ITTO941075A1

ITTO941075A1 - SUPPORT MECHANISM OF A STARTER MOTOR TO SUPPORT A STARTER MOTOR FOR A MOTORCYCLE.

Info

Publication number: ITTO941075A1
Application number: IT94TO001075A
Authority: IT
Inventors: Isamu Takahashi; Yoshiyuki Sekiya
Original assignee: Honda Motor Co Ltd
Priority date: 1993-12-28
Filing date: 1994-12-27
Publication date: 1996-06-27
Also published as: CN1111322A; KR950017641A; JPH0742431U; FR2714424A1; CN1051357C; ITTO941075A0; IT1268199B1; FR2714424B1; JP2582275Y2; KR0137906B1

Abstract

In un meccanismo di sopporto di un motorino di avviamento per sopportare un motorino di avviamento di un motore per un motociclo comprendente un gruppo motopropulsore comprendente un motore, ed una trasmissione avente una scatola della trasmissione formata per giunzione di un organo a scatola ad una porzione di scatola che si stende dal basamento del motore con una guarnizione elastica ad anello disposta tra loro, un telaio di carrozzeria che sopporta in modo oscillante il gruppo motopropulsore ed un motorino di avviamento del motore combinato con il motore ed avente un albero di sopporto sopportato per una rotazione alle sue estremità opposte sulla porzione di scatola ed un sopporto montato sulla porzione di scatola e vincolato in modo da impedirne la rotazione, la vibrazione assiale del sopporto può essere impedita senza richiedere componenti addizionali. Una guarnizione (62) è provvista integralmente di una parte di sopporto elastica (112) disposta tra un sopporto (110) ed un organo a scatola (63).fig. 7.In a support mechanism of a starter motor for supporting a starter motor of a motor for a motorcycle comprising a powerplant comprising a motor, and a transmission having a transmission box formed by joining a box member to a portion of box that extends from the crankcase of the engine with an elastic ring gasket arranged between them, a bodywork frame that supports the powerplant unit and an engine starter motor combined with the engine and having a support shaft supported for a rotation at its opposite ends on the box portion and a support mounted on the box portion and constrained so as to prevent its rotation, the axial vibration of the support can be prevented without requiring additional components. A gasket (62) is integrally provided with an elastic support part (112) arranged between a support (110) and a box member (63). 7.

Description

DESCRIZIONE dell'invenzione industriale daL titolo: "Meccanismo di sopporto di un motorino d'avviamento per sopportare un motorino d’avviamento per un motociclo" DESCRIPTION of the industrial invention entitled: "Support mechanism for a starter motor to support a starter motor for a motorcycle"

La presente invenzione si riferisce ad un meccanismo di sopporto di un motorino di avviamento per supportare un motorino di avviamento di un motore per un'motociclo comprendente un gruppo motopropu lsóre comprendente un motore, ed una trasmissione avente lima scatola della trasmissione formata per giunzione di un organo a scatola con una porzione di scatola che si estende dal basamento del motore con una guarnizióne elastica ad anello disposta tra loro, un telaio ;di carrozzeria che supporta in modo oscillante il gruppo motopropulsore, ed un motorino di avviamento del motore combinato con il motore e comprendente un motorino elettrico fissato alla porzione di scatola, un albero di sopporto rotativo interbloccato con il motorino elettrico di avviamento ed avente una estremità sopportata in modo rotativo sulla porzione di scatola e l'altra estremità sopportata in modo rotativo su un sopporto montato sulla porzìone di scatola e vincolato in modo da impedirne la rotazioine, ed un rocchetto sopportato in modo mobile assialmente sull'albero di sopporto in modo da essere portato in impegno con, ed essere separato da una corona dentata montata sull'albero a gomiti del motore. The present invention relates to a support mechanism for a starter motor for supporting a starter motor of an engine for a motorcycle comprising a powerplant assembly comprising an engine, and a transmission having a transmission housing file formed by joining a box member with a box portion extending from the crankcase of the engine with a resilient ring gasket arranged between them, a body frame which pivotally supports the powertrain, and a starter motor of the engine combined with the engine and comprising an electric motor fixed to the box portion, a rotary support shaft interlocked with the electric starter motor and having one end rotatably supported on the box portion and the other end rotatably supported on a support mounted on the portion of box and bound in such a way as to prevent rotation, and a spool movably supported axially on the support shaft so as to be brought into engagement with and separated by a ring gear mounted on the crankshaft of the engine.

Tale meccanismo è descritto ad esempio nel modello di utilità giapponese a disposizione del pubblico (Kokai) n. 59-196579. This mechanism is described for example in the Japanese utility model available to the public (Kokai) n. 59-196579.

