ITMI20010221U1 - Sistema di scorrimento per ante scorrevoli di armadi dotato di elementi regolabili di finecorsa - Google Patents

Description

"Sistema di scorrimento per ante scorrevoli di armadi dotato di elementi regolabili di finecorsa"

II presente trovato si riferisce ad un sistema di scorrimento per ante scorrevoli di armadi del tipo comprendente profili di guida lungo il quale scorrono carrelli ai quali sono vincolate le ante. In particolare, il sistema ? dotato di elementi di finecorsa che sono facilmente e prontamente regolabili con precisione per potere stabilire la posizione di massima apertura e/o di chiusura delle ante.

Nella costruzione di elementi per mobili ? sempre pi? diffuso l?uso di porte con movimento di apertura scorrevole su binari, con movimento orizzontale 0 verticale. Per realizzare tali movimenti, sono noti sistemi di scorrimento che comprendono profili di guida lungo i quali scorrono opportuni carrelli che supportano e guidano le ante. Nel caso di scorrimento orizzontale sono in genere previsti carrelli portanti superiori all?anta e carrelli di guida inferiori all?anta. In tali sistemi ? importante che possa essere stabilita con precisione una posizione di finecorsa. Tale posizione deve essere regolabile con facilit? per compensare gli errori di montaggio e le differenti posizioni di arresto imposte da mobili differenti. Inoltre, poich? le ante possono essere anche molto pesanti, occorre predisporre un sistema di arresto di finecorsa che possa intervenire con precisione e simultaneamente sulla parte superiore e sulla parte inferiore dell?anta, in modo da evitare che l?inerzia della porta ne causi lo scarnicolamento in caso di spinta decisa verso una estremit? della corsa.

Da tutto ci? nasce la necessit? che i finecorsa possano avere una buona possibilit? di regolazione, una facile manovrabilit? e precisione e una soddisfacente robustezza una volta bloccati in posizione.

Una difficolt? ulteriore nella realizzazione di finecorsa facilmente manovrabili risiede nel fatto che nella progettazione di mobili vi ? la tendenza a disegnare rarmadio in modo che le porte siano quasi a contatto con il pavimento, disponendo pi? basse possibili le guide inferiori del sistema di scorrimento. Lo spazio a disposizione per il fissaggio dei finecorsa ? perci? molto ridotto e ci? ne rende ancora pi? difficoltosa la regolazione.

Scopo generale del presente trovato ? ovviare agli inconvenienti sopra menzionati fornendo un sistema di scorrimento per ante di mobili che sia dotato di finecorsa efficaci, facilmente regolabili con precisione, di poco ingombro e robusti.

In vista di tale scopo si ? pensato di realizzare, secondo il trovato, un sistema di scorrimento per ante scorrevoli di armadi comprendente profili di guida lungo i quali scorrono carrelli ai quali sono destinate ad essere vincolate le ante, caratterizzato dal fatto che almeno un profilo di guida comprende un canale per l?accoglimento, scorrevole lungo il profilo di guida stesso, di un elemento di finecorsa che ? destinato ad interferisce con il movimento di scorrimento dell?anta corrispondente, l?elemento di finecorsa essendo dotato di una camma che ? mobile fra una prima posizione di spinta contro una parete del canale per il blocco in posto dell?elemento di finecorsa e una seconda posizione ritirata per permettere lo scorrimento e il posizionamento del finecorsa lungo il profilo di guida.

Per rendere pi? chiara la spiegazione dei principi innovativi del presente trovato ed i suoi vantaggi rispetto alla tecnica nota si descriver? di seguito, con l?aiuto dei disegni allegati, una possibile realizzazione esemplificativa applicante tali principi. Nei disegni:

-figura 1 rappresenta una vista schematica trasversale di un sistema di scorrimento secondo il trovato, applicato ad un mobile;

-figura 2 rappresenta una vista ingrandita di un profilo di scorrimento del sistema di figura 1, con un elemento di finecorsa in esso;

-figura 3 rappresenta una vista parzialmente sezionata, presa lungo la linea III-III di figura 2;

-figure 4 e 5 rappresentano vista, rispettivamente in alzata laterale e dal basso, di un elemento di finecorsa del trovato.

Con riferimento alle figure, in figura 1 ? mostrato un sistema, indicato genericamente con 10, per lo scorrimento di ante di armadi. 11 sistema 10 comprende profili di guida 11, 12, che vengono fissati al mobile, lungo i quali scorrono carrelli 13, 14 ai quali sono vincolate le ante 15.

