ITNA20110008A1 - TROLLEY FOR VARIOUS SECTORS OF BUILDING OPERATION FROM MOTOR TO BATTERY WITH STEERING WHEEL - Google Patents

TROLLEY FOR VARIOUS SECTORS OF BUILDING OPERATION FROM MOTOR TO BATTERY WITH STEERING WHEEL Download PDF

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ITNA20110008A1
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Nicolina Zotti
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Description

descrizione dell’invenzione industriale avente per titolo: “CARRELLO PER OPERATORI DEI VARI SETTORI DELL’EDILIZIA TRAZIONATO DA MOTORE A BATTERIA CON AVANTRENO STERZANTE “ description of the industrial invention entitled: "TROLLEY FOR OPERATORS OF THE VARIOUS BUILDING SECTORS DRIVEN BY BATTERY ENGINE WITH STEERING FRONT"

DESCRIZIONE DESCRIPTION

L’idea di realizzare un trabattello motorizzato nasce per agevolare il lavoro e ridurre i tempi agli artigiani del settore ristrutturazione edilizia, ma soprattutto, per ridurre i preventivi di spesa a chi chiede interventi di ristrutturazione. Tali diminuzioni derivano da tempi più bassi di esecuzione degli interventi di ristrutturazione e dalla minore fatica per l’attuazione del lavoro da parte degli addetti ai lavori The idea of creating a motorized scaffolding was born to facilitate work and reduce time for craftsmen in the building renovation sector, but above all, to reduce cost estimates for those seeking renovation. These decreases derive from shorter times of execution of the restructuring interventions and less effort for the implementation of the work by the insiders

Il mercato del settore attualmente non offre soluzioni di questo tipo e data la sua leggerezza e la sua manovrabilità rende tale dispositivo all’avanguardia per lavori di ristrutturazione e di tinteggiatura di interni. Inoltre, come in precedenza riportato, tale dispositivo garantisce la sicurezza di che opera evitando fermi di lavorazioni dovute ad infortuni e tutto ciò che questo comporta. The market in the sector currently does not offer solutions of this type and given its lightness and its maneuverability makes this device at the forefront for interior renovation and painting works. Furthermore, as previously reported, this device guarantees the safety of the operation, avoiding work stoppages due to accidents and all that this entails.

Altra peculiarità di tale trabattello sta nella sua completa scomponibilità che rende agevole il suo trasporto. Data la completa struttura modulare, nel caso di danneggiamento di un qualsiasi parte strutturale, dovuto a cause esterne, è possibile acquistare il particolare presso rivenditori autorizzati e ricondurre allo stato funzionale il dispositivo, senza chiedere interventi a centri d’assistenza. Another peculiarity of this scaffolding lies in its complete decomposition which makes it easy to transport. Given the complete modular structure, in the event of damage to any structural part, due to external causes, it is possible to purchase the part from authorized dealers and restore the device to its functional state, without requesting assistance from assistance centers.

Il tra battello motorizzato è costituito da tre componenti oltre al pianale di lavoro. Il primo elemento è Tasse sterzante costruito in struttura tubolare in ferro alle cui estremità sono inseriti due snodi sui quali sono montati, su appositi cuscinetti, le ruote. Sui due snodi sono fissati le estremità di due cordini in acciaio che ancorati ad dispositivo a leva che funge da timone, permette alle ruote di sterzare nella direzione voluta. Il secondo elemento, anch’esso costruito in tubolare di ferro, è l’asse di trazione del trabattello, .alla cui estremità sono montate sempre per interposizione di cuscinetti, le ruote motrici. Tali ruote sono azionate da un motoriduttore solidale con l’asse che trasmette il moto per mezzo di una cinghia a denti trapezoidali e due pulegge, una montate sull’asse del motoriduttore e l’altra sull’asse di trazione. Oltre al motore sull’asse sono alloggiate la bàtterla e la scheda di comando, il tutto racchiuso in un contenitore. The motorized boat consists of three components in addition to the work platform. The first element is the steering wheel built in a tubular iron structure at the ends of which are inserted two joints on which the wheels are mounted on special bearings. The ends of two steel ropes are fixed on the two joints which, anchored to a lever device that acts as a rudder, allows the wheels to steer in the desired direction. The second element, also built in tubular iron, is the traction axis of the scaffolding, at the end of which the drive wheels are always mounted by interposition of bearings. These wheels are driven by a gear motor integral with the axis that transmits motion by means of a trapezoidal tooth belt and two pulleys, one mounted on the gear motor axis and the other on the traction axis. In addition to the motor, the battery and the control board are housed on the axis, all enclosed in a container.

