Inoltre, nel suddescritto innesto monodirezionale, per evitare il contatto tra la superficie terminale distale della parte interna dell'innesto e la superficie terminale dell'elemento a mozzo rivolta verso l'estremità della parte interna dell'innesto, la superficie terminale distale della parte interna dell'innesto è disposta alla periferia interna delle camere di innesto della parte esterna. Per conseguenza una parte di bordo (smussatura) nella superficie terminale distale della parte interna dell'innesto interferisce con le superfici periferiche esterne dei rullini di innesto con possibilità di lesionarli o provocarne un'abrasione irregolare o simili diminuendo la prestazione dell'innesto monodirezionale. In addition, in the aforementioned one-way graft, to avoid contact between the distal end surface of the internal part of the graft and the end surface of the hub member facing the end of the internal part of the graft, the distal end surface of the internal part of the graft is disposed at the inner periphery of the graft chambers of the outer part. Consequently, an edge part (bevel) in the distal end surface of the internal part of the graft interferes with the outer peripheral surfaces of the graft rollers with the possibility of injuring them or causing irregular abrasion or the like, decreasing the performance of the monodirectional graft.

Uno scopo della presente invenzione consiste nel provvedere un dispositivo di comando della rotazione del magneto-generatore che possa diminuire il costo di produzione migliorando la prestazione dell'innesto monodirezionale . An object of the present invention is to provide a device for controlling the rotation of the magneto-generator which can reduce the production cost by improving the performance of the one-way clutch.

SOMMARIO DELL'INVENZIONE SUMMARY OF THE INVENTION

Secondo la presente invenzione si provvede un dispositivo di comando di un magneto-generatore, in cui : According to the present invention, a control device for a magneto-generator is provided, in which:

una parte dell'elemento a mozzo avente una flangia su una sua periferia esterna viene inserito in un'apertura ricavata nella parete di fondo di un giogo a tazza; a part of the hub element having a flange on an external periphery thereof is inserted into an opening formed in the bottom wall of a cup yoke;

un innesto monodirezionale comprende una parte interna ed una parte esterna dell'innesto posizionate concentricamente una all'interno dell'altra, e detta parte esterna dell'innesto monodirezionale è collegata coassialmente alla parete di fondo di detto giogo; e a one-way clutch comprises an internal part and an external part of the clutch positioned concentrically one inside the other, and said external part of the one-way clutch is coaxially connected to the bottom wall of said yoke; And

detta parte esterna dell'innesto comprende: un corpo in cui è formato un foro di montaggio per detta parte interna dell'innesto, nel quale è accoppiata detta parte interna dell'innesto; una pluralità di camere di innesto ricavate nella superficie periferica interna di detto foro di montaggio per la parte interna dell'innesto ad intervalli uguali nella direzione circonferenziale, ciascuna essendo a forma di cuneo verso l'esterno nella direzione radiale; ed una pluralità di elementi di innesto, alloggiati a rotazione in dette rispettive camere di innesto per realizzare l'impegno ed il disimpegno tra detta parte interna e detta parte esterna dell'innesto, caratterizzato dal fatto che: said external part of the clutch comprises: a body in which a mounting hole is formed for said internal part of the clutch, in which said internal part of the clutch is coupled; a plurality of clutch chambers formed in the inner peripheral surface of said mounting hole for the inner part of the clutch at equal intervals in the circumferential direction, each being wedge-shaped outward in the radial direction; and a plurality of clutch elements, rotatably housed in said respective clutch chambers to achieve engagement and disengagement between said internal part and said external part of the clutch, characterized in that:

ciascuna di dette camere di innesto è formata come cavità con una superficie terminale assiale chiusa e l'altra superficie terminale aperta, ed è ricavata integralmente con una parete di bloccaggio che costituisce detta superficie terminale di chiusura posizionata sul lato della parete di fondo di detto giogo; each of said engagement chambers is formed as a cavity with a closed axial end surface and the other open end surface, and is integrally formed with a locking wall which constitutes said closing end surface positioned on the side of the bottom wall of said yoke ;

una parte a bussola ricavata nella superficie terminale del corpo della parte esterna del giunto dal lato della parete di fondo di detto giogo, per costituire parte di detta parete di bloccaggio di ciascuna camera di innesto; e a bush part formed in the end surface of the body of the external part of the joint on the side of the bottom wall of said yoke, to form part of said locking wall of each clutch chamber; And

una parte di inserimento di detta flangia è accoppiata nella parte a bussola con un accoppiamento a bussola e tubo. an insertion part of said flange is coupled in the bush part with a bush and tube coupling.

È preferibile che una superficie terminale distale della parte interna dell'innesto si trovi tra la superficie terminale di bloccaggio ed una superficie terminale della parte a bussola, all'interno delle pareti di bloccaggio nel corpo della parte esterna dell'innesto. It is preferable that a distal end surface of the inner part of the graft is between the locking end surface and an end surface of the sleeve part, within the locking walls in the body of the outer part of the graft.

