ITTO930630A1

ITTO930630A1 - IMPROVEMENTS IN SOUND SYSTEMS ON BOARD VEHICLES

Info

Publication number: ITTO930630A1
Application number: IT000630A
Authority: IT
Inventors: Michele Tardivo
Original assignee: Fiat Auto Spa
Priority date: 1993-08-25
Filing date: 1993-08-25
Publication date: 1995-02-25
Also published as: ITTO930630A0; IT1261568B

Description

DESCRIZIONE dell'invenzione industriale dal titolo: "Perfezionamenti negli impianti di diffusione sonora a bordo di autoveicoli" DESCRIPTION of the industrial invention entitled: "Improvements in sound diffusion systems on board motor vehicles"

TESTO DELLA DESCRIZIONE TEXT OF THE DESCRIPTION

La presente invenzione si riferisce agli impianti di diffusione sonora a bordo di autoveicoli. The present invention refers to sound diffusion systems on board motor vehicles.

Il relativo settore (correntemente definito "car audio") ha conosciuto nel corso degli ultimi anni uno sviluppo notevole. Questo sia per quanto riguarda l'installazione degli impianti (ed in particolare per i componenti passivi, quali gli alto ? pari anti/diffusori ed il relativo cablaggio)., che tendono a costituire sempre di pi? parte dell'equipaggiamento di primo impianto del veicolo, sia per l'attenzione sempre crescente portata al livello qualitativo della riproduzione che tende, anche per la disponibilit? di sorgenti sempre migliori (compact? disc , DCC, ecc.), ad essere ormai paragonabile a quello dei migliori impianti ad alta fedelt? per uso-domestico. The related sector (currently defined as "car audio") has undergone considerable development over the last few years. This is for what concerns the installation of the systems (and in particular for the passive components, such as the high? Equal anti / diffusers and the relative wiring)., Which tend to constitute more and more? part of the original equipment of the vehicle, both for the ever increasing attention paid to the quality level of the reproduction that tends, also for the availability? of better and better sources (compact disc, DCC, etc.), to be now comparable to that of the best high fidelity systems? for domestic-use.

Per questo motivo esiste da parte dei produttori automobi 1ist ici un'attenzione sempre maggiore diretta a fornire i veicoli sin dal primo impianto di tutto quanto si rende necessario per l'ottenimento di un elevato livello qualitativo. In particolare, ? ormai pratica corrente montare sui veicoli quali autovetture sistemi di diffusione sonora del tipo di quelli a cui fanno riferimento in modo schematico le figure 1 e 2. Tali figure possono essere viste come ideali viste in pianta di un'autovettura A a bordo della quale ? installato un impianto di car audio comprendente in aggiunta ad una serie di componenti attivi (non illustrati) quali, ad esempio, si nterizza tore radio., riproduttore a cassette (eventualmente del tipo DAT o DCC), gira? CD, ecc..., una pluralit? di altopar lenti /diffusori montati di solito secondo una conf iguraz ione coni- , pi essivamente simmetrica e speculare rispetto al piano mediano longitudinale della vettura A. For this reason, there is an ever increasing attention on the part of automotive manufacturers to supply vehicles from the very first installation with all that is necessary to obtain a high quality level. In particular, ? It is now common practice to mount public address systems of the type to which figures 1 and 2 refer schematically on vehicles as cars. These figures can be seen as ideal plan views of a car A on board of which? installed a car audio system comprising in addition to a series of active components (not shown) such as, for example, radio tuner., cassette player (possibly of the DAT or DCC type), turn? CD, etc ..., a plurality? of loudspeakers / diffusers usually mounted according to a coni-, more symmetrical and specular configuration with respect to the longitudinal median plane of the car A.

Ad esempio, nella soluzione illustrata nella figura 1 ? previsto il montaggio: For example, in the solution shown in Figure 1? expected assembly:

? nella parte anteriore dell'abitacolo, in generale in corrispondenza del cruscotto, di due componenti anteriori 1 costituiti, ad esempio, da due altoparlanti fui 1-range (ad esempio altoparlanti full-range del diametro di 87 mm/100 mm, e ? nella parte posteriore de ll'abi taco lo, di due altoparlanti posteriori 2, anch 'essi ad esempio del tipo full-range e preferibilmente di dimensioni almeno leggermente superiori a quelle degli altoparlanti anteriori 1, ad esempio dell'ordine di 100 mm/130 mm, localizzati in posizione genericamente d'angolo lungo i fianchi dell 'abitaco lo immediatamente al disotto del cristallo posteriore (lunotto), sui lati del piano di appoggio posteriore 3 < di solito denominato "cappelliera") sottostante al 1unotto . ? in the front part of the passenger compartment, generally in correspondence with the dashboard, of two front components 1 consisting, for example, of two 1-range speakers (for example full-range speakers with a diameter of 87 mm / 100 mm, and? in the rear part of the cabinet, of two rear speakers 2, also for example of the full-range type and preferably with dimensions at least slightly larger than those of the front speakers 1, for example of the order of 100 mm / 130 mm , located in a generally corner position along the sides of the cabin immediately below the rear window (rear window), on the sides of the rear support surface 3 (usually called "parcel shelf") below the rear window.

