DE202011101875U1

DE202011101875U1 - Impact body for protecting a component from impact and a retrofittable system for detecting and evaluating the impact on a component

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Publication number: DE202011101875U1
Application number: DE202011101875U
Authority: DE
Original assignee: Iws Handling & Co KG GmbH
Current assignee: Iws Handling & Co KG GmbH
Priority date: 2011-06-16
Filing date: 2011-06-16
Publication date: 2011-09-13
Anticipated expiration: 2021-06-17

Abstract

Aufprallkörper zum Schutz eines Bauteils vor einem Aufprall mit folgenden Merkmalen: einem Körper (3) einem Körper mit einer Rückwand; einem Körper mit einer Aufprallwand; die Rückwand ist an einem Bauteil (27) anordenbar; die Aufprallwand weist eine zumindest abschnittsweise flexible Außenwand (21) auf; einem Beschleunigungssensor (33) zur Messung der wirkenden Beschleunigungskräfte; der Beschleunigungsensor (33) ist derart angeordnet, dass mittels des Beschleunigungssensors Beschleunigungskräfte in einer Zeiteinheit erfassbar und als Messsignal weiterleitbar sind;Impact body for protecting a component from an impact, having the following features: a body (3) a body with a rear wall; a body with an impact wall; the rear wall can be arranged on a component (27); the impact wall has an outer wall (21) which is flexible at least in sections; an acceleration sensor (33) for measuring the acting acceleration forces; the acceleration sensor (33) is arranged such that acceleration forces can be detected in a unit of time by means of the acceleration sensor and can be passed on as a measurement signal;

Description

Die Erfindung betrifft einen Aufprallkörper zum Schutz eines Bauteils vor einem Aufprall sowie ein nachrüstbares System zur Erfassung und Bewertung des Aufpralls an einem Bauteil.The invention relates to an impact body for protecting a component from impact and to a retrofittable system for detecting and assessing the impact on a component.

Aufprallkörper zum Schutz eines Bauteils vor einem Aufprall sind aus dem Stand der Technik in zahlreichen Varianten bekannt. Sie werden insbesondere zum Schutz von tragenden Bauteilen eingesetzt, die vor einem Aufprall mit einem Fahrzeug, beispielsweise einem Kraftfahrzeug, wie beispielsweise einem Gabelstapler oder einem Lastkraftwagen, geschützt werden müssen. Insbesondere sind entsprechende Aufprallkörper, beispielsweise zum Schutz von tragenden Säulen oder von Regalpfosten in einem Lagerhaus, bekannt.Impact bodies for protecting a component from impact are known from the prior art in numerous variants. They are used in particular for the protection of load-bearing components, which must be protected against impact with a vehicle, such as a motor vehicle, such as a forklift or a truck. In particular, corresponding impact bodies, for example, for the protection of load-bearing columns or shelf posts in a warehouse, known.

Neben massiven Aufprallkörpern, beispielsweise aus Beton, Stahl oder mit Beton gefüllten Stahlkörpern, sind auch flexible Aufprallkörper bekannt. Solch flexible Aufprallkörper, die insbesondere aus Kunststoff hergestellt sein können, werden in der Regel unmittelbar an einem vor einem Aufprall zu schützenden Bauteil befestigt. Im Falle eines Aufpralls an einem solchen Aufprallkörper verformt sich dieser, wodurch zumindest ein Teil der Aufprallenergie kompensiert wird. Im besten Fall wird durch den Aufprallkörper dabei so viel Aufprallenergie kompensiert, dass das Bauteil, an dem der Aufprallkörper befestigt ist, durch den Aufprall nicht beschädigt wird.In addition to massive impact bodies, such as concrete, steel or filled with concrete steel bodies, also flexible impact body are known. Such flexible impact bodies, which may in particular be made of plastic, are usually fastened directly to a component to be protected from an impact. In the event of an impact on such an impact body, this deforms, whereby at least part of the impact energy is compensated. In the best case, the impact body compensates for so much impact energy that the component to which the impact body is attached is not damaged by the impact.

Da trotz Anbringung eines Aufprallkörpers nicht auszuschließen ist, dass ein durch diesen Aufprallkörper geschütztes Bauteil bei einem Aufprall beschädigt wird, sind durch Aufprallkörper geschützte Bauteile regelmäßig auf etwaige Aufprallschäden hin zu überprüfen, insbesondere gemäß DIN EN 15635:2008 .Since, despite attachment of an impact body, it can not be ruled out that a component protected by this impact body will be damaged in the event of an impact, components protected by impact bodies should be checked regularly for any impact damage, in particular according to DIN EN 15635: 2008 ,

Eine solche Überprüfung ist häufig sehr aufwendig, da von außen an dem Bauteil durch einen Aufprall entstandene Schäden nicht immer ohne weiteres sichtbar sind. Ferner kann es zur vollständigen Überprüfung des Bauteils notwendig sein, einen an diesem angeordneten Aufprallkörper für die Überprüfung des Bauteils zuvor von diesem zu entfernen, um die darunter liegenden Teile des Bauteils überprüfen zu können.Such a check is often very expensive, since damage to the component caused by an impact from the outside is not always readily apparent. Further, it may be necessary for complete inspection of the component to remove an impact body arranged thereon for checking the component beforehand, in order to be able to check the underlying parts of the component.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zu Grunde, einen Aufprallkörper zum Schutz eines Bauteils vor einem Aufprall zur Verfügung zu stellen, durch welchen zuverlässiger und einfacher überprüfbar ist, ob ein Bauteil, an dem der Aufprallkörper angeordnet ist, durch einen Aufprall beschädigt worden ist.The invention is based on the object to provide an impact body for the protection of a component from an impact available by which reliable and easier verifiable, whether a component on which the impact body is arranged, has been damaged by an impact.

Weiter liegt die Aufgabe zu Grunde, ein System zur Erfassung und Bewertung eines Aufpralls an einem Bauteil zur Verfügung zu stellen, durch welches ein Aufprall immer sicher erkannt wird, unabhängig von der Auswahl des Werkstoffs des Anfahrschutzes und unabhängig davon, ob der Anfahrkörper hohl oder mit energieabsorbierenden Schaumstoffen gefüllt ist. Ein solches flexibles System zur Erfassung und Bewertung eines Aufpralls an einem Bauteil kann an bereits bestehenden Aufprallkörpern nachgerüstet werden.Another object of the invention is to provide a system for detecting and assessing an impact on a component, by which an impact is always reliably detected, regardless of the selection of the material of the collision protection and regardless of whether the starting body is hollow or with energy-absorbing foams is filled. Such a flexible system for detecting and assessing an impact on a component can be retrofitted to existing impact bodies.

Zur Lösung dieser Aufgabe wird erfindungsgemäß zur Verfügung gestellt ein Aufprallkörper zum Schutz eines Bauteils vor einem Aufprall mit folgenden Merkmalen:
Einem Körper
einem Körper mit einer Rückwand;
einem Körper mit einer Aufprallwand;
die Rückwand ist an einem Bauteil anordenbar;
die Aufprallwand weist eine zumindest abschnittsweise flexible Außenwandung auf;
einem Beschleunigungssensor zur Messung der wirkenden Beschleunigungskräfte;
der Beschleunigungsensor ist derart angeordnet, dass mittels des Beschleunigungssensors die Beschleunigungskräfte in einer Zeiteinheit erfassbar und als Messsignal weiterleitbar sind.To achieve this object, the invention provides an impact body for protecting a component from impact with the following features:
A body
a body with a back wall;
a body with an impact wall;
the rear wall can be arranged on a component;
the impact wall has an at least partially flexible outer wall;
an acceleration sensor for measuring the acting acceleration forces;
the acceleration sensor is arranged such that by means of the acceleration sensor, the acceleration forces in a time unit can be detected and forwarded as a measurement signal.

