ITNA980071A1 - Struttura modulare prefabbricata smontabile e rimontabile in acciaio per la costruzione di piani orizzontali, particolarmente adatta alla realizzazione di aree di stoccaggio, solai sopraelevati e parcheggi. - Google Patents

Description

RIASSUNTO DELLA DESCRIZIONE

Struttura modulare prefabbricata smontabile e rimontabile in acciaio per la costruzione di piani orizzontali, particolarmente adatta alla realizzazione di aree di stoccaggio, solai sopraelevati e parcheggi costituita da unità modulari così schematizzabili: un piano di calpestio costituito da un quadrilatero di struttura composita (1); quattro travi di bordo lungo i limiti di detto piano di calpestio (2); una o più travi intermedie poste a vario interasse con funzione di sostegno di detto piano di calpestio (3); quattro elementi di collegamento nodale delle dette travi di bordo situati agli angoli di detto piano di calpestio (4); quattro pilastri tubolari, regolabili macrometricamente in altezza, situati al di sotto di detti elementi di collegamento nodale per il sostegno del complesso travi - piano di calpestio (5); quattro basi con giunti snodabili adattabili al piano di appoggio e regolabili micrometricamente in altezza, atte a supportare l’intera struttura e situate al di sotto di detti pilastri tubolari (6); un adeguato numero di tiranti e/o puntoni per la controventatura verticale ed orizzontale dell’intera struttura (7);eventualmente una balaustra (8) sorretta da montanti verticali (9) posta lungo il limite perimetrale dell'intera struttura.

TITOLO

STRUTTURA MODULARE PREFABBRICATA SMONTABILE E RIMONTAB1LE IN ACCIAIO PER LA COSTRUZIONE DI PIANI ORIZZONTALI, PARTICOLARMENTE ADATTA ALLA REALIZZAZIONE DI AREE DI STOCCAGGIO, SOLAI SOPRAELEVATI E PARCHEGGI.

DESCRIZIONE

Questa invenzione consiste in un modulo prefabbricato, facilmente e rapidamente smontabile e rimontabile, adatto alla costruzione di piani orizzontali carrabili su superfìci scoperte o coperte senza la necessità di realizzare opere di fondazione. Tali piani orizzontali possono essere destinati alla costruzione di aree di stoccaggio, di parcheggio per automezzi e/o di esposizione di beni in modalità stabile e/o temporanea.

In particolare l’invenzione si riferisce ad una struttura modulare che può essere facilmente e rapidamente montata, smontata e rimontata senza necessità di modifiche per la realizzazione di aree di sosta in piano, anche temporanee, su aree già adibite alla sosta a raso o ad altro uso o inutilizzate senza la necessità di realizzare opere fisse di fondazione.

L’utilità di tale applicazione trova la principale motivazione nella mancanza di quelle difficoltà di ordine tecnico ed economico sempre presentì nella realizzazione di strutture analoghe costruite con tradizionali tecnologie edilizie. Tali difficoltà, sia che le strutture siano realizzate fuori terra o ancor più se sotterranee, si circostanziano nella necessità di opere di sbancamento e di fondazione, nei lunghi tempi di realizzazione, nell’alto costo dell’investimento, nel ritardo della messa a reddito dell’impianto, nell’impraticabilità dei luoghi oggetto dell’intervento per tutto il tempo necessario alla realizzazione e nell’impossibilità di successivi smontaggi o trasferimenti della struttura. Impensabile è poi la loro realizzazione supponendone un utilizzo temporaneo.

In tali circostanze, disporre di un sistema per la realizzazione - a costi contenuti - di aree di sosta per automezzi o di aree di stoccaggio di materiali su aree già esistenti, praticabili o non praticabili, senza necessità di opere preventive ed anche per periodi limitati di tempo senza alcun impatto ambientale residuo, è indiscutìbilmente un vantaggio rilevante.

Tali circostanze si verificano, a titolo esemplificativo: 1) qualora si vogliano realizzare aree di parcheggio insistenti su terreni irregolari, sistemati a verde o archeologici; 2) qualora si renda necessaria una maggiore offerta di aree di sosta in occasione di eventi temporanei come mostre, fiere, eventi sportivi o manifestazioni pubbliche che causino notevole affluenza di pubblico; 3) qualora si voglia aumentare la capacità di parcheggi a raso senza interromperne l’utilizzo neanche per il tempo necessario alla realizzazione delle strutture aggiuntive, eccetera.

La struttura costituita dalla presente invenzione è montabile e smontabile in tempi molto ridoti, dell’ordine delle setimane; essa non richiede particolari lavori di sistemazione del terreno di appoggio, è costituita da elementi modulari standard liberamente assemblagli in qualsiasi possibile configurazione geometrica e perfettamente intercambiabili fra di loro, non richiede alcun intervento specifico di adattamento alla particolare condizione di utilizzo conservando quindi una completa riconfigurabilità, è priva di specifiche sequenze di assemblaggio consentendo quindi di seguire l’ordine dettato dalle contemporanee particolari esigenze di utilizzo delle aree sotostanti.

L’area sottostante la struttura resta perfettamente praticabile ed è inoltre ben proteta dagli eventi meteorici.

