ITTO20110926A1 - INDEPENDENT WHEEL SUSPENSION KIT FOR AN AGRICULTURAL OR INDUSTRIAL TRAILER - Google Patents

INDEPENDENT WHEEL SUSPENSION KIT FOR AN AGRICULTURAL OR INDUSTRIAL TRAILER Download PDF

Info

Publication number
ITTO20110926A1
ITTO20110926A1 IT000926A ITTO20110926A ITTO20110926A1 IT TO20110926 A1 ITTO20110926 A1 IT TO20110926A1 IT 000926 A IT000926 A IT 000926A IT TO20110926 A ITTO20110926 A IT TO20110926A IT TO20110926 A1 ITTO20110926 A1 IT TO20110926A1
Authority
IT
Italy
Prior art keywords
articulation
wings
articulation axis
fixed
sheet metal
Prior art date
Application number
IT000926A
Other languages
Italian (it)
Inventor
Giorgio Randazzo
Original Assignee
Giorgio Randazzo
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Giorgio Randazzo filed Critical Giorgio Randazzo
Priority to IT000926A priority Critical patent/ITTO20110926A1/en
Publication of ITTO20110926A1 publication Critical patent/ITTO20110926A1/en

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G7/00—Pivoted suspension arms; Accessories thereof
    • B60G7/001—Suspension arms, e.g. constructional features
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G11/00—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs
    • B60G11/26—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs having fluid springs only, e.g. hydropneumatic springs
    • B60G11/265—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs having fluid springs only, e.g. hydropneumatic springs hydraulic springs
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G11/00—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs
    • B60G11/26—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs having fluid springs only, e.g. hydropneumatic springs
    • B60G11/27—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs having fluid springs only, e.g. hydropneumatic springs wherein the fluid is a gas
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G3/00—Resilient suspensions for a single wheel
    • B60G3/02—Resilient suspensions for a single wheel with a single pivoted arm
    • B60G3/04—Resilient suspensions for a single wheel with a single pivoted arm the arm being essentially transverse to the longitudinal axis of the vehicle
    • B60G3/06—Resilient suspensions for a single wheel with a single pivoted arm the arm being essentially transverse to the longitudinal axis of the vehicle the arm being rigid
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2200/00—Indexing codes relating to suspension types
    • B60G2200/10—Independent suspensions
    • B60G2200/14—Independent suspensions with lateral arms
    • B60G2200/142—Independent suspensions with lateral arms with a single lateral arm, e.g. MacPherson type
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2206/00—Indexing codes related to the manufacturing of suspensions: constructional features, the materials used, procedures or tools
    • B60G2206/01—Constructional features of suspension elements, e.g. arms, dampers, springs
    • B60G2206/10—Constructional features of arms
    • B60G2206/124—Constructional features of arms the arm having triangular or Y-shape, e.g. wishbone
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2206/00—Indexing codes related to the manufacturing of suspensions: constructional features, the materials used, procedures or tools
    • B60G2206/01—Constructional features of suspension elements, e.g. arms, dampers, springs
    • B60G2206/10—Constructional features of arms
    • B60G2206/16—Constructional features of arms the arm having a U profile and/or made of a plate
    • B60G2206/162—Constructional features of arms the arm having a U profile and/or made of a plate with a plate closing the profile in the total or partial length of the arm
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2206/00—Indexing codes related to the manufacturing of suspensions: constructional features, the materials used, procedures or tools
    • B60G2206/01—Constructional features of suspension elements, e.g. arms, dampers, springs
    • B60G2206/50—Constructional features of wheel supports or knuckles, e.g. steering knuckles, spindle attachments
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2300/00—Indexing codes relating to the type of vehicle
    • B60G2300/04—Trailers
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2300/00—Indexing codes relating to the type of vehicle
    • B60G2300/08—Agricultural vehicles
    • B60G2300/082—Tractors

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Tires In General (AREA)
  • Vehicle Body Suspensions (AREA)

Description

DESCRIZIONE dell’invenzione industriale dal titolo: DESCRIPTION of the industrial invention entitled:

“Kit di sospensione a ruote indipendenti per un rimorchio agricolo od industriale†⠀ œIndependent wheel suspension kit for an agricultural or industrial trailerâ €

TESTO DELLA DESCRIZIONE TEXT OF THE DESCRIPTION

Campo dell’invenzione Field of invention

La presente invenzione si riferisce alle sospensioni per rimorchi agricoli od industriali e riguarda un kit di sospensione destinato ad essere fissato ad un telaio di un rimorchio. The present invention relates to suspensions for agricultural or industrial trailers and relates to a suspension kit intended to be fixed to a frame of a trailer.