Jeder Körper behält seine Geschwindigkeit nach Betrag und Richtung so lange bei, wie er nicht durch äußere Kräfte gezwungen wird, seinen Bewegungszustand zu ändern. Die Erfindung beruht auf der Grundüberlegung, einen gattungsgemäßen Aufprallkörper mit Mitteln zu versehen, durch die die Stärke eines Aufpralls auf den Aufprallkörper messbar ist. Erfindungsgemäß ist dabei ein Beschleunigungssensor zur Messung der Trägheitskraft vorgesehen, wobei der Beschleunigungssensor derart angeordnet ist, dass dieser die auf den Körper wirkende Kraft detektiert und als Messsignal weiterleiten kann. Der Ablauf bei einem Aufprall auf den Aufprallkörper ist dabei der folgende: Bei einem Aufprall auf den an einem Bauteil angeordneten Körper des Aufprallkörpers wird der Körper auf Grund seiner zumindest abschnittsweise flexiblen Außenwand verformt. Durch diese Verformung des Aufprallkörpers wird die Aufprallenergie zumindest teilweise kompensiert und das Bauteil hierdurch geschützt. Gleichzeitig kommt im Beschleunigungssensor ein bewegtes Feder-Masse-System zur Anwendung. Unterliegt der Sensor einer quer zur Feder wirkenden Beschleunigung, so verändert das Feder-Masse-System seine Ruhelage. Die Auslenkung ist ein Maß für die Beschleunigung. In Einheiten, die dem Beschleunigungssensor nachgeschaltet sind, kann das Messsignal anschließend erfasst, verarbeitet und ausgewertet werden. Durch die Auswertung dieser Messsignale lässt sich dabei auf einfache Weise überprüfen, ob das Bauteil durch den Aufprall gegebenenfalls beschädigt worden ist.Each body maintains its velocity in magnitude and direction as long as it is not forced by external forces to change its state of motion. The invention is based on the basic idea to provide a generic impact body with means by which the strength of an impact on the impact body can be measured. According to the invention, an acceleration sensor for measuring the inertial force is provided, wherein the acceleration sensor is arranged such that it can detect the force acting on the body and forward it as a measurement signal. The sequence in the event of an impact on the impact body is the following: In the event of an impact on the body of the impact body arranged on a component, the body is deformed due to its at least partially flexible outer wall. As a result of this deformation of the impact body, the impact energy is at least partially compensated for and the component thereby protected. At the same time, a moving spring-mass system is used in the acceleration sensor. If the sensor is subject to an acceleration acting transversely to the spring, the spring-mass system changes its rest position. The deflection is a measure of the acceleration. In units downstream of the acceleration sensor, the measurement signal can then be acquired, processed and evaluated. By evaluating these measurement signals can be easily check whether the component has been damaged by the impact if necessary.

Durch den erfindungsgemäßen Aufprallkörper ist damit sehr einfach und zuverlässig erfassbar, ob ein Bauteil, an dem der Aufprallkörper angeordnet ist, durch einen Aufprall beschädigt worden sein könnte. Hierdurch lassen sich insbesondere beispielsweise unnötige Überprüfungen des Bauteils vermeiden. By the impact body according to the invention is so very simple and reliable detectable whether a component on which the impact body is arranged, could have been damaged by an impact. In particular, this makes it possible, for example, to avoid unnecessary checks of the component.

Gleichzeitig ist ein solcher Aufprallkörper einfach und kostengünstig herstellbar und an einem zu schützenden Bauteil anordenbar. Vorteilhaft ist ferner, dass der Aufprallkörper weitgehend wartungsfrei benutzbar ist und bis zu einem gewissen Grad auch nach einem Aufprall vollständig reversibel und wieder verwendbar ist.At the same time such an impact body is simple and inexpensive to produce and can be arranged on a component to be protected. A further advantage is that the impact body is largely maintenance-free usable and is completely reversible and reusable to some extent even after an impact.

Besonders vorteilhaft an dem erfindungsgemäßen Aufprallkörper ist auch die Verwendung eines Beschleunigungssensors zur Erzeugung eines vom Aufprall abhängigen Messsignals. Denn grundsätzlich werden durch jeden Aufprall am Aufprallkörper Geschwindigkeitsänderungen und damit Beschleunigungskräfte erzeugt. Der Vorteil bei der Verwendung eines Beschleunigungssensors ist, dass bei einem Aufprall am Körper immer Beschleunigungskräfte entstehen, unabhängig Von der Beschaffenheit des Aufprallkörpers. Sowohl die Werkstoffauswahl, als auch die Entscheidung ob der Körper ein geschlossenes gasdichtes oder offenes System sein muss bleiben flexibel. Ein Aufprall am Aufprallkörper kann damit sehr zuverlässig vom Beschleunigungssensor detektiert werden. Vorteilhaft an der Verwendung eines Beschleunigungssensors zur Detektierung eines Aufpralls am Aufprallkörper ist ferner, dass der Beschleunigungssensor grundsätzlich an einer beliebigen Stelle im Bereich der Aufprallwand, Rückwand, Außenwand oder Innenwand befestigt werden kann. Die Anordnung des Beschleunigungssensors am Aufprallkörper ist daher sehr flexibel und kann daher beispielsweise auch an Stellen vorgenommen werden, an denen der Beschleunigungssensor vor einer Beschädigung durch einen Aufprall gut geschützt ist und die für eine Wartung oder Reparatur gut erreichbar ist. Ein weiterer Vorteil der Verwendung eines Beschleunigungssensors liegt darin, dass bereits bestehende Anfahrschutzsysteme mit dem erfindungsgemäßen System zur Erfassung und Bewertung eines Aufpralls nachgerüstet werden können, ohne zusätzlich in einen neuen Anfahrschutzkörper zu investieren.The use of an acceleration sensor for generating a measurement signal dependent on the impact is also particularly advantageous on the impact body according to the invention. Because in principle, speed changes and thus acceleration forces are generated by every impact on the impact body. The advantage of using an acceleration sensor is that acceleration forces always occur when impacting the body, regardless of the nature of the impactor. Both the choice of materials and the decision as to whether the body must be a closed gastight or open system remain flexible. An impact on the impact body can thus be detected very reliably by the acceleration sensor. An advantage of the use of an acceleration sensor for detecting an impact on the impact body is further that the acceleration sensor can basically be attached at any point in the area of the impact wall, rear wall, outer wall or inner wall. The arrangement of the acceleration sensor on the impact body is therefore very flexible and can therefore, for example, also be made at locations where the acceleration sensor is well protected against damage from an impact and which is easily accessible for maintenance or repair. Another advantage of using an acceleration sensor is that already existing collision protection systems can be retrofitted with the system according to the invention for detecting and assessing an impact, without additionally investing in a new collision protection body.