Gli elementi di sostegno verticale della struttura oggetto dell’invenzione, ovvero il complesso base-pilastro-elemento nodale, sono in grado, grazie a tute le possibili regolazioni verticali ed orizzontali, di compensare sia le possibili differenze di livello che le pendenze del suolo su cui insistono garantendo, quindi, la perfetta planarità del piano di calpestio soprastante; inoltre la possibilità di rotazione dell’elemento di giunzione nodale e della base rispetto al pilastro garantisce l’assenza di problemi di orientamento delle travi di bordo della maglia strutturale orizzontale.

Il collegamento tra gli elementi verticali e quelli orizzontali, ovvero le travi di bordo, è realizzato mediante giunti bullonati così come il collegamento tra le travi di bordo e quelle intermedie garantendo in tal modo l’assenza di stati di sollecitazione indesiderati dovuti a precedenti preassemblaggi delle maglie orizzontali, consentendo il sezionamento dell’intera struttura in particolari di dimensioni e peso ridotti a tutto vantaggio dell’economia di trasporto e della semplicità e sicurezza del montaggio.

Le carateristiche tecniche di tale invenzione sono quindi tali da garantire sempre il montaggio e lo smontaggio di una qualsiasi parte della struttura senza alcun ordine prefissato, cosa, questa, indispensabile qualora si debba intervenire per la sostituzione di elementi danneggiati o per modifiche successive all’iniziale installazione dettate da insorte esigenze.

L’invenzione in oggetto non richiede per il montaggio alcuna particolare attrezzatura essendo sufficienti allo scopo dei piccoli mezzi di sollevamento e delle normali chiavi esagonali. Anche la necessità di mano d’opera è estremamente contenuta e dettata esclusivamente dalla necessità di un più o meno rapido completamento della struttura.

In considerazione di quanto su esposto, si realizza, secondo la presente invenzione, un modulo prefabbricato in carpenteria metallica trattata superficialmente in modo da resistere agli agenti atmosferici, in grado di essere assemblato per otenere una struttura piana, carrabile, e ciò indipendentemente dalle condizioni di planarità del suolo su cui poggia.

Deto modulo costituisce una struttura spaziale composita in cui è possibile distinguere una porzione di piano, situato ad una certa altezza dal suolo, ed i relativi elementi di supporto verticale e di controventatura.

Ai fme della costituzione della struttura complessiva da adibirsi a parcheggio o ad area di stoccaggio o ad altro uso, ciascuno di detti moduli prefabbricati è assemblato in opera, a partire dai suoi elementi costitutivi, accanto a moduli analoghi che vengono montati gli uni accanto agli altri con orientamento tale da pervenire alla configurazioné geometrica finale desiderata.

Ove il piano sopraelevato di tale struttura richiedesse un collegamento carrabile non mobile con il suolo sono inoltre da assemblare dei moduli speciali, ad inclinazione orizzontale variabile, ati a costituire una o più rampe carrabili di accesso a detto piano sopraelevato. Dette rampe possono essere sostituite da mezzi di sollevamento verticali quali montacarichi e/o ascensori. Sono in genere previste una o più scale pedonali di collegamento tra il suolo ed il piano sopraelevato.

Pertanto è oggetto specifico della presente invenzione una struttura prefabbricata modulare, smontabile e rimontabile, ata alla realizzazione di piani sopraelevati carrabili, particolarmente adatta per l’utilizzo come area di parcheggio o area di stoccaggio a carattere provvisorio o definitivo, priva di strutture di fondazione fisse, configurata mediante l’accostamento di più moduli, ciascuno dei quali, preso separatamente, è costituito da: a) un piano di calpestio in materiali compositi di varia natura; b) quattro travi di bordo situate lungo il perimetro ed al di sotto del piano di calpestio; c) una o più travi intermedie situate tra le dette travi di bordo e sotto il piano di calpestio; d) quattro elementi di giunzione nodale orientabili situati agli angoli di detto piano di calpestio, dotati di piastre saldate necessarie al collegamento assiale mediante bulloni con le estremità delle travi di bordo e di piastre saldate per il collegamento bullonato con un certo numero di tiranti e/o puntoni; e) quattro elementi di sostegno verticale o pilastri, con struttura telescopica atta a consentirne una regolazione in altezza a carattere discreto e macrometrico, situati sotto detti elementi di giunzione nodale; f) quattro basi situate al di sotto di detti elementi di sostegno verticale ma ad essi collegate mediante un dispositivo atto a consentire una regolazione verticale a carattere continuo e micrometrico dell’intera struttura sovrastante. Tale ultimo dispositivo è costituito da un elemento filettato, da piastre per il collegamento con un certo numero di tiranti do puntoni; tali basi sono inoltre caratterizzate dalla capacità di orientarsi parallelamente al suolo mediante un dispositivo sferoidale convesso situato al di sotto di detto elemento filettato, dotato di un appendice da innestare in una piastra a forma di segmento sferico concavo tale da consentirne sia l'orientamento che il blocco, tale piastra a forma di segmento sferico, è connessa ad una piastra di dimensioni tali da garantire la distribuzione dei carichi sovrastanti sul terreno sottostante senza richiedere particolari opere di fondazione; un certo numero di tiranti e/o puntoni collegati tra dette basi do detti elementi di giunzione nodale, regolabili in lunghezza sia macrometricamente che micrometricamente ed atti alla controventatura verticale ed orizzontale dell’intera struttura in maniera adeguata mantengono gli stati di sollecitazione di tutti gli elementi entro i parametri di sicurezza previsti dalle vigenti normative, compresa quella antisismica, senza però impedire l’utilizzo dell’area sottostante.

