ITMI20100529A1

ITMI20100529A1 - COMPACT FLEXIBLE HINGE FOR GLASSES.

Info

Publication number: ITMI20100529A1
Application number: IT000529A
Authority: IT
Inventors: Guido Medana
Original assignee: Mazzucchelli 1849 Spa
Priority date: 2010-03-30
Filing date: 2010-03-30
Publication date: 2011-10-01
Also published as: WO2011121522A1; CN203241632U; IT1399199B1

Description

CERNIERA FLESSIBILE COMPATTA PER OCCHIALI COMPACT FLEXIBLE HINGE FOR GLASSES

CAMPO DELL'INVENZIONE FIELD OF THE INVENTION

La presente invenzione riguarda una cerniera per occhiali, in particolare una cosiddetta cerniera flessibile. The present invention relates to a hinge for glasses, in particular a so-called flexible hinge.

TECNICA ANTECEDENTE PREVIOUS TECHNIQUE

Come noto, le cerniere per occhiali si compongono di una serie di elementi e meccanismi che consentono di montare in modo articolato le due astine laterali alla montatura frontale del paio di occhiali. As known, hinges for spectacles are made up of a series of elements and mechanisms which allow the two lateral rods to be mounted in an articulated manner to the front frame of the pair of spectacles.

Le cerniere per occhiali assumono una notevole varietÃ di forme, sia in base alla loro funzionalitÃ , che all'aspetto estetico che devono conferire all'occhiale. Tra le cerniere piÃ¹ utilizzate oggigiorno vi sono le cosiddette cerniere flessibili. The hinges for glasses take on a considerable variety of shapes, both on the basis of their functionality and the aesthetic aspect they must give to the glasses. Among the hinges most used today are the so-called flexible hinges.

Le cerniere flessibili sono normalmente costituite da un alloggiamento scatolare, montato su ciascuna astina, entro cui Ã ̈ scorrevole un cursore o carrello provvisto di una parte sporgente ad occhiello destinata ad accoppiarsi, mediante un perno di articolazione, con una forcella femmina prevista sul musetto o sul frontale dell'occhiale. Il movimento di scorrimento del carrello nell'alloggiamento scatolare Ã ̈ contrastato da un elemento elastico, normalmente in forma di una o due molle elicoidali, che conferisce il cosiddetto movimento flessibile. Flexible hinges normally consist of a box-shaped housing, mounted on each rod, within which a slider or carriage with a protruding eyelet part designed to be coupled, by means of an articulation pin, with a female fork provided on the nose or on the front of the glasses. The sliding movement of the carriage in the box-like housing is opposed by an elastic element, usually in the form of one or two helical springs, which gives the so-called flexible movement.

Esempi di cerniere flessibili tradizionali sono descritti in EP1175638 o FR2662516 a nome della stessa richiedente. In queste cerniere, la molla elicoidale Ã ̈ calzata su un perno cilindrico del carrello. Il perno, da una parte, sostiene nella corretta posizione di lavoro la molla elicoidale e, dall'altro, costituisce il vincolo di estremitÃ distale della molla elicoidale (ossia l'estremitÃ piÃ¹ prossima al fondo dell'alloggiamento scatolare). L'altra estremitÃ della molla, ossia l'estremitÃ prossimale, Ã ̈ invece vincolata con un fermaglio di ritegno all'alloggiamento scatolare fisso. In questo modo, il movimento di scorrimento del carrello produce una compressione della molla che quindi conferisce la desiderata reazione elastica. Examples of traditional flexible hinges are described in EP1175638 or FR2662516 in the name of the same applicant. In these hinges, the helical spring is fitted on a cylindrical pin of the carriage. The pin, on the one hand, supports the helical spring in the correct working position and, on the other, constitutes the constraint of the distal end of the helical spring (ie the end closest to the bottom of the box-shaped housing). The other end of the spring, that is the proximal end, is instead constrained with a retaining clip to the fixed box-like housing. In this way, the sliding movement of the carriage produces a compression of the spring which therefore gives the desired elastic reaction.

Il fermaglio di ritegno della molla Ã ̈ normalmente in forma di un dentello o di una forcella elastica, adatta a flettersi solo nella direzione longitudinale di inserimento del carrello nel suo alloggiamento. In questo modo, il carrello con la molla e il fermaglio di ritegno possono essere introdotti liberamente nell'alloggiamento scatolare (la flessione della forcella di ritegno avviene nella direzione di introduzione), ma non possono piÃ¹ essere sfilati completamente nella direzione opposta (la forcella si impunta in sedi interne all'alloggiamento e va in contrasto con la molla, producendone la desiderata deformazione elastica). The spring retaining clip is normally in the form of a tooth or an elastic fork, suitable for flexing only in the longitudinal direction of insertion of the carriage into its housing. In this way, the carriage with the spring and the retaining clip can be freely inserted into the box-shaped housing (the bending of the retaining fork takes place in the direction of insertion), but can no longer be completely removed in the opposite direction (the fork is stuck in seats inside the housing and goes into contrast with the spring, producing the desired elastic deformation).

PoichÃ© la porzione del carrello su cui Ã ̈ inserita la molla non puÃ² essere prodotta con tolleranze di precisione, Ã ̈ prevista un'altra porzione di guida per guidare correttamente il carrello nell'alloggiamento. Tipicamente, la porzione di carrello tra l'occhiello e il fermaglio di ritegno Ã ̈ lavorata con buone tolleranze e funge da guida lungo le pareti laterali interne dell'alloggiamento. Since the portion of the carriage on which the spring is inserted cannot be manufactured to precision tolerances, another guide portion is provided to guide the carriage correctly into the housing. Typically, the carriage portion between the eye and the retaining clip is machined to good tolerances and acts as a guide along the inner side walls of the housing.

Come comprensibile, questa configurazione tradizionale comporta una lunghezza minima del carrello, sotto alla quale diventa impossibile scendere. Tipicamente, la porzione di perno con molla, piÃ¹ la porzione di montaggio del fermaglio, piÃ¹ la porzione di guida e di occhiello assommano ad una lunghezza non inferiore a 10 mm. As understandable, this traditional configuration involves a minimum length of the trolley, under which it becomes impossible to go down. Typically, the pin portion with spring, plus the mounting portion of the clip, plus the guide and eyelet portion add up to a length of not less than 10 mm.

Inoltre, queste cerniere presentano alcuni problemi legati all'esilitÃ del perno di sostengo della molla (che deve supportare tutto il carico di trazione sull'elemento cursore) e alle difficoltÃ di fabbricazione. Furthermore, these hinges have some problems related to the exility of the spring support pin (which must support all the tensile load on the slider element) and to manufacturing difficulties.