Stato della tecnica State of the art

Le sospensioni per rimorchi agricoli od industriali più tradizionali utilizzano lo schema di sospensione ad assale rigido con balestre. La sospensione ad assale rigido ha svariati inconvenienti fra cui peso elevato, limitata escursione delle ruote, limitata luce libera da terra. More traditional agricultural or industrial trailer suspensions use the rigid axle suspension scheme with leaf springs. The rigid axle suspension has several drawbacks including high weight, limited wheel travel, limited ground clearance.

Più recentemente sono state proposte sospensioni a ruote indipendenti per rimorchi. Il documento EP-A-1574367 descrive una sospensione a ruote indipendenti per un rimorchio, che comprende una trave destinata ad essere fissata sotto il pianale del rimorchio ed alla quale sono articolati attorno ad un asse trasversale comune due bracci oscillanti ciascuno dei quali porta un supporto mozzo ruota. Ciascuno dei due bracci oscillanti à ̈ collegato alla trave trasversale mediante un rispettivo cilindro idraulico connesso ad un'apparecchiatura idraulica a controllo automatico o manuale. Nella soluzione nota i bracci sono disposti longitudinalmente ed oscillano attorno ad un asse trasversale. Conseguentemente, nelle sospensioni a più assi si ha una variazione del passo durante il movimento di sospensione. La soluzione nota ha anche l'inconveniente di un peso elevato, un movimento di sterzata impreciso ed un elevato numero di saldature strutturali. More recently, independent wheel suspension for trailers has been proposed. Document EP-A-1574367 describes a suspension with independent wheels for a trailer, which comprises a beam intended to be fixed under the trailer bed and to which two oscillating arms are articulated around a common transverse axis, each of which carries a support wheel's hub. Each of the two oscillating arms is connected to the transverse beam by means of a respective hydraulic cylinder connected to an automatically or manually controlled hydraulic device. In the known solution, the arms are arranged longitudinally and oscillate around a transverse axis. Consequently, in multi-axle suspensions there is a variation of the wheelbase during the suspension movement. The known solution also has the drawback of a high weight, an imprecise steering movement and a high number of structural welds.

Scopo e sintesi dell'invenzione Purpose and summary of the invention

La presente invenzione si prefigge lo scopo di fornire un kit di sospensione a ruote indipendenti per un rimorchio che consenta di superare gli inconvenienti delle soluzioni note. The present invention aims to provide a suspension kit with independent wheels for a trailer which allows the drawbacks of known solutions to be overcome.

Secondo la presente invenzione, tale scopo viene raggiunto da un kit di sospensione avente le caratteristiche formanti oggetto della rivendicazione 1. According to the present invention, this object is achieved by a suspension kit having the characteristics forming the subject of claim 1.

Breve descrizione dei disegni Brief description of the drawings

La presente invenzione verrà ora descritta dettagliatamente con riferimento ai disegni allegati, dati a puro titolo di esempio non limitativo, in cui: The present invention will now be described in detail with reference to the attached drawings, given purely by way of non-limiting example, in which:

- la figura 1 Ã ̈ una vista prospettica di un rimorchio agricolo munito di una sospensione a ruote indipendenti secondo la presente invenzione, - figure 1 is a perspective view of an agricultural trailer equipped with an independent wheel suspension according to the present invention,

- la figura 2 Ã ̈ una vista prospettica del telaio e del gruppo di sospensione del rimorchio di figura 1, - figure 2 is a perspective view of the chassis and the suspension assembly of the trailer of figure 1,

- la figura 3 Ã ̈ una vista prospettica esplosa del gruppo di sospensione di figura 2, - figure 3 is an exploded perspective view of the suspension unit of figure 2,

- la figura 4 Ã ̈ una vista prospettica di un attacco superiore indicato dalla freccia IV nella figura 2, - figure 4 is a perspective view of an upper attachment indicated by arrow IV in figure 2,

- la figura 5 Ã ̈ una vista prospettica di un braccio oscillante indicato dalla freccia V nella figura 3, - figure 5 is a perspective view of an oscillating arm indicated by the arrow V in figure 3,

- la figura 6 Ã ̈ una vista prospettica esplosa del braccio oscillante di figura 5, - figure 6 is an exploded perspective view of the oscillating arm of figure 5,

- la figura 7 Ã ̈ una vista prospettica del supporto mozzo ruota indicato dalla freccia VII nella figura 3, - la figura 8 Ã ̈ una vista prospettica esplosa del supporto mozzo ruota di figura 7, - figure 7 is a perspective view of the wheel hub support indicated by arrow VII in figure 3, - figure 8 is an exploded perspective view of the wheel hub support of figure 7,