Der Beschleunigungssensor kann grundsätzlich jeder beliebige Beschleunigungssensor sein, der zur Messung einer Geschwindigkeitsänderung pro Zeitintervall geeignet ist. Beispielsweise kann es sich bei dem Beschleunigungssensor um einen der folgenden Beschleunigungssensortypen handeln: Messung der Auslenkung einer Masse, resonante Sensoren oder fasenoptische Sensoren.In principle, the acceleration sensor can be any acceleration sensor that is suitable for measuring a speed change per time interval. By way of example, the acceleration sensor may be one of the following types of acceleration sensor: measurement of the deflection of a mass, resonant sensors or fiber optic sensors.

Bevorzugt handelt es sich bei dem Beschleunigungssensor um einen piezoresestiven Beschleunigungssensor, einen piezoelektrischen Beschleunigungssensor, einen kapazitiven Beschleunigungssensor, einen magnetisch induktiven Beschleunigungssensor, einem Sensor zur Bestimmung der Beschleunigung mittels Dehnungsmessstreifen, einem Sensor zur Bestimmung der Beschleunigung mittels Hall-Element.The acceleration sensor is preferably a piezoresistive acceleration sensor, a piezoelectric acceleration sensor, a capacitive acceleration sensor, a magnetically inductive acceleration sensor, a sensor for determining the acceleration by means of strain gauges, a sensor for determining acceleration by means of a Hall element.

Der Körper des Aufprallkörpers ist flexibel, so dass er bei einem Aufprall nachgeben und die Aufprallenergie zumindest teilweise aufnehmen kann. Um eine ausreichende Flexibilität zu gewährleisten, weist der Körper zumindest abschnittweise eine flexible Außenwand auf, die den beispielsweise mit Gas oder Schaumstoff gefüllten Hohlraum umschließt.The body of the impact body is flexible, so that it can yield in an impact and at least partially absorb the impact energy. In order to ensure sufficient flexibility, the body has, at least in certain sections, a flexible outer wall which encloses the cavity filled, for example, with gas or foam.

Es ist ferner möglich den gesamten Aufprallkörper in einem Fertigungsschritt homogen oder inhomogen aus Kunststoff zu fertigen. Dieser Werktoff kann grundsätzlich jeder beliebige thermoplastische, elastomere oder duroplastische Kunststoff mit viskoelastischen Eigenschaften sein. Bevorzugt handelt es sich dabei um Polyurethan(PUR)-Kunststoff. Ein PUR Aufprallkörper hat den Vorteil, dass durch das Variieren der Ausgangsstoffe und der Reaktionsbedingungen sich eine große Bandbreite von Kunststoffen mit unterschiedlichen mechanischen Eigenschaften erzielen lässt. Sowohl der Hohlkörper, als auch die energieabsorbierende Schaumstofffüllung können damit aus demselben Kunststoff hergestellt werden. PUR hat weiter den Vorteil, dass im selben Fertigungsprozess eine geschlossene, stabile Außenwand und ein weicher, schaumstoffartiger Kern möglich sind. Weiter liegt der Vorteil darin, dass der Beschleunigungssensor und die gesamte Einsteckeinheit bereits im Fertigungsverfahren direkt ins Werkzeug einlegbar und sowohl ins offene als auch geschlossene Werkzeug eingeschäumt werden können. Auf diese Weise lassen sich Herstellkosten einsparen.It is also possible to produce the entire impact body in a manufacturing step homogeneous or inhomogeneous plastic. In principle, this work fabric can be any desired thermoplastic, elastomeric or thermosetting plastic with viscoelastic properties. It is preferably polyurethane (PUR) plastic. A PUR impact body has the advantage that by varying the starting materials and the reaction conditions, a wide range of plastics with different mechanical properties can be achieved. Both the hollow body, as well as the energy-absorbing foam filling can thus be made of the same plastic. PUR also has the advantage that a closed, stable outer wall and a soft, foam-like core are possible in the same production process. Furthermore, the advantage lies in the fact that the acceleration sensor and the entire plug-in unit can already be inserted directly into the tool in the production process and foamed into the open as well as closed tool. In this way, manufacturing costs can be saved.

Die flexible Außenwand des Hohlkörpers kann grundsätzlich aus jedem flexiblen Material oder einer Kombination aus einem oder mehreren flexiblen Materialien, bestehen. Beispielsweise kann die Festigkeit oder Steifigkeit des Hohlkörpers besonders hoch sein, wenn der Hohlkörper aus einer Kombination von flexiblen und nicht flexiblen Materialien besteht.The flexible outer wall of the hollow body can in principle consist of any flexible material or a combination of one or more flexible materials. For example, the strength or rigidity of the hollow body may be particularly high when the hollow body consists of a combination of flexible and non-flexible materials.

Nach einer besonders bevorzugten Ausführungsform besteht der Aufprallkörper zumindest abschnittweise, bevorzugt jedoch vollständig aus einem Kunststoffhohlkörper. Ein solcher Kunststoffhohlkörper kann aus beliebigen viskoelastischen Werkstoffen oder thermoplastischen Kunststoffen bestehen, beispielsweise aus Gummiwerkstoffen oder Kunststoffen, insbesondere aus Kunststoffen mit Weichmachern. Nach einer bevorzugten Ausführungsform handelt es sich bei dem Hohlkörper um einen Kunststoffhohlkörper aus Polyethylen (PE), besonders bevorzugt aus Polyethylen niedriger Dichte (LDPE).According to a particularly preferred embodiment, the impact body at least in sections, but preferably completely made of a hollow plastic body. Such a hollow plastic body may consist of any viscoelastic materials or thermoplastics, for example of rubber materials or plastics, in particular of plastics Softeners. According to a preferred embodiment, the hollow body is a hollow plastic body of polyethylene (PE), more preferably of low density polyethylene (LDPE).

Ein aus Kunststoff gefertigter Hohlkörper hat den Vorteil, dass er sehr einfach und kostengünstig herstellbar ist, beispielsweise durch Rotationsgussverfahren.A hollow body made of plastic has the advantage that it is very easy and inexpensive to produce, for example by rotational casting.

Die Außenwand des Hohlkörpers, insbesondere eines Kunststoffhohlkörpers, kann Mittel zur Erhöhung der Steifigkeit und Festigkeit des Hohlkörpers aufweisen, beispielsweise profiliert gestaltet sein. Beispielsweise kann die Außenwand des Hohlkörpers mir Rippen und/oder Noppen und/oder auf sonstiger Art und Weise profiliert gestaltet sein, so dass hierdurch die Festigkeit beziehungsweise Steifigkeit des Hohlkörpers erhöht ist.The outer wall of the hollow body, in particular of a plastic hollow body, may have means for increasing the rigidity and strength of the hollow body, for example profiled. For example, the outer wall of the hollow body with ribs and / or knobs and / or be profiled in any other way, so that in this way the strength or rigidity of the hollow body is increased.

Soweit die Außenwand des Hohlkörpers zumindest abschnittweise aus Kunststoff besteht, kann der hierfür verwendete Kunststoff Kompositwerkstoffe (composites) aufweisen, die in die Kunststoffmatrix eingebettet sind, um hierdurch die Festigkeit und Steifigkeit des Kunststoffes zu erhöhen.As far as the outer wall of the hollow body is at least partially made of plastic, the plastic used for this composite materials (composites), which are embedded in the plastic matrix, thereby increasing the strength and rigidity of the plastic.

