ITMO20130057A1

ITMO20130057A1 - HULL FOR SKI BOOTS

Info

Publication number: ITMO20130057A1
Application number: IT000057A
Authority: IT
Inventors: Andrea Bazzani
Original assignee: Andrea Bazzani
Priority date: 2013-03-04
Filing date: 2013-03-04
Publication date: 2014-09-05
Also published as: WO2014136051A1

Description

â€œSCAFO PER SCARPONI DA SCIâ€ . â € œSHIP FOR SKI BOOTSâ €.

DESCRIZIONE DESCRIPTION

La presente invenzione si riferisce ad uno scafo per scarponi da sci. The present invention refers to a shell for ski boots.

Ãˆ noto che gli scarponi da sci, ad esempio quelli per sci nordico, comprendono uno scafo, vale a dire la parte inferiore che calza il piede, dotato sia di una notevole resistenza, per sopportare urti e sollecitazioni durante lâ€™uso, sia di una significativa rigidezza, al fine di consentire allo sciatore di imprimere in modo istantaneo la forza applicata allo sci, consentendo uns precisa e reattiva variazione della sciata. It is known that ski boots, for example those for Nordic skiing, include a shell, that is to say the lower part that fits the foot, which is endowed with both considerable resistance, to withstand shocks and stresses during use, and a significant stiffness, in order to allow the skier to instantly impart the force applied to the ski, allowing a precise and reactive variation of skiing.

Ultimamente, alcuni scafi vengono realizzati in un materiale composito comprendente una matrice polimerica ed una fase di rinforzo costituita da un tessuto, ad esempio in fibra di carbonio. Recently, some hulls are made of a composite material comprising a polymeric matrix and a reinforcement phase consisting of a fabric, for example of carbon fiber.

Questi materiali sono anche chiamati compositi fibrorinforzati. These materials are also called fiber-reinforced composites.

Questo tipo di scafo Ã ̈ particolarmente leggero e resistente ed ha la rigidezza richiesta. This type of hull is particularly light and resistant and has the required stiffness.

Tuttavia, Ã ̈ noto che in alcune specialitÃ sciistiche, come lo sci nordico, Ã ̈ indispensabile che lo scaipone, nella zona del metatarso del piede, possa flettere per permettere allo sciatore di sollevare il tacco dello scarpone da sci, talvolta anche in modo accentuato, mantenendo la punta dello scarpone saldamente ancorata allo sci medesimo. However, it is known that in some ski specialties, such as Nordic skiing, it is essential that the scaipone, in the metatarsal area of the foot, can flex to allow the skier to raise the heel of the ski boot, sometimes even in an accentuated way. , keeping the tip of the boot firmly anchored to the ski itself.

Dal momento che il materiale composito suddetto Ã ̈ molto rigido, gli scafi realizzati in tale materiale attualmente disponibili, non sono in grado di consentire il fondamentale movimento spiegato nel paragrafo precedente. Il compito principale della presente invenzione Ã ̈ quello di escogitare uno scafo per scarponi da sci che sia perlomeno in parte realizzato in un materiale composito e che tuttavia consenta allo sciatore, allâ€™ occorrenza, di poter sollevare il tacco dello scarpone dallo sci. Since the aforementioned composite material is very rigid, the hulls made of this material currently available are not able to allow the fundamental movement explained in the previous paragraph. The main task of the present invention is to devise a shell for ski boots which is at least partly made of a composite material and which nevertheless allows the skier, if necessary, to be able to lift the heel of the boot from the ski.

Altro scopo del presente trovato Ã ̈ quello di escogitare uno scafo per scarponi da sci che consenta di superare i menzionati inconvenienti della tecnica nota nelPambito di una soluzione semplice, razionale, di facile ed efficace impiego e dal costo contenuto. Another object of the present invention is to devise a shell for ski boots which allows to overcome the aforementioned drawbacks of the prior art within the ambit of a simple, rational, easy and effective use and low cost solution.

