ITMN20130008A1

ITMN20130008A1 - ANCHORAGE SYSTEM FOR THE TRANSPORT OF BICYCLES ON A TRAILED TROLLEY.

Info

Publication number: ITMN20130008A1
Application number: IT000008A
Authority: IT
Inventors: Marco Baroni; Gianpietro Zanini
Original assignee: Mdm S R L
Priority date: 2013-09-13
Filing date: 2013-09-13
Publication date: 2015-03-14

Description

DESCRIZIONE DESCRIPTION

annessa a domanda di brevetto per INVENZIONE INDUSTRIALE dal titolo: attached to a patent application for INDUSTRIAL INVENTION entitled:

“SISTEMA DI ANCORAGGIO PER IL TRASPORTO DI BICICLETTE SU CARRELLO TRAINATO”. “ANCHORING SYSTEM FOR THE TRANSPORT OF BICYCLES ON TRAILED TROLLEY”.

DESCRIZIONE DESCRIPTION

La presente invenzione si riferisce ad un sistema di ancoraggio per il trasporto di una o più biciclette con attacco rapido della ruota anteriore, particolarmente indicato per essere utilizzato su un rimorchio s tandard con pianale. The present invention refers to an anchoring system for the transport of one or more bicycles with quick coupling of the front wheel, particularly suitable for use on a standard flatbed trailer.

Come è noto, al giorno d’oggi, sono presenti sul mercato svariati modelli di carrelli per il trasporto di biciclette ma sono carrelli dedicati e strutturati a questo unico scopo. As is known, nowadays, there are various models of trolleys for transporting bicycles on the market but they are dedicated and structured trolleys for this single purpose.

Un primo tipo di carrello è costituito da una struttura composta da un pianale con le sponde laterali apribili e le altre due sponde composte da pareti verticali che sostengono una copertura rigida. Inoltre, all’interno è presente una rastrelliera che accoglie un certo numero di biciclette disposte verticalmente ed agganciate superiormente a degli uncini che impegnano la ruota anteriore mentre quella posteriore è inserita in una guida porta ruota. A first type of trolley consists of a structure composed of a platform with the side panels that can be opened and the other two sides composed of vertical walls that support a rigid cover. In addition, inside there is a rack that accommodates a number of bicycles arranged vertically and hooked at the top to hooks that engage the front wheel while the rear one is inserted in a wheel holder guide.

Questo tipo di supporto, pur assolvendo al suo compito, ha evidenziato una serie di inconvenienti come, ad esempio , il fatto che è molto ingombrante, è alto dato che le biciclette sono posizionate verticalmente ed hanno la possibilità di fare dei leggeri movimenti durante il trasporto che possono far correre dei rischi di rigatura e/o ammaccatura ai telai. Un altro inconveniente deriva dal fatto che il carrello permette un utilizzo limitato dato che è dedicato al solo trasporto delle biciclette e quando non utilizzato crea un considerevole ingombro per rimessarlo. Inoltre, risulta molto pesante e per poterlo utilizzare servono o un furgone o vetture con una elevata capacità di traino. This type of support, while fulfilling its task, has highlighted a series of drawbacks such as, for example, the fact that it is very bulky, it is high since the bicycles are positioned vertically and have the possibility of making slight movements during transport. which can lead to the risk of scratching and / or denting the frames. Another drawback derives from the fact that the trolley allows limited use since it is dedicated only to the transport of bicycles and when not in use it creates a considerable amount of space for storing it. Furthermore, it is very heavy and in order to use it you need either a van or cars with a high towing capacity.

Un altro tipo di sistema di trasporto delle biciclette è ottenuto mediante un carrello esistente al quale è internamente inserito un telaio in acciaio saldato. Il telaio presenta sui longheroni laterali una serie di guide che impegnano da una parte la ruota anteriore e dall’altra quella posteriore. Anche questo carrello ha fatto riscontrare degli inconvenienti quali una considerevole difficoltà di montaggio e smontaggio del telaio su l carrello a causa del peso elevato, un baricentro alto che comporta problemi di stabilità e tenuta in strada. Inoltre, la collocazione ed il bloccaggio delle biciclette risulta laborioso e difficoltoso anche per l’altezza dato che presenta due piani di carico uno a livello del pianale del carrello e l’altro al di sopra della prima serie di biciclette . In aggiunta, il carrello risulta largo in quanto le biciclette sono sistemate con una allocazione orizzontale. Questo sistema risulta più flessibile del precedente in quanto il telaio è rimovibile dal carrello il quale può essere utilizzato anche per altri trasporti ma risulta comunque una struttura ingombrante da rimessare e molto pesante da movimentare. In aggiunta, se si desidera no coprire le biciclette serve un telone di notevoli dimensioni che , se non ben fissato, viaggiando, può creare non pochi problemi di resistenza aerodinamica ed un effetto vela che può ridurre la stabilità in strada del carrello. Un altro inconveniente di questo sistema è dovuto al fatto che il pianale, una volta posizionato il telaio, non è assolutamente più calpestabile e non lo si può utilizzare per arrivare in modo agevole a fissare le biciclette. Inoltre, vi è sempre la necessità della presenza di più persone per il carico e lo scarico sia del telaio che delle biciclette. Another type of bicycle transport system is obtained by means of an existing trolley to which a welded steel frame is inserted internally. The frame has a series of guides on the side rails that engage the front wheel on one side and the rear wheel on the other. Also this trolley has encountered some drawbacks such as considerable difficulty in assembling and disassembling the frame on the trolley due to the high weight, a high center of gravity which entails problems of stability and road holding. Furthermore, the positioning and locking of the bicycles is laborious and difficult also due to the height given that it has two loading floors, one at the level of the trolley floor and the other above the first series of bicycles. In addition, the trolley is wide as the bicycles are arranged in a horizontal arrangement. This system is more flexible than the previous one as the frame is removable from the trolley which can also be used for other transports but it is still a bulky structure to store and very heavy to move. In addition, if you wish not to cover the bicycles, you need a large tarpaulin which, if not well fixed, while traveling, can create many problems of aerodynamic resistance and a sail effect that can reduce the stability of the trolley on the road. Another drawback of this system is due to the fact that the platform, once the frame has been positioned, is absolutely no longer walkable and cannot be used to get easily to secure the bicycles. Furthermore, there is always the need for more people to be present for loading and unloading both the frame and the bicycles.

