ITPR20140009U1

ITPR20140009U1 - TEST DEVICE FOR HEADLIGHTS

Info

Publication number: ITPR20140009U1
Application number: ITPR2014U000009U
Authority: IT
Original assignee: Eos Srl
Priority date: 2014-06-17
Filing date: 2014-06-17
Publication date: 2015-12-17

Description

DESCRIZIONE DESCRIPTION

Annessa a domanda di BREVETTO PER MODELLO DI UTILITÀ avente per titolo Attached to application for PATENT FOR UTILITY MODEL having as title

“DISPOSITIVO DI TEST PER FARI” "TEST DEVICE FOR HEADLIGHTS"

Il presente trovato ha come oggetto un dispositivo di test per fari, il quale trova applicazione nella diagnosi veicoli. In particolare, il dispositivo proposto trova impiego in officine di riparazione per veicoli di svariate tipologie (autoveicoli, motoveicoli, veicoli pesanti, ecc.). Inoltre, il dispositivo di test per fari è impiegabile in centri di revisione dei veicoli. Secondo la normativa vigente in Italia, nei centri di revisione sono svolte verifiche periodiche sui veicoli circolanti su strada volti ad accertare il rispetto dei limiti di sicurezza e di emissioni nocive. The present invention relates to a test device for headlights, which finds application in vehicle diagnosis. In particular, the proposed device is used in repair shops for vehicles of various types (motor vehicles, motor vehicles, heavy vehicles, etc.). In addition, the headlight test device can be used in vehicle inspection centers. According to the legislation in force in Italy, in the inspection centers periodic checks are carried out on vehicles circulating on the road in order to ascertain compliance with safety limits and harmful emissions.

Come è noto, un dispositivo di test per fari (noto nel settore anche come “provafari”) è un’apparecchiatura in grado di determinare e controllare l’orientamento e l’intensità luminosa dei proiettori (o fari) dei veicoli. Più precisamente, secondo la definizione contenuta nel Regolamento del Codice della Strada in vigore in Italia, il provafari consente di riprodurre su uno schermo interno al dispositivo stesso l’orientamento del fascio di luce che sarebbe proiettato su uno schermo posto a 10 m di distanza dal faro. Una prima tipologia di provafari esistente in commercio è illustrato in figura 1. Tale provafari, indicato con il numero 1, presenta: As is known, a test device for headlights (also known in the industry as a "headlight tester") is an equipment capable of determining and controlling the orientation and luminous intensity of the headlights (or headlights) of vehicles. More precisely, according to the definition contained in the Regulations of the Highway Code in force in Italy, the headlight tester allows you to reproduce on a screen inside the device itself the orientation of the light beam that would be projected on a screen located 10 m away from the lighthouse. A first type of headlight tester available on the market is illustrated in figure 1. This headlight tester, indicated with number 1, has:

- un carrello 2 provvisto di tre (o quattro) ruote 3 parallele; - a trolley 2 provided with three (or four) parallel wheels 3;

- una colonna (o montante) 4 solidalmente ancorata al carrello 2; - a column (or upright) 4 integrally anchored to the trolley 2;

- una camera ottica 5 scorrevolmente montata sulla colonna 4; - an optical chamber 5 mounted slidingly on the column 4;

- un visore a specchio 12 oppure un collimatore posto sulla sommità della colonna 4. - a mirror viewer 12 or a collimator placed on the top of the column 4.

L’allineamento verticale della camera ottica rispetto ai fari (che possono essere abbaglianti o anabbaglianti) è effettuato facendo scorrere la camera ottica lungo la colonna. Tale colonna è graduata in modo tale da quantificare gli spostamenti in verticale della camera ottica. The vertical alignment of the optical chamber with respect to the headlights (which can be high or low beam) is carried out by sliding the optical chamber along the column. This column is graduated in such a way as to quantify the vertical displacements of the optical chamber.

Gli spostamenti in orizzontale, vale a dire rispetto al piano di appoggio del veicolo oggetto di diagnosi, sono effettuati grazie al carrello munito di ruote. Movements horizontally, i.e. with respect to the support surface of the vehicle being diagnosed, are carried out thanks to the trolley fitted with wheels.

Come sopra accennato, sulla sommità della colonna è montato un visore a specchio dotato di un riferimento orizzontale. L’operatore, dopo aver posizionato il provafari davanti al veicolo (tipicamente ad una distanza compresa fra 20 cm e 50 cm), guardando attraverso il visore cerca un particolare orizzontale sul veicolo oppure due particolari simmetrici fra loro (ad esempio la parte superiore del parabrezza o il cofano del motore). Ruotando leggermente il provafari, l’operatore si assicura che il riferimento orizzontale del visore collimi con questi particolari, così da perfezionare l’allineamento longitudinale. As mentioned above, a mirror viewer equipped with a horizontal reference is mounted on the top of the column. The operator, after having positioned the headlight tester in front of the vehicle (typically at a distance between 20 cm and 50 cm), looking through the viewer looks for a horizontal detail on the vehicle or for two symmetrical details (for example the upper part of the windscreen or the engine hood). By turning the headlight tester slightly, the operator makes sure that the horizontal reference of the viewer matches these details, so as to perfect the longitudinal alignment.