Gli scopi sopra esposti sono raggiunti dal presente scafo per scarponi da sci, comprendente una scocca rigida per ricevere e proteggere un piede, realizzata in almeno un materiale composito fibrorinforzato, caratterizzato dal fatto che detta scocca conforma sia una porzione anteriore per accogliere la punta di detto piede sia una porzione posteriore e dal fatto di comprendere una parte meno rigida, che collega dette porzioni anteriore e posteriore e che si estende sostanzialmente sopra la zona metatarsica di detto piede, a consentire a detta porzione posteriore di flettersi rispetto a detta porzione anteriore, assecondando flessioni plantari di detto piede. Altre caratteristiche e vantaggi della presente invenzione risulteranno maggiormente evidenti dalla descrizione di alcune forme di esecuzione preferite, ma non esclusive, di uno scafo per scarponi da sci, illustrate a titolo indicativo, ma non limitativo, nelle unite tavole di disegni in cui: la figura 1 Ã ̈ una vista assonometrica dello scafo secondo il trovato; The aforementioned purposes are achieved by the present shell for ski boots, comprising a rigid shell for receiving and protecting a foot, made of at least one fiber-reinforced composite material, characterized in that said shaped shell is a front portion for receiving the tip of said foot is a posterior portion and by the fact that it comprises a less rigid part, which connects said anterior and posterior portions and which extends substantially over the metatarsal area of said foot, to allow said posterior portion to flex with respect to said anterior portion, supporting plantar flexions of said foot. Other characteristics and advantages of the present invention will become more evident from the description of some preferred, but not exclusive, embodiments of a shell for ski boots, illustrated by way of indication, but not of limitation, in the accompanying drawings in which: figure 1 is an isometric view of the hull according to the invention;

la figura 2 Ã ̈ una vista dallâ€™alto dello scafo secondo il trovato; figure 2 is a top view of the hull according to the invention;

la figura 3 Ã ̈ una vista assonometrica dello scafo secondo il trovato, comprensivo di ghetta; figure 3 is an axonometric view of the hull according to the invention, including the gaiter;

la figura 4 Ã ̈ una vista Ã ̈ una vista assonometrica dello scafo secondo il trovato, in una diversa forma di realizzazione; figure 4 is a view is an axonometric view of the hull according to the invention, in a different embodiment;

le figure 5 e 6 sono viste assonometriche dello scafo secondo il trovato secondo una ulteriore forma di realizzazione; Figures 5 and 6 are axonometric views of the hull according to the invention according to a further embodiment;

le figure 7 ed 8 sono rispettivamente una vista assonometrica e dallâ€™ alto dello scafo secondo il trovato dotato di un particolare accorgimento; e le figure 9 e 10 sono rappresentazioni schematiche di una sezione dello scafo, presa lungo la linea A - A della figura 2, in cui lo scafo Ã ̈ realizzato in due configurazioni alternative. Figures 7 and 8 are respectively an axonometric and top view of the hull according to the invention equipped with a particular device; and Figures 9 and 10 are schematic representations of a section of the hull, taken along the line A - A of Figure 2, in which the hull is made in two alternative configurations.

Con particolare riferimento a tali figure, si Ã ̈ indicato globalmente con 1 uno scafo per scarponi da sci, atto a ricevere il piede di uno sciatore (che ad esempio calzi una cosiddetta scarpetta in materiale morbido ed isolante), destinato alle piÃ¹ diverse discipline, ad esempio sci nordico, sciaplinismo, telemark, ed altro ancora. With particular reference to these figures, the number 1 globally indicates a shell for ski boots, suitable for receiving the foot of a skier (who, for example, wears a so-called shoe made of soft and insulating material), intended for the most diverse disciplines, for example Nordic skiing, sciaplinism, telemark, and more.

Come altri scafi, anche quello dellâ€™invenzione comprende mezzi di cerniera 2, associabili ad un gambetto, sostanzialmente in corrispondenza dellâ€™asse di articolazione di una caviglia dellâ€™utilizzatore, e puÃ² comprendere uno o piÃ¹ organi di chiusura 3 ad azionamento manuale, opportunamente distribuiti sullo scafo 1 medesimo e strutturati in modo da poterlo stringere cosÃ¬ da immobilizzare stabilmente il piede dello sciatore. Like other hulls, the one of the invention also comprises hinge means 2, which can be associated with a cuff, substantially in correspondence with the articulation axis of an ankle of the user, and can comprise one or more closing members 3 with actuation manual, suitably distributed on the hull 1 itself and structured in such a way as to be able to tighten it so as to firmly immobilize the skier's foot.

