ITTO20000229U1

ITTO20000229U1 - CONVERTIBLE TROLLEY FOR THE TRANSPORT OF GOODS, ESPECIALLY FOR THE EXPENDITURE.

Info

Publication number: ITTO20000229U1
Authority: IT
Inventors: Davide Garetto
Original assignee: Davide Garetto
Priority date: 2000-12-28
Filing date: 2000-12-28
Publication date: 2001-03-28
Also published as: IT249352Y1

Description

DESCRIZIONE del modello d'utilità dal titolo: DESCRIPTION of the utility model entitled:

"Carrello convertibile per il trasporto merce, particolarmente per la spesa" "Convertible trolley for the transport of goods, particularly for shopping"

La presente invenzione ha per oggetto un carrello per la spesa convertibile: a spinta tipo supermercato, quando viene utilizzato presso i centri di vendita, a trazione quando lo si utilizza per il trasporto della spesa in qualsiasi altro luogo. The present invention relates to a convertible shopping trolley: push-type supermarket type, when used in sales centers, traction when used for transporting shopping to any other place.

I carrelli a spinta {tipo supermercato) finora noti presentano l'inconveniente di poter essere utilizzati solo presso l'area del centro di vendita, mentre i carrelli (tipo a trazione) presentano l'inconveniente di essere particolarmente scomodi nell' utilizzo presso i centri di vendita, essendo zone tipicamente molto affollate spesso causano intralcio alle persone. Risulta, inoltre, essere poco accessibile l'introduzione e l'estrazione dei prodotti dal proprio interno e talvolta ne è vietato l'uso, causa l'impossibilita' di visionarne il contenuto dal personale di controllo. The push trolleys (supermarket type) known up to now have the drawback of being able to be used only in the area of the sales center, while the trolleys (traction type) have the disadvantage of being particularly inconvenient to use at the centers. sales areas, being typically very crowded areas often cause hindrance to people. Furthermore, the introduction and extraction of products from inside is not very accessible and sometimes their use is forbidden, due to the impossibility of viewing the contents by the control staff.

L'invenzione risolve quest'inconveniente prevedendo di potersi configurare, quando utilizzato presso il centro vendita, come un normale carrello a spinta, trasformandosi successivamente, mediante una semplice operazione di sganciamento e chiusura della sacca di contenimento, in un carrello del tipo a trazione come attualmente noto, utilizzato per il trasporto della spesa o beni in genere. Tale operazione si esegue senza dover svuotare il contenuto del cestello. The invention solves this drawback by providing that it can be configured, when used at the sales center, as a normal push trolley, subsequently transforming, by means of a simple release and closing operation of the containment bag, into a traction-type trolley such as currently known, used for the transport of shopping or goods in general. This is done without having to empty the contents of the basket.

In un'attuazione vantaggiosa del trovato il carrello comprende un cestello ove poter posizionare il contenuto avvolto da una sacca con la funzione di contenimento dei prodotti all'interno del cestello ed una struttura ripiegabile che unisce il cestello: nella parte superiore ad un maniglione per la sp nta trazione, nella zona inferiore ad una serie di ruote per la movimentazione dello stesso. In an advantageous embodiment of the invention, the trolley comprises a basket where it is possible to place the contents wrapped in a bag with the function of containing the products inside the basket and a foldable structure that joins the basket: in the upper part to a handle for the traction drive, in the lower area to a series of wheels for the movement of the same.

L'invenzione verrà ora spiegata con riferimento ai disegni allegati mostranti una forma esemplificativa d'esecuzione del carrello convertibile secondo l'invenzione. The invention will now be explained with reference to the attached drawings showing an exemplary embodiment of the convertible bogie according to the invention.

La Fig. 1 rappresenta una vista in prospettiva frontale del carrello, secondo l'invenzione, configurato tipo supermercato, definita per convenzione come posizione (A) richiamata in Fig.7. Fig. 1 represents a front perspective view of the trolley, according to the invention, configured as a supermarket, conventionally defined as position (A) referred to in Fig.7.

La Fig.2 rappresenta una vista in prospettiva frontale del carrello, configurato tipo a trazione, definita per convenzione posizione (B) richiamata in Fig.7. Fig.2 represents a front perspective view of the trolley, configured as a traction type, conventionally defined as position (B) referred to in Fig.7.

La Fig. 3 rappresenta una prospettiva posteriore del carrello di Fig.2. Fig. 3 represents a rear perspective of the carriage of Fig.2.

La Fig.4 rappresenta il cestello e la sacca di contenimento (dettaglio di Fig.l). Fig.4 represents the basket and the containment bag (detail of Fig.l).

La Fig.5 rappresenta la variante con comando di sblocco posto sul maniglione superiore, (dettaglio di Fig. 3). Fig. 5 represents the variant with the release control located on the upper handle (detail of Fig. 3).

La Fig.6 rappresenta la movimentazione del maniglione superiore per ridurre le dimensioni esterne (dettaglio di Fig.3). Fig.6 shows the movement of the upper handle to reduce the external dimensions (detail of Fig.3).