Un altro tipo di supporto esistente è costituito da una struttura tubolare in ferro che viene montata su un furgone centinato coperto. La struttura presenta una rastrelliera dotata di una prima serie guide a livello del pianale su entrambi i lati laterali ed una seconda serie di guide poste superiormente alle prime in modo che sulla guida inferiore si impegnino le ruote posteriori mentre la ruota anteriore si inserisce nella guida superiore della serie sull’altro lato. Inoltre, le biciclette sono sistemate fra loro alternate e risultano disposte in diagonale. Another type of existing support consists of a tubular iron structure which is mounted on a covered curtainsider van. The structure has a rack equipped with a first series of guides at the level of the floor on both lateral sides and a second series of guides placed above the first so that the rear wheels are engaged on the lower guide while the front wheel is inserted into the upper guide. of the series on the other side. Furthermore, the bicycles are arranged alternately and are arranged diagonally.

Anche questo supporto presenta degli inconvenienti dovuti al fatto che la struttura è molto pesante per cui richiede un mezzo abbastanza grande ed importante per il suo trasporto, è molto ingombrante ma , soprattutto, per poterla utilizzare deve essere fatta uscire dal mezzo mediante uno scivolo sia per farla scendere che per riportarla all’interno. E’ una struttura assolutamente non pratica e funzionale e sono necessarie svariate persone per movimentarla e gestirla. This support also has drawbacks due to the fact that the structure is very heavy and therefore requires a fairly large and important vehicle for its transport, it is very bulky but, above all, in order to use it it must be made out of the vehicle by means of a slide both for let it down than to bring it back inside. It is an absolutely impractical and functional structure and several people are needed to move and manage it.

In aggiunta, tutti i sistemi sinora illustrati risultano rigidi dato che, indipendentemente dal numero di biciclette che si devono trasportare, la loro struttura non cambia. In addition, all the systems illustrated up to now are rigid since, regardless of the number of bicycles to be transported, their structure does not change.

Inoltre, come in precedenza accennato, tutti i sistemi hanno un baricentro alto che comporta una certa instabilità durante la marcia del carrello, la tendenza al ribaltamento in curva e sensibilità ai colpi di vento oltre a maggiori consumi di carburante. Furthermore, as previously mentioned, all systems have a high center of gravity which leads to a certain instability when the truck is moving, the tendency to tip over when cornering and sensitivity to gusts of wind as well as greater fuel consumption.

Attualmente, sul mercato, è presente un dispositivo portabiciclette modulare, fissato per mezzo di viti al pianale d i un comune rimorchio. Ogni modulo è composto da una struttura tubolare con dei supporti in lamiera registrabili che bloccano lateralmente a sandwich le ru ote delle bici. Anche questo sistema presenta dei problemi dovuti al fatto che risulta abbastanza ingombrante dato che le biciclette vengono montate con entrambe le ruote per cui la larghezza totale del rimorchio diventa consistente. Currently, on the market, there is a modular bicycle rack device, fixed by means of screws to the floor of a common trailer. Each module is composed of a tubular structure with adjustable sheet metal supports that sandwich the wheels of the bikes laterally. This system also has problems due to the fact that it is quite bulky since the bicycles are mounted with both wheels so that the total width of the trailer becomes consistent.

Inoltre, pur essendo una struttura modulare, per cui più flessibile e pratica dato che si utilizza solo un numero di moduli corrispondente alle biciclette da trasportare, vi è la necessità di forare il pianale del rimorchio per poter fissare la struttura. Un inconveniente emerso con tale struttura deriva dal fatto che le biciclette sono poste orizzontali e tutte allo stesso livello per cui, a parità di dimensione, è necessario tenere una distanza pari alla larghezza del manubrio per non farle toccare, con il risultato di non ottimizzare al meglio lo spazio disponibile. Anche in questo caso il piano del rimorchio non è calpestabile con conseguenti difficoltà di accesso e operatività. Furthermore, although it is a modular structure, therefore more flexible and practical since only a number of modules corresponding to the bicycles to be transported are used, there is the need to drill the trailer floor in order to fix the structure. A drawback that emerged with this structure derives from the fact that the bicycles are placed horizontally and all at the same level so that, for the same size, it is necessary to keep a distance equal to the width of the handlebars so as not to make them touch, with the result of not optimizing the the better the space available. Also in this case the trailer surface cannot be walked on with consequent access and operation difficulties.

In aggiunta a quanto sinora illustrato, è presente sul mercato un carrello dedicato unicamente al trasporto delle biciclette dato che è composto da un telaio su ruote che presenta una serie di guide orizzontali ed un supporto centrale con altrettante guide verticali. Le biciclette vengono alloggiate con la ruota posteriore nella guida orizzontale e la ruota anteriore in quella verticale. Questo carrello è in grado di contenere un numero limitato di biciclette che sono poste in verticale per cui il baricentro risulta alto con i problemi di instabilità già illustrati in precedenza . Inoltre, le biciclette non sono particolarmente stabili e salde, risulta costoso dato che è adibito solo al trasporto delle biciclette ma, soprattutto, presenta una notevole difficoltà di copertura con un telo antipioggia. In addition to what has been illustrated up to now, there is on the market a trolley dedicated solely to the transport of bicycles since it is composed of a frame on wheels which has a series of horizontal guides and a central support with as many vertical guides. The bicycles are housed with the rear wheel in the horizontal guide and the front wheel in the vertical guide. This trolley is able to contain a limited number of bicycles that are placed vertically so that the center of gravity is high with the instability problems already illustrated above. Furthermore, the bicycles are not particularly stable and firm, it is expensive since it is used only for the transport of bicycles but, above all, it presents a considerable difficulty in covering with a rain cover.

In aggiunta a quanto sinora illustrato, quando si deve trasportare un considerevole numero di biciclette per gare o manifestazioni, le strutture deputate sono sostanzialmente delle enormi rastrelliere dove le biciclette sono disposte in modo verticale e sono strutture molto pesanti, ingombranti e particolarmente scomode oltre al fatto che richiedono dei mezzi di dimensioni notevoli quali furgoni o camion dal momento che un carrello avrebbe dimensioni troppo elevate risultando poco gestibile. In addition to what has been illustrated so far, when a considerable number of bicycles must be transported for competitions or events, the designated structures are essentially enormous racks where the bicycles are arranged vertically and are very heavy, bulky and particularly uncomfortable structures. which require large vehicles such as vans or trucks since a trolley would have dimensions that are too large, making it difficult to manage.

