ITNA20100019A1 - Congegno di chiusura di sicurezza per ingressi di costruzioni in genere, in aggiunta a qualsiasi tipo di serratura. - Google Patents

Description

DESCRIZIONE DELL’ INVENZIONE INDUSTRIALE DAL TITOLO: “CONGEGNO DI CHIUSURA DI SICUREZZA PER INGRESSI DI COSTRUZIONI IN GENERE, IN AGGIUNTA A QUALSIASI TIPO DI SERRATURA."

DESCRIZIONE

A - Campo della tecnica) L’invenzione interviene nel campo dei serramenti per mettere in sicurezza le chiusure di infissi e porte ad ante apribili.

B - Stato della tecnica esistente) Barra d'acciaio (o altro metallo) che, scorrendo attraverso occhielli o guscio fissato su una delle due ante, termina il percorso nell’occhiello o guscio ricevente, fissato sulla seconda anta, bloccando l’apertura dall’esterno;

ovvero allo stesso modo il serramento viene bloccato da un catenacciuolo con una leva a molla che spinge un paletta che va ad inserirsi in un foro nell’anta ricevente. I suddetti meccanismi, cosiddetti paletti, che garantiscono la sicurezza, sono manovrabili solo dall'interno e solo manualmente.

C - Descrizione tecnica) L’invenzione nasce dall'esigenza di rendere inattaccabile dall'esterno l’infisso/porta così come fanno i paletti esistenti, che però sono manovrabili solo dall'interno.

Il congegno presentato garantisce la stessa sicurezza della posa dei paletti manuali, ma, al contempo, esclude la presenza di accessi meccanici di apertura/chiusura pròpii degli infìssi poiché è azionabile dall’esterno dell’abitazione in maniera elettronica. Principio di funzionamento: attraverso un congegno elettronico, di comando e contrailo, viene comandato un motore che, collegato ad una asta filettata maschio, spinge un pistone filettato femmina. Su una delle boccole è fissata una vite a brugola che incontra una scanalatura sul pistone, trasformando il movimento da rotatorio in lineare.

Tale pistone, sostenuto da due boccole, avanza quando l'asse del motore gira in senso orario e retrocede quando l'asse del motore gira in senso antiorario.

Detto impianto meccanico (motore, asta filettata maschio, pistone filettato femmina, boccole) è fissato su un supporto in metallo, detto carrello. Sul carrello è fissato un secondo motore posizionato a 90° rispetto al primo, anche esso fissato tramite un supporto al carrello. Sull’asse di detto secondo motore è fissato un pignone dentato. Tale supporto, detto carrello, è inserito in un binario metallico. Sul binario metallico, di sezione a C, è fissata una cremagliera in corrispondenza del secondo motore. L'asse del secondo motore, agganciato alla cremagliera tramite il pignone, ruotando in senso antiorario consente il retrocedere dell'intero carrello inserito all'interno del binario metallico.

Il movimento del carrello effettuato dal secondo motore consente lo sblocco della chiusura, in caso di avaria del primo motore o della sua elettronica.

Il secondo motore è azionato da un congegno elettronico di comando e controllo indi pendente dal primo motore.

L’invenzione proposta consiste in:

1 parte meccanica

2 parte elettronica e periferiche di controllo dell' elettronica

Parte meccanica : sull' asse del motore 5) è fissata una asta filettata maschio 2) l quale asta è inserita nel cilindro pistone 1) filettato femmina in modo da ricevere l’asta filettata maschio 2).

Le boccole 3) e 4) fissate alla piastra 14) sostengono il libero scorrimento del pistone 1). La vite a brugola 6) alloggiata nella boccola 4) a mo’ di chiavetta, incontra una scanalatura 7) sul pistone 1) che trasforma la rotazione del pistone 1) facendolo scorrere linearmente attraverso le boccole 3) 4) .

Il motore 5) fissato su un supporto 10) a sua volta fissato sulla piastra 14), girando in senso orario spinge in avanti il pistone 1 ) e girando in senso antiorario fa retrocedere lo stesso pistone 1). L'azionamento del motore 5) è controllato dalla apposita scheda elettronica che rileva anche i fine corsa del pistone 1 ) tramite i sensori meccanici 8) 9) azionati da una spina metallica 18) fissata sul pistone 1); la spina premendo sul microinterruttore 8) o 9) segnala il fine corsa.