Negli aspetti piÃ¹ generali dellâ€™ invenzione, lo scafo 1 comprende una scocca rigida 4, 5 per ricevere e proteggere un piede, la quale costituisce una parte piÃ¹ rigida dello scafo 1, ed Ã ̈ realizzata in (almeno) un materiale composito fibrorinforzato (piÃ¹ sotto meglio descritto). In the more general aspects of the invention, the shell 1 comprises a rigid shell 4, 5 to receive and protect a foot, which constitutes a more rigid part of the shell 1, and is made of (at least) a fiber-reinforced composite material ( better described below).

Tale scocca conforma sia una porzione anteriore 5 per accogliere la punta del piede (sostanzialmente la zona delle falangi) sia una porzione posteriore 4. This body forms both a front portion 5 to accommodate the toe of the foot (substantially the area of the phalanges) and a rear portion 4.

Lo scafo 1 dellâ€™invenzione inoltre comprende una parte meno rigida 6, che collega le porzioni anteriore e posteriore 4, 5 e che si estende sostanzialmente sopra la zona metatarsica del piede, a consentire alla porzione posteriore 4 di flettersi rispetto a quella anteriore, assecondando le flessioni plantari del piede. The shell 1 of the invention also comprises a less rigid part 6, which connects the anterior and posterior portions 4, 5 and which extends substantially over the metatarsal area of the foot, to allow the posterior portion 4 to flex with respect to the anterior one, supporting the plantar flexions of the foot.

In pratica, nonostante che P invenzione comprenda uno scafo 1 la cui struttura principale Ã ̈ in un materiale composito rigido e leggero, nondimeno esso consente allo sciatore di poter sollevare il tacco dello scarpone dallo sci, alla bisogna, superando cosÃ¬ i limiti della tecnica nota. Infatti, a seguito della flessione del piede, la parte meno rigida 6, che si trova tra le porzioni anteriore e posteriore 4, 5 piÃ¹ rigide, si piega a consentire il sollevamento del tallone. In practice, despite the fact that the invention comprises a shell 1 whose main structure is made of a rigid and light composite material, it nevertheless allows the skier to be able to lift the heel of the boot from the ski, as needed, thus overcoming the limits of the technique. Note. In fact, following the flexion of the foot, the less rigid part 6, which is located between the front and rear portions 4, 5 more rigid, bends to allow the heel to be lifted.

La parte meno rigida 6 Ã ̈ in particolare realizzata in materiale deformabile ed elastico, la cui composizione sarÃ discussa in un paragrafo successivo. Preferibilmente, come Ã ̈ possibile vedere nelle tavole di disegno allegate, la porzione anteriore 5 ha una forma ogivale, mentre la porzione posteriore 6 ha una forma a guisa di vasca priva della sua parete minore che affaccia la porzione anteriore. The less rigid part 6 is in particular made of deformable and elastic material, the composition of which will be discussed in a subsequent paragraph. Preferably, as can be seen in the attached drawing tables, the front portion 5 has an ogival shape, while the rear portion 6 has a tub-like shape without its minor wall facing the front portion.

Le porzioni anteriore e posteriore 4, 5 sono unite inferiormente, in corpo monolitico, a definire la suola 7 dello scafo 1, mentre sono vantaggiosamente unite superiormente dalla parte meno rigida 6, la quale si estende a definire almeno un ponte continuo tra le due porzioni 4, 5. The front and rear portions 4, 5 are joined at the bottom, in a monolithic body, to define the sole 7 of the shell 1, while they are advantageously joined at the top by the less rigid part 6, which extends to define at least a continuous bridge between the two portions 4, 5.

Ancora piÃ¹ in dettaglio, la parte meno rigida 6 puÃ² estendersi da un fianco allâ€™altro dello scafo 1, sostanzialmente a cavallo della zona metatarsica, fino eventualmente a raggiungere la suola 7. Even more in detail, the less rigid part 6 can extend from one side to the other of the shell 1, substantially straddling the metatarsal area, eventually reaching the sole 7.

In pratica, di preferenza, la parte meno rigida 6 ha uno sviluppo spaziale arcuato o ad U, anche a moâ€™ di spicchio, ed eventualmente puÃ² essere concava o convessa verso lâ€™esterno (o in parte concava ed in parte convessa) ed avere estremitÃ a punta oppure â€œraggiateâ€ , vale a dire che definiscono un tratto arcuato. In practice, preferably, the less rigid part 6 has an arched or U-shaped spatial development, even as a wedge, and possibly can be concave or convex towards the outside (or partly concave and partly convex) and have pointed ends or â € œradiatedâ €, that is to say that they define an arched section.