In alternativa al visore, è previsto un collimatore laser atto a proiettare una linea orizzontale sul cofano motore. L’operatore, ruotando manualmente il provafari, realizza così l’allineamento longitudinale. As an alternative to the viewer, a laser collimator is provided to project a horizontal line onto the engine hood. The operator, by manually rotating the headlight tester, thus realizes the longitudinal alignment.

Una seconda tipologia di provafari, illustrata nel brevetto US 8,605,269, prevede la sistemazione del carrello su un sistema a rotaie solidali al piano di appoggio. A second type of headlight tester, illustrated in US patent 8,605,269, provides for the arrangement of the trolley on a rail system integral with the support surface.

Sia nella prima che nella seconda tipologia di provafari, esistono varianti a colonna girevole. La colonna può infatti ruotare su sé stessa per un angolo predefinito (ad esempio fino a 30° circa) grazie alla presenza di un perno montato su cuscinetti a sfera. Stabilito il corretto allineamento longitudinale, il bloccaggio della colonna è ottenuto tramite un freno comandato a pedale. Both in the first and in the second type of headlight tester, there are variants with a revolving column. The column can in fact rotate on itself for a predefined angle (for example up to about 30 °) thanks to the presence of a pin mounted on ball bearings. Once the correct longitudinal alignment has been established, the locking of the column is obtained by means of a pedal operated brake.

Il principale svantaggio delle soluzioni note risiede nella scarsa precisione di allineamento longitudinale. The main disadvantage of the known solutions lies in the poor accuracy of longitudinal alignment.

Ad esempio, nelle soluzioni con colonna girevole e freno a pedale, è proprio quest’ultimo a compromettere la precisione di allineamento. Infatti, azionando il freno al termine della procedura di allineamento, il perno induce sulla colonna delle micro-rotazioni che modificano il posizionamento effettuato dall’operatore. Inoltre, l’azionamento frequente del pedale, che agisce sul perno, determina l’usura della colonna. Infatti, il perno genera sulla colonna delle scanalature che alterano il meccanismo di bloccaggio, di fatto inducendo una regolazione a scatti (scatti che corrispondono appunto alle scanalature formatesi sulla colonna). For example, in solutions with a rotating column and foot brake, it is the latter that compromises the alignment accuracy. In fact, by activating the brake at the end of the alignment procedure, the pin induces micro-rotations on the column that modify the positioning carried out by the operator. In addition, frequent pedal operation, which acts on the pin, causes wear of the column. In fact, the pin generates grooves on the column which alter the locking mechanism, in fact inducing a jerky adjustment (clicks which correspond precisely to the grooves formed on the column).

Altro svantaggio di queste soluzioni è legato al parallelismo delle ruote del carrello, che consentono solo una traslazione mono-direzionale, cioè in una direzione ortogonale all’asse della camera ottica. Another disadvantage of these solutions is related to the parallelism of the trolley wheels, which only allow a one-way translation, that is, in a direction orthogonal to the axis of the optical chamber.

Nei provafari di prima tipologia, sono previste soluzioni a colonna fissa. Per consentire l’allineamento longitudinale, l’operatore deve quindi sollevare lateralmente il provafari e ruotarlo rispetto alla colonna. Tale regolazione è difficoltosa in quanto ostacolata dall’attrito delle ruote (parallele e non girevoli). Inoltre, la regolazione è tanto più precisa quanto più elevato è il numero di aggiustamenti manuali successivi effettuati dall’operatore (con tempi di regolazione decisamente molto lunghi). In the headlight testers of the first type, fixed column solutions are provided. To allow longitudinal alignment, the operator must then lift the headlight tester laterally and rotate it with respect to the column. This adjustment is difficult as it is hindered by the friction of the wheels (parallel and non-rotating). In addition, the adjustment is more precise the higher the number of subsequent manual adjustments made by the operator (with very long adjustment times).

Anche questa soluzione, inoltre, è affetta dal limite della traslazione monodirezionale dovuta al parallelismo delle ruote. Furthermore, this solution is also affected by the limit of the one-way translation due to the parallelism of the wheels.