Secondo i mezzi suddescritti, la parte esterna dell'innesto è formata integralmente con le camere di innesto, e quindi il costo di produzione della parte esterna dell'innesto è notevolmente minore. Inoltre, le superfici terminali dei rullini di innesto sono contenute con buone proprietà di scorrimento dalle superfici terminali delle pareti di bloccaggio delle camere di innesto formate integralmente, per cui la prestazione dell'innesto monodirezionale risulta migliorata. Quindi, per ottenere la parte esterna dell'innesto formata integralmente, lo spessore delle pareti di bloccaggio delle camere di innesto deve avere un certo valore o più. Nella presente invenzione, la parte di bussola può venire ricavata nella superficie terminale delle pareti di bloccaggio dal lato opposto alla camera di innesto nel corpo della parte esterna di innesto, assicurando quindi che lo spessore delle pareti di bloccaggio delle camere di innesto può essere superiore al valore dato al momento della formazione integrale della parte esterna dell'innesto.-Inoltre, poiché la parte di tubo nella flangia dell'elemento a mozzo è accoppiata nella parte a bussola, la lunghezza totale del dispositivo di rotazione è diminuita. According to the above-described means, the external part of the graft is integrally formed with the grafting chambers, and therefore the production cost of the external part of the graft is considerably lower. Furthermore, the end surfaces of the clutch rollers are contained with good sliding properties by the end surfaces of the locking walls of the integrally formed clutch chambers, whereby the performance of the one-way clutch is improved. Therefore, in order to obtain the integrally formed external part of the graft, the thickness of the locking walls of the graft chambers must have a certain value or more. In the present invention, the bush part can be formed in the end surface of the locking walls on the side opposite the engagement chamber in the body of the outer engagement part, thereby ensuring that the thickness of the locking walls of the engagement chambers can be greater than value given at the time of integral formation of the outer part of the clutch. Furthermore, since the pipe part in the flange of the hub member is coupled in the bushing part, the total length of the rotation device is decreased.

Per di più, posizionando la superficie terminale distale della parte interna dell'innesto tra la superficie terminale di bloccaggio e la superficie terminale della parte a bussola, si può evitare l'interferenza della parte di bordo della superficie terminale distale con la parte periferica esterna degli elementi di innesto all'interno delle pareti di bloccaggio nel corpo della parte esterna dell'innesto. Si può così prevenire la lesione o l'abrasione irregolare degli elementi di innesto e migliorare la prestazione dell'innesto monodirezionale. Furthermore, by positioning the distal end surface of the inner part of the graft between the locking end surface and the end surface of the sleeve part, interference of the edge part of the distal end surface with the outer peripheral part of the graft can be avoided. graft elements within the locking walls in the body of the outside of the graft. In this way it is possible to prevent injury or irregular abrasion of the graft elements and improve the performance of the one-way graft.

Inoltre, la parete di bloccaggio può essere formata integralmente con la parte esterna dell'innesto mediante forgiatura a freddo della parte esterna dell'innesto. Further, the locking wall can be integrally formed with the outside of the graft by cold forging the outside of the graft.

BREVE DESCRIZIONE DEI DISEGNI BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS

Le figure 1(a) e 1(b) mostrano un dispositivo di comando della rotazione di un magneto-generatore che costituisce una realizzazione della presente invenzione: la figura 1(a) è una vista in sezione laterale parziale e la figura 1(b) è una vista in sezione presa lungo la linea b-b della figura (a); Figures 1 (a) and 1 (b) show a device for controlling the rotation of a magneto-generator which constitutes an embodiment of the present invention: Figure 1 (a) is a partial side sectional view and Figure 1 (b ) is a sectional view taken along the line b-b of figure (a);

la figura 2 è una sezione frontale che mostra la condizione del gruppo magneto-generatore con un motore di avviamento; Figure 2 is a front section showing the condition of the magneto-generator unit with a starting motor;

le figure 3(a)-3(c) sono viste esplicative per illustrare il funzionamento: la figura 3(a) è una vista in sezione che mostra la parte esterna dell'innesto dopo la forgiatura a freddo, la figura 3(b) è una vista in sezione che mostra la parte esterna dell'innesto dopo l'esecuzione delle operazioni di taglio, e la figura 3(c) è una vista frontale parzialmente sezionata che mostra la relazione di montaggio delle parti principali; e Figures 3 (a) -3 (c) are explanatory views to illustrate the operation: Figure 3 (a) is a sectional view showing the outside of the graft after cold forging, Figure 3 (b) is a sectional view showing the outer part of the clutch after performing the cutting operations, and Figure 3 (c) is a partially sectional front view showing the assembly relationship of the main parts; And

le figure 4(a) e 4(b) sono viste esplicative che hanno lo scopo di illustrare il funzionamento: la figura 4(a) è una vista in sezione che mostra il caso in cui una superficie terminale distale della parte interna dell'innesto è disposta tra la superficie terminale interna della parete di bloccaggio e la superficie di fondo della parte a bussola, e la figura 4(b) è una sezione che mostra il caso in cui si è ricavata una cavità nella parte a tubo di innesto. Figures 4 (a) and 4 (b) are explanatory views which are intended to illustrate the operation: Figure 4 (a) is a sectional view showing the case in which a distal end surface of the internal part of the graft is arranged between the inner end surface of the locking wall and the bottom surface of the bush part, and Figure 4 (b) is a section showing the case in which a cavity has been made in the coupling tube part.

DESCRIZIONE DELLE REALIZZAZIONI PREFERITE DESCRIPTION OF THE FAVORITE REALIZATIONS

Le figure 1(a) e 1(b) mostrano un dispositivo di comando della rotazione'di un magneto-generatore come una realizzazione della presente invenzione: la figura 1(a) è una vista in sezione laterale parziale, e la figura 1(b) è una vista in sezione presa lungo la linea b-b della figura (a); Figures 1 (a) and 1 (b) show a rotation control device of a magneto-generator as an embodiment of the present invention: Figure 1 (a) is a partial side sectional view, and Figure 1 ( b) is a sectional view taken along the line b-b of figure (a);

la figura 2 è una vista in sezióne frontale che illustra la condizione del magneto-generatore montato con un motore di avviamento; e Figure 2 is a front sectional view illustrating the condition of the magneto-generator mounted with a starting motor; And

le figure 3(a)-3(c) e le figure 4(a) e 4(b) sono viste esplicative per illustrare il funzionamento. Figures 3 (a) -3 (c) and Figures 4 (a) and 4 (b) are explanatory views to illustrate the operation.