La Fig.7 rappresenta una vista laterale in elevazione del carrello, dimostra le movimentazioni della struttura ripiegabile del carrello secondo le leve ed i fulcri e le configurazioni del carrello: (A) posizione d'utilizzo come carrello a spinta (B) posizione d'utilizzo come carrello a trazione, (C) posizione di riposo del carrello quando configurato a trazione. Fig. 7 represents a side elevation view of the trolley, demonstrating the movements of the folding structure of the trolley according to the levers and the fulcrums and the trolley configurations: (A) position of use as a push trolley (B) position of use use as a traction trolley, (C) rest position of the trolley when configured for traction.

Con riferimento iniziale alla Fig. 1 il carrello convertibile configurato in posizione (A), comprende un cestello (1) fulcrato mediante un asse di rotazione (K), trasversale ad esso, ad una struttura principale (3). Tale struttura ha nel suo lato superiore un maniglione (8) per la spinta o trazione del carrello mentre, in quello inferiore, un appoggio a terra (9) per garantire la posizione di riposo (C). Tale appoggio (9) costituisce anche la funzione di paraurti quando utilizzato tipo a spinta (Fig.l posizione A). With initial reference to Fig. 1, the convertible trolley configured in position (A) comprises a basket (1) pivoted by means of a rotation axis (K), transversal thereto, to a main structure (3). This structure has in its upper side a handle (8) for pushing or pulling the trolley while, in the lower one, a support on the ground (9) to guarantee the rest position (C). This support (9) also acts as a bumper when the push type is used (Fig. 1 position A).

A tale struttura sono fissate nella zona inferiore delle ruote orientabili (5), note alla tecnica, che consentono una rotazione rispetto ad un asse verticale (W), garantendo al carrello la possibilità di sterzare agevolmente. To this structure are fixed in the lower area of the orientable wheels (5), known in the art, which allow a rotation with respect to a vertical axis (W), guaranteeing the trolley the possibility to steer easily.

Nella zona anteriore del cestello (1), mediante un asse di rotazione trasversale (Z), è fissata la struttura secondaria (4) costituita dalle leve (4a) (4b) che fulcrate fra di loro nel punto (X) e alla struttura principale (3) nel punto (Y), permettono la rotazione sia del cestello (1) che dal gruppo di ruote posteriori (6), consentendo al carrello di poter assumere la configurazione ripiegata (Fig.2, Fig.3, posizione B). In the front area of the basket (1), by means of a transverse rotation axis (Z), the secondary structure (4) is fixed, consisting of the levers (4a) (4b) which are pivoted to each other at point (X) and to the main structure (3) at point (Y), they allow rotation of both the basket (1) and the rear wheel assembly (6), allowing the trolley to assume the folded configuration (Fig. 2, Fig. 3, position B).

I gruppi di ruote posteriori (6) sono costituiti ognuno da un sistema di tre ruote, calettate su una struttura triangolare (6a) che a loro volta vengono fulcrate alla struttura secondaria (4b) nella parte posteriore. Tali gruppi di ruote, noti alla tecnica, permettono l'agevole movimentazione del carrello su superfici non piane (gradini o scale). The rear wheel groups (6) each consist of a system of three wheels, keyed onto a triangular structure (6a) which in turn are pivoted to the secondary structure (4b) at the rear. Such groups of wheels, known in the art, allow easy movement of the trolley on non-flat surfaces (steps or stairs).

Le due strutture, principale (3) e secondaria (A), sono unite oltre che dal fulcro realizzato mediante un perno posto nel punto (Y), anche da un apparato pneumatico o meccanico (7) che, mediante un bloccaggio, garantisce la stabilità nelle rispettive posizioni (A) e (B), mediante una molla elicoidale, garantisce 1'asservimento della movimentazione nella fase di trasformazione dalla configurazione (A) alla configurazione (B), al fine di ridurre lo sforzo d'azionamento. The two structures, main (3) and secondary (A), are joined not only by the fulcrum made by means of a pin placed in point (Y), but also by a pneumatic or mechanical device (7) which, by means of a locking, guarantees stability. in the respective positions (A) and (B), by means of a helical spring, it ensures the enslavement of the movement in the transformation phase from configuration (A) to configuration (B), in order to reduce the operating effort.

Tale dispositivo (7), noto alla tecnica, possiede tre elementi: un pistone, un cilindro ed una molla elicoidale la quale, secondo la posizione in cui trova, fra le strutture (3) e (4), può essere ad azione di trazione o spinta. Lo stesso dispositivo inoltre, possiede un comando di blocco e sblocco (7a) che può essere posto in corrispondenza dell'elemento stesso Fig.3, nel caso di una posizione facilmente raggiungibile, o può essere posto in corrispondenza del maniglione (8) tramite un sistema di rinvio flessibile (7b), noto alla tecnica, indicato in Fig.5. This device (7), known in the art, has three elements: a piston, a cylinder and a helical spring which, according to the position in which it is located, between the structures (3) and (4), can have a traction action or push. The same device also has a locking and unlocking control (7a) which can be placed in correspondence with the element itself Fig. 3, in the case of an easily reachable position, or it can be placed in correspondence with the handle (8) by means of a flexible transmission system (7b), known in the art, shown in Fig. 5.

