ITMI20091450A1 - DEVICE, METHOD AND ANTI-BLOCKING GROUP OF A MOTOR CONTROL UNIT FOR VEHICLES - Google Patents
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Description
DISPOSITIVO, METODO E GRUPPO DI BLOCCAGGIO DEVICE, METHOD AND LOCKING GROUP
ANTIRIMOZIONE DI UNA CENTRALINA MOTORE PER VEICOLI REMOVAL OF AN ENGINE CONTROL UNIT FOR VEHICLES
La presente invenzione si riferisce ad un dispositivo, ad un metodo e ad un gruppo di bloccaggio antirimozione di una centralina motore per veicoli. The present invention relates to an anti-removal locking device, method and assembly of an engine control unit for vehicles.
Al giorno d’oggi sono presenti sul mercato diversi dispositivi atti a prevenire e/o disincentivare il furto dei veicoli, in particolare delle auto. Nowadays there are various devices on the market designed to prevent and / or discourage the theft of vehicles, especially cars.
Un esempio di tali dispositivi sono degli elementi a “chiavistello†che non sono altro che barre telescopiche in metallo adatte ad essere fissate al volante o ai pedali in una posizione tale da impedirne l’uso se non rimossi. An example of such devices are â € œlatch boltâ € elements which are nothing more than telescopic metal bars suitable to be fixed to the steering wheel or to the pedals in such a position as to prevent their use if not removed.
Tali chiavistelli presentano il notevole inconveniente di essere non facilmente/velocemente istallabili costringendo l’utente a difficili e spesso faticose operazioni di montaggio prima di abbandonare il proprio veicolo. These latches have the considerable drawback of not being easily / quickly installed, forcing the user to carry out difficult and often tiring assembly operations before leaving his vehicle.
Un’altra tipologia di dispositivi antifurto per auto oggi presente sul mercato prevede l’utilizzo di dispositivi satellitari i quali hanno lo scopo di monitorare in continuo la posizione del veicolo nel quale sono istallati. Another type of anti-theft devices for cars currently on the market involves the use of satellite devices which have the purpose of continuously monitoring the position of the vehicle in which they are installed.
Tuttavia tale suddetto dispositivo à ̈ facilmente superabile utilizzando dispositivi elettronici di disturbo del segnale gps. However, this aforementioned device can be easily overcome by using electronic devices for disturbing the gps signal.
Attualmente su tutte le vetture di recente costruzione quale mezzo antifurto à ̈ previsto l’utilizzo di centraline codificate. Currently all newly built cars use coded control units as anti-theft means.
In particolare tali centraline sono programmate per leggere un unico codice, presente sulla chiave dell'autovettura, consentendo all'accensione del motore solo e soltanto se il codice presente sulla chiave à ̈ lo stesso di quello programmato ed inserito all'interno della centralina. In particular, these control units are programmed to read a single code, present on the car key, allowing the engine to be started only and only if the code on the key is the same as the one programmed and inserted inside the control unit.
In tal modo anche se si utilizzasse una chiave del tutto simile come "dentatura" a quella del proprietario, non si riuscirebbe ad avviare l'autovettura in quanto non à ̈ presente sulla chiave duplicata il codice che à ̈ presente sulla centralina motore. In this way, even if you were to use a key that is very similar in terms of "toothing" to that of the owner, you would not be able to start the car as the code that is present on the engine control unit is not present on the duplicated key.
Tuttavia anche tale ultimo dispositivo antifurto sopra descritto presenta molti limiti. However, even this last anti-theft device described above has many limitations.
Infatti provvedendo a sostituire la centralina originale codificata con il codice della chiave con una centralina "neutra" senza codice à ̈ possibile accendere il motore anche utilizzando una chiave contraffatta del tutto simile come "dentatura" a quella originale ma priva del codice. In fact, by replacing the original control unit encoded with the key code with a "neutral" control unit without code, it is possible to start the engine even using a counterfeit key which is very similar in terms of "toothing" to the original one but without the code.
Svantaggiosamente la procedura per rimuovere la centralina codificata al giorno d’oggi non à ̈ particolarmente difficoltosa e può avvenire semplicemente staccando i connettori posti sulla centralina stessa e ricollegandoli ad una centralina non codificata. Disadvantageously, the procedure for removing the coded control unit today is not particularly difficult and can be done simply by disconnecting the connectors located on the control unit itself and reconnecting them to a non-coded control unit.