Il terzo elemento è una struttura a forma di gabbia realizzata con tubolari di metallo a vari ripiani dove inserire in base all’altezza dell’ operatore o quella di lavoro il pianale.Nella parte alta è posizionata la leva di comando o manipolo il tutto agganciato, per mezzo d’accoppiamenti maschio-femmina, all’asse di trazione e a quello di direzione. The third element is a cage-shaped structure made with metal tubulars with various shelves where the platform can be inserted according to the height of the operator or the working height. by means of male-female couplings, to the traction axis and to the direction axis.

Il sistema per una migliore comprensione e a solo titolo indicativo e non vincolante è riportato nelle seguenti tavole: The system for a better understanding and only indicative and not binding is shown in the following tables:

T avola _n° 1 esploso dell ’ asse timone e manipolo Table n ° 1 exploded view of the rudder axis and handpiece

Tavola n°2 assieme asse direzione Table n ° 2 direction axis assembly

Tavola_ n°3 assieme manipolatore direzione ed avanzamento Tavola_ n°4 esploso asse trazione Table_ n ° 3 direction and feed manipulator assembly Table_ n ° 4 traction axis exploded view

Tavola_ n°5 assieme asse trazione Table_ n ° 5 traction axis assembly

Tavola_ n°6 assemblato del carrello nella sua interezza Table_ n ° 6 assembled of the trolley in its entirety

Tavola n°7 schema elettrico Table n ° 7 wiring diagram

La Tavola 1 mostra l’esploso dell’asse timone con tutti gli elementi di cui si compone: Essendo la struttura simmetrica rispetto al punto medio del gruppo, la parte descrittiva è sviluppata prendendo solo a riferimento il lato Sx. Table 1 shows the exploded view of the rudder axis with all the elements of which it is composed: Since the structure is symmetrical with respect to the midpoint of the group, the descriptive part is developed taking only the left side as a reference.

( Tavola_ n°l part. 16), è un tubolare di metallo dove trova posto la boccola,( Tavola i part. 6), questa ultima oltre a rinforzare la struttura ha la funzione d’alloggiamento dello snodo del mozzo, (Tavola i part. 5); le tre parti, assicurate dal peo ( Tavola i part. 7), formano una cerniera e sulla parte opposta a questa ultima,(Tavola_l part. 5), alloggia il cuscinetto, (Tavola i part. 4). Questo ultimo a sua volta alloggia nella sede,( Tavola i part. 22), ricavata nella ruota,(Tavola_l part. 3), rendendo la rotazione di quest’ultima libera. La boccola,(Tavola_l part. 2), ha la funzione di distanziale e consente al perno. (Table_ n ° l part. 16), is a metal tubular where the bushing is placed, (Table i part. 6), the latter in addition to reinforcing the structure has the function of housing the hub joint, (Table i part. 5); the three parts, secured by the peo (Table i part. 7), form a hinge and on the part opposite to this last one, (Table_l part. 5), houses the bearing, (Table i part. 4). The latter in turn is housed in the seat, (Table i part. 22), obtained in the wheel, (Table_l part. 3), making the rotation of the latter free. The bushing, (Table_l part. 2), has the function of spacer and allows the pin.