Gli elementi modulari della presente invenzione condividono con gli eventuali moduli adiacenti le travi di bordo, gli elementi di giunzione nodali, gli elementi di sostegno verticali e i tiranti e/o puntoni.

Elemento chiave della presente invenzione è il complesso base-pilastro-giunzione nodale in grado di garantire la completa regolazione di ogni singolo elemento di sostegno verticale indipendentemente da tutti gli altri e consentendo quindi, indipendentemente dalla giacitura del suolo di appoggio, la perfetta planarità del piano orizzontale sopraelevato.

La particolare conformazione della base realizza una cerniera tra il pilastro verticale e la piastra di appoggio al suolo consentendo una generica inclinazione variabile di detta piastra pur garantendo la perfetta verticalità di detto pilastro verticale. Il perno filettato a terminazione sferica che svolge, in accoppiamento alla piastra sagomata a forma di segmento sferico concavo della piastra di base, la funzione di cerniera, consente anche la regolazione continua e micrometrica della distanza relativa base-pilastro a seconda che sia più o meno avvitato nel dado presente all’estremità inferiore di detto pilastro. L’accoppiamento di tali possibili regolazioni si traduce in pratica nella capacità del sistema base-pilastro di assorbire le pendenze ed i dislivelli dello specifico suolo di appoggio.

In una forma preferenziale di realizzazione (vedi figura 14) detta piastra di base è costituita:

da una lamiera di forma poligonale regolare (6A) di dimensioni adatte a distribuire sul terreno le sollecitazioni trasmesse dall’intera struttura soprastante;

da una piastra di appoggio sagomata secondo una forma tale da realizzare una porzione di segmento sferico concavo con foratura centrale (6B);

da una piastra di copertura sagomata con forma troncopiramidale o troncoconica (6C) atta a coprire Γ insieme piastra di base - piastra di appoggio e posizionata concentricamente a dette piastre;

da un collare cilindrico di una certa altezza (6D) atto a proteggere l’insieme delle tre dette piastre, situato concentricamente ad esse e superiormente alla detta piastra di copertura;

da un certo numero di piastre di collegamento trapezoidali forate (6E) atte a consentire il collegamento di un certo numero di tiranti e/o puntoni saldate perpendicolarmente sia a detta piastra di copertura che alla superfìcie esterna di detto collare;

da un perno filettato dotato di una estremità sferica (6F) atta ad alloggiarsi perfettamente nel segmento sferico concavo di detta piastra di appoggio cosi da realizzare una cerniera a due gradi di libertà; tale perno, essendo dotato di un appendice cilindrica sull’estremità sferica (6G) tale da trovare alloggio nel foro presente al centro del segmento sferico concavo di detta piastra di appoggio è realizzato in modo tale che, una volta ribattuto dopo l’accoppiamento con detta piastra di appoggio, non consente più la separazione di detto perno dalla piastra di appoggio pur consentendone il movimento relativo. Tale ultimo risultato può essere conseguito anche con l’introduzione di una copiglia od altro dispositivo di fermo inserito nell’appendice 6G tale da non consentire più la separazione di detto perno (6F) dalla piastra di appoggio (6B) pur consentendone il movimento relativo. Tale perno (6F) è inoltre dotato di un foro, ad una certa altezza, secondo il diametro di una sua sezione retta atto a consentire la introduzione di una leva da utilizzare per la sua rotazione comportandone l’avvitamento o lo svitamento nel dado collocato all’estremità inferiore del pilastro soprastante ed in definitiva la regolazione della distanza relativa tra detta base e detto pilastro verticale.

Il pilastro verticale (Figg. 5 e 6) risulta costituito da due segmenti di profilo tubolare, uno superiore (5 A) di misura tale da poter essere inserito coassialmente all’interno di uno inferiore (5B) con minima tolleranza e di sezione adatta a supportare i carichi su di esso gravanti, detti segmenti essendo dotati di un certo numero di fori ad interasse fisso su due facce parallele e tali da consentire Tinserimento di perni passanti di blocco atti a fissarne la posizione relativa in maniera tale da determinare la lunghezza desiderata dell’intero pilastro. La lunghezza di detto pilastro risulta pertanto liberamente determinabile in fase di montaggio e regolabile con incrementi pari all’interasse dei fori presenti sulle facce dei due segmenti costitutivi. Alla base del segmento inferiore è fissata una piastra di chiusura (5E) di sezione pari a quella del segmento medesimo e recante al suo centro un foro di diametro adeguato al passaggio del perno filettato (6F) e sotto a detta piastra di chiusura è fissato in posizione concentrica un dado filettato (5F) di misura adeguata a ricevere detto perno filettato consentendone l’avvitamento. E’ inoltre prevista la realizzazione di un collare cilindrico di protezione (5G) da inserire esternamente e coassialmente alla base del pilastro, scorrevole lungo il pilastro ed atto a proteggere il perno filettato (6F) e più in generale la zona di accoppiamento base-pilastro recante quattro intagli adatti ad accogliere gli eventuali tiranti e/o puntoni eventualmente presenti e tale da coprire le piastre di collegamento trapezoidali (6E) ed il collare cilindrico (6D) della base