In questo modo, à ̈ quindi oggi possibile avviare l'autovettura con una qualsiasi chiave contraffatta simile a quella del proprietario o addirittura collegando i fili del motorino di avviamento manualmente, in quanto la centralina motore non richiederà più alcun codice per avviarsi. In this way, it is now possible to start the car with any counterfeit key similar to that of the owner or even by connecting the starter motor wires manually, as the engine control unit will no longer require any code to start.
Scopo della presente invenzione à ̈ quello di realizzare un dispositivo, un metodo ed un gruppo di bloccaggio antirimozione di una centralina motore per veicoli in grado di risolvere gli inconvenienti sopra citati della tecnica nota in una maniera estremamente semplice, economica e particolarmente funzionale. The object of the present invention is to provide an anti-removal locking device, method and unit for an engine control unit for vehicles capable of solving the aforementioned drawbacks of the prior art in an extremely simple, economical and particularly functional way.
Altro scopo à ̈ quello di realizzare un dispositivo, un metodo ed un gruppo di bloccaggio antirimozione di una centralina motore per veicoli in grado di impedire la facile sostituzione di una centralina codificata con una priva di codice di sicurezza. Another object is to provide a device, a method and an anti-removal locking group of an engine control unit for vehicles capable of preventing the easy replacement of a coded control unit with one without a security code.
Questi scopi secondo la presente invenzione vengono raggiunti realizzando un dispositivo, un metodo ed un gruppo di bloccaggio antirimozione di una centralina motore per veicoli come esposto rispettivamente nelle rivendicazioni 1, 9 e 10. These objects according to the present invention are achieved by realizing an anti-removal locking device, method and assembly of an engine control unit for vehicles as set forth in claims 1, 9 and 10 respectively.
Ulteriori caratteristiche dell’invenzione sono evidenziate dalle rivendicazioni dipendenti. Further characteristics of the invention are highlighted by the dependent claims.
Le caratteristiche ed i vantaggi di un dispositivo, un metodo ed un gruppo di bloccaggio antirimozione di una centralina motore per veicoli secondo la presente invenzione risulteranno maggiormente evidenti dalla descrizione seguente, esemplificativa e non limitativa, riferita ai disegni schematici allegati nei quali: la figura 1 Ã ̈ una vista esplosa di un primo esempio realizzativo di un dispositivo di bloccaggio antirimozione di una centralina motore per veicoli secondo la presente invenzione; The characteristics and advantages of a device, a method and an anti-removal locking assembly of an engine control unit for vehicles according to the present invention will become more evident from the following description, which is exemplary and not limiting, referring to the attached schematic drawings in which: Figure 1 It is an exploded view of a first embodiment of an anti-removal locking device of an engine control unit for vehicles according to the present invention;
la figura 2 Ã ̈ una vista prospettica del dispositivo di bloccaggio antirimozione di una centralina motore di figura 1 assemblato; Figure 2 is a perspective view of the anti-removal locking device of an assembled engine control unit of Figure 1;
la figura 3 Ã ̈ una vista esplosa di un secondo esempio realizzativo di un dispositivo di bloccaggio antirimozione di una centralina motore per veicoli secondo la presente invenzione; figure 3 is an exploded view of a second embodiment of an anti-removal locking device of an engine control unit for vehicles according to the present invention;
la figura 4 Ã ̈ una vista prospettica del dispositivo di bloccaggio antirimozione di una centralina motore di figura 3 assemblato; Figure 4 is a perspective view of the anti-removal locking device of an assembled engine control unit of Figure 3;
la figura 5 Ã ̈ una vista esplosa di un terzo esempio realizzativo di un dispositivo di bloccaggio antirimozione di una centralina motore per veicoli secondo la presente invenzione; figure 5 is an exploded view of a third embodiment of an anti-removal locking device of an engine control unit for vehicles according to the present invention;
la figura 6 Ã ̈ una vista prospettica del dispositivo di bloccaggio antirimozione di una centralina motore di figura 5 assemblato; figure 6 is a perspective view of the anti-removal locking device of an assembled engine control unit of figure 5;
la figura 7 Ã ̈ una vista esplosa di un quarto esempio realizzativo di un dispositivo di bloccaggio antirimozione di una centralina motore per veicoli secondo la presente invenzione; figure 7 is an exploded view of a fourth embodiment of an anti-removal locking device of an engine control unit for vehicles according to the present invention;
la figura 8 Ã ̈ una vista prospettica del dispositivo di bloccaggio antirimozione di una centralina motore di figura 7 assemblato; e figure 8 is a perspective view of the anti-removal locking device of an engine control unit of figure 7 assembled; And
la figura 9 Ã ̈ una vista prospettica un quinto esempio realizzativo di un dispositivo di bloccaggio antirimozione di una centralina motore per veicoli secondo la presente invenzione. figure 9 is a perspective view of a fifth embodiment of an anti-removal locking device of an engine control unit for vehicles according to the present invention.