(Tavola i part. 1), di bloccare la fuoriuscita della ruota e non la rotazione. Il gruppo formato dagli elementi, (Tavola i part. 5, 15, 18, 19, 20 e 21), realizza il timone del sistema. Su di un’estremità del mozzo, (Tavola i part. 5), alloggia una staffa, (Tavola i part. 20), alla quale, per mezzo di un perno, (Tavola_l pari. 21), è fissatala la barra d’accoppiamento ( Tavola i part. (Table i part. 1), to block the exit of the wheel and not the rotation. The group formed by the elements (Table I details 5, 15, 18, 19, 20 and 21), realizes the rudder of the system. On one end of the hub, (Table i part. 5), there is a bracket, (Table i part. 20), to which, by means of a pin, (Table_l even. 21), the bar is fixed. coupling (Table I part.

17) rendendo vincolato il movimento sterzante. L’effetto sterzante delle ruote è realizzato tramite il manipolatore( Tavola i part. 13) vincolato al pemo( Tavola i part. 14), e al cilindro, ( Tavola i part. 11), sul quale sono avvolti due cordini d’acciaio, ( Tavola i pari. 19) protetti da guaina(Tavola_l part. 15), che terminano su sopporti, (Tavola i part. 9), solidali con Tasse portante, (Tavola i part. 16), e assicurati alla barra d’accoppiamento, ( Tavola i part. 17), per mezzo di morsetti, ( Tavola i part. 18). 17) making the steering movement constrained. The steering effect of the wheels is achieved by means of the manipulator (Table i part. 13) bound to the pemo (Table i part. 14), and to the cylinder, (Table i part. 11), on which two steel cords are wound , (Table i equal. 19) protected by sheath (Table_l part. 15), which terminate on supports, (Table i part. 9), integral with load-bearing Tasse, (Table I part. 16), and secured to the bar of coupling, (Table i part. 17), by means of clamps, (Table i part. 18).

Ogni qualvolta si attiva verso destra o verso sinistra il manipolatore(TavoIa_l part. 13), si trasmette al filo d’acciaio, (Tavola i part. 19), un movimento che determina la sterzata delle ruote o a Dx o a Sx. Sul manipolatore, ( Tavola i part. 13), sono inseriti due pulsanti, ( Tavola i part. 12), necessari al movimento del trabattello in marcia avanti o retromarcia. Whenever the manipulator is activated to the right or to the left (Table I part. 13), a movement is transmitted to the steel wire, (Table I part. 19), which determines the steering of the wheels either to the right or to the left. On the manipulator, (Table i part. 13), there are two buttons, (Table i part. 12), necessary for the movement of the scaffold in forward or reverse.

Sull’asse portante, ( Tavola i part. 16), sono inseriti due supporti, (Tavola i part. 8) e (Tavola i part. 24). Il primo, (Tavola i part. 8) è fissato all’asse portante, (Tavola i part. 16), per mezzo di saldatura, il secondo, (Tavola i part. On the supporting axis, (Table i part. 16), two supports are inserted, (Table i part. 8) and (Table i part. 24). The first, (Table i part. 8) is fixed to the supporting axis, (Table i part. 16), by means of welding, the second, (Table i part.

24), può scorrere parallelamente all’asse tramite il collare, (Tavola i pari. 24), can slide parallel to the axis through the collar, (Table i equal.

23).Su tali supporti è alloggiata la struttura a cesta del trabattello. The basket structure of the scaffolding is housed on these supports.

La Tavola_2 riporta l’asse sterzante assemblato. Nello specchietto ingrandito è riportato il supporto, (Tavola_2 pari. 1), che montato al collare, (Tavola_2 pari. Table_2 shows the assembled steering axle. The support, (Table_2 even. 1), which is mounted to the collar, (Table_2 even.

9), permette il suo scorrimento assiale. 9), allows its axial sliding.