In alcune versioni, il carrello è dotato di una maniglia fissa grazie alla quale l’operatore è agevolato nel sollevamento laterale del carrello stesso durante la rotazione attorno alla colonna. Tuttavia, anche questa soluzione è affetta dalle problematiche sopra evidenziate. In some versions, the trolley is equipped with a fixed handle thanks to which the operator is facilitated in the lateral lifting of the trolley itself during rotation around the column. However, even this solution is affected by the problems highlighted above.

I provafari della seconda tipologia, cioè con rotaie solidali al piano di appoggio, sono oggi in disuso in quanto richiedono la realizzazione di un’opera muraria (installazione delle rotaie). Inoltre, poiché le rotaie sono fisse, l’allineamento longitudinale è ottenuto tramite spostamento del veicolo. Si tratta, evidentemente, di soluzioni poco pratiche in quanto eventuali errori possono essere corretti solo effettuando una serie di riposizionamenti del veicolo. Si comprende inoltre che per veicoli pesanti tale approccio è intrinsecamente grossolano. Headlight testers of the second type, that is, with rails integral with the support surface, are now in disuse as they require the construction of a masonry work (installation of the rails). Furthermore, since the rails are fixed, the longitudinal alignment is obtained by moving the vehicle. These are obviously impractical solutions as any errors can only be corrected by carrying out a series of repositioning of the vehicle. It is also understood that for heavy vehicles this approach is inherently crude.

In questo contesto, il compito tecnico alla base del presente trovato è proporre un dispositivo di test per fari che superi gli inconvenienti della tecnica nota sopra citati. In this context, the technical task underlying the present invention is to propose a test device for headlights which overcomes the aforementioned drawbacks of the known art.

In particolare, scopo del presente trovato è proporre un dispositivo di test per fari che consenta un allineamento longitudinale della camera ottica più preciso, rapido e facile da attuare rispetto alle soluzioni note. In particular, the object of the present invention is to propose a test device for headlights which allows a longitudinal alignment of the optical chamber which is more precise, quicker and easier to implement than known solutions.

Altro scopo del presente trovato è presentare un dispositivo di test per fari più facile da manovrare, ad esempio negli spostamenti all’interno di un’officina o di un centro di revisione. Another purpose of the present invention is to present a test device for headlights that is easier to maneuver, for example when moving within a workshop or an overhaul center.

Il compito tecnico precisato e gli scopi specificati sono sostanzialmente raggiunti da un dispositivo di test per fari comprendente le caratteristiche tecniche esposte in una o più delle unite rivendicazioni. The specified technical task and the specified purposes are substantially achieved by a test device for headlights comprising the technical characteristics set out in one or more of the appended claims.

Il trovato è relativo ad un dispositivo di test per fari comprendente: The invention relates to a test device for headlights comprising:

un carrello provvisto di almeno tre ruote parallele atte a scorrere su un piano di appoggio; a trolley provided with at least three parallel wheels adapted to slide on a supporting surface;

una colonna ortogonalmente montata su una superficie superiore di detto carrello; a column orthogonally mounted on an upper surface of said carriage;

una camera ottica scorrevolmente montata su detta colonna, an optical chamber slidably mounted on said column,

una ruota pivotante applicata ad una superficie inferiore del carrello; mezzi di attuazione della ruota pivotante comprendenti a loro volta: a pivoting wheel applied to a lower surface of the trolley; means for actuating the pivoting wheel comprising in turn:

- un manicotto emergente dalla superficie superiore e/o inferiore del carrello, il manicotto avendo un’asola allungata ed inclinata rispetto alla superficie superiore e/o inferiore; - a sleeve emerging from the upper and / or lower surface of the trolley, the sleeve having an elongated and inclined slot with respect to the upper and / or lower surface;

- un’asta provvista di una vite o spina ed avente una prima estremità atta ad inserirsi nel manicotto e collegata alla ruota pivotante, ed una seconda estremità atta ad essere afferrata da un operatore, detta vite essendo scorrevolmente associata all’asola di detto manicotto in modo tale da assumere una prima posizione limite in cui la ruota pivotante aderisce al piano di appoggio ed una seconda posizione limite in cui la ruota pivotante è sollevata rispetto al piano di appoggio. - a rod provided with a screw or pin and having a first end capable of being inserted into the sleeve and connected to the pivoting wheel, and a second end capable of being gripped by an operator, said screw being slidingly associated with the slot of said sleeve in so as to assume a first limit position in which the pivoting wheel adheres to the support plane and a second limit position in which the pivot wheel is raised with respect to the support plane.