Come è noto, al giorno d’oggi, da parte dei fruitori vi è molto inte resse per tutti quegli accessori ed attrezzi che risultino molto pratici, funzionali, piacevoli nell’aspetto estetico e flessibili nell’utilizzo. As is known, nowadays, users are very interested in all those accessories and tools that are very practical, functional, pleasant in appearance and flexible in use.

In aggiunta a quanto sinora detto, è noto come gli appassionati di biciclette sia professionisti che amatori siano particolarmente esigenti ed attenti nella scelta dell’abbigliamento e degli accessori che vanno a corredo delle loro bici per cui non sono assolutamente disposti ad accettare un attrezzo che non risponda alle loro aspettative ed esigenze. Inoltre, questi sportivi desiderano poter mostrare accessori sempre più personalizzati, innovativi e capaci di destare interesse e suscitare l’attenzione e perché no l’invidia dei colleghi. In addition to what has been said so far, it is known that both professional and amateur bicycle enthusiasts are particularly demanding and careful in the choice of clothing and accessories that go with their bikes, so they are absolutely not willing to accept a tool that does not meets their expectations and needs. In addition, these athletes want to be able to show more and more personalized, innovative accessories capable of arousing interest and arousing the attention and, why not, the envy of their colleagues.

Scopo della presente invenzione è sostanzialmente quello di risolvere i problemi della tecnica nota superando le sopra descritte difficoltà mediante un sistema di ancoraggio per il trasporto di biciclette su un carrello trainato in grado di accogliere qualsiasi modello di bicicletta mountain bike comprese in modo semplice, pratico, veloce e flessibile. The purpose of the present invention is substantially to solve the problems of the known art by overcoming the above-described difficulties by means of an anchoring system for transporting bicycles on a towed trolley capable of accommodating any model of mountain bike including in a simple, practical way. fast and flexible.

Un secondo scopo della presente invenzione è quello di avere un sistema di ancoraggio per il trasporto di biciclette su un carrello trainato che permetta il montaggio su carrelli standard adibiti all’uso di trasporto merci, che sia leggero in modo da poter essere montato ed utilizzato da una sola persona e presenti ingombri il più ridotti possibile sia durante il suo utilizzo che quando rimessato. A second object of the present invention is to have an anchoring system for the transport of bicycles on a towed trolley that allows mounting on standard trolleys used for transporting goods, which is light so that it can be assembled and used by a single person and present as small dimensions as possible both during its use and when stored.

Un terzo scopo della presente invenzione è quello di avere un sistema di ancoraggio per il trasporto di biciclette su un carrello trainato che permetta una ottimale posizione della bicicletta al fine di trasportarne il numero più alto nello spazio disponibile senza rischi di danni alla vernice, alla struttura del telaio o ad altri organi delle biciclette stesse. A third object of the present invention is to have an anchoring system for the transport of bicycles on a towed trolley that allows an optimal position of the bicycle in order to transport the highest number in the available space without risk of damage to the paint, to the structure. of the frame or other parts of the bicycles themselves.

Un altro scopo della presente invenzione è quello di avere un sistema di ancoraggio per il trasporto di biciclette su un carrello trainato che abbia una struttura semplice, senza la necessità di lavorazioni da eseguire sul carrello pur offrendo un affidabile ancoraggio delle biciclette e con la presenza di un numero contenuto di componenti. Another object of the present invention is to have an anchoring system for transporting bicycles on a towed trolley that has a simple structure, without the need for machining to be performed on the trolley while offering reliable anchoring of the bicycles and with the presence of a limited number of components.

Un ulteriore scopo della presente invenzione è quello di avere un sistema di ancoraggio per il trasporto di biciclette su un carrello trainato che consenta di avere un baricentro basso del sistema e permetta una facile copertura delle biciclette con un telo antipioggia. A further object of the present invention is to have an anchoring system for the transport of bicycles on a towed trolley which allows to have a low center of gravity of the system and allows easy coverage of the bicycles with a rain cover.

Non ultimo scopo della presente invenzione è quello di realizzare un sistema di ancoraggio per il trasporto di biciclette su un carrello trainato che sia di semplice realizzazione e di buona funzionalità. Not least object of the present invention is to provide an anchoring system for transporting bicycles on a towed trolley which is simple to make and good functionality.

Questi scopi ed altri ancora, che meglio appariranno nel corso della presente descrizione, vengono sostanzialmente raggiunti da un sistema di ancoraggio per il trasporto di biciclette su un carrello trainato dispositivo di supporto per biciclette, come di seguito rivendicato. These aims and others, which will become clearer in the course of the present description, are substantially achieved by an anchoring system for transporting bicycles on a towed trolley, a support device for bicycles, as claimed hereinafter.

Ulteriori caratteristiche e vantaggi appariranno maggiormente dalla descrizione dettagliata di un sistema di ancoraggio per il trasporto di biciclette su un carrello trainato, secondo la presente invenzione, fatta qui di seguito con riferimento agli uniti disegni, forniti a solo scopo indicativo e pertanto non limitativo, nei quali: Further characteristics and advantages will become clearer from the detailed description of an anchoring system for transporting bicycles on a towed trolley, according to the present invention, made hereinafter with reference to the accompanying drawings, provided for indicative and therefore non-limiting purposes only, in the Which:

- la figura 1 mostra, in modo schematico ed in vista prospettica , un sistema di ancoraggio per il trasporto di biciclette su un carrello trainato oggetto della presente invenzione; Figure 1 shows, schematically and in perspective view, an anchoring system for transporting bicycles on a towed trolley object of the present invention;

- la figura 2 mostra in modo schematico ed in vista prospettica il sistema di figura 1 in condizione non operativa; Figure 2 shows schematically and in perspective view the system of Figure 1 in non-operative condition;

- la figura 3 mostra in modo schematico ed in esploso un carrello con il sistema di figura 1 con un dettaglio ingrandito; - figure 3 is a schematic and exploded view of a trolley with the system of figure 1 with an enlarged detail;