Gli elementi, (Tavola_2 part. 2 e 5,) sono guaine dove all’interno scorrono i cordini d’ acciaio, (T avola_2 part. 3 e 4), che collegati ad un estremo alla barra d’ accoppiamento, (Tavola_2 part. 8), e dall’altra avvolti per qualche giro al cilindro(Tavola_3 part. 3) permettono tramite il comando del manipolatore(Tavola_3 part. 5) il cambiamento di direzione del trabattello. Ogni qualvolta, mediante l’asta del manipolatore, (Tavola_3 part. 5), si trasmette una rotazione del cilindro, (Tavola_3 part. 3), i cordini, (Tavola_3 part. 6 e 7), avvolti su di esso, trasmettono il movimento ai punti di cemiera,(T avola 2 part. 7). Più dettagliatamente, ad ogni rotazione del cilindro, (Tavola_3 part. 3), un cordino si avvolge e l’altro si allunga, determinando la rotazione delle ruote. Il manipolatore, ( Tav.3_ part.5), accoglie i relativi pulsanti di marcia(Tavola_3 part. 4), il tutto è fissato alla struttura per mezzo di una staffa,(Tavola_3 part. 1) e solidale con la sella d’assemblaggio(Tavola_3 part. 2) part. 1) The elements, (Table_2 part. 2 and 5,) are sheaths where the steel cords slide inside, (T avola_2 part. 3 and 4), which connected at one end to the coupling bar, (Table_2 part. 8), and on the other hand wrapped around the cylinder for a few turns (Table_3 part. 3) they allow the direction of the scaffolding to be changed by means of the manipulator command (Table_3 part. 5). Whenever, by means of the manipulator rod, (Table_3 part. 5), a rotation of the cylinder is transmitted, (Table_3 part. 3), the cords, (Table_3 part. 6 and 7), wound on it, transmit the movement to the cemeter points, (Table 2 part. 7). More specifically, with each rotation of the cylinder, (Table_3 part. 3), one cord winds and the other stretches, causing the rotation of the wheels. The manipulator, (Table 3_ part.5), houses the relative start buttons (Table_3 part. 4), everything is fixed to the structure by means of a bracket, (Table_3 part. 1) and integral with the saddle assembly (Table_3 part. 2) part. 1)

La Tavola i illustra tutti gli elementi che compongono l’asse di trazione. Table i illustrates all the elements that make up the traction axis.

Il particolare, (Tavola_4 part. 15), è un tubolare sul qual è stata creata una conca, (Tavola_4 part. 20), di diametro maggiore a quella del tubolare, nella quale alloggia la puleggia, (Tavola_4 part. 21), Sull’albero di trasmissione, (Tavola_4 part. 18), in corrispondenza della conca, è stata praticata una scanalatura,(Tavola_4 part. 17) necessaria a contenere la chiavetta,(Tavola_4 pari. 19), atta a bloccare la puleggia e renderla solidale con l’asse di trazione. La centratura dell’albero di trasmissione, (Tavola_4 part. 18), nel tubolare è assicurata per mezzo di boccole, (Tavola_4 part. 9 e 2), sulla cui estremità è ricavata una sezione dove alloggia il cuscinetto, (Tavola_4 part. 3), necessario a rendere fluida la rotazione della ruota,(Tavola_4 part. 1), La ruota, solidale con l’albero di trasmissione, (Tavola_4 part. 18), per mezzo della boccola,(Tavola_4 part. 4), si muove in sincronismo con la puleggia,(Tavola_4 part. 21), il cui moto è trasmesso dalla cinghia , (Tavola 4 part. 6), collegata alla puleggia, (Tavola_4 part. 7), solidale con l’albero del motoriduttore,(Tavola_4 part. 11). The detail, (Table_4 part. 15), is a tubular on which a hollow has been created, (Table_4 part. 20), with a larger diameter than that of the tubular, in which the pulley is housed, (Table_4 part. 21), On 'transmission shaft, (Table_4 part. 18), in correspondence with the hollow, a groove has been made, (Table_4 part. 17) necessary to contain the key, (Table_4 even. 19), able to block the pulley and make it integral with the traction axis. The centering of the transmission shaft, (Table_4 part. 18), in the tubular is ensured by means of bushings, (Table_4 part. 9 and 2), on the end of which there is a section where the bearing is housed, (Table_4 part. 3 ), necessary to make the rotation of the wheel fluid, (Table_4 part. 1), The wheel, integral with the transmission shaft, (Table_4 part. 18), moves by means of the bushing, (Table_4 part. 4), in synchronism with the pulley, (Table_4 part. 21), whose motion is transmitted by the belt, (Table 4 part. 6), connected to the pulley, (Table_4 part. 7), integral with the gearmotor shaft, (Table_4 part. 11).