Con riferimento alla Fig.4, si descrive il cestello (1) del carrello, comprendente una struttura interna (la) che può essere realizzata in materiale metallico o in qualsiasi altro materiale che ne conferisca una rigidezza tale per la funzione richiesta. With reference to Fig.4, the basket (1) of the trolley is described, comprising an internal structure (la) which can be made of metallic material or any other material which gives it such a stiffness for the required function.

La struttura del cestello (la) è rivestita integralmente con una fodera (2) in materiale naturale o sintetico che ha la funzione di racchiudere gli oggetti posti all'interno. Questa ricopertura (2), che svolge anche la funzione di protezione nei confronti degli agenti esterni, possiede un doppio sistema di chiusura (2a) in Fig.l e (2b) in Fig.3. Le chiusure possono essere del tipo: a lampo, a strappo od affine. La chiusura superiore (2a) permette di poter aprire la parte superiore del cestello (1) quando il carrello è configurato per la spinta Fig. 1, permettendo l'utilizzo come normale carrello per supermercato. La parte di sacca o chiusura, come precedentemente denominata, in posizione aperta si pone nella parte posteriore in modo libero (2al) o arrotolato e fissato alla sacca (2a2) come da Fig.l. The basket structure (la) is completely covered with a lining (2) in natural or synthetic material which has the function of enclosing the objects placed inside. This covering (2), which also performs the function of protection against external agents, has a double closing system (2a) in Fig. 1 and (2b) in Fig. 3. The closures can be of the type: zip, tear or similar. The upper closure (2a) allows you to open the upper part of the basket (1) when the trolley is configured for pushing Fig. 1, allowing it to be used as a normal supermarket trolley. The part of the bag or closure, as previously called, in the open position is placed in the rear part in a free way (2al) or rolled up and fixed to the bag (2a2) as shown in Fig.

La seconda chiusura (2b) si trova nella parte posteriore che, nella configurazione a trazione, Fig.3, si trova nella parte alta ed ha la funzione di poter accedere al contenuto del cestello, specialmente per agevolarne lo svuotamento. The second closure (2b) is located in the rear part which, in the traction configuration, Fig. 3, is located in the upper part and has the function of being able to access the contents of the basket, especially to facilitate emptying.

Con riferimento alla Fig.6 si mostra la possibile variante della struttura principale (3), mediante il proprio sdoppiamento e l'introduzione del fulcro (J), tale variante, rende possibile il contenimento delle dimensioni esterne attraverso la rotazione del maniglione (8), verso la parte anteriore del carrello. Questa funzione è particolarmente utile quando il carrello si trova nella posizione di riposo (C) e deve poter essere riposto. Per consentire il bloccaggio e la solidità della struttura (3) in fase d'utilizzo del carrello, in posizione (A) o in posizione (B), è previsto un sistema (10), noto alla tecnica, che scorre sulla struttura (3) e assolve la funzione richiesta. With reference to Fig. 6, the possible variant of the main structure (3) is shown, by means of its splitting and the introduction of the fulcrum (J), this variant makes it possible to contain the external dimensions through the rotation of the handle (8) , towards the front of the carriage. This function is particularly useful when the trolley is in the rest position (C) and needs to be able to be stowed away. To allow the blocking and solidity of the structure (3) during the use of the trolley, in position (A) or in position (B), a system (10), known in the art, is provided which slides on the structure (3 ) and fulfills the required function.

Claims

CLAIMS 1. Trolley for transport particularly for shopping, including a basket (1) connected in a mobile manner to two structures (3) and (4) pivoted to each other, to groups of wheels (5) and (6) in the lower part , and to a constraint, release and enslavement system (7). characterized by the fact that it can be configured for two uses: use as a push trolley type supermarket, Fig. 1 position (A), particularly suitable for use in distribution and sales centers and, configured as a traction trolley Fig. 2, position (B), particularly suitable for the transport of groceries. 2. Trolley according to claim 1 characterized by the fact that the basket (1) consists of an internal structure (la) and a shopping bag (2), made of organic or other material, with the function of protecting the inside the basket and to prevent deterioration by any external agents. 3. Trolley according to claim 2 characterized by the fact that the bag (2) has two closure systems, the first of which (2a) is particularly useful for introducing shopping when the trolley is configured as a push trolley (Fig. 1) , the second (2b) particularly useful for extracting shopping from the bag when the trolley is configured as a traction trolley (Fig.

2, Fig.

3) or is in the rest position (C).

4. Trolley according to claim 1 characterized by the fact that the main structure (3) integrates on one side, the handle (8) for gripping, pushing or tracking it, on the opposite side integrates an element (9) with functions of support on the ground in rest position (C), and with the function of bumper when configured as a push trolley Fig.l. b. Trolley according to claim 1 characterized in that it has two groups of wheels (5) and (6). The group of front wheels (5) is fixed to the main structure (3) in a rotating manner on the vertical axis (W) in order to allow the easy steering function. The rear wheel groups (6) being each made up of a system of three wheels, keyed to the secondary structure (4), they allow easy movement on uneven surfaces, such as stairs or steps and on sidewalks.