Nella realizzazione esemplificativamente mostrata i carrelli 13 sono superiori, per l?appendimento delle ante, e i carrelli 14 sono inferiori, per la guida laterale delle ante.

Almeno un profilo di guida comprende un canale 16 per l?accoglimento, scorrevole lungo il profilo di guida stesso, di un elemento di finecorsa 17. L?elemento di finecorsa ? disposto in modo da interferire con il movimento di scorrimento dell?anta corrispondente, vantaggiosamente urtando contro il carrello giunto all?estremo della corsa voluta. Sempre vantaggiosamente, l?elemento di finecorsa comprende un tampone di ammortizzamento 24 (ad esempio in gomma), contro il quale si appoggiano i carrelli al termine della corsa.

Per semplicit? verr? nel seguito descritto l?elemento di finecorsa inserito nella guida inferiore esterna. In base alla descrizione ? naturalmente prontamente immaginabile l?inserimento dell?elemento nelle altre guide.

Come si vede bene nelle figure da 2 a 5, l?elemento di finecorsa 17 ? dotato di una camma 18 che ? mobile fra una prima posizione (mostrata a tratto pieno in figura 3) e una seconda posizione (mostrata a tratteggio in figura 3). La prima posizione ? di spinta contro una parete del canale per il blocco in posto dell?elemento di finecorsa e la seconda posizione ? invece allontanata dalla parete per permettere lo scorrimento e il posizionamento del finecorsa lungo il profilo di guida.

Il canale che accoglie l?elemento di finecorsa ? vantaggiosamente realizzato sul fondo del profilo di guida nel quale scorrono carrelli e comprende due sporgenze 19 che sono fra loro affrontate verso l?interno del canale. L?elemento di finecorsa comprende a sua volta due pattini laterali 20 per l?appoggio sulle sporgenze e la camma nella posizione di spinta spinge contro una parete 21 di fondo del canale per premere tali pattini 20 contro le sporgenze 19 per provocare il blocco dello scorrimento dell?elemento nel canale. Per fornire un migliore blocco dello scorrimento, i pattini possono vantaggiosamente avere la superficie di contatto con le sporgenze realizzata rigata, come bene si vede in figura 4 e, meglio, in figura 5.

Come ? chiaro dalle figure, l?elemento di finecorsa ha struttura vantaggiosamente realizzata in lamiera piegata, genericamente ad U, con due pareti laterali 21 che terminano superiormente ciascuna con un bordo piegato verso l?esterno per definire i pattini di vincolo scorrevole 20. La camma 10 ? imperniata fra le pareti per mezzo di un perno 22 per ruotare fra le sue due posizioni estreme. L?asse di impemiamento ? trasversale alla direzione di scorrimento dell?elemento lungo il profilo e la camma ha superficie di spinta contro il canale che ? circolare, leggermente eccentrica rispetto all?asse di rotazione.

La testa del perno ? sagomata (ad esempio con intaglio a croce) per l?innesto con un cacciavite di manovra. Il perno ha anche protuberanza radiale 25 che ? accolta in una allargamento radiale angolarmente limitato 26 che ? presente nella sede del perno nelle pareti 21, In tale modo, la rotazione della camma ? limitata all?angolo utile fra le posizioni di blocco e di scorrimento.

Come si vede bene in figura 2, l?elementi di finecorsa ? dimensionato in modo tale che la testa del perno di manovra abbia testa che ? al di fuori del profilo che accoglie scorrevolmente l?elemento di finecorsa e sia rivolta verso il lato del profilo. La camma pu? cos? essere facilmente manovrata daH?esterno dell? armadio una volta fatta scorrere l?anta per scoprire il finecorsa.

Come appare chiaro dalla figura 3, la conformazione della camma e la sua posizione ? vantaggiosamente tale che il movimento della camma verso la posizione di blocco avviene in direzione opposta (antioraria in figura attorno all?asse di rotazione) alla direzione di interferenza dell?elemento di finecorsa con il movimento dell?anta (direzione rappresentata in figura dalla freccia 23). In tale modo, quando il finecorsa agisce contro le sollecitazioni dovute all?arrivo a finecorsa di un?anta, le forze che spingono sul finecorsa nella direzione 23 tendono a provocare l?ulteriore rotazione della camma verso la posizione di blocco. In tale modo, il finecorsa una volta bloccato manualmente diviene ulteriormente autobloccante.