La rotazione del motore è assicurata dalla batteria,(Tavola_4 part. 12) questa ultima alloggiata su di una piastra,(Tavola_4 part. 14), solidale con il tubolare, (Tavola_4 part. 15), Su detta piastra trova alloggio anche il motoriduttore, (Tavola_4 part. 11), opportunamente fissato nei punti d’ ancoraggio, (Tavola_4 part. 8), Sia il complessivo puleggia -cinghia, sia la batteria,(Tav.4_part.l2), che ha lo scopo di alimentare il sistema, tutto l’assieme è da specifiche coperture, (Tavola_4 part. 10 e 13). Come per l’asse sterzante, anche per l’asse di trazione, sono previsti i supporti per sostenere la struttura a gabbia,( Tavola_5 part. 3 e 5). Il primo, (Tavola_5 part. 3) è fissato all’asse portante per mezzo di saldatura mentre, il secondo, (Tavola_5 part. 5), può scorrere parallelamente all’ asse, (Tavola_5 part. 10), solo per qualche centimetro per mezzo di un collare, (Tavola_5 part. 12). Nello specchietto ingrandito è riportato il supporto, (Tavola ó part. 5), che montato al collare, (Tavola ó part. 12), permette il suo scorrimento assiale. The rotation of the motor is ensured by the battery, (Table_4 part. 12) the latter housed on a plate, (Table_4 part. 14), integral with the tubular, (Table_4 part. 15). The gearmotor is also housed on said plate , (Table_4 part. 11), suitably fixed in the anchor points, (Table_4 part. 8), Both the pulley-belt assembly and the battery, (Tav.4_part.l2), which has the purpose of powering the system , the whole assembly is from specific covers, (Table_4 part. 10 and 13). As for the steering axis, also for the traction axis, supports are provided to support the cage structure, (Table_5 part. 3 and 5). The first, (Table_5 part. 3) is fixed to the supporting axis by means of welding while, the second, (Table_5 part. 5), can slide parallel to the axis, (Table_5 part. 10), only for a few centimeters to by means of a collar, (Table_5 part. 12). In the enlarged mirror is shown the support, (Table ó part. 5), which, when mounted to the collar, (Table ó part. 12), allows its axial sliding.

La Tavola ó, illustra tutti gli elementi che compongono l’asse di trazione. Il particolare, (Tavola ó part. 10), è l’asse portante sul qual è fissata la piastra,(Tavola_ó part. 7), che funge da contenitore per la batteria,(Tavola_ó part. 6) e per il motoriduttore,(Tavola_ó part. 8), All’estremità dell’asse sono montati i due supporti, (Tavola ó part. 3 e 5), che servono a sostenere la struttura a gabbia. La specifica di tali supporti è riportata nel paragrafo precedente. Le ruote di trazione, (Tavola ó part. 4), sono fissate sulla boccola per mezzo di una spina elastica,(Tavola_ó part. 11). I carter, (Tavola ó part. 1 e 2), servono da protezione alle parti meccaniche ed elettriche. Table ó illustrates all the elements that make up the traction axis. The detail, (Table ó part. 10), is the supporting axis on which the plate is fixed, (Table_ó part. 7), which acts as a container for the battery, (Table_ó part. 6) and for the gearmotor, ( Table_ó part. 8), At the end of the axis are mounted the two supports, (Table ó part. 3 and 5), which serve to support the cage structure. The specification of these supports is shown in the previous paragraph. The traction wheels, (Table ó part. 4), are fixed on the bushing by means of an elastic pin, (Table_ó part. 11). The carters, (Table ó part. 1 and 2), serve as protection for the mechanical and electrical parts.

La Tavola ó mostra il carrello assemblato in tutte le sue parti. L’elemento, (Tavola ó part. 3), è l’asse di trazione. L’elemento, (Tavola ó part. 4), è l’asse sterzante comandato dal manipolatore, (Tavola 6 part. 1). L’elemento, (Tavola ó part. 2), è il piano di lavoro dell’operatore, (Tav ó part.5) , evidenzia l’avvisatore acustico luminoso quando il carrello è in movimento. Table ó shows the trolley assembled in all its parts. The element, (Table ó part. 3), is the traction axis. The element, (Table ó part. 4), is the steering axis controlled by the manipulator, (Table 6 part. 1). The element, (Table ó part. 2), is the operator's work surface, (Table ó part.5), highlights the acoustic light when the trolley is moving.

