ITMI990747U1

ITMI990747U1 - BUS

Info

Publication number: ITMI990747U1
Application number: IT1999MI000747U
Authority: IT
Inventors: Richard Douglas Escourt Norman
Original assignee: Specialist Vehicles Ltd
Priority date: 1998-12-15
Filing date: 1999-12-14
Publication date: 2001-06-14
Also published as: NL1013810C1; ES1045173U; GB2344801B; HU9900320V0; GB9827669D0; TR199903092U; PT9578U; FR2787082B3; GB2344801A; FR2787082A3; HU1981U; PL110383U1; PT9578T; ES1045173Y; IT246938Y1; GB9928369D0; ITMI990747V0

Description

DESCRIZIONE del Brevetto per Modello di Utilità DESCRIPTION of the Utility Model Patent

Forma oggetto della presente invenzione un autobus e, più particolarmente, un autobus a pianale basso, in cui c'è assenza di un gradino verso l'interno dell'autobus all'entrata/uscita di esso. The object of the present invention is a bus and, more particularly, a low-floor bus, in which there is no step towards the inside of the bus at its entrance / exit.

Sono noti nella tecnica autobus a pianale basso di breve lunghezza aventi piccole ruote anteriore e posteriori, cioè ruote di circa 49,53 cm (19,5 pollici) di diametro a paragone con le ruote convenzionali di circa 57,15 cm (22,5 pollici) di diametro. L'uso di piccole ruote anteriori facilita la realizzazione di corpi scatolari dei parafanghi delle ruote anteriori di altezza significativamente ridotta, su cui possono essere montati sedili rivolti verso l'interno, aumentando in tal modo la capacità dei posti di un autobus e lasciando spazio sufficiente tra i posti per il passaggio delle sedie a rotelle tra di essi. Short-length low-floor buses are known in the art having small front and rear wheels, i.e. wheels of about 49.53 cm (19.5 inches) in diameter compared to conventional wheels of about 57.15 cm (22.5 inches) in diameter. inches) in diameter. The use of small front wheels facilitates the construction of significantly reduced height front wheel fender box bodies on which inward-facing seats can be fitted, thereby increasing the seating capacity of a bus and leaving sufficient space between the places for the passage of wheelchairs between them.

Tuttavia, l'uso di piccole ruote anteriori e posteriori necessariamente limita la capacità di trasporto di un autobus a causa del carico sulle ruote. However, the use of small front and rear wheels necessarily limits the carrying capacity of a bus due to the load on the wheels.

In US-A-5813 487 è descritto un autobus a pianale basso avente ruote anteriori di diametro inferiore a quello delle ruote posteriori. Le ruote posteriori non sono ruote gemelle convenzionali non sterzabili, situate a ciascuna delle estremità di un asse posteriore, ma sono singole ruote sterzabili situate a ciascuna delle estremità di un asse posteriore . US-A-5813 487 describes a low-floor bus having front wheels with a diameter smaller than that of the rear wheels. Rear wheels are not conventional non-steerable twin wheels located at each end of a rear axle, but are single steerable wheels located at each end of a rear axle.

È evidente che l'autobus illustrato nei disegni di US-A-5 813 487 non è un autobus di ridotta lunghezza e, pertanto, le ruote anteriori sono convenzionali, cioè circa 57,15 cm (22,5 pollici) di diametro, allo scopo di supportare il carico richiesto. È anche evidente che le ruote posteriori sono di diametro maggiore del diametro convenzionale di 57,15 cm (22,5 pollici), perché esse sono montate come singole ruote sterzabili a ciascuna delle estremità dell'asse posteriore e si richiede che siano di diametro maggiore per supportare il carico posteriore dell'autobus e per compensare l'assenza delle convenzionali ruote accoppiate di 57,15 cm (22,5 pollici) di diametro, che sono normalmente previste a ciascuna delle estremità di un asse posteriore. It is evident that the bus illustrated in the drawings of US-A-5 813 487 is not a bus of reduced length and, therefore, the front wheels are conventional, i.e. about 57.15 cm (22.5 in) in diameter, at the purpose of supporting the required load. It is also evident that the rear wheels are larger in diameter than the conventional diameter of 57.15 cm (22.5 in), because they are mounted as individual steerable wheels at each end of the rear axle and are required to be larger in diameter. to support the rear load of the bus and to compensate for the absence of the conventional 57.15 cm (22.5 in) diameter paired wheels, which are normally provided at each end of a rear axle.

La presente invenzione è caratterizzata da ciò che il motore di un autobus a pianale basso, avente ruote posteriori di diametro maggiore delle sue ruote anteriori, è situato dietro le ruote posteriori ad una distanza da esse tale che il carico sulle ruote anteriori rientra entro i limiti calcolati. Questa invenzione mira ad incrementare la capacità di un autobus, conservando la configurazione a pianale basso e con ruote anteriori piccole, prevedendo grandi ruote posteriori ed aumentando la lunghezza e la massa dell’autobus. The present invention is characterized in that the engine of a low-floor bus, having rear wheels having a larger diameter than its front wheels, is located behind the rear wheels at a distance from them such that the load on the front wheels falls within the limits calculated. This invention aims to increase the capacity of a bus, maintaining the low-floor configuration with small front wheels, providing large rear wheels and increasing the length and mass of the bus.

