ITMI20000171U1 - Metro a nastro - Google Patents

Description

D E S C R I Z I O N E

annessa a domanda di brevetto per MODELLO DI UTILITÀ' dal titolo :

"METRO A NASTRO"

D E S C R I Z I O N E

Il presente trovato si riferisce a un metro a nastro e, m particolare, a un metro a nastro avente, assieme, un meccanismo di bloccaggio per fissare un nastro di misurazione estratto e un ceppo del freno per ridurre la velocità di riavvolgimento del nastro di misurazione.

La maggior parte dei metri a nastro convenzionali è generalmente munita di molle negli alloggiamenti per riavvolgere 1 nastri di misurazione. Per tale metro a nastro, allo scopo di impedire un improvviso rav clgimento del nastro durante l'uso causato da un'azione cella molla, è solitamente previsto un meccanismo di bloccaggio per bloccare il nastro estratto nella sua posizione. Un metro a nastro descrittc nel brevetto giapponese N° Shio 51-56664 è un tipico esempio.

Tuttavia, tale metro a nastro è pericoloso a causa della forza resiliente della molla, poiché il nastro può colpire la mano dell'utilizzatore quando si riavvolge nell'alloggiamento terminato il lavoro ci misurazione. Per rimediare a ciò, è previsto un dispositivo di riduzione della velocità per riavvolgere il nastro descritto nei seguenti quattro brevetti giapponesi Hi N° 10-89901, hei 6-28601, 3014697, ed Hei 10-232102.

E' preferibile che sia il meccanismo di bloccaggio che il dispositivo ai frenatura siano previsti assieme con l'uso GÌ un pulsante comune per semplificare l'operazione. Un metro a nastro con tale struttura era descritto nel brevetto giapponese Sio N° 59-47302. Tuttavia, in questo esempio, il meccanismo di bloccaggio e il dispositivo ai frenatura sono formati da un singolo dispositivo ed assemolando due parti assieme m modo che il pulsante del meccanismo di bloccaggio possa essere usato per azionare il dispositivo di frenatura. Come risultato, l'intera struttura di un metro a nastro diventa così complicata, con una quantità di parti interessate, che il costo e la frequenza dei guasti vengono aumentati Inoltre, un metro a nastro noto così realizzato, il cui dispositivo di frenatura è funzionante dall'inizio e operativo soltanto m seguito oer rilasciare la funzione di frenatura renderà difficile all'utilizzatore il controllo della velocità di ritrazione del nastro secondo la propria volontà

Di conseguenza, oggetto del presente trovato è di fornire un metro a nastro avente, assieme, un meccanismo di bloccaggio per fissare il nastro estratto e un dispositivo di frenatura per ridurre la velocità ai riav olgimento di un nastro, funzionanti con un pulsante comune m modo che l'utilizzatore stesso possa controllare la velocita di ritrazione del nastro con il risultato cne la struttura viene semplificata riducendo le parti, e il costo viene ridotto diminuendo la possibilità di guasti, il che prolunga la durata del metro a nastro.

Per conseguire i suddetti oggetti, scopo del presente trovato è di fornire un metro a nastro comprendente un alloggiamento 1, un nastro di misurazione (abbreviato m nastro soltanto) 2, una bobina 3 sulla quale è avvolto il nastro 2, una molla 4 oer riavvolgere il nastro 2 sulla bobina 3, una striscia arcuata 12 disposta nella periferia della bobina 3 m modo da essere liberamente scorrevole attorno ad essa, un arresto il comprendente un pulsante 13 sporgente dall'alloggiamento 1, e una griffa 14 per bloccare il nastro 2 estratto dall'alloggiamento 1 ad un'estremità dell'arresto 11. Inoltre, un ceppo del freno 15 è solidalmente formato nella superficie interna della striscia arcuata 12 dell'arresto 11 per rilasciare il bloccaggio esercitato dalla griffa 14, m modo che quando il nastro 2 si ravvolge automaticamente attorno alla bobina 3, grazie alla forza resiliente della molla 4, esso può porsi in contatto ccn il bordo della bobina 3 per ridurre la sua velocità di ritrazione premendo il pulsante 13 verso il centro del raggio cella bobina 3.

Nei disegni.

