ITMI981710A1 - SUPPORT SYSTEM OF AN OPERATING LEVER FOR EXTERNAL OPERATION OF A MOTOR VEHICLE TRANSMISSION - Google Patents
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Description
Descrizione del trovato Description of the finding
Campo di impiego del trovato Field of use of the invention
Il trovato riguarda un sistema di supporto di una leva di azionamento per un azionamento esterno di una trasmissione di autoveicolo avente uno snodo sferico circondato a tratti da un guscio di plastica presentante una superficie di mantello interna a forma di calotta. The invention relates to a system for supporting an actuation lever for an external actuation of a motor vehicle transmission having a ball joint surrounded in sections by a plastic shell having an internal shell-shaped surface.
Scenario Scenario
Un azionamento esterno secondo l'oggetto precedentemente menzionato del trovato viene impiegato, solitamente, in autoveicoli commerciali leggeri e pesanti. La leva di azionamento è supportata solitamente nel fondo della cabina del guidatore per cui si può evitare in maniera pressoché completa la trasmissione di vibrazioni alla leva di azionamento in guanto, solitamente, la cabina del guidatore è supportata elasticamente sul telaio del veicolo. An external drive according to the aforementioned object of the invention is usually used in light and heavy commercial vehicles. The operating lever is usually supported in the bottom of the driver's cabin so that the transmission of vibrations to the operating lever can be almost completely avoided, since usually the driver's cabin is elastically supported on the vehicle frame.
Un sistema di supporto di tipo analogo di una leva di azionamento nel fondo della cabina può ricavarsi dalla pubblicazione DE 4221 762 Al. Tuttavia dal momento che la cabina del guidatore deve venire ribaltata attorno ad un asse di rotazione per lavori di manutenzione o di riparazione da eseguirsi sul motore a combustione interna del veicolo commerciale, si debbono separare preventivamente dalla leva di azionamento o le aste di trasmissione dell'azionamento esterno oppure queste debbono essere di tipo telescopico. Tuttavia un collegamento di tipo telescopico della leva di azionamento alla trasmissione dell'autoveicolo aumenta la complicazione costruttiva ed è connesso a costi aggiuntivi. A similar type of support system for an operating lever in the cab floor can be obtained from publication DE 4221 762 A1. be carried out on the internal combustion engine of the commercial vehicle, must be separated in advance from the operating lever or the transmission rods of the external drive or these must be of the telescopic type. However, a telescopic connection of the actuation lever to the motor vehicle transmission increases the constructive complication and is connected to additional costs.
Al trovato si pone pertanto il compito di realizzare un sistema di supporto di una leva di azionamento per un azionamento esterno che permetta un ribaltamento della cabina del guidatore evitando tuttavia di adottare accorgimenti addizionali quali, ad esempio, una leva di azionamento di tipo telescopico, si deve inoltre assicurare che la leva di azionamento sia supportata in maniera da assorbire le vibrazioni pur conservando la sensibilità di manovra nella leva di azionamento. The object of the invention is therefore to provide a system for supporting an operating lever for an external actuation which allows the driver's cabin to be tilted, while avoiding the adoption of additional measures such as, for example, an operating lever of the telescopic type. it must also ensure that the operating lever is supported in such a way as to absorb vibrations while retaining the maneuvering sensitivity in the operating lever.
