ITMO20140348A1 - Adattatore per connettori obd a bordo di veicoli - Google Patents
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Description
Descrizione di Brevetto per Invenzione Industriale avente per titolo: ?ADATTATORE PER CONNETTORI OBD A BORDO DI VEICOLI?.
DESCRIZIONE
La presente invenzione si riferisce a un adattatore per connettori OBD a bordo di veicoli.
E? noto l?impiego su autoveicoli e motoveicoli di appositi sistemi di diagnostica di bordo cosiddetti OBD (On-Board Diagnostics), atti a rilevare e segnalare eventuali guasti o malfunzionamenti del veicolo.
In pratica, i sistemi secondo lo standard GBD-II negli Stati Uniti ed il corrispondente standard E-OBD in Europa sono in grado di fornire, ad esempio ad un tecnico specializzato all? interno di un?autofficina durante una revisione del veicolo, tutte le informazioni necessarie per analizzare lo stato di ciascun sottosistema del veicolo stesso.
Le recenti implementazioni dei sistemi OBD impiegano una opportuna porta di comunicazione digitale attraverso la quale, una volta collegata ad un?apposita unit? di analisi esterna, ? possibile reperire informazioni in tempo reale relative allo stato del veicolo, unitamente a segnalazioni dei guasti e malfunzionamenti del veicolo tramite codici standard DTC (Diagnostic Trouble Codes).
La porta di comunicazione digitale OBD rispetta standard predefiniti comuni per tutti i modelli e marche di veicoli ed ? collegabile ad un?unit? esterna di diagnosi mediante un rispettivo connettore.
E? noto e sempre pi? diffuso, inoltre, l?impiego di apparecchiature di monitoraggio installabili a bordo di un veicolo ed impiegabili per rilevare le modalit? di impiego del veicolo stesso nel tempo.
Tali apparecchiature trovano applicazione, ad esempio, in ambito assicurativo, per la determinazione di tariffe personalizzate sulla base delleffettivo utilizzo del veicolo, in ambito ambientale, per il rilevamento in tempo reale delle emissioni inquinanti di un veicolo, o nella gestione del noleggio di veicoli, al fine di raggiungere una maggiore automatizzazione delle procedure di tariffazione e di prelievo e consegna dei veicoli.
Le apparecchiature di tipo noto comprendono, in genere, una centralina installabile a bordo del veicolo, all? interno dell?abitacolo, e collegabile all? elettronica del veicolo stesso.
Tali apparecchiature comprendono, inoltre, un dispositivo a radioonde, del tipo comunemente impiegato nell?ambito della telefonia mobile quale, ad esempio, un ricetrasmettitore GSM, GPRS, UMTS o simili.
Il dispositivo a radioonde, in particolare, supporta l?invio delle informazioni raccolte dall?apparecchiatura verso una centrale remota di memorizzazione ed elaborazione dati.
Eventualmente, il dispositivo a radioonde ? impiegato per la ricezione, dalla centrale remota, di aggiornamenti del software di gestione e/o di opportune parametrizzazioni dell?apparecchiatura a bordo del veicolo.
Tali apparecchiature, in genere, comprendono anche un ricevitore satellitare, del tipo di un ricevitore GPS o equivalente, che consente la localizzazione del veicolo attraverso le coordinate rilevate di latitudine, longitudine ed, eventualmente, di altitudine.
In pratica, il funzionamento dell?apparecchiatura prevede la raccolta ad intervalli di tempo regolari di informazioni relative alla posizione del veicolo mediante il ricevitore GPS e la successiva trasmissione di tali informazioni verso la centrale remota mediante il dispositivo a radioonde. Le informazioni cos? raccolte dalla centrale remota sono quindi elaborate per la determinazione di dati utili al fine dello specifico ambito di applicazione.
Ulteriori informazioni possono essere raccolte dall? apparecchiatura mediante l?impiego di ulteriori dispositivi quali, ad esempio, un accelerometro installato sul veicolo ed atto a rilevare urti e brusche accelerazioni e decelerazioni.
L? accelerometro, in particolare, pu? essere impiegato in ambito assicurativo per determinare la dinamica di un sinistro e, quindi, delle responsabilit? legate ad esso.