Nella soluzione alternativa a cui fa riferimento la figura 2 i due altoparlanti anteriori 1 della figura 1 sono sdoppiati e sostituiti ciascuno da un altoparlante per alte frequenze (tweeter) 1a, serri? -vpre localizzato in corrispondenza del? pannello porta-strumenti , e da un altoparlante a doppio cono ( ad esempio del diametro di 165 mm ) per la riproduzione delle frequenze medio-basse 1b localizzato in corris pondenza della portiera dell'autovettura. In the alternative solution referred to in Figure 2, the two front speakers 1 of Figure 1 are split and each replaced by a high frequency speaker (tweeter) 1a, serri? -vpre located at the? instrument panel, and a double-cone loudspeaker (for example with a diameter of 165 mm) for reproducing the medium-low frequencies 1b located at the car door.

Quale che sia la soluzione adottata per gli al-toparlanti anteriori, per gli altoparlanti posteriori 2 sia l'impianto della figura 1, sia l'impianto della figura H adottano la so 1uzione schemat i camente illustrata nella figura 3, con i due altoparlanti 2 situati sui fianchi del piano 3 collegati all'impianto di diffusione sonora (linee di collegamento all 'amplificatore-booster) secondo lo schema illustrato nella figura 4. Whatever the solution adopted for the front speakers, for the rear speakers 2 both the system of figure 1 and the system of figure H adopt the solution schematically illustrated in figure 3, with the two speakers 2 located on the sides of floor 3 connected to the sound system (connection lines to the amplifier-booster) according to the diagram shown in figure 4.

La presente invenzione si prefigge lo scopo di perfezionare gli impianti del tipo sopra descritto sotto diversi punti di vista. In particolare, l'invenzione ? stata sviluppata con particolare attenzione ai seguenti aspetti: The present invention aims to improve the systems of the type described above from various points of view. In particular, the invention? was developed with particular attention to the following aspects:

? miglioramento complessivo del sistema di riproduzione soprattutto per quanto riguarda l'estensione della risposta verso le basse frequenze (inferiore ai 500 Hz), ? overall improvement of the reproduction system especially as regards the extension of the response towards low frequencies (below 500 Hz),

? definizione di una soluzione in grado di accoppiarsi correttamente con le soluzioni di impianto gi? esistenti, soprattutto per quanto riguarda la facilit? di montaggio e di collegamento, ? definition of a solution able to couple correctly with the system solutions already? existing, especially as regards the ease? assembly and connection,

? realizzazione di una soluzione dall'ingombro complessivamente limitato, soprattutto per quanto riguarda l'occupazione del volume utile del vano di trasporto bagagli, ? realization of a solution with a limited overall footprint, especially as regards the occupation of the useful volume of the luggage transport compartment,

? real izzaz ione di una soluzione che non incide in modo apprezzabile sulle caratteristiche. estetiche del veicolo nel suo complesso sino al raggiungimento di una situazione ideale di non visibilit? dall'esterno della vettura, ? realization of a solution that does not appreciably affect the characteristics. aesthetics of the vehicle as a whole until reaching an ideal situation of non-visibility? from the outside of the car,

- compatibilit? con le soluzioni strutturali ed estetiche gi? esistenti, soprattutto per quanto riguarda il piano portaoggetti (cappelliera), realizzato di solito sotto forma di piano ribaltabile. - compatibility with the structural and aesthetic solutions already? existing, especially as regards the storage surface (hat rack), usually made in the form of a folding top.

Scopo della presente invenzione- ?- quello di fornire un impianto di diffusione sonora perfezionato che soddisfi in modo eccellente a tutte le esigenze sopra richiamate. The object of the present invention is to provide an improved sound diffusion system which satisfies all the above requirements in an excellent way.

