ITTO930017A1 - Dispositivo per la variazione progressiva e simultanea di tutti i parametri della fase di distribuzione dei motori a scoppio a quattro tempi - Google Patents

Description

escrizione dell'invenzione industriale dal titolo: Dispositivo per la variazione progressiva e simultanea di tutti i parametri della fase di distribuzione dei motori a scoppio a quattro tempi,

RIASSUNTO

Il presente variatore di fase consente, tramite lo.spostamento circolare dell'albero dei bilanceri, di modificare in maniera simultanea .e .micrometrica i.seguenti parametri della.distribuzione ..di un .motore a scoppio a quattro tempi: 1).l'entit? del--l'alzata della valvola di aspirazione o di scarico, 2) la.sua durata d'apertura, 3) lo spostamento in anticipo.od.a scelta in ritardo, del suo intero ciclo di apertura.

Il sistema suddetto.? definibile d.esmodromico in..quanto non prevede l'esistenza di molle di ritorno destinate alla chiusu -ra delle valvole

DESCRIZIONE.

Il fine,.del progetto ? l'ottenimento di una variazione, entro limiti pi?..elevati di .tutti i variatori di-fase in produzione) sia dell'alzata della valvola d'.aspirazione o di.scarico che che della sua durata d'apertura..oltre ad uno spostamento in 'anticipo od in ritardo di tutto.il ciclo d'apertura.

Il sistema in oggetto ? composto da.un asse dei bilanceri.momobile (fig. 1/A.,3/A ).tale mobilit?,rotatoria .attorno allo asse .dell,'alberoa camme (fig.1) ?_la fonte di tutte.le variazioni succitate .Tale tipo di movimento ? stato.prescel to poich?.non;modifica il gioco bilancere/camma in qualsiasi posizionamento dell'albero dei bilanceri.

il progetto in esamenon prende in considerazione la struttu-_ ra del leveraggi che comanda il movimento dell'albero dei bilanceri , questo per la semplicit?, della., s?a progettazione. Tale movimento?pu? essere comunque messo in relazione sia alla variazione di giri al minuto dej motore che alla pressione esercitata sul pedale dell'accclleratore. a tal.proposito si ricorda che le variazioni di fase/alzata ottenibili sono tali ba far divenire superflua la funzione della valvola a farfalla del carburatore o iniezione.

In base ai disegni forniti, con lo spostamento dell'albero bilanceri effettuato in senso orario (da fig, 1 a fig._2) si_ ottiene una riduzione della durata fase cd entit? d'alzata e. viceversa. Si tenga presente che con spostamenti di;circa 15? da parte dell'albero bilanceri_si ottengono gi? delle rile vanti variazioni di fase/alzata e degli equivalenti sposia menti spostamenti in gradi di tutto il ciclo d'apertura delle valvole . Vi sono delle limitazioni a maggiori spostamenti angolari dell?albero bilanceri per l'eccessivo disallineamento che avrebbe il bilancere rispetto all'asse verticale .della _ valvola durante il suo_ciclo.di apertura/chiusura (fig 1/c) questopotrebbe portare ad un elevato attrito tra bilancere e valvola o.addirittura .al loro mancato accoppiamento. Per evitare .tali effetti l'albero dei bilanceri deve essere posizionato in modo da creare un_angolo di.90?. tra l'asse verticale della valvola e l' asse orizzontale .che passa lungo il bracetto inferiore del bilancere, tutto questo.quando il sistema.? regolato in posizione di massima fase/alzata,ed il .bilancere si trova,a .met? della.sua corsa, Per .contenere,il .disallineamento sopracitato oltre che per avere.una elevata alzata della valvola senza utilizzare camme dal profilo.esasperato si ? infulcrato il bilancere non al centro ,come di sollto , ma adun suo .estremo (fig.1.fig .3), Da tale punto.il bilancere.si dirama verticalmente in due .braccetti.che inforcano in mezzo-. l 'albero a camme. Il braccetto inferiore (fig.ld.), dopo.il contatto con la camma d 'apertura (.fig.lf).termina con l'accoppiamento. alla valvola. Il braccetto .superiore-(fig .1e)- ermina con il contatto alla camma di chiusura (fig.1g)

Per andare a contatto con due diverse camme del medesimo alber? i due_braccetti del bilancere sono,.sfalsati orizzontalmente come si vede nella fig.3.

Le due camme necessarie al movimento del bilancere hanno un profilo diverso la camma di apertura (fig.lf .fig.5) ha un di segno tradizionale, mentre la camma di chiusura (fig.lg fig.6) ? conformata in modo.da ottenere lungo tutta la sua rotazione driche del bilancere (fig. 3b)., si.muovono all'interno delle protuberanze discoidali. del.,corpo cilindrico: questo tipo di .accoppiamento non presenta .variazioni di gioco .durante tutti i movimenti del bilancere..

Gli spostamenti della valvola, sono comandati, da corpo cilindrico_tramite due molle,a sezione cilindrica: la funzione della molla inferiore (fig.4d) ? quella di compensare lo sch iaccecamento,del la molla superiore ed assorbire i picchi. di accellerazione .indotti dal bilancere che sono alquanto. elevati quando il.sistema ? regolato su fasc/alzata limitata, La .molla superiore.,(fig.4a ). di.lunghezza e rigidit? maggiore rispetto alla.molla. inferiore, assorbe il movimento trasmesso, dal. bilancere che porterebbe in teoria la valvola oltre la sua chiusura, ? questo,assorbimento della molla che limita di pari misura l'effettiva alzata della valvola: infatti ? massimo, ad es 7 millimetri , quando il sistema ? regolato sulla fase/alzata parzial?zzata , minimo ma sempre.. presente, ad es. un mill?metro quando si desidera 1'alzata della valvola pi? elevata e la sua maggior ".durata 'd 'apertura. Questo schiacciamento della. molla ? necessario per: assidirare sempre. una tenuta .ermetica della..valvola, compensare lievi .spostamenti. del punto di stallo del.corpo cilindrico tra 1e.due molle.e quindi non .richiedere manutenzione, limilare la rumorosit? .per la presenza 'di una certa pressione trasmessa,sul bilancere che annulla le eventuali vibrazioni cons?ntite dal gioco .tra .camma e.b?lancere. A valvola aperta invece una volta che le due molle hanno raggiunto tra loro il.punto. distallo non subiscono pi? degli schiacciamenti si-

In.-conclusione si -rimarcano i vantaggi offerti -dall'invenzione;-rispetto ad .un sistema di distribuzione _tradizionale.

1? Riduzione dei consumi di carburante._in particolar modo .quando l motore si trova sotto carichi.parzializzati,.ad esempio l'utilizzo nel.traffico cittadino

2,? Riduzione delle emissioni inquinanti nelle situazioni_di cui al punto precedente.

3? Possibilit? di un.netto .incremento della potenza, specificar 4? Miglioramento della regolarit? di marcia _ai. bassi .regimi di_giri.,in motori ad elevata potenza specifica.

5? Assenza di manutenzione,

6? Possitilit?_ di.eliminazione_della valvola a farfalla.

Claims (1)

1. RIVENDICAZIONI 1? Conformazione delbilancere. 2? Sistema di ancoraggio tra il bilancere ed il .corpo cilindrico..vincolato alla valvola, 3.? Movimento circolare ,dell'albero dei bilanceri attorno,.allo asse di.rotazione dell'albero a camme .