ITTO960459A1

ITTO960459A1 - TRACTION BEARING WITH RELATIVE PART OF APPROACH.

Info

Publication number: ITTO960459A1
Application number: IT96TO000459A
Authority: IT
Inventors: Pierre Barbier
Original assignee: Skf France
Priority date: 1995-06-09
Filing date: 1996-05-27
Publication date: 1997-11-27
Also published as: DE19622109A1; DE19622109B4; IT1285372B1; FR2735194B1; FR2735194A1; ITTO960459A0

Description

Descrizione dell’invenzione industriale dal titolo: "Cuscinetto a trazione con relativa parte di accostamento" , Description of the industrial invention entitled: "Tensile bearing with relative coupling part",

Descrizione Description

L’invenzione si riferisce ad un cuscinetto per frizione detto a trazione, vale a dire che agisce in trazione sul diaframma di un dispositivo di disinnesto di un veicolo. The invention refers to a clutch bearing called traction, that is, it acts in traction on the diaphragm of a vehicle release device.

I cuscinetti a trazione lavorano a contatto permanente con la faccia posteriore del diaframma del dispositivo di disinnesto attraverso la parte di accostamento che assicura un collegamento assiale tra il cuscinetto reggispinta e il diaframma. Un lieve precarico assiale esercitato a livello del cuscinetto nel senso del disinnesto permette di assicurare un contatto assiale permanente tra i vari pezzi presenti tra il cuscinetto e il diaframma. The traction bearings work in permanent contact with the rear face of the release device diaphragm through the contact portion which ensures an axial connection between the thrust bearing and the diaphragm. A slight axial preload exerted at the level of the bearing in the disengagement direction ensures permanent axial contact between the various pieces present between the bearing and the diaphragm.

I cuscinetti a trazione comprendono in generale un manicotto di guida di materiale sintetico che si può spostare assialmente su un tubo-guida reso solidale con la scatola del cambio del veicolo, una cappa che permette di trasmettere gli sforzi di un organo d’azionamento, per esempio a forma di una forcella, ad un cuscinetto montato sul manicotto di guida. Il cuscinetto trasmette al diaframma del dispositivo di disinnesto la forza di disinnesto esercitata dalla forcella. Il manicotto di guida può comportare una parte tubolare interna destinata ad andare a scorrere sul tubo-guida e una parte tubolare esterna che serve al centraggio del manicotto di guida nella cappa. Il manicotto di guida è reso solidale con la cappa con mezzi appropriati. Le parti tubolari interna ed esterna del manicotto possono essere unite da un collarino radiale . Traction bearings generally comprise a guide sleeve of synthetic material which can be axially displaced on a guide tube made integral with the vehicle gearbox, a hood which allows to transmit the forces of an actuating member, for example in the shape of a fork, to a bearing mounted on the guide sleeve. The bearing transmits the release force exerted by the fork to the release device diaphragm. The guide sleeve can comprise an internal tubular part intended to slide on the guide tube and an external tubular part which serves to center the guide sleeve in the hood. The guide sleeve is made integral with the hood by appropriate means. The inner and outer tubular parts of the sleeve can be joined by a radial collar.

La cappa può comportare una parte anulare cilindrica per centrare il manicotto di guida, una parte estendendosi radialmente verso l’interno situata ad una delle sue estremità e servendo da appoggio all’anello non girevole, e due orecchie radiali estendendosi verso l’esterno all’altra sua estremità e servendo da pareti d’appoggio per la forcella d’azionamento. The hood may comprise a cylindrical annular part for centering the guide sleeve, a part extending radially inwards located at one of its ends and serving as a support for the non-rotating ring, and two radial ears extending outwards to the its other end and serving as support walls for the actuation fork.

Il cuscinetto è a contatto con il manicotto di guida attraverso il suo anello esterno non girevole, che riceve dalla forcella la forza assiale di disinnesto attraverso la cappa e trasmette detta forza all’anello interno girevole, che la trasmette a sua volta al diaframma del dispositivo di disinnesto attraverso la parte di accostamento legata meccanicamente sia al diaframma che all’anello girevole. The bearing is in contact with the guide sleeve through its non-rotating outer ring, which receives the axial disengagement force from the fork through the cap and transmits said force to the inner rotating ring, which in turn transmits it to the diaphragm of the device. disengagement through the approach part mechanically linked to both the diaphragm and the rotating ring.

Esiste un certo numero di problemi tecnici da risolvere per assicurare il buon funzionamento dei cuscinetti a trazione delle frizioni. In particolare è necessario realizzare correttamente l’operazione di attacco del cuscinetto sulla parte di accostamento. Il successo e la facilità dell’operazione di attacco dipendono in particolare dal corretto precentraggio dell’organo di accoppiamento meccanico costituito generalmente da un anello elastico spaccato, chiamato anche anello elastico, rispetto alla parte di accostamento. E* pertanto necessario che l’anello elastico sia già perfettamente precentrato sul pezzo che lo sopporta, vale a dire sull’anello interno girevole del cuscinetto reggispinta. There are a number of technical problems that need to be solved in order to ensure the proper functioning of the clutch traction bearings. In particular, it is necessary to correctly carry out the bearing attachment operation on the approach part. The success and ease of the attachment operation depend in particular on the correct pre-centering of the mechanical coupling member generally consisting of a split elastic ring, also called an elastic ring, with respect to the approach part. It is therefore necessary that the elastic ring is already perfectly pre-centered on the piece that supports it, that is, on the internal rotating ring of the thrust bearing.

