ITMI20020271U1

ITMI20020271U1 - Elettropompa migliorata

Info

Publication number: ITMI20020271U1
Application number: IT000271U
Authority: IT
Original assignee: C E M E Engineering S P A
Priority date: 2002-05-23
Filing date: 2002-05-23
Publication date: 2003-11-24
Also published as: EP1365149B1; EP1365149A3; ATE340306T1; EP1365149A2; DE60308440T2; DE60308440D1

Description

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Descrizione della domanda di brevetto per modello dì utilità dal

titolo: "Elettropompa migliorata"

A nome: C.E.M.E. Engineering S.p.A. 1

DESCRIZIONE

II presente trovato si riferisce a un'elettropompa migliorata.

Più in particolare, il presente trovato si riferisce a un'elettropompa

migliorata del tipo idraulico-elettromagnetico a stantuffo oscillante,

utilizzata per la movimentazione di fluidi, generalmente acqua.

Queste elettropompe sono applicate a svarianti apparecchi, come ad

esempio ferri da stiro, macchine elettriche per il caffè, impianti di

irrigazione e sono altresì usate nel settore automobilistico; il loro

funzionamento è basato sulla presenza di una bobina, cooperante

con una coppia di boccole magnetiche, che attivata elettricamente

determina lo spostamento assiale con moto alternato dello stantuffo

oscillante o pistone di mandata. La bobina è disposta esternamente

al corpo dell'elettropompa, mentre le boccole magnetiche sono

posizionate in una sede anulare formata tra la bobina stessa e un

cannotto che alloggia detto stantuffo; quest'ultimo è supportato

elasticamente da contrapposte molle elicoidali che vengono

alternativamente compresse durante l'oscillazione per determinare il

passaggio del fluido dal condotto di aspirazione a quello di

erogazione. Convenzionali valvole e anelli o gommini, associati al

pistone e al relativo cannotto, assicurano la tenuta del fluido in

movimentazione nel corpo dell'elettropompa.

?

Questa nota soluzione comporta un inconveniente di rilievo che essenzialmente riguarda il livello di pressione ottenibile, tenuto conto che alle elettropompe di cui si tratta si richiede talvolta, in funzione di particolari utilizzi, una elevata pressurazione del fluido. Tale risultato è ottenibile incrementando l'intensità del campo magnetico attraverso il sovradimensionamento della bobina, ma ciò comporta inevitabilmente un parallelo incremento dell'ingombro dell'elettropompa, nonché un costo aggiuntivo non trascurabile a causa dell'aumento delle spire in avvolgimento. La dimensione maggiore del corpo elettropompa nel suo complesso risulta a volte incompatibile con l'applicazione dell'elettropompa all'apparecchio cui è destinata o richiede almeno modifiche strutturali dell'apparecchio stesso. Anche l'incremento di costo costituisce un elemento di rilievo, che può condurre alla realizzazione di prodotti scarsamente concorrenziali.

Scopo del presente trovato è quello di ovviare agli inconvenienti lamentati in precedenza.

Più in particolare, lo scopo del presente trovato è quello di provvedere un'elettropompa migliorata in cui il livello di pressione del fluido in mandata sia incrementabile senza necessità di sovradimensionare la bobina, con aumento degli ingombri nonché dei costi produttivi della medesima.

Ulteriore scopo del trovato è quello di provvedere un'elettropompa migliorata atta a garantire un elevato livello di resistenza e

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affidabilità nel tempo, tale inoltre da poter essere facilmente realizzata.

Questi e altri scopi ancora vengono raggiunti dall'elettropompa migliorata del presente trovato che comprende un corpo contenitore

in parte delimitato esternamente da una bobina, un condotto di aspirazione e un contrapposto condotto di uscita, una coppia di contrapposte boccole magnetiche tra loro distanziate e disposte tra

detti corpo e bobina e un pistone di mandata, scorrevolmente

disposto nel corpo e supportato da molle elicoidali anteriore e posteriore, e che si caratterizza fondamentalmente per il fatto di comprendere una bussola magnetica, disposta nella parte centroinferiore di detto corpo e rivolta a detto condotto di aspirazione.