Il giunto nodale è previsto realizzato con due possibili modalità. La prima consiste (vedi fig. 8) nel diretto fissaggio all’estremità superiore del pilastro di: quattro piastre rettangolari (4B) poste perpendicolarmente alle facce di detto segmento superiore recanti un certo numero di fori (4C) atti a consentire il fissaggio tramite viti e dadi (4D) delle travi di bordo (2) del piano orizzontale, tali piastre essendo disposte in modo tale da consentire l’allineamento dell’anima di dette travi di bordo con l’asse di simmetria della relativa faccia del segmento superiore del pilastro; quattro piastre (4E) di forma tale da poter essere fissate sulle direttrici diagonali della sezione retta del segmento superiore del pilastro al di sotto delle dette piastre rettangolari (4B) e recanti un foro (4F) con asse parallelo all’asse del pilastro atto a consentire il fissaggio tramite bulloni di un certo numero di tiranti e/o puntoni necessari al controventamento orizzontale dell' intera struttura; quattro piastre di forma trapezoidale (4G) da fissare perpendicolarmente alle facce di detto segmento superiore del pilastro e disposte sull’asse di simmetria di dette facce recanti un foro (4H) atto a consentire il fissaggio tramite bulloni e dadi di un certo numero di tiranti e/o puntoni necessari al controventamento verticale dell’intera struttura. E’ infine prevista la realizzazione di un elemento di chiusura del segmento superiore de! pilastro realizzato mediante un a piastra quadrata (41) di dimensioni pari alla sezione retta di detto segmento superiore connessa ad un segmento di tubolare di dimensioni adatte ad essere inserito all’interno di detto segmento superiore.

Una seconda forma di realizzazione vede Finterò complesso di piastre descritto sopra non direttamente fissato all’estremità superiore del pilastro bensì ad un segmento di profilo (4A) di misura uguale a quello adoperato per detto pilastro ed a questo accoppiato coassialmente tramite un segmento di profilo scatolare quadrato di misura inferiore e tale da consentire un inserimento di detto segmento (4 A) nel sottostante estremo superiore del pilastro.

Le travi di bordo (2) sono costituite da segmenti di profilati adatti a supportare i carichi richiesti e recanti alle estremità un certo numero di fori atto a consentirne il fissaggio tramite viti, dadi e squadrette o fazzoletti di collegamento alle apposite piastre presenti sui nodi di giunzione precedentemente descritti. Tali travi recheranno sull’anima un certo numero di fori atti a consentire il fissaggio tramite bulloni, squadrette o fazzoletti di collegamento di un certo numero di travi intermedie (3) di analoga o diversa dimensione.

11 piano di calpestio (vedi fig. 3) verrà realizzato con modalità tali da soddisfare le esigenze di carico ed in una specifica modalità potrà essere costituito da un certo numero di lastre di lamiera grecata (1A) fissate superiormente a dette travi di bordo (2) ed a dette travi intermedie (3), da un certo numero di lastre di materiale composito (1B) fissato al di sopra di dette lastre di lamiera grecata, da un certo numero di giunti e profili atti a garantire la impermeabilità dell’intero piano di calpestio.

Sono poi previsti elementi accessori quali: ringhiere, paracarri, tubazioni idriche per impianti antincendio, canalizzazioni per impianti elettrici, dispositivi di illuminazione, impianti di sorveglianza, dispositivi di controllo degli accessi, eccetera.

Se la struttura dell’invenzione viene utilizzata per la realizzazione di aree di sosta automobilistica è da prevedere la realizzazione di moduli speciali per la realizzazione di rampe di accesso carrabile. Tali moduli speciali si differenziano da quelli standard sopra descritti per la presenza di pilastri di misura differenziata atti a garantire una adeguata pendenza dei moduli. A tali pilastri verrà collegato imo speciale nodo di giunzione superiore che consentirà un collegamento inclinato di due delle travi di bordo mediante una conformazione particolare delle piastre di collegamento o in alternativa da un nodo di giunzione di tipo analogo a quello precedentemente descritto fissato all estremità di un dispositivo analogo alla base precedentemente descritta e dotata di cerniera atta a consentirne una qualsiasi inclinazione ma montata capovolta sull’estremità superiore del pilastro verticale.

Le misure più adatte per il modulo standard sono quelle che corrispondono a due stalli di sosta affiancati, ovvero 5.2X5.2 mt; tale modulo può essere utilizzato anche come elemento di transito a senso unico di marcia.

La struttura dell’invenzione si prevede realizzata preferibilmente con elementi metallici zincati a caldo, eventualmente verniciati sia per favorirne Γ inserimento nel contesto ambientale che per aumentarne la resistenza al fuoco mediante vernici intumescenti.