Ulteriori caratteristiche e vantaggi del presente trovato appariranno maggiormente chiari dalla descrizione indicativa, e pertanto non limitativa, di una forma di realizzazione preferita ma non esclusiva di un dispositivo di test per fari, come illustrato negli uniti disegni in cui: Further characteristics and advantages of the present invention will become clearer from the indicative, and therefore non-limiting, description of a preferred but not exclusive embodiment of a test device for headlights, as illustrated in the accompanying drawings in which:

- la figura 1 illustra un dispositivo di test per fari secondo l’arte nota; - la figura 2 illustra un dispositivo di test per fari, secondo il presente trovato, in vista prospettica; - Figure 1 illustrates a test device for headlights according to the known art; Figure 2 illustrates a test device for headlights, according to the present invention, in a perspective view;

- le figure 3 e 4 illustrano il dispositivo di figura 2 in cui è stata rimossa la colonna, rispettivamente in vista prospettica ed in vista frontale; Figures 3 and 4 illustrate the device of Figure 2 in which the column has been removed, respectively in a perspective view and in a front view;

- le figure 5 e 6 illustrano una parte (carrello con manicotto) del dispositivo di figura 2, rispettivamente in vista prospettica ed in vista frontale; - figures 5 and 6 show a part (trolley with sleeve) of the device of figure 2, respectively in a perspective view and in a front view;

- le figure 7a e 7b illustrano una parte (manicotto) del dispositivo di figura 2, rispettivamente in una prima vista laterale in cui si vede l’estremità inferiore dell’asola, ed in una seconda vista laterale in cui si vede l’estremità superiore dell’asola; - figures 7a and 7b show a part (sleeve) of the device of figure 2, respectively in a first side view in which the lower end of the slot is seen, and in a second side view in which the upper end is seen of the buttonhole;

- la figura 7c illustra il manicotto delle figure 7a-7b in pianta; figure 7c shows the sleeve of figures 7a-7b in plan;

- le figure 8 e 9 illustrano una parte (asta) del dispositivo di figura 2, secondo due diverse viste laterali; - figures 8 and 9 show a part (rod) of the device of figure 2, according to two different side views;

- la figura 10 illustra una porzione dell’asta delle figure 8-9, in cui è visibile la vite; - figure 10 illustrates a portion of the rod of figures 8-9, in which the screw is visible;

- le figure 11a e 11b illustrano schematicamente il dispositivo di figura 2, rispettivamente nella configurazione di “regolazione abilitata” e di “regolazione raggiunta”. - Figures 11a and 11b schematically illustrate the device of Figure 2, respectively in the configuration of "regulation enabled" and "regulation achieved".

Con riferimento alle figure, con il numero 1 è stato indicato un dispositivo di test per fari, in particolare per impiego in officine di riparazione o in centri di revisione dei veicoli. With reference to the figures, the number 1 indicates a test device for headlights, in particular for use in repair shops or vehicle overhaul centers.

Il dispositivo di test 1 comprende un carrello 2 provvisto di almeno tre ruote parallele 3 atte a scorrere su un piano di appoggio P (ad esempio un pavimento). The test device 1 comprises a trolley 2 provided with at least three parallel wheels 3 adapted to slide on a supporting surface P (for example a floor).

In una variante realizzativa, non illustrata, sono previste quattro ruote parallele 3. In an embodiment variant, not shown, four parallel wheels 3 are provided.

Sulla superficie superiore 2a del carrello 2 è montata una colonna (o montante) 4 che ha uno sviluppo ortogonale rispetto all’estensione della superficie superiore 2a. On the upper surface 2a of the trolley 2 a column (or upright) 4 is mounted which has an orthogonal development with respect to the extension of the upper surface 2a.

In pratica, quando il carrello 2 è posto sul piano di appoggio P (orizzontale), la colonna 4 risulta verticale al piano di appoggio P stesso. Sulla colonna 4 è scorrevolmente montata una camera ottica 5 di tipo noto. In practice, when the trolley 2 is placed on the support plane P (horizontal), the column 4 is vertical to the support plane P itself. An optical chamber 5 of a known type is slidably mounted on the column 4.

In particolare, alla colonna 4 è associata una scala graduata in modo tale da quantificare le corse lineari della camera ottica 5 durante lo scorrimento lungo la colonna 4 (corse lineari verticali). In particular, a graduated scale is associated with the column 4 so as to quantify the linear strokes of the optical chamber 5 during the sliding along the column 4 (vertical linear strokes).

Originalmente, il dispositivo di test 1 comprende anche una ruota pivotante 6 applicata ad una superficie inferiore 2b del carrello 2, e mezzi di attuazione 7 della ruota pivotante 6. Originally, the test device 1 also comprises a pivoting wheel 6 applied to a lower surface 2b of the carriage 2, and means 7 for actuating the pivoting wheel 6.