In questo meccanismo noto, un sopporto e montato sulla porzione di scatola di una scatola della trasmissione e vincolato soltanto in modo da impedirne la rotazione mentre si può muovere leggermente in direzione assiale. Perciò è possibile che il sopporto vibri assialmente quando l'albero di sopporto ruota. In this known mechanism, a support is mounted on the housing portion of a transmission housing and constrained only so as to prevent rotation thereof while it can move slightly in the axial direction. Therefore, it is possible for the housing to vibrate axially as the housing shaft rotates.

Il presente dispositivo e stato realizzato alIla luce di tale problema e costituisce perciò uno scopo della presenta invenzione realizzare un meccanismo di sopporto di un motorino di avviamento per sopportare un motorino di avviamento di un motore per un motociclo, in grado di impedire una vibrazione assiale di un sopporto senza richiedere nessuna parte addizionale . The present device has been realized in the light of this problem and therefore constitutes an object of the present invention to provide a support mechanism for a starter motor for supporting a starter motor of an engine for a motorcycle, capable of preventing an axial vibration of a support without requiring any additional parts.

Alla luce dello scopo precedente, il presente dispositivo fornisce un meccanismo di sopporto di un motorino di avviamento per sopportare un motorino di avviamento di un motore per un motociclo comprendente un gruppo motopropulsore comprendente un motore, ed una trasmissione avente una scatola della trasmissione formata per giunzione di un organo di scatola con una porzione di scatola che si estende dal basamento del motore con una guarnizione elastica ad anello disposta tra loro, un telaio di carrozzeria che sopporta in modo oscillante il gruppo motopropulsore , ed un motorino di avviamento del motore combinato con il motore e comprendente un motorino elettrico fissato alla porzione di scatola , un albero di sopporto rotativo interbloccato con il motorino elettrico ed avente una estremità sopportata in modo rotativo sulla porzione di scatola e l'altra estremità sopportata iη modo rotativo su un sopporto montato sulla porzione di scatola e vincolato in modo da impedirne la rotazione, ed un rocchetto sopportato in modo mobile assialmente sull'albero di sopporto in modo da essere portato in impegno con, ed essere separato da una corona dentata montata sull'albero a gomiti dal motore ; caratterizzato dal fatto che la guarnizione è provvista integralmente di una parte di sopporto elastica destinata ad essere trattenuta tra il sopporto e la porzione di scatola. In light of the foregoing object, the present device provides a starter motor support mechanism for supporting a starter motor of an engine for a motorcycle comprising a powerplant comprising an engine, and a transmission having a joint formed transmission housing. of a box member with a box portion extending from the engine crankcase with an elastic ring gasket disposed between them, a body frame which pivotally supports the powertrain, and a starter motor of the engine combined with the motor and comprising an electric motor fixed to the box portion, a rotary support shaft interlocked with the electric motor and having one end rotatably supported on the box portion and the other end rotatably supported on a support mounted on the box portion box and bound to prevent rotation, ed a spool axially movably supported on the support shaft so as to be brought into engagement with, and separated from, a ring gear mounted on the crankshaft from the engine; characterized in that the gasket is integrally provided with an elastic support part intended to be retained between the support and the box portion.

Una forma di attuazione preferita del presente dispositivo sara descritta nel seguito con iferimento ai disegni annessi. A preferred embodiment of the present device will be described below with reference to the attached drawings.

Una forma di attuazione preferita del presente dispositivo è illustrata nelle figure da 1 a 7. in cui A preferred embodiment of the present device is illustrated in Figures 1 to 7. in which

La figura i rappresenta una vista laterale di'un motociclo del tipo motoretta; Figure 1 represents a side view of a motorcycle of the moped type;

la figura 2 rappresenta una vista in pianta secondo la freccia 2 nella figura 1; Figure 2 is a plan view according to the arrow 2 in Figure 1;

la figura Z rappresenta una vista ingrandita di un porzione essenziale della figura 1; figure Z represents an enlarged view of an essential portion of figure 1;

la figura 4 rappresenta una vista in sezione ingrandita lungo la linea 4-4 della figura Z·, Figure 4 is an enlarged sectional view along the line 4-4 of Figure Z,

la figura 5 rappresenta una vista in sezione longitudinale parzialmente interrotta lungo la linea 5-5 della figura 4; Figure 5 is a partially interrupted longitudinal sectional view along the line 5-5 of Figure 4;

la figura 6 rappresenta una vista in pianta di una guarnizione, e figure 6 represents a plan view of a gasket, e

la figura 7 rappresenta una vista in sezione lungo la linea 7-7 della figura 5. Figure 7 is a sectional view along the line 7-7 of Figure 5.