Nella presente realizzazione, un dispositivo di comando della rotazione di un magneto-generatore secondo la presente invenzione è costruito come magneto-generatore collegato direttamente al motore di un motociclo avente un motorino di avviamento, ed un innesto monodirezionale è formato integralmente nel dispositivo di comando della rotazione per rendere il magneto-generatore cooperante con il motorino di avviamento. Precisamente, l'innesto monodirezionale 30 comprende una parte di innesto interna 31 ed una parte di innesto esterna 33, posizionate concentricamente l'una entro l'altra. La parte interna di innesto 31 è collegata rigidamente al motorino di avviamento, e la parte esterna di innesto 33 è collegata direttamente al magneto-generatore. In the present embodiment, a device for controlling the rotation of a magneto-generator according to the present invention is constructed as a magneto-generator connected directly to the engine of a motorcycle having a starter motor, and a one-way clutch is integrally formed in the control device of the rotation to make the magneto-generator cooperate with the starter motor. Specifically, the one-way clutch 30 comprises an internal clutch part 31 and an external clutch part 33, positioned concentrically within each other. The internal clutch part 31 is rigidly connected to the starter motor, and the external clutch part 33 is connected directly to the magneto-generator.

Come si vede nella figura 2, il dispositivo di comando della rotazione 21 del magneto-generatore 20 è collegato direttamente ad una estremità sporgente di un albero a camme 12, che sporge da una parete laterale 11 del motore 10. La parte intermedia dell'albero a camme 12 supporta a rotazione la parte interna 31 dell',innesto monodirezionale 30 per mezzo di un cuscinetto a rulli 32. Un coperchio 13 del motore è fissato alla parete laterale 11 del motore 10, formando una camera chiusa 14 all'interno del coperchio del motore 13. Un albero di uscita 16 del motore di avviamento 15 è inserito nella camera chiusa 14 ed una ruota dentata 17 è fissata all'albero di uscita 16. Per mezzo di una catena 19, la ruota dentata 17 è collegata con una ruota dentata condotta 18 fissata alla parte interna dell'innesto 31. As can be seen in Figure 2, the rotation control device 21 of the magneto-generator 20 is connected directly to a protruding end of a camshaft 12, which protrudes from a side wall 11 of the engine 10. The intermediate part of the shaft cam 12 rotationally supports the inner part 31 of the one-way clutch 30 by means of a roller bearing 32. A motor cover 13 is fixed to the side wall 11 of the motor 10, forming a closed chamber 14 inside the cover of the motor 13. An output shaft 16 of the starting motor 15 is inserted in the closed chamber 14 and a sprocket 17 is fixed to the output shaft 16. By means of a chain 19, the sprocket 17 is connected to a wheel toothed duct 18 fixed to the internal part of the coupling 31.

Il dispositivo 21 di comando della rotazione del magneto-generatore 20 ha un giogo 22 a forma di cilindro corto avente una parete di fondo. Su una superficie periferica interna del giogo 22 è fissata una pluralità di magneti 23 ad intervalli regolari nella direzione della circonferenza per costituire i poli di campo. Nella parete di fondo del giogo 22 è montato concentricamente un elemento a mozzo 24 fissato al giogo 22. L'elemento a mozzo 24 è accoppiato all'albero a gomiti 12 con un giunto conico ed una chiavetta, ed è inoltre fissato con un dado a vite. All'interno del giogo 22, è disposta un'armatura 25 supportata da un coperchio 13 del motore fissato alla parete laterale 11 del motore 10. The rotation control device 21 of the magneto-generator 20 has a short cylinder-shaped yoke 22 having a bottom wall. On an inner peripheral surface of the yoke 22 a plurality of magnets 23 are fixed at regular intervals in the direction of the circumference to form the field poles. In the bottom wall of the yoke 22 a hub element 24 fixed to the yoke 22 is concentrically mounted. The hub element 24 is coupled to the crankshaft 12 with a tapered joint and a key, and is also fixed with a lives. Inside the yoke 22, there is an armature 25 supported by a motor cover 13 fixed to the side wall 11 of the motor 10.

La parte esterna 33 dell'innesto monodirezionale 30 comprende un corpo 34 a forma di cilindro corto, generalmente a ciambella. Come descritto nel seguito, il corpo 34 della parte esterna dell'innesto 33 è una struttura integrale comprendente le camere di innesto, ecc. descritte nel seguito, formate integralmente mediante forgiatura a freddo come esempio dì lavorazione plastica tra le tecniche di formatura integrale. Una parte cilindrica cava del corpo 34 serve come foro di montaggio 35 per la parte interna dell'innesto. Nel foro di montaggio 35, è accoppiata a rotazione la parte interna dell'innesto 31 che viene fatta ruotare dall'albero a gomiti 12. The outer part 33 of the one-way clutch 30 comprises a short cylinder-shaped body 34, generally donut-shaped. As described below, the body 34 of the outer part of the clutch 33 is an integral structure comprising the clutch chambers, etc. described below, integrally formed by cold forging as an example of plastic processing among the integral forming techniques. A hollow cylindrical portion of the body 34 serves as a mounting hole 35 for the internal portion of the clutch. In the mounting hole 35, the inner part of the clutch 31 which is rotated by the crankshaft 12 is rotatably coupled.