Secondo la tecnica nota, sono state giÃ proposte cerniere in cui la molla elicoidale non Ã ̈ calzata su un perno allungato, ma Ã ̈ piuttosto contenuta tra le due porzioni laterali di un corpo ad U dell'elemento a cursore. Esempi di tali cerniere sono descritti in FR2741459 ed EP615149. According to the known art, hinges have already been proposed in which the helical spring is not fitted on an elongated pin, but is rather contained between the two lateral portions of a U-shaped body of the slider element. Examples of such hinges are described in FR2741459 and EP615149.

Queste cerniere tuttavia, fanno ancora ricorso a fermagli di riscontro che occupano un certo spazio in direzione longitudinale e che fanno presa in prossimitÃ dell'imboccatura dell'alloggiamento; dunque, oltre a presentare ancora ingombri significativi, prevedono di sollecitare la zona di imboccatura dell'alloggiamento che Ã ̈ invece la piÃ¹ delicata della cerniera. Laddove si Ã ̈ scelto invece di non prevedere elementi di ritegno autonomi, come in US20030147045 e FR2206513, Ã ̈ necessario prevedere complessi sistemi di assemblaggio. However, these hinges still make use of check clips which occupy a certain space in the longitudinal direction and which grip near the mouth of the housing; therefore, in addition to still having significant dimensions, they foresee to stress the mouth area of the housing which is instead the most delicate of the hinge. Where instead it has been chosen not to provide autonomous retaining elements, as in US20030147045 and FR2206513, it is necessary to provide complex assembly systems.

DESCRIZIONE SOMMARIA DELL'INVENZIONE SUMMARY DESCRIPTION OF THE INVENTION

Scopo della presente invenzione Ã ̈ dunque quello di risolvere gli inconvenienti suaccennati, fornendo una cerniera flessibile ad elevata resistenza, di lunghezza ridotta e provvista di pochi elementi, facilmente accoppiabili in modo definitivo. The aim of the present invention is therefore to solve the aforementioned drawbacks, providing a flexible hinge with high resistance, of reduced length and provided with few elements, easily coupled in a definitive way.

Un ulteriore scopo Ã ̈ quello di fornire una cerniera flessibile in cui il fermaglio di ritegno della molla, pur bloccando l'estremitÃ piÃ¹ esterna (prossimale) della molla, possa agire all'interno dell'alloggiamento in posizione lontana dall'imboccatura, ossia in profonditÃ nell'alloggiamento. A further object is to provide a flexible hinge in which the retaining clip of the spring, while blocking the outermost (proximal) end of the spring, can act inside the housing in a position far from the mouth, i.e. in depth in the housing.

Tali scopi vengono conseguiti tramite un dispositivo come descritto nei suoi tratti essenziali nelle allegate rivendicazioni. These objects are achieved by means of a device as described in its essential features in the attached claims.

BREVE DESCRIZIONE DEI DISEGNI BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS

Ulteriori caratteristiche e vantaggi del dispositivo secondo l'invenzione risulteranno comunque meglio evidenti dalla descrizione dettagliata che segue, data a titolo di esempio ed illustrata nei disegni allegati, nei quali: Further characteristics and advantages of the device according to the invention will in any case become better evident from the following detailed description, given by way of example and illustrated in the attached drawings, in which:

fig. 1 Ã ̈ una vista in prospettiva dall'alto, in esploso, di una prima forma d'esecuzione del componente maschio di cerniera secondo l'invenzione; fig. 1 is an exploded top perspective view of a first embodiment of the male hinge component according to the invention;

fig. 2 Ã ̈ una vista in prospettiva dal basso del componente di fig. 1 assemblato; fig. 2 is a bottom perspective view of the component of fig. 1 assembled;

fig. 3 Ã ̈ una vista in alzato laterale di un componente maschio di cerniera, disassemblato, conforme ad una seconda forma d'esecuzione dell'invenzione; fig. 3 is a side elevation view of a disassembled male hinge component according to a second embodiment of the invention;

fig. 4 Ã ̈ una vista in pianta dall'alto del componente di fig. 3; fig. 4 is a top plan view of the component of fig. 3;

fig. 5 Ã ̈ una vista in prospettiva del componente di fig. 3; fig. 5 is a perspective view of the component of fig. 3;

fig. 6 Ã ̈ una vista analoga a quella di fig. 5, con il carrello assemblato nell'alloggiamento; fig. 6 is a view similar to that of fig. 5, with the trolley assembled in the housing;

fig. 7 Ã ̈ una vista in alzato laterale del componente maschio di cerniera di fig. 6 completo della forcella femmina; fig. 7 is a side elevation view of the male hinge component of fig. 6 complete with double fork;

fig. 8 Ã ̈ una vista in pianta dall'alto della cerniera di fig. 7; fig. 8 is a top plan view of the hinge of fig. 7;

fig. 9 Ã ̈ una vista in prospettiva della cerniera di fig. 7; fig. 9 is a perspective view of the hinge of fig. 7;

fig. 10 Ã ̈ una vista in prospettiva in esploso di una terza forma d'esecuzione del componente maschio di cerniera; e fig. 10 is an exploded perspective view of a third embodiment of the male hinge component; And

figg. 11-13 sono viste schematiche in prospettiva che illustrano le fasi di smontaggio di una preferita forma d'esecuzione dell'invenzione, di cui fig. figs. 11-13 are schematic perspective views illustrating the disassembly steps of a preferred embodiment of the invention, of which fig.

12A rappresenta un ingrandimento di dettaglio. 12A represents an enlarged detail.

DESCRIZIONE DETTAGLIATA DI PREFERITE FORME D'ESECUZIONE DETAILED DESCRIPTION OF PREFERRED EMBODIMENTS

Nel corso della presente trattazione ci si occuperÃ fondamentalmente di uno solo dei due componenti di cui Ã ̈ formata una cerniera per occhiali. In particolare, si farÃ riferimento al componente che viene indicato convenzionalmente come "maschio", ossia il componente che include un carrello scorrevole in un relativo alloggiamento e provvisto di terminale ad occhiello, in cui va ad innestarsi il perno di articolazione della cerniera. Tipicamente questo componente si trova sull'astina degli occhiali, mentre il componente opposto (indicato solitamente come componente femmina della cerniera) Ã ̈ solidale al frontale o al muso degli occhiali. In the course of this discussion, we will basically deal with only one of the two components that make up a hinge for glasses. In particular, reference will be made to the component which is conventionally indicated as "male", ie the component which includes a carriage sliding in a relative housing and provided with an eyelet terminal, in which the articulation pin of the hinge fits. Typically this component is found on the temple of the glasses, while the opposite component (usually referred to as the female component of the hinge) is integral with the front or the nose of the glasses.