La piastra 14) alloggia l’intera meccanica e il secondo motore indipendente 11) fissato su un supporto 19) posizionato a 90° rispetto al supporto 10) del motore 5). Detto motore 11 ) è posizionato sul lato opposto al pistone 1 ). Sull' asse del motore 11 ) è fissato un pignone 12).

Tale piastra 14) è inserita in un binario guida a sezione a C 15). All'estremità’ posteriore del binario 15) è fissata una cremagliera 13) di lunghezza pari alla corsa del pistone 1); tale cremagliera accoglie il pignone 12) montato sull'asse del motore 11). La rotazione in senso antiorario dell’asse del motore 11), sul quale è fissato il pignone 12) innestato sulla cremagliera 13), determina lo scorrimento della piastra 14), sbloccando la chiusura in caso di avaria del motore 5) o della elettronica ad esso collegato. Il motore 11) e' anche esso comandato a mezzo periferica di comando e controllo elettronico, indipendente dal circuito di controllo principale.

Parte elettronica e periferiche di controllo dell' elettronica :

1) Scheda di controllo del motore 5): la scheda è regolata da un circuito logico che rileva lo stato dei due sensori meccanici 8) 9) che fungono da finecorsa. L'impulso di azionamento, tenendo conto dello stato dei sensori 8) 9), provvede a invertire la polarità di alimentazione del motore 5) e ad azionarlo. Il motore 5) rimane in funzione finché non cambia lo stato del sensore 8) o 9) di destinazione. Un altro circuito tiene sotto controllo l'assorbimento del motore e, per evitare danni al motore, provvede a interromperne l'alimentazione nel caso che il pistone 1 ) dovesse bloccarsi in posizione anomala dovuta a cause meccaniche (es. pistone che, in chiusura, non incontra il foro ricevente per mancato allineamento della porta). Il blocco viene segnalato da opportuna spia luminosa o acustica. La scheda di controllo del motore è comandata tramite interfaccia di controllo di cui al punto 2).

Il motore 11 ) è azionato tramite la scheda di cui al successivo punto 3).

2) scheda elettronica, e associata periferica, relativa ai tastierino o chiave elettronica o radiocomando o modulo gsm o qualsivoglia sistema di riconoscimento elettronico dell' avente diritto ( impronta digitale, riconoscimento vocale, etc...) relativo al motore 5).

3) scheda elettronica con modulo gsm di controllo del motore 11 ) emergenza.

4) batteria tampone di alimentazione.

5) alimentazione.

D - Disegno ) la piastra di supporto 16) con a bordo la boccola ricevente 17) e' montata su una anta dell' infisso ed il binario guida 15) sull'altra anta.

Il pistone 1 ), supportato dalle boccole 3) 4), avanza o retrocede a seguito del movimento della asta filettata 2) attuando la chiusura nella boccola ricevente 17) montata sulla piastra 16).

L'asta filettata 2) e' azionata dal motore 5) montato sulla boccola 10).

La vite a brugola 6) alloggiata nella boccola 4) incontra una scanalatura 7) sul pisto ne 1 ) trasformando il movimento da rotatorio in lineare.

Il tutto e' fissato sulla piastra scorrevole carrello 14). Il carrello 14) e’ alloggiato nel binario guida di sezione a C 15).

Fissata al lato posteriore del binario 15) la cremagliera 13) accoglie il pignone 12), fissato sull’asse del motore 11).

In caso di avaria del motore 5) e/o della elettronica relativa al motore 5), il motore 11 azionato, permette lo scorrimento del carrello, sbloccando la chiusura con posizione del pistone 1 ) in chiusura cioè in totale fuoriuscita.

E - Attuazione) Il congegno e deputato a mettere in sicurezza porte, finestre, infissi attraverso un meccanismo di sbarramento interno, comandato dall’esterno elettronicamente.

Allo stesso modo, sempre dall’esterno, il secondo motore indipendente provvede allo sblocco completo in caso di avaria del congegno primario.

Il congegno è applicabile sovrapposto e/o all'interno (sandwich) di porte, infissi, fine stre e non è attaccabile con trapani, flex o altri strumenti di effrazione distruttiva, in quanto non è in alcun modo individuabile dall’esterno.