In una parte terminale del foro dì montaggio 35 del corpo 34 dal lato del giogo, è ricavata concentricamente ed integralmente con il foro di montaggio 35, una parte a bussola 36A, a forma di cavità circolare con una profondità costante. La parte a bussola 36A viene ricavata mediante-lavorazione a taglio dopo la forgiatura a freddo del corpo 34 della parte esterna dell'innesto 33, comprendente la camera di innesto. Una .parte a tubo di innesto 36B dell'elemento a mozzo 24 è formata sulla periferia esterna di una parte terminale dell'elemento a mozzo 24 dal lato esterno della parete di fondo del giogo, e la parte a bussola 36A del corpo 34 viene accoppiata con la parte a tubo di innesto 36B dell'elemento a mozzo 24 con un giunto a tubo e bussola. Questo accoppiamento a tubo e bussola assicura l'allineamento della parte esterna dell'innesto 33 e del dispositivo di comando della rotazione 21. In un punto opzionale sulla direzione circonferenziale del corpo 34, si inserisce a pressione un perno di posizionamento 37 in direzione assiale, ed il perno 37 viene inserito in un foro di posizionamento 38 aperto nella parete di fondo del giogo 22, che assicura un posizionamento relativo tra il dispositivo di comando della rotazione 21 e la parte esterna dell'innesto 33 nella loro direzione circonferenziale. Il corpo 34 è fissato alla parete di fondo del giogo 22 da una pluralità di bulloni 39, ed è accoppiato all'elemento di mozzo 24 del dispositivo di comando della rotazione 21 del magnetogeneratore 20 con un giunto a tubo e bussola. In an end part of the mounting hole 35 of the body 34 on the yoke side, a bushing part 36A is formed concentrically and integrally with the mounting hole 35, in the form of a circular cavity with a constant depth. The bush part 36A is obtained by cutting machining after the cold forging of the body 34 of the external part of the clutch 33, including the clutch chamber. A coupling tube portion 36B of the hub member 24 is formed on the outer periphery of an end portion of the hub member 24 from the outer side of the bottom wall of the yoke, and the bushing portion 36A of the body 34 is coupled with the coupling tube part 36B of the hub member 24 with a tube and bushing joint. This tube and sleeve coupling ensures the alignment of the outer part of the coupling 33 and of the rotation control device 21. In an optional point on the circumferential direction of the body 34, a positioning pin 37 is pressed in in the axial direction, and the pin 37 is inserted into a positioning hole 38 open in the bottom wall of the yoke 22, which ensures a relative positioning between the rotation control device 21 and the external part of the clutch 33 in their circumferential direction. The body 34 is fixed to the bottom wall of the yoke 22 by a plurality of bolts 39, and is coupled to the hub element 24 of the rotation control device 21 of the magnetogenerator 20 with a tube and bush joint.

Nella periferia interna del foro di montaggio 35 della parte interna dell'innesto, in una parte terminale opposta alla parte di bussola 36A, sono ricavate tre camere di-innesto 40 equidistanti nella direzione circonferenziale. Ciascuna camera di innesto 40 è incavata verso l'esterno in direzione radiale ed ha una forma a cuneo nella direzione circonferenziale, e la superficie terminale dal lato della parete di fondo del giogo è chiusa mentre la superficie terminale dal lato opposto è aperta. Ciascuna camera di innesto 40 alloggia un rullino di innesto 43 in modo che possa ruotare nella direzione circonferenziale. La forma a cuneo di ciascuna camera di innesto 40 è ricavata integralmente in modo da avere una parte di piccolo diametro 41 ed una parte di diametro grande 42 con rispettive distanze differenti dal centro del foro di montaggio 35 della parte interna dell'innesto. Quando il rullino di innesto 42 si trova nella parte di diametro piccolo 41 esso ha un effetto di incuneamento tra la parte interna dell'innesto 31 e la parte esterna dell'innesto 33. Come descritto in seguito, ciascuna delle camere di innesto 40 è una cavità formata integralmente in modo da comprendere una parete di chiusura 40a che costituisce una superficie terminale di bloccaggio, mediante forgiatura a freddo come esempio di lavorazione plastica. In the inner periphery of the mounting hole 35 of the inner part of the graft, in an end part opposite the bush part 36A, three graft chambers 40 equidistant in the circumferential direction are formed. Each clutch chamber 40 is recessed outwardly in the radial direction and has a wedge shape in the circumferential direction, and the end surface on the bottom wall side of the yoke is closed while the end surface on the opposite side is open. Each clutch chamber 40 houses a clutch roller 43 so that it can rotate in the circumferential direction. The wedge shape of each clutch chamber 40 is integrally obtained so as to have a small diameter part 41 and a large diameter part 42 with respective different distances from the center of the mounting hole 35 of the internal part of the clutch. When the clutch roller 42 is in the small diameter part 41 it has a wedging effect between the internal part of the clutch 31 and the external part of the clutch 33. As described below, each of the clutch chambers 40 is a cavity integrally formed to comprise a closing wall 40a which constitutes a locking end surface, by cold forging as an example of plastic processing.