Tale convenzione verrÃ utilizzata per maggiore chiarezza nel seguito, ma Ã ̈ inteso che i principi inventivi qui espressi possono applicarsi anche su un componente solidale al frontale dell'occhiale o a un componente denominato "femmina" nello specifico campo applicativo. This convention will be used for greater clarity in the following, but it is understood that the inventive principles expressed here can also be applied to a component integral with the front of the glasses or to a component called "female" in the specific field of application.

In fig. 1 Ã ̈ illustrato un alloggiamento scatolare 1 provvisto di una sede di scorrimento interna 1a per un carrello 2. L'alloggiamento scatolare Ã ̈ destinato ad essere fissato stabilmente ad uno degli elementi reciprocamente mobili dell'occhiale, per esempio ad un'astina. Il carrello 2 si estende per una certa lunghezza e presenta una porzione di scorrimento 2a, che trova posto nell'alloggiamento 1 (una volta assemblata la cerniera) ed una porzione di estremitÃ esterna 2b, destinata a permanere all'esterno dello scatolino 1, provvista di una testa ad occhiello di imperniamento. In fig. 1 illustrates a box-like housing 1 provided with an internal sliding seat 1a for a trolley 2. The box-like housing is intended to be fixed stably to one of the mutually movable elements of the glasses, for example to a rod. The carriage 2 extends for a certain length and has a sliding portion 2a, which is placed in the housing 1 (once the hinge has been assembled) and an external end portion 2b, intended to remain outside the box 1, provided of a pivot ring head.

In particolare, il carrello 2 presenta una forma ad U, le cui due estremitÃ terminali presentano entrambe teste ad occhiello 21a e 21b provviste di fori con assi allineati. La porzione di scorrimento a forma di U Ã ̈ predisposta in modo che i due bracci laterali 22a e 22b siano paralleli e con una superficie finita tale da costituire guida lungo analoghe superfici di parete interna nella cavitÃ 1a dell'alloggiamento 1. Le due superfici laterali esterne dei due bracci laterali 22a e 22b fungono dunque da guida nel senso della larghezza della cerniera, ossia nel senso in cui si distende il perno di artico lazione (illustrato solo nella variante delle figg. 7-9) passante negli occhielli delle teste 21a e 21b. In particular, the carriage 2 has a U shape, the two terminal ends of which both have eyelet heads 21a and 21b provided with holes with aligned axes. The U-shaped sliding portion is arranged so that the two lateral arms 22a and 22b are parallel and with a finished surface such as to form a guide along similar internal wall surfaces in the cavity 1a of the housing 1. The two lateral surfaces of the two lateral arms 22a and 22b therefore act as a guide in the direction of the width of the hinge, i.e. in the direction in which the articulation pin extends (shown only in the variant of figs. 7-9) passing through the eyelets of the heads 21a and 21b.

Inoltre, i due bracci paralleli 22a e 22b presentano spigoli superiore ed inferiore lavorati in modo da mantenere un adeguato parallelismo: questi spigoli sono predisposti per scorrere di precisione in corrispondenti superfici di guida ricavate almeno sulla volta della cavitÃ interna 1a dell'alloggiamento 1 ed eventualmente anche sul fondo di tale cavitÃ 1a. Questi spigoli contrapposti, a coppie su ciascun braccio laterale 22a e 22b, fungono quindi da guida del carrello principalmente nel senso dell'altezza della cerniera, ossia trasversalmente all'asse di imperniamento. Furthermore, the two parallel arms 22a and 22b have upper and lower edges machined so as to maintain an adequate parallelism: these edges are designed to slide precisely in corresponding guide surfaces obtained at least on the vault of the internal cavity 1a of the housing 1 and possibly also on the bottom of this cavity 1a. These opposite edges, in pairs on each lateral arm 22a and 22b, therefore act as a guide for the carriage mainly in the direction of the height of the hinge, that is, transversely to the pivot axis.

Il carrello ad U puÃ² essere ottenuto mediante stampaggio a freddo o tranciatura da una lastra di materiale metallico idoneo, per esempio alpacca, monel o acciaio inox. Per tale motivo, il carrello presenta una intrinseca robustezza e puÃ² essere fabbricato in gran numero in poco tempo ed economicamente. The U-shaped trolley can be obtained by cold pressing or blanking from a sheet of suitable metal material, for example nickel silver, monel or stainless steel. For this reason, the trolley has an intrinsic robustness and can be manufactured in large numbers in a short time and economically.

Tra i due bracci 22a e 22b del carrello trova posto una molla elicoidale 3, distesa secondo l'asse longitudinale del carrello 2. La distanza reciproca tra i due bracci 22a e 22b Ã ̈ dunque funzione del diametro della molla, considerando che Ã ̈ vantaggioso mantenere questa distanza piÃ¹ piccola possibile per motivi di ingombro, compatibilmente con la robustezza della molla stessa. La lunghezza dei due bracci 22a e 22b Ã ̈ il minimo indispensabile per offrire un vano di alloggiamento interno alla molla 3. Secondo l'invenzione, infatti, l'estremitÃ interna (o distale) della molla 3 va in battuta contro l'estremitÃ curva del carrello 2 ad U, mentre l'estremitÃ piÃ¹ esterna della molla 3 Ã ̈ destinata ad andare in battuta contro un elemento di fermaglio 4 in prossimitÃ della zona di innesto delle teste esterne 21a e 21b Between the two arms 22a and 22b of the carriage there is a helical spring 3, extended along the longitudinal axis of the carriage 2. The mutual distance between the two arms 22a and 22b is therefore a function of the diameter of the spring, considering that it is advantageous keep this distance as small as possible for reasons of space, compatibly with the strength of the spring itself. The length of the two arms 22a and 22b is the minimum necessary to provide a housing compartment inside the spring 3. According to the invention, in fact, the internal (or distal) end of the spring 3 abuts against the curved end. of the U-shaped carriage 2, while the outermost end of the spring 3 is intended to abut against a clip element 4 near the engagement area of the external heads 21a and 21b

Il fermaglio 4 Ã ̈ vantaggiosamente conformato a gabbia, in modo da abbracciare longitudinalmente almeno la molla 3 e, allo stesso tempo, costituirne un elemento di arresto. In particolare, il fermaglio 4 si compone di una basetta 4a, ai cui vertici si dipartono quattro rebbi 4b destinati a disporsi secondo l'asse longitudinale (o di scorrimento) del carrello 2. The clip 4 is advantageously shaped like a cage, so as to longitudinally embrace at least the spring 3 and, at the same time, constitute a stop element thereof. In particular, the clip 4 consists of a base 4a, at the vertices of which four prongs 4b branch off, intended to be arranged according to the longitudinal (or sliding) axis of the carriage 2.

La basetta 4a Ã ̈ di una dimensione tale da poter essere alloggiata tra i due bracci del carrello ad U, per attestarsi contro l'estremitÃ esterna (o prossimale) della molla 3. The base 4a is of such a size that it can be housed between the two arms of the U-shaped carriage, to abut against the outer (or proximal) end of the spring 3.