Con riferimento alle figure vengono mostrati cinque diversi esempi realizzativi di dispositivi di bloccaggio antirimozione di una centralina motore per veicoli secondo la presente invenzione. With reference to the figures, five different embodiment examples are shown of anti-removal locking devices of an engine control unit for vehicles according to the present invention.
In generale tale dispositivo 10 à ̈ associabile ad una nuova centralina motore 11 per veicoli, ma anche a centraline già in commercio e istallate, del tipo dotate di almeno una sede, nelle figure sono mostrate due sedi 17, 18, di ricezione di almeno un connettore rimuovibile, nelle figure sono mostrati due connettori 12, 13, per la connessione del motore al quadro comandi del veicolo. In general, this device 10 can be associated with a new engine control unit 11 for vehicles, but also with control units already on the market and installed, of the type equipped with at least one seat; the figures show two seats 17, 18 for receiving at least one removable connector, the figures show two connectors 12, 13, for connecting the engine to the vehicle control panel.
Tale centralina, del tipo codificata, provvede ad inviare il comando di accensione al motore solo se il quadro comandi à ̈ azionato da una chiave dotata della medesima codifica. This control unit, of the coded type, sends the ignition command to the engine only if the control panel is operated by a key with the same coding.
Il dispositivo di bloccaggio antirimozione della suddetta centralina secondo la presente invenzione comprende un elemento a coperchio 14, realizzato preferibilmente in metallo ma anche in qualsiasi altro materiale, sagomato in modo tale da ricoprire la centralina motore 11 blindandola almeno parzialmente in corrispondenza dell’almeno un connettore 12, 13. The anti-removal locking device of the aforementioned control unit according to the present invention comprises a cover element 14, preferably made of metal but also of any other material, shaped in such a way as to cover the engine control unit 11, shielding it at least partially in correspondence with the at least one connector 12, 13.
Nelle figure riportate elemento a coperchio 14 ricopre entrambi i connettori mostrati ma, alternativamente, potrebbe essere associato anche ad uno solo dei due connettori presenti. In the figures shown, the cover element 14 covers both the connectors shown but, alternatively, it could also be associated with only one of the two connectors present.
Associati a tale elemento a coperchio 14 si prevedono relativi mezzi di vincolo 15 del tipo irreversibile dell’accoppiamento dell’elemento a coperchio 14 sulla centralina motore 11. Associated with this cover element 14, relative constraint means 15 of the irreversible type of the coupling of the cover element 14 on the engine control unit 11 are provided.
Con i termini “mezzi di vincolo 15 del tipo irreversibile†si intendono tutti quei mezzi di vincolo che siano di facile istallazione ma di difficile rimozione senza la rottura degli elementi stessi resi solidali. With the terms â € œmeans of constraint 15 of the irreversible type 'we mean all those means of constraint that are easy to install but difficult to remove without breaking the elements themselves made integral.
Sono inoltre previsti mezzi di regolazione della posizione 16 dell’elemento a coperchio 14 rispetto alla centralina motore 11 in modo tale da poter accoppiare il medesimo elemento a coperchio 14 anche a diverse tipologie di centraline 11. Means are also provided for adjusting the position 16 of the cover element 14 with respect to the engine control unit 11 so that the same cover element 14 can also be coupled to different types of control units 11.
Preferibilmente, come mostrato nelle figure 1 e 2, l’elemento a coperchio 14 à ̈ un elemento laminare sagomato a U capovolta in cui le pareti laterali 20, 21 sono associate ai lati opposti della relativa centralina motore 11. Preferably, as shown in Figures 1 and 2, the lid element 14 is an inverted U-shaped laminar element in which the side walls 20, 21 are associated with the opposite sides of the relative engine control unit 11.
