ITPI20110115A1 - Dispositivo di guida per letti di veicoli ricreativi provvisti di sistemi di sollevamento a cinghia. - Google Patents

Description

TITOLO

DISPOSITIVO DI GUIDA PER LETTI DI VEICOLI

RICREATIVI PROVVISTI DI SISTEMI DI SOLLEVAMENTO A

CINGHIA.

SETTORE TECNICO

Dispositivo di guida per letti di veicoli ricreativi provvisti di sistemi di sollevamento a cinghie, in cui il letto à ̈ del tipo comprendente un telaio sostanzialmente rettangolare ed à ̈ provvisto di un dispositivo di sollevamento comprendente elementi flessibili allungati ancorabili ad una propria estremità al di sopra del telaio ad una struttura esterna di supporto del veicolo, con i suddetti elementi flessibili allungati che girano intorno ad un lato del telaio e sono vincolati all’altra relativa estremità ad un dispositivo di sollevamento solidale al telaio utile ad accorciare ed allungare la lunghezza degli elementi flessibili allungati per sollevare ed abbassare rispettivamente il letto, ed in cui il letto à ̈ guidato a scorrere verticalmente rimanendo in configurazione orizzontale dalla presenza di binari di guida verticali solidali alle pareti del veicolo in cui scorrono elementi di guida solidali al telaio del letto.

STATO DELL’ARTE

Nei veicoli per attività ricreative, quali campers, roulottes, yachts o altre imbarcazioni da diporto, à ̈ molto sentita l’esigenza di ottimizzare gli spazi interni al veicolo per cui diversi tipologie di elementi di arredo, tra cui in particolare letti e tavoli, sono provvisti di mezzi di movimentazione che permettono di modificarne la posizione tra una configurazione di utilizzo ed una posizione di non utilizzo in cui deve essere minimizzato l’ingombro del volume interno al veicolo. Molto spesso la suddetta movimentazione consiste in una traslazione verticale.

Per ottenere la traslazione verticale sono noti, e comportano numerosi vantaggi rispetto ad altre tipologie di apparati, dispositivi di sollevamento a cinghie, utilizzati in particolare per i letti, in cui la struttura da traslare à ̈ supportata da cinghie che vengono retratte e srotolate per ottenere rispettivamente il sollevamento e l’abbassamento del letto. I dispositivi di sollevamento a cinghie consentono una movimentazione molto efficace a fronte di costi contenuti dei componenti del dispositivo di sollevamento e di una struttura del dispositivo snella e leggera, tuttavia il letto vincolato e supportato esclusivamente dal sistema di sollevamento a cinghie risulta poco stabile ed à ̈ molto probabile che in seguito a carichi sbilanciati perda la configurazione orizzontale. Per i motivi suddetti, unitamente ai sistemi di sollevamento a cinghia vengono solitamente usati dispositivi di guida che vincolano il letto a rimanere in configurazione orizzontale durante la traslazione verticale. In particolare esistono dispositivi di guida in cui binari verticali sono solidali a due pareti opposte di un veicolo ricreativo ed elementi di scorrimento solidali al telaio del letto sono vincolati a scorrere all’interno dei suddetti binari. Ad esempio, in US 2007/0226901 A1 à ̈ descritto un letto per veicoli ricreativi provvisto di un sistema di sollevamento a cinghie che prevede binari verticali con profilo a “C†integrati nelle pareti del veicolo e ruote ad asse orizzontale solidali al telaio del letto che scorrono nei suddetti binari. Le cinghie di sollevamento giacciono all’interno del canale definito dai binari e sono quindi protette alla vista e da possibili danneggiamenti. Il dispositivo di guida impedisce gli spostamenti orizzontali del letto e aiuta a mantenerne la configurazione orizzontale durante i movimenti verticali. Tuttavia, il suddetto dispositivo di guida genera attriti molto elevati nel caso che il letto tenda a spostarsi orizzontalmente durante la movimentazione verticale e non garantisce il mantenimento della configurazione orizzontale nel caso di carichi sbilanciati gravanti sul letto stesso.

SINTESI DELL’INVENZIONE

Scopo della presente invenzione à ̈ allora quello di proporre un dispositivo di guida per letti di veicoli ricreativi provvisti di sistemi di sollevamento a cinghie dalla struttura migliorata.

In particolare, scopo della presente invenzione à ̈ proporre un dispositivo di guida dai costi molto contenuti che consenta di vincolare in modo efficace il letto a rimanere in configurazione orizzontale generando bassi attriti durante il movimento verticale.