I rebbi 4b si prolungano verso la porzione curva di fondo del carrello, per almeno metÃ della lunghezza della porzione di guida 2a del carrello 2, terminando con arpioni di ritegno 4b'. Lungo l'estensione dei rebbi 4b sono pure previste sporgenze di arresto 4b'', destinate a costituire il fondo corsa interno del carrello sul fermaglio. The prongs 4b extend towards the curved bottom portion of the carriage, for at least half the length of the guide portion 2a of the carriage 2, ending with retaining paws 4b '. Along the extension of the prongs 4b, stop projections 4b '' are also provided, intended to constitute the internal end of stroke of the carriage on the clip.

PoichÃ© si dipartono dalla basetta 4a, pure i rebbi 4b si prolungano internamente ai due bracci del carrello ad U, con gli arpioni di ritegno 4b' che tuttavia sporgono lievemente lateralmente verso l'esterno (quindi sovrapponendosi allo spessore dei due bracci 22a e 22b e fuoriuscendo dalla sagoma laterale del carrello 2). Since they depart from the base 4a, the prongs 4b also extend internally to the two arms of the U-shaped carriage, with the retaining hooks 4b 'which, however, protrude slightly laterally towards the outside (thus overlapping the thickness of the two arms 22a and 22b and coming out of the side shape of the carriage 2).

I rebbi 4b sono inoltre configurati in modo da disporsi a coppie sopra e sotto (nel senso trasversale all'asse di cerniera) i due bracci del carrello ad U. A tale scopo, per non interferire sulla guida del carrello, i bordi di spigolo superiori ed inferiori dei bracci 22a e 22b presentano, nella zona posteriore (ossia quella piÃ¹ vicina alla porzione ricurva di fondo), ribassi 22a' e 22b' per accogliere la parte piÃ¹ sporgente dei rebbi 4b (si veda fig. 2). Nella zona curva di fondo del carrello 2 ad U, Ã ̈ di nuovo assente il ribasso 22a' e 22b' sui due bordi contrapposti dei bracci 22a e 22b, cosÃ¬ da lasciare una sorta di dentello 23 (sia sotto che sopra, come visibile dal confronto tra le figg. 1 e 2), che si erge dal bordo del carrello 2, la cui utilitÃ si illustra nel seguito. The prongs 4b are also configured in such a way as to be arranged in pairs above and below (in the direction transverse to the hinge axis) the two arms of the U-shaped carriage. To this end, in order not to interfere with the carriage guide, the upper corner edges and lower parts of the arms 22a and 22b have, in the rear area (ie the one closest to the curved bottom portion), depressions 22a 'and 22b' to accommodate the most protruding part of the prongs 4b (see fig. 2). In the curved bottom area of the U-shaped carriage 2, the drop 22a 'and 22b' are again absent on the two opposite edges of the arms 22a and 22b, so as to leave a sort of dent 23 (both below and above, as visible from the comparison between Figures 1 and 2), which rises from the edge of the carriage 2, the usefulness of which is illustrated below.

L'assemblaggio di questo componente maschio di cerniera prevede di disporre la molla 3 fra i bracci del carrello 2 ad U e poi inserire, dal lato anteriore, il fermaglio di ritegno a gabbia 4. Per questa operazione, occorre deformare lievemente i rebbi 4b, avvicinandoli uno all'altro, cosÃ¬ da avvicinare tra di loro gli arpioni di ritegno 4b' sporgenti e poterli introdurre tra le due teste terminali 21a e 21b. In alternativa, o in combinazione, si possono distanziare fra loro le teste 21a e 21b facendo flettere i bracci 22a e 22b, allontanandoli fra loro. Poi si introduce a fondo il fermaglio a gabbia, lungo l'asse longitudinale del carrello, sino a portare la basetta 4a in battuta sull'estremitÃ esterna della molla 3. Sospingendo ancora di breve misura e portando lievemente in compressione la molla 3, alle protuberanze di arresto 4b'' viene fatto superare lo scalino S dei ribassi 22a' e 22b': le protuberanze 4b'' possono quindi scattare elasticamente verso l'esterno ed attestarsi contro lo scalino stesso. In questo modo si ottiene un gruppo compatto ed autonomo, costituito da carrello, molla e fermaglio, che puÃ² essere poi introdotto frontalmente nella cavitÃ 1a dell'alloggiamento scatolare 1. The assembly of this male hinge component involves arranging the spring 3 between the arms of the U-shaped carriage 2 and then inserting, from the front side, the cage retaining clip 4. For this operation, the tines 4b must be slightly deformed, bringing them closer to each other, so as to bring the protruding retaining hooks 4b 'close together and to be able to introduce them between the two terminal heads 21a and 21b. Alternatively, or in combination, the heads 21a and 21b can be spaced apart by making the arms 22a and 22b flex, moving them away from each other. Then the cage clip is fully inserted, along the longitudinal axis of the carriage, until the base 4a abuts against the outer end of the spring 3. Pushing again a short distance and slightly compressing the spring 3, to the protuberances stop 4b '' is made to overcome the step S of the recesses 22a 'and 22b': the protuberances 4b '' can then spring out elastically and abut against the step itself. In this way a compact and autonomous unit is obtained, consisting of carriage, spring and clip, which can then be introduced from the front into the cavity 1a of the box-like housing 1.

La cavitÃ 1a, come apprezzabile in fig. 2, presenta due pareti interne di guida, parallele, che hanno una distanza reciproca equivalente alla larghezza del carrello 2, tale quindi da accogliere di precisione lo scorrimento del carrello 2. Lungo le due pareti laterali sono previsti incavi o tacche 1b destinate a permettere l'arpionamento della gabbia di ritegno 4, come si indica nel seguito. The cavity 1a, as can be seen in fig. 2, has two internal guide walls, parallel, which have a reciprocal distance equivalent to the width of the carriage 2, so as to accurately accommodate the sliding of the carriage 2. Along the two side walls there are recesses or notches 1b intended to allow catching of the retaining cage 4, as indicated below.