Questi e ulteriori compiti derivanti tra l'altro anche dalla dettagliata e successiva descrizione del trovato vengono risolti in quanto il sistema di supporto presenta un mozzo sferico collegato rigidamente ad un corpo del motore o della trasmissione nella cui sfera la leva di azionamento è guidata, tramite il guscio di supporto, in modo da ruotare in due direzioni, e in quanto il guscio di supporto è avvolto da un anello esterno a formare una intercapedine radiale essendo disposti nella intercapedine elementi di smorzamento, e in quanto la leva di azionamento è guidata, mediante un mozzo, in modo da ruotare su una superficie circonferenziale di un anello esterno. Dal momento che la leva di azionamento presenta conseguentemente un incernieramento fisso al corpo del motore o della trasmissione, nel caso di un ribaltamento della cabina del guidatore si deve soltanto assicurare che la cabina del guidatore, mediante particolari accorgimenti nel fondo della cabina, si possa ruotare rispetto alla leva di azionamento. Gli elementi di smorzamento situati, secondo il trovato, fra il guscio di supporto e l'anello esterno assicurano che non vengano trasmesse alla leva di azionamento eccitazioni provocate da vibrazioni del motore o della linea di azionamento. Si ottiene inoltre una combinazione costruttivamente semplice e molto compatta costituita da un sistema di supporto della leva di azionamento e da un dispositivo di smorzamento. These and further tasks deriving among other things also from the detailed and subsequent description of the invention are solved in that the support system has a spherical hub rigidly connected to a body of the motor or of the transmission in whose sphere the actuation lever is guided, by means of the support shell, so as to rotate in two directions, and since the support shell is wound by an outer ring to form a radial gap, damping elements being arranged in the gap, and since the operating lever is guided, by means of a hub, so as to rotate on a circumferential surface of an outer ring. Since the operating lever consequently has a fixed hinging to the body of the engine or transmission, in the event of a tilting of the driver's cabin it is only necessary to ensure that the driver's cabin, by means of special arrangements in the bottom of the cabin, can rotate with respect to the operating lever. The damping elements located, according to the invention, between the support shell and the outer ring ensure that no excitations caused by vibrations of the motor or of the drive line are transmitted to the actuation lever. Furthermore, a constructively simple and very compact combination is obtained consisting of a support system for the operating lever and a damping device.
Secondo un'altra configurazione del trovato il guscio di supporto è dotato di una cava circonferenziale che arriva, in senso assiale, fin oltre il suo piano mediano trasversale, e dalla cava circonferenziale partono, nel senso longitudinale del perno sferico, diverse fessure distribuite lungo la circonferenza e che pervengono fino alla superficie di mantello a forma di calotta, in maniera da formare linguette che arrivano fin oltre un equatore della sfera dello snodo. Queste linguette elastiche che avvolgono la sfera dello snodo permettono un montaggio del guscio di supporto sulla sfera dello snodo e compensano inoltre automaticamente un gioco esistente fra questi due componenti. C'è inoltre la possibilità di disporre nella cava circonferenziale un anello elastico che precarica le linguette radialmente in direzione della sfera dello snodo. Questo anello elastico agisce come elemento di precarica in quanto egli preme le linguette, realizzate a guisa di segmenti, senza gioco contro la superficie della sfera dello snodo. Dal momento che questo anello elastico è introdotto nella cava circonferenziale e si appoggia conseguentemente alla parete della cava contrapposta alle linguette, nell'elemento elastico non si deve ottenere una precarica radiale dovuta ad un allungamento in senso longitudinale . According to another configuration of the invention, the support shell is equipped with a circumferential groove that reaches, in an axial direction, beyond its median transverse plane, and from the circumferential groove, in the longitudinal direction of the spherical pin, various slits depart, distributed along the circumference and that reach the surface of the shell in the shape of a cap, so as to form tabs that reach beyond an equator of the ball of the joint. These elastic tabs that wrap around the ball of the joint allow the support shell to be mounted on the ball of the joint and also automatically compensate for any play between these two components. There is also the possibility of arranging an elastic ring in the circumferential groove that preloads the tabs radially in the direction of the ball of the joint. This elastic ring acts as a preloading element as it presses the tabs, made in the form of segments, without play against the surface of the ball of the joint. Since this elastic ring is introduced into the circumferential groove and consequently rests against the wall of the groove opposite the tabs, a radial preload due to elongation in the longitudinal direction must not be obtained in the elastic element.
Come già illustrato, installando il perno sferico nel motore a combustione interna, nella trasmissione o in parti del telaio dell'autoveicolo, al perno sferico vengono trasmesse vibrazioni che porterebbero ad una forte vibrazione della leva di azionamento. Uno smorzamento efficace di queste vibrazioni viene ottenuto, secondo il trovato, in quanto gli elementi di smorzamento sono costituiti da due anelli a cava disposti su entrambi i lati del piano mediano trasversale del guscio di supporto. Sia l'anello esterno che il guscio di supporto debbono essere profilati in maniera opportuna per alloggiare questi anelli a cava. Si deve tuttavia fare attenzione che la mobilità radiale dell'anello esterno rispetto al guscio di supporto è limitata ad una quota massima. Ciò succede in quanto fra i lati frontali reciprocamente contrapposti degli anelli a cava è disposto un O-ring che permette una mobilità radiale dell'anello esterno rispetto al guscio di supporto di ± 0,5 min. As already illustrated, by installing the ball pin in the internal combustion engine, in the transmission or in parts of the motor vehicle frame, vibrations are transmitted to the ball pin which would lead to a strong vibration of the operating lever. An effective damping of these vibrations is obtained, according to the invention, since the damping elements consist of two hollow rings arranged on both sides of the transverse median plane of the support shell. Both the outer ring and the support shell must be suitably profiled to house these hollow rings. However, it must be noted that the radial mobility of the outer ring with respect to the support shell is limited to a maximum height. This happens because an O-ring is arranged between the mutually opposite front sides of the groove rings which allows a radial mobility of the outer ring with respect to the support shell of ± 0.5 min.