Vantaggiosamente, i mezzi di attuazione 7 comprendono un manicotto 8 emergente dalla superficie superiore 2a e/o dalla superificie inferiore 2b del carrello 2 ed un’asta 9 parzialmente inserita nel manicotto 8 e ruotabile all’interno di quest’ultimo. Advantageously, the actuation means 7 comprise a sleeve 8 emerging from the upper surface 2a and / or from the lower surface 2b of the carriage 2 and a rod 9 partially inserted in the sleeve 8 and rotatable inside the latter.

Nella forma realizzativa qui descritta ed illustrata, il manicotto 8 è saldato alla superficie superiore 2a del carrello 2, ad esempio mediante saldatura ad elettrodo rivestito. In the embodiment described and illustrated here, the sleeve 8 is welded to the upper surface 2a of the carriage 2, for example by coated electrode welding.

In una forma realizzativa alternativa (non illustrata), il manicotto 8 è saldato alla superficie inferiore 2b del carrello 2. In an alternative embodiment (not shown), the sleeve 8 is welded to the lower surface 2b of the carriage 2.

In un’altra forma realizzativa (non illustrata), il manicotto 8 è parzialmente sporgente dalla superficie inferiore 2b e parzialmente sporgente dalla superficie superiore 2a del carrello 2. In another embodiment (not shown), the sleeve 8 is partially protruding from the lower surface 2b and partially protruding from the upper surface 2a of the carriage 2.

Il manicotto 8 presenta un’asola 10, cioè un’apertura passante, avente forma allungata ed inclinata rispetto alla superficie superiore 2a del carrello 2. Come visibile nelle figure 7a-7b, l’asola 10 si estende parzialmente sulla superficie laterale del manicotto 8. The sleeve 8 has a slot 10, that is a through opening, having an elongated and inclined shape with respect to the upper surface 2a of the carriage 2. As can be seen in Figures 7a-7b, the slot 10 partially extends on the lateral surface of the sleeve 8 .

L’asta 9 presenta una prima estremità 9a atta ad inserirsi nel manicotto 8 e recante la ruota pivotante 6, ed una seconda estremità 9b atta ad essere afferrata da un operatore. Preferibilmente, la seconda estremità 9b è piegata ad L in modo tale da formare una maniglia, ad esempio con impugnatura in gomma. The rod 9 has a first end 9a able to fit into the sleeve 8 and carrying the pivoting wheel 6, and a second end 9b able to be grasped by an operator. Preferably, the second end 9b is L-bent in such a way as to form a handle, for example with a rubber grip.

Nella forma realizzativa qui descritta ed illustrata, l’asta 9 è formata da due porzioni (si vedano le figure 8-9). In forme realizzative alternative (non illustrate), l’asta 9 è un pezzo unico, oppure è formata da più di due porzioni. In the embodiment described and illustrated here, the rod 9 is formed by two portions (see Figures 8-9). In alternative embodiments (not shown), the rod 9 is a single piece, or is formed by more than two portions.

L’asta 9 è provvista di una vite o spina 11 scorrevolmente associata all’asola 10 del manicotto 8. Lo scorrimento della vite (o spina) 11 nell’asola 10 è determinato dalla rotazione dell’asta 9 all’interno del manicotto 8. The rod 9 is provided with a screw or pin 11 slidingly associated with the slot 10 of the sleeve 8. The sliding of the screw (or pin) 11 in the slot 10 is determined by the rotation of the rod 9 inside the sleeve 8.

Per ragioni di semplicità, da qui in avanti sarà fatto riferimento alla vite 11, intendendo comunque che essa possa essere anche una spina, come già detto sopra. For reasons of simplicity, reference will be made hereinafter to screw 11, however it is intended that it can also be a plug, as already mentioned above.

Preferibilmente, la vite 11 può scorrere nell’asola 10 tra due posizioni limite: una prima posizione limite, in cui la vite 11 occupa una estremità inferiore 10a dell’asola 10, ed una seconda posizione limite in cui la vite 11 occupa una estremità superiore 10b dell’asola 10. Preferably, the screw 11 can slide in the slot 10 between two limit positions: a first limit position, in which the screw 11 occupies a lower end 10a of the slot 10, and a second limit position in which the screw 11 occupies an upper end 10b of buttonhole 10.

In particolare, nella prima posizione limite, la vite 11 si trova alla quota minima (rispetto alla verticale), per cui la ruota pivotante 6 aderisce al piano di appoggio P. Poiché la vite 11 si trova nell’estremità inferiore 10a dell’asola 10, essa è mantenuta in tale posizione grazie alla forza esercitata dalla mano dell’operatore sull’asta 9. Sono inoltre previste forme realizzative alternative in cui la vite 11, arrivando nell’estremità inferiore 10a, viene bloccata automaticamente. In particular, in the first limit position, the screw 11 is at the minimum height (with respect to the vertical), so that the pivoting wheel 6 adheres to the support plane P. Since the screw 11 is located in the lower end 10a of the slot 10 , it is kept in this position thanks to the force exerted by the operator's hand on the rod 9. Alternative embodiments are also provided in which the screw 11, arriving at the lower end 10a, is automatically locked.