Nell'inserimento del gruppo carrello+molla+fermaglio nella sede 1a, occorre nuovamente sospingere internamente i quattro arpioni 4b' (che altrimenti, sporgendo dal perimetro laterale del carrello 2, urterebbero contro l'imboccatura della cavitÃ 1a), vincendo la reazione elastica dei rebbi 4b. Il carrello 2 viene fatto scorrere di precisione sulle pareti laterali e di volta (non visibile) dell'alloggiamento 1, fino a terminare nella sua posizione completamente inserita. In corrispondenza di questa posizione, gli arpioni di ritegno 4b' possono scattare verso l'esterno andando ad inserirsi negli incavi 1b corrispondenti sulle pareti interne dell'alloggiamento 1. Gli incavi 1b sono conformati in modo tale che gli arpioni 4b' si impegnino strettamente, impedendo poi al fermaglio 4 di fuoriuscire nuovamente dall'imboccatura dell'alloggiamento 1 qualora venisse esercitata una trazione di estrazione. When inserting the carriage + spring + clip assembly into the seat 1a, the four pawl 4b '(which otherwise, protruding from the lateral perimeter of the carriage 2, would strike against the mouth of the cavity 1a) must be pushed internally again, overcoming the elastic reaction of the prongs 4b. The carriage 2 is made to slide precisely on the side and back walls (not visible) of the housing 1, until it ends in its fully inserted position. In correspondence with this position, the retaining pawls 4b 'can snap outwards and enter the corresponding recesses 1b on the internal walls of the housing 1. The recesses 1b are shaped in such a way that the pawls 4b' engage tightly, then preventing the clip 4 from coming out again from the mouth of the housing 1 if an extraction traction is exerted.

Durante il funzionamento flessibile della cerniera, sul perno di articolazione (non rappresentato) inserito negli occhielli 21a e 21b, viene esercitata una trazione che tende ad estrarre il carrello 2 dall'alloggiamento 1. PoichÃ ̈ il fermaglio 4 Ã ̈ bloccato sulle pareti interne dell'alloggiamento 1, la molla viene compressa progressivamente tra la porzione curva di fondo del carrello 2 e la basetta 4a, fornendo la desiderata reazione elastica. During the flexible operation of the hinge, on the articulation pin (not shown) inserted in the eyelets 21a and 21b, a traction is exerted which tends to extract the carriage 2 from the housing 1. Since the clip 4 is locked on the internal walls of the housing 1, the spring is compressed progressively between the curved bottom portion of the carriage 2 and the base 4a, providing the desired elastic reaction.

Qualora il carrello venga sottoposto ad elevata trazione di estrazione, si provoca uno spostamento tale per cui i dentelli 23 finiscono tra i due rebbi delle coppie di rebbi 4b (fig. 2): cosÃ¬ facendo, si esclude completamente la possibilitÃ che i rebbi possano deformarsi elasticamente verso l'interno, scongiurando la possibilitÃ che gli arpioni 4b' fuoriescano dai rispettivi incavi 1b. If the carriage is subjected to high extraction traction, a displacement is caused such that the teeth 23 end up between the two prongs of the pairs of prongs 4b (fig. 2): by doing so, the possibility that the prongs can be completely excluded elastically deform inwards, avoiding the possibility that the harpoons 4b 'come out of the respective grooves 1b.

Nelle figg. 3-6 Ã ̈ illustrata una seconda forma d'esecuzione dell'invenzione. Qui gli elementi che compongono il gruppo da inserire nell'alloggiamento 1, sono gli stessi della precedente forma d'esecuzione. In questo caso, il fermaglio 40, anch'esso ottenibile per stampaggio a freddo o tranciatura da una lastra metallica, presenta una configurazione diversa. In figs. 3-6 A second embodiment of the invention is illustrated. Here the elements that make up the assembly to be inserted in the housing 1 are the same as in the previous embodiment. In this case, the clip 40, which can also be obtained by cold forming or blanking from a metal plate, has a different configuration.

Innanzitutto, rispetto alla precedente forma d'esecuzione, il fermaglio 40 presenta due linguette di guida 41a e 41b che si dipartono lateralmente dalla basetta 40a, tra le due coppie di rebbi superiore ed inferiore. Queste due linguette 41a e 41b sono destinate ad essere inserite in corrispondenti scanalature o sfinestrature 210 ricavate longitudinalmente sui due bracci 202a e 202b del carrello 200. L'accoppiamento di scorrimento delle linguette 41a e 41b nelle scanalature 210, migliora la guida del carrello 200 rispetto al suo alloggiamento (con cui il fermaglio 40 Ã ̈ solidale dopo assemblaggio). First of all, with respect to the previous embodiment, the clip 40 has two guide tabs 41a and 41b which branch off laterally from the base 40a, between the two pairs of upper and lower prongs. These two tongues 41a and 41b are intended to be inserted in corresponding grooves or slots 210 obtained longitudinally on the two arms 202a and 202b of the carriage 200. The sliding coupling of the tongues 41a and 41b in the grooves 210 improves the guide of the carriage 200 with respect to to its housing (with which the clip 40 is integral after assembly).

Inoltre, gli arpioni 40b' dei rebbi del fermaglio 40 sono configurati per non fuoriuscire dalla sagoma laterale del carrello 200. I bordi superiore ed inferiore dei due bracci 202a e 202b in questo caso non prevedono ribassi distinguibili, ma almeno le estremitÃ ad arpione del fermaglio 40 sono destinate a giacere al di sopra ed al di sotto di essi (fig. 3). Furthermore, the pawls 40b 'of the prongs of the clip 40 are configured so as not to protrude from the lateral shape of the carriage 200. The upper and lower edges of the two arms 202a and 202b in this case do not have any distinguishable depressions, but at least the harpoon ends of the clip 40 are intended to lie above and below them (fig. 3).

PoichÃ© gli arpioni non fuoriescono dalla sagoma laterale del carrello 2, per conseguire il desiderato agganciamento del fermaglio 40 rispetto all'alloggiamento 100, la sede di aggancio degli arpioni 40b' Ã ̈ ricavata come scalino sulla parete di volta e di fondo dell'alloggiamento. Per ottenere tale scalino, la parete di volta dell'alloggiamento 100 presenta una scanalatura longitudinale, delimitata da bordi di guida 101a, ed un allargamento a gradino 101b, per esempio ottenuto mediante fresatura (quindi con una leggera conicitÃ , come apprezzabile nelle figg. 3 e 4). Since the spikes do not protrude from the lateral shape of the carriage 2, in order to achieve the desired coupling of the clip 40 with respect to the housing 100, the coupling seat of the spikes 40b 'is formed as a step on the vault and bottom wall of the housing . To obtain this step, the vault wall of the housing 100 has a longitudinal groove, delimited by guide edges 101a, and a step widening 101b, for example obtained by milling (therefore with a slight taper, as can be seen in figs. 3 and 4).