- la figura 4 mostra in modo schematico ed in esploso la vista prospettica di un componente del sistema di figura 1; Figure 4 is a schematic and exploded view of the perspective view of a component of the system of Figure 1;

- la figura 5 mostra in modo schematico una vista prospet tica del sistema secondo la presente invenzione con un dettaglio ingrandito in condizione operativa; Figure 5 schematically shows a perspective view of the system according to the present invention with an enlarged detail in operating condition;

- la figura 6 mostra in modo schematico ed in vista dall’alto il sistema di figura 5; - Figure 6 shows schematically and in top view the system of Figure 5;

- le figure 7A, 7B e 7C mostrano ciascuna in modo schematico ed in vista prospettica un componente del sistema in oggetto ciascuna in una posizione operativa diversa; Figures 7A, 7B and 7C each show in a schematic way and in a perspective view a component of the system in question, each in a different operating position;

- la figura 8A mostra in modo schematico una vista prospettica d i una variante del componente di figura 7 ; Figure 8A schematically shows a perspective view of a variant of the component of Figure 7;

- la figura 8B mostra in modo schematico ed in esploso il componente di figura 8A; Figure 8B schematically and exploded views of the component of Figure 8A;

- le figure 9A, 9B e 9C mostrano ciascuna il componente di figura 7 impegnato ad una forcella sia in condizione assemblata che in esploso; Figures 9A, 9B and 9C each show the component of Figure 7 engaged to a fork both in the assembled and exploded condition;

- la figura 10 mostra in modo schematico una vista prospettica del sistema in una diversa condizione operativa; Figure 10 schematically shows a perspective view of the system in a different operating condition;

- la figura 11 mostra in modo schematico ed in vista prospettica un altro componente del sistema di figura 1 . Figure 11 shows schematically and in perspective view another component of the system of Figure 1.

Con riferimento alle figure citate, ed in particolare all a figura, con 1 è stato complessivamente indicato un sistema di ancoraggio per il trasporto di biciclette su un carrello trainato , secondo la presente invenzione. With reference to the aforementioned figures, and in particular to the figure, the reference numeral 1 generally indicates an anchoring system for transporting bicycles on a towed trolley, according to the present invention.

Il sistema di ancoraggio in oggetto è sostanzialmente composto da un telaio 2 rettangolare, formato da una coppia di profilati longitudinali 20 realizzati in materiale metallico e preferibilmente in alluminio per poter contenere il peso, e muniti di apposite cave 21 idonee ad alloggiare dei tasselli filettati scorrevoli . I profilati 20 sono assemblati fra loro tramite due testate 22 in lamiera piegata come mostrato i n figura 1. The anchoring system in question is substantially composed of a rectangular frame 2, formed by a pair of longitudinal profiles 20 made of metallic material and preferably of aluminum to be able to contain the weight, and equipped with special slots 21 suitable for housing sliding threaded plugs . The sections 20 are assembled together by means of two heads 22 made of bent sheet metal as shown in figure 1.

Sui profilati 20 sono montati , verso la parte esterna, dei bracciali 3 che fissano saldamente la struttura ai longheroni di un carrello 10, evitando così ancoraggi filettati direttamente sul rimorchio come mostrato in figura 3. On the profiles 20 are mounted, towards the outside, some bracelets 3 which firmly fix the structure to the side members of a trolley 10, thus avoiding threaded anchors directly on the trailer as shown in figure 3.

Maggiormente in dettaglio e come mostrato in figura 4, ciascun bracciale 3 è costituito da una staffa superiore 30 avente una configurazione sostanzialmente ad L ed una staffa inferiore 31 avente una forma ad U. La staffa 31 è prevista per impegnarsi inferiormente al cor rente del carrello 10 mentre la staffa 30 si vincola al profilato 20 mediante viti 25 che si fissano a tasselli presenti nelle cave 21. Le due staffe 30 e 31 vengono fra loro unite mediante distanziali 33 serrati da viti 32 in modo che il corrente inferiore del carrello ed il profilato 20 del telaio 2 si trovino fra loro accoppiati come mostrato in figura 3. In greater detail and as shown in Figure 4, each bracelet 3 consists of an upper bracket 30 having a substantially L-shaped configuration and a lower bracket 31 having a U-shape. The bracket 31 is provided to engage below the carriage current. 10 while the bracket 30 is fixed to the profile 20 by means of screws 25 which are fixed to the anchors present in the slots 21. The two brackets 30 and 31 are joined together by means of spacers 33 tightened by screws 32 so that the lower rail of the carriage and the section 20 of frame 2 are coupled together as shown in figure 3.

Inoltre, sui profilati 20, nella loro parte interna, è impegnata alle cave 21 una pluralità di supporti regolabili 4 previsti per fissare biciclette 11 per mezzo di attacchi rapidi e senza utilizzare utensili fissando la forcella dopo aver smontato la ruota anteriore 110. Furthermore, on the profiles 20, in their internal part, a plurality of adjustable supports 4 are engaged to the slots 21, provided for fixing bicycles 11 by means of quick couplings and without using tools, fixing the fork after having removed the front wheel 110.

Sul profilato opposto ed in allineamento con i supporti regolabili 4 sono presenti delle culle 5, come mostrato in figura 11, adibite al fissaggio della ruota posteriore per mezzo di cinghie d’ancoraggio 6 predisposte ad inserirsi in apposite asole 50. Le culle 5 sono preferibilmente realizzate in materiale metallico quale lamiera piegata ma possono essere realizzate in qualsiasi altro materiale rispondente allo scopo. On the opposite profile and in alignment with the adjustable supports 4 there are cradles 5, as shown in figure 11, used for fixing the rear wheel by means of anchoring belts 6 arranged to be inserted into special slots 50. The cradles 5 are preferably made of metallic material such as bent sheet metal but can be made of any other material suitable for the purpose.

In particolare, le culle 5 sono vincolate in modo scorrevole al profilato 20 mediante viti 52 che si impegnano in tasselli filettati scorrevoli posti nelle cave 21. In particular, the cradles 5 are connected in a sliding manner to the section 20 by means of screws 52 which engage in sliding threaded plugs placed in the slots 21.