Der Hohlkörper kann eine innere Struktur, beispielsweise eine Waben- oder Sandwichstruktur aufweisen, um hierdurch die Festigkeit oder Steifigkeit des Hohlkörpers zu erhöhen.The hollow body may have an internal structure, for example a honeycomb or sandwich structure, in order thereby to increase the strength or rigidity of the hollow body.

Die Erhöhung der Festigkeit und Steifigkeit des Hohlkörpers hat den Vorteil, dass der Hohlkörper hierdurch zwar einerseits noch flexibel ist, um sich bei einem Aufprall – möglichst reversibel – zu verformen, der Hohlkörper jedoch mit erhöhter Festigkeit und Steifigkeit bei einem Aufprall mehr Energie aufnehmen kann, um das Bauteil effektiver zu schützen.The increase in the strength and rigidity of the hollow body has the advantage that the hollow body hereby on the one hand is still flexible in order to deform in an impact - as reversible - as possible, but the hollow body can absorb more energy with increased strength and rigidity in an impact, to protect the component more effectively.

Nach einer Ausführungsform ist der Beschleunigungssensor im Bereich der Außenwand des Hohlkörpers angeordnet. Besonders bevorzugt ist der Beschleunigungssensor im Bereich eines solchen Abschnitts der Außenwand des Hohlkörpers angeordnet, der den Hohlraum des Hohlkörpers umschließt. Beispielsweise kann der Beschleunigungssensor in der Außenwand des Hohlkörpers angeordnet sein und dabei quasi einen Bereich der Außenwand des Hohlkörpers darstellen. Ein entsprechend im Bereich der Außenwand des Hohlkörpers angeordneter Beschleunigungssensor hat den Vorteil einer leichten Zugänglichkeit, was insbesondere bei einer Wartung, Reparatur oder einem Austausch des Beschleunigungssensors sehr vorteilhaft ist. Ferner ist der Beschleunigungssensor in diesem Fall an der Schnittstelle zwischen dem mit Gas gefüllten Hohlraum des Hohlkörpers und der Umgebung angeordnet, so dass die vom Beschleunigungssensor erfassten Messsignale einfach nach außen weiterleitbar sind.According to one embodiment, the acceleration sensor is arranged in the region of the outer wall of the hollow body. Particularly preferably, the acceleration sensor is arranged in the region of such a section of the outer wall of the hollow body, which encloses the hollow space of the hollow body. For example, the acceleration sensor may be arranged in the outer wall of the hollow body and thereby represent a portion of the outer wall of the hollow body. A correspondingly arranged in the outer wall of the hollow body acceleration sensor has the advantage of easy accessibility, which is very advantageous in particular during maintenance, repair or replacement of the acceleration sensor. Furthermore, the acceleration sensor is arranged in this case at the interface between the gas-filled cavity of the hollow body and the environment, so that the measurement signals detected by the acceleration sensor are easily forwarded to the outside.

Beispielsweise kann auch vorgesehen sein, dass der Beschleunigungssensor im Hohlraum des Hohlkörpers angeordnet ist und die erfassten Messsignale drahtlos oder mittels durch die Außenwand des Hohlkörpers geführter Leiter nach außen weiterleitbar sind.For example, it can also be provided that the acceleration sensor is arranged in the hollow space of the hollow body and the detected measurement signals can be forwarded to the outside wirelessly or by means of conductors routed through the outer wall of the hollow body.

Nach einer bevorzugten Ausführungsform weist der Aufprallkörper eine Empfangs- und Sendevorrichtung zur Erfassung und Weiterleitung der vom Beschleunigungssensor weiterleitbaren Messsignale auf. Eine solche Empfangs- und Sendevorrichtung kann wenigstens eines der folgenden Mittel aufweisen: Mittel zum Empfang (beziehungsweise zur Erfassung), Speicherung, Verarbeitung, Wiedergabe oder Versendung (beziehungsweise zur Weiterleitung) der vom Beschleunigungssensor weiterleitbaren (beziehungsweise der vom Beschleunigungssensor empfangenen) Messsignale.According to a preferred embodiment, the impact body has a receiving and transmitting device for detecting and relaying the measuring signals which can be relayed by the acceleration sensor. Such a receiving and transmitting device may comprise at least one of the following means: means for receiving (or for detecting), storing, processing, reproducing or transmitting (or for relaying) the measuring signals which can be forwarded by the acceleration sensor (or those received by the acceleration sensor).

Durch die Mittel zum Empfang kann die Empfangs- und Sendevorrichtung die vom Beschleunigungssensor weitergeleiteten Messsignale empfangen. Diese empfangenen Messsignale können durch die Mittel zur Speicherung, Verarbeitung, Wiedergabe oder Versendung der Empfangs- und Sendevorrichtung anschließend gespeichert, verarbeitet, wiedergegeben oder versendet werden. Durch die Mittel zur Speicherung können die Messsignale – beispielsweise auch nach vorheriger Verarbeitung durch die Mittel zur Verarbeitung – beispielsweise gespeichert werden, um sie zu einem späteren Zeitpunkt abrufen zu können. Durch die Mittel zur Wiedergabe können die Messsignale – ebenfalls beispielsweise nach vorheriger Verarbeitung durch die Mittel zur Verarbeitung – Wiedergegeben werden, beispielsweise optisch und/oder akustisch, beispielsweise in einer Anzeigevorrichtung.By the means for receiving the receiving and transmitting device can receive the forwarded by the acceleration sensor measurement signals. These received measuring signals can then be stored, processed, reproduced or sent by the means for storing, processing, reproducing or transmitting the receiving and transmitting device. By means of storage, the measurement signals can be stored, for example, even after previous processing by the means for processing, for example, in order to be able to retrieve them at a later time. By the means for reproduction, the measurement signals can also be reproduced, for example, after prior processing by the means for processing, for example optically and / or acoustically, for example in a display device.

Die Empfangs- und Sendevorrichtung kann insbesondere wenigstens eine Datenverarbeitungsschnittstelle umfassen, beispielsweise wenigstens einen Microcontroller. Eine solche Datenverarbeitungsvorrichtung kann insbesondere zum Empfang, zur Speicherung und zur Verarbeitung der vom Beschleunigungssensor empfangenen Messsignale dienen.The receiving and transmitting device may in particular comprise at least one data processing interface, for example at least one microcontroller. Such a data processing device can be used in particular for the reception, storage and processing of the measurement signals received by the acceleration sensor.