Secondo la presente invenzione, tale scopo viene raggiunto grazie ad un impianto di diffusione sonora avente le carat terist iche richiamate in modo specifico nelle rivendicazioni che seguono. L'invenzione ha anche per oggetto un piano portaoggetti ("cappelliera") suscettibile di essere vantaggiosamente impiegato nella realizzazione .di un im,pianto secondo l'invenzione. According to the present invention, this object is achieved thanks to a sound diffusion system having the characteristics referred to specifically in the following claims. The invention also relates to an object-holder surface ("hat rack") which can be advantageously used in the production of a system according to the invention.

L'invenzione verr? ora descritta, a puro titolo di esempio non limitativo, con riferimento ai disegni annessi, nei quali: Will the invention come? now described, purely by way of non-limiting example, with reference to the attached drawings, in which:

- le figure 1 a A-, relative alla tecnica nota,, sono gi? state descritte in precedenza, e - Figures 1 to A-, relating to the known art, are already? been described above, and

- le figure 5 a S sono figure- rispettivamente corrispondenti alle figure 1 a 4, che illustrano, l.emodalit? di realizzazione di un impianto secondo l'invenzione. - figures 5 to S are figures - corresponding respectively to figures 1 to 4, which illustrate the modality of realization of a plant according to the invention.

In sintesi, la soluzione secondo l'invenzione prevede di associare agli altoparlanti posteriori E situati sui lati del piano 3 (cappelliera) due ulteriori altoparlanti 4 ausiliari 4 in funzione di woofer montati, al disotto del piano 3 stesso in modo da risultare invisibili (occultati) dall'esterno de 1la vettura. In summary, the solution according to the invention provides for the association of the rear loudspeakers E located on the sides of the plane 3 (parcel shelf) with two further auxiliary loudspeakers 4 4 as a function of mounted woofers, below the plane 3 itself so as to be invisible (hidden ) from the outside of the car.

In pratica, gli altoparlanti 4 (costituiti ad esempio da woofer aventi un diametro dell'ordine di 165 M I) sono montati al disotto del ripiano 3 ? os? sia sulla faccia del corpo sagomato definente il ripiano che nell'impiego definisce la faccia infe? riore del piano portaoggetti 3 stessa. Gli altopar? lanti ausiliari 4 sono montati con i rispettivi coni che-si aprono verso l'alto e sono protetti- po? ... steriormente da mascherine o cuffie (ad esempio di materiale plastic?, non visibili nelle figure) sporgenti ? in misura assai contenuta ? all'interno del vano di trasposto bagagli sottostante al ripiano 3. In practice, the loudspeakers 4 (consisting for example of woofers having a diameter of the order of 165 M I) are mounted below the shelf 3? os? both on the face of the shaped body defining the shelf and in use defines the lower face. of the shelf 3 itself. The altopar? auxiliary wings 4 are mounted with their respective cones opening upwards and are protected? ... externally from protruding masks or caps (for example of plastic? material, not visible in the figures)? to a very limited extent? inside the luggage compartment underneath the shelf 3.

Cos? come meglio visibile nella vista schemati? ca della figura 7, la disposizione di montaggio degli altoparlanti 4 ?? tale da conservare di fatto inalterato l'aspetto estetico e funzionale (eventuale ribaltamento) del piano 3. Gli altoparlanti 4 sono collocati in posizione simmetrica rispetto al piano mediano longitudinale della vettura A cos? da risultare in posizione generalmente avvicinata ( adiacente) rispetto agli altoparlanti posteriori 2: si vedano al riguardo soprattutto le due viste in pianta delle figure 5 e 6. What? as best visible in the schematic view? ca of Figure 7, the mounting arrangement of the speakers 4 ?? such as to keep the aesthetic and functional aspect (possible overturning) of the plane 3 unchanged. The loudspeakers 4 are placed in a symmetrical position with respect to the median longitudinal plane of the car A cos? to be in a generally approached (adjacent) position with respect to the rear loudspeakers 2: in this regard, see above all the two plan views of figures 5 and 6.

Per quanto riguarda lo schema elettrico di connessione, di preferenza i woofer 4 vengono associati agli altoparlanti 2 con l'interposizione di un circuito elementare di cross?over 5 cosi come schematicamente illustrato nella figura 3. As regards the electrical connection diagram, preferably the woofers 4 are associated with the loudspeakers 2 with the interposition of an elementary crossover circuit 5 as schematically illustrated in Figure 3.