Secondo un aspetto della presente invenzione, gli scopi suddetti sono raggiunti per mezzo di un dispositivo di guida per letti di veicoli ricreativi provvisti di sistemi di sollevamento a cinghie, in cui il letto comprende almeno un telaio e il relativo sistema di sollevamento comprende elementi flessibili allungati ancorabili ad una propria estremità al di sopra del telaio ad una struttura esterna di supporto del veicolo, con gli elementi flessibili allungati che girano intorno ad un lato del telaio e sono vincolati all’altra relativa estremità ad un dispositivo di sollevamento solidale al telaio stesso ed utile ad accorciare ed allungare la lunghezza degli elementi flessibili allungati per sollevare ed abbassare rispettivamente il letto, ed in cui il letto à ̈ guidato a scorrere verticalmente da binari verticali solidali alle pareti del veicolo in cui scorrono mezzi di guida solidali al telaio, ed in cui i suddetti mezzi di guida comprendono porzioni di collegamento al telaio atte a creare fessure di passaggio degli elementi flessibili allungati e almeno due porzioni di scorrimento verticalmente spaziate tra loro, ognuna delle porzioni di scorrimento essendo provvista di elementi di scorrimento girevoli vincolati a muoversi nel binario.

Grazie alla presenza di due porzioni di scorrimento spaziate verticalmente tra loro che scorrono in uno stesso binario il letto à ̈ vincolato a rimanere in configurazione orizzontale anche in presenza di carichi fortemente sbilanciati.

Vantaggiosamente le porzioni di scorrimento sono spaziate tra loro verticalmente di almeno 5 cm ed i relativi elementi di scorrimento sono in numero di due spaziati tra loro orizzontalmente, sostanzialmente sferici e girevoli intorno ad un asse orizzontale, ognuno vincolato a muoversi in relativi vani di alloggiamento di detto binario.

Ancora vantaggiosamente i mezzi di guida come sopra descritti, vale a dire con due porzioni di scorrimento spaziate tra loro verticalmente, sono in numero di due disposti su uno stesso lato del telaio. La presenza di due mezzi di guida come sopra delineati guidati in due diversi binari su uno stesso lato del telaio à ̈ sufficiente a vincolare efficacemente il letto per impedire che possa perdere la configurazione orizzontale anche in presenza di carichi fortemente sbilanciati.

Secondo una forma realizzativa preferita i mezzi di guida sono tali che una prima porzione di scorrimento à ̈ ubicata sostanzialmente all’altezza del lato inferiore del telaio ed una seconda porzione di scorrimento à ̈ ubicata all’altezza del lato superiore del telaio.

Alternativamente una prima porzione di scorrimento à ̈ ubicata sostanzialmente all’altezza del lato inferiore del telaio ed una seconda porzione di scorrimento à ̈ ubicata al di sotto della prima porzione di scorrimento.

BREVE DESCRIZIONE DEI DISEGNI

Queste ed altre caratteristiche dell’invenzione risulteranno più facilmente comprensibili dalla seguente descrizione di forme realizzative preferite dell’invenzione, fornite come esempi non limitativi, con riferimento alle figure allegate nelle quali:

- la figura 1 mostra una schematica vista dall’alto di un letto provvisto di un sistema di sollevamento a cinghie installato in un veicolo ricreativo;

- la figura 2 mostra una vista laterale del letto di fig. 1; - la figura 3 mostra un dettaglio di fig. 2 in parziale sezione in cui à ̈ visibile un dispositivo di guida secondo la presente invenzione;

- la figura 4 mostra una schematica vista in sezione eseguita secondo la linea di tratto IV-IV di fig. 3;

- la figura 5 mostra in una vista in sezione analoga a quella di fig. 4 un componente del dispositivo di guida secondo la presente invenzione;

- la figura 6 mostra una vista analoga alla vista di fig. 3 di una diversa forma realizzativa di un dispositivo di guida secondo la presente invenzione.

DESCRIZIONE DELLE FORME REALIZZATIVE PREFERITE

Con riferimento alle figure 1 e 2 à ̈ indicato complessivamente con T il telaio di un letto per veicoli ricreativi, le cui pareti sono indicate con P. Il telaio à ̈ provvisto di un sistema di sollevamento a cinghie comprendente, molto schematicamente, un albero, A, montato nel telaio T in modo da poter girare intorno al proprio asse orizzontale per avvolgere due coppie di cinghie, C, le quali girano intorno a due lati opposti del telaio T e sono fissate alla loro estremità alle pareti P del veicolo al di sopra del telaio T. Binari verticali, 11, sono solidali alle pareti P formando canali all’interno dei quali giacciono le cinghie C nel percorso tra il telaio T e l’estremità superiore di ancoraggio. Vantaggiosamente, mezzi di ancoraggio, 12, delle cinghie C alle pareti P sono integrati in porzioni terminali superiori dei binari 11.