Questa invenzione verrà descritta nel seguito a scopo illustrativo e non limitativo, con particolare riferimento ad alcune sue forme specifiche di realizzazione che sono illustrate negli elaborati grafici allegati:

FIG.l Vista in assonometria schematica di un piano sopraelevato carrabile da adibire a parcheggio realizzato con la struttura della presente invenzione;

FIG.2 Vista in assonometria di un piano sopraelevato realizzato mediante l’accoppiamento di tre moduli della presente invenzione;

FIG.3 Vista in assonometria esplosa di un modulo componente la struttura della presente invenzione;

FIG.4 Vista del prospetto frontale di due moduli componenti la struttura della presente invenzione;

FIG.5 Vista del prospetto frontale di un complesso base-pilastro-nodo di un modulo componente la struttura della presente invenzione;

FIG.6 Vista in assonometria di un complesso base-pilastro-nodo di un modulo componente la struttura della presente invenzione;

FIG.7 Vista in pianta di un nodo di giunzione pilastro-trave secondo l’invenzione;

FIG.8 Vista del prospetto frontale di un nodo di giunzione pilastro-trave secondo l’invenzione; FIG.9 Vista in assonometria di un nodo di giunzione pilastro-trave secondo l’invenzione;

FIG.10 Vista in pianta di una base secondo l’invenzione;

FIG.1 1 Vista del prospetto frontale di una base secondo l’invenzione;

FIG.12 Vista in sezione trasversale di una base secondo l’invenzione, presa lungo la linea A-A della FIG.10

FIG.13 Vista in assonometria di una base secondo l’invenzione;

FIG. 14 Vista in pianta di una seconda base secondo l’invenzione;

FIG. 15 Vista in pianta di un elemento di sostegno verticale speciale per la realizzazione di rampe inclinate secondo l’invenzione;

FIG. 16 Vista del prospetto frontale di un elemento di sostegno verticale speciale per la realizzazione di rampe inclinate secondo l’invenzione;

FIG. 17 Vista in assonometria di un elemento di sostegno verticale speciale per la realizzazione di rampe inclinate secondo l’invenzione;

FIG. 18 Vista in sezione assonometrica di un elemento di sostegno verticale speciale per la realizzazione di rampe inclinate secondo l’invenzione presa secondo la linea A-A della fig. 15.

In figura 1 è rappresentata, in visione prospettica assonometrica, una particolare forma di realizzazione di un piano carrabile, da adibire a parcheggio, costruito mediante la struttura della presente invenzione comprensivo di due rampe per l'accesso al piano sopraelevato.

Come può vedersi in figura 2, il piano risulta costituito dall'accostamento di più moduli A corredato di tutti gli accessori quali balaustre (8) e puntoni e/o tiranti (7), il cui piano composito di calpestio risulta preferibilmente costituito da due diversi materiali, uno con funzione portante e l'altro con funzione di finitura, ad esempio da uno strato inferiore di lamiera grecata (1A) e da uno superiore di materiale composito impermeabile ed antisdrucciolo (1B).

Ulteriori elementi del modulo costitutivo di base della struttura della presente invenzione sono (figure 2 - 3 - 4): quattro travi di bordo (2) lungo i lati perimetrali del piano di appoggio (1); una o più travi intermedie di sostegno (3); quattro elementi di nodo inclinabili o fissi (4) posti agli angoli di detto piano di appoggio (1); quattro elementi di sostegno verticale (5) regolabili macrometricamente in altezza e situati ai vertici di detto piano di appoggio (1); quattro basi di appoggio al suolo (6) inclinabili e regolabili micrometricamente in altezza; opportuni elementi di controventatura orizzontale e verticale regolabili e deputati airirrigidimento della struttura spaziale, tali elementi consistendo, nel caso specifico delle figure 2, 3 e 4, in tiranti (7) di lunghezza regolabile sia macrometricamente che micrometricamente.

Le figure 5 e 6 mostrano in vista prospettica frontale ed in vista assonometrica l'elemento di sostegno verticale (5) che, in questa particolare modalità di esecuzione, risulta tutt'uno con l'elemento di giunzione nodale (4).

Detto elemento di sostegno verticale (5) risulta costituito da due segmenti di profilo tubolare di acciaio (5A e 3B) dei quali il primo di misura adeguata ad essere inserito coassialmente nel secondo ed essendo entrambi detti segmenti dotati di un certo numero di fori ad interasse fisso (5C) atti a consentire l'inserimento di un certo numero di bulloni di fissaggio (SD) in maniera tale da consentire la variazione della altezza totale dell'intero pilastro.

ll'estremità inferiore di detto segmento inferiore (5B) è previsto il fissaggio di una piastra con foro centrale (5E) coassialmente al quale è fissato un dado (5F) in grado di accogliere la barra filettata del sottostante dispositivo orientabile di appoggio al suolo (6).

ll'estremità superiore di detto segmento superiore (5A) trova invece collocazione l'elemento di giunzione nodale (4).

e figure 7, 8 e 9 mostrano rispettivamente in pianta, prospetto frontale ed· assonometria l'elemento di giunzione nodale (4) in una sua particolare forma di realizzazione.

sso risulta costituito da un profilo tubolare a sezione quadrata (4A), che può anche coincidere con il segmento superiore (5A) del pilastro verticale di sostegno (5), alla cui sommità è fissata ima piastra di chiusura (41), sulle quattro facce, in direzione ad esse perpendicolari e parallelamente al loro asse longitudinale, sono fissate, in posizione leggermente disassata, quattro piastre quadrangolari (4B) recanti un certo numero di fori (4C) necessari al collegamento delle travi di bordo (2) tramite i bulloni (4D).