La parte meno rigida 6 puÃ² essere tutta continua, come ad esempio nelle figure 1 e 2, oppure puÃ² avere passaggi 8 di alleggerimento come nella figura 4. The less rigid part 6 can be all continuous, as for example in figures 1 and 2, or it can have lightening passages 8 as in figure 4.

In ogni caso, le due porzioni 4, 5 sono saldamente unite, al di sotto, dalla suola 7 e, al di sopra, dalla inventiva parte meno rigida 6. In any case, the two portions 4, 5 are firmly joined, below, by the sole 7 and, above, by the inventive less rigid part 6.

Vantaggiosamente, come mostrato in dettaglio nella figura 2, la parte meno rigida 6 puÃ² estendersi obliquamente alla lunghezza dello scafo 1 (cioÃ ̈ rispetto al suo sviluppo longitudinale), cosÃ¬ che la sua estremitÃ disposta in corrispondenza del fianco interno dello scafo 1 risulti essere avanzata rispetto allâ€™opposta estremitÃ disposta in corrispondenza del fianco esterno, cosÃ¬ da seguire il naturale asse di flessione del piede. Advantageously, as shown in detail in Figure 2, the less rigid part 6 can extend obliquely to the length of the hull 1 (i.e. with respect to its longitudinal development), so that its extremity arranged in correspondence with the inner side of the hull 1 is advanced with respect to the opposite extremity arranged in correspondence of the external side, so as to follow the natural flexion axis of the foot.

Secondo un preferito e particolarmente vantaggioso aspetto dellâ€™invenzione, la scocca 4, 5 la parte meno rigida 6 sono fabbricate assieme tramite processo di laminazione, a realizzare un unico manufatto. In pratica, il materiale composito della scocca 4, 5 comprende uno o piÃ¹ strati sovrapposti di fibre, preferibilmente dei tessuti, i quali strati sono sovrapposti e uniti alla parete che va a definire la parte meno rigida 6 (a prescindere dal materiale con cui Ã ̈ realizzata e da quanti sono gli strati con cui Ã ̈ realizzata) mediante una delle tecniche di laminazione che sono di per sÃ© note ma non nello specifico uso dellâ€™ invenzione. According to a preferred and particularly advantageous aspect of the invention, the body 4, 5 and the less rigid part 6 are manufactured together by means of a rolling process, to form a single product. In practice, the composite material of the body 4, 5 comprises one or more superimposed layers of fibers, preferably of fabrics, which layers are superimposed and joined to the wall that defines the less rigid part 6 (regardless of the material with which the It is made and by how many layers it is made with) by one of the lamination techniques which are known per se but not in the specific use of the invention.

Ancora piÃ¹ in dettaglio, tale sovrapposizione e unione tra strati della scocca 4, 5 e della parte meno rigida 6 puÃ² essere definita, in via esemplificativa ma non esaustiva, secondo le due modalitÃ rappresentate nelle figure 9 e 10, e di seguito descritte. Even more in detail, this overlap and union between layers of the body 4, 5 and of the less rigid part 6 can be defined, by way of example but not exhaustively, according to the two modes represented in figures 9 and 10, and described below.

Secondo la prima modalitÃ di figura 9, la parte meno rigida 6 Ã ̈ individuata da uno strato di continuitÃ 18, chiuso a sandwich tra gli strati 16 della porzione posteriore 4 e gli strati 17 della porzione anteriore 5, gli strati 16, 17 della scocca potendo essere in numero indefinito, come mostrato schematicamente in figura. According to the first mode of figure 9, the less rigid part 6 is identified by a layer of continuity 18, sandwiched between the layers 16 of the rear portion 4 and the layers 17 of the front portion 5, the layers 16, 17 of the body being able to be indefinite, as shown schematically in the figure.

