ITTO20000092U1 - Pedale freno. - Google Patents

Description

Pedale freno

DESCRIZIONE

Il presente trovato si riferisce ad un pedale di comando del dispositivo frenante di un autoveicolo.

Nei veicoli moderni l'incernieramento del pedale di comando del dispositivo frenante, altresì definito "pedale freno", viene posizionato in un punto sotto plancia, sopra il pavimento dell'autoveicolo. Tale tipo di incernieramento viene normalmente indicato come "sospeso".

Sono noti tuttavia anche dei pedali freno incernierati in basso, ossia a livello del pavimento del veicolo, mentre, come per la disposizione illustrata in precedenza, il punto di incernieramento del rinvio della pompa dei freni, che generalmente si trova nel vano motore, è a metà circa dell'altezza dello stelo del pedale.

Le disposizioni del pedale freno sin qui descritte, con il rinvio alla pompa sistemata nel cofano motore, sono molto pericolose dal punto di vista della sicurezza del guidatore in caso di urto frontale. Infatti in tale occasione l'arretramento del gruppo motore provoca l'arretramento della pompa freni e pertanto, attraverso al rinvio, una spinta contraria a quella che il piede del guidatore esercita sul pedale. Nella maggior parte dei casi, la conseguenza di una tale situazione, risulta essere delle lesioni all'arto inferiore del guidatore. Scopo del presente trovato è quello di proporre una disposizione del pedale freno che possa evitare l'inconveniente suddetto.

Tale scopo viene raggiunto da un complesso pedale freno e dispositivo attuatore che presenta le caratteristiche della prima rivendicazione.

Ulteriori caratteristiche e vantaggi risulteranno chiari dalla descrizione che segue riferita al disegno allegato fornito a titolo di esempio non limitativo.

Con riferimento alla figura, con 1 è indicato un pedale del freno di un autoveicolo, provvisto di un piano di appoggio del piede 2, e di un punto di incernieramento 3 su di una parte 5 della scatola 6.

Il pedale 1 è provvisto inferiormente al punto di incernieramento, di un dito 1 che, in uso, agisce sul puntale 8 dei servomeccanismi 9 e 10 di restituzione della sensazione di frenata e sui sensori di azionamento della pompa freni (non illustrata).

La parte 5 con il punto di incernieramento 3, il dito 7 ed i servomeccanismi 9 e 10, con il puntale 8, sono tutti contenuti in detta scatola 6 in lamiera metallica, fissata tramite fissaggi 13 al pianale 14 dell'autoveicolo.

Questa disposizione permette di premontare, a lato della linea di montaggio, il complesso pedale freno .e dispositivo di servoassistenza del comando dei freni, con dei vantaggi nella riduzione dei tempi di montaggio. Eventualmente nella scatola 6 potrà essere alloggiata anche la pompa freni (non ilustrata). Il sistema di fissaggio della scatola 6 al pianale dell'autoveicolo potrà essere scelto tra quelli più convenienti dal punto di vista delle operazioni di montaggio sulla linea, ad esempio essa potrà essere imbullonata oppure saldata alla lamiera del pianale.

Il pedale freno così disposto con il comando dei <' >dispositivi frenanti sotto il pianale, non presenta dei collegamenti rigidi con il vano motore, e lascia ampio spazio di arretramento per lo stesso, evitando dei danni al guidatore.

Naturalmente i particolari costruttivi potranno essere variati a seconda delle necessità di adattamento a differenti veicoli, senza per questo uscire dall'ambito delle rivendicazioni così come allegate.

Claims (4)

1. RIVENDICAZIONI 1. Pedale di comando del dispositivo frenante di un autoveicolo del tipo incernierato all'altezza del<" >pavimento dell'abitacolo caratterizzato dal fatto che detto pedale (1) si prolunga oltre il punto di incernieramento (3) con un dito (7) atto a comandare il dispositivo frenante (9,10) in risposta ad una pressione esercitata sul detto pedale freno (1).
2. 2. Pedale di comando del .dispositivo frenante secondo la rivendicazione 1 caratterizzato dal fatto che il punto di incernieramento (3) è supportato da una parte (5) integrale ad una scatola in lamiera metallica .(6).
3. 3. <' >Pedale di comando del dispositivo frenante secondo la rivendicazione 2 caratterizzato dal fatto che la scatola (6) in lamiera metallica è fissata al pianale (14) dell'autoveicolo con mezzi noti.
4. 4. Pedale di comando del dispositivo frenante secondo le rivendicazioni l.e 2 caratterizzato dal fatto che la scatola in lamiera metallica (6) è atta a contenere i dispositivi di servoassistenza (9,10) del dispositivo di comando dei freni.