La larghezza della scanalatura longitudinale Ã ̈ tale da far passare i due rebbi superiori 40b del fermaglio 40, ma non le relative estremitÃ ad arpione 40b'. In questo modo, per introdurre il gruppo carrello+molla+fermaglio nell'alloggiamento 100, occorre deformare elasticamente, uno verso l'altro, i due rebbi superiori 40b, in modo da avvicinare gli arpioni 40b' e introdurli nella scanalatura longitudinale. Una volta inserito il gruppo a fondo nell'alloggiamento, i due arpioni 40b' possono scattare elasticamente verso l'esterno, superato il gradino tra i bordi di guida 101a e l'allargamento 101b, cosÃ¬ da bloccare in posizione il fermaglio 40 rispetto all'alloggiamento 100. The width of the longitudinal groove is such as to pass the two upper prongs 40b of the clip 40, but not the relative harpoon ends 40b '. In this way, to introduce the carriage + spring + clip assembly into the housing 100, the two upper tines 40b must be elastically deformed towards each other, so as to bring the pawls 40b 'closer together and introduce them into the longitudinal groove. Once the assembly has been fully inserted into the housing, the two pawls 40b 'can spring out elastically, past the step between the guide edges 101a and the widening 101b, so as to lock the clip 40 in position with respect to the housing 100.

Nella parte inferiore dell'alloggiamento puÃ² essere prevista la medesima configurazione, nel qual caso il fondo dell'alloggiamento 100 deve presentare una parete di chiusura. In alternativa, come visibile in fig. 3, nella parte inferiore si puÃ² prevedere una configurazione analoga a quella della prima forma d'esecuzione, ossia con ribassi 202a' e 202b' sui due bordi inferiori dei bracci del carrello 200. The same configuration can be provided in the lower part of the housing, in which case the bottom of the housing 100 must have a closing wall. Alternatively, as visible in fig. 3, in the lower part a configuration similar to that of the first embodiment can be provided, that is with depressions 202a 'and 202b' on the two lower edges of the arms of the trolley 200.

Nella forma d'esecuzione illustrata nelle figg. 3-6 non Ã ̈ previsto un aggancio a scatto dei rebbi 40 sui bracci 202a e 202b del carrello 200. Tuttavia il consolidamento del gruppo carrello+molla+fermaglio si ottiene ugualmente per via delle linguette 41a e 41b. Per l'introduzione di esse nelle rispettive scanalature 210, Ã ̈ infatti necessario allargare elasticamente fra loro i due bracci 202a e 202b del carrello. Una volta assemblato il fermaglio con il carrello e la molla, le linguette non riescono piÃ¹ a fuoriuscire e sono portate in battuta sul bordo terminale delle scanalature 210 grazie al precarico della molla, vincolata fra il fondo ricurvo del carrello 200 e la basetta 40a del fermaglio: in queste condizioni, viene mantenuto un vantaggioso accoppiamento attivo tra i tre elementi componenti del gruppo. In the embodiment illustrated in FIGS. 3-6 a snap coupling of the prongs 40 on the arms 202a and 202b of the carriage 200 is not provided. In order to insert them into the respective grooves 210, it is in fact necessary to elastically widen the two arms 202a and 202b of the carriage between them. Once the clip has been assembled with the carriage and the spring, the tabs are no longer able to come out and are brought into contact with the end edge of the grooves 210 thanks to the preload of the spring, constrained between the curved bottom of the carriage 200 and the base 40a of the clip : under these conditions, an advantageous active coupling is maintained between the three components of the group.

Una configurazione alternativa preferita, applicabile ad entrambe queste forme d'esecuzione, prevede che la posizione degli arpioni rispetto al carrello, nell'assetto di premontaggio, sia abbastanza arretrata. In sostanza, la lunghezza dei rebbi Ã ̈ tale che, con il carrello completamente inserito nella sua cavitÃ di scorrimento, gli arpioni cadano in una posizione che non gli permette di scattare verso l'esterno nelle rispettive sedi/incavi dell'alloggiamento. Per poter innestare gli arpioni nelle rispettive sedi, occorre agire sulla basetta 4a o 40a, sospingendo all'interno della cavitÃ di scorrimento il fermaglio a gabbia 4 o 40, fintanto che gli arpioni non riescono a scattare verso l'esterno ed impegnarsi con le rispettive sedi dell'alloggiamento. Questa modalitÃ di montaggio, ottenibile per esempio mediante un utensile a spina atto a premere sulla basetta 4a o 40a, ha il pregio di portare in compressione la molla elastica anche in una condizione di risposo della cerniera. Si ottiene dunque un eccellente e stabile montaggio della cerniera, anche senza prevedere tolleranze ristrette nei dimensionamenti di cavitÃ e fermaglio. A preferred alternative configuration, applicable to both of these embodiments, provides that the position of the pawls with respect to the carriage, in the pre-assembly position, is quite backward. Basically, the length of the prongs is such that, with the carriage completely inserted in its sliding cavity, the pawls fall into a position that does not allow them to snap outwards into their respective seats / recesses in the housing. In order to engage the harpoons in their respective seats, it is necessary to act on the base 4a or 40a, pushing the cage clip 4 or 40 inside the sliding cavity, until the harpoons fail to snap outwards and engage with the respective housing locations. This mounting method, obtainable for example by means of a pin tool suitable for pressing on the base 4a or 40a, has the advantage of bringing the elastic spring into compression even in a rest condition of the hinge. Thus, an excellent and stable assembly of the hinge is obtained, even without providing restricted tolerances in the dimensions of the cavity and the clip.

Si consideri inoltre che questa soluzione Ã ̈ vantaggiosa per migliorare la resistenza alla flessione agente sul carrello. Infatti, con gli arpioni in battuta laterale sul dentello 230 (come visibile in fig. 8), lo stesso fermaglio 40 si costituisce come un elemento sostanzialmente rigido trasversalmente interposto tra le due porzioni laterali del carrello ad U: durante una sollecitazione laterale, dunque, il carrello offre una rigidezza piÃ¹ significativa, che Ã ̈ sicuramente favorevole per il buon funzionamento della cerniera. It should also be considered that this solution is advantageous for improving the flexural strength acting on the carriage. In fact, with the pawls in lateral abutment on the tooth 230 (as visible in fig. 8), the same clip 40 is constituted as a substantially rigid element transversely interposed between the two lateral portions of the U-shaped carriage: during a lateral stress, therefore, the carriage offers a more significant stiffness, which is certainly favorable for the good functioning of the hinge.

Nelle figg. 7-9 il componete maschio di cerniera Ã ̈ mostrato montato accoppiato ad un rispettivo componente femmina 300. Quest'ultimo Ã ̈ in forma di forcella e presenta due feritoie parallele 301, in cui si inseriscono di precisione, ma con un gioco sufficiente a consentire la rotazione, le due teste ad occhiello del carrello 200. L'accoppiamento a rotazione Ã ̈ garantito da un perno a vite 302, inserito trasversalmente ai bracci del carrello, lungo i due fori allineati delle teste del carrello 200. In figs. 7-9 the male hinge component is shown assembled coupled to a respective female component 300. The latter is in the form of a fork and has two parallel slots 301, into which they fit precisely, but with sufficient clearance to allow rotation, the two eyelet heads of the trolley 200. The rotation coupling is guaranteed by a screw pin 302, inserted transversely to the arms of the trolley, along the two aligned holes of the heads of the trolley 200.

