ITTO20080635A1

ITTO20080635A1 - LUGGAGE RACK FOR CYCLES AND MOTORCYCLES

Info

Publication number: ITTO20080635A1
Application number: IT000635A
Authority: IT
Inventors: Michele Desiderio
Original assignee: Michele Desiderio
Priority date: 2008-08-13
Filing date: 2008-08-13
Publication date: 2010-02-14

Description

"Portapacchi per cicli e motocicli" "Roof racks for cycles and motorcycles"

Luggage rack for cycles and motorcycles Luggage rack for cycles and motorcycles

DESCRIZIONE DESCRIPTION

Settore della Tecnica Technical sector

La presente invenzione concerne un portapacchi per cicli e motocicli. The present invention relates to a luggage rack for cycles and motorcycles.

Più precisamente, l'invenzione concerne un portapacchi adatto ad essere montato su un veicolo a due o tre ruote. More precisely, the invention relates to a roof rack suitable for being mounted on a two or three-wheeled vehicle.

Arte Nota Note Art

E' noto equipaggiare i veicoli a due e tre ruote, in particolare i motocicli, con strutture di supporto per il trasporto di oggetti. It is known to equip two and three-wheeled vehicles, in particular motorcycles, with support structures for the transport of objects.

Tali strutture di supporto sono generalmente associate alla parte posteriore del veicolo, ad esempio in corrispondenza dell'estremità posteriore del telaio, o alla parte anteriore, ad esempio in corrispondenza della forcella o del manubrio. E' altresì noto equipaggiare i veicoli a due e tre ruote, in particolare i motocicli, con strutture protettive che si sviluppano longitudinalmente al di sopra della sella, fra la parte posteriore ed il manubrio o focella e sovrastano il conducente e l'eventuale passeggero quando presenti. These support structures are generally associated with the rear part of the vehicle, for example at the rear end of the frame, or at the front, for example at the fork or handlebar. It is also known to equip two and three-wheeled vehicles, in particular motorcycles, with protective structures that extend longitudinally above the saddle, between the rear part and the handlebar or fork and overhang the driver and any passenger when present.

Tali strutture protettive hanno generalmente una funzione di copertura contro le intemperie e/o di protezione contro gli urti in caso di caduta. These protective structures generally have the function of covering against bad weather and / or protecting against impact in the event of a fall.

US 5,072,987 mostra un esempio di struttura protettiva per motocicli secondo l'arte nota. US 5,072,987 shows an example of a protective structure for motorcycles according to the known art.

FR 2 727 926 mostra un esempio di struttura protettiva secondo l'arte nota, che si sviluppa longitudinalmente al di sopra della sella del veicolo al quale è inoltre associata una struttura portapacchi disposta in corrispondenza del piantone dello sterzo. FR 2 727 926 shows an example of a protective structure according to the known art, which extends longitudinally above the saddle of the vehicle to which a luggage rack structure is also associated, arranged in correspondence with the steering column.

IT 1 240 216 descrive un portabagagli associato alla parte posteriore del veicolo il quale comprende inoltre una struttura protettiva estendentesi longitudinalmente sopra la sella per proteggere il conducente dalle intemperie. IT 1 240 216 discloses a luggage rack associated with the rear part of the vehicle which further comprises a protective structure extending longitudinally above the saddle to protect the driver from the weather.

Nel settore dei veicoli a due e tre ruote è tuttavia sentita l'esigenza di disporre di maggior spazio per il trasporto di oggetti numerosi o ingombranti. In the sector of two and three-wheeled vehicles, however, the need is felt to have more space for the transport of numerous or bulky objects.

Per assecondare questa esigenza sono state sviluppate in passato strutture di supporto del tipo suddetto, alle quali possono essere associati contenitori di grandi dimensioni, che in genere sporgono ai lati del veicolo. To meet this need, support structures of the aforesaid type have been developed in the past, to which large containers can be associated, which generally protrude from the sides of the vehicle.