- la figura 1 è una vista laterale frammentaria in sezione ael metro a nastro secondo il presente trovato, i cui il nastro è nella condizione bloccata; - la figura 2 è una vista laterale frammentaria in sezione ael metro a nastro secondo il presente trovato, in cui la velocità di rotazione della bobina è ridotta;

- la figura 3 e una vista laterale dell'arresto del metro a nastro secondo il presente trovato;

- la figura 4 è una vista frontale dell'arresto del metro a nastro secondo il presente trovato;

la figura 5 è una vista posteriore dell'arresto d metro a nastro secondo il presente trovato; e

- la figura 6 è una vista in sezione trasversale lungo la linea A - A ai figura

Verrà qui ai seguito descritto il modo migliore di messa m pratica del presente trovato facendo ri erimento ai disegni allegati

Come mostrato nelle figure 1 e 2, m un alloggiamento 1 è disposta una bobina 3 in una condizione iberamente rotante attorno alla quale è avvolto un nastro 2, e una molla 4, per attivare il nastro 2 affinché si ritragga e riavvolga attorno alla bobina 3, è prevista m un lato interno della bobina 3.

Un'uscita 5 per il nastro è situata su una parte della parete cne circonda l'alloggiamento 1, dalla quale viene esposta l'estremità del nastro 2 avvolto attorno alla bobina 3 Un gancio metallico 6 è formato sull'estremità del nastro 2 per agganciarsi sull'orlo dell'uscita 5

Una coppia di superfici di parete curve 7, 8 è formata nell'alloggiamento 1, flesse coassialmente attorno alla booina 3, e una scanalatura di guida 9 è interposta tra le superfici di parete curve 7, 8 Inoltre, nella scanalatura di guida 9 è formata una nervatura ai ritenuta 10.

Un arresto il situato nell'alloggiamento 1 attorn alla bobina 3 è disposto i modo da essere liberamente scorrevole verso la periferia della bobina 3 Come mostrato nelle figure 3 - 6, l'arresto lì è costituito da un striscia arcuata 12, da un pulsante 13 disposto sporgente sul lato esterno, vale a dire sul lato convesso della striscia arcuata 12, da una griffa ai bloccaggio 14 cne si flette verso l'esterno formata m un'estremità della striscia arcuata i2, aa un ceppo ai freno 13 del tipo a nervatura installato sul lato interno, vale a dire sul lato concavo della striscia arcuata 12, e ca una coppia ai ganci di ritenuta 16 formati m entrambi ι dorai della striscia arcuata 12, queste parti possono essere solidalmente formate da plastica.

Come mostrato m figura 5, il collo 17 del pulsante 13 situato sulla striscia arcuata 12 na una coppia ai for 18 in entrambi ι suoi lati. Un telaio 19 che circonda il foro 18, è costituito da un materiale atto a deformarsi elasticamente in modo che il ceppo del freno 15 si ponga a ponte su entrambe le estremità nel lato interno del telaio 19.

L'arresto 11 pone una parte della sua striscia arcuata 12 nella scanalatura di guida 9 formata nell'alloggiamento 1, mentre colloca il suo pulsante 13 in modo cne sporga dall'alloggiamento attraverso

una finestra 20 situata nella parete che circonda l' alloggiamento 1. Una parte ruvida 21 è formata nella testa del pulsante 13 per impedire scorrimento.

Come descritto sopra, quando il pulsante 13 viene premute dall'utilizzatore, l'arresto 11 viene fatto scorrere verso la periferia della bobina 3. Come mostrato m figura 1, quando l'arresto scorre m una direzione, un'estremità della striscia arcuata 12 viene rilasciata dalla bobina 3 avvicinando il nastro 2 all'uscita 5 formata sull'alloggiamento 1, e la griffa 14 formata m tale estremità, spinge il nastro 2 contro la parete che circonda l'alloggiamento 1 e lo fissa su di essa.

Inoltre, nel punto sulla parete che circonda l'alloggiamento 1 ove è fissato il nastro 2, sono formate piu nervature equidistanti perpendicolari alla direzione longitudinale del nastro 2 che impediscono a quest'ultimo di scorrere.

Quando il nastro 2 viene fissato dalla griffa 14 dell'arresto 11, il gancio di ritenuta 16 dell'arresto 11 viene impegnato nella nervatura 10 sull'alloggiamento 1 per cui il nastro 2 può essere mantenuto in una condizione bloccata dalla griffa 14 dell'arresto 11. Pertanto il lavoro di verifica o di misurazione può essere effettuato con il metro nastro mantenuto m questa condizione fino al termine del lavoro, e quindi il nastro 2 viene ritratte nell'alloggiamento 1.