Secondo la presente forma di realizzazione e come mostrato nelle figure 7A, 7B e 7C, i supporti regolabili 4 sono sostanzialmente composti da una coppia di elementi sagomati 40, posti fra loro parallelamente, in cui ciascun elemento è dotato di una flangia 41 provvista di almeno un foro per impegnare una v ite di fissaggio 16 così da vincolare l’elemento al profilato 20 attraverso l’impegno con tasselli presenti nelle cave 21. Inoltre, ciascun elemento 40 presenta tre fori 42 posti ad altezze diverse e a distanze differenti dal profilato. I corrispondenti fo ri 42 degli elementi sagomati sono previsti per accogliere un canotto 8 che alloggerà la forcella di una bicicletta come sarà in seguito meglio spiegato. In funzione del tipo di canotto 8 il supporto regolabile 4 sarà in grado di impegnare forcelle di modelli differenti di biciclette. According to the present embodiment and as shown in Figures 7A, 7B and 7C, the adjustable supports 4 are substantially composed of a pair of shaped elements 40, placed parallel to each other, in which each element is equipped with a flange 41 provided with at least a hole for engaging a fastening screw 16 so as to constrain the element to the section 20 through engagement with plugs present in the slots 21. Furthermore, each element 40 has three holes 42 placed at different heights and at different distances from the section. The corresponding holes 42 of the shaped elements are provided to receive a tube 8 which will house the fork of a bicycle as will be better explained hereinafter. Depending on the type of tube 8, the adjustable support 4 will be able to engage the forks of different models of bicycles.

Per sostituire o spostare il canotto 8 è sufficiente allentare le viti 16 in modo da allontanare fra loro i due elementi sagomati 40 spostandone almeno uno per poter sfilare il canotto e sostituirlo con un’altro adatto ad un altro tipo di forcella. In particolare, mantenendo un elemento sagomato 40 fissato non si corre il rischio di perdere la posizione iniziale. To replace or move the sleeve 8 it is sufficient to loosen the screws 16 so as to move the two shaped elements 40 away from each other by moving at least one in order to remove the sleeve and replace it with another suitable for another type of fork. In particular, by keeping a shaped element 40 fixed there is no risk of losing the initial position.

Come è mostrato nelle figure 5 e 6, le biciclette 11 sono montate con una disposizione sfalsata alternando sullo stesso profilato una ruota posteriore ed una forcella in questo modo è possibile avvicinare al massimo le stesse, ottimizzando al meglio lo spazio a disposizione. Inoltre, dal momento che il supporto regolabile 4 offre la possibilità di fissare le b iciclette ad altezze diverse, si riesce a ridurre ulteriormente il passo che sarebbe altrimenti pari alla larghezza dei manubri. Infatti, con questa disposizione i manubri si trovano fra loro sfalsati in altezza e non interferiscono fra loro pur essendo molto vicini come mostrato in figura 5. As shown in figures 5 and 6, the bicycles 11 are mounted with a staggered arrangement by alternating a rear wheel and a fork on the same profile, in this way it is possible to bring them as close as possible, optimizing the available space to the best. Furthermore, since the adjustable support 4 offers the possibility of fixing the bicycles at different heights, it is possible to further reduce the wheelbase which would otherwise be equal to the width of the handlebars. In fact, with this arrangement the handlebars are offset from each other in height and do not interfere with each other even though they are very close as shown in figure 5.

In aggiunta a quanto sinora illustrato, per aumentare ulteriormente la stabilità delle biciclette, è possibile fissarle attraverso dei comuni elastici da portapacchi, agganciandole in asole 23 ricavate nelle testate 22. Le asole 23 possono essere utilizzate per far passare una catena con lucchetto per scongiurare eventuali furti delle biciclette. In addition to what has been illustrated up to now, to further increase the stability of the bicycles, it is possible to fix them through common elastics for luggage racks, hooking them into slots 23 obtained in the heads 22. The slots 23 can be used to pass a chain with padlock to prevent any bicycle theft.

Con il sistema secondo la presente invenzione le ruote anteriori 110 delle biciclette vengono smontate prima di collocare la ruot a posteriore sulla culla 5 e vincolare la forcella al supporto regolabil e 4 e possono essere riposte sulla vettura trainante o in alternativa, montate su un apposito supporto ad asola 7 tramite una cinghia 6. Il supporto ad asola 7 è impegnato al profilato 20 ed allocato fra una culla 5 ed un supporto regolabile 4 come mostrato in figura 5 nel dettaglio ingrandito. With the system according to the present invention, the front wheels 110 of the bicycles are disassembled before placing the rear wheel on the cradle 5 and binding the fork to the adjustable support 4 and can be stored on the driving car or alternatively, mounted on a suitable support. slot 7 by means of a belt 6. The slot support 7 is engaged to the profile 20 and allocated between a cradle 5 and an adjustable support 4 as shown in figure 5 in the enlarged detail.

Come appena illustrato il fissaggio della forcella, smontando la ruota anteriore, è adottato attualmente da diversi supporti bici per auto, in quanto consente di bloccare in modo sicuro la bicicletta abbassando notevolmente il baricentro e l’ingombro in altezza della b icicletta trasportata ma non è mai stato adottato quando le biciclette vengono trasportate in buon numero su carrelli o rastrellie re. As just illustrated, fixing the fork, removing the front wheel, is currently adopted by various bicycle supports for cars, as it allows the bicycle to be securely locked, significantly lowering the center of gravity and the overall height of the bicycle being transported but it is not never been adopted when bicycles are transported in large numbers on carts or rakes.

Con il sistema in oggetto, vi è la possibilità di avere un baricentro basso anche in un carrello avendo, al contempo, un buon numero di biciclette trasportate e, in particolare, vi è la possibilità di variare tre posizioni dell’asse di fissaggio potendo sostituire rapidamente anche il canotto di alloggiamento della forcella. Quest’ultima esigenza è nata dal fatto che negli ultimi anni, nel panorama della mountain bike (MTB) sono stati prodotti nuovi attacchi ruota oltre al tradizionale Quick release. Infatti, vi è un perno passante da 15mm, uno da 20mm ed un attacco forcella monobraccio denominato “Lefty”. With the system in question, there is the possibility of having a low center of gravity even in a trolley having, at the same time, a good number of bicycles transported and, in particular, there is the possibility of varying three positions of the fixing axis being able to replace quickly also the fork housing. This last need arose from the fact that in recent years, in the mountain bike (MTB) landscape, new wheel attachments have been produced in addition to the traditional Quick release. In fact, there is a 15mm thru axle, a 20mm one and a single-sided fork attachment called “Lefty”.