Nel corpo 34, in una parte adiacente la parte 41 di diametro piccolo di ciascuna camera di innesto 40, è aperto un foro passante 44 per comunicare attraverso il corpo 34 dalla superficie periferica esterna del corpo 34 alla camera di innesto 40 in direzione tangenziale al foro di montaggio 35 per la parte interna dell'innesto. Inoltre, nel corpo 34, in ciascuna parte adiacente la parte 42 di diametro grande di ciascuna camera di innesto 40, è ricavato un foro 45 per alloggiare una molla su un prolungamento dell'asse del foro passante 44. Ciascuno dei fori 45 di alloggio per la molla è un foro cieco ricavato attraverso il foro passante 44 e su un prolungamento del foro passante 44, ed il fondo del foro di alloggiamento 45 serve come parte di appoggio 46, che riceve la forza di reazione di una molla 47. In ciascun foro di alloggiamento 45 è inserita una molla 47 attraverso la camera di innesto 40, con una estremità di inserimento, cioè l'estremità dal lato della forza di reazione della molla 47 che viene alloggiata nella sede 46 ricavata sul fondo del foro di alloggiamento 45. La parte del lato di spinta della molla 47 è coperta con un coperchio 48 di forma cilindrica e dotato di fondo. La molla 47 è sempre spinta contro il rullino di innesto 43 attraverso la parete terminale di chiusura del coperchio molla 48. Precisamente, la forza di reazione della molla 47 viene ricevuta dalla parte 46 della..sede come fondo del foro di alloggiamento 45, cioè direttamente dal corpo 34, per cui la sua forza elastica spinge sempre il rullino di innesto 43 dalla parte di diametro grande 42 verso la parte di diametro piccolo 41 nella camera di innesto 40. In the body 34, in a part adjacent the small diameter part 41 of each clutch chamber 40, a through hole 44 is opened to communicate through the body 34 from the outer peripheral surface of the body 34 to the clutch chamber 40 in a tangential direction to the hole 35 for the internal part of the coupling. Furthermore, in the body 34, in each part adjacent to the large diameter part 42 of each clutch chamber 40, a hole 45 is made to house a spring on an extension of the axis of the through hole 44. Each of the holes 45 for housing for the spring is a blind hole obtained through the through hole 44 and on an extension of the through hole 44, and the bottom of the housing hole 45 serves as a support part 46, which receives the reaction force of a spring 47. In each hole 45, a spring 47 is inserted through the engagement chamber 40, with an insertion end, i.e. the reaction force side end of the spring 47 which is housed in the seat 46 formed in the bottom of the housing hole 45. The part of the thrust side of the spring 47 is covered with a lid 48 having a cylindrical shape and provided with a bottom. The spring 47 is always pushed against the engagement roller 43 through the closing end wall of the spring cover 48. Specifically, the reaction force of the spring 47 is received by the part 46 of the seat as the bottom of the housing hole 45, i.e. directly from the body 34, whereby its elastic force always pushes the clutch roller 43 from the large diameter part 42 towards the small diameter part 41 in the clutch chamber 40.

Il lato esterno del corpo 34 è totalmente coperto con un coperchio dell'innesto 49 dalla periferia esterna alla superficie terminale opposta al giogo 22. Una parte terminale del coperchio dell'innesto 49 dal lato del giogo 22 è piegata per chiudere una parte terminale periferica esterna del corpo 34 dal lato del giogo. Un'apertura per ciascuna delle camere di innesto 40 o il foro passante 44 nella superficie periferica esterna del corpo 34 è chiusa dal coperchio dell'innesto 49. Quindi, ciascun rullo di innesto 43 alloggiato nella corrispondente camera di innesto 40 con possibilità di rotazione nella direzione circonferenziale, ha la sua superficie terminale dal lato aperto guidata a scorrimento dalla superficie terminale interna del coperchio dell'innesto 49. La superficie terminale del rullino di innesto 43 dal lato opposto al coperchio 49 dell'innesto è guidata a scorrimento dalla parete di bloccaggio 40a della camera dell'innesto 40. The outer side of the body 34 is totally covered with a graft cover 49 from the outer periphery to the end surface opposite the yoke 22. An end part of the graft cover 49 from the yoke side 22 is folded to close an outer peripheral end part of body 34 from the side of the yoke. An opening for each of the clutch chambers 40 or the through hole 44 in the outer peripheral surface of the body 34 is closed by the cover of the clutch 49. Thus, each clutch roller 43 housed in the corresponding clutch chamber 40 with the possibility of rotation in the circumferential direction, has its end surface from the open side slidably guided by the inner end surface of the clutch cover 49. The end surface of the clutch roller 43 on the side opposite the clutch lid 49 is slidably guided by the locking wall 40a of the graft chamber 40.

Nel dispositivo di comando della rotazione del magneto-generatore costruito nel modo suddescritto, nella parte esterna dell'innesto 33, il corpo 34, il foro dì montaggio 35 per la parte interna dell'innesto, le camere di innesto 40 e le pareti di chiusura 40a delle camere di innesto sono formate integralmente come illustrato nella figura 3(a) mediante forgiatura a freddo. Per la precisione, si forma un cilindro corto fase per fase principalmente nella direzione dello spessore (direzione assiale) mediante forgiatura a freddo, regolandosi in anticipo in modo da avere le varie dimensioni ed il volume totale corrispondente allo spessore ed al diametro esterno del corpo 34, il diametro interno del foro di montaggio 35, il volume di ciascuna camera di innesto 40. Come risultato, la forma a cuneo della parte di diametro piccolo 41 e della parte di diametro grande 42 e la parete di bloccaggio 40a per ciascuna camera di innesto 40 vengono formate integralmente con il corpo 34 ed il foro 35 di montaggio della parte interna dell'innesto . In the device for controlling the rotation of the magneto-generator constructed as described above, in the external part of the coupling 33, the body 34, the mounting hole 35 for the internal part of the coupling, the coupling chambers 40 and the closing walls 40a of the clutch chambers are integrally formed as illustrated in Figure 3 (a) by cold forging. To be precise, a short cylinder is formed phase by phase mainly in the thickness direction (axial direction) by cold forging, adjusting in advance so as to have the various dimensions and the total volume corresponding to the thickness and external diameter of the body 34 , the inner diameter of the mounting hole 35, the volume of each graft chamber 40. As a result, the wedge shape of the small diameter part 41 and the large diameter part 42 and the locking wall 40a for each graft chamber 40 are formed integrally with the body 34 and the mounting hole 35 of the internal part of the clutch.