La porzione di base 22 dell’elemento a coperchio 14 funge invece da elemento di contenimento, vincolo e bloccaggio di almeno uno, preferibilmente entrambi, connettore rimuovibile 12, 13 mostrato nelle figure e disposto fra la centralina motore 11 e l’elemento a coperchio 14. The base portion 22 of the lid element 14 instead acts as a containment, constraint and locking element for at least one, preferably both, removable connector 12, 13 shown in the figures and arranged between the engine control unit 11 and the element a cover 14.
Appare quindi evidente come una volta fissato in modo irreversibile l’elemento a coperchio 14 alla relativa centralina 11 à ̈ inibita la rimozione di almeno uno dei connettori 12 13 e quindi la sostituzione della centralina 11 codificata con una priva di codice. It is therefore evident that once the cover element 14 has been irreversibly fixed to the relative control unit 11, the removal of at least one of the connectors 12 13 and therefore the replacement of the coded control unit 11 with one without code is inhibited.
In altre parole grazie all’elemento a coperchio 14 non à ̈ possibile realizzare una connessione fra motore e il quadro comandi tramite una centralina differente da quella originale blindata dall’elemento a coperchio 14 della presente invenzione. In other words, thanks to the cover element 14 it is not possible to make a connection between the engine and the control panel by means of a control unit different from the original one armored by the cover element 14 of the present invention.
Secondo una realizzazione preferenziale almeno una delle pareti laterali 20, 21 Ã ̈ provvista di feritoie 23 per la dispersione del calore prodotto dalla centralina motore 11. According to a preferential embodiment, at least one of the side walls 20, 21 is provided with slits 23 for the dispersion of the heat produced by the engine control unit 11.
In figura 1 le pareti laterali 20, 21 dell’elemento a coperchio 14 hanno uno sviluppo differente mentre nell’esempio delle figure 3 e 4 hanno il medesimo sviluppo. In figure 1 the side walls 20, 21 of the lid element 14 have a different development while in the example of figures 3 and 4 they have the same development.
Nelle realizzazioni mostrate nelle figure 1-4 l’elemento a coperchio 14 à ̈ realizzato in un sol pezzo ma alternativamente potrebbe anche essere realizzato tramite l’accoppiamento di due elementi fra loro complementari. In the embodiments shown in figures 1-4, the lid element 14 is made in one piece but alternatively it could also be made by coupling two complementary elements.
Tale ultimo esempio à ̈ mostrato nelle figure 5 e 6 in cui l’elemento a coperchio 14 comprende due elementi laminari sagomati a L 30, 31 ove le pareti laterali 32, 33 sono associate da lati opposti alla centralina motore 11 e le porzioni di base 34, 35 sono associate a reciproco contatto e vincolate al di sopra dei due connettori rimuovibili 12, 13. This last example is shown in figures 5 and 6 in which the lid element 14 comprises two L-shaped laminar elements 30, 31 where the side walls 32, 33 are associated on opposite sides to the engine control unit 11 and the base 34, 35 are associated with mutual contact and constrained above the two removable connectors 12, 13.
In tale ultima realizzazione à ̈ possibile prevedere, come mostrato in figura 9, un accoppiamento a chiave 70 per vincolare fra loro i due elementi laminari sagomati a L 30, 31. In this last embodiment it is possible to provide, as shown in figure 9, a key coupling 70 to tie together the two L-shaped laminar elements 30, 31.
Nelle figure mostrate quali mezzi di vincolo irreversibili 15 dell’elemento a coperchio 14 sulla centralina motore 11, che come detto possono essere di ogni tipologia tale da inibirne la rimozione una volta assemblati, si possono prevedere elementi a bullone 15 passanti rispettivamente in fori 40, 40’ previsti sull’elemento a coperchio 14 e sulla centralina motore 11. In the figures shown as irreversible fastening means 15 of the cover element 14 on the engine control unit 11, which as mentioned can be of any type such as to prevent its removal once assembled, bolt elements 15 can be provided passing respectively through holes 40 , 40â € ™ provided on the cover element 14 and on the engine control unit 11.
Preferibilmente gli elementi a bullone 15 comprendono uno stelo ed una porzione di testa in cui la porzione di testa può essere del tipo rimuovibile a realizzare elementi a spina di vincolo irreversibile. Preferably, the bolt elements 15 comprise a stem and a head portion in which the head portion can be of the removable type to form irreversible locking pin elements.