Nella seconda posizione limite, invece, la vite 11 si trova alla quota massima (rispetto alla verticale), per cui la ruota 6 pivotante è sollevata rispetto al piano di appoggio P. In questo caso, l’estremità superiore 10b dell’asola 10 è sagomata in modo tale da impedire che la vite 11 scenda lungo l’asola 10 a causa della forza di gravità. In the second limit position, however, the screw 11 is at the maximum height (with respect to the vertical), so that the pivoting wheel 6 is raised with respect to the support plane P. In this case, the upper end 10b of the slot 10 is shaped in such a way as to prevent the screw 11 from descending along the slot 10 due to the force of gravity.

Nella forma realizzativa qui descritta ed illustrata, la vite 11 è una vite a testa cilindrica ad esagono incassato. In una variante, la vite 11 è una vite a testa esagonale. In the embodiment described and illustrated here, the screw 11 is a cylindrical head screw with a hexagon socket. In a variant, the screw 11 is a hexagonal head screw.

La massima rotazione dell’asta 9 rispetto al manicotto 8 è determinata dall’estensione dell’asola 10. Poiché l’asola 10 si estende lungo la superficie laterale del manicotto 8, quindi segue parzialmente uno sviluppo cilindrico, e presenta un andamento inclinato rispetto al piano di appoggio P, per quantificarne l’estensione circonferenziale conviene usare il concetto di angolo diedro. The maximum rotation of the rod 9 with respect to the sleeve 8 is determined by the extension of the slot 10. Since the slot 10 extends along the lateral surface of the sleeve 8, therefore it partially follows a cylindrical development, and has an inclined trend with respect to the support surface P, to quantify the circumferential extension it is advisable to use the concept of dihedral angle.

Come è noto, l’angolo diedro estende il concetto di angolo ad uno spazio tridimensionale. L’angolo diedro viene definito come la porzione di spazio compresa tra due semipiani aventi per origine la stessa retta. As is known, the dihedral angle extends the concept of angle to a three-dimensional space. The dihedral angle is defined as the portion of space between two half-planes having the same straight line as origin.

Con riferimento al manicotto 8, assumendo l’asse di simmetria h del manicotto 8 come retta comune da cui si originano due semipiani, rispettivamente passanti per l’estremità inferiore 10a e per l’estremità superiore 10b dell’asola 10, l’angolo diedro α definito dall’asola 10 è quello compreso tra tali semipiani. With reference to the sleeve 8, assuming the axis of symmetry h of the sleeve 8 as a common straight line from which two half-planes originate, respectively passing through the lower end 10a and the upper end 10b of the slot 10, the dihedral angle α defined by slot 10 is the one between these half-planes.

Nella forma realizzativa preferita, ma non esclusiva, si è scelto un manicotto 8 avente diametro interno di circa 22 mm, diametro esterno di circa 30 mm ed un’asola 10 definente un angolo diedro α di circa 90°. In the preferred but not exclusive embodiment, a sleeve 8 has been chosen having an internal diameter of about 22 mm, an external diameter of about 30 mm and a slot 10 defining a dihedral angle α of about 90 °.

Ciò si traduce in una rotazione massima di circa 90° dell’asta 9 all’interno del manicotto 8. This results in a maximum rotation of about 90 ° of the rod 9 inside the sleeve 8.

La larghezza dell’asola 10 è progettata in modo tale da consentire al corpo della vite 11 di scorrere al suo interno. Ad esempio, nella forma realizzativa preferita, l’asola 10 ha una larghezza di circa 7.5 mm. The width of the slot 10 is designed in such a way as to allow the body of the screw 11 to slide inside it. For example, in the preferred embodiment, the slot 10 has a width of about 7.5 mm.

In corrispondenza della sua seconda estremità 10b, l’asola 10 si allarga per definire un incavo atto a ritenere la vite 11 nella seconda posizione. Il grado di inclinazione dell’asola 10 rispetto alla superficie superiore 2a del carrello 2 determina il valore di escursione della ruota pivotante 6 rispetto al piano di appoggio P. At its second end 10b, the slot 10 widens to define a recess designed to hold the screw 11 in the second position. The degree of inclination of the slot 10 with respect to the upper surface 2a of the trolley 2 determines the excursion value of the pivoting wheel 6 with respect to the support surface P.

