ITMI981663A1

ITMI981663A1 - CLOSURE FOR VEHICLE DOOR

Info

Publication number: ITMI981663A1
Application number: IT98MI001663A
Authority: IT
Inventors: Johannes-Theodor Menke
Original assignee: Kiekert Ag
Priority date: 1997-09-05
Filing date: 1998-07-20
Publication date: 2000-01-20
Also published as: MY122259A; DE19738796A1; DE19738796C2; JP4319271B2; FR2768169B1; FR2768169A1; JPH11141197A; ITMI981663A0

Description

Descrizione dell’invenzione avente per titolo: Description of the invention entitled:

"CHIUSURA PER PORTA DI AUTOVEICOLO" "LOCK FOR VEHICLE DOOR"

DESCRIZIONE DESCRIPTION

L'invenzione riguarda una chiusura per porta di autoveicolo, con una serratura della porta e una piastra di base per la maniglia esterna della porta . The invention relates to a motor vehicle door lock, with a door lock and a base plate for the external door handle.

E' noto un tal genere di chiusura per la porta di un autoveicolo, nel quale la serratura della porta e la piastra di base della maniglia esterna della porta sono fissate su di una piastra di supporto, e insieme a questa piastra di supporto formano un modulo di montaggio prefabbricato, il quale viene inserito nella relativa porta del veicolo. I punti di fissaggio per il modulo da montare nella porta del veicolo, e precisamente per la serratura della porta sulla lamiera frontale posteriore della porta del veicolo e per la piastra di base sulla lamiera esterna della porta, possono avere tolleranze che nel corso del montaggio devono venire compensate. Per compensare le tolleranze nella direzione della marcia {direzione X) e in senso trasversale alla direzione della marcia (direzione y) la piastra di supporto è flessibile, mentre degli ammortizzatori in gomma permettono di compensare le tolleranze nella direzione verticale (direzione Z). Per quanto riguarda la piastra di supporto, si tratta di un componente aggiuntivo che è costoso. E' a questo proposito che intende porre rimedio l'invenzione. Alla base dell'invenzione sta il problema di realizzare una chiusura per porta di autoveicoli avente la forma di esecuzione descritta all'inizio, la quale senza dover impiegare una piastra di supporto sia caratterizzata da un tipo di costruzione semplice, di facile montaggio e di corretto funzionamento. Such a lock is known for the door of a motor vehicle, in which the door lock and the base plate of the external door handle are fixed on a support plate, and together with this support plate form a module. prefabricated assembly, which is inserted into the relevant door of the vehicle. The fixing points for the module to be mounted in the vehicle door, namely for the door lock on the rear front plate of the vehicle door and for the base plate on the outer plate of the door, may have tolerances which must be be compensated. To compensate for tolerances in the direction of travel (direction X) and transverse to the direction of travel (direction y) the support plate is flexible, while rubber shock absorbers allow to compensate for tolerances in the vertical direction (direction Z). As for the support plate, this is an add-on that is expensive. It is in this regard that the invention intends to remedy. At the basis of the invention lies the problem of realizing a closure for motor vehicle doors having the embodiment described at the beginning, which, without having to use a support plate, is characterized by a simple type of construction, easy to assemble and correct. operation.