Queste apparecchiature di tipo noto, tuttavia, sono suscettibili di perfezionamenti.
In particolare, l?installazione dell?apparecchiatura sul veicolo risulta spesso lunga e complessa.
In genere, infatti, l?apparecchiatura deve essere installata all?interno dell?abitacolo del veicolo, in corrispondenza del cruscotto, e deve essere opportunamente collegata all?alimentazione elettrica del veicolo stesso. Tale procedura di installazione ? effettuata comunemente collegando i cavi elettrici di alimentazione dell?apparecchiatura alla linea di alimentazione del veicolo e necessita dell?intervento di un tecnico specializzato e di tempi non trascurabili aumentando, di conseguenza, i costi complessivi.
Il compito principale della presente invenzione ? quello di escogitare un adattatore per connettori OBD a bordo di veicoli che consenta di semplificare e velocizzare l installazione di un?apparecchiatura elettrica a bordo di un veicolo.
Altro scopo del presente trovato ? quello di escogitare un adattatore per connettori OBD a bordo di veicoli che consenta di superare i menzionati inconvenienti della tecnica nota nell? ambito di una soluzione semplice, razionale, di facile ed efficace impiego e dal costo contenuto.
Gli scopi sopra esposti sono raggiunti dal presente adattatore per connettori OBD a bordo di veicoli secondo la rivendicazione 1.
Altre caratteristiche e vantaggi della presente invenzione risulteranno maggiormente evidenti dalla descrizione di una forma di esecuzione preferita, ma non esclusiva, di un adattatore per connettori OBD a bordo di veicoli, illustrata a titolo indicativo, ma non limitativo, nelle unite tavole di disegni in cui:
la figura 1 illustra l?adattatore secondo il trovato ed un?apparecchiatura elettrica collegabile all?adattatore;
la figura 2 ? una vista posteriore in assonometria dell?adattatore secondo il trovato;
la figura 3 ? una vista frontale in assonometria dell?adattatore secondo il trovato;
la figura 4 ? una vista in esploso dell?adattatore secondo il trovato;
la figura 5 illustra l?adattatore secondo il trovato ed una convenzionale porta di connessione OBD;
la figura 6 illustra una vista laterale in sezione di un particolare dell?adattatore secondo il trovato.
Con particolare riferimento a tali figure, si ? indicato globalmente con 1 un adattatore collegabile ad una convenzionale porta di connessione OBD (On-Board Diagnostics) del tipo installato a bordo di veicoli ed utilizzato in genere per consentire il collegamento di sistemi di diagnostica del veicolo. L?adattatore 1 comprende un corpo contenitore 2 conformato secondo i convenzionali standard OBD ed associabile ad una porta di connessione 3 standard di un sistema OBD di diagnostica di bordo di un veicolo.
Vantaggiosamente, l?adattatore 1 comprende un terminale di alimentazione 4 ed una coppia di terminali di messa a terra 5 collegabili a rispettivi contatti elettrici 6 e 7 di alimentazione e di messa a terra della porta di connessione 3.
In particolare, il terminale di alimentazione 4 ? collegabile ad un rispettivo contatto elettrico 6 della porta di connessione 3 corrispondente al positivo batteria del veicolo.
I terminali di messa a terra 5, invece, sono collegabili a rispettivi contatti elettrici 7 della porta di connessione corrispondente alla messa a terra.
Utilmente, inoltre, l?adattatore 1 pu? comprendere un terminale di alimentazione aggiuntivo, non illustrato nelle figure, collegabile ad un rispettivo ulteriore contatto di alimentazione della porta di connessione 3. In particolare, tale terminale di alimentazione aggiuntivo ? collegabile ad un rispettivo contatto elettrico della porta di connessione 3 corrispondente ad una tensione di alimentazione di 15V.
L?adattatore 1 comprende, inoltre, almeno un connettore 8 supportato dal corpo contenitore 2 e collegabile ad almeno un rispettivo connettore di alimentazione 9a di un?apparecchiatura elettrica 9 esterna.
Preferibilmente, tale apparecchiatura elettrica 9 ? costituita da un?apparecchiatura di monitoraggio installabile a bordo di un veicolo ed impiegabile per rilevare le modalit? di impiego del veicolo stesso nel tempo.