L'intero sistema di supporto della leva di azionamento presenta inoltre, vantaggiosamente, componenti che riducono, da un lato, le ampiezze di vibrazione assiali e, dall'altro lato, agiscono da battute per un angolo di ribaltamento dei componenti isolati uno rispetto all'altro dalle vibrazioni e costituiti dal guscio di supporto e dall'anello esterno. A questo scopo in un lato frontale dell'anello esterno è fissata una calotta di copertura dopo aver interposto un profilo di gomma. Questa calotta di copertura soddisfa le esigenze sopramenzionate e impedisce, interagendo col profilo di gomma, che nel sistema di supporto possa pervenire dello sporco. The entire support system of the operating lever also advantageously has components which reduce, on the one hand, the axial vibration amplitudes and, on the other hand, act as stops for an overturning angle of the insulated components one with respect to the other from vibrations and consisting of the support shell and the outer ring. For this purpose, a cover cap is attached to a front side of the outer ring after having interposed a rubber profile. This covering cap satisfies the aforementioned requirements and prevents dirt from entering the support system by interacting with the rubber profile.
In un lato frontale contrapposto dell'anello esterno rivolto al corpo del motore o della trasmissione, dopo aver interposto un profilo di gomma deve essere fissato un anello angolato dalla cui estremità angolata si diparte un soffietto vulcanizzato che, nell'altra sua estremità, è fissato in una cava del perno sferico tramite un cordone. Questo anello angolato in combinazione col profilo di gomma garantisce uno smorzamento assiale delle vibrazioni e una limitazione della mobilità angolare del guscio di supporto e dell'anello esterno. Il soffietto vulcanizzato il cui diametro di spira può ingrandirsi in direzione dell'estremità lato cordone, impedisce inoltre la penetrazione di sporco nel sistema di supporto. A causa del particolare contorno esterno a forma conica del soffietto si riescono a realizzare, senza problemi, angoli di ribaltamento nel sistema di supporto relativamente grandi senza che ciò porti a danneggiare il soffietto. Movimenti rotatori determinano un movimento relativo fra il cordone di tenuta e la cava nel perno sferico. In an opposite front side of the outer ring facing the motor or transmission body, after having interposed a rubber profile, an angled ring must be fixed from which an angled end starts a vulcanized bellows which, in its other end, is fixed in a groove of the ball pin by means of a bead. This angled ring in combination with the rubber profile ensures axial vibration damping and a limitation of the angular mobility of the support shell and the outer ring. The vulcanized bellows, whose coil diameter can be enlarged in the direction of the bead-side end, also prevents the penetration of dirt into the support system. Due to the special conical outer contour of the bellows, relatively large overturning angles in the support system can be achieved without any problems without this leading to damage to the bellows. Rotational movements result in relative movement between the sealing bead and the slot in the ball pin.
Infine l'anello angolato deve circondare le linguette con una distanza radiale. In tal modo l'anello angolato forma una battuta radiale tramite la quale si evita che il guscio di supporto, in presenza di una sollecitazione assiale estrema, possa venire distaccato dalla sfera dello snodo. Finally, the angled ring must surround the tabs with a radial distance. In this way the angled ring forms a radial abutment through which it is avoided that the support shell, in the presence of an extreme axial stress, can be detached from the ball of the joint.
Breve descrizione del disegno Brief description of the drawing
Per illustrare ulteriormente il trovato nel seguito verrà descritto un esempio di esecuzione preferito. In order to further illustrate the invention, a preferred embodiment example will be described below.