Tali strutture di supporto e contenitori non si prestano tuttavia al trasporto di oggetti di grandi dimensioni e possono costituire un ingombro fastidioso specialmente per il passeggero o nella guida in strettoie, ad esempio quando ci si deve divincolare attraverso file parallele di veicoli. However, these support structures and containers are not suitable for the transport of large objects and can constitute an annoying encumbrance especially for the passenger or when driving in bottlenecks, for example when it is necessary to wriggle through parallel rows of vehicles.

Uno scopo dell'invenzione è pertanto quello di provvedere una struttura portapacchi per cicli e motocicli, che non presenti gli inconvenienti dell'arte nota e che consenta il trasporto di oggetti numerosi o di grandi dimensioni. An object of the invention is therefore to provide a roof rack structure for cycles and motorcycles, which does not have the drawbacks of the known art and which allows the transport of numerous or large objects.

Uno scopo ulteriore dell'invenzione è quello di provvedere una struttura di supporto per cicli e motocicli, che sia facilmente rimovibile. A further object of the invention is to provide a support structure for cycles and motorcycles, which is easily removable.

Non ultimo scopo dell'invenzione è quello di provvedere una struttura di supporto per cicli e motocicli, che risulti di facile ed economica realizzazione e possa pertanto essere realizzata industrialmente a costi contenuti. Not least object of the invention is to provide a support structure for cycles and motorcycles, which is easy and economical to produce and can therefore be industrially produced at low costs.

Questi ed altri scopi sono ottenuti con il portapacchi come rivendicato nelle unite rivendicazioni. These and other purposes are achieved with the roof rack as claimed in the attached claims.

Descrizione dell’Invenzione Description of the Invention

Vantaggiosamente, il portapacchi secondo l'invenzione comprende una struttura di supporto a sviluppo sostanzialmente arcuato dotata di primi e secondi mezzi per il fissaggio della struttura, rispettivamente alla parte anteriore e posteriore del ciclo o motociclo, e di almeno una porzione per il trasporto di oggetti, disposta sostanzialmente al centro della struttura di supporto, fra detti primi e secondi mezzi. Advantageously, the luggage rack according to the invention comprises a substantially arcuate support structure equipped with first and second means for fixing the structure, respectively to the front and rear part of the cycle or motorcycle, and with at least a portion for transporting objects. , arranged substantially in the center of the support structure, between said first and second means.

Secondo l'invenzione, il portapacchi si sviluppa longitudinalmente al di sopra della sella del veicolo, fra la parte posteriore ed il manubrio e sovrasta il conducente e l'eventuale passeggero quando presenti. According to the invention, the luggage rack extends longitudinally above the saddle of the vehicle, between the rear part and the handlebar and overhangs the driver and any passenger when present.

Descrizione Sintetica delle Figure Brief Description of the Figures

Una forma di realizzazione preferita dell'invenzione è descritta nel seguito a scopo esemplificativo e non limitativo con riferimento alle figure allegate in cui: A preferred embodiment of the invention is described below by way of non-limiting example with reference to the attached figures in which:

- la Figura 1 è una vista prospettica del portapacchi secondo l'invenzione; Figure 1 is a perspective view of the luggage rack according to the invention;

- la Figura 2 è una vista prospettica del portapacchi della figura 1 sul quale sono previsti alcuni oggetti da trasportare; Figure 2 is a perspective view of the luggage rack of Figure 1 on which some objects to be transported are provided;

- la Figura 3 è una vista laterale di un motociclo al quale è associato un portapacchi in una prima variante di Figura 1; Figure 3 is a side view of a motorcycle to which a luggage rack is associated in a first variant of Figure 1;

- la Figura 4 è una vista laterale di un motociclo al quale è associato un portapacchi in una seconda variante di Figura 1; Figure 4 is a side view of a motorcycle to which a luggage rack is associated in a second variant of Figure 1;

- la Figura 5 è una vista in sezione trasversale del portapacchi in una terza variante di Figura 1. Figure 5 is a cross-sectional view of the luggage rack in a third variant of Figure 1.