E’ noto dalla domanda di brevetto francese n° 2 708 064 un cuscinetto a trazione per la frizione comprendente un cuscinetto e una parte di accostamento capace di cooperare con un dispositivo di disinnesto e montata concentricamente intorno ad una superficie portante di collegamento dell’anello girevole con l’aiuto di un anello elastico di solidarizzazione . A traction bearing for the clutch is known from French patent application No. 2 708 064 comprising a bearing and an approach part capable of cooperating with a release device and mounted concentrically around a supporting surface for connecting the rotating ring. with the help of an elastic ring for solidarity.

La superficie portante di collegamento dell’anello girevole comporta una gola anulare di attesa, una gola anulare di collegamento ed una porzione conica che collega la gola d’attesa alla gola di collegamento, il diametro di fondo della gola di collegamento essendo superiore al diametro di fondo della gola d’attesa. The connecting bearing surface of the rotating ring comprises an annular holding groove, an annular connecting groove and a conical portion connecting the waiting groove to the connecting groove, the bottom diameter of the connecting groove being greater than the diameter of bottom of the waiting gorge.

La parte di accostamento presenta un alloggiamento anulare interno con un aggetto adiacente che s’estende radialmente verso l’interno definendo un’apertura circolare il cui diametro è leggermente superiore al diametro della superficie portante di collegamento dell’anello girevole, ed una porzione conica interna adiacente all’aggetto e che si allarga allontanandosi dall'aggetto. The approach part has an internal annular housing with an adjacent projection that extends radially inwards, defining a circular opening whose diameter is slightly greater than the diameter of the connecting bearing surface of the rotating ring, and an internal conical portion adjacent to the overhang and which widens away from the overhang.

L’anello elastico è realizzato partendo da un filo metallico il cui profilo allo stato libero presenta dei settori interni e dei settori esterni, di curvature differenti, e ripartiti in maniera alternata c irconferenz ialmente , il profilo essendo compreso tra un cerchio inscritto ai settori interni ed un cerchio circoscritto ai settori esterni, i cerchi essendo concentrici l’uno all’altro, il diametro del cerchio inscritto essendo inferiore o uguale al diametro di fondo della gola di attesa. The elastic ring is made starting from a metal wire whose profile in the free state has internal sectors and external sectors, of different curvatures, and distributed in an alternating and circumferential way, the profile being included between a circle inscribed in the internal sectors and a circle circumscribed to the external sectors, the circles being concentric to each other, the diameter of the inscribed circle being less than or equal to the bottom diameter of the waiting groove.

Certi problemi possono sopraggiungere durante il montaggio del cuscinetto sulla parte di accostamento. Effettivamente, nel processo di montaggio generalmente utilizzato presso i costruttori di automobili, il cuscinetto reggispinta della frizione è attaccato alla parte di accostamento solidale con il diaframma dopo che la scatola del cambio è stata fissata sul blocco motore. L’attacco del cuscinetto con la parte di accostamento avviene manovrando assialmente il cuscinetto verso la parte di accostamento quindi nel senso opposto con l’aiuto dell’organo di comando del cuscinetto. Durante l’operazione di montaggio, l’anello elastico supera l’aggetto e ridiscende progressivamente nella gola. Dato che l’operazione di attacco avviene "alla cieca" (il cuscinetto reggispinta e la parte di accostamento sono all’interno di un coperchio), non vi è nulla ad indicare all’operatore che 1’anello elastico abbia effettivamente assunto la posizione corretta nella gola. Certain problems can arise when mounting the bearing on the contact part. Indeed, in the assembly process generally used by automobile manufacturers, the clutch thrust bearing is attached to the mating part integral with the diaphragm after the gearbox has been fixed to the engine block. The attachment of the bearing with the approaching part takes place by axially maneuvering the bearing towards the approaching part, then in the opposite direction with the help of the bearing control member. During the assembly operation, the elastic ring overcomes the overhang and progressively descends into the groove. Since the attachment operation takes place "blind" (the thrust bearing and the coupling part are inside a cover), there is nothing to indicate to the operator that the snap ring has actually assumed the correct position in the throat.

D'altra parte, dopo l’operazione di attacco, il sottogruppo motore/scatola così costituito viene trasferito verso i veicoli per esservi montato. Durante tale operazione di trasporto la forcella rischia di essere accidentalmente manovrata. E' in questo modo che l’anello elastico può ridiscendere nella gola d’attesa se è stato impegnato male nella gola ed è rimasto bloccato, per esempio, sull ’aggetto . On the other hand, after the attachment operation, the motor / box subassembly thus constituted is transferred to the vehicles to be mounted there. During this transport operation, the fork risks being accidentally maneuvered. It is in this way that the elastic ring can go back down into the waiting groove if it has been badly engaged in the groove and has been stuck, for example, on the overhang.

L’anello elastico, sotto l’azione di una manovra inopportuna della forcella, può anche essere portato a scivolare assialmente nell’alesaggio cilindrico che prolunga la gola della parte di accostamento ed espandersi quindi parzialmente nell’arrotondamento della parte di accostamento . The elastic ring, under the action of an inappropriate maneuver of the fork, can also be caused to slide axially in the cylindrical bore that extends the groove of the approach part and then partially expand in the rounding of the approach part.