- la figura 9 Ã ̈ una vista prospettica del supporto mozzo ruota indicato dalla freccia IX nella figura 3, - figure 9 is a perspective view of the wheel hub support indicated by the arrow IX in figure 3,

- la figura 10 Ã ̈ una vista prospettica esplosa del supporto mozzo ruota di figura 9, - figure 10 is an exploded perspective view of the wheel hub support of figure 9,

- la figura 11 Ã ̈ una vista prospettica dell'attacco superiore indicato dalla freccia XI nella figura 2, e - figure 11 is a perspective view of the upper attachment indicated by the arrow XI in figure 2, and

- la figura 12 Ã ̈ una vista prospettica esplosa dell'attacco superiore di figura 11. - figure 12 is an exploded perspective view of the upper attachment of figure 11.

Descrizione dettagliata dell'invenzione Detailed description of the invention

Con riferimento alla figura 1, con 10 Ã ̈ indicato un rimorchio per uso agricolo a due assi 12, 14, comprendente un telaio 16 portante un cassone 18. With reference to Figure 1, 10 indicates a two-axle trailer for agricultural use 12, 14, comprising a frame 16 carrying a body 18.

Con riferimento alle figure 2 e 3, ciascuno dei due assi 12, 14 à ̈ formato da due kit di sospensione a ruote indipendenti secondo la presente invenzione, che sono applicati al telaio 16 nel modo che verrà descritto nel seguito. With reference to Figures 2 and 3, each of the two axles 12, 14 is formed by two independent wheel suspension kits according to the present invention, which are applied to the frame 16 in the way that will be described below.

I kit di sospensione 20 secondo la presente invenzione possono essere utilizzati per realizzare assi sterzanti o non sterzanti. Nell’esempio illustrato nelle figure l'asse anteriore 12 à ̈ non sterzante e l'asse posteriore 14 à ̈ sterzante ed à ̈ associato ad un dispositivo di sterzatura indicato con 22 nella figura 3. The suspension kits 20 according to the present invention can be used to make steering or non-steering axles. In the example shown in the figures, the front axle 12 is non-steering and the rear axle 14 is steering and is associated with a steering device indicated with 22 in figure 3.

Con riferimento alle figure 1 e 2, ciascun asse 12, 14 comprende due kit di sospensione 20. Ciascun kit di sospensione 20 comprende un attacco superiore 24, un braccio oscillante 26 ed un supporto mozzo ruota 28. Ciascun kit di sospensione 20 comprende inoltre una coppia di attacchi inferiori 30 che vengono condivisi fra i due gruppi di sospensione 20 di uno stesso asse 12, 14. Gli assi 12, 14 comprendono ciascuno due mozzi ruota 32 che non fanno parte del kit di sospensione secondo l'invenzione e che sono destinati ad essere connessi ai rispettivi supporti mozzo ruota 28. With reference to Figures 1 and 2, each axle 12, 14 comprises two suspension kits 20. Each suspension kit 20 comprises an upper attachment 24, an oscillating arm 26 and a wheel hub support 28. Each suspension kit 20 also comprises a pair of lower attachments 30 which are shared between the two suspension groups 20 of the same axle 12, 14. The axles 12, 14 each comprise two wheel hubs 32 which are not part of the suspension kit according to the invention and which are intended to be connected to the respective wheel hub supports 28.

Una caratteristica di particolare rilievo della presente invenzione à ̈ che tutti i componenti dei kit di sospensione 20 sono ottenuti a partire da fogli o lastre di lamiera mediante operazioni di taglio e piegatura. Il kit di sospensione 20 secondo l'invenzione non richiede stampi per la costruzione dei suoi componenti ed à ̈ realizzato mediante macchine standard per la lavorazione di lamiere metalliche, quali ad esempio macchine di taglio e piegatrici. Nelle figure da 4 a 12 sono illustrati i diversi componenti del kit di sospensione secondo la presente invenzione. A particularly important feature of the present invention is that all the components of the suspension kits 20 are obtained starting from sheet metal sheets or plates by means of cutting and bending operations. The suspension kit 20 according to the invention does not require molds for the construction of its components and is made by means of standard machines for processing metal sheets, such as for example cutting and bending machines. Figures 4 to 12 show the various components of the suspension kit according to the present invention.