Con riferimento alle figure 3 e 4 i binari 11 hanno sezione tale da generare vani di alloggiamento, 13, per elementi di scorrimento, 14, 14’, solidali al telaio T ed un canale di alloggiamento, 15, per una cinghia C. Gli elementi di scorrimento 14, 14’ sono elementi sostanzialmente sferici girevoli intorno ad un asse orizzontale individuato da un perno di supporto, 16, 16’ che, insieme agli elementi di scorrimento 14, 14’ costituisce una porzione di scorrimento, 17, 17’ di mezzi di guida, 20, costituiti sostanzialmente da una porzione di collegamento, 18, 18’ al telaio T e dalla suddetta porzione di scorrimento.

In particolare i mezzi di guida 20 comprendono almeno due porzioni di scorrimento 17, 17’ spaziate tra loro verticalmente di almeno 5 cm. La presenza di porzioni di scorrimento spaziate verticalmente in uno stesso binario vincola il telaio in modo efficace a rimanere in configurazione orizzontale anche in presenza di carichi fortemente sbilanciati rispetto al baricentro del letto. Il vincolo suddetto risulta ancor più efficace se si ha la presenza di due porzioni di scorrimento spaziate verticalmente in almeno due binari 11 ancorati ad una stessa parete P.

Nell’esempio realizzativo di fig. 3 una prima porzione di scorrimento 17 à ̈ ubicata all’altezza del lato inferiore del telaio T mentre una seconda porzione di scorrimento 17’ à ̈ ubicata in corrispondenza del lato superiore del telaio T. Questa configurazione à ̈ particolarmente vantaggiosa in quanto risulta particolarmente comodo prevedere mezzi di ancoraggio delle relative porzioni di collegamento 18, 18’ al telaio. La porzione di collegamento 18 comprende un elemento di guida inferiore, 19, ed un elemento di guida superiore, 21, che creano un canale di passaggio per la cinghia C che viene così ulteriormente vincolata a non spostarsi orizzontalmente ed a rimanere nel canale 15 definito dal binario 11. L’elemento di guida superiore à ̈ vantaggiosamente un elemento a basso coefficiente di attrito e/o autolubrificante per permettere un agevole scorrimento della cinghia C senza causarne usura.

La forma della porzione di collegamento 18’ à ̈ tale da permettere il passaggio della cinghia C senza interferire con essa. A questo scopo la porzione di collegamento 18’ comprende un elemento di connessione, 18’a, provvisto di fori per il collegamento al telaio T e due bracci di supporto, 18’b, che collegano l’elemento di connessione alla porzione di scorrimento 17’ formano un’apertura centrale attraverso la quale può scorrere la cinghia C.

Gli elementi di scorrimento 14, 14’ di forma sostanzialmente sferica, e la forma dei relativi vani di alloggiamento 13 consente di vincolare i mezzi di guida 20 a scorrere nel binario 11 impedendo efficacemente gli spostamenti orizzontali in quanto ogni porzione di scorrimento ha due elementi indipendentemente vincolati contro gli scorrimenti in entrambi i sensi della direzione orizzontale, ed inoltre, grazie alla forma sferica à ̈ notevolmente ridotto lo sfregamento. Il vincolo definito dalla presenza di una porzione di scorrimento 17 in ognuno dei quattro binari 11 (due per lato) dovrebbe idealmente essere sufficiente a mantenere il letto in configurazione orizzontale durante gli spostamenti verticali, tuttavia in assenza della seconda porzione di scorrimento 17’, a causa dei giochi di accoppiamento presenti ed in presenza di forti carichi sbilanciati, il telaio tende a perdere la configurazione orizzontale creando attriti molto elevati tra i binari 11 e le relative porzioni di scorrimento 17 che impediscono lo spostamento e provocano deformazioni degli stessi organi. Per i motivi suddetti risulta necessario prevedere una seconda porzione di scorrimento 17’ per ogni binario 11 almeno su un lato del telaio T.

In fig. 6 à ̈ mostrata una diversa forma realizzativa dell’invenzione in cui la seconda porzione di scorrimento 17’ à ̈ ubicata al di sotto della prima porzione di scorrimento 17, ad una distanza di circa 10 cm da essa. La porzione di scorrimento 17’ à ̈ solidale alla porzione di scorrimento 17 tramite la porzione di collegamento 18’ che forma un elemento distanziale vincolabile al telaio T tramite gli stessi mezzi a vite con cui viene collegata al telaio la porzione di collegamento 18. In questa soluzione i mezzi di collegamento 18’ non necessitano di essere conformati in modo da permettere il passaggio della cinghia C, tuttavia la presente forma realizzativa comporta maggiori ingombri in altezza dei mezzi di guida, 20’.