L’anello elastico, così posizionato accidentalmente fuori dalla zona destinata a riceverlo, può anche mettersi di traverso ed avere delle difficoltà a reintegrare il suo posizionamento corretto durante la manovra assiale del cuscinetto. The elastic ring, thus accidentally positioned outside the area intended to receive it, can also get sideways and have difficulty in restoring its correct positioning during the axial maneuver of the bearing.

La presente invenzione ha come scopo di porre rimedio agli inconvenienti delle soluzioni esistenti proponendo un mezzo di precentraggio efficace dell’anello elastico sull’anello girevole del cuscinetto senza aggiunta di parti supplementari e che permette, dopo l’operazione di attacco del cuscinetto sulla parte di accostamento, di utilizzare tutta la periferia dell’anello elastico per trasmettere lo sforzo assiale di disinnesto tra il cuscinetto reggispinta e la parte di accostamento. The purpose of the present invention is to remedy the drawbacks of the existing solutions by proposing an effective pre-centering means of the snap ring on the rotating ring of the bearing without adding additional parts and which allows, after the operation of attaching the bearing to the approach, to use the entire periphery of the snap ring to transmit the axial disengagement force between the thrust bearing and the approach part.

L’invenzione ha inoltre come scopo un cuscinetto a trazione per frizione che comporta dei mezzi di precentraggio della parte di accostamento sull’anello interno girevole del cuscinetto. The invention also has as its purpose a traction bearing for friction which involves pre-centering means of the approach part on the inner rotating ring of the bearing.

L’invenzione ha inoltre come scopo un cuscinetto a trazione per frizione che comporta dei mezzi di collegamento tra la parte di accostamento e l’anello girevole del cuscinetto che permettono di assicurare un buon collegamento in rotazione di queste due parti anche sotto un carico assiale modesto . The invention furthermore has as its object a traction bearing by friction which comprises means of connection between the approach part and the rotating ring of the bearing which allow to ensure a good connection in rotation of these two parts even under a modest axial load. .

E ancora un altro scopo dell’invenzione è un cuscinetto a trazione per frizione il cui posizionamento dell’anello elastico sia effettuato senza rischio di funzionamento difettoso ed il cui posizionamento sia insensibile ad un’eventuale manovra inopportuna. And yet another purpose of the invention is a friction traction bearing whose positioning of the snap ring is carried out without the risk of faulty operation and whose positioning is insensitive to any inappropriate maneuver.

Secondo l’invenzione, il cuscinetto reggispinta della frizione comprende un cuscinetto provvisto di un anello interno girevole, di un anello esterno non girevole e di elementi girevoli disposti tra gli anelli, ed una parte di accostamento capace di cooperare con un dispositivo di disinnesto e montata concentricamente intorno ad una superficie portante di collegamento dell’anello girevole con l’aiuto di un organo di solidarizzazione elastico. La superficie portante di collegamento dell’anello girevole comporta una gola anulare di attesa, una gola anulare di ritegno ed una porzione conica che collega la gola di attesa alla gola di collegamento. Il diametro del fondo della gola di collegamento è superiore al diametro del fondo della gola di attesa. La parte di accostamento comprende una gola anulare dalle superfici laterali radiali e dal fondo cilindrico sul quale almeno una porzione dell’organo di solidarizzazione è precompressa. According to the invention, the clutch thrust bearing comprises a bearing provided with a rotating inner ring, a non-rotating outer ring and rotating elements arranged between the rings, and an approach part capable of cooperating with a release device and mounted concentrically around a bearing surface for connecting the revolving ring with the help of an elastic solidarizing member. The connecting bearing surface of the rotating ring comprises an annular waiting groove, an annular retaining groove and a conical portion that connects the waiting groove to the connecting groove. The diameter of the bottom of the connecting groove is greater than the diameter of the bottom of the holding groove. The approach part includes an annular groove with radial lateral surfaces and a cylindrical bottom on which at least a portion of the solidarizing member is prestressed.

Grazie all’invenzione, il passaggio dell’anello elastico nella gola di ritegno della parte di accostamento avviene in maniera netta e percettibile dall’operatore che si rende conto del corretto montaggio dell’anello elastico. Thanks to the invention, the passage of the elastic ring in the retaining groove of the juxtaposition part takes place in a clear and perceptible manner by the operator who realizes the correct assembly of the elastic ring.

In una forma d’attuazione dell'invenzione, l’organo di solidarizzazione è un filo dalla sezione circolare, e la gola anulare cilindrica della parte di accostamento comprende una prima superficie radiale detta di attacco dalla profondità sensibilmente uguale al raggio del filo che costituisce l’organo di solidarizzazione ed una seconda superficie radiale detta di ritegno della profondità inferiore alla profondità della prima superficie radiale di attacco. In one embodiment of the invention, the solidarizing member is a wire with a circular section, and the cylindrical annular groove of the approach part comprises a first radial surface called attachment with a depth significantly equal to the radius of the wire which constitutes the solidarizing member and a second radial surface said to retain the depth less than the depth of the first radial attachment surface.