Al di sotto di dette piastre (4B) sono situate quattro piastre di forma poligonale (4E) fissate ai vertici del segmento tubolare (4A) con la faccia piana disposta orizzontalmente e con gli assi longitudinali coincidenti con gli assi diagonali della sezione orizzontale di detto segmento (4A), recanti un foro (4F) per il collegamento dei controventi di piano orizzontali.

Infine al di sotto di dette piastre (4E) sono situate quattro piastre trapezoidali (4G) fissate con le facce piane perpendicolarmente alle facce di detto segmento tubolare (4A) e con un lato lungo l'asse longitudinale delle facce di detto segmento tubolare (4A), recanti un foro (4H) per il collegamento degli eventuali puntoni e/o tiranti necessari al controventamento verticale della struttura spaziale.

Nelle figure 10, 11, 12, 13 e 14 sono rispettivamente raffigurate la vista in pianta, il prospetto laterale, la sezione secondo la linea AA di figura 10, l'assonometria e la sezione assonometrica secondo la linea AA della figura 10, di una particolare forma di realizzazione del dispositivo orientabile di appoggio al suolo della presente invenzione.

Esso risulta costituito, partendo dal basso, da una piastra quadrata o rettangolare (6A) dotata di un foro centrale e di un certo numero di fori periferici per il collegamento al suolo tramite viti o tasselli ad espansione, da una piastra circolare opportunamente sagomata e forata (6B) atta a ricevere la testa semisferica (6G) del perno filettato (6F) in modo da costituire una cerniera spaziale così da consentirne l'orientamento, da una eventuale ulteriore piastra circolare, forata e sagomata in forma troncoconica (6C) atta a coprire detta piastra (6B) ed a costituire piano di appoggio sia per il segmento di tubo (6D) disposto concentricamente ad essa, sia per le piastre (6E), disposte in senso radiale e ad essa perpendicolare, atte al collegamento, tramite bulloni, dei tiranti e/o puntoni eventualmente presenti.

Infine è presente un perno (6F) filettato parzialmente, con un'estremità di forma semisferica (6G) atto ad essere alloggiato e collegato al particolare (6B) in maniera tale da costituire una cerniera tridimensionale.

Nelle figure 15, 16, 17 e 18 sono rispettivamente raffigurate la vista in pianta, in prospetto, in assonometria ed in sezione assonometrica secondo la linea AA di figura 16 di una particolare forma di realizzazione di un sostegno verticale speciale a doppio orientamento ρer la realizzazione di rampe di accesso alla struttura piana sopraelevata costituita da un certo numero di moduli realizzati secondo la presente invenzione.

Tale elemento di sostegno speciale risulta costituito (vedi fig. 16) da un complesso di appoggio (6) di tipo analogo a quello già descritto e rappresentato nelle figure 10, 11, 12 e 13, collegato ad un segmento di tubo (5A) alle cui estremità sono presenti due piastre forate (5B) munite di dadi filettati (5C) per l'accoppiamento ai perni filettati (6F e 7F) sia del complesso orientabile di appoggio al suolo (6) che del particolare giunto nodale (4).

Detto particolare giunto nodale risulterà costituito da un segmento di tubo (6A) dotato di piastra di chiusura superiore (6B) e di una certa serie di piastre laterali forate (6C), analoghe a quanto già descritto per il giunto illustrato nelle figure 7, 8 e 9, atte al collegamento con le travi di bordo (2) e con i controventi verticali ed orizzontali, il tutto essendo montato su un dispositivo (7) analogo a quello del complesso orientabile di appoggio al suolo (6) ma rispetto a questo capovolto e pertanto in grado di realizzare una seconda cerniera tridimensionale atta a garantire un orientamento variabile del piano del modulo e pertanto a consentirne un posizionamento variamente inclinato e quindi adatto alla costruzione di rampe di risalita o di discesa.

p/p Paliotto Umberto

Claims (8)