Fig. 10 rappresenta una terza forma d'esecuzione, del tutto simile a quella appena descritta. In questo caso, l'estensione della coppia di sfinestrature longitudinali 210', dove sono destinate a scorrere le linguette 41a, si prolunga per un breve tratto, pari alla corsa consentita al carrello. Le linguette sono destinate a fungere da fine corsa, contro l'estremitÃ piÃ¹ interna delle sfinestrature, anche nella direzione di estrazione del carrello dall'alloggiamento 100. Fig. 10 represents a third embodiment, entirely similar to the one just described. In this case, the extension of the pair of longitudinal slots 210 ', where the tabs 41a are designed to slide, extends for a short distance, equal to the stroke allowed for the carriage. The tabs are intended to act as limit switches, against the innermost end of the slots, also in the direction of extraction of the carriage from the housing 100.

Si noti inoltre che le teste ad occhiello dei due bracci del carrello, si prolungano verso la parte posteriore del carrello. Una parte di ciascuna testa Ã ̈ destinata ad essere accolta e guidata parzialmente in corrispondenti fenditure 102 praticate sulla parte di imboccatura dell'alloggiamento 100. Tra la coppia di intagli 102 rimane dunque definita una linguetta 103 che, inserendosi tra le due teste del carrello, agisce sia da guida in senso longitudinale, sia da ostacolo ad indesiderate torsioni del carrello 200 rispetto all'alloggiamento 100. It should also be noted that the eyelet heads of the two carriage arms extend towards the rear of the carriage. A part of each head is intended to be received and partially guided into corresponding slits 102 made on the mouth part of the housing 100. A tab 103 is therefore defined between the pair of notches 102 which, by inserting itself between the two heads of the carriage, it acts both as a guide in the longitudinal direction and as an obstacle to unwanted twisting of the carriage 200 with respect to the housing 100.

Infine, nelle figg. 11-13 Ã ̈ illustrata una quarta forma d'esecuzione che sfrutta in modo ulteriormente vantaggioso le caratteristiche della cerniera secondo l'invenzione. Finally, in figs. 11-13 illustrates a fourth embodiment which further advantageously exploits the characteristics of the hinge according to the invention.

In questo caso, ciascuno dei dentelli 23' - destinati a impedire l'avvicinamento reciproco dei rebbi durante un uso normale della cerniera - presenta una scanalatura centrale 23a, preferibilmente svasata (fig. 12A). Corrispondentemente, sulle pareti dell'alloggiamento 100, nella parte terminale di fondo, sono previste pareti inclinate contrapposte 104, conformate per fungere da guida per gli arpioni 40b' del fermaglio 40. In particolare, le pareti inclinate 104 sono predisposte per svolgere una funzione di cuneo, atta a sospingere gli arpioni uno verso l'altro man mano che il fermaglio 40 si sposta verso l'interno dell'alloggiamento 100. In this case, each of the teeth 23 '- intended to prevent the reciprocal approaching of the prongs during normal use of the hinge - has a central groove 23a, preferably flared (fig. 12A). Correspondingly, on the walls of the housing 100, in the bottom end part, opposing inclined walls 104 are provided, shaped to act as guides for the harpoons 40b 'of the clip 40. In particular, the inclined walls 104 are arranged to perform a function of wedge, adapted to push the pawls towards each other as the clip 40 moves towards the inside of the housing 100.

Con questa configurazione, Ã ̈ possibile estrarre il gruppo carrello+molla+fermaglio dall'alloggiamento senza alcun intervento distruttivo. Come visibile nella sequenza di figure, l'estrazione si ottiene inserendo un utensile estrattore in forma di spina S tra le due teste del carrello. La spina S viene premuta contro la basetta 40a, sospingendola in direzione del fondo dell'alloggiamento 100. In questo movimento verso il fondo dell'alloggiamento, gli arpioni vengono costretti a chiudersi uno sull'altro dalle pareti inclinate 104, disimpegnandosi dagli incavi di ritegno dell'alloggiamento 100 ed innestandosi nella scanalatura centrale 23a (fig. 12A) del carrello (che rimane invece fermo rispetto all'alloggiamento 100). Da questo stato (fig. With this configuration, it is possible to extract the carriage + spring + clip assembly from the housing without any destructive intervention. As can be seen in the sequence of figures, extraction is obtained by inserting an extractor tool in the form of a pin S between the two heads of the carriage. The pin S is pressed against the base 40a, pushing it towards the bottom of the housing 100. In this movement towards the bottom of the housing, the pawls are forced to close on each other by the inclined walls 104, disengaging from the retaining recesses of the housing 100 and engaging in the central groove 23a (fig. 12A) of the carriage (which instead remains stationary with respect to the housing 100). From this state (fig.

12), mantenendo una spinta sulla spina S tale da vincere la reazione elastica della molla (che Ã ̈ stata maggiormente compressa), gli arpioni vengono mantenuti richiusi e disimpegnati dalle pareti dell'alloggiamento, perchÃ ̈ intrappolati nella scanalatura 23a. DopodichÃ ̈, agendo con una trazione di estrazione sul carrello 200 (fig. 13), Ã ̈ possibile separare il gruppo carrello+molla+fermaglio dal rispettivo alloggiamento. 12), maintaining a thrust on the pin S such as to overcome the elastic reaction of the spring (which has been more compressed), the pawls are kept closed and disengaged from the walls of the housing, because they are trapped in the groove 23a. Then, by pulling the trolley 200 (fig. 13), it is possible to separate the trolley + spring + clip assembly from the respective housing.

Come ben si comprende dalla descrizione sopra riportata, il dispositivo di cerniera secondo l'invenzione permette di conseguire egregiamente gli scopi esposti nelle premesse. As can be clearly understood from the above description, the hinge device according to the invention allows the purposes set out in the introduction to be very well achieved.

La singolare conformazione di carrello e relativo fermaglio, permette di creare un gruppo compatto con la molla di reazione elastica, gruppo che puÃ² essere poi assemblato facilmente nell'alloggiamento di cerniera. Secondo le forme d'esecuzione preferite, il gruppo carrello+molla+fermaglio puÃ² essere consolidato, a prescindere dalla presenza dell'alloggiamento, e quindi manipolato e distribuito all'acquirente anche in modo indipendente. The singular conformation of the carriage and its clip allows to create a compact group with the elastic reaction spring, which can then be easily assembled in the hinge housing. According to the preferred embodiments, the carriage + spring + clip assembly can be consolidated, regardless of the presence of the housing, and therefore manipulated and distributed to the buyer even independently.