La Tavola_7 illustra lo schema elettrico dell’ invertitore con interblocco necessario per comandare il funzionamento del motoriduttore. Table_7 illustrates the wiring diagram of the inverter with interlock necessary to control the operation of the gearmotor.

Il circuito comprende un interruttore, (Tavola_7 part. 1), preposto ad attivare e disattivare l’alimentazione del circuito dalla batteria. Ad interruttore chiuso, tramite i pulsanti, (Tavola_7 part. 6 e 7), è possibile comandare l’eccitazione del relé,(Tavola_7 part. 5 e 8), corrispondente alla marcia in avanti o alla retromarcia del motore, ( Tav_7 part. 3).I1 circuito è provvisto di un sistema interblocco che evita, premendo contemporaneamente in modo involontario i due pulsanti, l’eccitazione parallela dei relè. Il circuito è provvisto di sistema acustico-visivo che si aziona ogni qualvolta il trabattello è in marcia. L’elemento, (Tavola_7 part. 11), è un ponte raddrizzatore inserito alla salvaguardia dispositivo acustico-visivo, (Tavola_7 part. 12), ed evita che ad ogni inversione di polarità sul motore si inverti la polarità sui cavi che Io alimentano, determinandone la rottura. Inoltre, nel circuito sono inserite ire protezioni termiche a fusibile, (Tavola_7 part. 2, 4 e 9), necessarie a salvaguardare le parti vitali in caso di cortocircuito. Il fusibile, (Tavola_7 part. The circuit includes a switch, (Table_7 part. 1), designed to activate and deactivate the power supply of the circuit from the battery. With the circuit-breaker closed, by means of the buttons, (Table_7 part. 6 and 7), it is possible to command the excitation of the relay, (Table_7 part. 5 and 8), corresponding to the forward or reverse running of the motor, (Tav_7 part. The circuit is equipped with an interlocking system which avoids parallel excitation of the relays by unintentionally pressing the two buttons at the same time. The circuit is equipped with an acoustic-visual system that is activated every time the scaffold is in motion. The element, (Table_7 part. 11), is a rectifier bridge inserted to safeguard the acoustic-visual device, (Table_7 part. 12), and prevents the polarity on the cables that feed it from being inverted at each polarity inversion on the motor, causing its rupture. Furthermore, thermal fuse protections are inserted in the circuit, (Table_7 part. 2, 4 and 9), necessary to safeguard the vital parts in the event of a short circuit. The fuse, (Table_7 part.

8) è collegato a monte dei relè e del motore e funge da protezione principale; il fusibile, (Tavola_7 part. 4) protegge il motore e il fusibile, (Tavola_7 part. 9), protegge i relè, ( Tav 7 part.10) evince una batteria che ha lo scopo di alimentare elettricamente le funzioni del carrello. 8) is connected upstream of the relays and of the motor and acts as main protection; the fuse, (Table_7 part. 4) protects the motor and the fuse, (Table_7 part. 9), protects the relays, (Tav 7 part.10) produces a battery which has the purpose of electrically powering the truck functions.

Alla presente soluzione potranno essere apportate variazioni di forma e di struttura senza uscire dal dominio del brevetto che resta definito dalle rivendicazioni che seguono Changes in shape and structure may be made to the present solution without departing from the domain of the patent which remains defined by the following claims

Claims (2)