Le caratteristiche costruttive e funzionali dell'elettropompa migliorata

del presente trovato risulteranno meglio evidenziate nel corso della descrizione che segue, in cui si fa riferimento alla tavola dei disegni

allegati che ne rappresentano una forma di realizzazione preferita e

non limitativa e in cui:

la figura 1 rappresenta una vista schematica esplosa della elettropompa migliorata del presente trovato;

la figura 2 rappresenta una vista schematica in sezione longitudinale

della stessa elettropompa.

Con riferimento alle citate figure, l'elettropompa migliorata del

presente trovato, indicata nel complesso con 10 a figura 2, comprende un corpo contenitore 12 in parte delimitato esternamente

da una bobina 14, una coppia di contrapposte boccole magnetiche

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46 tra loro distanziate e disposte fra detti corpo 12 e bobina 14, e

uno stantuffo o pistone di mandata 16 scorrevolmente disposto nel

corpo 12 e supportato elasticamente da convenzionali molle elicoidali

anteriore 20 e posteriore 20'; anteriormente a detto pistone, nella

parte rivolta al condotto di erogazione 22, sono convenzionalmente

disposte una valvola di tenuta 24 ed una guarnizione di tenuta del

pistone di mandata 26, cooperanti con una bussola di supporto 28 e

con un gommino 30 tensionato elasticamente da un'ulteriore molla

elicoidale 32. Detta ultima, e almeno in parte anche il gommino 30,

sono disposti all'interno del condotto di erogazione 22, in

corrispondenza di una sede 34 avente diametro opportuno ad

alloggiare l'assieme formato dal gommino 30 e dalla molla elicoidale

32 ed in generale maggiore rispetto al foro di uscita del condotto

stesso, indicato con 36. Su detto condotto è calzata in modo noto

una ghiera 38 di chiusura, provvista di filettatura interna che si

impegna con una corrispondente parte filettata esternamente del

corpo 12; detto ultimo, in forma di corpo tubolare sagomato,

comprende una parte anteriore 40 a diametro maggiore rivolta in

direzione del condotto di uscita 36, una adiacente parte intermedia

42 a diametro inferiore rispetto alla precedente che delimita la

camera di scorrimento assiale dello stantuffo o pistone 16 e una

parte terminale 44 ulteriormente ridotta quanto a diametro, che

definisce il condotto di ingresso o aspirazione 44'. Sulla superfìcie

laterale esterna di detta parte intermedia 42 del corpo 12 sono

calzate dette contrapposte boccole magnetiche 46, tra loro

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opportunamente distanziate con l'utilizzo eventuale di un convenzionale elemento distanziatore; la bobina 14 è a sua volta

calzata sul corpo 12 in modo da delimitare dette boccole 46 ed è ivi stabilizzata con mezzi in sé noti, costituiti ad esempio da un anello

elastico sagomato 48.

Il fronte anteriore di detta bobina riscontra in battuta uno spallamelo 50 esistente sul corpo 12 tra la parte anteriore 40 e

quella intermedia 42 a diametro inferiore rispetto alla precedente.

All'interno di detto corpo 12, generalmente nella sua parte centroinferiore rivolta al condotto di aspirazione 44, è vantaggiosamente

disposta una bussola magnetica 52, di preferenza realizzata in acciaio

a basso contenuto di residuo magnetico; la superficie laterale esterna

di detta ultima presenta diametri differenziati, definendo una zona posteriore 54 rivolta al condotto 44' con diametro pari o leggermente

inferiore al diametro interno della parte intermedia 42 del corpo 12, e

una adiacente zona anteriore 56, rivolta al condotto di uscita 36,

avente diametro inferiore, a formare uno spallamelo 58 di riscontro

per la molla posteriore 20'. L'estremità inferiore della bussola magnetica 52 riscontra il corpo 12 nella parte intermedia 42

adiacente al restringimento della parte terminale 44 che definisce il

condotto di aspirazione 44'.

Il richiamo in scorrimento assiale del pistone 16 è ottenuto con mezzi

noti, ad esempio attraverso la coppia di molle elicoidali 20 e 20' precedentemente descritte e cooperanti con il pistone stesso, mentre l'alimentazione elettrica della bobina 14 è realizzata, ad esempio,

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attraverso una coppia convenzionale di connessioni elettriche tipo

fast-on 62.