Il fermaglio a forma di gabbia, che "abbraccia" in senso longitudinale la molla, occupando una lunghezza che Ã ̈ legata all'ingombro della molla, non richiede di prevedere un ingombro longitudinale aggiuntivo, con ciÃ² permettendo di ridurre la lunghezza complessiva della cerniera rispetto alla tecnica nota. L'intera lunghezza dei bracci del carrello ad U Ã ̈ sfruttabile come superficie di guida (sia laterale, sia sugli spigoli superiori ed inferiori), in cooperazione con la cavitÃ di scorrimento dell'alloggiamento, cosÃ¬ che non Ã ̈ necessario prevedere ulteriori porzioni di guida del carrello, che ne aumenterebbero la lunghezza. The clip in the shape of a cage, which "hugs" the spring longitudinally, occupying a length that is linked to the size of the spring, does not require an additional longitudinal bulk, thus allowing to reduce the overall length of the hinge compared to to the known art. The entire length of the U-shaped carriage arms can be used as a guiding surface (both lateral and on the upper and lower edges), in cooperation with the sliding cavity of the housing, so that it is not necessary to provide additional portions guide of the carriage, which would increase its length.

Ancora, poichÃ© gli arpioni dei rebbi agiscono sul fondo della cavitÃ di scorrimento, gli sforzi legati alla trazione sul carrello si scaricano nella zona piÃ¹ robusta dell'alloggiamento e maggiormente favorevole per evitare flessioni o torsioni indesiderate. Inoltre, la presenza di quattro rebbi, fornisce una sezione resistente alla trazione ben superiore a quella disponibile con il perno di supporto della molla dei carrelli tradizionali. Furthermore, since the tine spikes act on the bottom of the sliding cavity, the stresses linked to the traction on the carriage are discharged in the strongest and most favorable area of the housing to avoid unwanted bending or twisting. In addition, the presence of four tines provides a tensile resistant section much higher than that available with the spring support pin of traditional carriages.

Infine, la previsione di accorgimenti atti a catturare i mezzi ad arpione e mantenerli richiusi, consente di estrarre il carrello dall'alloggiamento senza alcun intervento distruttivo, ciÃ² che rende semplice poter effettuare anche una manutenzione o una sostituzione di componenti nella cerniera. Finally, the provision of measures to capture the harpoon means and keep them closed, allows the carriage to be extracted from the housing without any destructive intervention, which makes it easy to carry out maintenance or replacement of components in the hinge.

S'intende comunque che l'invenzione non Ã ̈ limitata alle particolari configurazioni illustrate sopra, che costituiscono solo degli esempi non limitativi della portata dell'invenzione, ma che numerose varianti sono possibili, tutte alla portata di un tecnico del ramo, senza per questo uscire dall'ambito dell'invenzione stessa come definito nelle rivendicazioni allegate. However, it is understood that the invention is not limited to the particular configurations illustrated above, which constitute only non-limiting examples of the scope of the invention, but that numerous variants are possible, all within the reach of a person skilled in the art, without thereby leave the scope of the invention itself as defined in the attached claims.

Claims

CLAIMS 1. Flexible hinge for glasses of the type comprising a female component and a male component mutually articulated, the latter having at least one housing (1,100) provided with a sliding cavity (1a) and a carriage (2, 200), sliding in said housing, U-shaped and provided with two terminal eyelet heads (21a, 21b) defining a hinge axis, being also provided an elastic element (3) constrained between a bottom portion of the U-shaped carriage (2, 200) and means retaining devices which can be coupled to said sliding cavity (1a) and capable of producing an elastic reaction which opposes the extraction of said carriage from the housing, characterized in that said retaining means consist of a cage clip (4, 40) inserted between two arms (22a, 22b) of said U-shaped carriage, the clip having a base (40a), housed between said arms (22a, 22b) of the carriage and abutting against said spring (3), from which two pairs of prongs (4b, 40b) which extend in the direction of the spring, above and below it, the terminal ends of said prongs (4b, 40b) being provided with pawls (4b ', 40b') to engage in corresponding retaining recesses (1b, 101b) in said sliding cavity (1a).

2. Flexible hinge as in claim 1), in which at least one pair of prongs (4b, 40b) of said clip (4, 40) is arranged adjacent to the corner or depressed edges of the same (22a ', 22b') of said arms (22a, 22b).

3. Flexible hinge as in claim 2), in which said prongs (4b, 40b) are provided with a projection (4b '') intended to engage with a respective step (S) on the corner edge of said arms (22a, 22b) which establishes a stop means of the clip (4) relative to the carriage (2).

4. Flexible hinge as in claims 1), 2) or 3), in which there is also at least one tooth (23, 230) protruding from the edge of the bottom portion of the U-shaped carriage (2, 200) able to be inserted between a pair of said prongs (4b, 40b) to avoid mutual approach.

5. Flexible hinge as in claim 4), in which at least the harpoon end of said prongs (4b, 40b), when the U-shaped carriage (2, 200) is stably mounted in said sliding cavity (1a), are abutting on the two opposite sides of said tooth (23, 230) so that the clip is constituted as a transversely rigid element between the two lateral arms of said U-shaped carriage (2, 200).

6. Flexible hinge as in any one of the preceding claims, wherein said pawls (4b ') protrude from the lateral shape of said arms (22a, 22b) of the U-shaped carriage (2, 200).

7. Flexible hinge as in any one of the preceding claims, wherein said clip (40) has a pair of tabs (41a, 41b) protruding from said base (40a) and suitable for sliding coupling into corresponding slots (210) of said arms (202a, 202b) of the U-shaped carriage (200).

8. Flexible hinge as in any one of the preceding claims, wherein said carriage has capturing means (23a) in which said harpoons (40b ') of the prongs (40b) can be held in a condition disengaged from said retaining recesses (1b , 101b) in the sliding cavity (1a).

9. Flexible hinge as in claim 8) when dependent on claim 4), wherein said catching means are in the form of a notch (23a) in said tooth (23), the housing (100) of the carriage (200) further comprising wedge protrusions (104) adapted to push said pawls (40b ') into engagement with said notch (23a) following a movement of the clip (40) in the direction of the bottom portion of the U-shaped carriage (200).

10. Method of mounting a hinge as in any one of the preceding claims, wherein a group is preliminarily assembled consisting of said U-shaped carriage (2, 200) on which said clip (4, 40) and said spring (3) are installed, said group is subsequently inserted in said sliding cavity (1a), until said U-shaped carriage is brought to its internal end stop, and characterized by what said cage clip (4, 40) is further pushed inwards, bringing said spring (3) into compression and causing said pawls (4b ', 40b') to engage in said retaining grooves (1b, 101b) in the cavity sliding (1a).

11. Method as in claim 10), wherein said action of pushing said clip (4, 40) inwards is performed by acting with a pin tool inserted between the two arms (22a, 22b) of the U-shaped carriage so as to apply pressure on said base (4a, 40a) of the clip.