1. RIVENDICAZIONI 1. Struttura modulare prefabbricata smontabile e rimontabile in acciaio per la costruzione di piani orizzontali, particolarmente adatta alla realizzazione di aree di stoccaggio, solai sopraelevati e parcheggi costituita da unità modulari (A); ciascuna di dette unità, presa separatamente, comprendente: un piano di calpestio (1) costituito da un quadrilatero di struttura composita; quattro travi di bordo (2) lungo i limiti di detto piano di calpestio; una o più travi intermedie (3) poste a vario interasse con finizione di sostegno di detto piano di calpestio; quattro elementi di collegamento nodale (4) delle dette travi di bordo situati agli angoli di detto piano di calpestio; quattro pilastri tubolari (5) regolabili macrometricamente in altezza situati al di sotto di detti elementi di collegamento nodale per il sostegno del complesso travi - piano di calpestio; quattro basi (6) idonee per sorreggere l’intera struttura sul piano di appoggio situate al di sotto di detti pilastri tubolari (5); un adeguato numero di tiranti e/o puntoni (7) - per la controventatura verticale ed orizzontale dell’ intera struttura - collegati alle loro estremità a detti elementi di collegamento nodale (4) e a dette basi (6), caratterizzata dal fatto che ciascuna di dette basi (6), che incorpora dei dispositivi per l’adattamento alle varie pendenze del piano di appoggio e per la regolazione micrometrica dell’altezza, è costituita da una piastra piana di base di forma poligonale regolare (6A) di dimensioni adatte a distribuire su terreno le sollecitazioni trasmesse dall’intera struttura soprastante, da una piastra di appoggio sagomata secondo una forma tale da realizzare una porzione di segmento sferico concavo con foratura centrale (6B) ad una certa altezza da detta piastra di base e posizionata al centro di detta piastra di base, da una piastra di copertura sagomata con forma troncopiramidale o troncoconica (6C) atta a coprire l’insieme piastra di base — piastra di appoggio e posizionata concentricamente a dette piastre, da un collare cilindrico di ima certa altezza (6D) atto a proteggere l’insieme delle tre dette piastre e situato concentricamente ad esse e superiormente alla detta piastra di copertura, da un certo numero di piastre di collegamento trapezoidali forate (6E) atte a consentire il collegamento di un certo numero di tiranti e/o puntoni fissate perpendicolarmente a detta piastra di copertura ed alla superficie esterna di detto collare, da un perno filettato (6F) dotato di una estremità sferica convessa (6G) atta ad alloggiarsi perfettamente nel segmento sferico concavo di detta piastra di appoggio cosi da realizzare una cerniera a due gradi di libertà, tale perno essendo dotato di un appendice sull’estremità sferica (6G) tale da trovare alloggio nel foro presente al centro del segmento sferico di detta piastra di appoggio e realizzato in modo tale che una volta ribattuto dopo l’accoppiamento con detta piastra di appoggio non consenta più la separazione di detto perno da detta piastra di appoggio pur consentendone il movimento relativo, o realizzato in maniera tale da consentire l’introduzione di una copiglia od altro dispositivo di fermo tale che non consenta più la separazione di detto perno da detta piastra di appoggio pur consentendone il movimento relativo, detto perno (6F) essendo inoltre dotato di un foro ad una certa altezza secondo il diametro di una sua sezione retta atto a consentire la introduzione di una leva da utilizzare per la sua rotazione comportandone l’avvitamento o lo svitamento nel dado (5F) collocato alPestremità inferiore di detto pilastro tubolare (5) soprastante ed in definitiva la regolazione della distanza relativa tra detta base e detto pilastro tubolare (5), tale pilastro tubolare (5) risultando costituito da due segmenti di profilo tubolare, uno superiore (5A) di misura tale da poter essere inserito coassialmente all’interno di uno inferiore (5B) con minima tolleranza e di sezione adatta a supportare i carichi su di esso gravanti, detti segmenti essendo dotati di un certo numero di fori ad interasse fisso su due facce parallele e tali da consentire l’inserimento di bulloni passanti di blocco atti a fissarne la posizione relativa in maniera tale da determinare la lunghezza desiderata dell’intero pilastro.
2. 2. Struttura modulare prefabbricata smontabile e rimontabile secondo la rivendicazione 1, in cui ciascuno di detti elementi di giunzione nodale (4) è realizzato mediante un segmento di profilo tubolare (4A) analogo al profilo utilizzato per la realizzazione del segmento superiore (5A) di detto pilastro tubolare (5) sul quale deve essere collocato, alla cui estremità inferiore viene fissato un ulteriore segmento di profilo tubolare di dimensione adatta ad essere inserito coassialmente e con minima tolleranza nell’estremità superiore del segmento superiore (5A) del pilastro, alla sua estremità superiore è fissata una piastra quadrata (4B) di dimensioni pari alla sezione retta con finizione di chiusura, si prevede poi il fissaggio all’estremità superiore di detto segmento di: quattro piastre rettangolari (4C) poste perpendicolarmente alle facce di detto segmento superiore recanti un certo numero di fori (4D) atti a consentire il fissaggio tramite bulloni delle travi di bordo (2) del piano orizzontale, tali piastre essendo disposte in modo tale da consentire l’allineamento dell’anima di dette travi di bordo con l’asse di simmetria della relativa faccia del segmento superiore del pilastro; quattro piastre (4F) di forma tale da poter essere fissate sulle direttrici diagonali della sezione retta del segmento superiore del pilastro al di sotto delle dette piastre rettangolari (4C) e recanti un foro (4G) con asse parallelo all’asse del pilastro atto a consentire il fissaggio tramite bulloni e dadi di un certo numero di tiranti e/o puntoni necessari al controventamento orizzontale dell’intera struttura; quattro piastre di forma trapezoidale (4H) da fissare perpendicolarmente alle facce di detto segmento superiore del pilastro e disposte sull’asse di simmetria di dette facce recanti un foro (41) atto a consentire il fissaggio tramite bulloni di un certo numero di tiranti e/o puntoni necessari al controventamento verticale dell’intera struttura.