Come mostrato m figura 2, quando il nastro 2 deve essere ritratto, il pulsante 13 può essere spinto verso la direzione opposta e, naturalmente, la striscia arcuata 12 scorre pare verso la direzione opposta m modo da separare la griffa 14 dal nastro 2, in tal modo liberando il nastro 2 dalla sua condizione bloccata .

Dopo che la condizione bloccata del nastro 2 è stana rilasciata, il nastro estratto dall'alloggiamento 1 viene riavvolto automaticamente attorno alla bobina 3 dalla forza resiliente della molla 4. Tuttavia, esiste il pericolo cne la velocità di rav olgimento possa essere troppo rapida a causa di una notevole forza ai accelerazione proaotta Galla molla 4. In questo caso, come mostrato m figura 2, il pulsante 13 dell'arresto 11 può essere spinto verso il centro delia bobina 3 lungo il suo raggio così da flettere la striscia arcuata 12 verso l'interno, m tal modo portando il ceppo del freno 15 m contatto con la periferia esterna ai una piastra laterale 23 a disco situata su entrambi ι lati della bobina 3 Pertanto, quando il pulsante viene leggermente spinto verso il centro della bobina 3 la rotazione della bobina 3 viene rallentata da una forza di attrito prodotta da questa, così da ottenere l'effetto di riavvolgimento del nastro 2 lento e sicuro Quando il pulsante viene spinto fortemente verso il centro della bobina 3, quindi l'attrito viene aumentato, il nastro 2 viene temporaneamente arrestato.

Il metro a nastro del presente trovato è caratterizzato dal fatto che la griffa 14 dell'arresto 11 può bloccare il nastro 2 estratto dall'alloggiamento 1 m modo da facilitare il lavoro ai misurazione e da ridurre la velocità di riav olgimento del nastro 2, e dalla funzione di arresto temporaneo del nastro 2 con l'uso del ceppo del freno 15. Inoltre, la griffa 14 e il ceppo del freno 15 sono formati solidalmente con la striscia arcuata 12 dello stesso arresto 11 i modo aa semplificare la costruzione, ridurre il numero di parti, minimizzare il costo e diminuire la percentuale di guasti. Inoltre, il bloccaggio del nastro 2 mediante la griffa 14, il rilascio della sua condizione di bloccaggio per cui il nastro 2 temporaneamente arrestato viene poi riavvolto, e la riduzione della velocità di riavvolgimento del nastro 2 mediante il ceppo del freno 15 com l ' uso di un solo pulsante 13, sono vantaggi significai:

rendono il metro a nastro del presente trovato facile da maneggiare e conveniente da usare.

Mentre il presente trovato è stato particolarmente illustrato e descritto con riferimento a una sua particolare forma di realizzazione, gli esperti nella tecnica comprenderanno cne possono essere apportare varie modifiche nella forma e nel dettaglio senta allontanarsi dallo spirito e dall'ambito del trovato come definito nella rivendicazione allegata.

Claims (1)

1. R I V E N D I C A Z I O N E 1. Metro a nastro comprendente un alloggiamento (1), un nastro di misurazione (2), una bobina (3) per avvolgervi detto nastro (2), una molla (4) per riavvolgere Getto nastro (2) in detta bobina (3), una striscia arcuata (12) disposta alla periferia di detta bobi a (3) in modo da essere liberamente scorrevole attorno ad essa, un arresto (11) dotato di un pulsante (13) che sporge da detto alloggiamento, e di una griffa (14) m un'estremità di detto arresto (11) per bloccare detto nastro (2) estratto da detto alloggiamento (1), caratterizzato dal fatto che un ceppo di freno (15) è solidalmente formato nella superficie interna di Getta striscia arcuata (12) di dette arresto (11) per liberare il bloccaggio realizzato da certa griffa (14) in modo che quando detto nastro (2) viene riavvolto automaticamente attorno a denta bobina (3) e da una forza resiliente di detta molla (4), Getto nastro (2) può essere posto in contatto con il bordo di detta bobina (3) per arrestare temporaneamente il nastro e ridurre la sua velocità di ritrazione spingendo detto pulsante (13) verso il centro radiale di detta bobina(3).