La figura 1 mostra una sezione longitudinale di un supporto secondo il trovato per una leva di azionamento e Figure 1 shows a longitudinal section of a support according to the invention for an actuation lever e
la figura 2 mostra una vista prospettica di una leva di azionamento disposta su un supporto secondo il trovato. Figure 2 shows a perspective view of an actuation lever arranged on a support according to the invention.
Descrizione dettagliata di un esempio di esecuzione preferito Detailed description of a preferred execution example
Nella figura 1 con 1 è indicato un tratto di un corpo di un motore a combustione interna o di una trasmissione nel quale è fissato un sistema di supporto 2 per una leva di azionamento 3. In esso il sistema di supporto è costituito da un mozzo sferico 4 che viene fissato in un foro filettato 6 tramite un tratto filettato 5. Inoltre il mozzo sferico 4 presenta una sfera 7 di uno snodo che accoglie, in una parte della sua circonferenza, un guscio di supporto 8. A questo proposito il guscio di supporto 8 nella vista rappresentata nella figura 1 può ruotare e ribaltarsi per lo meno attorno al centro della sfera 7 dello snodo, e il guscio di supporto 8 mediante una superficie di scorrimento 9 può compiere sulla sfera 7 dello snodo corrispondenti movimenti rotatori e di ribaltamento. In figure 1, 1 indicates a section of a body of an internal combustion engine or a transmission in which a support system 2 for an operating lever 3 is fixed. In it, the support system consists of a spherical hub 4 which is fixed in a threaded hole 6 by means of a threaded portion 5. Furthermore, the spherical hub 4 has a ball 7 with a joint which receives, in a part of its circumference, a support shell 8. In this regard, the support shell 8 in the view shown in Figure 1 can rotate and overturn at least around the center of the ball 7 of the joint, and the support shell 8 by means of a sliding surface 9 can perform corresponding rotational and overturning movements on the ball 7 of the joint.
Da un lato frontale 10 del guscio di supporto 8 rivolta al corpo 1 si diparte una cava circonferenziale il che arriva fino oltre un comune piano mediano trasversale 12 della sfera 7 dello snodo e del guscio di supporto 8. Da questa cava circonferenziale 11 si estendono, in senso radiale, diverse fessure 13 distribuite uniformemente lungo la circonferenza del guscio di supporto 8, che interrompono la superficie di scorrimento 9 a forma di calotta in maniera da formare linguette 14 elastiche. Una quota radiale della cava circonferenziale 11 è dimensionata in maniera che il guscio di supporto 8 si possa fissare sulla sfera 7 dello snodo. Le linguette 14 sono invero elastiche e possono compensare un eventuale gioco dovuto all'usura; tuttavia nella cava circonferenziale 11 è disposto anche un anello 15 elastico costituito da un O-ring. Questo anello 15 elastico nell'esempio di esecuzione del trovato rappresentato può seguire le linguette al punto che neri caso di un'usura fino a 0,4 mm per il sistema di supporto sia assicurata una assenza di gioco. L'anello 15 elastico si appoggia a tal proposito, nella sua circonferenza esterna, ad un tratto di parete in sé chiusa della cava circonferenziale 11. Il guscio di supporto 8 è prodotto in una plastica avente buone caratteristiche antifrizione e una elevata resistenza alla temperatura. Come plastica può venire impiegata Ultramid T. From a front side 10 of the support shell 8 facing the body 1, a circumferential groove starts which reaches beyond a common transversal median plane 12 of the ball 7 of the joint and of the support shell 8. From this circumferential groove 11 extend, in a radial direction, several slots 13 uniformly distributed along the circumference of the support shell 8, which interrupt the cap-shaped sliding surface 9 so as to form elastic tabs 14. A radial dimension of the circumferential groove 11 is sized so that the support shell 8 can be fixed on the ball 7 of the joint. The tabs 14 are indeed elastic and can compensate for any play due to wear; however, an elastic ring 15 consisting of an O-ring is also arranged in the circumferential groove 11. In the exemplary embodiment of the invention shown, this elastic ring 15 can follow the tabs to the extent that in the event of wear of up to 0.4 mm for the support system, no play is ensured. For this purpose, the elastic ring 15 rests, in its external circumference, on a portion of the wall of the circumferential groove 11 in itself closed. The support shell 8 is produced in a plastic having good anti-friction characteristics and a high resistance to temperature. Ultramid T can be used as a plastic.