Maggiormente in dettaglio, l’attacco più diffuso tra tutte le bici (da città, da corsa, MTB, etc.) consiste in un tirante che rimane ancorato alla ruota anteriore da un lato ed un dado avvitato dall’altro e una levetta con eccentrico. La forcella è munita di due asole per poter inserire la ruota e bloccarla. In questo caso il canotto del presente sistema è completo di tirante, senza doverlo smontare dalla ruota come mostrato in figura 9A. Inoltre, gli altri attacchi con perno passante da 15 e da 20 mm son o utilizzati prevelentemente nelle moderne mountain bike. Il perno passante che può essere rispettivamente di diametro 15 o 20 mm, all’estremo ha sempre una leva eccentrica che consente la rotazione e il bloccaggio, mentre dall’altro lato è filettato e viene avvitato direttamente sulla forcella. In questo caso l’attacco del sistema in oggetto è composto dal supporto regolabile 4 insieme a un canotto apposito. Per il bloccaggio della bicicletta viene utilizzato il perno ruota come mostrato in figura 9B. In greater detail, the most common attachment among all bikes (city, racing, MTB, etc.) consists of a tie rod that remains anchored to the front wheel on one side and a screwed nut on the other and a lever with an eccentric. . The fork is equipped with two slots to be able to insert the wheel and lock it. In this case the sleeve of the present system is complete with tie rod, without having to remove it from the wheel as shown in figure 9A. In addition, the other 15mm and 20mm thru-axle bindings are primarily used in modern mountain bikes. The thru-axle which can be respectively 15 or 20 mm in diameter, at the extreme always has an eccentric lever that allows rotation and locking, while on the other side it is threaded and screwed directly onto the fork. In this case, the attachment of the system in question consists of the adjustable support 4 together with a special sleeve. The wheel pin is used to lock the bicycle as shown in figure 9B.

Infine, l’attacco forcella monobraccio “Lefty” è molto utilizzato a livello mondiale su mountain bike. La forcella è composta da un solo stelo e l’as se ruota è un perno conico a sbalzo con filetto femmina all’estremo. La ruota viene fissata con una ghiera avvitata a questo perno. L’attacco del presente sistema è composto sempre dal supporto 4 e da un canotto 8 dedicato. All’interno di quest’ultimo risiede un perno assemblato ad un pomolo 15 tramite una spina trasversale per renderlo imperdibile quando non è presente la bicicletta, come mostrato in figura 9C. Finally, the "Lefty" single-sided fork attachment is widely used worldwide on mountain bikes. The fork consists of a single stem and the axis of rotation is a cantilevered conical pin with female thread at the extreme. The wheel is fixed with a ring nut screwed to this pin. The attachment of this system is always composed of support 4 and a dedicated sleeve 8. Inside the latter resides a pin assembled to a knob 15 by means of a transverse pin to make it unmissable when the bicycle is not present, as shown in figure 9C.

In accordo con la presente invenzione, e per facilitare e velocizzare ulteriormente le operazioni di spostamento o sostituzione del canotto di alloggiamento forcella, si è real izzato un supporto regolabile 4, mostrato nelle figure 8A e 8B, costituito da un unico blocchetto sagomato corredato di una flangia 41 dotata di almeno un foro per impegnare una vite di fissaggio 16 così da vincolare l’elemento al profilato 20 attraverso l’impegno con tasselli presenti nelle cave 21. In accordance with the present invention, and to further facilitate and speed up the operations of moving or replacing the fork housing tube, an adjustable support 4, shown in figures 8A and 8B, has been made, consisting of a single shaped block equipped with a flange 41 provided with at least one hole for engaging a fixing screw 16 so as to constrain the element to the profile 20 through engagement with plugs present in the slots 21.

Inoltre, come mostrato in figura 8A, il blocchetto 4 presenta tre fori 42 posti ad altezze diverse e a distanza differenti dal p rofilato. I corrispondenti fori sono previsti per accogliere un canotto 8 che alloggerà la forcella di una bicicletta . Furthermore, as shown in Figure 8A, the block 4 has three holes 42 located at different heights and at different distances from the profile. The corresponding holes are provided to receive a tube 8 which will house the fork of a bicycle.

Il blocchetto è realizzato in materiale plastico rinforzato, assolve alle medesime funzioni di supporto regolabile 4 con la differenza che i canotti di alloggiamento forcella sono fissat i al supporto tramite una clip di ritegno 19. Come è mostrato nella figura 8B, cambiare posizione o sostituire il canotto 8 diventa estremamente facile e rapido. Tale operazione non necessita l’uso di chiavi o utensili dato che il profilo del canotto è studiato per una facile presa con le dita. Anche l’estrazione della clip 19 è molto semplice in quanto la zona superiore ha un’ampia presa. Il sistema di ancoraggio secondo la presente invenzione presenta un ingombro molto contenuto quando non è operativo dal momento che , svitando le viti in testa e smontando le due testate 22, si possono separare i longheroni dalle testate e raggruppare i componenti per un facile rimessaggio, in qualsiasi locale domestico , come mostrato in figura 2. The block is made of reinforced plastic material, it performs the same functions of adjustable support 4 with the difference that the fork housing tubes are fixed to the support by means of a retaining clip 19. As shown in figure 8B, change position or replace the quill 8 becomes extremely quick and easy. This operation does not require the use of keys or tools since the profile of the sleeve is designed for easy finger grip. The extraction of clip 19 is also very simple as the upper area has a wide grip. The anchoring system according to the present invention has a very limited overall dimensions when it is not operational since, by unscrewing the head screws and disassembling the two heads 22, it is possible to separate the side members from the heads and group the components for easy storage, in any domestic room, as shown in figure 2.

Dopo quanto descritto in senso prevalentemente strutturale, il funzionamento del trovato in oggetto risulta il seguente. After what has been described in a predominantly structural sense, the operation of the present invention is as follows.