Tale grado di inclinazione è misurabile tramite la differenza di quota tra l’estremità superiore 10b e l’estremità inferiore 10a dell’asola 10. This degree of inclination can be measured by the difference in height between the upper end 10b and the lower end 10a of slot 10.

Nella forma realizzativa preferita, è stata scelta una differenza di quota di circa 7 mm in modo tale da garantire alla ruota pivotante 6 una escursione complessiva di circa 5 mm. Lo scarto di circa 2 mm nell’escursione della ruota pivotante 6 è dovuto all’allargamenteo dell’asola 10 nella seconda estremità 10b per cui la vite 11 scende nell’incavo ivi ricavato. In the preferred embodiment, a height difference of about 7 mm has been chosen so as to guarantee the pivoting wheel 6 an overall excursion of about 5 mm. The difference of about 2 mm in the excursion of the pivoting wheel 6 is due to the widening of the slot 10 in the second end 10b whereby the screw 11 descends into the recess obtained there.

Dunque, l’escursione complessiva della ruota pivotante 6 è equivalente a quella dell’asola 10 ridotta di circa 2 mm a causa di tale incavo. Therefore, the total excursion of the pivoting wheel 6 is equivalent to that of the slot 10 reduced by about 2 mm due to this recess.

Come tutte le soluzioni note, il dispositivo di test 1 prevede inoltre un visore a specchio e/o un collimatore laser 12 posto sulla sommità della colonna 4. Like all known solutions, the test device 1 also provides a mirror viewer and / or a laser collimator 12 placed on the top of the column 4.

In funzionamento del dispositivo di test per fari è descritto nel seguito. L’operatore posiziona il dispositivo di test per fari 1 davanti al veicolo oggetto di diagnosi. Operation of the headlight test device is described below. The operator places the headlight test device 1 in front of the vehicle being diagnosed.

Inizialmente, il dispositivo 1 si trova in una configurazione di “regolazione abilitata”, per cui la vite 11 è nella prima posizione limite. Come illustrato in figura 11a, la ruota pivotante 6 aderisce al piano di appoggio P, determinando così il sollevamento di una delle tre ruote parallele 3. Initially, the device 1 is in a “regulation enabled” configuration, so that the screw 11 is in the first limit position. As illustrated in figure 11a, the pivoting wheel 6 adheres to the support plane P, thus causing the lifting of one of the three parallel wheels 3.

Per allineare longitudinalmente il dispositivo 1, l’operatore afferra la maniglia 9b e fa ruotare il carrello 2 attorno alla colonna 4 finchè il visore 12 collima con il riferimento orizzontale scelto sul veicolo. To longitudinally align the device 1, the operator grabs the handle 9b and rotates the carriage 2 around the column 4 until the viewer 12 matches the horizontal reference chosen on the vehicle.

A questo punto, l’operatore ruota la maniglia fino a portare la vite 11 nella seconda posizione limite, per cui la ruota pivotante 6 è sollevata rispetto al piano di appoggio P. At this point, the operator rotates the handle until the screw 11 is in the second limit position, so that the pivoting wheel 6 is raised with respect to the support surface P.

Come illustrato in figura 11b, la ruota 3 che prima si era sollevata, aderisce nuovamente al piano di appoggio P, bloccando la regolazione così effettuata. Il dispositivo 1 viene così a trovarsi in una configurazione di “regolazione raggiunta”. As illustrated in Figure 11b, the wheel 3 which was raised earlier, adheres again to the support plane P, blocking the adjustment thus made. The device 1 is thus in a "regulation reached" configuration.

A questo punto, l’operatore può allineare la camera ottica 5 facendola scorrere lungo la colonna 4, mantenendo l’allineamento longitudinale raggiunto. At this point, the operator can align the optical chamber 5 by sliding it along the column 4, maintaining the longitudinal alignment achieved.

Dai test effettuati, è emerso che l’escursione complessiva della ruota pivotante 6 deve essere di almeno 4 mm al fine di consentire il sollevamento di una delle tre ruote parallele 3 di almeno 2 mm nella configurazione di “regolazione abilitata” ed al fine di riabbassare la ruota pivotante 6 stessa fino a toccare il piano di appoggio P nella configurazione di “regolazione raggiunta”. From the tests carried out, it emerged that the overall excursion of the pivoting wheel 6 must be at least 4 mm in order to allow the lifting of one of the three parallel wheels 3 by at least 2 mm in the "adjustment enabled" configuration and in order to lower the pivoting wheel 6 itself until it touches the support surface P in the "adjustment reached" configuration.

Dalla descrizione effettuata risultano chiare le caratteristiche del dispositivo di test per fari, secondo il presente trovato, così come chiari ne risultano i vantaggi. From the above description the characteristics of the test device for headlights according to the present invention are clear, as are the advantages.