Nella figura 4 à ̈ illustrato uno degli attacchi inferiori 30. L'attacco inferiore 30 comprende un elemento di lamiera 32 avente una base piana 34 e due ali 36 affacciate fra loro e piegate ortogonalmente alla base 34. Le ali 36 sono munite di due coppie di fori 38’, 38’’ che definiscono due assi di articolazione A’, A’’ paralleli fra loro. L'attacco inferiore 30 comprende inoltre due rinforzi 40 a forma di L, anch'essi costituiti di lamiera piegata che vengono saldati alla base 34 ed alle ali 36. Gli attacchi 30 sono destinati ad essere fissati alla parte inferiore del telaio 16 in posizione trasversale, in modo che gli assi A’ e A’’ si estendono in direzione longitudinale. Figure 4 shows one of the lower attachments 30. The lower attachment 30 comprises a sheet metal element 32 having a flat base 34 and two wings 36 facing each other and bent orthogonally to the base 34. The wings 36 are provided with two pairs of holes 38â € ™, 38â € ™ â € ™ that define two articulation axes Aâ € ™, Aâ € ™ â € ™ parallel to each other. The lower attachment 30 further comprises two L-shaped reinforcements 40, also made of folded sheet metal which are welded to the base 34 and to the wings 36. The attachments 30 are intended to be fixed to the lower part of the frame 16 in a transverse position , so that the Aâ € ™ and Aâ € ™ â € ™ axes extend in the longitudinal direction.

Con riferimento alle figure 5 e 6, il braccio oscillante 26 ha una forma ad Y con due rami laterali 42 che convergono su un ramo centrale 44. Com'à ̈ visibile nella figura 6, i due rami laterali 42 ed il ramo centrale 44 sono ottenuti a partire da un unico elemento di lamiera tagliata e piegata. Ciascuno dei rami 42, 44 ha una base 46, 48 e due ali 50, 52 piegate ortogonalmente rispetto alla base 46, 48. I bracci laterali 42 sono muniti alle loro estremità di fori di articolazione 54 formati nelle ali 50 ed allineati fra loro lungo un asse A. Le estremità dei bracci laterali 42 sono munite di elementi di rinforzo ad U 56 saldati alla base ed alle ali e dotati di fori allineati ai fori 54. Fra i fori 54 di ciascun braccio laterale 42 sono disposte boccole di articolazione 58. Distanziali 60 possono essere previsti fra le ali 50 dei bracci laterali 42. I distanziali 60 possono essere fissati alle ali 50 mediante saldatura o mediante viti. Il ramo centrale 44 à ̈ munito di un rinforzo esterno ad U 62 e di rinforzi interni 64. Le ali 52 del ramo centrale 44 sono munite di fori 66 allineati fra loro su un asse B parallelo all'asse A. I rinforzi 62, 64 sono muniti di fori allineati ai fori 66. Un rinforzo superiore 68, anch’esso ottenuto da lamiera tagliata e piegata, à ̈ applicato e saldato al lato aperto dei bracci laterali 42. I due bracci laterali 42 del braccio oscillante 26 sono articolati a rispettivi attacchi inferiori 30. A montaggio eseguito l'asse A di ciascun braccio 26 à ̈ allineato all’asse A’ od A’’ degli attacchi inferiori 30. With reference to Figures 5 and 6, the oscillating arm 26 has a Y-shape with two lateral branches 42 which converge on a central branch 44. As can be seen in Figure 6, the two lateral branches 42 and the central branch 44 are obtained starting from a single piece of cut and folded sheet metal. Each of the branches 42, 44 has a base 46, 48 and two wings 50, 52 bent orthogonally with respect to the base 46, 48. The lateral arms 42 are provided at their ends with articulation holes 54 formed in the wings 50 and aligned with each other along an axis A. The ends of the lateral arms 42 are provided with U-shaped reinforcing elements 56 welded to the base and to the wings and provided with holes aligned with the holes 54. Between the holes 54 of each lateral arm 42 are arranged articulation bushings 58. Spacers 60 can be provided between the wings 50 of the side arms 42. The spacers 60 can be fixed to the wings 50 by welding or by screws. The central branch 44 is equipped with an external U-shaped reinforcement 62 and internal reinforcements 64. The wings 52 of the central branch 44 are provided with holes 66 aligned with each other on an axis B parallel to the axis A. The reinforcements 62, 64 are provided with holes aligned with the holes 66. An upper reinforcement 68, also obtained from cut and folded sheet metal, is applied and welded to the open side of the lateral arms 42. The two lateral arms 42 of the oscillating arm 26 are articulated to respective lower attachments 30. Once assembly has been completed, the A axis of each arm 26 is aligned with the Aâ € ™ or Aâ € ™ â € ™ axis of the lower attachments 30.