Quando un utilizzatore desidera trasportare un certo numero di biciclette con un carrello non deve far altro che montare il telaio avvitando fra loro i due longheroni con le testate ed impegnare il numero di culle sui due profilati in base al numero di biciclette da caricare e impegnare il medesimo numero di supporti regolabili sempre sui profilati alternan doli alle culle in modo che una culla presenti il medesimo allineamento con un supporto regolabile come mostrato in figura 1 . When a user wishes to transport a certain number of bicycles with a trolley, all he has to do is mount the frame by screwing the two side members with the heads together and engage the number of cradles on the two profiles based on the number of bicycles to be loaded and engage the the same number of adjustable supports always on the profiles alternating them with the cradles so that a cradle has the same alignment with an adjustable support as shown in figure 1.

Una volta predisposto il telaio, l’utilizzatore non deve far altro che inserirlo all’interno del carrello appoggiandolo sul pianal e e bloccare il telaio alle pareti laterali del carrello mediante i bracciali. Once the frame has been prepared, the user only has to insert it inside the trolley by placing it on the platform and block the frame to the side walls of the trolley using the bracelets.

Se lo desidera può applicare ai profilati i supporti ad asola per le ruote anteriori. If you wish, you can apply the slotted supports for the front wheels to the profiles.

A questo punto, non resta altro da fare che smontare la ruota anteriore prima di caricare la bicicletta. Compiuta tale operazione, l’utilizzatore collocherà la ruota posteriore nella culla 5 fermandola con la cinghi a d’ancoraggio 6 ed appoggerà la forcella sul supporto regolabile 4 inserendo il canotto 8 e bloccandola, ad esempio, col tirante nel caso di una forcella del tipo Quick release o col perno ruota nel caso di una forcella del tipo perno passante da 15 o 20 mm . Sistemate le biciclette, l’utilizzatore impegnerà ciascuna ruota anteriore in un supporto ad asola vincolandola con una cinghia d’ancoraggio 6. At this point, there is nothing left to do but remove the front wheel before loading the bike. Once this operation has been completed, the user will place the rear wheel in the cradle 5, stopping it with the anchoring straps 6 and will rest the fork on the adjustable support 4 by inserting the sleeve 8 and locking it, for example, with the tie rod in the case of a fork of the type Quick release or with wheel axle in the case of a 15 or 20 mm thru axle fork. Once the bicycles have been arranged, the user will engage each front wheel in a slot support binding it with an anchor strap 6.

Se il numero di biciclette è inferiore al numero massimo consentito dalle dimensioni del telaio, l’utilizzatore potrà caricare bagagli ed altro materiale nello spazio rimasto disponibile del pianale del carrello. If the number of bicycles is less than the maximum number allowed by the size of the frame, the user can load luggage and other material into the remaining available space on the platform of the trolley.

Inoltre, potrà coprire tutto il carrello con un telo antipioggia e partire. In addition, you can cover the entire trolley with a rain cover and go.

Una volta giunto a destinazione, l’utilizzatore non dovrà far altro che scaricare il contenuto del carrello sganciando ciascuna bicicletta e corrispondente ruota anteriore e rimontandola sulla sua forcella . Once at their destination, the user will only have to download the contents of the trolley by unhooking each bicycle and corresponding front wheel and reassembling it on its fork.

Come mostrato in figura 2, quando il telaio non viene utilizzato può essere smontato in quattro semplici pezzi (due longheroni e due testate) e riposto in una sacca o comunque in uno spazio molto limitato in qualsiasi angolo del garage. As shown in figure 2, when the frame is not in use it can be disassembled into four simple pieces (two side members and two heads) and stored in a bag or in any case in a very limited space in any corner of the garage.

Il presente trovato raggiunge così gli scopi proposti. The present invention thus achieves the proposed aims.

Il sistema di ancoraggio per il trasporto di biciclette su carrello trainato in oggetto permette di accogliere qualsiasi tipo di bicicletta la quale risulta impegnata in punti non delicati come gli steli della fo rcella anteriore ed la ruota posteriore. In questo modo non si corre il rischio di rovinare la vernice o peggio di danneggiare le sottili pareti delle strutture in fibra di carbonio, di cui spesso sono costituiti i telai delle attuali biciclette. The anchoring system for transporting bicycles on the towed trolley in question allows to accommodate any type of bicycle which is engaged in non-delicate points such as the stems of the front fork and the rear wheel. In this way there is no risk of ruining the paint or worse of damaging the thin walls of the carbon fiber structures, which often make up the frames of current bicycles.

Vantaggiosamente, il sistema si presta ad essere facilmente adattabile a qualsiasi tipo di carrello purché sia costruito con longheroni longitudinali dove potersi aggrappare con i bracciali di vincolo i quali hanno un differente alloggiamento a seconda della sezione. In particolare, non si devono fare lavorazioni al carrello per adattare il telaio come, ad esempio, bucature del pianale per creare ancoraggi come accadeva con i telai della tecnica nota. Advantageously, the system lends itself to being easily adaptable to any type of trolley as long as it is built with longitudinal longitudinal members where it can be gripped with the restraining bracelets which have a different housing depending on the section. In particular, it is not necessary to carry out any work on the trolley to adapt the frame such as, for example, holes in the floor to create anchors as happened with the frames of the known art.

In aggiunta, in base alla lunghezza del carrello, è possibile va riare la lunghezza dei longheroni e la larghezza utile di carico, compensata però dalle asole di fissaggio sulle testate . In addition, according to the length of the trolley, it is possible to vary the length of the side members and the useful load width, however compensated by the fixing slots on the heads.

In particolare, il sistema in oggetto permette di essere montato e movimentato anche da una sola persona la quale riesce sempre da sol a a collocare e fissare le biciclette sia alle culle che ai supporti. Vantaggiosamente, il telaio risulta decisamente poco ingombrante e facile da rimessare quando non viene utilizzato dal momento che può essere facilmente e velocemente smontato. In particular, the system in question allows it to be assembled and moved even by a single person who is always able to place and fix the bicycles on their own both to the cradles and to the supports. Advantageously, the frame is decidedly not bulky and easy to store when not in use since it can be easily and quickly disassembled.

Il sistema di ancoraggio in oggetto permette di avere un baricentro del sistema e del carrello nel complesso abbastanza basso, a tutto vantaggio della stabilità e della sicurezza durante il trasporto e con conseguente riduzione dei consumi di carburante dato che è molto minore la resistenza aerodinamica. The anchoring system in question allows to have a center of gravity of the system and of the trolley as a whole quite low, to the advantage of stability and safety during transport and with a consequent reduction in fuel consumption since the aerodynamic resistance is much lower.