Il costo di produzione della parte esterna 33 dell'innesto risulta notevolmente minore con l'adozione della forgiatura a freddo per formare integralmente il corpo 34 della parte esterna dell'innesto 33 comprendente le camere di innesto 40. La superficie della parete laterale della parte di diametro piccolo 41 e della parte di diametro grande 42 che costituiscono la forma a cuneo di ciascuna camera di innesto 40 deve venire lavorata con un profilo complesso (il cosiddetto "profilo a camma"). Per conseguenza, convenzionalmente, ciascuna camera di innesto 40 viene formata per brocciatura con l'impiego di una brocciatrice. La brocciatura è una operazione di taglio a bassa lavorabilità, ed inoltre la brocciatrice è grande e pesante, rendendo cosi elevati i costi di produzione della parte esterna dell'innesto. Al contrario, nel caso in cui il corpo 34 della parte esterna dell'innesto 33 venga formato integralmente con le camere di innesto 40 mediante forgiatura a freddo, una volta preparato lo stampo è possibile produrre in serie il corpo 34 con elevata precisione usando una pressa, abbassando in tal modo il costo di produzione della parte esterna dell'innesto 33. The production cost of the external part 33 of the clutch is considerably lower with the adoption of cold forging to integrally form the body 34 of the external part of the clutch 33 including the clutch chambers 40. The side wall surface of the clutch part small diameter 41 and the large diameter part 42 which constitute the wedge shape of each engagement chamber 40 must be machined with a complex profile (the so-called "cam profile"). Consequently, conventionally, each grafting chamber 40 is formed by broaching with the use of a broaching machine. Broaching is a cutting operation with low machinability, and furthermore the broaching machine is large and heavy, thus making the production costs of the external part of the graft high. Conversely, if the body 34 of the external part of the clutch 33 is formed integrally with the clutch chambers 40 by cold forging, once the mold has been prepared, it is possible to mass-produce the body 34 with high precision using a press. , thus lowering the production cost of the external part of the graft 33.

Inoltre, al momento della forgiatura a freddo delle camere di innesto 40, le pareti di bloccaggio 40a, ciascuna superficie terminale assiale di chiusura della corrispondente camera di innesto 40, vengono formate per forgiatura a freddo, cosicché la superficie terminale del rullino di innesto 43 alloggiato nella camera di.innesto 40 viene guidata dalla parete di chiusura 40a. È quindi possibile evitare una piastra destinata soltanto a guidare una superficie terminale del rullino di innesto 43, ed il costo di produzione della parte esterna dell'innesto 33 viene ulteriormente diminuito. Inoltre, la superficie della parete di chiusura 40a formata per forgiatura a freddo diventa dura e liscia, per cui la parete di chiusura 40a può ricevere il rullino di innesto 43 con migliori proprietà di scorrimento, aumentando in tal modo anche la prestazione dell'innesto monodirezionale 30. Furthermore, at the time of cold forging of the engagement chambers 40, the locking walls 40a, each axial closing surface of the corresponding engagement chamber 40, are formed by cold forging, so that the terminal surface of the housed engagement roller 43 in the grafting chamber 40 it is guided by the closing wall 40a. It is therefore possible to avoid a plate intended only to guide an end surface of the clutch roller 43, and the production cost of the external part of the clutch 33 is further reduced. Furthermore, the surface of the cold-formed closing wall 40a becomes hard and smooth, whereby the closing wall 40a can receive the clutch roller 43 with better sliding properties, thereby also increasing the performance of the one-way clutch. 30.

Si è trovato che, per formare la parete di chiusura 40a della camera di innesto 40 mediante forgiatura a freddo, è necessario regolare lo spessore della parete di bloccaggio 40 ad oltre un valore dato nella forgiatura a freddo. Per conseguenza, come si vede nella figura 3(a), nella presente realizzazione lo spessore t della parete di chiusura 40a della camera di innesto 40 dopo la forgiatura a freddo, viene regolato ad un valore dato (per esempio 6,2 mm o più) necessario per la forgiatura a freddo. It has been found that, in order to form the closing wall 40a of the clutch chamber 40 by cold forging, it is necessary to adjust the thickness of the locking wall 40 to beyond a value given in cold forging. Consequently, as can be seen in Figure 3 (a), in the present embodiment the thickness t of the closing wall 40a of the engagement chamber 40 after cold forging is adjusted to a given value (for example 6.2 mm or more ) required for cold forging.

Nel caso in cui la parete di chiusura 40a della camera di innesto 40 venga formata per forgiatura a freddo, si deve tenere presente che la parete di chiusura 40a è-disposta dal lato della camera di innesto 40 opposto al giogo. Tuttavia, se la parete di chiusura 40a della camera di innesto 40 è così spessa, quando la parte esterna dell'innesto 33 viene montata sul dispositivo di comando della rotazione del magneto-generatore, la parte esterna dell'innesto 33 interferisce con la ruota dentata comandata 18 fissata alla parte interna dell'innesto 31. In altre parole, la distanza L tra la superficie esterna della parete di chiusura 40a della parte esterna dell'innesto 33 e la ruota condotta 18 diventa molto bassa o si annulla. La superficie esterna della parete di chiusura 40a della parte esterna dell'innesto 33 può venire tagliata in modo che la parete di chiusura 40a della parte esterna dell'innesto 33 sia opposta alla ruota dentata 18 condotta con una notevole distanza M tra di loro. In questo caso, tuttavia, la superficie esterna della parete di chiusura 40a deve venire tagliata con un largo margine di lavorazione S. Quindi, il costo di produzione della parte esterna dell'innesto 33 e per conseguenza il costo di produzione del magneto-generatore, aumenta. Inoltre, è necessaria una piastra 51 per guidare i rullini di innesto 43 dal lato rivolto verso il giogo 22 con buone proprietà di scorrimento, il che aumenta ancora di più il costo di produzione. In the event that the closing wall 40a of the clutch chamber 40 is formed by cold forging, it must be borne in mind that the closing wall 40a is arranged on the side of the clutch chamber 40 opposite the yoke. However, if the closing wall 40a of the clutch chamber 40 is so thick, when the external part of the clutch 33 is mounted on the rotation control device of the magneto-generator, the external part of the clutch 33 interferes with the gear wheel driven 18 fixed to the internal part of the clutch 31. In other words, the distance L between the external surface of the closing wall 40a of the external part of the clutch 33 and the driven wheel 18 becomes very low or vanishes. The external surface of the closing wall 40a of the external part of the clutch 33 can be cut so that the closing wall 40a of the external part of the clutch 33 is opposite the driven gear wheel 18 with a considerable distance M between them. In this case, however, the external surface of the closing wall 40a must be cut with a large machining margin S. Hence, the production cost of the external part of the graft 33 and consequently the production cost of the magneto-generator, increases. In addition, a plate 51 is required to guide the engagement rollers 43 from the side facing the yoke 22 with good sliding properties, which increases the production cost even more.