Le figure da 7 a 10 illustrano il supporto mozzo ruota 28. In particolare, le figure 7 ed 8 illustrano il supporto mozzo ruota 28 per l'asse non sterzante 12 e le figure 9 e 10 illustrano il supporto mozzo ruota 28 per l’asse sterzante 14. Il supporto mozzo ruota 28 comprende un corpo di base 70 ed un cilindro idraulico o pneumatico 72. Il corpo di base 70 comprende un elemento di lamiera piegata avente una parete frontale 74 e due pareti laterali 76. Le pareti laterali 76 hanno due fori allineati 78 che definiscono un asse di articolazione B mediante il quale il supporto mozzo ruota 28 viene articolato all'asse B del rispettivo braccio oscillante 26. Le pareti laterali 76 hanno rispettive ali superiori 80 piegate a 90° e rispettive fessure 82 che servono per il fissaggio del cilindro 72. Il corpo di base 70 comprende rinforzi interni 86, 88, 90, 92 (nella versione di figura 8) e 94, 96, 98, 100 (nella versione di figura 10). Il corpo di base 70 comprende inoltre una boccola 102 fissata fra le pareti laterali 76 e disposta coassialmente all'asse di articolazione B. Nella versione di figura 8 la parete frontale 74 à ̈ munita di un foro 104 a sezione quadra, allineato a corrispondenti fori 106, 107 dei rinforzi 86, 90, destinati a ricevere un albero del corrispondente mozzo ruota 32. Nella versione di figura 10 il rinforzo 94 à ̈ munito di una sede 108 che riceve l'albero del corrispondente mozzo ruota. Le due versioni del corpo di base 70 illustrate nelle figure 7, 8 e 9, 10 consentono di mantenere lo stesso interasse fra le ruote dell'assale sterzante 14 e dell’assale non sterzante 12. Figures 7 to 10 illustrate the wheel hub support 28. In particular, figures 7 and 8 illustrate the wheel hub support 28 for the non-steering axle 12 and figures 9 and 10 illustrate the wheel hub support 28 for the steering axle 14. The wheel hub support 28 comprises a base body 70 and a hydraulic or pneumatic cylinder 72. The base body 70 comprises a folded sheet metal element having a front wall 74 and two side walls 76. The side walls 76 have two aligned holes 78 which define an articulation axis B by means of which the wheel hub support 28 is articulated to the axis B of the respective oscillating arm 26. The side walls 76 have respective upper wings 80 bent at 90 ° and respective slots 82 which serve for fixing the cylinder 72. The base body 70 comprises internal reinforcements 86, 88, 90, 92 (in the version of figure 8) and 94, 96, 98, 100 (in the version of figure 10). The base body 70 also comprises a bushing 102 fixed between the side walls 76 and arranged coaxially to the articulation axis B. In the version of figure 8 the front wall 74 is provided with a square section hole 104, aligned with corresponding holes 106, 107 of the reinforcements 86, 90, intended to receive a shaft of the corresponding wheel hub 32. In the version of Figure 10, the reinforcement 94 is provided with a seat 108 which receives the shaft of the corresponding wheel hub. The two versions of the base body 70 illustrated in Figures 7, 8 and 9, 10 allow to maintain the same wheelbase between the wheels of the steering axle 14 and of the non-steering axle 12.

Sempre con riferimento alle figure da 7 a 10, il cilindro 72 ha un corpo 110 ed uno stelo 112. Due piastre 114, 116 sono fissate al corpo 110. La piastra inferiore 114 si inserisce nelle scanalature 82 delle pareti laterali 76 e la piastra superiore 116 appoggia al di sopra delle ali piegate 80 delle pareti laterali 76. Il cilindro 72 viene fissato al corpo di base 70 mediante viti o mediante saldatura. Lo stelo 112 del pistone 72 ha alla sua estremità superiore un occhio di articolazione 118 avente un asse di articolazione C. Still with reference to Figures 7 to 10, the cylinder 72 has a body 110 and a rod 112. Two plates 114, 116 are fixed to the body 110. The lower plate 114 fits into the grooves 82 of the side walls 76 and the upper plate 116 rests above the folded wings 80 of the side walls 76. The cylinder 72 is fixed to the base body 70 by means of screws or by welding. The rod 112 of the piston 72 has at its upper end a pivot eye 118 having a pivot axis C.

Con riferimento alle figure 11 e 12, il cilindro 72 Ã ̈ destinato ad essere articolato al corrispondente supporto superiore 24 attorno all'asse C. Gli assi di articolazione A, B e C sono tutti paralleli fra loro e nella condizione montata sono diretti parallelamente all'asse longitudinale del rimorchio. With reference to Figures 11 and 12, the cylinder 72 is intended to be articulated to the corresponding upper support 24 around the axis C. The articulation axes A, B and C are all parallel to each other and in the assembled condition are directed parallel to the longitudinal axle of the trailer.