F - Utilizzo) Chiusura di massima sicurezza per infissi e porte ad ante, senza accesso meccanico esterno e che non consente visibilta’ e rintracciabilità rispetto alla sua collocazione. Il congegno è dotato inoltre di una meccanica comandata elettronicamente per lo sblocco di emergenz

Claims (6)

1. RIVENDICAZIONI DELL' INVENZIONE INDUSTRIALE DAL TITOLO: “CONGEGNO DI CHIUSURA DI SICUREZZA PER INGRESSI DI COSTRUZIONI IN GENERE, IN AGGIUNTA A QUALSIASI TIPO DI SERRATURA." 1. SI RIVENDICA Pistone parzialmente cavo filettato femmina 1) caratterizzato dal fatto che scorre nelle boccole 3) e 4) (determinando chiusura e sbarramento della porta/infisso) che riceve una asta filettata maschio 2) fissata all’asse del motore 5) che è bloccato su un supporto 10); la trasformazione del movimento del pistone 1) da rotatorio a lineare avviene tramite l'impedimento che la vite a brucola 6) inserita nella boccola 4), esercita nella scanalatura 7) del pistone 1). L'azionamento del motore 5) è caratterizzato dal fatto di essere controllato dalla apposita scheda elettronica che ri leva anche i fine corsa del pistone 1) tramite i sensori meccanici 8) 9) azionati da una spina metallica 18) fissata sul pistone 1) la quale preme sul microinterruttore 8) o 9) segnalando il fine corsa. L’intera meccanica boccole 3), 4 ) e 10) sono fissate sulla piastra 14).
2. 2. SI RIVENDICA Piastra carrello scorrevole 14) caratterizzata dal fatto che su di essa è montata l'intera meccanica di cui al punto 1 e un secondo motore indipendente 11 ) fissato su un supporto 19). Il motore 11 ) è posizionato a 90<®>rispetto al motore 5) Sull'asse del motore 11) è fissato un pignone 12). La piastra 14) è inserita in un binario, di guida e supporto, di sezione a C 15). All'estremità' posteriore rispetto al pistone 1) del detto binario 15) è fissata una cremagliera 13) di lunghezza pari alla uscita del pistone 1); detta cremagliera 13) riceve il pignone 12) fissato all'asse del motore 11). In caso di blocco del motore 5) (con pistone in posizione dì chiusura e sbarramento ossia in totale fuoriuscita) o guasto dell'elettronica ad esso collegato - entra in funzione il motore fi): la rotazione in senso antiorario dell’asse dei motore 11), sul quate è fissato il pignone 12) innestato sulla cremagliera 13), determina lo scorrimento della-piastra- 14) che alloggia lintera meccanica , attuando lo sblocco di emergenza della chiusura.
3. 3. SI RIVENDICA Scheda elettronica regolata da un circuito logico che rileva lo stato dei due sensori meccanici 8) e 9) che fungono da finecorsa. L’impulso di azionamento, tenendo conto dello stato dei sensori, provvede a invertire la polarità di alimentazione del motore e ad azionarlo. Il motore rimane in funzione finché non cambia lo stato del sensore di destinazione. Un ulteriore circuito tiene sotto controllo l’assorbimento del motore e ne evita gli eventuali danni provvedendo ad interrompere l’alimentazione del motore nei casi in cui il pistone dovesse bloccarsi in posizione anomala dovuta a cause meccaniche (es. pistone che in chiusura non entra nel foro ricevente per mancato allineamento della porta).
4. 4. SI RIVENDICA Scheda elettronica di controllo del motore 11) funzionante a mezze rete GSM che attiva il motore 11) tramite SMS, o chiamata in voce, da telefoni cellula ri i cui numeri siano memorizzati nel modulo elettronico di controllo.
5. 5. SI RIVENDICA Chiusura di massima sicurezza, per infissi e porte ad ante, caratterizzata dall’azionamento tramite interfaccia elettronica, e con la specificità dì non presentare all’esterno del’infisso alcun meccanismo di apertura meccanico.
6. 6. SI RIVENDICA Chiusura di massima sicurezza, per infissi e porte ad ante, che nor consente visibilta’ e rintracciabilità rispetto alla sua collocazione nella parte esterna di infissi e porte ad ante, e caratterizzata inoltre dalla dotazione di una meccanica comandata elettronicamente per lo sblocco di emergenza.