ITPD20130100A1 - Dispositivo di ruota libera ad astuccio per mozzi di ruota - Google Patents

Description

Titolo: Dispositivo di ruota libera ad astuccio per mozzi di ruota

DESCRIZIONE

La presente invenzione riguarda un meccanismo con cuscinetto ad astuccio, e più in particolare, una ruota libera in un mozzo di cicli o simili.

Finora In uso corrente, il senso unico movimento del corpo ruota libera è ottenuta mediante un sistema di nottolino inserito in un cilindro all'interno del corpo, conosciuto come portacricchetti e fissato al mozzo, e sul quale il corpo ruota. Il cilindro portacricchetti, che è provvisto di una porzione sagomata cooperante con una porzione complementare sul mozzo, richiede un dado di bloccaggio all'interno del mozzo e cavo per consentire l'asse di passare attraverso. 1\ meccanismo si basa sull'uso di nottolini situati sul cilindro portacricchetti che, spinto da molle, vengono sollevate e impegnati in denti specifici all'interno del corpo quando il pignone ruota nella direzione che genera il movimento della bicicletta, mentre si abbassano quando il corpo con i denti interni non si muove o ruota nella direzione opposta al movimento durante la marcia indietro.

L'uso di una normale ruota libera a cricchetto o cremagliera comporta alla ripresa della pedalata un certo vuoto fino a quando il nottolino o la cremagliera si innesta al dente successivo della ruota dentata.

Questo momento vuoto o lasco è tanto più accentuato quanto più distanziati sono i denti della ruota dentata.

L'invenzione della ruota libera ha notevolmente agevolato lo sviluppo delle attrezzature adatte per cambiare il rapporto di trasmissione, permettendo così l'uso del deragliatore posteriore e conseguentemente variazione del rapporto senza che l'utente dover arrestare la bicicletta.

L'uso del deragliatore posteriore dà al ciclista la possibilità di scegliere tra un certo numero di ingranaggi con una cassetta pignoni specifici, ma il ciclista può anche avere bisogno di cambiare il gruppo pignoni secondo l'itinerario specifico o rotta.

Tuttavia, al fine di effettuare la manutenzione periodica sulla ruota libera e / o per modificare il gruppo pignoni, essi devono essere rimossi dal mozzo della ruota.

Secondo tecnica nota, per cambiare il gruppo pignoni e / o eseguire manutenzione sul corpo ruota libera è innanzitutto necessario rimuovere la ruota della bicicletta svitando il perno della leva di sgancio rapido che passa attraverso l'asse del mozzo e che è necessario per bloccare il mozzo sulla forcella della bicicletta.

I singoli pignoni possono essere rimossi dopo la rimozione della ghiera, che deve essere svitata utilizzando strumenti speciali, specifici per il tipo di ruota libera utilizzato.

Per rimuovere il corpetto dal corpo del mozzo, una volta che il perno è stato estratto, è necessario rimuovere una vite all'interno del corpo del mozzo che fissa un'estremità del cilindro portacricchetti a detto corpo del mozzo. Questa operazione viene eseguita inserendo una chiave speciale all'interno del corpo del mozzo sul lato opposto al corpo ruota libera.

Pertanto, i corpi ruota libera secondo la tecnica nota presentano diversi inconvenienti.

Inoltre, l'uso di un corpo ruota libera con un sistema di nottolino è rumoroso quando ruota nella direzione opposta al movimento durante la marcia indietro.

Il corpetto secondo l'invenzione risolve i problemi sopra esposti realizzando un sistema a ruota libera a rulli fissato al mozzo che scorre su un cilindro fissato al corpetto portapignoni.

Questa invenzione azzera il momento vuoto o lasco alla ripresa della pedalata poiché i rullini della ruota libera fanno presa sul cilindro in qualsiasi posizione esso si trovi.

Un altro vantaggio dell'invenzione è la semplicità nel!' estrarre il corpo portapignoni offrendo così il vantaggio di poter cambiare in modo rapido e senza l'uso di attrezzi speciali il gruppo di pignoni per un tipo di rotta con un altro gruppo di pignoni per una rotta differente.

Un ulteriore scopo della presente invenzione è quello di eliminare il rumore del sistema nottolino causati da urti contro la dentatura all'interno del corpo quando questo ruota in direzione opposta al movimento.

Il corpo portapignoni è soggetto ad usura quindi la ruota libera ad astuccio è stata inserita tramite calettamento al mozzo, se il corpo portapignoni si usura va sostituito e il mozzo con la ruota libera rimangono gli stessi, in questo modo è più economico.

Questi ed altri scopi ancora e relativi vantaggi che meglio risulteranno dalla descrizione che segue sono raggiunti dalla presente invenzione, che riguarda un sistema ruota libera per il mozzo di cicli o veicolo simile provvisto di un corpo.