Con riferimento dapprima alle figure 1 e 2, un motociclo V del tipo motoretta ha un telaio di carrozzeria F comprendente un cannotto di sterzo i thè sopporta una forcella anteriore 2 in modo che questa possa essere azionata per la sterratura e sopporti una ruota anteriore Wf, un tubo discendente 2 che si estende verso il basso dal cannotto di sterzo 1, ed un telaio posteriore 3 unito all'estremità inferiore del tubo discendente 2 ed estendetesi all'indietro dal tubo discendente 2. Il telaio posteriore 3 comprende una coppia di organi di telaio anteriori 3a uniti alla estremità inferiore del tubo discendente 2 ed estendentisi in direzione sostanzialmente orizzontale all' indietro, una coppia di organi di telaio intermedi 3b estendentisi obliquamente verso l'alto dalle estremità posteriori degli organi di telaio anteriori 3a, rispettivamente, ed un organo di telaio posteriore 3c che interconnette le estremità posteriori degli organi di telaio intermedi 3b. Il telaio posteriore 3 ha una forma sostanzialmente ovàie in una vista in pianta. Referring first to Figures 1 and 2, a motorcycle V of the moped type has a body frame F comprising a steering head which supports a front fork 2 so that this can be operated for the removal and supports a front wheel Wf, a down tube 2 extending downwardly from the steering head 1, and a rear frame 3 joined to the lower end of the down tube 2 and extending backwards from the down tube 2. The rear frame 3 comprises a pair of steering members front frame 3a joined to the lower end of the down tube 2 and extending in a substantially horizontal direction backwards, a pair of intermediate frame members 3b extending obliquely upwards from the rear ends of the front frame members 3a, respectively, and a member of rear frame 3c which interconnects the rear ends of the intermediate frame members 3b. The rear frame 3 has a substantially oval shape in a plan view.

Il telaio di carrozzeria F é ricoperto da un rivestimento di carrozzeria C. Il rivestimento di carrozzeria C comprende un organo di rivestimento anteriore 11 che riveste il lato anteriore del cannotto di sterzo 1 ed il iato superiore della ruòta anteriore Wf , un paragambe 12 unito all'organo di rivestimento anteriore 11 in modo da rivestire i lati anteriori della gambe del conducente, una coppia di organi di rivestimento laterali anteriori 13 uniti all'organo di rivestimento anteriore 11 e al paragambe 12 in modo da rivestire il lato destro e il lato sinistro della porzione anteriore della carrozzeria, un pannello di pavimento 14 unito al paragambe 12 in modo da sopportare i piedi del conducente, una coppia di organi di rivestimento posteriori inferiori' l& uniti agli organi di rivestimento laterali anteriori 13 e al pannello di pavimento 14 in modo da rivestire il lato destro ed il lato sinistro della porzione posteriore della carrozzeria, ed un organo di rivestimento superiore posteriore 17 unito agli organi di rivestimento posteriori inferiori 16 e al pannello di pavimento 14. Un parafango posteriore 18 è unito alla porzione posteriore del rivestimento posteriore superiore 17 in modo da rivestire il lato superiore di una ruota posteriore Wr. L'estremità superióre dell'organo di rivestimento posteriore superiore 17 è aperta e l'estremità superiore aperta dell'organo di rivestimento posteriore superiore 17 è coperta da un sedile 20 su cui é seduto il conducente. Il sedile 20 è incernierato alla estremità superiore dell'organo di rivestimento posteriore 17 in modo da essere girevole. The bodywork frame F is covered with a bodywork coating C. The bodywork coating C comprises a front facing member 11 which covers the front side of the steering head 1 and the upper hiatus of the front wheel Wf, a leg guard 12 joined to the front facing member 11 so as to coat the front sides of the driver's legs, a pair of front side facing members 13 joined to the front facing member 11 and leg protector 12 so as to coat the right and left side of the front portion of the bodywork, a floor panel 14 joined to the leg protector 12 so as to support the driver's feet, a pair of rear lower trim members 1 & joined to the front side trim members 13 and to the floor panel 14 so as to to cover the right side and the left side of the rear portion of the body, and an upper covering element placed rear 17 joined to the lower rear trim members 16 and to the floor panel 14. A rear fender 18 is joined to the rear portion of the upper rear trim 17 so as to coat the upper side of a rear wheel Wr. The upper end of the upper rear trim member 17 is open and the open upper end of the upper rear trim member 17 is covered by a seat 20 on which the driver is seated. The seat 20 is hinged to the upper end of the rear upholstery member 17 so as to be rotatable.

Una scatola portabagagli 21 avente una estremità superiore aperta è ricevuta nella porzione superióre dell'organo di rivestimento posteriore superiore 17 per formare una camera di contenimento 22, che è chiusa dal sedile 20. A luggage box 21 having an open upper end is received in the upper portion of the upper rear trim member 17 to form a containment chamber 22, which is closed by the seat 20.