Durch die Mittel zur Versendung sind die von der Empfangs- und Sendevorrichtung empfangenen Messsignale – wiederum beispielsweise auch nach vorheriger Verarbeitung durch die Mittel zur Verarbeitung – versendbar. Nach einer besonders bevorzugten Ausführungsform sind Mittel zur Versendung in Form Von Mitteln zur drahtlosen Versendung der vom Beschleunigungssensor weiterleitbaren Messsignale vorgesehen. Diese Mittel können grundsätzlich beliebige aus dem Stand der Technik bekannte Mittel zur drahtlosen Versendung von Signalen beziehungsweise Daten sein, beispielsweise Mittel zum Versenden der Messsignale per Funk, Bluetooth, W-LAN, Infrarot, CAN Bus oder Ultraschall. Durch die Mittel zur drahtlosen Versendung versendbaren Messsignale sind insbesondere an einen Empfänger versendbar, durch den diese versendbaren Signale empfangbar sind. Besonders Vorteilhaft an dieser Ausgestaltung ist, dass hierdurch die Möglichkeit geschaffen ist, die Messsignale des Beschleunigungssensors an einen Vom Aufprallkörper unabhängigen beziehungsweise einen Von diesem getrennten Empfänger zu Versenden, um sie dort gegebenenfalls auswerten zu können.By the means for sending the received signals from the receiving and transmitting device - again, for example, after prior processing by the means for processing - be shipped. According to a particularly preferred embodiment, means for sending are provided in the form of means for wireless transmission of the measuring signals which can be relayed by the acceleration sensor. These funds can basically Any known from the prior art means for wireless transmission of signals or data, for example means for sending the measurement signals by radio, Bluetooth, W-LAN, infrared, CAN bus or ultrasound. Measuring signals which can be transmitted by the means for wireless transmission can in particular be sent to a receiver, by means of which these signals which can be transmitted are receivable. A particular advantage of this embodiment is that this creates the possibility to send the measurement signals of the acceleration sensor to a person independent of the impact body or to a receiver separate from this in order to be able to evaluate it there if necessary.

Der Empfänger kann insbesondere wenigstens eines der folgenden Mittel aufweisen: Mittel zum Empfang, Speicherung, Verarbeitung oder Wiedergabe der von der Empfangs- und Sendevorrichtung versendbaren Messsignale. An dem Empfänger können die vom Beschleunigungssensor aufgenommenen Daten dann dargestellt und ausgewertet werden. Insbesondere kann auch Vorgesehen sein, dass von mehreren erfindungsgemäß gestalteten Aufprallkörpern Messsignale an einem gemeinsamen Empfänger versendbar sind. So können beispielsweise in einem Lager, an dessen Regalen zahlreiche der erfindungsgemäßen Aufprallkörper angeordnet sein, die von den jeweiligen Beschleunigungssensoren erfassten Messsignale an einen zentralen Empfänger versendbar sein. Beispielsweise kann der Empfänger auch einen Alarmgeber umfassen, so dass bei Überschreitung einer vorgegebenen Schwelle für ein Von der Empfangs- und Sendevorrichtung empfangenes Messsignal ein Alarm ausgelöst wird.The receiver may in particular comprise at least one of the following means: means for receiving, storing, processing or reproducing the measuring signals which can be transmitted by the receiving and transmitting device. The data recorded by the acceleration sensor can then be displayed and evaluated at the receiver. In particular, provision may also be made for measurement signals to be sent to a common receiver from a plurality of impact bodies designed in accordance with the invention. For example, in a warehouse on whose shelves numerous impact bodies according to the invention can be arranged, the measurement signals detected by the respective acceleration sensors can be sent to a central receiver. For example, the receiver may also include an alarm, so that when a predetermined threshold for a received from the receiving and transmitting device measuring signal is exceeded, an alarm is triggered.

Nach einer Ausführungsform ist Vorgesehen, dass der Beschleunigungssensor nur bei einem Aufprall auf den Hohlkörper aktiviert wird. Hierzu kann der Aufprallkörper beispielsweise Mittel aufweisen, die den Beschleunigungssensor nach einem Aufprall aktivieren. Eine solche Ausführungsform ist insbesondere Vorteilhaft, um Energie zu sparen, da der Beschleunigungssensor bei dieser Ausführungsform nicht ständig durch Energie aktiviert zu sein braucht. Ein solches Mittel zur Aktivierung des Beschleunigungssensors kann beispielsweise ein Mikrofon sein, das Signale zur Aktivierung an den Beschleunigungssensor weiterleitet.According to one embodiment, it is provided that the acceleration sensor is activated only in the event of an impact on the hollow body. For this purpose, the impact body may, for example, have means which activate the acceleration sensor after an impact. Such an embodiment is particularly advantageous in order to save energy, since the acceleration sensor in this embodiment need not be constantly activated by energy. Such a means for activating the acceleration sensor may, for example, be a microphone which forwards signals to the acceleration sensor for activation.

Nach einer bevorzugten Ausführungsform ist vorgesehen, dass der Beschleunigungssensor und die Empfangs- und Sendevorrichtung in den Aufprallkörper integriert sind. Eine solche Ausführungsform hat insbesondere den Vorteil, dass der Aufprallkörper sehr kompakt gestaltet sein kann und einfach zu handhaben ist. Vorteilhaft ist ferner, dass der Beschleunigungssensor und die Empfangs- und Sendevorrichtung in diesem Fall gut vor Beschädigungen geschützt sind. Ferner ist an dieser Ausführungsform sehr vorteilhaft, dass der Beschleunigungssensor und die Empfangs- und Sendevorrichtung bereits werkseitig in den Hohlkörper integriert werden können, so dass eine anwenderseitige Fehlbestückung ausgeschlossen ist.According to a preferred embodiment, it is provided that the acceleration sensor and the receiving and transmitting device are integrated into the impact body. Such an embodiment has the particular advantage that the impact body can be made very compact and easy to handle. It is also advantageous that the acceleration sensor and the receiving and transmitting device are well protected in this case from damage. Furthermore, it is very advantageous in this embodiment that the acceleration sensor and the receiving and transmitting device can already be factory-integrated in the hollow body, so that a user-side misadjustment is excluded.

Zur Integration in den Aufprallkörper kann insbesondere vorgesehen sein, dass der Beschleunigungssensor und die Empfangs- und Sendevorrichtung in einem Abschnitt der Außenwand des Aufprallkörpers integriert sind. Beispielsweise kann die Außenwand eine kammerartige Einbuchtung, aufweisen, in welcher der Beschleunigungssensor und die Empfangs- und Sendevorrichtung angeordnet sind. Insbesondere, soweit der Hohlkörper als Kunststoffhohlkörper konfektioniert ist, kann die Einbuchtung bereits bei der Herstellung des Kunststoffhohlkörpers einteilig aus dem Hohlkörper ausgeformt sein.For integration into the impact body, provision can be made in particular for the acceleration sensor and the receiving and transmitting device to be integrated in a section of the outer wall of the impact body. For example, the outer wall may have a chamber-like indentation, in which the acceleration sensor and the receiving and transmitting device are arranged. In particular, as far as the hollow body is made up as a hollow plastic body, the indentation can already be integrally formed from the hollow body during the production of the hollow plastic body.