L'attacco superiore 24 comprende una staffa ad U 120, due staffe a L laterali 122 e una serie di rinforzi 124, 126, 128, 130. Questi componenti sono tutti costituiti di lamiera piegata e sono fissati fra loro mediante saldatura. L'attacco superiore 24 comprende inoltre una boccola 130 per l'articolazione dell'occhio 118 attorno all'asse C. L'articolazione à ̈ ottenuta mediante una vite 132. The upper attachment 24 comprises a U-shaped bracket 120, two lateral L-shaped brackets 122 and a series of reinforcements 124, 126, 128, 130. These components are all made of folded sheet metal and are fixed together by welding. The upper attachment 24 also comprises a bushing 130 for the articulation of the eye 118 around the C axis. The articulation is obtained by means of a screw 132.

I cilindri idraulici 72 sono collegati ad un circuito idraulico o pneumatico di tipo noto che nel funzionamento fornisce lo smorzamento ed il ritorno elastico delle sospensioni. The hydraulic cylinders 72 are connected to a known type of hydraulic or pneumatic circuit which in operation provides the damping and elastic return of the suspensions.

Il kit di sospensione secondo la presente invenzione à ̈ dotato di particolari doti di leggerezza. Nei confronti di un sistema di sospensione a ruote indipendenti del tipo descritto nel documento EP 1574367, a parità di caratteristiche, il kit di sospensione secondo la presente invenzione ha un peso circa dimezzato. The suspension kit according to the present invention is endowed with particular qualities of lightness. Compared to a suspension system with independent wheels of the type described in the document EP 1574367, with the same characteristics, the suspension kit according to the present invention has a weight of about half.

La soluzione secondo la presente invenzione ha inoltre il vantaggio di mantenere il passo costante in ogni condizione di utilizzo. Inoltre, la soluzione secondo l'invenzione ha un'ampia escursione della ruota ed un'elevata luce libera da terra. The solution according to the present invention also has the advantage of keeping the pitch constant in all conditions of use. Furthermore, the solution according to the invention has a wide excursion of the wheel and a high ground clearance.

I componenti del kit di sospensione secondo l’invenzione sono ricavati da lamiera per piegatura e non sono richiesti stampi. Le saldature che fissano fra loro i vari elementi di lamiera del kit di sospensione secondo la presente invenzione non sono saldature strutturali. Ciò significa che le saldature servono principalmente a tenere uniti fra loro i vari elementi ma non sono situate in zone ad elevata sollecitazione. La soluzione secondo la presente invenzione consente inoltre una semplificazione della gestione del magazzino per le aziende che utilizzano questo sistema di sospensione. Infatti, la modularità del sistema di sospensione permette di ridurre il numero di componenti da tenere a magazzino. The components of the suspension kit according to the invention are made from sheet metal by bending and no molds are required. The welds which fix together the various sheet metal elements of the suspension kit according to the present invention are not structural welds. This means that the welds are mainly used to keep the various elements together but are not located in areas of high stress. The solution according to the present invention also allows a simplification of warehouse management for companies that use this suspension system. In fact, the modularity of the suspension system allows to reduce the number of components to be kept in stock.

Naturalmente, fermo restando il principio dell'invenzione, i particolari di costruzione e le forme di realizzazione potranno essere ampiamente variati rispetto a quanto descritto ed illustrato senza per questo uscire dall'ambito dell'invenzione così come definito dalle rivendicazioni che seguono. Naturally, the principle of the invention remaining the same, the details of construction and the embodiments may be widely varied with respect to those described and illustrated without thereby departing from the scope of the invention as defined by the following claims.

Claims (3)