Con riferimento alla figura 3, oltre che alle figure 1 e 2, la ruota posteriore Wr, ossia una ruòta motrice, è sopportata in modo rotativo sulla porzióne posteriore di un gruppo motopropulsore P sopportato per un movimento oscillante sul telaio di carrozzeria F. Il gruppo motopropulsore P comprende un motore a due tempi E con raffreddamento forzato ad aria ed una trasmissione del tipo a variazione continua M per trasmettere l'uscita del motore E alla ruòta posteriore Wr. La porzione anteriore del gruppo motopropulsore P è sopportata in modo oscillante sugli organi di telaio intermedi 3b del telaio posteriori 3 del telaio di carrozzeria F mediante un cinematismo 24 avente un albero di sopporto 23 parallelo all'asse di rotazione della ruota posteriore Wr. Un ammortizzabòre posteriore 25 si estende tra la porzione posterióre del gruppo motopropulsore P ed il telaio posteriore 3. With reference to Figure 3, in addition to Figures 1 and 2, the rear wheel Wr, i.e. a driving wheel, is rotatably supported on the rear portion of a powerplant P supported for an oscillating movement on the bodywork frame F. Powerplant P comprises a two-stroke engine E with forced air cooling and a transmission of the continuously variable type M for transmitting the output of the engine E to the rear wheel Wr. The front portion of the powerplant P is supported in an oscillating manner on the intermediate frame members 3b of the rear frame 3 of the body frame F by means of a kinematic mechanism 24 having a support shaft 23 parallel to the axis of rotation of the rear wheel Wr. A rear shock absorber 25 extends between the rear portion of the powerplant P and the rear frame 3.

Con riferimento alle figure 4 e 5, la testata di cilindro 26 del motore a due tempi E con raffreddamento forzato ad aria è disposta tra gli organi di telaio intermedi 3b del telaio posteriore 3 ea è unita all'estremità anteriore di un blocco cilindro 27 avente un asse sostanzialmente orizzontale, ed un basamento 28 è unito alla estremità posteriore del blocco cilindro 27. Uno stantuffo 30 è inserito in modo scorrevole in un foro di cilindro 29 formato nel blocco cilindro 27 ed è collegato ad un albero a gomito 32. ossia un albero di uscita, mediante una biella 31. With reference to Figures 4 and 5, the cylinder head 26 of the two-stroke engine E with forced air cooling is arranged between the intermediate frame members 3b of the rear frame 3 and a is joined to the front end of a cylinder block 27 having a substantially horizontal axis, and a crankcase 28 is joined to the rear end of the cylinder block 27. A piston 30 is slidably inserted into a cylinder bore 29 formed in the cylinder block 27 and is connected to a crankshaft 32. output shaft, by means of a connecting rod 31.

Un generatore 33 è montato su una estremità dell'albero a gomito 32 sporgente fuori dal basamento 28, ed un ventilatore di raffreddamento 34 e collegato al generatore 33. Il ventilatore di raffreddamento 34. la testata di cilindro 26 ed il blocco cilindro 27 sono coperti da uno schermo 36 formante un passaggio a chiocciola 35 intorno al ventilatore di raffreddamento 34. A generator 33 is mounted on one end of the crankshaft 32 protruding out of the crankcase 28, and a cooling fan 34 is connected to the generator 33. The cooling fan 34, the cylinder head 26 and the cylinder block 27 are covered by a screen 36 forming a scroll passage 35 around the cooling fan 34.

Lo schermo 36 e formato giuntando insieme un primo organo 37 che ricopre il lato anteriore della testata di cilindro 26 e il blocco cilindro 27, ed un secondo organo 38 che ricopre la porzione restante del motore. Il primo organo 37 è fissato alla testata di cilindro 26 con una molteplicità di viti 41 avvitate nella testata di cilindro 26 con i loro assi paralleli all'asse del blocco cilindro 27. Una molteplicità di protuberanze di montaggio 42 sporgono dalla testata di cilindro 26 con i loro assi paralleli all'asse del blocco cilindro 27, blocchi di montaggio di gomma 44 sono disposti tra il primo organo 37 e le protuberanze di montaggio 42 e le viti 41 sono avvitate attraverso i blocchi di montaggio di gomma 44 nelle protuberanze 42. The shield 36 is formed by joining together a first member 37 which covers the front side of the cylinder head 26 and the cylinder block 27, and a second member 38 which covers the remaining portion of the engine. The first member 37 is secured to the cylinder head 26 with a plurality of screws 41 screwed into the cylinder head 26 with their axes parallel to the axis of the cylinder block 27. A plurality of mounting protrusions 42 protrude from the cylinder head 26 with Their axes parallel to the axis of the cylinder block 27, rubber mounting blocks 44 are arranged between the first member 37 and the mounting protrusions 42 and the screws 41 are screwed through the rubber mounting blocks 44 into the protrusions 42.