Nella sua circonferenza esterna il guscio di supporto 8 è circondato da un anello esterno 17 a formare un'intercapedine 16. In questa intercapedine 16 sono disposti elementi di smorzamento che sono costituiti, da un lato, da due anelli a cava 18 e, dall'altro lato, da un O-ring 19. Per il fissaggio degli anelli a cava 18 al guscio di supporto 8, questo presenta dei bordi 20 mentre gli anelli a cava 18 sono fissati nell'anello esterno 17 tramite cave 21. Questi anelli a cava 18 impediscono una trasmissione alla leva di azionamento 3 delle vibrazioni partenti dal corpo 1. L'anello esterno 17 presenta, nel suo centro, una sporgenza 22 rivolta verso l'interno attiva fra i due anelli a cava 18 e che guida l'O-ring 19. L'O-ring 19 si appoggia, d'altra parte, ad una cava 23 del guscio di supporto 8. Questo O-ring aumenta la rigidità radiale per cui una mobilità radiale dell'anello esterno 17 rispetto al guscio di supporto 8 è limitata a ± 0,5 miti. In its outer circumference the support shell 8 is surrounded by an outer ring 17 to form a gap 16. In this gap 16 there are damping elements which are constituted, on one side, by two hollow rings 18 and, by the on the other side, by an O-ring 19. To fix the hollow rings 18 to the support shell 8, this has edges 20 while the hollow rings 18 are fixed in the outer ring 17 by means of grooves 21. These hollow rings 18 prevent a transmission to the actuation lever 3 of the vibrations starting from the body 1. The outer ring 17 has, in its center, a protrusion 22 turned inwards active between the two groove rings 18 and which guides the O-ring. ring 19. The O-ring 19 rests, on the other hand, against a groove 23 of the support shell 8. This O-ring increases the radial rigidity so that a radial mobility of the outer ring 17 with respect to the support shell 8 is limited to ± 0.5 mths.
Nella circonferenza esterna dell'anello esterno 17 è guidato, in modo da poter ruotare, un mozzo 24 della leva di azionamento 3. Inoltre il sistema di supporto 2 della leva di azionamento 3 presenta elementi che debbono impedire, da un lato, la penetrazione di sporco nel sistema di supporto 2 e che impediscono, dall'altro lato, una trasmissione di vibrazioni assiali. Una tenuta del sistema di supporto 2 avviene mediante una calotta di copertura 25 che si trova nella zona dell'estremità della sfera 7 dello snodo e tramite un soffietto 26 che chiude il sistema di supporto 2 in un lato frontale rivolto al corpo 1. A questo proposito il soffietto 26 tramite un anello angolato 27 e un profilo di gomma 28 circondante a tratti l'anello angolato 27 è fissato all'anello esterno 17. Il soffietto 26 viene vulcanizzato all'anello angolato 27 mentre esso, nell'altra sua estremità, penetra in una cava 30 del perno 4 sferico mediante un cordone 29. Questa cava 30 si trova immediatamente adiacente ad un esagono 31 del perno sferico 4. L'anello angolato 27 oltre alla sua funzione di fissare il soffietto 26, assolve anche il compito, insieme al profilo di gomma, di smorzare vibrazioni assiali nel sistema di supporto 2, mentre uno smorzamento delle vibrazioni contrapposto viene ottenuto mediante un altro profilo di gomma 32 previsto fra la calotta di copertura 25 e l'anello esterno 17. Entambi i-profili di gomma 28 e 32 agiscono inoltre, insieme alla calotta di copertura 25 e all'anello angolato 27, da ulteriore dispositivo di smorzamento a battuta. Inoltre l'anello angolato 27, angolato con una distanza radiale dalle linguette 14, assolve il compito di assicurare il guscio di supporto 8 disposto sulla sfera 7 dello snodo. L'anello angolato 27 limita in effetti la mobilità radiale delle linguette 14 in maniera che il guscio di supporto 8 non possa venire distaccato dalla sfera 7 dello snodo. A hub 24 of the operating lever 3 is guided in the outer circumference of the outer ring 17 so as to be able to rotate. Furthermore, the support system 2 of the operating lever 3 has elements which must prevent, on the one hand, the penetration of dirt in the support system 2 and which prevent, on the other hand, a transmission of axial vibrations. A sealing of the support system 2 takes place by means of a cover cap 25 which is located in the area of the end of the ball 7 of the joint and by means of a bellows 26 which closes the support system 2 in a front side facing the body 1. To this about the bellows 26 by means of an angled ring 27 and a rubber profile 28 surrounding the angled ring 27 in sections is fixed to the outer ring 17. The bellows 26 is vulcanized to the angled ring 27 while it, in its other end, penetrates into a groove 30 of the spherical pin 4 by means of a bead 29. This groove 30 is located immediately adjacent to a hexagon 31 of the ball pin 4. The angled ring 27 in addition to its function of fixing the bellows 26, also performs the task, together with the rubber profile, to damp axial vibrations in the support system 2, while an opposed vibration damping is obtained by means of another rubber profile 32 provided between the cover cap 25 and the Outer ring 17. Both rubber profiles 28 and 32 also act, together with the cover cap 25 and the angled ring 27, as a further abutment damping device. Furthermore, the angled ring 27, angled with a radial distance from the tongues 14, performs the task of securing the support shell 8 arranged on the ball 7 of the joint. The angled ring 27 effectively limits the radial mobility of the tongues 14 so that the support shell 8 cannot be detached from the ball 7 of the joint.