RIVENDICAZIONI 1. Kit di sospensione a ruote indipendenti per un rimorchio agricolo od industriale, comprendente: - un attacco superiore (24) atto ad essere fissato ad un telaio (16) di rimorchio, - una coppia di attacchi inferiori (30) atti ad essere fissati a detto telaio di rimorchio (16), ciascuno di detti attacchi inferiori (30) comprendendo un elemento di lamiera avente una base (34) e due ali (36) munite di fori (38’, 38’’) che definiscono almeno un primo asse di articolazione (A’, A’’), detti attacchi inferiori (30) essendo atti ad essere fissati a detto telaio di rimorchio (16) in modo che detto almeno un asse di articolazione (A’, A’’) sia diretto longitudinalmente, - un braccio oscillante (26) con una forma ad Y comprendente due rami laterali (42) che convergono su un ramo centrale (44), in cui detti rami laterali (42) e detto ramo centrale (44) sono ottenuti da un elemento di lamiera piegata, in cui ciascuno di detti rami (42, 44) ha una base (46, 48) e due ali (50, 52) piegate ortogonalmente rispetto alla base (46, 48), in cui dette ali (50) di detti rami laterali (42) sono dotate di fori (54) allineati fra loro definenti un asse di articolazione (A) per l'articolazione del braccio (26) a detto primo asse di articolazione (A’, A’’) di detto attacco inferiore (30), ed in cui dette ali (52) di detto ramo centrale (44) sono munite di rispettivi fori allineati fra loro (66) che definiscono un secondo asse di articolazione (B), e - un supporto mozzo ruota (28) includente un corpo di base (70) ed un cilindro idraulico o pneumatico (72), il corpo di base (70) comprendendo un elemento di lamiera piegata avente una parete frontale (74) e due pareti laterali (76) piegate ortogonalmente rispetto a detta parete frontale (74), dette pareti laterali (76) essendo munite di rispettivi fori (78) allineati fra loro configurati per l'articolazione del supporto ruota (28) a detto ramo centrale (44) di detto braccio oscillante (26) attorno a detto secondo asse di articolazione (B), detto cilindro (72) avendo un corpo (72) fissato a detto corpo di base (70) ed uno stelo (112) dotato di un occhio di articolazione (118) configurato per l'articolazione a detto attacco superiore (24) attorno ad un terzo asse di articolazione (C) parallelo a detti primo e secondo asse di articolazione (A, B). CLAIMS 1. Independent wheel suspension kit for an agricultural or industrial trailer, comprising: - an upper hitch (24) adapted to be fixed to a trailer frame (16), - a pair of lower attachments (30) adapted to be fixed to said towing frame (16), each of said lower attachments (30) comprising a sheet metal element having a base (34) and two wings (36) provided with holes (38â € ™, 38â € ™ â € ™) which define at least a first articulation axis (Aâ € ™, Aâ € ™ â € ™), said lower hitches (30) being able to be fixed to said trailer frame ( 16) so that said at least one articulation axis (Aâ € ™, Aâ € ™ â € ™) is longitudinally directed, - an oscillating arm (26) with a Y shape comprising two lateral branches (42) which converge on a central branch (44), in which said lateral branches (42) and said central branch (44) are obtained from an element of folded sheet metal, in which each of said branches (42, 44) has a base (46, 48) and two wings (50, 52) folded orthogonally with respect to the base (46, 48), in which said wings (50) of said lateral branches (42) are equipped with holes (54) aligned with each other defining an articulation axis (A) for the articulation of the arm (26) to said first articulation axis (Aâ € ™, Aâ € ™ â € ™) of said lower attachment (30), and in which said wings (52) of said central branch (44) are provided with respective mutually aligned holes (66) which define a second articulation axis (B), and - a wheel hub support (28) including a base body (70) and a hydraulic or pneumatic cylinder (72), the base body (70) comprising a folded sheet metal element having a front wall (74) and two side walls (76) bent orthogonally with respect to said front wall (74), said side walls (76) being provided with respective holes (78) aligned with each other configured for the articulation of the wheel support (28) to said central branch (44) of said oscillating arm (26) around said second articulation axis (B), said cylinder (72) having a body (72) fixed to said base body (70) and a stem (112) equipped with an articulation eye ( 118) configured for articulation to said upper attachment (24) around a third articulation axis (C) parallel to said first and second articulation axis (A, B). 2. Kit di sospensione secondo la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che detto braccio oscillante (26) comprende un elemento di chiusura (68) di lamiera piegata applicato e fissato al lato aperto di detti bracci laterali (42). Suspension kit according to claim 1, characterized in that said oscillating arm (26) comprises a closing element (68) made of folded sheet metal applied and fixed to the open side of said lateral arms (42). 3. Kit di sospensione secondo la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che dette pareti laterali (76) del corpo di base (70) del supporto mozzo ruota (28) sono munite di rispettive ali spiegate (80) e di rispettive fessure (82) e dal fatto che il cilindro (72) comprende due piastre (114, 116) fissate al corpo (110) del cilindro (72) la piastra inferiore (114) essendo inserita in dette fessure (82) e la piastra superiore (116) essendo appoggiata a dette ali piegate (80).Suspension kit according to claim 1, characterized in that said side walls (76) of the base body (70) of the wheel hub support (28) are provided with respective spread wings (80) and with respective slots (82) and by the fact that the cylinder (72) comprises two plates (114, 116) fixed to the body (110) of the cylinder (72) the lower plate (114) being inserted in said slots (82) and the upper plate (116) being resting on said folded wings (80).
IT000926A 2011-10-17 2011-10-17 INDEPENDENT WHEEL SUSPENSION KIT FOR AN AGRICULTURAL OR INDUSTRIAL TRAILER ITTO20110926A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
IT000926A ITTO20110926A1 (en) 2011-10-17 2011-10-17 INDEPENDENT WHEEL SUSPENSION KIT FOR AN AGRICULTURAL OR INDUSTRIAL TRAILER