In pratica, il condensatore 5 viene collegato in serie rispetto all 'altoparlante 2 ed il complesso altoparlante 2-condensatore 5 viene collegato in parallelo al woofer 4. In ogni caso, il collegamento del woofer 4 al resto dell'impianto si realizza attraverso una coppia di cavi e connettori, indicati complessivamente con 6 nelle figure 7 e 8, che assumono facilmente l'aspetto di una cosiddetta briglia (cavo bifilare) di ingombro e peso contenuti . In practice, the capacitor 5 is connected in series with respect to the loudspeaker 2 and the loudspeaker 2-condenser assembly 5 is connected in parallel with the woofer 4. In any case, the connection of the woofer 4 to the rest of the system is achieved through a pair of cables and connectors, indicated as a whole with 6 in figures 7 and 8, which easily take on the appearance of a so-called bridle (two-wire cable) of limited size and weight.

Le esperienze condotte dalla richiedente dimostrano che, con la soluzione secondo l'invenzione (e supponendo di operare ? come si ? supposto in precedenza ? con altoparlanti posteriori 2 costi ? tuiti da altoparlanti a larga banda del diametro di 100 mm, cui vengono associati woofer di diametro pari a 165 mm ), ? possibile compensare il tipico fenomeno di roll?off dimostrato nella soluzione tradizionale (figura. 1 - figura.2) al di sotto dei 70?80 Hsr estendendo la risposta del sistema a livelli comparabili con il valore della curva di risposta in frequenza alle frequenze medie sin nell'intorno dei 30 Hz. In particolare, si ? verificata la possibilit? di ottenere un aumento della risposta in frequenza al di sotto del 250?300 Hz di un valore mediamente superiore ai 5 dB , facendola approssimare in maniera assai significativa alle curve standard di riferimento per l'ambiente sono ? rizzato (cosiddetta curva "comfort"). The experiments carried out by the applicant show that, with the solution according to the invention (and supposing to operate? As previously supposed? With rear speakers 2 consisting of wide band speakers with a diameter of 100 mm, to which woofers are associated diameter equal to 165 mm),? It is possible to compensate for the typical roll? off phenomenon demonstrated in the traditional solution (figure. 1 - figure 2) below 70? 80 Hsr by extending the system response to levels comparable with the value of the frequency response curve at medium frequencies up to around 30 Hz. In particular, yes? verified the possibility? to obtain an increase in the frequency response below 250-300 Hz by an average value greater than 5 dB, making it very significantly approximate the standard reference curves for the environment are? bristled (so-called "comfort" curve).

Naturalmente, fermo restando il principio dell'invenzione, i particolari di realizzazione e le forme di attuazione potranno essere ampiamente variati rispetto a quanto descritto ed illustrato senza per questo uscire dall'ambito della presente inve nzione . Naturally, the principle of the invention remaining the same, the details of construction and the embodiments may be varied widely with respect to what has been described and illustrated without thereby departing from the scope of the present invention.

Claims

CLAIMS ? . Audio system for motor vehicles comprising, in the rear part of the passenger compartment, two loudspeakers (2) placed in a generally angular position with respect to the passenger compartment 1o and separated from each other by a storage surface (3), characterized in that it comprises a pair of auxiliary loudspeakers acting as woofers (4) positioned below said glove compartment (35.

2. System according to claim 1, characterized in that said two auxiliary loudspeakers (4) are associated with said object-holder surface (3) in position comp. etament and hidden from the outside.

3. System according to claim 1 or claim 2, characterized by the fact that said auxiliary loudspeakers (4) carry associated protective caps facing into the space below said object holder (3).

4. System according to any one of the preceding claims, characterized in that each of said auxiliary loudspeakers <4)? located in a position - adjacent to a respective (2) of said rear speakers.

5. System according to any one of the preceding claims, characterized in that said auxiliary loudspeakers (4) have a diameter of the order of 165 mm.

6. System according to any one of the preceding claims, characterized in that between each of said rear loudspeakers 2) and the respective auxiliary loudspeaker (3) are integral? places means of cross-over <5).

7. System according to claim 6, characterized in that said cross-over means are connected in series to said rear loudspeaker (2) and the assembly consisting of the cross-over means (5) and the rear loudspeaker (2)? electrically connected in parallel to the respective auxiliary loudspeaker (4).

8. System according to any one of the preceding claims, characterized in that each of said auxiliary loudspeakers (4) carries an associated two-wire power supply cable.

9. Storage shelf (3) for the. construction of a plant according to any of the preceding claims, characterized by the fact that it includes: ? a shaped body (3) defining said plane po r tao gg e t t i e - a pair of auxiliary loudspeakers (4) acting as woofers mounted in correspondence with the face of said shaped body (3) intended in use to define the lower face of said jet-holder plane - all substantially as described and illustrated and for specified purposes.