Quali mezzi di regolazione della posizione 16 reciproca dell’elemento a coperchio 14 sulla centralina motore 11 sono previsti elementi a manicotto 16, realizzati in materiale cedevole e di forma cilindrica o trapezoidale, dotati di fori 45, 45’ associabili ai suddetti elementi a bullone. The means for adjusting the reciprocal position 16 of the cover element 14 on the engine control unit 11 are provided with sleeve elements 16, made of yielding material and of cylindrical or trapezoidal shape, provided with holes 45, 45â € ™ which can be associated with the aforementioned elements. bolt.
In particolare i manicotti 16 possono comprendere due tipologie di fori, un primo tipo di fori 45 che in uso si sovrappone ai fori 40 40’ dell’elemento a coperchio 14 ed un secondo tipo di fori 45’ i quali si sovrappongono ad asole 50 ricavate sulle superfici laterali dell’elemento a coperchio 14. In particular, the sleeves 16 can comprise two types of holes, a first type of holes 45 which in use overlaps the holes 40 40â € ™ of the cover element 14 and a second type of holes 45â € ™ which overlap with slots 50 obtained on the lateral surfaces of the cover element 14.
In tal modo il bullone 15 passante nell’asola 50 ed accoppiato al foro 45’ dei manicotti 16 à ̈ mobile lungo l’asola 50 stessa consentendo delle regolazioni dell’elemento a coperchio 14 sulla centralina motore 11. In this way the bolt 15 passing through the slot 50 and coupled to the hole 45 of the sleeves 16 is movable along the slot 50 itself, allowing adjustments of the cover element 14 on the engine control unit 11.
Secondo un’altra realizzazione mostrata nelle figure 7 e 8 l’elemento a coperchio 14 non viene vincolato direttamente sulla centralina ma su due supporti laterali 60, 61 a loro volta precedentemente montati lateralmente alla centralina 11. According to another embodiment shown in figures 7 and 8, the cover element 14 is not constrained directly on the control unit but on two lateral supports 60, 61 in turn previously mounted laterally to the control unit 11.
L’accoppiamento fra l’elemento a coperchio 14 e i due supporti laterali 60, 61 avviene tramite delle piastrine 62, 63 supportate in modo mobile all’interno l’elemento a coperchio 14 dai bulloni 15. The coupling between the cover element 14 and the two lateral supports 60, 61 takes place by means of plates 62, 63 supported in a mobile way inside the cover element 14 by the bolts 15.
In particolare tali bulloni sono scorrevoli in asole orizzontali 50’ in modo tale da potersi inserite in sedi sagomate 66, 67 ricavate sui supporti laterali 60, 61. In particular, these bolts slide in horizontal slots 50â € ™ so that they can be inserted into shaped seats 66, 67 obtained on the side supports 60, 61.
Secondo tale realizzazione il montaggio del dispositivo oggetto della presente invenzione risulta estremamente semplice facendo accoppiare le piastrine 62, 63 e i relativi bulloni 15 ai supporti laterali 60, 61. According to this embodiment, the assembly of the device object of the present invention is extremely simple by coupling the plates 62, 63 and the relative bolts 15 to the lateral supports 60, 61.
In figura 8 à ̈ mostrato come tale accoppiamento possa avvenire tramite la semplice traslazione laterale F delle piastrine 62, 63 e i relativi bulloni 15 nelle asole orizzontali 50’ fino a raggiungere le sedi sagomate 66, 67. Figure 8 shows how this coupling can take place through the simple lateral translation F of the plates 62, 63 and the relative bolts 15 in the horizontal slots 50â € ™ until reaching the shaped seats 66, 67.
In tale ultima realizzazione, particolarmente vantaggiosa in vista degli spazi ridotti di montaggio solitamente presenti nei vani motori, come anche nelle precedenti descritte à ̈ possibile prevedere anche un elemento di protezione inferiore 64 atto ad essere associato inferiormente alla centralina 11 per trattenere su di essa l’elemento a coperchio 14. In this last embodiment, particularly advantageous in view of the reduced assembly spaces usually present in the engine compartments, as well as in the previous ones described, it is also possible to provide a lower protection element 64 able to be associated below the control unit 11 to hold the € ™ lid element 14.
Inoltre si nota come tali supporti laterali 60, 61 consentano di regolare facilmente e a mano la posizione dell’elemento a coperchio 14 sulla centralina 11 in modo tale da permettere il montaggio di una tipologia di coperchi 14 anche su diverse centraline 11 di differenti dimensioni. Furthermore, it can be seen how these lateral supports 60, 61 allow to easily and manually adjust the position of the cover element 14 on the control unit 11 in such a way as to allow the assembly of a type of covers 14 also on different control units 11 of different sizes.