In particolare, grazie all’impiego della ruota pivotante e dei relativi mezzi di attuazione (asta e manicotto accoppiate tramite il sistema vite-asola), l’allineamento longitudinale è preciso e rapido. Infatti, è sufficiente ruotare l’asta per determinare lo scorrimento della vite nell’asola fino ad assumere la prima posizione limite, in cui la ruota pivotante è appoggiata al pavimento ed è possibile ruotare il carrello e la colonna. Tale regolazione è fine e precisa in quanto non richiede il successivo bloccaggio tramite freno a pedale (che comprometteva l’allineamento già effettuato), ma è il sistema asola-vite (o spina) che determina il bloccaggio della colonna una volta raggiunto l’allineamento longitudinale desiderato. In particular, thanks to the use of the pivoting wheel and the related actuation means (rod and sleeve coupled through the screw-slot system), the longitudinal alignment is precise and rapid. In fact, it is sufficient to rotate the rod to determine the sliding of the screw in the slot until it assumes the first limit position, in which the pivoting wheel rests on the floor and it is possible to rotate the trolley and the column. This adjustment is fine and precise as it does not require subsequent locking by means of a foot brake (which compromised the alignment already carried out), but it is the slot-screw system (or pin) that determines the locking of the column once the alignment has been achieved. desired longitudinal.

Inoltre, il meccanismo è affidabile in quanto non prevede l’ausilio di complicati sistemi meccanici o di componenti soggetti ad usura, quali cuscinetti a sfere e freno. Furthermore, the mechanism is reliable as it does not require the use of complicated mechanical systems or components subject to wear, such as ball bearings and brakes.

La ruota pivotante agevola inoltre lo spostamento del carrello sul piano di appoggio in quanto consente di orientare il movimento del carrello nella direzione desiderata. The pivoting wheel also facilitates the movement of the trolley on the support surface as it allows to orient the movement of the trolley in the desired direction.

Claims

CLAIMS 1. Test device (1) for headlights comprising: a trolley (2) provided with at least three parallel wheels (3) adapted to slide on a support surface (P); a column (4) mounted orthogonally on an upper surface (2a) and / or on a lower surface (2b) of said trolley (2); an optical chamber (5) mounted slidingly on said column (4), characterized in that it further comprises: a pivoting wheel (6) applied to a lower surface (2b) of said carriage (2); actuation means (7) of the pivoting wheel (6) comprising in turn: - a sleeve (8) emerging from said upper (2a) and / or lower (2b) surface of the carriage (2), said sleeve (8) having a slot (10) elongated and inclined with respect to said upper (2a) and / or lower (2b) surface; - a rod (9) provided with a screw or pin (11) and having a first end (9a) adapted to fit into the sleeve (8) and connected to said pivoting wheel (6), and a second end (9b) adapted to be gripped by an operator, said screw (11) being slidingly associated with the slot (10) of said sleeve (8) in such a way as to assume a first limit position whereby the pivoting wheel (6) adheres to the support (P) and a second limit position in which the pivoting wheel (6) is raised with respect to the support surface (P).

Test device (1) according to claim 1, wherein said screw (11) is slidingly associated with the slot (10) so that in said first limit position it occupies a lower end (10a) of the slot (10 ), and in said second limit position occupies an upper end (10b) of said slot (10).

Test device (1) according to claim 2, wherein said upper end (10b) of the slot is shaped in such a way as to prevent the screw (11) from descending along the slot (10) due to the force of severity.

Test device (1) according to any one of the preceding claims, wherein said slot (10) consists of an opening passing through the lateral surface of said sleeve (8), which partially follows the cylindrical development of the lateral surface of the sleeve (8) himself.

5. Test device (1) according to any one of the preceding claims, in which the extension of said slot (10) along the cylindrical development of the lateral surface of the sleeve (8) is chosen in such a way as to allow a rotation of about 90 ° of the rod (9) with respect to the sleeve (8).

6. Test device (1) according to any one of the preceding claims, in which the inclination of said slot (10) with respect to the upper surface (2a) of the carriage (2) is chosen in such a way as to determine an excursion of at least 4 mm of the pivoting wheel (6).

7. Test device (1) according to any one of the preceding claims, in which said second end (9b) of the rod (9) is L-shaped so as to form a handle.

Test device (1) according to any one of the preceding claims, wherein a graduated scale is associated with said column (4) so as to quantify the linear strokes of said optical chamber (5).

Test device (1) according to any one of the preceding claims, wherein said sleeve (8) is welded to the upper (2a) and / or lower (2b) surface of said carriage (2).

Test device (1) according to any one of the preceding claims, further comprising a mirror viewer and / or a laser collimator (12) placed on the top of said column (4).