Al contrario, nella presente realizzazione, le pareti di chiusura 40a sono formate sulle camere di innesto 40 dal lato del giogo, ed il corpo 34 della parte esterna dell'innesto 33 viene formato mediante forgiatura a freddo, comprendendo le camere di innesto 40 e le loro pareti di chiusura 40a. inoltre, come si vede nella figura 3(b), la parte di bussola 36A è ricavata nella superficie terminale del corpo 34 della parte esterna dell'innesto 33 dal lato della parete di chiusura 40a, concentricamente al foro di montaggio 35 della parte interna dell'innesto mediante lavorazione di taglio, cosicché l'interferenza della parte esterna dell'innesto 33 con la ruota dentata condotta 18 viene evitata. Per la precisione, nel dispositivo di comando della rotazione 21 del magneto-generatore 20, con l'accoppiamento della parte di tubo di innesto 36B dell'elemento a mozzo 24 nella parte di bussola 36A della parte esterna di innesto 33 con un giunto a tubo e bussola, la parte esterna dell'innesto 33 può venire posizionata vicina al lato del giogo 22, evitando l'interferenza della parte esterna dell'innesto 33 cori la ruota dentata 18. On the contrary, in the present embodiment, the closing walls 40a are formed on the clutch chambers 40 from the yoke side, and the body 34 of the outer part of the clutch 33 is formed by cold forging, comprising the clutch chambers 40 and the their closing walls 40a. moreover, as can be seen in Figure 3 (b), the bush part 36A is formed in the end surface of the body 34 of the external part of the coupling 33 from the side of the closing wall 40a, concentrically to the mounting hole 35 of the internal part of the engagement by cutting machining, so that the interference of the outer part of the clutch 33 with the driven sprocket 18 is avoided. To be precise, in the rotation control device 21 of the magneto-generator 20, with the coupling of the coupling tube part 36B of the hub element 24 in the bush part 36A of the external coupling part 33 with a tube joint and bush, the external part of the clutch 33 can be positioned close to the side of the yoke 22, avoiding the interference of the external part of the clutch 33 with the toothed wheel 18.

Come descritto in precedenza, nella presente realizzazione, lo scarico per evitare l'interferenza viene ricavata-come parte a bussola 36A, e non è necessaria una ulteriore lavorazione per formare uno scarico per evitare l'interferenza. Per conseguenza, si impedisce l'aumento del costo di produzione della parte di innesto esterno 33. As described above, in the present embodiment, the interference avoidance relief is formed as bushing part 36A, and no further processing is required to form an interference avoidance relief. Consequently, the increase in the cost of manufacturing the external graft part 33 is prevented.

Naturalmente, il foro di montaggio per il perno di posizionamento 37, i fori di fissaggio per i bulloni 39, i fori passanti 44, ed i fori di alloggiamento 45 per le molle debbono venire ricavati con operazioni di taglio. Naturally, the mounting hole for the positioning pin 37, the fixing holes for the bolts 39, the through holes 44, and the housing holes 45 for the springs must be obtained by cutting operations.

Inoltre, come nel dispositivo di comando della rotazione convenzionale e nell'esempio comparativo illustrato nella figura 3(c), nel caso in cui la camera dell'innesto 40 della parte interna dell'innesto 31 sia chiusa dal lato del giogo 22 dalla superficie terminale dell'elemento a mozzo o dalla piastra 51 che copre l'elemento a mozzo, la parte di bordo (smussata) della parte interna dell'innesto 31 interferisce con le superfici periferiche esterne dei rullini di innesto 43. In questo caso si determina lesione o abrasione irregolare dei rullini di innesto 43 e la prestazione dell'innesto monodirezionale 30 ne può risentire. Furthermore, as in the conventional rotation control device and in the comparative example illustrated in Figure 3 (c), in the case where the clutch chamber 40 of the inner part of the clutch 31 is closed from the side of the yoke 22 by the end surface of the hub member or plate 51 covering the hub member, the (chamfered) edge portion of the inner portion of the coupling 31 interferes with the outer peripheral surfaces of the coupling rollers 43. In this case, injury or uneven abrasion of the clutch rollers 43 and the performance of the one-way clutch 30 may be affected.