Ad esempio, tale apparecchiatura elettrica 9 trova applicazione in ambito assicurativo, per la determinazione di tariffe personalizzate sulla base dell?effettivo utilizzo del veicolo, in ambito ambientale, per il rilevamento in tempo reale delle emissioni inquinanti di un veicolo, o nella gestione del noleggio di veicoli, al fine di raggiungere una maggiore automatizzazione delle procedure di tariffazione e di prelievo e consegna dei veicoli.
Utilizzando l?adattatore 1, quindi, ? possibile collegare l?apparecchiatura elettrica 9 direttamente ad una convenzionale presa di connessione OBD, per l?alimentazione elettrica dell?apparecchiatura stessa.
Pertanto, questo consente di semplificare considerevolmente le operazioni di installazione dell? apparecchiatura elettrica 9 a bordo di un veicolo.
Preferibilmente, inoltre, il connettore 8 ed il connettore 9a sono costituiti da connettori di tipo convenzionale, siano essi in tecnologia SMD o PTH a 2 o 3 poli, preferibilmente con secondary lock per garantire stabilit? nella connessione ed evitare scollegamenti indesiderati.
Vantaggiosamente, l?adattatore 1 comprende mezzi di collegamento elettrico 10 atti a collegare elettricamente il connettore 8 al terminale di alimentazione 4 ed ai terminali di messa a terra 5.
Preferibilmente, tali mezzi di collegamento elettrico 10 sono costituiti da una scheda elettronica alloggiata all? interno del corpo contenitore 2.
Preferibilmente, inoltre, la scheda elettronica 10 ? provvista di tre fori metallizzati 11 all?interno dei quali sono inserite rispettive porzioni posteriori del terminale di alimentazione 4 e dei terminali di messa a terra 5.
Utilmente, l?adattatore 1 comprende un elemento di sostegno 12, sostanzialmente piastriforme, fissato all? interno del corpo contenitore 2 e provvisto di una sede di alloggiamento della scheda elettronica 2.
In particolare, secondo una preferita forma di attuazione illustrata nelle figure, il terminale di alimentazione 4 ed i terminali di messa a terra 5 sono supportati dall?elemento di sostegno 12.
L?elemento di sostegno 12 comprende, inoltre, un?appendice 13 allargata e sporgente, sostanzialmente parallela ai terminali 4 e 5, inseribile all?intemo di una rispettiva apertura allargata 14 sulla porta di connessione 3.
Utilmente, l?adattatore 1 comprende un elemento sporgente 15 opportunamente conformato ed atto impegnarsi su di un rispettivo elemento di riscontro 16 della porta di connessione 3, quando l adattatore stesso ? inserito sulla porta di connessione 3.
In particolare, l?elemento sporgente 15 pu? essere costituito da un dente opportunamente conformato.
Inoltre, l?adattatore 1 comprende mezzi di bloccaggio, indicati complessivamente nelle figure con il riferimento 17, atti a bloccare il dente 15 in corrispondenza dell?elemento di riscontro 16 della porta di connessione 3.
In particolare, i mezzi di bloccaggio 17 comprendono un elemento mobile 18 associato al corpo contenitore 2 ed operativamente collegato al dente 15. L?elemento mobile 18 ? posizionabile in una posizione di fermo, in cui il dente 15 ? premuto e bloccato in corrispondenza dell?elemento di riscontro 16 della porta di connessione 3 .
Con riferimento non esclusivo ad una preferita forma di attuazione dell?adattatore 1, illustrata nelle figure, il corpo contenitore 2 comprende un elemento flessibile 19 provvisto dell?elemento sporgente 15.
L?elemento mobile 18 ? associato scorrevole al corpo contenitore 2 tra una posizione di disimpegno, in cui ? sostanzialmente allontanato dal dente 15, e la posizione di fermo, in cui ? impegnato sull?elemento flessibile 19, in prossimit? del dente 15, per bloccare il dente stesso in corrispondenza dell?elemento di riscontro 16 della porta di connessione A3.
In particolare, l?elemento flessibile 19 pu? essere costituito da una molla di flessione che si estende sostanzialmente parallela alla direzione di sviluppo dell? adattatore 1, da una porzione posteriore del corpo contenitore 2 ad una porzione anteriore del corpo contenitore 2.