Descrizione di alcune forme preferite di realizzazione Description of some preferred embodiments

Con riferimento alle Figure 1 e 2 è illustrato un portapacchi 11 secondo l'invenzione il quale comprende una struttura di supporto 13 a sviluppo sostanzialmente arcuato, dotata di primi 15 e secondi 17 mezzi per il fissaggio della struttura, rispettivamente alla parte anteriore e posteriore di un ciclo o motociclo o simile veicolo. With reference to Figures 1 and 2, a luggage rack 11 according to the invention is illustrated which comprises a support structure 13 with a substantially arcuate development, equipped with first 15 and second 17 means for fixing the structure, respectively to the front and rear part of the a cycle or motorcycle or similar vehicle.

Vantaggiosamente, secondo l'invenzione, detta struttura di supporto 13 è dotata di almeno una porzione per il trasporto di oggetti disposta sostanzialmente al centro della struttura di supporto 13, fra detti primi 15 e secondi 17 mezzi. Advantageously, according to the invention, said support structure 13 is provided with at least one portion for transporting objects arranged substantially in the center of the support structure 13, between said first 15 and second 17 means.

Secondo l'invenzione, vantaggiosamente, la struttura di supporto 13 comprende una porzione anteriore 13a, a sviluppo sostanzialmente verticale e destinata ad essere associata alla parte anteriore del veicolo, una porzione centrale 13b a sviluppo sostanzialmente orizzontale e destinata al trasporto degli oggetti 29, ed una porzione posteriore 13c a sviluppo sostanzialmente verticale e destinata ad essere associata alla parte posteriore del veicolo. According to the invention, advantageously, the support structure 13 comprises a front portion 13a, with a substantially vertical development and intended to be associated with the front part of the vehicle, a central portion 13b with a substantially horizontal development and intended for the transport of the objects 29, and a rear portion 13c having a substantially vertical development and intended to be associated with the rear part of the vehicle.

Nell'esempio illustrato, la porzione anteriore 13a e la porzione centrale 13b sono raccordate da una porzione intermedia 13d obliqua e destinata a rimanere di fronte al conducente del veicolo. In the illustrated example, the front portion 13a and the central portion 13b are connected by an intermediate portion 13d which is oblique and intended to remain in front of the driver of the vehicle.

Secondo la forma di realizzazione illustrata, inoltre, la struttura di supporto 13 è realizzata in forma di telaio provvisto di una coppia di montanti tubolari 21a,21b a sviluppo longitudinale, tenuti insieme da una serie di traverse trasversali 23 fissate ai montanti 21a,21b mediante mezzi di fissaggio 25. Furthermore, according to the illustrated embodiment, the support structure 13 is made in the form of a frame provided with a pair of tubular uprights 21a, 21b with longitudinal development, held together by a series of transverse crosspieces 23 fixed to the uprights 21a, 21b by means of fastening means 25.

Vantaggiosamente, detti mezzi di fissaggio 25 possono essere costituiti da viti o simili dispositivi in modo che dette traverse trasversali 23 possano essere fissate in modo amovibile ai montanti tubolari 21a,21b rendendo più agevole l'imballaggio, il trasporto e lo stoccaggio del portapacchi, ad esempio per la commercializzazione del portapacchi quale accessorio o quando non utilizzato. Advantageously, said fixing means 25 can be constituted by screws or similar devices so that said transversal crosspieces 23 can be fixed in a removable way to the tubular uprights 21a, 21b making it easier to pack, transport and store the luggage rack, for example. example for the marketing of the roof rack as an accessory or when not used.

Alternativamente, detti mezzi di fissaggio 25 possono essere costituiti da saldature, rivetti o simili dispositivi in modo che dette traverse trasversali 23 risultino fissate in modo inamovibile ai montanti tubolari 21a,21b. Alternatively, said fixing means 25 can be constituted by welds, rivets or similar devices so that said transversal crosspieces 23 are fixed in a removable way to the tubular uprights 21a, 21b.