La gola di ritegno dell'anello girevole comprende vantaggiosamente delle superfici laterali radiali ed un fondo cilindrico su cui almeno una porzione dell’organo di solidarizzazione è precompressa. Con un cuscinetto reggispinta della frizione di questo tipo, l’operatore che procede al montaggio del gruppo percepisce nettamente il passaggio dell’anello elastico nella gola di ritegno della parte di accostamento e quindi nella gola di ritegno dell’anello girevole. Dopo i due "clic" dovuti al passaggio dell’anello elastico nelle due gole, l’operatore è sicuro del corretto montaggio dell'anello elastico. The retaining groove of the revolving ring advantageously comprises radial lateral surfaces and a cylindrical bottom on which at least a portion of the integral member is prestressed. With a clutch thrust bearing of this type, the operator who proceeds with the assembly of the unit clearly perceives the passage of the elastic ring in the retaining groove of the approach part and then in the retaining groove of the rotating ring. After the two "clicks" due to the passage of the snap ring in the two grooves, the operator is sure of the correct assembly of the snap ring.

La gola di ritegno dell’anello girevole può comprendere una prima superficie radiale detta di attacco dalla profondità sensibilmente uguale al raggio del filo che costituisce l’organo di solidarizzaz ione e una seconda superficie radiale detta di ritegno dalla profondità inferiore alla profondità della prima superficie radiale di attacco . The retaining groove of the revolving ring can comprise a first radial surface called the attachment having a depth significantly equal to the radius of the wire which constitutes the solidarizing member and a second radial surface called a retaining surface from a depth less than the depth of the first radial surface. of attack.

In una forma d’attuazione dell’invenzione, in posizione di attacco, le gole dell’anello girevole e della parte di accostamento essendo reciprocamente di fronte, la superficie di attacco di una gola è dirimpetto alla superficie di ritegno dell’altra gola. Preferibilmente, ciascuna superficie laterale di ritegno di una gola si raccorda ad una superficie portante cilindrica adiacente fuori dalla gola. In one embodiment of the invention, in the attachment position, the grooves of the rotating ring and of the approach part being mutually opposite, the attachment surface of one groove is opposite the retaining surface of the other groove. Preferably, each lateral retaining surface of a groove connects to an adjacent cylindrical bearing surface outside the groove.

L’invenzione verrà meglio compresa esaminando la descrizione dettagliata di una forma d’attuazione fornita a titolo per nulla limitativo, ed illustrata dai disegni annessi, nei quali: la figura 1 è una vista in sezione assiale di un cuscinetto a trazione per frizione secondo 1’invenzione , The invention will be better understood by examining the detailed description of an embodiment provided by way of no limitation, and illustrated by the attached drawings, in which: Figure 1 is an axial sectional view of a friction traction bearing according to 1 invention,

la figura 2 è una vista particolareggiata della figura 1, e Figure 2 is a detailed view of Figure 1, and

la figura 3 è una vista assiale dell’anello elastico di solidarizzazione . Figure 3 is an axial view of the elastic solidarization ring.

Nell’esempio illustrato nelle figure, il cuscinetto a trazione per frizione secondo l’invenzione comprende un cuscinetto 1, una cappa 2 ed un manicotto di guida 3. Il cuscinetto 1 comprende un anello interno girevole 4 che si prolunga assialmente attraverso una superficie portante di collegamento 4a, un anello esterno non girevole 5 cooperando con una parte d’estremità dell’anello interno 4, dall’altro lato della superficie portante di collegamento 4a, attraverso una serie di sfere 6 mantenute con degli intervalli circonferenziali regolari da una gabbia anulare 7. Una flangia anulare 8, aggraffata sulla superficie esterna dell’anello esterno non girevole 5, assicura la tenuta tra le estremità degli anelli interno 4 ed esterno 5. Un giunto di materiale deformabile è intercalato tra l’estremità dell’anello esterno 5 e la flangia anulare 8. La seconda estremità dell’anello esterno 5 è piegata a gomito radialmente verso l’interno e può entrare in contatto assiale con un fianco radiale interno 2a della cappa 2. In the example illustrated in the figures, the friction traction bearing according to the invention comprises a bearing 1, a hood 2 and a guide sleeve 3. The bearing 1 comprises a revolving inner ring 4 which extends axially through a bearing surface of connection 4a, a non-rotatable outer ring 5 cooperating with an end part of the inner ring 4, on the other side of the connecting bearing surface 4a, through a series of balls 6 maintained with regular circumferential intervals by an annular cage 7 . An annular flange 8, crimped on the outer surface of the non-rotating outer ring 5, ensures the seal between the ends of the inner 4 and outer rings 5. A joint of deformable material is inserted between the end of the outer ring 5 and the annular flange 8. The second end of the outer ring 5 is elbowed radially inwards and can come into axial contact with an integral radial flank rno 2a of the hood 2.

La cappa anulare 2 presenta, inoltre, una parte tubolare 2b e due orecchie 2c diametralmente opposte estendentesi radialmente verso l'interno e situate all’opposto del fianco radiale 2a. A livello delle orecchie 2c, la cappa 2 è protetta da fermagli 9 di lamiera che offre delle superfici di appoggio ad una forcella di azionamento 9a. Attraverso delle orecchie 2c rivestite dai fermagli 9, la forcella 9a aziona assialmente la cappa 2. The annular hood 2 also has a tubular part 2b and two diametrically opposite ears 2c extending radially inwards and located opposite the radial side 2a. At the level of the ears 2c, the hood 2 is protected by metal clips 9 which offer support surfaces to an actuation fork 9a. Through the ears 2c covered by the clips 9, the fork 9a axially actuates the hood 2.