Un esempio non limitativo di un corpo ruota libera secondo l'invenzione è sotto descritta con riferimento alle figure allegate, in cui:

La figura 1 è una vista frontale del mozzo con la relativa sezione di una forma di realizzazione secondo l'invenzione;

La figura 2 è una vista prospettica del mozzo come risulta smontato manualmente estraendo il corpo portapignoni dal mozzo per un eventuale manutenzione o cambio corpo portapignoni;

La figura 3 è una prospettica del mozzo esploso in una forma di realizzazione secondo l'invenzione.

Con riferimento dapprima alla figura l, secondo una forma di realizzazione preferita dell'invenzione comprende un corpo cavo (2), due cappucci di sostegno (l) e (3), un albero centrale (4), un cuscinetto a sfere (9) posizionato ad un'estremità dell'albero (9), un cuscinetto a sfere (8) posizionato sul cappuccio (3), due cuscinetti ruota libera ad astuccio (7), un corpo portapignoni (6) avvitato su un cilindro in acciaio (5).

I cuscinetti ad astuccio ruota libera (7) vengono calettati all'interno del corpo (2) evitando così qualsiasi movimento.

Il cilindro in acciaio (5) viene costruito in acciaio e trattato termicamente per resistere all'usura e alle sollecitazioni.

Con riferimento alla figura 2, secondo una forma di realizzazione preferita dell'invenzione è illustrato il corpo portapignoni assemblato come sarebbe estraendolo manualmente dal corpo con cuscinetti ruota libera.

L'inserimento e l'estrazione come detto si effettua manualmente senza l'uso di alcun attrezzo specifico, solamente con una leggera pressione.

Con riferimento alla figura 3, secondo una forma di realizzazione preferita dall'invenzione si vede un esploso, i 2 cuscinetti ruota libera (7) si montano all'interno del corpo (2), l'albero(4) si monta nel cuscinetto (9) e nel cappuccio (1).

Albero (4), cappuccio (1) e cuscinetto (9) si montano nel corpo (2).

Il cilindro in acciaio (5) si avvita nel corpo portapignoni (6), viene inserito al suo interno un cuscinetto (8) e al suo interno il cappuccio (3).

Claims (1)

1. Titolo: Dispositivo di ruota libera ad astuccio per mozzi di ruota RIVENDICAZIONI I. Sistema di ruota libera per il mozzo di una bicicletta o veicolo simile fornito con un corpo, nella forma di un cilindro cavo, e unidirezionali mezzi di rotolamento all'interno del corpo, caratterizzato dal fatto che detti mezzi di rotolamento unidirezionali comprendono almeno una ruota libera fissata all'interno del mozzo. II. Sistema secondo la rivendicazione I, caratterizzato dal fatto che i mezzi di rotolamento unidirezionali comprendono due ruote libere unidirezionali, montati all'interno del mozzo. III. Sistema secondo le rivendicazioni I e Il, caratterizzato dal fatto che il cuscinetto ruota libera a rullini è montato direttamente nel mozzo. IV. Sistema secondo la rivendicazione I, caratterizzato dal fatto che detti cuscinetti ruota libera unidirezionali vengono forniti con astucci esterni, gabbie per cuscinetti a rullini, rullini e molle in acciaio di pressione per bloccare il rullino individuale. V. Sistema secondo la rivendicazione IV, caratterizzato dal fatto che ciascuna di molla di bloccaggio dei rullini garantisce un costante contatto tra mozzo, rul/ini astuccio del cuscinetto. VI. Sistema secondo la rivendicazione IV e V, caratterizzato dal fatto che durante il passaggio da moto in ruota libera a moto di trazione il sistema cuscinetto ruota libera garantisce una presa immediata in qualsiasi punto del cilindro che scorre al suo interno. Titolo: Dispositivo di ruota libera ad astuccio per mozzi di ruota TRADUZIONE IN INGLESE DELLE RIVENDICAZIONI I. System freewheel for the hub of a bicycle or similar vehicle provided with a body, in the form of a hollow cylinder, and unidirectional rolling means within the body, characterized in that said rolling means comprise at least a unidirectional freewheel fixed inside the hub. Il. System according to claim l, characterized in that the rolling means comprise two unidirectional freewheels unidirectional, mounted inside the hub. III. System according to claims I and Il, characterized in that the bearing freewheel roller is mounted directly in the hub. IV. System according to daim l, characterized in that said unidirectional freewheel bearings are supplied with external boxes, cages for roller bearings, needle roller and steel springs pressure to lock the roller individuaI. V. System according to claim IV, characterized in that each of the locking spring of the rollers ensures a constant contact between the hub, needle roller bearing box. VI. System according to daim IV and V, characterized by the fact that during the transition from motion in free wheel to the motion of the traction system bearing freewheel ensures immediate grip at any point of the cylinder that slides inside.