ITMN20120001A1

ITMN20120001A1 - SAFETY PROTECTION FOR PARACAR

Info

Publication number: ITMN20120001A1
Application number: IT000001A
Authority: IT
Inventors: Santo Denti
Original assignee: Santo Denti
Priority date: 2012-01-09
Filing date: 2012-01-09
Publication date: 2013-07-10

Description

Descrizione dell'invenzione industriale dal titolo: Description of the industrial invention entitled:

Protezione di sicurezza per paracarri Safety guard for bollards

DESCRIZIONE DESCRIPTION

Campo di applicazione dell'invenzione: La presente invenzione si connette ai paracarri in cemento, presenti nelle strade e nei parcheggi, utilizzati prevalentemente come dissuasori di sosta, o come supporti per la segnaletica stradale. Lo scopo è di rendere meno pericolosi i paracarri, applicando una scocca in materiale plastico, atta ad attutire eventuali urti accidentali con persone o veicoli. Field of application of the invention: The present invention is connected to concrete bollards, present in roads and in parking lots, mainly used as parking bollards, or as supports for road signs. The aim is to make the bollards less dangerous, by applying a body in plastic material, designed to cushion any accidental impacts with people or vehicles.

Descrizione dell'arte nota: Quando si percorrono le strade, le piazze o i parcheggi, a piedi, in bicicletta, in motocicletta o in autovettura, è evidente come i paracarri in cemento siano molto diffusi, impiegati come dissuasori di sosta o come supporti per la segnaletica stradale. Si è riscontrato che risultano essere poco visibili e molto pericolosi. Una persona alla guida di una bicicletta, di una motocicletta o di un'autovettura che urta accidentalmente un paracarro, può ferirsi e arrecarsi danni fisici molto gravi, o causare danni al veicolo. Un primo scopo della presente invenzione è quello di assolvere agli inconvenienti sopra menzionati in modo semplice, efficace ed affidabile. Sommario dell'invenzione: Questi e altri scopi vengono raggiunti in accordo alla presente invenzione, mediante una monoscocca composta da due calotte disposte l'una all'interno dell'altra, in materiale plastico elastico ed infrangibile. Description of the known art: When walking through the streets, squares or parking lots, on foot, by bicycle, by motorbike or by car, it is evident that concrete bollards are very widespread, used as parking bollards or as supports for road signs. It has been found that they are not very visible and very dangerous. A person driving a bicycle, a motorcycle or a car who accidentally hits a curbstone, can be injured and cause very serious physical damage, or cause damage to the vehicle. A first object of the present invention is to solve the aforementioned drawbacks in a simple, effective and reliable way. Summary of the invention: These and other purposes are achieved in accordance with the present invention, by means of a monocoque composed of two shells arranged one inside the other, in elastic and unbreakable plastic material.

L'intercapedine che si viene a creare costituisce un cuscinetto d'aria, atto a dissipare l'energia prodotta nell'urto con la persona o con il veicolo. La creazione di una calotta di altezza maggiore rispetto al comune paracarro, vedi TAV. 2 fig.c) e d), ha lo scopo di renderlo più facilmente visibile dall'abitacolo dell'autovettura. L'invenzione si compone di una struttura di semplice realizzazione, facilmente riproducibile industrialmente con le tecniche di stampaggio rotazionale, o di stampaggio ad iniezione o soffiaggio di materie termo plastiche. The interspace that is created constitutes an air cushion, designed to dissipate the energy produced in the collision with the person or vehicle. The creation of a higher height cap than the common curbstone, see TAV. 2 fig. C) and d), has the purpose of making it more easily visible from the passenger compartment of the car. The invention consists of a structure of simple construction, easily reproducible industrially with the techniques of rotational molding, or injection molding or blow molding of thermo-plastic materials.

Breve descrizione delle figure: Le caratteristiche ed i vantaggi della presente invenzione risulteranno evidenti dalla seguente descrizione dettagliata di una sua forma di realizzazione pratica, illustrata a titolo di esempio non limitativo negli uniti disegni presenti nelle Tavole n°1,2,3 e 4: Brief description of the figures: The characteristics and advantages of the present invention will become evident from the following detailed description of a practical embodiment thereof, illustrated by way of non-limiting example in the accompanying drawings present in Tables 1,2,3 and 4:

Nella Tav. 1, la figura (a) rappresenta un paracarro standard secondo l'arte nota. Sempre nella Tav. 1, la figura (b) rappresenta un paracarro in accordo ad una prima forma di realizzazione della presente invenzione, nella quale sono distinte le componenti di base dell'invenzione: part. 5 la calotta interna; part. 3 la calotta esterna e nel part. 4 la camera d'aria o cuscino d'aria. In Table 1, figure (a) represents a standard curbstone according to the known art. Still in Table 1, figure (b) represents a curbstone according to a first embodiment of the present invention, in which the basic components of the invention are distinguished: part. 5 the inner shell; part. 3 the outer shell and in part. 4 the bladder or air cushion.