Rivendicazioni dell’invenzione industriale avente per titolo: “CARRELLO PER OPERATORI DEI VARI SETTORI DELL’EDILIZIA TRAZIONATQ DA MOTORE A BATTERIA CON AVANTRENO STERZANTE RIVENDICAZIONI 1. Il sistema di carrello con ruote motorizzate preposto alla movimentazione di operatori, gestibile da comandi per la movimentazione in tutti i versi dal pianale lavoro dello stesso, senza l’ausilio di altre persone. Claims of the industrial invention entitled: "TROLLEY FOR OPERATORS OF THE VARIOUS BUILDING SECTORS DRIVEN BY BATTERY ENGINE WITH STEERING FRONT CLAIMS 1. The trolley system with motorized wheels for the movement of operators, manageable by commands for the movement in all directions from the work platform of the same, without the help of other people. 2. Il sistema di carrello motorizzato preposto alla movimentazione di operatori secondo la rivendicazione 1 è caratterizzato dal fatto che detto carrello si avvale di assi servoassistiti, comandati da un manipolatore Il sistema di carrello motorizzato preposto alla movimentazione di operatori secondo la rivendicazione 1 , 2 è caratterizzato dal fatto che lo stesso si avvale di un motore a cc. alimentato da batteria e comandato per i sensi di marcia con pulsanti posizionati sul piano lavoro. 4. Il sistema di carrello motorizzato preposto alla movimentazione di operatori secondo la rivendicazione 1, 2 e 3, è caratterizzato dal fatto che un asse con ruote girevoli comandate da un leva o volante ubicato sul piano di lavoro consente al manovratore di posizionare il carrello in qualsiasi posizione. 5. Il sistema di carrello motorizzato preposto alla movimentazione di operatori secondo la rivendicazione 1, 2, 3 e 4, è caratterizzato dal fatto che il carrello è completamente smontabile è può essere trasportato in ogni dove senza grandi ingombri e fatica. 6. Il sistema di carrello motorizzato preposto alla movimentazione di operatori secondo la rivendicazione 1, 2, 3, 4 e 5, è caratterizzato dal fatto che un circuito elettrico mediante dei pulsanti gestisca le funzioni di marcia in sicurezza e disinvoltura. 7. Il sistema di carrello motorizzato preposto alla movimentazione di operatori secondo la rivendicazione 1, 2, 3, 4, 5 e 6, è caratterizzato dal fatto che una trasmissione ricavata con fili d’acciaio consentono di girare le ruote nella direzione voluta. 8. Il sistema di carrello motorizzato preposto alla movimentazione di operatori secondo la rivendicazione 1, 2, 3, 4, 5, e 7, è caratterizzato dal fatto che il lavoro degli addetti venga eseguito con pochi sforzi ed in minore tempo 9. Il sistema di carrello motorizzato preposto alla movimentazione di operatori secondo la rivendicazione 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7 e 8, è caratterizzato dal fatto che dei supporti scorrevoli sulle barre di trazione e direzione possano scorrere spile stesse consentendo l’ancoraggio di quaisiasi ponteggio della categoria2. The motorized trolley system for moving operators according to claim 1 is characterized by the fact that said trolley uses servo-assisted axes, controlled by a manipulator. The motorized trolley system for moving operators according to claim 1, 2 is characterized by the fact that it uses a dc engine. powered by battery and controlled for the directions of travel with buttons positioned on the work surface. 4. The motorized trolley system for moving operators according to claims 1, 2 and 3, is characterized by the fact that an axis with rotating wheels controlled by a lever or steering wheel located on the work surface allows the operator to position the trolley in any position. 5. The motorized trolley system for moving operators according to claims 1, 2, 3 and 4, is characterized by the fact that the trolley can be completely disassembled and can be transported anywhere without large bulk and effort. 6. The motorized trolley system for moving operators according to claims 1, 2, 3, 4 and 5, is characterized in that an electric circuit by means of buttons manages the travel functions in safety and ease. 7. The motorized trolley system for moving operators according to claims 1, 2, 3, 4, 5 and 6, is characterized by the fact that a transmission made with steel wires allows the wheels to be turned in the desired direction. 8. The motorized trolley system for moving operators according to claims 1, 2, 3, 4, 5, and 7, is characterized by the fact that the workers' work is performed with little effort and in less time. 9. The motorized trolley system for moving operators according to claims 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7 and 8, is characterized by the fact that sliding supports on the traction and direction bars can slide themselves allowing the anchoring of any scaffolding of the category
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