ITMI20000480U1 - Segnale stradale ed autostradale a messaggio fisso provvisto di mezziilluminanti perfezionati - Google Patents

Description

Descrizione del brevetto modello di utilità avente per titolo

“SEGNALE STRADALE ED AUTOSTRADALE A MESSAGGIO FlSSO PROVVISTO DI MEZZI ILLUMINANTI PERFEZIONATI”

Il presente brevetto per modello di utilità propone un segnale stradale ed autostradale a messaggio fisso del tipo a lampade CCFL, che si caratterizza per il fatto di prevedere mezzi perfezionati per la uniforme diffusione della luce di retroilluminazione

L’invenzione riguarda in particolare un segnale stradale provvisto sia di mezzi autonomi di retroilluminazione che di un immagine riflettente, il tutto in un cartello di spessore molto contenuto con elevate carattenstiche di visibilità sia in ore diurne che notturne

Rispetto alle soluzioni note l’invenzione si propone di raggiungere l’importante obiettivo Di ottenere una omogenea diffusione della luce dei segnali stradali, m quanto le soluzioni note presentano il fastidioso inconveniente di una cattiva illuminazione, con zone di luce intensa (soprattutto in prossimità della sorgente luminosa), alternate a zone d’ombra, con conseguenti disuniformità che possono rendere difficile la lettura a distanza, specie in condizioni di non perfetta visibilità

Come noto, la tecnica nel settore della segnaletica stradale dispone di numerose soluzioni con le quali segnalare al traffico veicolare, stradale od autostradale, le diverse situazioni di pericolo ed in generale le vane condizioni della viabilità

Normalmente la segnaletica stradale tradizionale si avvale di tabelloni che possono essere del tipo sia ad illuminazione autonoma che riflessa, 1 quali sono concepiti senza quegli accorgimenti che ne consentono una corretta visione in tutte le condizioni ambientali

Infatti uno dei problemi che si manifestano con maggiore frequenza agli automobilisti, è quello relativo alla difficoltà di visualizzare correttamente 1 segnali stradali ed 1 tabelloni di segnalazione sia negli orari diurni che specialmente m quelli notturni

Allo stato attuale della tecnica, nel settore sono noti sistemi di segnali stradali provvisti di lampade disposte lungo 1 bordi della scatola di contenimento del segnale stesso, che consentono di illuminare il segnale per la sua visualizzazione anche a distanza

In particolare dalla domanda italiana numero MI 99° 001963, è noto un segnale stradale comprendente una supporto costituito da una lastra m policarbonato o materiale analogo, in corrispondenza di almeno un bordo della quale sono posizionati mezzi di illuminazione costituiti da lampade CCFL, ed alla quale è applicata una pellicola simili riflettente su cui è serigrafato il pittogramma da visualizzare

Questa soluzione tuttavia, è ulteriormente perfettibile, dal momento che nei segnali retroilluminati attuali la luminosità è maggiore in prossimità dei bordi, ossia in prossimità delle lampade e degrada progressivamente verso il centro, creando zone di luci e ombre che in condizioni di difficile visibilità rendono difficoltosa la corretta percezione del segnale da parte degli automobilisti

Lo scopo dell’invenzione è quello di fornire un segnale stradale ed autostradale di nuova concezione dal punto di vista della propagazione della luce, attraverso l’impiego di una tecnica che rende di fatto il segnale illuminabile in modo pressoché omogeneo in tutte le sue zone, ovviando così alle limitazioni dei segnali della tecnica nota

Secondo la soluzione prospettata dalla presente invenzione, si è scoperto che la luce si diffonde in modo molto più uniforme se la serigrafia non viene applicata direttamente sul diffusore, ma se viene applicata su uno schermo separato m materiale completamente trasparente, che viene poi unito al diffusore

L’invenzione prevede un segnale stradale, provvisto di lampade ad esempio del tipo CCFL posizionate ai lati di uno strato diffusore, caratterizzato dal fatto che la serigrafia è applicata ad uno schermo m materiale trasparente che viene a sua volta unito al diffusore

IL materiale utilizzato per lo schermo m materiale trasparente, è preferibilmente una lastra di materiale che permette l’attraversamento della luce prodotta dalle lampade CCFL facendola fuoriuscire in modo omogeneo ed uniforme sul frontale della lastra

Ulteriori caratteristiche e particolari dell’invenzione potranno essere meglio compresi dalla descrizione che segue, data a titolo di esempio non esclusivo, facendo riferimento all’annessa tavola di disegno in cui

1. la figura 1 rappresenta una sezione schematica del segnale stradale secondo l’invenzione nel suo complesso, dove vengono evidenziati ι vari strati che compongono il sistema di illuminazione,

2. la figura 2 è la vista schematica e prospettica del segnale stradale secondo l’invenzione rappresentato m esploso