Le caratteristiche ed i vantaggi sopra descritti del dispositivo di guida della presente invenzione per letti provvisti di sistemi di sollevamento a cinghie rimangono ovviamente inalterati anche in presenza di ulteriori forme realizzative, modifiche o varianti di natura pratico applicativa.

Ad esempio gli elementi di scorrimento 14, 14’ ed i relativi vani di guida 13 dei binari 11 potrebbero essere conformati diversamente ed anche le porzioni di collegamento 18, 18’ potrebbero avere una diversa conformazione, utile comunque a rendere le porzioni di scorrimento 17, 17’ solidali al telaio T.

Le cinghie C, o altra tipologia di elementi flessibili allungati, che negli esempi descritti sono due per lato possono essere anche in numero minore o maggiore su ogni lato, in funzione del peso da sostenere ed i binari stessi 11 possono essere in pari numero o anche in numero diverso, minore o maggiore.

Queste ed altre varianti o modifiche potrebbero essere apportate al dispositivo di guida della presente invenzione, pur sempre rimanendo all’interno dell’ambito di protezione definito dalle rivendicazioni seguenti.

Claims (6)

1. RIVENDICAZIONI 1. Dispositivo di guida per letti di veicoli ricreativi provvisti di sistemi di sollevamento a cinghie, in cui detti letti comprendono almeno un telaio (T) e detto sistema di sollevamento comprende elementi flessibili allungati (C) ancorabili ad una propria estremità al di sopra di detto telaio (T) ad una struttura esterna (P) di supporto di detto veicolo, con detti elementi flessibili allungati (C) che girano intorno ad un lato di detto telaio (T) e sono vincolati all’altra relativa estremità ad un dispositivo di sollevamento (A) solidale a detto telaio (T) utile ad accorciare ed allungare la lunghezza di detti elementi flessibili allungati (C) per sollevare ed abbassare rispettivamente detto letto, ed in cui detto letto à ̈ guidato da binari (11) verticali solidali alle pareti (P) di detto veicolo in cui scorrono mezzi di guida (20) solidali a detto telaio (T), caratterizzato dal fatto che detti mezzi di guida (20) comprendono porzioni di collegamento (18, 18’) a detto telaio atte a creare fessure di passaggio di detto elemento flessibile allungato (C) e almeno due porzioni di scorrimento (17, 17’) verticalmente spaziate tra loro, ognuna di dette porzioni di scorrimento (17, 17’) essendo provvista di elementi di scorrimento (14, 14’) girevoli vincolati a muoversi in detto binario (11).
2. 2. Dispositivo di guida secondo la rivendicazione 1 caratterizzato dal fatto che dette porzioni di scorrimento (17, 17’) sono spaziate tra loro verticalmente di almeno 5 cm.
3. 3. Dispositivo di guida secondo la rivendicazione 1 o 2 caratterizzato dal fatto detti elementi di scorrimento (14, 14’) sono in numero di due spaziati tra loro orizzontalmente, sostanzialmente sferici e girevoli intorno ad un asse orizzontale, ognuno vincolato a muoversi in relativi vani di alloggiamento (13) di detto binario (11).
4. 4. Dispositivo di guida secondo una delle rivendicazioni precedenti caratterizzato dal fatto che detti mezzi di guida (20) sono in numero di due disposti su uno stesso lato di detto telaio (T).
5. 5. Dispositivo di guida secondo una delle rivendicazioni precedenti caratterizzato dal fatto che una prima (18) di dette almeno due porzioni di scorrimento (18, 18’) à ̈ ubicata sostanzialmente all’altezza del lato inferiore di detto telaio (T) ed una seconda (18’) di dette porzioni di scorrimento (18, 18’) à ̈ ubicata all’altezza del lato superiore di detto telaio (T).
6. 6. Dispositivo di guida secondo una delle rivendicazioni da 1 a 4 caratterizzato dal fatto che una prima (18) di dette almeno due porzioni di scorrimento (18, 18’) à ̈ ubicata sostanzialmente all’altezza del lato inferiore di detto telaio (T) ed una seconda (18’) di dette porzioni di scorrimento (18, 18’) à ̈ ubicata al di sotto di detta prima porzione di scorrimento (18).