Scanalature 40 aventi una sezione trasversale semicircolare sono formate nella superficie interna del primo organo 37 in posizione opposta ai bordi di una molteplicità di alette 39 formate sulla testata di cilindro 26. Una guarnizione di candela 47 che circonda strettamente una candela di accensione 45 avvitata nella testata di cilindro 26 e inserita in una apertura formata nel primo organo 37, ed un cappuccio 48 per ricoprire l'estremità esterna della candela di accensione 45 e disposto in modo smontabile ed elastico sulla guarnizione di candela 47. Grooves 40 having a semicircular cross section are formed in the inner surface of the first member 37 opposite the edges of a plurality of fins 39 formed on the cylinder head 26. A spark plug gasket 47 tightly surrounding a spark plug 45 screwed into the cylinder head of cylinder 26 and inserted in an opening formed in the first member 37, and a cap 48 for covering the outer end of the spark plug 45 and disposed in a removable and elastic way on the spark plug gasket 47.

Incidentalmente, come illustrato nelle figure 1 e 3, un coperchio di manutenzione 49 è fissato al pannello di pavimento 14 del rivestimento di carrozzeria C in una posizione corrispondente alla testata di cilindro 26 ed un serbatoio di carburante 50 è disposto rigidamente sotto il pannello di pavimento 14. Il coperchio di manutenzione 49 è aperto quando si riempie il serbatoio di carburante 50. Incidentally, as illustrated in FIGS. 1 and 3, a maintenance cover 49 is attached to the floor panel 14 of the body upholstery C in a position corresponding to the cylinder head 26 and a fuel tank 50 is rigidly disposed under the floor panel. 14. The maintenance cover 49 is open when filling the fuel tank 50.

Il primo organo 37 ed il secondo organo 33 sono uniti insieme, ed il primo organo 37 può essere separato dal secondo organo 38 facendolo muovere lungo l’asse della testata di cilindro 26. The first member 37 and the second member 33 are joined together, and the first member 37 can be separated from the second member 38 by making it move along the axis of the cylinder head 26.

Il secondo organo 3S dello schermo 36 è provvisto di una parete anulare 53 sporgente verso il ventilatore di raffreddamento 34 e che corrisponde sostanzialmente all'inviluppo delle palette del ventilatore di raf freddamente· 34. Il passaggio 3 chiocciola 35 e delimitato dalla parete anulare 32 e dalla parete circonf erenz iale del secondo organo 36 . L'area di passaggio di flusso del passaggio a chiocciola 35 aumenta gradualmente nel verso di rotazione del ventilatore di raffreddamento 34. Una porzione della parete ci rconferenziale del secondo organo 33 corrispondente alla parete anulare 52 si espande gradualmente nel verso di rotazione del ventilatore di raffreddamento 34. Il secondo organo 36 è provvisto di una sporgenza 38a che sporge verso l'esterno lungo l'asse del ventilatore di raf freddamento 34 in una sua porzione corrispondente al passaggio a chiocciola 35. L’altezza della sporgenza 38a aumenta gradualmente nel verso di rotazione del ventilatore di raffreddamento 34. The second member 3S of the screen 36 is provided with an annular wall 53 protruding towards the cooling fan 34 and which substantially corresponds to the envelope of the blades of the cooling fan 34. The passage 3, scroll 35 is delimited by the annular wall 32 and from the circumf erential wall of the second organ 36. The flow passage area of the spiral passage 35 gradually increases in the direction of rotation of the cooling fan 34. A portion of the circumferential wall of the second member 33 corresponding to the annular wall 52 gradually expands in the direction of rotation of the cooling fan 34. The second member 36 is provided with a projection 38a which projects outwards along the axis of the cooling fan 34 in a portion thereof corresponding to the spiral passage 35. The height of the projection 38a gradually increases in the direction of rotation of the cooling fan 34.

Il secondo organo 38 e provvisto di un foro circolare 55 coassiale con l'albero a gomito 32 e corrispondente al ventilatore di raffreddamento 34. Un coperchio 53 avente una molteplicità di aperture di ingresso 56 delimitate da piastre di partizione 57 e collegate al foro circolare 55 è fissato al secondo organo 38 e lo spazio tra il secondo organo 38 ed il coperchio 58 e riempito con un materiale di assorbimento acustico 59. Una molteplicità di fori sono formati in una porzione del secondo organo 38 corrispondente al materiale di assorbimento acustico 59 per trasmettere il rumore generato entro lo schermo 38 al materiale di assorbimento acustico 59 in modo che il rumore sia assorbito dal materiale di assorbimento acustico 59. The second member 38 is provided with a circular hole 55 coaxial with the crankshaft 32 and corresponding to the cooling fan 34. A cover 53 having a plurality of inlet openings 56 delimited by partition plates 57 and connected to the circular hole 55 is attached to the second member 38 and the space between the second member 38 and the lid 58 is filled with a sound absorbing material 59. A plurality of holes are formed in a portion of the second member 38 corresponding to the sound absorbing material 59 for transmitting the noise generated within the screen 38 to the sound absorbing material 59 so that the noise is absorbed by the sound absorbing material 59.