Nach einer bevorzugten Ausführungsform ist vorgesehen, dass der Aufprallkörper eine Einsteckeinheit aufweist, in die Komponenten des Aufprallkörpers integriert sind, beispielsweise Komponenten in Form des Beschleunigungssensors, der Empfangs- und Sendevorrichtung und/oder einer Energiequelle zur Stromversorgung der Komponenten. Eine solche Einsteckeinheit ist in den Aufprallkörper einsteck- oder einlegbar und aus diesem wieder entnehmbar. Dies hat den Vorteil, dass in die Einsteckeinheit integrierte Komponenten des Aufprallkörpers schnell und einfach in den Aufprallkörper eingefügt und wieder aus diesem entnommen werden können, beispielsweise zu deren Auswertung, Wartung oder Reparatur. Die Einsteckeinheit kann beispielsweise als Box (in die Komponenten des Aufprallkörpers integriert sein) oder als Karte (auf der Komponenten des Aufprallkörpers angeordnet sind) gestaltet sein. Der Aufprallkörper weist eine mit der Einsteckeinheit korrespondierende Aufnahme auf, in die die Einsteckeinheit einsteck- oder einlegbar ist.According to a preferred embodiment, it is provided that the impact body has a plug-in unit, in which components of the impact body are integrated, for example components in the form of the acceleration sensor, the receiving and transmitting device and / or an energy source for powering the components. Such a plug-in unit can be inserted or inserted into the impact body and removed therefrom again. This has the advantage that integrated into the plug-in unit components of the impact body can be quickly and easily inserted into the impact body and removed again from this, for example, for their evaluation, maintenance or repair. The plug-in unit can be designed, for example, as a box (integrated in the components of the impact body) or as a card (on which components of the impact body are arranged). The impact body has a receptacle corresponding to the receptacle into which the plug-in unit can be inserted or inserted.

Es kann vorgesehen sein, dass der Aufprallkörper Mittel aufweist, mit denen eine Beschädigung des Aufprallkörpers und eine etwaig damit einhergehende Fehlfunktion des Aufprallkörpers erkannt wird. Beispielsweise kann vorgesehen sein, dass der Aufprallkörper Farbgebungsmittel, beispielsweise mit Farbe gefüllte Hohlkörper, aufweist, die den Aufprallkörper bei einem vorgegebenen Schwellenwert eines Aufpralls, ab dem die Beschädigung des Aufprallkörpers entstanden sein könnte, verfärben.It can be provided that the impact body has means with which damage to the impact body and any associated malfunction of the impact body is detected. For example, it may be provided that the impact body colorant, for example, filled with paint hollow body, which discolor the impact body at a predetermined threshold value of an impact, from which the damage of the impact body could have arisen.

Der Aufprallkörper weist bevorzugt Mittel zur Anordnung des Aufprallkörpers an einem Bauteil auf. Beispielsweise kann der Aufprallkörper wenigstens eines der folgenden Mittel zur Anordnung an einem Bauteil aufweisen: Schrauben, Kabelbinder, Gurtbänder, Klettverschlüsse, Klebeflächen oder sonstige Mittel zur kraft-, reib- und/oder formschlüssigen Verbindung des Hohlkörpers mit einem Bauteil. Beispielsweise kann der Aufprallkörper außenseitig auch zur Befestigung an einem Bauteil geformt sein.The impact body preferably has means for arranging the impact body on a component. For example, the impact body may comprise at least one of the following means for arrangement on a component: screws, cable ties, straps, hook and loop fasteners, adhesive surfaces or other means for force, reib- and / or positive connection of the hollow body with a component. For example, the impact body may be externally shaped for attachment to a component.

Insbesondere kann der Hohlkörper beispielsweise Mittel zur klemmenden Befestigung an einem Bauteil aufweisen. Hierzu kann der Aufprallkörper auf seiner Oberfläche beispielsweise eine Ausnehmung oder Nut aufweisen, in die ein Bauteil klemmend einführbar ist.In particular, the hollow body may have, for example, means for clamping attachment to a component. For this purpose, the impact body on its surface, for example, have a recess or groove into which a component is inserted by clamping.

Soweit der Hohlraum eines Hohlkörpers gasdicht ist, kann dieser bevorzugt mit Gas in Form von Luft, Stickstoff oder einem Inertgas gefüllt sein, das beispielsweise auch unter Überdruck stehen kann. Ansonsten kann der Hohlraum mit Gas in Form von Luft gefüllt sein. Es kann auch vorgesehen sein, dass der Hohlraum mit einem energieabsorbierenden Schaumstoff gefüllt ist.As far as the cavity of a hollow body is gas-tight, it may preferably be filled with gas in the form of air, nitrogen or an inert gas, which may also be under pressure, for example. Otherwise, the cavity may be filled with gas in the form of air. It can also be provided that the cavity is filled with an energy-absorbing foam.

Grundsätzlich kann der erfindungsgemäße Aufprallkörper für jedes Bauteil verwendbar und an diesem anordenbar sein, das einem Aufprall ausgesetzt sein kann und das hinsichtlich einer hieraus etwaig resultierenden Beschädigung überwacht und überprüft werden sollte. Der erfindungsgemäße Aufprallkörper kann zum Schutz eines unbewegten oder eines bewegten Bauteils vorgesehen sein. Beispielsweise kann der erfindungsgemäße Aufprallkörper zum Schutz eines unbewegten Bauteils in Form eines Regals, eines Gerüstes, einer Stütze, einer Säule oder eines Pfostens vorgesehen sein. Ferner kann der erfindungsgemäße Aufprallkörper beispielsweise an bewegten Bauteilen von Fahrzeugen, beispielsweise an Stoßstangen von Fahrzeugen, vorgesehen sein.In principle, the impact body according to the invention can be used for and can be arranged on any component which may be exposed to an impact and which should be monitored and checked for any resulting damage. The impact body according to the invention can be provided to protect a stationary or a moving component. For example, the impact body according to the invention can be provided to protect a stationary component in the form of a shelf, a framework, a support, a column or a post. Furthermore, the impact body according to the invention can be provided, for example, on moving components of vehicles, for example on bumpers of vehicles.

Die Erfindung betrifft ferner ein System zur Erfassung des Aufpralls an einem Bauteil mit folgenden Merkmalen:
Wenigstens einem Aufprallkörper;
Wenigstens einem Empfänger zum Empfang der von der Empfangs- und Sendevorrichtung drahtlos weiterleitbaren Messsignale.The invention further relates to a system for detecting the impact on a component having the following features:
At least one impact body;
At least one receiver for receiving the wirelessly forwardable by the receiving and transmitting device measuring signals.

Der Aufprallkörper und der Empfänger können wie hierin beschrieben gestaltet sein.The impact body and the receiver may be configured as described herein.

Sämtliche der vorbezeichneten Merkmale der Erfindung sind beliebig miteinander kombinierbar.All of the above features of the invention can be combined with each other.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird anhand der nachfolgenden Figurenbeschreibung näher erläutert.An embodiment of the invention will be explained in more detail with reference to the following description of the figures.

Dabei zeigtIt shows

1 ein Aufprallkörper in der perspektivischen Ansicht von schräg oben, 1 an impact body in the perspective view obliquely from above,

2 den Aufprallkörper nach 1 in einer perspektivischen Ansicht von schräg oben aus einer anderen Blickrichtung, 2 the impact body after 1 in a perspective view obliquely from above from another viewing direction,

3 eine Frontalansicht auf eine Seite des Aufprallkörpers nach 1, 3 a frontal view of one side of the impact body after 1 .

4 den Aufprallkörper in der Ansicht nach 2, der an einem Bauteil angeordnet ist, 4 the impact body in the view after 2 which is arranged on a component,

5 eine Schnittansicht des Aufprallkörpers in der Schnittebene A-A nach 3, 5 a sectional view of the impact body in the sectional plane AA after 3 .