PiÃ¹ precisamente, ai fini della continuitÃ dello scafo 1 dellâ€™invenzione, Ã ̈ sufficiente avere una sovrapposizione tra gli strati 16, 17 della scocca e quello (o, in ipotesi, quelli) della parte meno rigida 6 in corrispondenza di falde opposte di estremitÃ 20, 21 dello strato di continuitÃ 18, non essendo richiesto che lo strato di continuitÃ 18 stesso si estenda oltre (come la persona esperta del ramo puÃ² comprendere dalle figure 2 e 9, in particolare). More precisely, for the purposes of the continuity of the hull 1 of the invention, it is sufficient to have an overlap between the layers 16, 17 of the body and that (or, in hypothesis, those) of the less rigid part 6 in correspondence with opposite layers of ends 20, 21 of the continuity layer 18, since the continuity layer 18 itself is not required to extend further (as the person skilled in the art can understand from Figures 2 and 9, in particular).

Nella seconda modalitÃ di figura 10, lo strato di continuitÃ 18 Ã ̈ disposto esternamente, a moâ€™ di rivestimento, e puÃ² anche estendersi su tutta la periferia superiore dello scafo 1, a parte la suola 7; opzionalmente, lo strato di continuitÃ 18 puÃ² anche definire la superficie esterna della suola 7. In the second mode of figure 10, the continuity layer 18 is arranged externally, as a covering, and can also extend over the entire upper periphery of the shell 1, apart from the sole 7; optionally, the layer of continuity 18 can also define the outer surface of the sole 7.

In questo caso, la parte meno rigida 6 dellâ€™invenzione Ã ̈ definita semplicemente dalla zona di mancata sovrapposizione tra gli strati della scocca 16, 17 e lo strato di continuitÃ 18. In this case, the less rigid part 6 of the invention is simply defined by the non-overlapping area between the body layers 16, 17 and the continuity layer 18.

Pertanto, ad esempio, lo strato di continuitÃ 18, a parte il suo contributo in termini strutturali giÃ descritto, puÃ² anche dare un contributo in termini estetici e di gradevolezza al tatto a tutto lo scafo, secondo le piÃ¹ diverse esigenze commerciali. Therefore, for example, the continuity layer 18, apart from its contribution in structural terms already described, can also make a contribution in terms of aesthetics and pleasantness to the touch to the whole hull, according to the most diverse commercial requirements.

Gli strati della scocca 16, 17, che possono essere in un numero indefinito, forniscono quella caratteristica di rigiditÃ giÃ spiegata, senza che il loro aspetto e conformazione debba essere visibile allâ€™ utilizzatore. The layers of the shell 16, 17, which can be in an indefinite number, provide that characteristic of rigidity already explained, without their appearance and conformation having to be visible to the user.

Vantaggiosamente, si puÃ² prevedere una pluralitÃ di strati di continuitÃ 18, oltre che di strati di scocca 16, 17 e non si pongono limiti alla combinazione tra strati realizzati in materiali diversi, la cui tipologia Ã ̈ dettagliata nel prosieguo. Advantageously, a plurality of continuity layers 18 can be provided, as well as body layers 16, 17 and no limits are placed on the combination of layers made of different materials, the typology of which is detailed below.

Sia la parte piÃ¹ rigida dello scafo 1 (cioÃ ̈ la scocca 4, 5) sia quella meno rigida 6 possono essere in pratica realizzate in almeno un materiale composito che comprende uno o piÃ¹ strati sovrapposti 16, 17, 18 di fibre ciascuno annegato in una matrice polimerica che, bloccando le fibre, traferisce loro il carico esterno e le protegge dai fattori ambientali, dallâ€™usura e da eventuali azioni meccaniche di taglio. Both the more rigid part of the hull 1 (i.e. the body 4, 5) and the less rigid part 6 can in practice be made of at least one composite material which includes one or more superimposed layers 16, 17, 18 of fibers each embedded in a polymeric matrix which, by blocking the fibers, transfers the external load to them and protects them from environmental factors, wear and possible mechanical cutting actions.

In particolare tale matrice che puÃ² essere del tipo termoindurente, come la resina epossidica, oppure termoplastica, come ben sa la persona esperta del ramo. In particular, this matrix which can be of the thermosetting type, such as epoxy resin, or thermoplastic, as the person skilled in the art well knows.

In alternativa, la parte meno rigida 6, unita in un tuttâ€™uno con la scocca 4, 5 a formare lo scafo 1, puÃ² essere realizzata in un tessuto privo di matrice polimerica, e quindi puÃ² essere una cosiddetta â€œfibra seccaâ€ (ad esempio in carbonio) oppure altro tessuto, purchÃ© adatto allo scopo, ad esempio nylon, Kevlar®, ecc... Alternatively, the less rigid part 6, joined in a whole with the shell 4, 5 to form the hull 1, can be made of a fabric without a polymer matrix, and therefore can be a so-called â € œdry fiberâ € (for example in carbon) or other fabric, as long as it is suitable for the purpose, for example nylon, Kevlar®, etc ...