Con riferimento ancora alla figura 4, il basamento 28 e provvisto integralmente di una porzione di scatola &l che si estende su un lato della ruota posteriore Wr, ed un organo a scatola 63 é unito alla porzione di scatola ol con una guarnizione 62 disposta tra loro per formare una scatola di trasmissione &4. Come e illustrato nella figura 6, la guarnizione 62 e realizzata in un materiale elastico, come gomma, in una forma ad anello. Referring again to Figure 4, the crankcase 28 is integrally provided with a box portion & l extending on one side of the rear wheel Wr, and a box member 63 is joined to the box portion ol with a gasket 62 arranged between them. to form a gearbox & 4. As illustrated in Figure 6, the gasket 62 is made of an elastic material, such as rubber, in a ring shape.

L'altra estremità dell'albero a gomito 32 sporgente verso l'esterno dal pesamento 23 e interbloccata con l'asse 65 della ruota posteriore Wr mediante un cambio di velocita a variazione continua M, che è di tipo noto e di conseguenza sarà descritto in breve. Una puleggia motrice 63 costituita da una parte fissa 66 fissata all'estremità dell'albero a gomito 32 e da un parte mobile 67 sopportata in mòdo scorrevole assialmente sull'albero a gomito 32 è montata sull'albero a gomito 32. La parte fissa 66 e la parte mobile 67 della puleggia motrice 63 formano una gola anulare t9 avente una sezione trasversale a forma di V ed una cinghia ad anello a V e inserita nella gola anulare 69. Una piastra a rampa 71 e fissata all'albero a gomito 32 oltre la parte mobile 67. ed una molteplicità di rulli pesanti 72 sono contenuti in una condizione flottante nello spazio tra la parte mobile 67 e la piastra a rampa 71. Quando la velocità di rotazione dell'albero a gomito 32 aumenta, i rulli pesanti 72 sono fatti muovere radialmente verso l'esterno dalla forza centrifuga avvicinando la parte mobile 67 alla parte fissa 66 in modo da aumentare il raggio primitivo in corrispondenza del quale la cinghia a V 70 tocca le parti 66 e 67. The other end of the crankshaft 32 protruding outward from the weight 23 and interlocked with the axis 65 of the rear wheel Wr by means of a continuously variable gearbox M, which is of a known type and will consequently be described in short. A driving pulley 63 consisting of a fixed part 66 fixed to the end of the crankshaft 32 and a movable part 67 supported in an axially sliding manner on the crankshaft 32 is mounted on the crankshaft 32. The fixed part 66 and the movable part 67 of the drive pulley 63 form an annular groove t9 having a V-shaped cross section and a V-ring belt and inserted in the annular groove 69. A ramp plate 71 is attached to the crankshaft 32 in addition the movable part 67. and a plurality of heavy rollers 72 are contained in a floating condition in the space between the movable part 67 and the ramp plate 71. As the rotational speed of the crankshaft 32 increases, the heavy rollers 72 are made to move radially outward by the centrifugal force by bringing the movable part 67 closer to the fixed part 66 so as to increase the pitch radius at which the V-belt 70 touches the parts 66 and 67.

Un albero condotto 73 è sopportato sulla scatola del cambio 64 con il suo asse parallelo a quello dell'albero a gomito 32. L'albero condotto 73 e interbloccato con l'asse 65 della ruota posteriore Wr mediante un treno di ingranaggi riduttori 74. A driven shaft 73 is supported on the gearbox 64 with its axis parallel to that of the crankshaft 32. The driven shaft 73 is interlocked with the rear wheel axis 65 Wr by a reduction gear train 74.

L'albero condotto 73 è collegato ad una puleggia condotta 76 coassiale con l'albero condotto 73 mediante un innesto centrifugo noto. La cinghia a V 70 si estende tra la puleggia conduttrice 68 e la puleggia condotta 76. The driven shaft 73 is connected to a driven pulley 76 coaxial with the driven shaft 73 by means of a known centrifugal clutch. The V-belt 70 extends between the drive pulley 68 and the driven pulley 76.