Secondo quanto riportato all’inizio della descrizione il dispositivo della presente invenzione può essere istallato sia su centraline già in uso che su centraline nuove. According to what is reported at the beginning of the description, the device of the present invention can be installed both on control units already in use and on new control units.
In tal ultimo caso si realizza un gruppo di bloccaggio antirimozione di una centralina motore 11 per veicoli comprendente una centralina motore 11, del tipo dotata di almeno una sede 17, 18 di ricezione di almeno un connettore rimuovibile 12, 13 per la connessione del motore al quadro comandi del veicolo, ed un elemento a coperchio 14 come in precedenza descritto. In this last case, an anti-removal locking unit is provided for an engine control unit 11 for vehicles comprising an engine control unit 11, of the type provided with at least one seat 17, 18 for receiving at least one removable connector 12, 13 for connecting the engine to the control panel of the vehicle, and a cover element 14 as previously described.
Risulta del tutto agevole comprendere quale sia il funzionamento del dispositivo oggetto dell’invenzione e il metodo di bloccaggio antirimozione di una centralina motore 11 per veicoli implementato dalla presente invenzione. It is quite easy to understand the operation of the device object of the invention and the anti-removal locking method of an engine control unit 11 for vehicles implemented by the present invention.
Tale metodo comprende infatti le seguenti fasi: In fact, this method includes the following steps:
a) associare un elemento a coperchio 14 come descritto in precedenza ad una centralina motore 11 in corrispondenza di almeno un connettore 12, 13, in cui l’elemento a coperchio 14 à ̈ sagomato in modo tale da ricoprire almeno parzialmente tale almeno un connettore 12, 13; a) associate a cover element 14 as described previously to an engine control unit 11 in correspondence with at least one connector 12, 13, in which the cover element 14 is shaped in such a way as to at least partially cover this at least one connector 12, 13;
b) regolare il posizionamento dell’elemento a coperchio 14 rispetto alla centralina motore 11; b) adjust the positioning of the cover element 14 with respect to the engine control unit 11;
c) vincolare in modo irreversibile l’elemento a coperchio 14 sulla centralina motore 11. c) irreversibly constrain the cover element 14 on the engine control unit 11.
Si à ̈ così visto che il dispositivo, il metodo ed il gruppo di bloccaggio antirimozione di una centralina motore per veicoli secondo la presente invenzione realizzano gli scopi in precedenza evidenziati. It has thus been seen that the anti-removal locking device, method and group of an engine control unit for vehicles according to the present invention achieve the purposes outlined above.
Infatti il dispositivo, il metodo ed il gruppo di bloccaggio antirimozione di una centralina motore per veicoli della presente invenzione impediscono la facile sostituzione di una centralina codificata con una priva di codice di sicurezza inibendo la rimozione dei connettori associati alla centralina originale. In fact, the anti-removal locking device, method and group of an engine control unit for vehicles of the present invention prevent the easy replacement of a coded control unit with one without a safety code, inhibiting the removal of the connectors associated with the original control unit.
Il dispositivo, il metodo ed il gruppo di bloccaggio antirimozione di una centralina motore per veicoli della presente invenzione così concepito sono suscettibili di numerose modifiche e varianti, tutte rientranti nel medesimo concetto inventivo; inoltre tutti i dettagli sono sostituibili da elementi tecnicamente equivalenti. In pratica i materiali utilizzati, nonché le loro dimensioni, potranno essere qualsiasi a seconda delle esigenze tecniche. The device, the method and the anti-removal locking assembly of an engine control unit for vehicles of the present invention thus conceived are susceptible of numerous modifications and variations, all of which are within the scope of the same inventive concept; furthermore, all the details can be replaced by technically equivalent elements. In practice, the materials used, as well as their dimensions, can be any according to the technical requirements.
Claims (10)
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| ITMI2009A001450A IT1395154B1 (en) | 2009-08-07 | 2009-08-07 | DEVICE, METHOD AND ANTI-BLOCKING GROUP OF A MOTOR CONTROL UNIT FOR VEHICLES |
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2010
- 2010-08-06 IT ITMI2010A001522A patent/IT1401519B1/en active
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Also Published As
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