Con riferimento alle figure allegate, con 1 viene indicato nel suo complesso il segnale stradale secondo l’invenzione, il quale comprende, in successione, i seguenti componenti sovrapposti e uniti tra loro

1. un supporto 2 realizzato in idoneo materiale adatto a resistere alle vane condizioni atmosferiche ed a contenere ι vari elementi di visualizzazione e di illuminazione,

2. una o più lampade 3 di tipo adatto allo scopo, in particolare lampade fluorescenti a catodo freddo (CCFL), oppure un LED o lampade al luce concentrata,

3. un diffusore 4, preferibilmente costituito da una lastra m Plexiglass GS1 101 prodotto dalla Soc ROHM,

4. un eventuale vetro atermico 5 utilizzabile per l’uso del segnale m galleria,

5. uno schermo 6 in materiale trasparente quale pohcarbonato o plexiglass, che costituisce il supporto al quale è applicata la serigrafia,

6. una serigrafia 7 che reca il pittogramma o l’immagine da visulizzare In particolare la lastra che costituisce il diffusore 4 è realizzata in Plexiglass GS 1001 incolore prodotto dalla Soc ROHM, materiale che permette il passaggio della luce prodotta dalle lampade CCFL di piccolo diametro o dai LED, diffondendola e facendola fuoriuscire in modo omogeneo ed uniforme dal frontale della lastra

Lo schermo 6 al quale è applicata la serigrafia è invece realizzato in materiale trasparente quale pohcarbonato o plexiglass

Caratteristica dell'invenzione è costituita dal fatto che la serigrafia non è applicata direttamente allo strato diffusore, ma è applicata ad un secondo strato in materiale trasparente, che viene poi unito al diffusore

In questo modo si raggiunge l’obiettivo di una perfetta diffusione e distribuzione della luce su tutta la superficie del segnale, con una migliore visibilità deH’immagine luminosa

Si è poi trovato che è possibile aumentare l’efficienza del segnale stradale, e quindi la sua visibilità complessiva, dipingendo il supporto 2 di un colore bianco identico al colore della luce emessa dalle lampade CCFL Come detto in precedenza, per aumentare il grado di affidabilità e di protezione dal calore della struttura, conformemente con l’invenzione si prevede di inserire un vetro atermico 5 quale elemento protettivo tra il diffusore 4 e lo schermo 6

In questo caso, lo schermo dovrà essere in policarbonato

Questa possibilità è particolarmente utile nel caso di utilizzo del segnale nelle gallerie

Il segnale stradale realizzato secondo gli insegnamenti dell’invenzione, permette di ottenere un cartello di spessore molto contenuto con elevate caratteristiche di visibilità sia in ore diurne che notturne

L’invenzione e stata descritta ed ^lustrata secondo una soluzione preferita, ma potranno essere previste diverse modifiche e varianti che sono da ritenersi comprese nell’ambito di tutela dell’invenzione, come definito dalle seguenti rivendicazioni

Claims (1)

1. RIVENDICAZIONI 1. Segnale stradale ed autostradale a messaggio fisso del tipo comprendente a) uno strato in materiale diffusore, b) mezzi di illuminazione posizionati ai lati di detto strato diffusore, c) un foglio in materiale trasparente o semitrasparente con un pittogramma che rappresenta il segnale da visualizzare, caratterizzato dal fatto che detto foglio con il pittogramma è applicato ad uno schermo m materiale trasparente, a sua volta unito a detto strato diffusore 2. Segnale stradale ed autostradale a messaggio fisso secondo la rivendicazione precedente, caratterizzato dal fatto che il materiale utilizzato per lo schermo in materiale trasparente, è costituito da una lastra in policarbonato 3. Segnale stradale ed autostradale a messaggio fisso secondo la rivendicazione precedente, caratterizzato dal fatto che il materiale utilizzato per lo schermo m materiale trasparente, è costituito da una lastra in plexiglass 4. Segnale stradale ed autostradale a messaggio fisso secondo la rivendicazione precedente, caratterizzato dal fatto che detto strato diffusore è in plexiglass GS 1001 incolore della società ROHM 5. Segnale stradale ed autostradale a messaggio fisso secondo le rivendicazioni 1 e 2, caratterizzato dal fatto che detti mezzi di illuminazione sono costituiti da lampade CCFL 6. Segnale stradale ed autostradale a messaggio fisso secondo le rivendicazioni 1 e 2, caratterizzato dal fatto che detti mezzi di illuminazione sono costituiti da LED 7. Segnale stradale ed autostradale a messaggio fisso secondo le rivendicazioni precedenti, caratterizzato dal fatto che il fondo a contatto con detto strato diffusore è dello stesso colore della luce emessa dalle lampade CCFL 8. Segnale stradale ed autostradale a messaggio fisso, come descritto e illustrato