Un carburatore 80 ed un filtro dell’aria 31 collegato al carburatore 80 sono disposti sopra la scatola del cambio 64. Un coperchio 89 è unito al filtro dell'aria 81 in modo da estendersi verso la parte anteriore e coprire il carburatore 80. Il primo organo 37 dello schermo 36 e provvisto di una apertura di uscita di aria, non rappresentata , sul lato opposto al lato su cui sono formate le aperture di ingresso 56 rispetto al blocco cilindro 27 per scaricare all'esterno l'aria riscaldata che e passata attraverso lo schermo 36, e di una uscita di aria 90 per alimentare l'aria riscaldata al carburatore 80 in modo da mantenere caldo il carburatore 80. Un condotto di connessione di gomma 91 ha una estremità collegata all'uscita di aria 90 e l'altra estremità collegata. ad un condotto di aria 92. A carburetor 80 and an air filter 31 connected to the carburetor 80 are disposed above the gearbox 64. A cover 89 is joined to the air filter 81 so as to extend towards the front and cover the carburetor 80. The former member 37 of the shield 36 and provided with an air outlet opening, not shown, on the side opposite to the side on which the inlet openings 56 are formed with respect to the cylinder block 27 for venting to the outside the heated air which has passed through the shield 36, and an air outlet 90 for supplying heated air to the carburetor 80 so as to keep the carburetor 80 hot. A rubber connection duct 91 has one end connected to the air outlet 90 and the other end connected. to an air duct 92.

Il condotto di aria 92 è formato giuntando insi sme una coppia di organi a condotto ,35 2 ^ i, contenuto in una rientranza formata nell'organo a scatola 65 della scatola del cambio 64 in modo da essere a filo con la superficie esterna dell'organo a scatola 63, e si estende verso il carburatore 80. L'altra estremità del condotto di aria 92 è fissata al coperchio 89 con viti 96. The air duct 92 is formed by joining together a pair of duct members, 35 2, contained in a recess formed in the box member 65 of the gearbox 64 so as to be flush with the outer surface of the gearbox 64. box member 63, and extends towards the carburetor 80. The other end of the air duct 92 is attached to the cover 89 with screws 96.

Con riferimento alla figura 7, un motorino di avviamento 100 combinato con il motore E comprende'un motorino elettrico di avviamento .101 fissato alla superficie esterna della porzione di scatola fai della scatola del cambio 64, ed un meccanismo di trasmissione 102 in grado di trasmettere la coppia di uscita del motorino elettrico di avviamento 101 ad una corona dentata 103 durante l'avviamento del motore E La corona dentata 103 e formata sulla circonferenza esterna della parte fissa 6fe fissata all'albero a gomito 32, With reference to Figure 7, a starter motor 100 combined with the engine E comprises an electric starter motor 101 fixed to the outer surface of the box portion f1 of the gearbox 64, and a transmission mechanism 102 capable of transmitting the output torque of the electric starter motor 101 to a ring gear 103 during the starting of the engine E The ring gear 103 is formed on the outer circumference of the fixed part 6fe fixed to the crankshaft 32,

Il meccanismo di trasmissione 102 e di struttura nota e comprende un albero di sopporto 104 azionato in rotazione dal motorino elettrico di avviamento 101, un rocchetto 105 montato in modo mobile assialmente sull'albero di sopporto 104 in modo da essere portato in impegno con, e separato dalla corona dentata 103, ed un meccanismo di spostamento 106 montato sull'albero di sopporto 104 per con troll are il rocchetto 105 nel suo movimento assiale. Un ingranaggio condotto 108 è montato sull'albero di sopporto 104 in impegno continuo con un ingranaggio conduttore 107 montato sull'albero di uscita del motorino elettrico di avviamento 101. The transmission mechanism 102 is of known construction and comprises a support shaft 104 rotationally driven by the electric starter motor 101, a spool 105 axially movably mounted on the support shaft 104 so as to be brought into engagement with, and separated from the ring gear 103, and a displacement mechanism 106 mounted on the support shaft 104 to control the spool 105 in its axial movement. A driven gear 108 is mounted on the support shaft 104 in continuous engagement with a drive gear 107 mounted on the output shaft of the electric starter 101.

Incidentalmente l'albero di sopporto 104 ha una estremità sopportata per una rotazione in un cuscinetto ΙΟ9 sulla porzione di scatola 61 e l'altra estremità sopportata per una rotazione in un cuscinetto ili su un sopporto 110 fissato nella porzione di scatola 61 e vincolato in modo da impedirne la rotazione. La guarnizione 62 è provvista integralmente dì una parte di sopporto elastica 112 disposta tra il sopporto 110 e l'organo a scatola 63. Incidentally, the support shaft 104 has one end supported for rotation in a bearing 9 on the box portion 61 and the other end supported for rotation in a bearing 11 on a support 110 fixed in the box portion 61 and to prevent rotation. The gasket 62 is integrally provided with an elastic support part 112 arranged between the support 110 and the box member 63.