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
IT000926A ITTO20110926A1 (en) 2011-10-17 2011-10-17 INDEPENDENT WHEEL SUSPENSION KIT FOR AN AGRICULTURAL OR INDUSTRIAL TRAILER

Publications (1)

Publication Number Publication Date
ITTO20110926A1 true ITTO20110926A1 (en) 2013-04-18

Family

ID=45757119

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
IT000926A ITTO20110926A1 (en) 2011-10-17 2011-10-17 INDEPENDENT WHEEL SUSPENSION KIT FOR AN AGRICULTURAL OR INDUSTRIAL TRAILER

Country Status (1)

Country Link
IT (1) ITTO20110926A1 (en)

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0345123A1 (en) * 1988-05-31 1989-12-06 Jean-Claude Andruet Electrically powered motor vehicle
GB2447104A (en) * 2007-03-02 2008-09-03 Textron Inc An Electric Brake Assembly for a Vehicle
DE102009014194A1 (en) * 2009-03-20 2010-09-23 Daimler Ag Chassis part, particularly suspension arm for motor vehicle, comprises base body, and multiple bearings for arrangement of chassis part at body of motor vehicle

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0345123A1 (en) * 1988-05-31 1989-12-06 Jean-Claude Andruet Electrically powered motor vehicle
GB2447104A (en) * 2007-03-02 2008-09-03 Textron Inc An Electric Brake Assembly for a Vehicle
DE102009014194A1 (en) * 2009-03-20 2010-09-23 Daimler Ag Chassis part, particularly suspension arm for motor vehicle, comprises base body, and multiple bearings for arrangement of chassis part at body of motor vehicle

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US7690660B2 (en) Leading and trailing arm suspensions having a fully integrated arm
AU2008239471C1 (en) Leading and trailing arm suspensions with z-shaped arms
DE102009031846A1 (en) Rear axle of the compound type of steering wheel for motor vehicles
DE102015222150A1 (en) Suspension systems for laterally tiltable multi-lane vehicles
CN105377594A (en) Vehicle suspension and leaf spring therefore
CN104080626A (en) Vehicle suspension comprising light weight leaf spring assembly
CN105813867A (en) Actively adjustable wheel suspension for the wheels of an axle of a motor vehicle
CN103448502B (en) A kind of vehicle torsion bar beam rear suspension
MXPA04011510A (en) Steer axle suspension.
ITPD980242A1 (en) OSCILLATING AXLE SUSPENSION SYSTEM, IN PARTICULAR FOR TRACTORS.
ITTO20110926A1 (en) INDEPENDENT WHEEL SUSPENSION KIT FOR AN AGRICULTURAL OR INDUSTRIAL TRAILER
KR20120062338A (en) Suspension system for vehicle
CN206416796U (en) A kind of lower transverse spring formula independent rear suspension structure
DE202015101117U1 (en) Independent and rear suspension with independent wheel suspensions for one vehicle
DE102017206032B4 (en) torsion beam axle
JP4376296B1 (en) Method for correcting left-right shift of rear axle in rear leaf spring suspension vehicle
CN208593434U (en) A kind of multi link Rear secondary frame for vehicle
DE102014200420B4 (en) Independent suspension and rear axle module with independent suspension for a vehicle and appropriately equipped vehicle
IT202100017705A1 (en) RIGID AXLE WITH HYDRAULIC SUSPENSION FOR A TRAILER OF A VEHICLE WITH A BEARING FRAME CONNECTING TO THE CHASSIS OF THE SAID TRAILER
DE102015203564A1 (en) Independent and rear suspension with independent wheel suspensions for one vehicle
DE102015203567A1 (en) Independent and rear suspension with independent wheel suspensions for one vehicle
EP0940323A1 (en) Chassis for a heavy-duty utility vehicle
US20130113197A1 (en) Transaxle assembly for mounting direct drive axles to a backbone frame
ITRM20000437A1 (en) PINION STEERING AND RACKS FOR VEHICLES.
DE202014100150U1 (en) Independent wheel suspension and rear axle module with independent wheel suspensions for a vehicle and vehicle equipped accordingly