Il manicotto di guida 3 può essere realizzato in un solo pezzo di materia plastica stampata che comprende una parte tubolare interna 10 capace di scorrere assialmente su un tubo-guida 10a, reso solidale dalla scatola del cambio del veicolo non rappresentato. Il manicotto 3 comprende, inoltre, una parte tubolare esterna 11 che è resa solidale dalla superficie interna della parte tubolare 2b della cappa 2. Un collarino radiale 12 del manicotto 3 unisce le parti tubolari interna 10 ed esterna 11. Il collarino radiale 12 comporta, in prossimità della parte tubolare esterna 11, una pluralità di dita elastiche interne 13 estendentisi assialmente per essere a contatto con la superficie esterna dell’anello non girevole 5 che è protetto dalla flangia anulare di tenuta 8. The guide sleeve 3 can be made of a single piece of molded plastic material which comprises an internal tubular part 10 capable of axially sliding on a guide tube 10a, made integral by the gearbox of the vehicle not shown. The sleeve 3 also comprises an external tubular part 11 which is made integral by the internal surface of the tubular part 2b of the hood 2. A radial collar 12 of the sleeve 3 joins the internal tubular parts 10 and the external 11. The radial collar 12 comprises, in proximity to the external tubular part 11, a plurality of internal elastic fingers 13 extending axially to be in contact with the external surface of the non-rotating ring 5 which is protected by the annular sealing flange 8.

L’anello interno girevole 4 del cuscinetto 1 è accoppiato meccanicamente ad una parte di accostamento 14 attraverso un anello elastico di solidarizzazione 15, secondo una tecnica descritta nel seguito. La parte di accostamento 14 è legata angolarmente ed assialmente ad un diaframma 16 realizzato per esempio sotto forma di un disco a lame radiali. The rotating inner ring 4 of the bearing 1 is mechanically coupled to an approach part 14 through an elastic ring 15, according to a technique described below. The approaching part 14 is angularly and axially linked to a diaphragm 16 made for example in the form of a disk with radial blades.

Il cuscinetto a trazione viene sottoposto, durante il funzionamento, ad un lieve precarico assiale permanente (da sinistra verso destra nella figura 1) dalla forcella 9a sui fermagli 9. Durante l'operazione di disinnesto, la forcella 9a esercita uno sforzo di disinnesto sugli occhielli 2c della cappa 2 in modo da spostare il cuscinetto assialmente lungo il tubo-guida IOa grazie allo scorrimento del manicotto di guida 3 sul tubo-guida IOa. Lo sforzo di disinnesto viene trasmesso attraverso la cappa 2 all’anello esterno non girevole 5 del cuscinetto 1 che, a sua volta, attraverso l’anello interno girevole 4, l’anello elastico di solidarizzazione 15 e la parte di accostamento 14, trasmette lo sforzo di disinnesto al diaframma 16. Grazie alla flessibilità radiale delle dita elastiche 13 del manicotto di guida 3 che sono a contatto con la superficie esterna dell’anello non girevole 5, il cuscinetto 1 può spostarsi radialmente ed autocentrarsi automaticamente rispetto all’asse di rotazione del diaframma 16. The traction bearing is subjected, during operation, to a slight permanent axial preload (from left to right in Figure 1) by the fork 9a on the clips 9. During the disengagement operation, the fork 9a exerts a disengagement force on the eyelets. 2c of the hood 2 so as to move the bearing axially along the guide tube 10a thanks to the sliding of the guide sleeve 3 on the guide tube 10a. The disengagement force is transmitted through the hood 2 to the non-rotating outer ring 5 of the bearing 1 which, in turn, through the rotating inner ring 4, the elastic ring 15 and the approach part 14, transmits the disengagement effort at the diaphragm 16. Thanks to the radial flexibility of the elastic fingers 13 of the guide sleeve 3 which are in contact with the outer surface of the non-rotating ring 5, the bearing 1 can move radially and automatically self-center with respect to the axis of rotation aperture 16.

La superficie portante di collegamento 4a dell’anello interno girevole 4 presenta una gola di attesa 18 destinata a ricevere l'anello elastico 15 in posizione di attesa fino all’operazione di attacco, ed una gola di collegamento 19 destinata a ricevere l’anello elastico 15 durante l'operazione di attacco ed a realizzare con quest'ultimo il collegamento tra l’anello interno girevole 4 e la parte di accostamento 14. The connecting bearing surface 4a of the revolving inner ring 4 has a waiting groove 18 intended to receive the snap ring 15 in the waiting position until the attachment operation, and a connecting groove 19 intended to receive the snap ring 15 during the attachment operation and to make the connection with the latter between the revolving inner ring 4 and the approaching part 14.