I mezzi di bloccaggio 17 comprendono, inoltre, mezzi di guida 20 atti a guidare lo scorrimento dell?elemento mobile 18 tra la posizione di disimpegno e la posizione di fermo.
In particolare, con riferimento alla forma di attuazione dell?adattatore 1 illustrata nelle figure, i mezzi di guida 20 sono costituiti da una guida rettilinea realizzata integrale al corpo contenitore 2, in corrispondenza della molla 19.
Si ? in pratica constatato come il trovato descritto raggiunga gli scopi proposti.
In particolare, si sottolinea il fatto che l?adattatore secondo il trovato consente di semplificare e velocizzare l?installazione di un?apparecchiatura elettrica a bordo di un veicolo.
Claims (10)
- RIVENDICAZIONI 1) Adattatore (1) per connettori OBD a bordo di veicoli, caratterizzato dal fatto che comprende un corpo contenitore (2) associabile ad una porta di connessione (3) di tipo OBD di un sistema di diagnostica di bordo di un veicolo, almeno un terminale di alimentazione (4) ed almeno un terminale di messa a terra (5) collegabili a rispettivi contatti elettrici di alimentazione e di messa a terra (6, 7) di detta porta di connessione (3), almeno un connettore (8) supportato da detto corpo contenitore (2) e collegabile ad almeno un rispettivo connettore di alimentazione (9a) di un?apparecchiatura elettrica (9) esterna, e mezzi di collegamento elettrico (10) tra detto connettore (8) e detti terminali di alimentazione e di messa a terra (4, 5).
- 2) Adattatore (1) secondo la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che detto terminale di alimentazione (4) ? collegabile ad un rispettivo contatto elettrico di alimentazione (6) di detta porta di connessione (3) corrispondente al positivo batteria.
- 3) Adattatore (1) secondo una o pi? delle rivendicazioni precedenti, caratterizzato dal fatto che comprende almeno due terminali di messa a terra (5).
- 4) Adattatore (1) secondo una o pi? delle rivendicazioni precedenti, caratterizzato dal fatto che comprende almeno un terminale di alimentazione aggiuntivo collegabile ad un rispettivo ulteriore contatto di alimentazione di detta porta di connessione (3).
- 5) Adattatore (1) secondo la rivendicazione 4, caratterizzato dal fatto che detto terminale di alimentazione aggiuntivo ? collegabile ad un rispettivo contatto elettrico di detta porta di connessione (3) corrispondente ad una tensione di alimentazione di 15V.
- 6) Adattatore (1) secondo una o pi? delle rivendicazioni precedenti, caratterizzato dal fatto che detti mezzi di collegamento elettrico (10) comprendono almeno una scheda elettronica (10) alloggiata all? interno di detto corpo contenitore (2).
- 7) Adattatore (1) secondo la rivendicazione 6, caratterizzato dal fatto che detta scheda elettronica (10) ? provvista di almeno due fori almeno parzialmente metallizzati (11) all? interno dei quali sono inseriti rispettive porzioni posteriori di detto terminale di alimentazione (4) e di detto terminale di messa a terra (5).
- 8) Adattatore (1) secondo una o pi? delle rivendicazione 6 e 7, caratterizzato dal fatto che comprende almeno un elemento di sostegno (12) associato a detto corpo contenitore (2) e provvisto di una sede di alloggiamento di detta scheda elettronica (10).
- 9) Adattatore (1) secondo una o pi? delle rivendicazioni precedenti, caratterizzato dal fatto che detto terminale di alimentazione (4) e detto terminale di messa a terra (5) sono supportati da detto elemento di sostegno (12).
- 10) Adattatore (1) secondo una o pi? delle rivendicazioni precedenti, caratterizzato dal fatto che comprende almeno un elemento sporgente (15) associato a detto corpo contenit?re (2) ed impegnabile in corrispondenza di almeno un rispettivo elemento di riscontro (16) su detta porta di connessione (3), e mezzi di bloccaggio (17) di detto elemento sporgente (15) in corrispondenza di detto elemento di riscontro (16), atti ad impedire scollegamenti non voluti dell? adattatore (1) stesso dalla porta di connessione (3).
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