Nella presente descrizione, quando si parla di strati di fibre o tessuti di fibre, si ricomprende anche il caso di â€œtessuto ibridoâ€ , vale a dire di tessuto realizzato con fibre diverse. In the present description, when it comes to layers of fibers or fiber fabrics, the case of a "hybrid fabric" is also included, that is to say a fabric made with different fibers.

Ulteriormente, la parte meno rigida 6 puÃ² essere costituita da un materiale poliuretanico, da un tessuto in poliestere spalmato (ad esempio con PVC), oppure da il tessuto commercialmente noto come Carbonwear® o da quello denominato Gore-Tex®, o altro ancora. Furthermore, the less rigid part 6 can be constituted by a polyurethane material, by a polyester fabric coated (for example with PVC), or by the fabric commercially known as Carbonwear® or by that called Gore-Tex®, or more.

Il materiale composito della scocca 4, 5 puÃ² comprendere tessuti in fibra di carbonio, e/o in fibra aramidica. The composite material of the shell 4, 5 may include carbon fiber and / or aramid fiber fabrics.

Secondo una versione particolarmente vantaggiosa dellâ€™invenzione, il materiale composito della scocca 4, 5 comprende fibre di PBO Zylon ® che ha proprietÃ strutturali straordinariamente performanti. According to a particularly advantageous version of the invention, the composite material of the body 4, 5 comprises PBO Zylon ® fibers which have extraordinarily performing structural properties.

Questa versione, o le altre precedentemente illustrate, puÃ² combinarsi con lâ€™accorgimento di prevedere che la parte meno rigida 6 comprenda (almeno) un materiale composito comprendente fibre di poliesterepoliarilato mono orientato (Vectran ®). This version, or the others previously illustrated, can be combined with the expedient of providing that the less rigid part 6 comprises (at least) a composite material comprising mono-oriented polyarylate polyester fibers (Vectran ®).

E noto che il Vectran, oltre ad essere estremamente resistente alla fatica, nellâ€™accezione meccanica del termine, ha la speciale proprietÃ di divenire piÃ¹ flessibile con lâ€™abbassarsi della temperatura, il che lo rende straordinariamente adatto a definire proprio la parte meno rigida 6 dello scafo 1 proposto, che Ã ̈ destinato allâ€™impiego negli scarponi da sci. It is known that Vectran, in addition to being extremely resistant to fatigue, in the mechanical meaning of the term, has the special property of becoming more flexible as the temperature drops, which makes it extraordinarily suitable for defining the less rigid 6 of the proposed shell 1, which is intended for use in ski boots.

Inoltre il Vectran puÃ² essere impiegato anche per la realizzazione della scocca 4, 5. Furthermore, the Vectran can also be used for the construction of the body 4, 5.

Per far sÃ¬ che il piede sia ben avvolto, evitando giochi, al fine di consentire allo sciatore di imprimere in modo istantaneo la forza applicata allo sci, lo scafo puÃ² avere vantaggiosamente una buona flessibilitÃ in senso trasversale, cosÃ¬ da favorire una buona regolazione dei suddetti organi di chiusura 3 in base alle specifiche dimensioni del piede. To ensure that the foot is well wrapped, avoiding play, in order to allow the skier to instantly impart the force applied to the ski, the shell can advantageously have good flexibility in the transverse direction, so as to favor a good adjustment of the aforesaid closing members 3 according to the specific dimensions of the foot.

Per ottenere ciÃ², lâ€™invenzione puÃ² prevedere i due seguenti accorgimenti. Innanzitutto, come si vede nelle figure allegate, i lati maggiori 11, 12 della porzione posteriore 4 sono uniti tra loro, ad una estremitÃ posteriore da un lato minore 13 (che in sostanza copre il calcagno), ed allâ€™estremitÃ opposta solo dalla parte meno rigida 6, cosicchÃ© non esista alcun â€ ̃ponte rigidoâ€™ tra i lati maggiori 11, 12, in corrispondenza della zona frontale, e quindi essi risultino avvicinabili e distanziabili in funzione dellâ€™azionamento di detti organi di chiusura 3. To achieve this, the invention can provide for the following two measures. First of all, as can be seen in the attached figures, the greater sides 11, 12 of the posterior portion 4 are joined together, at a posterior extremity by a smaller side 13 (which essentially covers the heel), and at the opposite extremity only by the less rigid part 6, so that there is no â € rigid bridgeâ € ™ between the longer sides 11, 12, in correspondence with the frontal area, and therefore they can be approached and spaced as a function of the operation of said closing members 3.