Come ? chiaro dalle figure, tutto l?elemento di finecorsa pu? essere vantaggiosamente realizzato per potere essere inserito nel canale indifferentemente girato come mostrato in figura 3 o ribaltato di 180? attorno ad un asse verticale, in modo da potere agire, a seconda del verso di inserimento, da finecorsa per un?anta che giunge dalla direzione 23 di figura 3 o dalla direzione opposta. Inoltre i canali di accoglimento possono essere realizzati dimensionati in modo tale che uno stesso elemento di finecorsa possa indifferentemente essere accolto nei profili inferiori o superiori, nel canale interno o nel canale esterno. Ci? permette una semplificazione di montaggio e un risparmio costruttivo.

A questo punto ? chiaro come si siano raggiunti gli scopi prefissati, fornendo un sistema di scorrimento dotato di elementi di finecorsa che sono facilmente montabili e regolabili in posizione e che sono nel contempo sicuri e robusti.

Naturalmente, la descrizione sopra fatta di una realizzazione applicante i principi innovativi del presente trovato ? riportata a titolo esemplificativo di tali principi innovativi e non deve perci? essere presa a limitazione dell'ambito di privativa qui rivendicato. Ad esempio, il gommino 24 di ammortizzamento degli urti pu? essere sostituito con un mezzo pi? efficace, quale ad esempio un ammortizzatore idraulico di tecnica nota. Il sistema di scorrimento, mostrato esemplificativamente per lo scorrimento orizzontale, pu? essere naturalmente realizzato (con modifiche immaginabili dal tecnico) anche per lo scorrimento verticale.

Claims (7)

1. RIVENDICAZIONI 1. Sistema di scorrimento per ante scorrevoli di armadi comprendente profili di guida lungo i quali scorrono carrelli ai quali sono destinate ad essere vincolate le ante, caratterizzato dal fatto che almeno un profilo di guida comprende un canale per raccoglimento, scorrevole lungo il profilo di guida stesso, di un elemento di finecorsa che ? destinato ad interferisce con il movimento di scorrimento dell anta corrispondente, l?elemento di finecorsa essendo dotato di una camma che ? mobile fra una prima posizione di spinta contro una parete del canale per il blocco in posto dell?elemento di finecorsa e una seconda posizione ritirata per permettere lo scorrimento e il posizionamento del finecorsa lungo il profilo di guida.
2. 2, Sistema secondo rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che il canale ? realizzato sul fondo del profilo di guida nel quale scorrono carrelli e comprende due sporgenze affrontate verso ? interno del canale, ? elemento di finecorsa comprendendo pattini per l?appoggio su dette sporgenze e la camma nella posizione di spinta spingendo contro una parete di fondo del canale per premere i pattini contro dette sporgenze per provocare il blocco dello scorrimento dell? elemento nel canale.
3. 3. Sistema secondo rivendicazione 2, caratterizzato dal fatto che i pattini hanno superficie di contatto con le sporgenze che ? realizzata rigata per favorire il detto blocco dello scorrimento.
4. 4. Sistema secondo rivendicazione 2, caratterizzato dal fatto che l?elemento di finecorsa ha struttura realizzata in lamiera piegata, con due pareti laterali che terminano ciascuna con un bordo piegato verso l?esterno a definire uno di detti pattini, la camma essendo imperniata fra le pareti per ruotare fra le dette prima e seconda posizione.
5. 5. Sistema secondo rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che la camma ? imperniata per ruotare fra la prima e la seconda posizione attorno ad un asse che ? trasversale alla direzione di scorrimento lungo il profilo e in direzione opposta alla direzione di interferenza dell? elemento di finecorsa con il movimento dell?anta, nel senso di provocare l?ulteriore spinta della camma verso la posizione di blocco sotto le sollecitazioni di funzionamento dell?elemento di finecorsa.
6. 6. Sistema secondo rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che l?elemento di finecorsa comprende un tampone di ammortizzamento contro il quale si appoggiano i carrelli al termine della corsa.
7. 7. Sistema secondo rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che per la manovra fra le due posizioni la camma comprende un perno di manovra con testa sagomata per l?innesto con un cacciavite. Sistema secondo rivendicazione 7, caratterizzato dal fatto che la testa del perno di manovra ? al di fuori del profilo che accoglie scorrevolmente l?elemento di finecorsa ed ? rivolta verso il lato del profilo.