E' stato rilevato, da prove sperimentali, che l'elettropompa oggetto

del trovato risulta estremamente efficiente grazie alla previsione della

bussola magnetica 52 che, all'asse di scorrimento del pistone 16, con

l'estremità superiore viene a trovarsi in posizione prossima al pistone

stesso e comunque a una distanza inferiore tra quest'ultimo e l'una

delle due boccole magnetiche 46 che è posta nella posizione

raggiunta dal pistone 16 durante la fase di caricamento della molla

posteriore 20', in generale in prossimità della parte terminale 44 del

corpo 12. L'interazione tra la bussola 52 e le due boccole 46

determina la creazione di un campo magnetico di intensità maggiore

rispetto a quello determinato dalle due sole boccole 46 e aumenta

quindi la forza d'attrazione magnetica esercitata sul pistone 16,

quindi quella esercitata sul fluido in uscita dal condotto di erogazione

22.

Con l'utilizzo della bussola 52, nell'ipotesi dì mantenere il livello

inferiore di efficienza che si determinerebbe con le sole due boccole

46, è ovviamente possibile ridurre gli avvolgimenti della bobina 14, il

che comporta economie produttive di rilievo. L'elettropompa così

realizzata non comporta, inoltre, ingombri e costi aggiuntivi dovuti all'incremento dimensionale della bobina e all'aumento delle relative

spire di avvolgimento, mentre la bussola magnetica risulta ottenibile

e installabile in modo agevole ed economico.

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Il trovato, così come sopra descritto e più avanti rivendicato, è stato

tuttavia proposto a puro titolo esemplificativo e non limitativo, intendendosi che lo stesso potrà essere suscettibile di modifiche e

varianti o di disposizioni dei componenti in posizioni diverse

all'interno del corpo 12 in prossimità del pistone 16, tutte peraltro

rientranti nell'ambito del concetto innovativo.

Claims

RIVENDICAZIONI 1. Un'elettropompa migliorata (10), comprendente un corpo contenitore (12) in parte delimitato esternamente da una bobina (14), un condotto di aspirazione (440 e un contrapposto condotto di uscita (36), una coppia di contrapposte boccole magnetiche (46) tra loro distanziate e disposte tra detti corpo (12) e bobina (14) e un pistone di mandata (16), scorrevolmente disposto nel corpo (12) e supportato da molle elicoidali anteriore (20) e posteriore (200, caratterizzata dal fatto di comprendere una bussola magnetica (52) disposta nella parte centro-inferiore del corpo (12) rivolta al condotto di aspirazione (44).
2. L'elettropompa secondo la rivendicazione 1, caratterizzata dal fatto che detto corpo (12) comprende una parte anteriore (40) a diametro maggiore, rivolta al condotto di uscita (36), una adiacente parte intermedia (42) a diametro inferiore rispetto alla precedente che delimita la camera di scorrimento del pistone (16) e una parte terminale (44), ulteriormente ridotta quanto a diametro che definisce detto condotto di aspirazione (44'),
3. L'elettropompa secondo le rivendicazioni precedenti, caratterizzata dal fatto che la superficie laterale esterna della bussola magnetica (52) è costituita da una parte posteriore (54), rivolta al condotto (440, avente diametro pari o leggermente inferiore rispetto al diametro interno della parte IATI Neari, Il intermedia (42) del corpo (12), e da una adiacente zona anteriore (56), rivolta al condotto di uscita (36), avente diametro inferiore e formante uno spallamento (58) di riscontro per detta molla posteriore (20').
4. L/elettropompa secondo una qualsiasi delle rivendicazioni precedenti, caratterizzata dal fatto che l'estremità inferiore della bussola magnetica (52) riscontra il corpo (12) nella parte intermedia (42) adiacente al restringimento della parte terminale (44) che definisce il condotto di aspirazione (44'), la distanza tra l'opposta estremità di detta bussola (52) e il pistone (16) essendo inferiore alla distanza tra detto ultimo e l'una o l'altra delle due boccole magnetiche (46) posta nella posizione raggiunta dal pistone (16) durante la fase di caricamento della molla posteriore (20').
5. L'elettropompa secondo una qualsiasi delle rivendicazioni precedenti, caratterizzata dal fatto che detta bussola magnetica (52) è ottenuta in acciaio a basso contenuto di residuo magnetico.