A differenza di quanto accade con i s istemi e le rastrelliere della tecnica nota, quando la bicicletta è posta sul la culla e supporto regolabile, il telaio ed manubrio restano fermi e stabilmente in posizione dir itta dato gli steli della forcella anteriore s’impegnano sul canotto. In questo modo, sono praticamente evitati i rischi di contatto ed urti fra le biciclette che non corrono rischi di ammaccarsi fra loro o di rigarsi durante il trasporto. In aggiunta, il bloccaggio della bicicletta viene effettuato manualmente senza l’ausilio di nessun utensile o attrezzo. Unlike what happens with the systems and racks of the known art, when the bicycle is placed on the cradle and adjustable support, the frame and handlebar remain stationary and stably in a straight position since the front fork stems engage on the steerer. . In this way, the risks of contact and collisions between the bicycles are practically avoided, which do not run the risk of bruising each other or being scratched during transport. In addition, the locking of the bicycle is carried out manually without the aid of any tools or tools.

Un ulteriore vantaggio del sistema in oggetto è che è modulare per cui si montano le culle ed i supporti necessari potendo avere a disposizione il rimanente spazio del pianale per caricare altri oggetti. Inoltre, è leggero per cui il carrello diviene trainabile anche con mezzi più piccoli come , ad esempio, un’automobile. A further advantage of the system in question is that it is modular so that the necessary cradles and supports are mounted, allowing the remaining space of the platform to be available to load other objects. In addition, it is light so the trolley can be towed even with smaller vehicles such as, for example, a car.

Non ultimo vantaggio della presente invenzione è che risulta di notevole facilità d’impiego, di semplice realizzazione e buona funzionalità. Not the least advantage of the present invention is that it is remarkably easy to use, simple to make and good functionality.

Naturalmente, alla presente invenzione possono essere apportate numerose modifiche e varianti, tutte rientranti nell’ambito del concetto inventivo che la caratterizza. Of course, numerous modifications and variations can be made to the present invention, all falling within the scope of the inventive concept that characterizes it.

Claims

CLAIMS 1. Anchoring system for transporting bicycles on a towed trolley characterized by the fact of being substantially composed of: - a rectangular frame (2), formed by a pair of longitudinal profiles (20) made of metal material and equipped with special slots (21) suitable for housing sliding threaded plugs assembled together by means of two heads (22) in bent sheet metal , - a series of bracelets (3) mounted on the profiles (20), towards the outside, and provided for firmly fixing the frame to the side members of a trolley (10), - a plurality of adjustable supports (4) slidingly engaged in the internal part of one of the two profiles (20) by means of screws that engage in sliding threaded plugs placed in the slots (21) and provided for fixing bicycles by means of quick couplings without the aid of tools fixing the fork after removing the front wheel of the bicycle, - a series of cradles (5) engaged to the other profile (20) in alignment with the adjustable supports (4) and used for fixing the rear wheel of the bicycle by means of anchoring belts (6) arranged to be inserted into special slots (50), said cradles being fastened in a sliding manner to the section by means of screws (52) which engage in sliding threaded plugs placed in the slots (21), said frame (2) being designed to accommodate bicycles mounted with a staggered arrangement by alternating along the same profile a rear wheel and a fork optimizing the space available to the best.

2. Anchoring system for transporting bicycles on a towed trolley according to claim 1, characterized in that it comprises a slot support (7) engaged with the profile (20) and allocated between a cradle (5) and an adjustable support ( 4) and designed to engage a front wheel of a bicycle by means of an anchor strap (6).

3. Anchoring system for transporting bicycles on a towed trolley according to claim 1, characterized in that each bracelet (3) consists of an upper bracket (30) having a substantially L-shaped configuration and a lower bracket (31) ) having a U-shape in which said bracket (31) is provided to engage below the side member of the trolley (10) while the bracket (30) is fastened to the profile (20) by means of screws (25) which are fixed to dowels present in the slots (21) and said brackets (30 and 31) are joined together by means of spacers (33) tightened by screws (32) so that the lower runner of the carriage and the profile (20) of the frame (2) are located between them coupled.

4. Anchoring system for transporting bicycles on a towed trolley according to claim 1, characterized in that each adjustable support (4) is substantially composed of a pair of shaped elements (40), placed parallel to each other, in which each element is equipped with a flange (41) provided with at least one hole for engaging a fixing screw (16) so as to constrain the element to the profile (20) through the engagement with plugs present in the slots (21) in which each element (40) has at least one pair of holes (42) placed at different heights and at different distances from the profile and provided to accommodate a tube (8) which will house the fork of a bicycle.

5. Anchoring system for transporting bicycles on a towed trolley according to claim 3, characterized in that said adjustable support (4) is able to engage the forks of different models of bicycles according to the configuration of the shaft (8) .

6. Anchoring system for transporting bicycles on a towed trolley according to claim 1, characterized in that said adjustable support (4) allows the bicycles to be fixed at different heights, further reducing the wheelbase which would otherwise be equal to the width of the handlebars. which are offset from each other in height and do not interfere with each other even though they are very close.

7. Anchoring system for transporting bicycles on a towed trolley according to claim 1, characterized in that said frame (2) has each head (22) provided with a plurality of slots (23) provided for engaging common elastic bands to be luggage racks that tie the bicycles to provide additional stability and / or to pass a chain with a padlock to prevent any theft of the same.

8. Anchoring system for transporting bicycles on a towed trolley according to claim 1, characterized in that said adjustable support (4) consists of a single shaped block equipped with a flange (41) equipped with at least one hole for engaging a fastening screw (16) so as to constrain the element to the profile (20) through the engagement with plugs present in the slots (21), said block (4) having at least two holes (42) placed at different heights and distances different from the profile and designed to accommodate a tube (8) which will house the fork of a bicycle and said tube being fixed to the support by means of a retaining clip (19).

9. Anchoring system for transporting bicycles on a towed trolley according to claim 1, characterized by the fact that said frame (2) can be disassembled and by unscrewing a series of head screws the longitudinal profiles (20) are separated from the heads (22 ) being able to group the components for easy storage.