6 eine Schnittansicht des Aufprallkörpers in der Schnittebene A-A nach 3, wobei der Hohlkörper an einem Bauteil angeordnet ist, 6 a sectional view of the impact body in the sectional plane AA after 3 wherein the hollow body is arranged on a component,

7 eine Schnittansicht des Aufprallkörpers in der Schnittebene B-B nach 3, wobei der Hohlkörper an einem Bauteil angeordnet ist, 7 a sectional view of the impact body in the sectional plane BB 3 wherein the hollow body is arranged on a component,

8 eine Frontalansicht auf eine Einsteckeinheit des Aufprallkörpers und 8th a frontal view of a plug-in unit of the impact body and

9 eine schematische Darstellung eines Systems zur Erfassung des Aufpralls an einem Bauteil, das mehrere Aufprallkörper nach 1 umfasst. 9 a schematic representation of a system for detecting the impact on a component, the multiple impact body after 1 includes.

Der Aufprallkörper 1 weist einen aus Kunststoff gefertigten Körper 3 auf. Der Körper 3 ist ein Hohlkörper, einstückig, besteht aus Polyethylen niedriger Dichte (LDPE) und wurde im Rotationsgussverfahren hergestellt. Wie 1 zeigt, erstreckt sich der Körper 3 im Wesentlichen längs einer Achse L. In einer Schnittebene senkrecht zur Achse L weist der Körper 3 im Wesentlichen die Form des Kopfes eines Schraubenschlüssels auf, wie insbesondere 5 bis 7 zeigen.The impact body 1 has a body made of plastic 3 on. The body 3 is a hollow body, one-piece, made of low-density polyethylene (LDPE) and was produced by rotational molding. As 1 shows, the body extends 3 essentially along an axis L. In a sectional plane perpendicular to the axis L, the body points 3 essentially the shape of the head of a wrench on, in particular 5 to 7 demonstrate.

Der Körper 3 weist ein Mittelteil 9 auf, das sich entlang der Achse L erstreckt. Das Mittelteil 9 ist an einer Seite 10 nach außen gewölbt. An seiner, der ersten Seite 10 gegenüberliegenden Seite sind an dem Mittelteil 9 zwei beabstandete Schenkel 5, 7 angeordnet, die sich ebenfalls entlang der Achse L erstrecken. Die Schenkel 5, 7 weisen aneinander zugewandte, ebene Flächen 11, 13 auf. Der zwischen den Flächen 11, 13 der Schenkel 5,7 verbleibende Raum ist an einer Seite durch eine Seitenfläche 15 des Mittelteils 9 abgeschlossen. Auf der anderen Seite ist der zwischen den Flächen 11, 13 verbleibende Raum offen, so dass die Seitenflächen 11 und 13 der Schenkel 5 und 7 sowie die Seitenflächen 15 des Mittelteils 9 insgesamt die Außenflächen einer nutförmigen Aussparung 17 definieren, die sich längs zur Achse L erstreckt. In Richtung der freien Seite der Nuten 17 sind die Flächen 11 und 13 der Schenkel 5 und 7 leicht aufeinander zugeneigt. Im Ausführungsbeispiel sind die in einem Winkel von etwa 10° aufeinander zugeneigt.The body 3 has a middle part 9 on, which extends along the axis L. The middle part 9 is on one side 10 arched outwards. At his, the first page 10 opposite side are at the middle part 9 two spaced legs 5 . 7 arranged, which also extend along the axis L. The thigh 5 . 7 have facing, flat surfaces 11 . 13 on. The between the surfaces 11 . 13 the thigh 5 . 7 remaining space is on one side by a side surface 15 of the middle section 9 completed. On the other side is the one between the surfaces 11 . 13 remaining space open, leaving the side surfaces 11 and 13 the thigh 5 and 7 as well as the side surfaces 15 of the middle section 9 Overall, the outer surfaces of a groove-shaped recess 17 define that extends longitudinally to the axis L. Towards the free side of the grooves 17 are the surfaces 11 and 13 the thigh 5 and 7 slightly inclined towards each other. In the exemplary embodiment, they are inclined towards each other at an angle of approximately 10 °.

In die Nut ist ein durch den Aufprallkörper 1 zu schützendes Bauteil einführbar. Die Nut 17 ist bevorzugt derart an ein solches Bauteil angepasst, dass dieses Bauteil durch die beiden Schenkel 5, 7 klemmend in der Nut 17 gehalten werden. Diese Klemmung ist auf Grund der einander zugeneigten Seitenfläche 11 und 13 der Schenkel 5 und 7 möglich. In the groove is a through the impact body 1 insertable component to be protected. The groove 17 is preferably adapted to such a component that this component by the two legs 5 . 7 stuck in the groove 17 being held. This clamping is due to the mutually inclined side surface 11 and 13 the thigh 5 and 7 possible.

Die nach außen gewölbte Seite 10 des Mittelteils 9 ist profiliert ausgebildet und weist wulstartige Vor- und Rücksprünge 19 auf. Diese Vor- und Rücksprünge 19 erhöhen die Festigkeit des Körpers 3.The convex side 10 of the middle section 9 is formed profiled and has bead-like projections and recesses 19 on. These projections and recesses 19 increase the strength of the body 3 ,

Die aus Polyethylen niedriger Dichte gefertigte Außenwand 21 des Körpers 3 ist flexibel und umschließt einen mit Gas in Form von Luft gefüllten Hohlraum 23 im inneren des Körpers 3. Die Außenwand 21 ist gasdicht, so dass auch bei einem Aufprall auf den Aufprallkörper 1 keinerlei Luft aus dem Hohlraum 23 austreten oder in diesen eindringen kann.The outer wall made of low density polyethylene 21 of the body 3 is flexible and encloses a cavity filled with gas in the form of air 23 inside the body 3 , The outer wall 21 is gas-tight, so even in the event of impact on the impact body 1 no air from the cavity 23 can escape or penetrate into this.

Die Außenwand 21 des Körpers 3 weist eine Aufnahme 25 auf. Diese Aufnahme 25 ist im Bereich der Mitte des Bereichs der Außenwandung 21 des Körpers angeordnet, die die Nut 17 zugewandte Fläche 15 des Mittelteils 9 bildet.The outer wall 21 of the body 3 has a recording 25 on. This recording 25 is in the area of the middle of the area of the outer wall 21 of the body, which is the groove 17 facing surface 15 of the middle section 9 forms.

Die Aufnahme ist kammerartig gestaltet und dient zur Aufnahme einer Einsteckeinheit 29. Die Einsteckeinheit 29 ist in Form einer Einsteckkarte gestaltet.The receptacle is designed like a chamber and serves to receive a plug-in unit 29 , The plug-in unit 29 is designed in the form of a plug-in card.