Per risolvere questo problema, la chiusura per la porta di un veicolo avente la forma di esecuzione descritta all'inizio è caratterizzata dal fatto che la piastra di base si può collegare - direttamente con la serratura della porta mediante l'interposizione di un dispositivo a innesto, per cui il dispositivo a innesto permette un gioco di montaggio prestabilito, almeno in direzione verticale e in senso trasversale alla direzione della marcia. Ciò si ottiene, secondo una forma di esecuzione preferita dell'invenzione, per il fatto che il dispositivo a innesto è realizzato come un collegamento mediante alloggiamento di bloccaggio a scatto, con un elemento a scatto applicato sulla piastra di base, e con una sede per l'elemento a scatto applicata alla serratura della porta, o viceversa. Si intende per viceversa il fatto che l'elemento a scatto si può anche trovare montato sulla serratura della porta, e che la sede dell'elemento a scatto si può trovare sulla piastra di base della maniglia della porta. In ogni caso, secondo l'insegnamento dell'invenzione viene realizzato un modulo di montaggio nel quale la piastra di base della maniglia della porta e la serratura della porta sono collegati reciprocamente e pronti per il montaggio soltanto per mezzo di un dispositivo a innesto o un collegamento con alloggiamento di bloccaggio a scatto, per cui si può evitare di impiegare una piastra di supporto altrimenti costosa. Nell'insieme si ottiene in questo modo una struttura del modulo di montaggio particolarmente semplice e di corretto funzionamento, e inoltre vengono notevolmente ridotti i costi di produzione e le operazioni di montaggio vengono notevolmente razionalizzate. To solve this problem, the closure for the door of a vehicle having the embodiment described at the beginning is characterized by the fact that the base plate can be connected - directly with the door lock by means of the interposition of a plug-in device , whereby the coupling device allows a predetermined assembly clearance, at least in the vertical direction and in the direction transversal to the direction of travel. This is achieved, according to a preferred embodiment of the invention, due to the fact that the plug-in device is designed as a connection by means of a snap-lock housing, with a snap element applied to the base plate, and with a seat for the snap element applied to the door lock, or vice versa. Conversely, it is understood that the snap element can also be found mounted on the door lock, and that the seat of the snap element can be found on the base plate of the door handle. In any case, according to the teaching of the invention, an assembly module is realized in which the base plate of the door handle and the door lock are connected to each other and ready for assembly only by means of a plug-in device or a connection with snap lock housing, whereby the use of an otherwise expensive support plate can be avoided. As a whole, a particularly simple and correctly functioning assembly module structure is thus obtained, and production costs are also considerably reduced and assembly operations are considerably rationalized.

Secondo una proposta dell'invenzione, che viene ad avere un'importanza autonoma, è previsto che l'elemento a scatto presenti un braccio e una testa di bloccaggio a scatto e una piastra di appoggio che serve nel medesimo tempo da distanziale per la testa a scatto, e che la sede dell'elemento a scatto presenti lati di bloccaggio a scatto disposti l'uno di fronte all'altro, per alloggia tra loro la testa a scatto con possibilità di movimento in profondità o in senso longitudinale, come anche nel senso della rotazione o dell'inclinazione, e che il lato di bloccaggio a scatto presenti insieme a un lato di appoggio una parte di inserimento per alloggiare la piastra di appoggio con possibilità di movimento in profondità o in senso longitudinale, come anche nel senso della rotazione o dell'inclinazione. Si ricava di conseguenza insieme alla riduzione del materiale un modulo di montaggio prefabbricato, il quale permette inoltre di compensare come segue le tolleranze relativamente ai suoi punti di fissaggio e di conseguenza nel corso del montaggio: According to a proposal of the invention, which comes to have an autonomous importance, it is provided that the snap element has an arm and a snap locking head and a support plate which serves at the same time as a spacer for the head to and that the seat of the snap element has snap locking sides arranged one in front of the other, to house the snap head between them with the possibility of movement in depth or in longitudinal direction, as well as in the direction rotation or inclination, and that the snap-lock side has, together with a support side, an insertion part to house the support plate with the possibility of movement in depth or in the longitudinal direction, as well as in the direction of rotation or inclination. Consequently, together with the reduction of the material, a prefabricated assembly module is obtained, which also allows to compensate as follows the tolerances relative to its fixing points and consequently during the assembly:

- Nella direzione Y, quindi in senso trasversale rispetto alla direzione della marcia, e di conseguenza, con riferimento alla distanza dei punti di avvitamento per la serratura della porta sulla lamiera frontale posteriore della porta del veicolo e per la piastra di base sulla lamiera esterna della porta, per mezzo della possibilità di spostamento in profondità del collegamento della sede di bloccaggio a scatto, - In the Y direction, i.e. transversely to the direction of travel, and consequently with reference to the distance of the screwing points for the door lock on the rear front plate of the vehicle door and for the base plate on the outer plate of the vehicle door, by means of the possibility of moving in depth the connection of the snap locking seat,

- nella direzione Z, e di conseguenza in direzione verticale, per mezzo della possibilità di inclinazione della testa a scatto e della piastra dell'adattatore nella sede dell'elemento di bloccaggio a scatto, mentre - in the Z direction, and consequently in the vertical direction, by means of the possibility of tilting the snap head and the adapter plate in the seat of the snap locking element, while

nella direzione X, e di conseguenza nella direzione di spostamento, la piastra dell'adattatore deve proprio impedire un movimento di spostamento, per evitare che si possa staccare il collegamento con la sede a scatto . in the X direction, and consequently in the displacement direction, the adapter plate must precisely prevent a displacement movement, in order to prevent the connection with the snap-in seat from being detached.

E' comunque possibile agevolmente inclinare l'intero elemento a scatto in senso contrario alla direzione della marcia, dal momento che il lato di arresto è realizzato elastico a molla. D'altra parte, il collegamento di bloccaggio a scatto permette un movimento di allontanamento progressivo mediante inclinazione tra l'elemento a scatto e la sede dell'elemento, in modo tale per cui la piastra di base si può spostare e posizionare con montaggio corretto in modo da appoggiare sulla lamiera esterna della porta. Ciò si ottiene già per mezzo dell'elasticità del materiale. Infatti l'elemento a scatto e la sede dell'elemento sono formati in materiale elastico flessibile, ad esempio in materiale plastico. In tal modo è possibile posizionare l'elasticità alla flessione in modo tale, per cui da un lato sono possibili movimenti di cedimento tramite inclinazione sufficienti per il montaggio, e dall'altro però si ottiene un collegamento di alloggiamento a scatto mediante accoppiamento geometrico e dinamico tra la serratura della porta e la piastra di base della maniglia esterna della porta, il quale si può inavvertitamente separare. L'elemento a scatto e la sede dell'elemento possono essere realizzati come componenti ricavati di formatura oppure separati. Nella forma di esecuzione di componenti separati, questi vengono naturalmente fissati in modo perfetto da un lato sulla serratura della porta, e dall'altro sulla piastra di base. In tal modo, la sede dell'elemento a scatto o eventualmente l'elemento a scatto si trova sul coperchio della serratura della porta. In any case, it is possible to easily tilt the entire snap element in the opposite direction to the direction of travel, since the stop side is made of elastic with a spring. On the other hand, the snap lock connection allows for a progressive outward movement by tilting between the snap element and the element seat, so that the base plate can be moved and positioned with correct assembly in so as to rest on the outer sheet of the door. This is already achieved by means of the elasticity of the material. In fact, the snap element and the seat of the element are made of flexible elastic material, for example of plastic material. In this way, the flexural elasticity can be positioned in such a way that on the one hand, yielding movements via inclination sufficient for assembly are possible, and on the other hand, a snap-fit housing connection is achieved by form and dynamic coupling between the door lock and the base plate of the external door handle, which can be inadvertently separated. The snap element and the seat of the element can be made as components obtained by forming or separated. In the embodiment of separate components, these are of course perfectly fixed on the one hand to the door lock and on the other hand to the base plate. In this way, the seat of the snap element or possibly the snap element is located on the cover of the door lock.