Dalla figura 2 si può ricavare la configurazione complessiva della leva di azionamento 3 sul sistema di supporto 2. La leva di azionamento 3 presenta nella sua estremità sporgente oltre il mozzo 24, un occhiello 33 a cui è appesa una leva di azionamento 34 collegata, all'altro lato, ad un azionamento della trasmissione non meglio rappresentato. Dalla rappresentazione si può inoltre ricavare il tratto filettato 5 del perno sferico 4 con il quale il sistema di supporto 2 può essere fissato in un corpo di un motore a combustione interna o di una trasmissione. Per quanto riguarda l'azionamento si tratta solitamente di un azionamento ad H o a doppia H nel quale, nel corso di un movimento della leva di azionamento 3 in un piano corrente longitudinalmente al mozzo sferico 4, vengono selezionati gli instradamenti. In questi vengono quindi selezionati i singoli stadi del rapporto di trasmissione mediante un movimento rotatorio attorno all'anello esterno 17. From figure 2 it is possible to derive the overall configuration of the operating lever 3 on the support system 2. The operating lever 3 has in its end projecting beyond the hub 24, an eyelet 33 from which an operating lever 34 is hung, connected to the on the other hand, to a drive of the transmission not better represented. From the representation it is also possible to derive the threaded portion 5 of the ball pin 4 with which the support system 2 can be fixed in a body of an internal combustion engine or of a transmission. As far as the actuation is concerned, it is usually an H or double H actuation in which, during a movement of the actuation lever 3 in a running plane longitudinally to the spherical hub 4, the routes are selected. In these, the individual stages of the gear ratio are then selected by means of a rotary movement around the outer ring 17.
Legenda Legend
1 Corpo 1 Body
2 Sistema di supporto 2 Support system
3 Leva di azionamento 3 Operating lever
4 Perno sferico 4 Ball pin
5 Tratto filettato 5 Threaded section
6 Foro filettato 6 Threaded hole
7 Sfera dello snodo 7 Ball joint
8 Guscio di supporto 8 Support shell
9 Superficie di scorrimento 9 Sliding surface
10 Lato frontale 10 Front side
1 Cava circonferenziale 1 Circumferential groove
2 Piano mediano trasversale 2 Transverse median plane
3 Fessura 3 Slit
4 Linguetta 4 Tab
15 Anello elastico 15 Snap ring
16 Intercapedine 16 Cavity
17 Anello esterno 17 Outer ring
18 Anello a cava 18 Hollow ring
19 O-ring 19 O-rings
20 Bordo 20 Edge
21 Cava di 17 21 Quarry of 17
22 Sporgenza 22 Projection
23 Cava di 8 23 Quarry of 8
24 Mozzo 24 Hub
25 Calotta di copertura 26 Soffietto 25 Cover cap 26 Bellows
27 Anello angolato 27 Angled ring
28 Profilo di gomma in 27 29 Cordone 28 Rubber profile in 27 29 Bead
30 Cava di 4 30 Quarry of 4
31 Esagono di 4 31 Hex of 4
32 Profilo di gomma in 25 33 Occhiello 32 Rubber profile in 25 33 Eyelet
34 Leva di azionamento 34 Operating lever
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