Il funzionamento di questa forma di attuazione sara descritto nel seguito. Quando il motore £ e in funzione, il ventilatore di raffreddamento 34 unito all'albero a gomito 32 ruota, l'aria aspirata attraverso gli ingressi di aria 56 dal ventilatore) di raf f reddamento 34 passa attraverso il passaggio a chiocciola 35 e scorre intorno alla testata, di cilindro 2b e al blocco cilindro 27. Poiché la alette 3? della testata di cilindro 26 sono disposte! in posizione opposta alle scanalature 40 del primo organo 37 dello schermo 36, la. resistenza .all'aria che passa attraverso spazi tra i bordi delle alette 39 e il primo organo 37 e aumentata, per cui l 'aria di raf freddamento passa con sicurezza attraverso spazi tra le alette 39 migliorando l'efficienza di raf freddamento . The operation of this embodiment will be described below. When the engine is running, the cooling fan 34 joined to the crankshaft 32 rotates, the air drawn in through the air inlets 56 from the cooling fan 34 passes through the scroll passage 35 and flows around to the head, to cylinder 2b and to the cylinder block 27. Since the fins 3? of the cylinder head 26 are arranged! opposite the grooves 40 of the first member 37 of the screen 36, la. resistance to air passing through spaces between the edges of the fins 39 and the first member 37 is increased, whereby the cooling air passes safely through spaces between the fins 39 improving the cooling efficiency.

Parte dell'aria di raff reddamento riscaldata dalla testata di cilindro 26 e dal blocco cilindro 27 è scaricata all'esterno ed il resto dell'aria di raffreddamento riscaldata passa attraverso l'uscita· di aria 90 ed il condotto di aria 92 verso il carburatore 80 per mantenere caldo il carburatore 80. Part of the heated cooling air from the cylinder head 26 and the cylinder block 27 is exhausted to the outside and the remainder of the heated cooling air passes through the air outlet 90 and the air duct 92 to the carburetor. 80 to keep the carburetor warm 80.

Poiché l'albero di sopporto 104 del motorino di avviamento 100 é sopportato per una rotazione alle sue estremità opposte sulla porzione di scatola cl e sul sopporto 110 montato sulla porzione di scatola 6L e vincolato in modo da impedirne la rotazione, rispettivamente, e la parte di sopporto elastica 112 e disposta tra il sopporto 110 e la porzione di scatola 63, la vibrazione assiale del sopporto 110 attribuibile alla rotazione dell'albero di sopporto 104 piuó essere efficacemente impedita. Poiché la parte di sopporto elastica 112 è formata integralmente con la guarnizione 62 disposta tra la porzione di scatola 61 e l'organo a scatola 63. il numero d.i componenti non e aumentato Since the support shaft 104 of the starter motor 100 is supported for rotation at its opposite ends on the box portion cl and on the support 110 mounted on the box portion 6L and constrained so as to prevent rotation thereof, respectively, and the of resilient support 112 and disposed between the support 110 and the box portion 63, the axial vibration of the support 110 attributable to the rotation of the support shaft 104 can be effectively prevented. Since the resilient support portion 112 is integrally formed with the gasket 62 disposed between the box portion 61 and the box member 63, the number of components has not increased

Anche se il presente dispositivo e stato descritto nella sua forma di attuazione preferita, il presente dispositivo non è limitato ad essa nella sua applicazione pratica e diverse varianti dì progetto possono esservi apportate senza allontanarsi dall'ambito del presente dispositivo esposto nelle rivendicazioni annesse. Although the present device has been described in its preferred embodiment, the present device is not limited thereto in its practical application and various design variants can be made without departing from the scope of the present device set forth in the appended claims.

Come e evidente dalla descrizione precedente, secondo il presente dispositivo, la guarnizione e provvista integralmente della parte di sopporto elastica disposta tra il sopporto e la porzione, di scatola, e la vibrazione assiale del sopporto può essere efficacemente impedita senza richiedere componenti addizionali. As is evident from the foregoing description, according to the present device, the gasket is integrally provided with the elastic support part disposed between the support and the box portion and the axial vibration of the support can be effectively prevented without requiring additional components.

Claims

CLAIM Starter motor support mechanism for supporting a starter motor of an engine for a motorcycle (V) comprising a powerplant (P) comprising an engine (E), and a transmission (20) having a housing (t ) 4) of the transmission formed by joining a box member I (63) to a box portion (& l) which extends from the crankcase (28) of the engine (E) with an elastic ring seal (t2) arranged between them , a body frame (F) which supports in an oscillating way the powerplant unit (P), and a starter motor (100) of the motor combined with the motor (E) and comprising an electric motor; starter (101) fixed to the box portion (6 1), a rotary support shaft (104) interlocked with the electric starter motor (101) and having one end rotatably supported on the box portion (61) and the other end rotatably supported on a support (110) rigidly mounted on the box portion (61), and a spool (105) movably supported axially on the support shaft (104) so as to be brought into engagement with, and separated by a ring gear (103) mounted on the crankshaft (32) of the engine (E), characterized by the fact that the gasket (62) is integrally provided with an elastic support part (12) intended for be arranged between the support (11O) and the box member (63).