Descrizione dettagliata dell'invenzione: Un paracarro, in accordo all'arte nota è mostrato nella figura a) in Tav.1; il comune paracarro è in calcestruzzo vibrato (vedi part.1) ed ha le seguenti dimensioni: diametro di cm. 50 circa, altezza dai cm.50 ai cm. 60 circa, peso dai kg. 215 ai kg. 250 circa. Ha un'armatura lungo l'asse centrale (vedi part. 2) che termina nella sommità con un foro circolare o quadrato, atto all'inserimento di anelli o ganci per la movimentazione o per il fissaggio di piantane segnaletiche stradali. Il peso considerevole del manufatto consente il suo posizionamento in appoggio alla pavimentazione stradale. Il rapporto tra la base e l'altezza del manufatto, garantisce la stabilità e annulla il rischio di ribaltamento. Detailed description of the invention: A curbstone, according to the known art is shown in figure a) in Table 1; the common curbstone is in vibrated concrete (see detail 1) and has the following dimensions: diameter of cm. About 50, height from 50 to cm. About 60, weight from kg. 215 to kg. About 250. It has a reinforcement along the central axis (see part. 2) which ends at the top with a circular or square hole, suitable for inserting rings or hooks for handling or for fixing road sign posts. The considerable weight of the product allows its positioning in support of the road pavement. The relationship between the base and the height of the product guarantees stability and eliminates the risk of overturning.

La presente invenzione, come mostrato in TAV.1 fig.b) , si fissa al paracarro mediante opportuni mezzi di connessione ben noti al tecnico del ramo, in modo da garantirne l'ancoraggio anche in presenza di collisioni molto violente ed assolvere ai requisiti funzionali descritti precedentemente. The present invention, as shown in TAV.1 fig.b), is fixed to the curbstone by means of suitable connection means well known to those skilled in the art, so as to guarantee its anchoring even in the presence of very violent collisions and to fulfill the functional requirements described above.

La componente di base del trovato è uno stampo monoblocco costituito da: la calotta interna (vedi TAV. 1 fig. b part.5), atta ad incapsulare il paracarro, la calotta esterna (vedi TAV. 1 fig. b part.3) che può assumere forme e funzioni diverse e la camera d'aria o cuscino d'aria che si viene a creare tra le due calotte (vedi TAV. 1 fig. b part.4). Nella TAV. 2 fig. c) e d), si raffrontano dimensionalmente il paracarro in accordo all'arte nota e il medesimo paracarro protetto con l'invenzione in oggetto: a sua volta vengono raffrontati ad un'autovettura, ad una motocicletta e ad una bicicletta; lo scopo è quello di evidenziare come venga migliorata la visibilità dell'ostacolo, sia dall'abitacolo dell'autovettura, sia dalla sella di una motocicletta o di una bicicletta. The basic component of the invention is a one-piece mold consisting of: the inner shell (see TAB. 1 fig. B part.5), designed to encapsulate the curbstone, the outer shell (see TAB. 1 fig. B part.3) which can take on different shapes and functions and the air chamber or air cushion created between the two caps (see TABLE 1 fig. b part.4). In the TAV. 2 fig. c) and d), the curbstone is compared in size according to the known art and the same curbstone protected with the invention in question: in turn they are compared to a car, a motorcycle and a bicycle; the purpose is to highlight how the visibility of the obstacle is improved, both from the passenger compartment of the car and from the saddle of a motorcycle or bicycle.

La calotta esterna può essere realizzata in diverse forme, dalle quali possono conseguire diverse destinazioni d'uso. The outer shell can be made in different shapes, from which they can achieve different uses.

Nelle TAV. 3 e 4 fig. e) e f), la calotta esterna diventa un tavolo da esterno. Nella fig. h) l'invenzione assume la funzione di una panchina da esterno. In TAV. 3 e 4 fig. i), l) e g), l'oggetto assume altre forme diverse, nell'aspetto, ma accomunate dal fatto di essere evocative di prodotti o servizi da reclamizzare. L'invenzione in oggetto si lega al paracarro, sfruttandone il peso e la stabilità, senza ledere o mistificare la funzione originaria per la quale è stato creato. In the TAV. 3 and 4 fig. e) and f), the outer shell becomes an outdoor table. In fig. h) the invention assumes the function of an outdoor bench. In TAV. 3 and 4 fig. i), l) and g), the object takes on other different forms, in appearance, but united by the fact that they are evocative of products or services to be advertised. The invention in question is linked to the curbstone, exploiting its weight and stability, without damaging or mystifying the original function for which it was created.

Claims

CLAIMS 1) The invention is connected to concrete bollards, present in roads and in car parks, used as parking bollards, or as supports for road signs, see TAB. 1 fig. a) and b).

2) The invention uses the weight and stability of the curbstone, without affecting the original function for which it was created.

3) The present invention is fixed to the curbstone by means of known screws and connection means, so as to guarantee its anchoring even in the presence of violent collisions and thus fulfill the functional requirements described in the claims.

4) The invention improves the effectiveness of concrete bollards from the point of view of safety. The air cushion created between the two shells has the function of absorbing shocks in the event of an accidental collision, see TAB. 1 fig. b) parts 3.4 and 5.

5) The invention improves the visibility of concrete bollards, allowing cyclists, motorcyclists, pedestrians or the driver of a car to detect its position, while driving or during maneuvering operations, see TAB. 2 fig .c) and d).

6) The invention can take the form and function of a support surface for an outdoor table or seat, without interfering with what is claimed in the previous points, see TAB. 3 and 4 fig.e), f) and h).

7) The invention can take any form to promote a commercial, cultural or social product or service, see TAV. 3 and 4 fig. g), i) and 1).

8) The invention is industrially reproducible with the rotational molding, or injection or blow molding techniques of thermo-plastic materials.