Secondo l'invenzione, detti primi 15 e secondi 17 mezzi per il fissaggio della struttura, rispettivamente alla parte anteriore e posteriore di un ciclo o motociclo, saranno vantaggiosamente realizzati in forma tale da adattarsi alla forma e disposizione del telaio del veicolo al quale il portapacchi dovrà essere applicato. According to the invention, said first 15 and second 17 means for fixing the structure, respectively to the front and rear part of a cycle or motorcycle, will be advantageously made in such a shape as to adapt to the shape and arrangement of the vehicle frame to which the roof rack will have to be applied.

Nell'esempio di realizzazione illustrato, detti primi 15 e secondi 17 mezzi di fissaggio comprendono ciascuno corrispondenti staffe forate 27 per il passaggio di viti di fissaggio. In the embodiment illustrated, said first 15 and second 17 fastening means each comprise corresponding perforated brackets 27 for the passage of fastening screws.

Inoltre, nell'esempio di realizzazione illustrato, i primi mezzi 15 sono disposti all'estremità di una porzione 13e obliqua e rientrante della struttura 13, che si estende inferiormente alla struttura 13 contribuendo a definire un profilo sostanzialmente a "C" del portapacchi 11. Furthermore, in the illustrated embodiment example, the first means 15 are arranged at the end of an oblique and re-entering portion 13e of the structure 13, which extends below the structure 13, helping to define a substantially "C" -shaped profile of the luggage rack 11.

Vantaggiosamente, secondo l'invenzione, la porzione intermedia 13d può essere equipaggiata con un pannello trasparente (non illustrato) che funge da parabrezza. Advantageously, according to the invention, the intermediate portion 13d can be equipped with a transparent panel (not shown) which acts as a windscreen.

Come illustrato in Figura 2, secondo l'invenzione, gli oggetti 29 sono disposti in corrispondenza della porzione centrale 13b della struttura 13 e possono essere assicurati alla struttura mediante dispositivi noti come funi, cinghie o simili. As illustrated in Figure 2, according to the invention, the objects 29 are arranged in correspondence with the central portion 13b of the structure 13 and can be secured to the structure by means of known devices such as ropes, belts or the like.

Sempre secondo l'invenzione, vantaggiosamente in corrispondenza della porzione 13b i montanti 21a,21b sono sagomati in modo da definire uno spallamento sostanzialmente verticale 13f che agevola e rende maggiormente sicura la disposizione degli oggetti 29 impedendone l'arretramento per effetto della spinta dell'aria durante la guida. Again according to the invention, advantageously in correspondence with the portion 13b the uprights 21a, 21b are shaped so as to define a substantially vertical shoulder 13f which facilitates and makes the arrangement of the objects 29 more secure, preventing them from retracting due to the thrust of the air. during the driving.

Con riferimento alla Figura 3, è illustrato un motociclo 51 al quale è associato un portapacchi 111 secondo una prima variante della forma di realizzazione dell'invenzione descritta con riferimento alle Figure 1 e 2. With reference to Figure 3, a motorcycle 51 is shown to which a luggage rack 111 is associated according to a first variant of the embodiment of the invention described with reference to Figures 1 and 2.

Secondo l'invenzione, la struttura 113 del portapacchi 111 è ottenuta mediante montanti tubolari 121a,121b e si sviluppa longitudinalmente al di sopra della sella 53, fra la parte posteriore 55 e quella anteriore 57 del veicolo e sovrasta il conducente e l'eventuale passeggero quando presenti. According to the invention, the structure 113 of the luggage rack 111 is obtained by means of tubular uprights 121a, 121b and extends longitudinally above the saddle 53, between the rear 55 and the front 57 of the vehicle and overhangs the driver and any passenger. when present.