Secondo l'invenzione, la massa superiore risultante dell'autobus è divisa in modo non proporzionato fra le ruote anteriori e posteriori, affinché le piccole ruote anteriori lavorino entro i loro limiti calcolati. Ciò si ottiene posizionando il motore dietro le ruote posteriori ad una distanza tale che la sua massa faccia da contrappeso al maggior peso che altrimenti graverebbe sulle ruote anteriori . According to the invention, the resulting upper mass of the bus is disproportionately divided between the front and rear wheels, so that the small front wheels work within their calculated limits. This is achieved by placing the engine behind the rear wheels at a distance such that its mass acts as a counterweight to the greater weight that would otherwise be borne by the front wheels.

La seguente è una descrizione, solo a titolo esemplificativo e con riferimento ai disegni allegati, di un metodo per realizzare l'invenzione. The following is a description, by way of example only and with reference to the attached drawings, of a method for carrying out the invention.

Nei disegni si mostra: The drawings show:

in figura 1 : una vista prospettica schematica di una forma di realizzazione pratica di un autobus secondo la presente invenzione; in figure 1: a schematic perspective view of a practical embodiment of a bus according to the present invention;

in figura 2 : una vista simile a quella di fig.l che rappresenta una forma modificata dei sedili; in figure 2: a view similar to that of figure 1 which represents a modified shape of the seats;

in figura 3 : una vista simile a quella di figura 2, che rappresenta una forma modifi= cata alternativa dei sedili; e in figure 3: a view similar to that of figure 2, which represents an alternative modified shape of the seats; And

in figura 4 : una vista simile alle Figure 2 e 3, che rappresenta un'ulteriore forma modificata alternativa dei sedili. Facendo riferimento alla Figura 1, il telaio (non rappresentato) di un autobus porta ruote anteriori, una delle quali è contrassegnata con 2, e ruote posteriori, una delle quali è contrassegnata con 4. Le ruote anteriori 2 sono piccole, essendo di circa 49,53 cm (19,5 pollici) di diametro, mentre le ruote posteriori sono di diametro convenzionale di circa 57,15 cm (22,5 pollici). in Figure 4: a view similar to Figures 2 and 3, which represents a further alternative modified form of the seats. Referring to Figure 1, the frame (not shown) of a bus carries front wheels, one of which is marked with 2, and rear wheels, one of which is marked with 4. The front wheels 2 are small, being about 49 , 53 cm (19.5 in) in diameter, while the rear wheels are of conventional diameter of about 57.15 cm (22.5 in).

Il telaio comprende un pavimento 6 che, nella sua parte anteriore, è ad un'altezza di 320-370 mm dal terreno. Le ruote anteriori 2 sono separate dall'interno dell'autobus mediante i corpi scatolari 8 e 10 dei parafanghi delle ruote. Il corpo scatolare 10 dell'autobus del lato più vicino in figura comprende un contenitore per ricevere il bagaglio. The frame includes a floor 6 which, in its front part, is at a height of 320-370 mm from the ground. The front wheels 2 are separated from the inside of the bus by the box-like bodies 8 and 10 of the wheel mudguards. The box-like body 10 of the bus on the closest side in the figure comprises a container for receiving the luggage.

Il corpo scatolare 8 è invece più complesso e comprende un poggiapiedi 12 ed una piattaforma 14 che porta due sedili 16 rivolti verso l'interno. Un passaggio 18 tra il poggiapiedi 12 ed il corpo scatolare 10 ha una larghezza minima di 750 mm, che è sufficiente per il passaggio di sedie a rotelle tra i corpi scatolari 8 e 10 in uno spazio 20 delimitato da tre sedili ribaltabili 22. The box-like body 8, on the other hand, is more complex and comprises a footrest 12 and a platform 14 carrying two seats 16 facing inwards. A passage 18 between the footrest 12 and the box-like body 10 has a minimum width of 750 mm, which is sufficient for the passage of wheelchairs between the box-like bodies 8 and 10 in a space 20 delimited by three folding seats 22.

Nelle figure che seguono sono mantenuti i numeri di riferimento originali. The original reference numbers are retained in the following figures.

Con riferimento alla figura 2, viene rappresentata una configurazione modificata dei sedili, in cui il corpo scatolare 8 è modificato in quanto i sedili spaziati 16 sono sostituiti da un divano a tre posti 24 e da un poggiapiedi allungato 12. With reference to Figure 2, a modified configuration of the seats is shown, in which the box-like body 8 is modified in that the spaced seats 16 are replaced by a three-seater sofa 24 and an elongated footrest 12.