Inoltre, la porzione posteriore 4 puÃ² comprendere degli scassi 14, ricavati nelle pareti laterali 11, 12, in corrispondenza dei bordi superiori, e disposti di fronte ai mezzi di cerniera 2. Furthermore, the rear portion 4 can comprise notches 14, made in the side walls 11, 12, in correspondence with the upper edges, and arranged in front of the hinge means 2.

In pratica, tali scassi 14 definiscono delle parti anteriori delle pareti laterali maggiori 11, 12 che sono atte a flettersi, su azionamento degli organi di chiusura 3, anche se le parti posteriori delle stesse pareti sono bloccate in corrispondenza dei succitati mezzi di cerniera 2. In practice, these notches 14 define the front parts of the major side walls 11, 12 which are capable of flexing, upon actuation of the closing members 3, even if the rear parts of the same walls are blocked in correspondence with the aforementioned hinge means 2.

Secondo una forma di realizzazione particolare dellâ€™invenzione, rappresentata nelle figure 7 ed 8, la parte meno rigida 6 comprende una o piÃ¹ increspature 9, 10 (ad esempio definite da una forma a soffietto di tale parte 6) a definire una zona a deformazione programmata nello scafo 1. In pratica, la parte meno rigida 6 puÃ² essere configurata in modo tale che essa tenda a deformarsi in un modo prestabilito, cosicchÃ© la flessione dello scarpone ne sia guidata, e quindi sia piÃ¹ sicura ed efficace. According to a particular embodiment of the invention, represented in Figures 7 and 8, the less rigid part 6 comprises one or more ripples 9, 10 (for example defined by a bellows shape of this part 6) to define an area to programmed deformation in the shell 1. In practice, the less rigid part 6 can be configured in such a way that it tends to deform in a predetermined way, so that the flexion of the boot is guided by it, and therefore is safer and more effective.

Tali increspature 9 possono essere in parte trasversali od oblique alla direzione della lunghezza dello scafo 1; in alternativa od in aggiunta, le increspature 10 possono avere una forma tale da favorire la flessibilitÃ della porzione posteriore 5 rispetto a quella anteriore attorno ad un asse trasversale od obliquo alla lunghezza dello scafo 1 ed al contempo di favorire la flessibilitÃ in avvicinamento ed allontanamento dei lati maggiori della porzione posteriore 4. These ripples 9 can be partly transverse or oblique to the direction of the length of the hull 1; alternatively or in addition, the ripples 10 can have such a shape as to favor the flexibility of the rear portion 5 with respect to the front one around a transverse or oblique axis to the length of the hull 1 and at the same time to favor the flexibility in approaching and moving away of the larger sides of the posterior portion 4.

Lo scafo 1 puÃ² essere dotato di ima ghetta 15 superiore la quale puÃ² essere o unita allo scafo medesimo in sede di laminazione (come nelle figure 3, 4, 7 ed 8), oppure puÃ² essere unita al resto dello scafo 1 tramite mezzi di fissaggio come nelle figure 5 e 6. The hull 1 can be equipped with an upper gaiter 15 which can either be joined to the hull itself during lamination (as in figures 3, 4, 7 and 8), or it can be joined to the rest of the hull 1 by means of fastening means as in figures 5 and 6.

In particolare, nel caso opzionale in cui la parte meno rigida 6 si estenda almeno sopra e lungo lâ€™orlo superiore 22 dello scafo 1 (si vedano le figure 5 e 6), allora la ghetta 15 puÃ² esservi fissata sopra tramite il proprio lembo inferiore 21 (mediante tecniche di fissaggio note, come la termosaldatura od altro). In particular, in the optional case in which the less rigid part 6 extends at least above and along the upper edge 22 of the hull 1 (see figures 5 and 6), then the gaiter 15 can be fixed on it by its flap. lower 21 (by means of known fixing techniques, such as heat sealing or other).