In particolare, rispetto alla forma di realizzazione illustrata con riferimento alle Figure 1 e 2, la struttura 113 è priva di una porzione intermedia obliqua e presenta i primi 115 e secondi 117 mezzi di fissaggio disposti all'estremità, rispettivamente, di una porzione inferiore anteriore 113e e di una porzione inferiore posteriore 113g in modo da risultare ravvicinati in corrispondenza della parte centrale inferiore del veicolo 51. In particular, with respect to the embodiment illustrated with reference to Figures 1 and 2, the structure 113 has no oblique intermediate portion and has the first 115 and second 117 fastening means arranged at the end, respectively, of a lower front portion 113e and a rear lower portion 113g so as to be close together in correspondence with the lower central part of the vehicle 51.

In tal modo, secondo questa variante di realizzazione, le due porzioni 113e, 113g contribuiscono a definire un profilo sostanzialmente a "O" del portapacchi 111. In this way, according to this variant of embodiment, the two portions 113e, 113g help to define a substantially "O" profile of the luggage rack 111.

La struttura 113 definisce inoltre una porzione anteriore 113a, a sviluppo sostanzialmente verticale e destinata ad essere associata alla parte anteriore del veicolo, una porzione centrale 113b a sviluppo sostanzialmente orizzontale e destinata al trasporto degli oggetti, ed una porzione posteriore 113c a sviluppo sostanzialmente verticale e destinata ad essere associata alla parte posteriore del veicolo. The structure 113 also defines a front portion 113a, with a substantially vertical development and intended to be associated with the front part of the vehicle, a central portion 113b with a substantially horizontal development and intended for the transport of the objects, and a rear portion 113c with a substantially vertical development and intended to be associated with the rear part of the vehicle.

Sempre con riferimento alla Figura 3, la porzione centrale 113b è vantaggiosamente dotata di spallamento 113f e di una serie di traverse trasversali 123 ravvicinate per consentire il trasporto di oggetti di piccole dimensioni ed agevolare il fissaggio degli oggetti al portapacchi. Again with reference to Figure 3, the central portion 113b is advantageously provided with a shoulder 113f and a series of transversal crosspieces 123 close together to allow the transport of small objects and to facilitate the fastening of the objects to the luggage rack.

Riferendoci ora alla Figura 4 è illustrata una seconda variante di realizzazione dell'invenzione in cui il portapacchi 111 è dotato di un primo supporto anteriore 41a e di un secondo supporto posteriore 41b. Detti supporti sono associati, ad esempio mediante saldatura, ai montanti tubolari 121a,121b e definiscono corrispondenti mensole per il trasporto di oggetti. Referring now to Figure 4, a second variant embodiment of the invention is illustrated in which the luggage rack 111 is equipped with a first front support 41a and a second rear support 41b. Said supports are associated, for example by welding, with the tubular uprights 121a, 121b and define corresponding shelves for transporting objects.

Con riferimento alla Figura 5, è illustrata una terza variante di realizzazione dell'invenzione in cui il portapacchi 11 è dotato, in corrispondenza della porzione 13b per il trasporto di oggetti, di una coppia di alette 31a,31b orientabili incernierate ai montanti 21a,21b. With reference to Figure 5, a third variant embodiment of the invention is illustrated in which the luggage rack 11 is equipped, in correspondence with the portion 13b for transporting objects, with a pair of adjustable fins 31a, 31b hinged to the uprights 21a, 21b .

Secondo questa variante di realizzazione dell'invenzione, sarà vantaggiosamente possibile modificare la larghezza della superficie di appoggio disponibile per il trasporto di oggetti in corrispondenza della porzione 13b a seconda della dimensione degli oggetti da trasportare. According to this variant embodiment of the invention, it will advantageously be possible to modify the width of the support surface available for the transport of objects in correspondence with the portion 13b according to the size of the objects to be transported.