Facendo adesso riferimento alla figura 3, è rappresentata una forma alternativa di una configurazione modificata dei sedili, in cui il divano 24 è posizionato sul corpo scatolare 10 del parafango della ruota dal lato più vicino in figura ed ·il corpo scatolare opposto 8 è realizzato come un contenitore per ricevere il bagaglio. Referring now to Figure 3, an alternative form of a modified configuration of the seats is shown, in which the sofa 24 is positioned on the box-shaped body 10 of the wheel mudguard from the nearest side in the figure and the opposite box-shaped body 8 is made as a container to receive the baggage.

Facendo adesso riferimento alla Figura 4, viene rappresentata una ulteriore forma alternativa di sedili modificati, in cui i posti dèi divano 24 sono previsti sui corpi scatolari 8 e 10. Con tale configurazione o, in effetti, con qualsiasi configurazione in cui uno o più sedili sono collocati su ciascuno dei corpi scatolari 8 e 10, la presenza di poggiapiedi 12 per i passeggeri può restringere lo spazio sul pavimento tra i poggiapiedi 12, e pertanto non è possibile per una sedia a rotelle passare tra di essi. Di conseguenza, con tale configurazione, dovrebbe essere prevista una porta addizionale dietro le ruote posteriori 2 per l'accesso di sedie a rotelle alla parte dell’autobus fra le ruote anteriori e posteriori 2, 4. In questa particolare forma di realizzazione pratica dell'invenzione, entrambi i corpi scatolari 8, 10 delle ruote portano un divano a tre posti 24, sebbene ciascun divano possa essere sostituito da una coppia di posti 16. Referring now to Figure 4, a further alternative form of modified seats is shown, in which the sofa seats 24 are provided on the box-like bodies 8 and 10. With this configuration or, in fact, with any configuration in which one or more seats are placed on each of the box-like bodies 8 and 10, the presence of footrests 12 for passengers can restrict the space on the floor between the footrests 12, and therefore it is not possible for a wheelchair to pass between them. Consequently, with such a configuration, an additional door should be provided behind the rear wheels 2 for wheelchair access to the part of the bus between the front and rear wheels 2, 4. In this particular embodiment of the invention, both box-like bodies 8, 10 of the wheels carry a three-seater sofa 24, although each sofa can be replaced by a pair of seats 16.

Dietro le ruote posteriori 4 di tutte le forme di realizzazione pratica di questa invenzione è previsto un largo spazio sotto il pavimento, in cui è situato un motore (non rappresentato) e da cui si estende verso l'alto un alloggiamento 26 contenente apparati scambiatori di calore e di scarico. Behind the rear wheels 4 of all the practical embodiments of this invention there is a large space under the floor, in which an engine (not shown) is located and from which a housing 26 containing heat exchanger apparatuses extends upwards. heat and exhaust.

L'autobus rappresentato è tipicamente di 12 m di lunghezza e trasporta normalmente un peso non superiore a 18 tonnellate. Secondo questa invenzione, il centro di gravità del motore e del sistema di trasmissione è situato ad una distanza tale dalle ruote posteriori 4 che il motore agisce da contrappeso. Questo riduce di fatto il carico sulle ruote anteriori 2 ad un livello tale che le ruote 2 lavorano entro i loro limiti calcolati. The bus shown is typically 12m in length and normally carries a weight not exceeding 18 tonnes. According to this invention, the center of gravity of the engine and of the transmission system is located at such a distance from the rear wheels 4 that the engine acts as a counterweight. This effectively reduces the load on the front wheels 2 to a level such that the wheels 2 work within their calculated limits.

La presente invenzione fornisce quindi un autobus avente tutti i vantaggi delle piccole ruote anteriori, avvantaggiandosi anche della lunghezza maggiore della carrozzeria e della maggiore capacità di carico delle grandi ruote. The present invention therefore provides a bus having all the advantages of the small front wheels, also taking advantage of the greater length of the bodywork and the greater load capacity of the large wheels.

Claims

CLAIMS 1. Low-floor bus having rear wheels (4) having a diameter greater than that of its front wheels (2), characterized in that the bus engine is located behind the rear wheels (4) at such a distance from them to which the load on the front wheels (2) is contained within their calculated limits.

Bus as claimed in claim 1, characterized in that the front wheels (2) are each contained in a corresponding box-shaped body (8,10) of a pair of wheel fender bodies, and at least one of the box-shaped bodies (8 , 10) carries a seat (16,24).

Bus as claimed in claim 2, characterized in that the seat or each of the seats (16,24) faces inward.

Bus as claimed in claim 3, characterized in that a footrest (12) is provided for the seat or each of the seats (16,24).

Bus as claimed in claim 2 or 3, characterized in that the box-like bodies (8,10) of the wheel mudguards are spaced at a sufficient distance from each other for the passage of a wheelchair between them.

Bus as claimed in claim 2 or 3, characterized in that each of the box bodies (8,10) of the wheel fenders has at least one seat (16,24) placed thereon, and by what the bus is equipped with an additional door behind the front wheels (2) and in front of the rear wheels (4).