L'invenzione verrà descritta con maggior dettaglio nel seguito sulla base del disegno, il quale mostra solamente un esempio di esecuzione, e nel quale: la Fig . 1 mostra una chiusura per la porta di un veicolo secondo l'invenzione, in una vista schematica dalla parte anteriore, The invention will be described in greater detail below on the basis of the drawing, which shows only an embodiment example, and in which: Fig. 1 shows a closure for the door of a vehicle according to the invention, in a schematic view from the front,

la Fig . 2 mostra l'oggetto secondo la Fig. 1 dalla parte posteriore, Fig. 2 shows the object according to Fig. 1 from the rear,

la Fig . 3 mostra una sezione dell'elemento di bloccaggio a scatto del collegamento mediante alloggiamento a scatto e la Fig . 4 mostra una sezione della sede del collegamento di bloccaggio a scatto. Nelle Figure è illustrata una chiusura della porta di un autoveicolo, la quale nella sua struttura fondamentale è provvista di una serratura 1 della porta e di una piastra di base 2 per la maniglia esterna della porta. La piastra di base 2 si può collegare alla serratura 1 della porta per mezzo di un dispositivo a innesto 3, per cui il dispositivo a innesto presenta un gioco di montaggio prestabilito almeno secondo la direzione verticale, ossia la direzione Z, e in senso trasversale rispetto alla direzione di marcia, ossia la direzione Y. Il dispositivo a innesto è realizzato a guisa di un collegamento 3 con sede di bloccaggio a scatto con un elemento a scatto 4 sulla piastra di base 2, e con un alloggiamento 5 per l'elemento a scatto ricavato sulla serratura 1 della porta. L'elemento a scatto 4 è provvisto di un braccio a scatto 6 con una testa a scatto 7 e una piastra di appoggio 8, la quale forma un appoggio in sottosquadro per la testa a scatto 7. L'alloggiamento 5 dell'elemento a scatto è provvisto di lati di bloccaggio a scatto disposti l'uno di fronte all'altro, con camme a scatto 10 per permettere un alloggiamento con possibilità di spostamento in profondità (ossia nella direzione Y) e nel senso della rotazione e dell'inclinazione (ossia nella direzione Z), e per permettere una presa sul lato posteriore della testa a scatto 7. Tra la testa a scatto 7 e i lati a scatto 9 si forma un alloggiamento di bloccaggio. La testa a scatto 7 presenta un profilo di forma arcuata dove essa può appoggiare sui lati a scatto 9. In questo modo, la testa a scatto 7 può ruotare entro l'alloggiamento 5 dell'elemento a scatto, senza allontanare reciprocamente a pressione i lati a scatto 9, che altrimenti la farebbero nuovamente ruotare all' indietro. Per il montaggio, è importante che il braccio a scatto 6 sia flessibile, ossia esso deve avere una lunghezza minima e un diametro che ne permettano la flessione. Tale flessione è necessaria per permettere che la piastra di base 20 venga ad appoggiare contro la lamiera, anche quando la testa a scatto è stata inclinata all'interno dell'alloggiamento. I lati a scatto 9 formano con un lato di appoggio 11 un imbocco per alloggiare la piastra 8 con possibilità di spostamento nel senso della profondità e con possibilità di movimento, di rotazione e inclinazione. In tal modo, i lati a scatto 9 e il lato di appoggio 11 formano di preferenza un triangolo, ad esempio un triangolo equilatero. Il lato di appoggio 11 è realizzato elastico (nella direzione X). Fig. 3 shows a section of the snap-lock member of the snap-fit connection and Fig. 4 shows a section of the snap lock connection seat. The figures show a closure of the door of a motor vehicle, which in its basic structure is provided with a lock 1 for the door and a base plate 2 for the external handle of the door. The base plate 2 can be connected to the door lock 1 by means of a plug-in device 3, whereby the plug-in device has a predetermined mounting clearance at least in the vertical direction, i.e. in the Z direction, and in a transverse direction with respect to to the direction of travel, i.e. direction Y. The plug-in device is designed in the manner of a snap-lock connection 3 with a snap-on element 4 on the base plate 2, and with a housing 5 for the element a click on door lock 1. The snap element 4 is provided with a snap arm 6 with a snap head 7 and a support plate 8, which forms an undercut support for the snap head 7. The snap element housing 5 is provided with snap locking sides arranged one in front of the other, with snap cams 10 to allow a housing with the possibility of displacement in depth (i.e. in the Y direction) and in the direction of rotation and inclination (i.e. in the Z direction), and to allow a grip on the rear side of the snap head 7. A locking housing is formed between the snap head 7 and the snap sides 9. The snap head 7 has an arched profile where it can rest on the snap sides 9. In this way, the snap head 7 can rotate within the housing 5 of the snap element, without pressing the sides away from each other. snap 9, which otherwise would make it rotate backwards again. For assembly, it is important that the snap arm 6 is flexible, i.e. it must have a minimum length and a diameter that allow it to flex. This bending is necessary to allow the base plate 20 to rest against the sheet, even when the snap head has been inclined inside the housing. The snap sides 9 form with a support side 11 an opening for housing the plate 8 with the possibility of displacement in the direction of depth and with the possibility of movement, rotation and inclination. In this way, the snap sides 9 and the support side 11 preferably form a triangle, for example an equilateral triangle. The supporting side 11 is made elastic (in the X direction).