Tale orlo superiore 22 dello scafo 1 costituisce il passaggio di ingresso per il piede dello sciatore. This upper edge 22 of the shell 1 constitutes the entrance passage for the foot of the skier.

Ancora piÃ¹ in dettaglio, il tipo di unione tra ghetta 15 e scafo 1 definito nei paragrafi precedenti, si puÃ² vantaggiosamente applicare anche nel caso in cui il succitato strato di continuitÃ 18 si estenda su tutta la superficie superiore dello scafo 1 , secondo la suddetta seconda modalitÃ di realizzazione dellâ€™ unione tra strati 16, 17 di scocca 4, 5 e strato/i 18 della parte meno rigida 6 (si veda la figura IO). Even more in detail, the type of union between the gaiter 15 and the hull 1 defined in the previous paragraphs can be advantageously applied even in the case in which the aforementioned continuity layer 18 extends over the entire upper surface of the hull 1, according to the aforementioned second modalities of realization of the union between layers 16, 17 of the body 4, 5 and layer / s 18 of the less rigid part 6 (see figure 10).

Claims

CLAIMS 1) Shell (1) for ski boots, comprising a rigid shell (4, 5) to receive and protect a foot, made of at least one fiber-reinforced composite material, characterized in that said shell (4, 5) forms a portion front (5) to accommodate the toe of said foot is a posterior portion (4), and from the fact of comprising a less rigid part (6), which connects said anterior and posterior portions and which extends substantially over the metatarsal area of said foot, to allow said posterior portion (4) to flex with respect to said anterior portion (5), favoring plantar flexions of said foot.

2) Hull (1) according to claim 1, characterized by the fact that said front portion (5) has an ogival shape, said rear portion (4) has the shape of a tank without a minor wall facing the front portion (5), said front and rear portions being joined at the bottom, to define a sole (7) of said shell (1), and being joined at the top by said less rigid part (6), extending to define at least a continuous bridge between said portions (4, 5).

3) Hull (1) according to one or more of the preceding claims, characterized in that said less rigid part (6) extends from one side to the other of the hull (1), substantially astride said metatarsal area.

4) Hull (1) according to claim 3, in which the less rigid part (6) extends obliquely to the length of said hull (1), so that one of its extremities arranged in correspondence with the inner side of the hull (1) is advanced with respect to an opposite extremity arranged in correspondence of an external side.

5) Hull (1) according to one or more of the preceding claims, characterized in that said body (4, 5) and said less rigid part (6) are manufactured together by lamination, to form a single product.

6) Hull (1) according to one or more of the preceding claims, characterized in that said composite material of the body (4, 5) comprises one or more superimposed layers (16, 17) of fibers each embedded in a polymeric matrix.

7) Hull (1) according to one or more of the preceding claims, characterized in that said less rigid part (6) is formed by at least one composite material which comprises one or more superimposed layers (18) of fibers each embedded in a matrix polymer.

8) Shell (1) according to one or more of claims from 1 to 6, characterized in that said less rigid part (6) is defined by a fabric without a polymeric matrix.

9) Hull (1) according to one or more of the preceding claims, characterized in that said composite material of the body (4, 5) comprises carbon fibers.

10) Hull (1) according to one or more of the preceding claims, characterized in that said composite material of the body (4, 5) comprises aramidic fibers.

11) Hull (1) according to one or more of the preceding claims, characterized in that said composite material of the body (4, 5) comprises fibers of PBO Zylon CD.

12) Hull (1) according to one or more of the preceding claims, characterized in that said less rigid part (6) comprises at least one composite material comprising mono-oriented polyester-polyarylate fibers.

13) Hull (1) according to one or more of the preceding claims, characterized in that said body (4, 5) comprises at least one composite material comprising mono-oriented polyester-polyarylate fibers.

14) Shell (1) according to one or more of the preceding claims, characterized in that said rear portion (4) comprises hinge means (2) which can be associated with a cuff substantially in correspondence with the articulation axis of an ankle of the user, and in that said rear portion (4) comprises on its side walls (11, 12) cutouts (14) arranged in front of said hinge means (2).

15) Hull (1) according to one or more of the preceding claims, characterized by the fact of being equipped with an upper gaiter (15) having its own lower flap (21), and by the fact that said less rigid part (6) extends at least partially along an upper surface of said hull (1), said lower flap (21) being fixed to the hull (1) in correspondence with said less rigid part (6).