La gola di collegamento 19 è assialmente sfalsata verso l’estremità libera dell’anello girevole 4 rispetto alla gola di attesa 18. Le due gole 18 e 19 sono anulari e collegate tra loro da una porzione conica 17. La gola di collegamento 19 comprende un fondo cilindrico limitato da una prima superficie radiale 19b che si raccorda ad una superficie portante cilindrica 19a adiacente alla porzione conica 17. La differenza di raggio tra la superficie portante cilindrica 19a e il fondo della gola di collegamento 19, il che corrisponde alla profondità della gola di collegamento 19 dal lato della superficie radiale 19b, è inferiore al raggio del filo che costituisce l’anello elastico 15. Dal lato opposto alla superficie radiale 19b, il fondo della gola di collegamento è limitato da una seconda superficie radiale 19c che si raccorda ad una superficie portante cilindrica 20 all’esterno della gola di collegamento 19. La profondità della gola di collegamento 19, da questo lato, è sensibilmente uguale al raggio dell’anello elastico 15 . The connecting groove 19 is axially offset towards the free end of the rotating ring 4 with respect to the waiting groove 18. The two grooves 18 and 19 are annular and connected to each other by a conical portion 17. The connecting groove 19 comprises a cylindrical bottom limited by a first radial surface 19b which connects to a cylindrical bearing surface 19a adjacent to the conical portion 17. The difference in radius between the cylindrical bearing surface 19a and the bottom of the connecting groove 19, which corresponds to the depth of the groove connection 19 on the side of the radial surface 19b, is smaller than the radius of the wire which constitutes the snap ring 15. On the side opposite the radial surface 19b, the bottom of the connection groove is limited by a second radial surface 19c which is joined to a cylindrical bearing surface 20 outside the connecting groove 19. The depth of the connecting groove 19, on this side, is significantly equal le to the radius of the elastic ring 15.

La parte di accostamento 14 possiede una gola interna anulare 14a composta da una superficie cilindrica che si raccorda attraverso una prima superficie radiale 14d ad una superficie cilindrica 14b adiacente. La superficie cilindrica 14b sporge radialmente verso l’interno rispetto alla gola interna 14a e delimita un’apertura circolare il cui diametro è leggermente superiore al diametro esterno della superficie portante di collegamento 4a dell’anello girevole 4 del cuscinetto reggispinta. La parte di accostamento 14 presenta una superficie interna conica 14c adiacente alla superficie cilindrica 14b e che si allarga allontanandosi dalla superficie cilindrica 14b e dal lato opposto della superficie radiale 14d, una seconda superficie radiale 14e che limita la gola interna 14a formando una gola cilindrica. La superficie radiale 14e si raccorda ad una superficie portante cilindrica 14f all’esterno della gola interna 14a. La differenza di raggio tra il fondo della gola 14a e la superficie cilindrica 14b, detto in altre parole la profondità della gola 14a dal lato della superficie radiale 14d, è sensibilmente uguale al raggio del filo che costituisce l’anello elastico 15. Al contrario, la profondità della gola 14a dal lato della superficie radiale 14e è inferiore al valore precedente. The approaching part 14 has an annular internal groove 14a composed of a cylindrical surface which joins through a first radial surface 14d to an adjacent cylindrical surface 14b. The cylindrical surface 14b protrudes radially inwards with respect to the internal groove 14a and delimits a circular opening whose diameter is slightly greater than the external diameter of the connection bearing surface 4a of the rotating ring 4 of the thrust bearing. The approaching part 14 has a conical internal surface 14c adjacent to the cylindrical surface 14b and which widens away from the cylindrical surface 14b and from the opposite side of the radial surface 14d, a second radial surface 14e which limits the internal groove 14a forming a cylindrical groove. The radial surface 14e is connected to a cylindrical bearing surface 14f outside the internal groove 14a. The difference in radius between the bottom of the groove 14a and the cylindrical surface 14b, in other words the depth of the groove 14a on the side of the radial surface 14d, is appreciably equal to the radius of the wire which constitutes the snap ring 15. On the contrary, the depth of the groove 14a on the side of the radial surface 14e is less than the previous value.

L’anello elastico 15 è realizzato, per esempio, partendo da un filo di acciaio a molla di sezione circolare. L’anello elastico 15 presenta un profilo con dei settori esterni 15a e dei settori interni 15b. I settori esterni 15a ed interni 15b sono disposti in maniera alternata lungo il profilo dell’anello elastico 15 e compresi tra due cerchi concentrici: un cerchio inscritto 20 ai settori interni 15b ed un cerchio circoscritto 21 ai settori esterni 15a. I settori esterni 15a hanno un profilo ad arco di cerchio. I settori interni 15b possono avere un profilo sensibilmente piatto o leggermente curvato con un raggio di curvatura superiore al raggio di curvatura dei settori esterni 15a. L'anello elastico 15 di acciaio a molla presenta due estremità non unitive. Preferibilmente, i settori interni 15b presentano delle dimensioni circonferenziali più modeste rispetto ai settori esterni 15a. I cerchi concentrici inscritti 20 e circoscritti 21 presentano una differenza di raggio che deve essere superiore al diametro del filo che compone l’anello elastico 15. I settori interni 15b sono tangenti al cerchio inscritto 20 ed i settori esterni 15a sono tangenti al cerchio circoscritto 21. The elastic ring 15 is made, for example, starting from a circular section spring steel wire. The elastic ring 15 has a profile with external sectors 15a and internal sectors 15b. The external 15a and internal 15b sectors are arranged alternately along the profile of the elastic ring 15 and included between two concentric circles: an inscribed circle 20 to the internal sectors 15b and a circumscribed circle 21 to the external sectors 15a. The external sectors 15a have an arc-shaped profile. The internal sectors 15b can have a significantly flat or slightly curved profile with a radius of curvature greater than the radius of curvature of the external sectors 15a. The spring steel elastic ring 15 has two non-joining ends. Preferably, the internal sectors 15b have more modest circumferential dimensions than the external sectors 15a. The concentric circles inscribed 20 and circumscribed 21 have a difference in radius which must be greater than the diameter of the wire that makes up the snap ring 15. The internal sectors 15b are tangent to the inscribed circle 20 and the external sectors 15a are tangent to the circumscribed circle 21 .