L'elemento a scatto 4 e l'alloggiamento 5 dell'elemento a scatto sono realizzati in un materiale elastico flessibile, ad esempio un materiale plastico. In base all'esempio di esecuzione, l'elemento a scatto 4 e l'alloggiamento 5 dell'elemento a scatto sono realizzati come componenti ricavati mediante formatura. L'alloggiamento 5 dell'elemento a scatto si trova sul coperchio 12 della serratura. The snap element 4 and the housing 5 of the snap element are made of a flexible resilient material, for example a plastic material. According to the exemplary embodiment, the snap element 4 and the housing 5 of the snap element are made as components formed by forming. The latch housing 5 is located on the lid 12 of the lock.

La possibilità di spostamento in profondità e la possibilità di inclinazione dell'elemento a scatto 4 nell'alloggiamento 5 dell'elemento a scatto sono evidenziate mediante frecce, cosi come la direzione X, Y e Z. The possibility of moving in depth and the possibility of inclination of the snap element 4 in the housing 5 of the snap element are highlighted by arrows, as well as the direction X, Y and Z.

Claims

CLAIMS 1.Closure for a car door, with a door lock and with a base plate for the external door handle, c a r a t -t e r i z z a t a d a l f a t t o, that the base plate (2) can be connected to the door lock (1) with the interposition of a coupling device (3), which allows a predetermined assembly clearance at least in the vertical direction and in the transverse direction with respect to the direction of travel. 2. A door lock for a motor vehicle according to claim 1, characterized in that the plug-in device is made in the form of a snap-fit connection (3) with a snap-on element (4) on the base plate ( 2), and with a housing (5) of the snap element on the door lock (1), or vice versa. 3. Latch for the door of a motor vehicle according to claim 1 or 2, characterized in that the snap element (4) is provided with a snap arm (6) with a snap head (7) and a plate support (8), and that the housing (5) of the snap element has snap sides (9) arranged one in front of the other to house the snap head (7) together with the possibility of movement in depth or length and with the possibility of rotation or inclination movement, and that the snap side (9) forms with a support side (11) an opening to house the support plate (8), with the possibility of displacement in depth or length and with the possibility of rotation or inclination movement. Door lock for a motor vehicle according to one of claims 1 to 3, characterized in that the support side (11) is designed as a spring side. Vehicle door lock according to one of claims 1 to 4, characterized in that the snap element (4) and the snap element housing (5) are made of flexible elastic material , for example in plastic material. 6. Latch for the door of a motor vehicle according to one of claims 1 to 5, characterized in that the snap element (4) and the snap element housing (5) are formed as components obtained by forming or separate. 7. Latch for a motor vehicle door according to one of claims 1 to 6, characterized in that the snap element housing (5) or the snap element (4) are located on the cover (12) of the lock or on the lock casing (1) of the door.