In particolare, sempre con riferimento alla Figura 5, è illustrata con linea continua la configurazione delle alette 31a,31b quando si trovano ripiegate fra i montanti 21a,21b e con linea discontinua la configurazione delle alette 31a,31b quando si trovano aperte verso l'esterno. In questa seconda disposizione la larghezza della superficie di appoggio per gli oggetti risulterà sostanzialmente raddoppiata, pur rimanendo nei limiti imposti dal codice stradale. In particular, again with reference to Figure 5, the configuration of the fins 31a, 31b is shown with a solid line when they are folded between the uprights 21a, 21b and with a discontinuous line the configuration of the fins 31a, 31b when they are open towards the external. In this second arrangement, the width of the supporting surface for the objects will be substantially doubled, while remaining within the limits imposed by the road code.

Secondo l'invenzione, la struttura di supporto potrà essere realizzata in metallo o in materiali plastici o compositi. Inoltre, la struttura di supporto potrà essere in forma di telaio, come negli esempi illustrati, oppure essere realizzata a pannelli. According to the invention, the support structure can be made of metal or plastic or composite materials. Furthermore, the support structure can be in the form of a frame, as in the illustrated examples, or can be made of panels.

Sempre secondo l'invenzione sarà anche possibile realizzare i montanti tubolari in forma telescopica in modo che il portapacchi possa essere adattato a veicoli di lunghezza diversa. Still according to the invention, it will also be possible to make the tubular uprights in a telescopic form so that the luggage rack can be adapted to vehicles of different lengths.

Claims

CLAIMS 1. Luggage rack for cycles and motorcycles, comprising a substantially arched support structure (13; 113) equipped with first (15; 115) and second (17; 117) means for fixing the structure, respectively to the front and rear part of the cycle or motorcycle, and of at least a portion (13b; 113b) for transporting objects (29), said portion being arranged substantially in the center of the support structure, between said first and second fixing means. Luggage rack according to claim 1, wherein said support structure (13; 113) extends longitudinally above the vehicle seat and overhangs the driver and any passenger when present. Luggage carrier according to claim 1, wherein said support structure (13; 113) comprises a front portion (13a; 113a), substantially vertical and intended to be associated with the front part of the vehicle, a central portion (13b; 113b) with a substantially horizontal development and intended for the transport of objects, and a rear portion (13c; 113c) with a substantially vertical development and intended to be associated with the rear part of the vehicle. Roof rack according to claim 3, in which the front portion (13a; 113a) and the central portion (13b; 113b) are connected by an intermediate portion (13d) which is oblique and intended to remain in front of the driver of the vehicle. 5. Roof rack according to claim 1, in which the support structure (13; 113) is made in the form of a frame provided with a pair of tubular uprights (21a, 21b; 121a, 121b) with longitudinal development, held together by a series of transverse crosspieces (23; 123) fixed to the uprights (21a, 21b; 121a, 121b) by means of fixing means (25). 6. A luggage rack according to claim 5, wherein said fixing means (25) are constituted by screws or similar devices so that said transversal crosspieces (23; 123) are fixed in a removable way to the tubular uprights (21a, 21b; 121a, 121b) or by welding, rivets or similar devices so that said transversal crosspieces (23; 123) are fixed in a removable way to the tubular uprights (21a, 21b; 121a, 121b). 7. A roof rack according to claim 1, wherein in correspondence with the central portion (13b) for the transport of objects there is a pair of adjustable horizontal fins (31a, 31b) hinged to the tubular uprights (21a, 21b), thanks to which it is It is possible to change the width of the support surface available for transporting objects. 8. Luggage rack according to claim 1, wherein said first (15; 115) and second (17; 117) fastening means each comprise corresponding perforated brackets for the passage of fastening screws. Luggage rack according to claim 1, wherein said support structure is equipped with a first front support (41a) and a second rear support (41b), said supports being associated with the tubular uprights (21a, 21b; 121a, 121b) in order to define corresponding shelves for the transport of objects. 10. Luggage rack according to claim 1, wherein said central portion (13b) is shaped so as to define a substantially vertical shoulder (13f; 113f) which facilitates and makes the arrangement of the objects (29) more secure, preventing them from retracting due to the effect of the air thrust while driving.