Il diametro interno della gola di attesa 18 e il diametro esterno adiacente della superficie portante assiale 4a dell’anello girevole 4 sono tali che l'anello elastico 15 va a centrarsi sul fondo della gola di attesa 18 con un gioco radiale nullo o con una lieve precompressione radiale, e che i settori esterni 15a dell’anello elastico 15 sporgono radialmente rispetto al diametro esterno della superficie portante assiale 4a dell'anello girevole 4. The internal diameter of the waiting groove 18 and the adjacent external diameter of the axial bearing surface 4a of the rotating ring 4 are such that the snap ring 15 centers itself on the bottom of the waiting groove 18 with no radial play or with a slight radial prestress, and that the external sectors 15a of the elastic ring 15 protrude radially with respect to the external diameter of the axial bearing surface 4a of the revolving ring 4.

Durante l’operazione di attacco della parte di accostamento 14 sulla superficie portante di collegamento 4a dell’anello interno girevole 4 del cuscinetto reggispinta, si esercita una forza di spinta assiale sull’anello interno girevole 4, con l’aiuto della forcella 9a sulle linguette radiali 9b dei fermagli 9. La superficie portante di collegamento 4a dell’anello interno girevole 4 si sposta assialmente verso la parte di accostamento 14 passando dall’interno dell’apertura circolare delimitata dalla superficie cilindrica 14b della parte di accostamento 14. L’anello elastico 15, bloccato assialmente nella gola di attesa 18, è trattenuto radialmente dalla superficie interna conica 14c della parte di accostamento 14 e i settori esterni dell’anello elastico 15 si nascondono radialmente nella gola di attesa 18 per permettere il passaggio della superficie cilindrica 14b il cui diametro è leggermente superiore al diametro della superficie portante di collegamento 4a dell’anello girevole 4. Dopo il superamento della superficie cilindrica 14b della parte di accostamento 14, l’anello elastico 15 s’espande bruscamente in maniera percettibile da un operatore ed i settori esterni 15a si trovano nella gola interna 14a della parte di accostamento 14. During the attachment operation of the approach part 14 on the connecting bearing surface 4a of the inner rotating ring 4 of the thrust bearing, an axial thrust force is exerted on the inner rotating ring 4, with the help of the fork 9a on the tabs 9b of the clips 9. The connecting bearing surface 4a of the inner rotating ring 4 moves axially towards the approach part 14 passing from the inside of the circular opening delimited by the cylindrical surface 14b of the approach part 14. The elastic ring 15, axially locked in the waiting groove 18, is held radially by the conical inner surface 14c of the approach part 14 and the outer sectors of the elastic ring 15 are radially hidden in the waiting groove 18 to allow the passage of the cylindrical surface 14b whose diameter is slightly greater than the diameter of the connecting bearing surface 4a of the rotating ring 4. Dop o overcoming the cylindrical surface 14b of the approaching part 14, the elastic ring 15 expands abruptly in a perceptible manner by an operator and the external sectors 15a are located in the internal groove 14a of the approaching part 14.

Si inverte quindi il senso di manovra del cuscinetto reggispinta, l’anello elastico 15 rimane bloccato assialmente nella gola interna 14a della parte di accostamento 14 dai suoi settori esterni 15a che presentano delle dimensioni circonf erenz iali maggiori dei settori interni 15b e vanno a poggiare sulla superficie radiale 14d raccordandosi alla gola interna 14a. La porzione conica 17 che collega la gola di attesa 18 alla gola di collegamento 19 obbliga quindi l’anello elastico 15 ad espandersi radialmente all’interno della parte di accostamento 14 nella zona dei settori interni 15b e ad assumere progressivamente una forma circolare, la superficie radiale 14d costituendo un arresto assiale per l’anello elastico 15 durante lo spostamento assiale della porzione conica 17. L’anello elastico 15, dopo essersi spostato lungo la superficie portante cilindrica 19a, si ritira bruscamente in maniera percettibile da un operatore andando infine a posizionarsi nella gola di collegamento 19 dell’anello interno 4 e assume una forma sensibilmente circolare sposando la forma della gola di collegamento 19 e la forma complementare della gola interna 14a della parte di accostamento 14. The direction of operation of the thrust bearing is then reversed, the snap ring 15 remains axially blocked in the internal groove 14a of the approach part 14 by its external sectors 15a which have larger circumferential dimensions than the internal sectors 15b and rest on the radial surface 14d connecting to the internal groove 14a. The conical portion 17 which connects the waiting groove 18 to the connecting groove 19 therefore forces the elastic ring 15 to expand radially inside the approach part 14 in the area of the internal sectors 15b and to gradually assume a circular shape, the surface radial 14d constituting an axial stop for the snap ring 15 during the axial displacement of the conical portion 17. The snap ring 15, after having moved along the cylindrical bearing surface 19a, abruptly withdraws in a perceptible manner by an operator, finally positioning itself in the connecting groove 19 of the inner ring 4 and assumes a considerably circular shape marrying the shape of the connecting groove 19 and the complementary shape of the inner groove 14a of the approaching part 14.