3. 3. Struttura modulare prefabbricata smontabile e rimontabile secondo ognuna delle rivendicazioni precedenti, in cui ciascuno di detti elementi di giunzione nodale (4), al fine di consentire la realizzazione di moduli inclinati, è costituito da un segmento di profilo tubolare (4A), alla cui estremità superiore sono fissate: una piastra quadrata (4B) di dimensioni pari alla sezione retta con funzione di chiusura; quattro piastre rettangolari (4C) poste perpendicolarmente alle facce di detto segmento superiore recanti un certo numero di fori (4D) atti a consentire il fissaggio tramite bulloni di dette travi di bordo (2) del piano orizzontale, tali piastre essendo disposte in modo tale da consentire l’allineamento dell’anima di dette travi di bordo (2) con l’asse di simmetria della relativa faccia del segmento superiore del pilastro; quattro piastre (4F) di forma tale da poter essere fissate sulle direttrici diagonali della sezione retta del segmento superiore del pilastro al di sotto delle dette piastre rettangolari (4C) e recanti un foro (4G) con asse parallelo all’asse del pilastro atto a consentire il fissaggio tramite bulloni di un certo numero di tiranti e/o puntoni necessari<' >al controventamento orizzontale dell’intera struttura, il tutto essendo fissato su una piastra piana di forma poligonale regolare (7 A) a sua volta fissata su una piastra di appoggio (7B) sagomata secondo una forma tale da realizzare una porzione di segmento sferico convesso con foratura centrale ad una certa distanza da detta piastra piana e posizionata al centro di detta piastra piana, da una piastra di copertura sagomata con forma troncopiramidale o troncoconica (7C) atta a coprire l’insieme piastra piana - piastra di appoggio e posizionata concentricamente a dette piastre, da un collare cilindrico di una certa altezza (7D) atto a proteggere l’insieme delle tre dete piastre e situato concentricamente ad esse e superiormente alla detta piastra dì copertura, da un certo numero di piastre di collegamento trapezoidali forate (7E), atte a consentire il collegamento di un certo numero di tiranti e/o puntoni per il controventamento verticale, fissate perpendicolarmente a detta piastra di copertura ed alla superficie esterna di detto collare, da una vite filettata dotata di una estremità sferica (7F) atta ad alloggiarsi perfettamente nel segmento sferico concavo di detta piastra di appoggio cosi da realizzare una cerniera a due gradi di libertà in grado di consentire una rotazione relativa tra dette travi di bordo (2) e detto pilastro tubolare (5), tale vite essendo dotata di un appendice sull’estremità sferica (7G) tale da trovare alloggio nel foro presente al centro del segmento sferico di detta piastra di appoggio (7B) e realizzato in modo tale che una volta ribattuto dopo l’accoppiamento con detta piastra di appoggio non consenta più la separazione di detta vite da detta piastra di appoggio pur consentendone il movimento relativo, o realizzato in maniera tale da consentire l’introduzione di una copiglia od altro dispositivo di fermo tale che non consenta più la separazione di detta vite da detta piastra di appoggio pur consentendone il movimento relativo, detta vite (7F) essendo inoltre dotata di un foro ad una certa altezza secondo il diametro di una sua sezione retta atto a consentire la introduzione di una leva da utilizzare per la sua rotazione comportandone l avviamento o lo svitamento nel dado collocato all’estremità superiore di detto pilastro tubolare (5) sottostante ed in definitiva la regolazione della distanza relativa tra detta giunzione nodale (4) e detto pilastro tubolare (5).
4. 4. Struttura modulare prefabbricata smontabile e rimontabile secondo ognuna delle rivendicazioni precedenti, deta struttura comprendente una o più scale pedonali per la discesa dal piano sopraelevato.
5. 5. Struttura modulare prefabbricata smontabile e rimontabile secondo ognuna delle rivendicazioni precedenti, deta strutura comprendente balaustre di sicurezza, eventualmente dotate di paracarri, situate ai limiti perimetrali di detto piano sopraelevato.
6. 6. Struttura modulare prefabbricata smontabile e rimontabile secondo ognuna delle rivendicazioni precedenti, in cui uno o più degli elementi di detta balaustra di sicurezza siano elementi tubolari atti a consentire la distribuzione di liquidi o la canalizzazione di impianti.
7. 7. Struttura modulare prefabbricata smontabile e rimontabile secondo ognuna delle rivendicazioni precedenti, detta struttura comprendente tutte le predisposizioni atte alla realizzazione di un adeguato impianto antincendio e/o di distribuzione elettrica e/o di illuminazione e/o di controllo automatico degli accessi.
8. 8. Struttura modulare prefabbricata smontabile e rimontabile secondo ognuna delle rivendicazioni precedenti, deta struttura comprendente dispositivi di fermo per i mezzi o i materiali situati sul piano sopraelevato.