Questo non succede invece nella presente realizzazione, per l'esistenza delle pareti di chiusura 40a tra la superficie terminale dell'elemento a mozzo 24 e le camere di innesto 40. Quindi, come si vede nella figura 4(a) in dettaglio, la relazione di posizione del dispositivo di comando della rotazione 21 del magneto-generatore 20 e la parte interna dell'innesto 31 può essere regolata in modo che, rispetto all'interno della parete dì chiusura 40a del corpo 34 della parte esterna di innesto 33, la superficie terminale della parte interna dell'innesto 31 sia disposta tra la superficie terminale interna della parete di chiusura 40a e la superficie di fondo della parte a bussola 36A. Con questa soluzione, si può evitare che la parte di bordo della superficie terminale dell'innesto interno 31 interferisca con la periferia esterna dei rullini di innesto 43, evitando di lesionare o di consumare in modo anormale i rullini di innesto 43, ed impedendo in tal modo un decadimento delle prestazioni dell'innesto monodirezionale 30. However, this does not happen in the present embodiment, due to the existence of the closing walls 40a between the terminal surface of the hub element 24 and the coupling chambers 40. Therefore, as can be seen in Figure 4 (a) in detail, the relationship position of the rotation control device 21 of the magneto-generator 20 and the internal part of the clutch 31 can be adjusted so that, with respect to the inside of the closing wall 40a of the body 34 of the external clutch part 33, the surface terminal of the inner part of the clutch 31 is disposed between the inner end surface of the closing wall 40a and the bottom surface of the bush part 36A. With this solution, it is possible to avoid that the edge part of the terminal surface of the internal coupling 31 interferes with the outer periphery of the coupling rollers 43, avoiding to damage or wear in an abnormal way the coupling rollers 43, and thereby preventing way a decline in the performance of the one-way clutch 30.

In alternativa, per evitare l'interferenza della parte di bordo della superficie terminale dell'innesto interno 31 con le periferie esterne dei rullini di innesto 43, si può tenere presente che la parte interna di innesto 31 è disposta all'interno della parete di chiusura 40a analogamente alla figura 4(a) e, come si vede nella figura 4(b), si ricava una cavità 50 all'interno della parte di tubo di innesto 36B dell'elemento a mozzo 24 per ricevere l'estremità distale della parte interna dell'innesto 31 mediante lo spazio interno della cavità 50. Tuttavia, secondo questa soluzione, è necessario formare la cavità 50 nell'elemento a mozzo 24, ed il costo di produzione dell'elemento a mozzo 24 oppure, come risultato, il costo di produzione del dispositivo di comando della rotazione del magneto-generatore, viene aumentato rispetto al caso illustrato nella figura 4(a). Alternatively, in order to avoid the interference of the edge part of the end surface of the inner clutch 31 with the outer peripheries of the clutch rollers 43, it can be borne in mind that the inner clutch part 31 is arranged inside the closing wall 40a similarly to Figure 4 (a) and, as seen in Figure 4 (b), a cavity 50 is obtained inside the coupling tube part 36B of the hub element 24 to receive the distal end of the internal part of the graft 31 by the internal space of the cavity 50. However, according to this solution, it is necessary to form the cavity 50 in the hub member 24, and the manufacturing cost of the hub member 24 or, as a result, the cost of production of the device for controlling the rotation of the magneto-generator is increased with respect to the case illustrated in Figure 4 (a).

La presente invenzione è stata descritta con riferimento alla realizzazione suddetta. Tuttavia, la presente invenzione non deve considerarsi limitata a tale realizzazione e, naturalmente, sono possibili varie modifiche. The present invention has been described with reference to the above embodiment. However, the present invention is not to be considered limited to such an embodiment and, of course, various modifications are possible.

Per esempio, l'innesto esterno può essere formato non soltanto mediante forgiatura a freddo ma anche mediante forgiatura a caldo o fusione, oppure può essere formato integralmente mediante formatura in resina o simili. For example, the external graft may be formed not only by cold forging but also by hot forging or casting, or it may be integrally formed by resin molding or the like.

Come elemento di innesto, invece dei rullini di innesto si possono anche impiegare sfere. Inoltre, la struttura di montaggio per la molla dell'innesto non è limitata alla realizzazione suddetta. Balls can also be used as a coupling element instead of coupling rollers. Further, the mounting structure for the clutch spring is not limited to the above embodiment.

Come descritto in precedenza, secondo la presente invenzione, il costo di produzione del dispositivo di comando della rotazione del magneto-generatore può venire diminuito, migliorando la prestazione dell'innesto monodirezionale. As described above, according to the present invention, the production cost of the rotation control device of the magneto-generator can be decreased, improving the performance of the one-way clutch.

Claims

CLAIMS 1. Device for controlling the rotation of a magneto-generator, in which a part of a hub element provided with a flange on its outer periphery is inserted into an opening formed in a bottom wall of a cup yoke; a one-way clutch comprises an internal part and an external part of the clutch positioned concentrically one within the other, and said external part of the one-way clutch is coaxially connected to the bottom wall of said yoke; and said external clutch comprises: a body having a mounting hole for said internal clutch, in which said internal clutch is coupled; a plurality of engagement chambers formed in the inner peripheral surface of said mounting hole for internal engagement in the body, at equal intervals in the circumferential direction, each being wedge-shaped outward in the radial direction; and a plurality of coupling elements, rotatably housed in said respective coupling chambers to achieve engagement and disengagement between said internal coupling and said external coupling, characterized in that: each of said clutch chambers is formed as a cavity with a closed axial end surface and the other open end surface, and is integrally formed with a closing wall which constitutes said closing end surface and is positioned on the side of the bottom wall of said yoke; a bush part is formed in an end surface of the body of said outer clutch on the side of the bottom wall of said yoke, to thin a part of said closing wall of each of said clutch chambers; And a coupling tube part of said flange is coupled with said bush part with a tube and bush coupling.

2. Device for controlling the rotation of the magneto-generator according to claim 1, wherein: said internal clutch is arranged inside said closing walls in the body of said external clutch.

3. Device for controlling the rotation of the magneto-generator according to claim 2, wherein: a distal end surface of said internal graft is disposed between said closing end surface and an end surface of said bush part, inside the closing walls in the body of said external graft.

4. Device for controlling the rotation of the magneto-generator according to claim 1 or 2, wherein: said closing wall is integrally formed with said external coupling by cold forging of said external coupling.