La superficie radiale 19b che si raccorda sulla superficie portante cilindrica 19a evita all’anello elastico 15 di ripartirsi sulla porzione conica 17 dell’anello girevole nel caso in cui il cuscinetto reggispinta dovesse essere manovrato accidentalmente in maniera tale che la gola di collegamento 19 dell’anello girevole 4 e la gola interna 14a della parte di accostamento 14 si allontanino provvisoriamente in modo assiale l’una dall’altra. Analogamente, la superficie radiale 14e raccordandosi alla superficie cilindrica 14f evita che l’anello elastico 15 possa uscire accidentalmente dalla gola interna 14a della parte di accostamento e s’impegni sulla superficie cilindrica 14f. The radial surface 19b which joins onto the cylindrical bearing surface 19a prevents the elastic ring 15 from spreading over the conical portion 17 of the rotating ring in the event that the thrust bearing should be accidentally maneuvered in such a way that the connecting groove 19 of the revolving ring 4 and the inner groove 14a of the approaching part 14 temporarily move away from each other in an axial manner. Similarly, the radial surface 14e connecting to the cylindrical surface 14f prevents the elastic ring 15 from accidentally coming out of the internal groove 14a of the approach part and engages on the cylindrical surface 14f.

Grazie . all’invenzione, il passaggio dell’anello elastico, nella gola di ritegno della parte di accostamento e quindi nella gola di ritegno dell’anello girevole del cuscinetto reggispinta avviene in maniera netta ed è accompagnato da uno scatto percettibile dall’operatore che è così avvisato che l’operazione è andata a buon fine. Le superfici radiali che delimitano ciascuna gola costituiscono degli arresti sufficienti per evitare che una volta in posizione l’anello elastico fuoriesca dalla gola di collegamento tra l’altro per effetto di un urto o di una manovra inopportuna della forcella. Le superfici portanti cilindriche adiacenti alle superfici radiali di ritegno dell’anello elastico rinforzano queste quando servono da arresto ed evitano l’ammaccatura e il cedimento di queste parti . Thank you . to the invention, the passage of the elastic ring, in the retention groove of the approach part and therefore in the retention groove of the revolving ring of the thrust bearing occurs clearly and is accompanied by a click perceptible by the operator who is thus warned that the operation was successful. The radial surfaces that delimit each groove constitute sufficient stops to prevent the elastic ring from coming out of the connecting groove, once in position, due to an impact or an inappropriate maneuver of the fork. The cylindrical bearing surfaces adjacent to the radial retaining surfaces of the elastic ring reinforce these when they serve as a stop and avoid denting and failure of these parts.

Claims

Claims 1. Friction traction bearing comprising a bearing (1) provided with a rotating inner ring (4), with a non-rotating outer ring (5) and with rotating elements (6) arranged between said rings, and an approach part ( 14) capable of cooperating with a release device and mounted concentrically around a connecting bearing surface (4a) of the revolving ring with the help of an elastic integral member (15), the connecting bearing surface of the revolving ring comprising an annular holding groove (18), an annular retaining groove (19) and a conical portion (17) connecting the holding groove to the connecting groove, the diameter of the bottom of the connecting groove being greater than the diameter of the bottom of the waiting groove, characterized in that the approach part (14) comprises an annular groove (14a) with radial lateral surfaces (14d, 14e) and a cylindrical bottom on which at least a portion of the solid member arization (15) is prestressed.

2. Friction traction bearing according to claim 1, in which the fastening member (15) is a wire with a circular cross-section, characterized in that the cylindrical annular groove (14a) of the approach part (14) comprises a first surface radial (14d) said of attachment having a depth substantially equal to the radius of the wire constituting the solidarizing member, and a second radial surface (14e) said of retaining from a depth less than the depth of the first radial attachment surface (14d).

3. Friction traction bearing according to claim 1 or 2, characterized in that the retaining groove (19) of the rotating ring (4) comprises radial lateral surfaces (19b, 19c) and a cylindrical bottom on which at least one portion of the solidarizing member (15) is pre-compressed.

4. Friction traction bearing according to claim 3, characterized in that the retaining groove (19) of the rotating ring (4) comprises a first radial surface (19b) said to have a depth substantially equal to the radius of the forming thread the solidarizing member (15) and a second radial surface (19c) called retaining from the depth lower than the depth of the first radial attachment surface (19b).

5. Friction traction bearing according to claim 4, characterized in that, in the attachment position, the grooves of the rotating ring (4) and of the approach part (14) being opposite each other, the attachment surface of a groove is opposite the retaining surface of the other groove.

6. Friction traction bearing according to claim 5, characterized in that each lateral retaining surface (14e, 19c) of a groove connects to an adjacent cylindrical bearing surface (14f, 20) outside the groove.