Auf der Einsteckeinheit 29 sind, siehe 8, ein Beschleunigungssensor 33 in Form eines piezoresistiven Beschleunigungssensors, eine Empfangs- und Sendevorrichtung 35 sowie eine Energiequelle 36 in Form einer Batterie. Die Empfangs- und Sendevorrichtung umfasst Mittel 35a zum Empfang und zur Speicherung der vom Beschleunigungssensor 33 empfangenen Messsignale in Form eines Microcontrollers, sowie Mittel 35b zu deren Speicherung und Mittel 35c zu deren drahtloser Versendung. Während die Komponenten in Form des Beschleunigungssensors 33, der Empfangs- und Sendevorrichtung 35 sowie der Energiequelle 36 auf der Einsteckeinheit 29 angeordnet sind. Die zwischen den Komponenten auf der Einsteckeinheit 29 verlaufbaren Signale, Daten und elektrischen Ströme sind durch Pfeile schematisch angedeutet.On the plug-in unit 29 are, see 8th , an acceleration sensor 33 in the form of a piezoresistive acceleration sensor, a receiving and transmitting device 35 as well as an energy source 36 in the form of a battery. The receiving and transmitting device comprises means 35a for receiving and storing the acceleration sensor 33 received measurement signals in the form of a microcontroller, and means 35b for their storage and means 35c for their wireless transmission. While the components in the form of the acceleration sensor 33 , the receiving and transmitting device 35 as well as the energy source 36 on the plug-in unit 29 are arranged. The between the components on the plug-in unit 29 extendable signals, data and electrical currents are indicated schematically by arrows.

4 zeigt den an einem Bauteil 27 angeordneten Aufprallkörper 1. Das Bauteil 27 ist in die Nut 17 eingelegt und wird in dieser durch die Schenkel 5,7 klemmend gehalten, wie auch 6 und 7 veranschaulichen. 4 shows that on a component 27 arranged impact body 1 , The component 27 is in the groove 17 is inserted and in this by the thighs 5 . 7 clamped, as well 6 and 7 illustrate.

Die Verwendung des im Ausführungsbeispiel dargestellten Aufprallkörpers 1 ist wie folgt.The use of the impact body shown in the embodiment 1 is as follows.

Der Aufprallkörper 1 wird zunächst an einem zu schützenden Bauteil 27 angeordnet. Hierzu wird das Bauteil 27 in die Nut 17 eingeführt, so dass das Bauteil 27 klemmend in der Nut 17 gehalten wird.The impact body 1 is first on a component to be protected 27 arranged. For this purpose, the component 27 in the groove 17 introduced so that the component 27 stuck in the groove 17 is held.

Der Aufprallkörper 1 kann das Bauteil 27 anschließend vor einem Aufprall schützen. Hierzu nimmt der Körper 3 des Aufprallkörpers 1, insbesondere der nach außen gewölbte Mittelteil 9 des Körpers 3, bei einem Aufprall zumindest einen Teil der Aufprallenergie auf, so dass diese nicht auf das Bauteil 27 einwirken kann. Im Falle eines Aufpralls auf den Körper 3 werden am Hohlkörper Beschleunigungskräfte erzeugt. Ein Beschleunigungssensor erfasst die am Hohlkörper des Aufprallkörpers 1 wirkende Trägheitskraft und damit verbundene Geschwindigkeitsänderung und leitet sie als Messsignal an den Microcontroller 35a der Empfangs- und Sendevorrichtung 35 weiter. Der Microcontroller 35a empfängt die vom Beschleunigungssensor 33 empfangenen Messsignale, und leitet sie, gegebenenfalls nach vorheriger Speicherung durch die Mittel 35b zur Speicherung und/oder Verarbeitung, an die Mittel 35b zur Speicherung und/oder Verarbeitung, an die Mittel 35c zur drahtlosen Versendung weiter, die sie an einen externen Empfänger per Funk weitersenden. An dem Empfänger können nunmehr die empfangenen Daten ausgewertet werden. Danach kann entschieden werden, ob das Bauteil 27 gegebenenfalls beschädigt sein könnte und daher überprüft werden müsste.The impact body 1 can the component 27 then protect against impact. For this the body takes 3 of the impact body 1 , in particular the convex center part 9 of the body 3 in an impact, at least part of the impact energy, so that it does not affect the component 27 can act. In case of an impact on the body 3 acceleration forces are generated on the hollow body. An acceleration sensor detects the on the hollow body of the impact body 1 acting inertial force and associated speed change and passes it as a measurement signal to the microcontroller 35a the receiving and transmitting device 35 further. The microcontroller 35a receives from the accelerometer 33 received measurement signals, and forwards them, if necessary after previous storage by the means 35b for storage and / or processing, to the means 35b for storage and / or processing, to the means 35c for wireless transmission, which they send to an external receiver by radio. At the receiver now the received data can be evaluated. After that it can be decided if the component 27 may be damaged and should therefore be checked.

In der Darstellung nach 9 sind mehrere Aufprallkörper 1 an den Pfosten, die dem Bauteil 27 entsprechen, von Regalen 39 befestigt. Prallt beispielsweise ein Gabelstapler 41 gegen einen der Aufprallkörper 1, sendet dieser, wie oben beschrieben, per Funk ein Signal an zwei Empfänger 43, die zum Empfang der Signale sämtlicher Aufprallkörper 1 ausgebildet sind. Zur Auswertung der von den Empfängern 43 empfangenen Signale sind mobile Erfassungsgeräte 45 vorgesehen, an die die Daten von den Empfängern 43 übertragbar sind.In the illustration after 9 are several impactors 1 at the posts, the component 27 correspond, from shelves 39 attached. Bounces, for example, a forklift 41 against one of the impact bodies 1 , This sends, as described above, by radio signal to two receivers 43 , which receive the signals of all impactors 1 are formed. For evaluation of the receivers 43 received signals are mobile detection devices 45 provided to the the data from the recipients 43 are transferable.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte Nicht-PatentliteraturCited non-patent literature

DIN EN 15635: 2008 [0004]

Claims

Impact body for protecting a component from impact with the following features: a body ( 3 ) a body having a back wall; a body with an impact wall; the back wall is on a component ( 27 ) can be arranged; the impact wall has an at least partially flexible outer wall ( 21 ) on; an acceleration sensor ( 33 ) for measuring the acting acceleration forces; the acceleration sensor ( 33 ) is arranged such that by means of the acceleration sensor acceleration forces can be detected in a unit time and forwarded as a measurement signal;

Impact body according to Claim 1, in which the body ( 3 ) has at least one device for attachment to a shelf support.

Impact body according to Claim 1, in which the body ( 3 ) consists at least partially of plastic.

Impact body according to Claim 1, in which the acceleration sensor ( 33 ) in the area of the outer wall ( 21 ) of the body ( 3 ) is arranged

Impact body according to Claim 1, having a receiving and transmitting device ( 35 ) for receiving and routing the acceleration sensor ( 33 ) received measurement signals.

Impact body according to Claim 5, in which the receiving and transmitting device ( 35 ) has at least one of the following means: means for receiving ( 35a ), for storage ( 35b ), For processing ( 35a ), for playback or transmission ( 35c ) of the accelerometer ( 33 ) forwardable signals.

Impact body according to Claim 5, in which the receiving and transmitting device ( 35 ) Means of dispatch ( 35c ) in the form of means for wireless transmission of the further transmission of the acceleration sensor measurement signals.

Impact body according to Claim 5, in which the acceleration sensor ( 33 ) and the receiving and transmitting device ( 35 ) in the body ( 3 ) are integrated.

Impact body according to Claim 5, in which the acceleration sensor ( 33 ) and the receiving and transmitting device ( 35 ) in one in the region of the outer wall ( 21 ) of the hollow body ( 3 ) arranged indentation ( 25 ) are integrated.

A system for detecting the impact on a component having the following features: at least one impact body ( 1 ) according to claim 7, at least one receiver ( 43 ) to receive from the receiving and transmitting device ( 35 ) wirelessly forwardable measuring signals.