ITGE20120098A1

ITGE20120098A1 - Dispositivo per la movimentazione e l'azionamento a distanza dei pedali dei veicoli

Info

Publication number: ITGE20120098A1
Application number: IT000098A
Authority: IT
Inventors: Paolo Balbi; Mauro Molini
Original assignee: System S A S B; Mauro Molini
Priority date: 2012-09-28
Filing date: 2012-09-28
Publication date: 2014-03-29

Description

" Dispositivo per la movimentazione e l'azionamento a distanza dei pedali dei veicoli"

TESTO DELLA DESCRIZIONE

La presente invenzione ha per oggetto un dispositivo per l'azionamento e la movimentazione a distanza ( o in remoto) dei pedali dei veicoli. Durante gli interventi di manutenzione e/o riparazione dei veicoli Ã ̈ spesso necessario azionare e movimentare ripetutamente i pedali (acceleratore, freno e, quando presente, la frizione), ad esempio quando si effettua lo spurgo del circuito idraulico dei freni (si aziona ripetutamente per l'intera corsa il pedale del freno), o quando si desidera variare a piacere il regime di rotazione del motore del veicolo per analizzare ed ascoltare vibrazioni e rumori, o quando si controllano le luci posteriori di stop, o quando si effettuano molteplici ulteriori interventi qui non descritti . E' inoltre talvolta necessario mantenere uno o piÃ¹ pedali fermi in una determinata posizione (ad esempio a metÃ corsa o a corsa completa). L'addetto che effettua i suddetti interventi di manutenzione/riparazione , quando ha necessitÃ di azionare uno piÃ¹ pedali mentre opera ad esempio all'interno del vano motore , chiede aiuto a un secondo addetto che aziona i pedali sotto il suo comando vocale o gestuale. Spesso il veicolo in riparazione/manutenzione Ã ̈ sollevato a 2Ã·3 metri di altezza su un ponte sollevatore e il secondo addetto aziona i pedali seduto sul veicolo stesso, contravvenendo alle regole di sicurezza che impediscono di stare sui veicoli quando questi vengono sollevati sui ponti sollevatori. La presente invenzione si pone l'obiettivo di superare gli inconvenienti dei sistemi noti ( es. Brevetto US5012689A) con un dispositivo per la movimentazione e l'azionamento a distanza dei pedali dei veicoli (acceleratore, freno e quando presente la frizione) , costituito da un elemento di fissaggio amovibile alla corona/ volante dello sterzo, collegato (con posizione assiale registratile) a un primo elemento tubolare. Il primo elemento tubolare Ã ̈ dotato ad una estremitÃ di un perno trasversale passante. All'interno del primo elemento tubolare Ã ̈ presente un secondo elemento tubolare dotato di asole assiali e di un elemento di fissaggio amovibile al pedale del veicolo. Un cavo flessibile ancoralo al perno trasversale passante si inserisce all'interno di una guaina flessibile collegata al secondo elemento tubolare. L'azionamento in remoto o a distanza (manuale o motorizzato) del cavo flessibile mediante movimento relativo tra cavo flessibile e guaina, attua lo scorrimento telescopico del secondo elemento tubolare da una posizione di minima estensione a una di massima estensione, permettendo la movimentazione del pedale ed il suo azionamento cinematico e dinamico. All'interno del secondo elemento tubolare Ã ̈ presente un mezzo elastico (molla di richiamo) che consente al dispositivo di rimanere normalmente chiuso in posizione di minima estensione. Il dispositivo si utilizza agganciandolo al pedale da azionare e alla corona/volante dello sterzo previa registrazione assiale mediante scorrimento della distanza dei due elementi di fissaggio amovibili. Una volta scelta la distanza questa viene bloccata con la rotazione della rotella. La guaina e il cavo flessibili vengono dispiegati fino alla posizione di azionamento remoto desiderata, facendoli passare attraverso una porta o un finestrino. Quindi ad esempio quando il veicolo Ã ̈ sollevato a 2Ã·3 metri di altezza sul ponte sollevatore, con il dispositivo oggetto della presente invenzione Ã ̈ possibile azionare i pedali da pavimento in tutta sicurezza mentre si eseguono gli interventi di manutenzione/riparazione. L'elemento telescopico costituito dai due elementi tubolari che si compenetrano permette di ridurre al minimo l'ingombro, il peso e i costi del dispositivo. Le caratteristiche progettuali del dispositivo oggetto della presente invenzione sono tali da consentire un azionamento a distanza dei pedali stabile, pronto e preciso su tutti i veicoli. L'assenza di elementi in pressione e di alimentazione elettrica garantisce una notevole sicurezza e affidabilitÃ operativa. Se Ã ̈ necessario azionare contemporaneamente due o piÃ¹ pedali si possono utilizzare congiuntamente due o piÃ¹ dispositivi sulla stessa corona/volante di sterzo. Il dispositivo oggetto della presente invenzione consente quindi di movimentare e azionare a distanza i pedali dei veicoli facendo a meno dell'aiuto di un secondo addetto, il quale deve spesso agire in condizione di pericolo quando il veicolo Ã ̈ sollevato sul ponte sollevatore. Queste ed altre caratteristiche e vantaggi della presente invenzione risulteranno piÃ¹ chiaramente dalla seguente descrizione degli esempi esecutivi illustrati nei disegni allegati in cui:

La Figura 1 illustra l'esempio esecutivo preferito del dispositivo 1 oggetto della presente invenzione. L'abitacolo del veicolo Ã ̈ in vista laterale, in cui sono schematizzati il pianale 2, il sedile 3, uno dei pedali del veicolo 4, la plancia 5, lo sterzo 6, la corona o volante dello sterzo 7 rappresentato in sezione. Il dispositivo 1 comprende un elemento 8 di fissaggio amovibile alla corona/volante dello sterzo, collegato (con posizione assiale registrabile) a un primo elemento tubolare 9 dotato di un perno trasversale passante 10. All'interno del primo elemento tubolare 9 Ã ̈ presente un secondo elemento tubolare 11 dotato di asole assiali 19 ed estremitÃ rastremata 12 e di elementi amovibili elastici ad anello 13 di fissaggio al pedale del veicolo 4, Un cavo flessibile 14 ancorato al perno passante 10 scorre coassiale all'interno di una guaina flessibile 15 vincolata al secondo elemento tubolare 11.

La Figura 2 illustra una vista laterale di dettaglio del dispositivo oggetto della presente invenzione. Il cerchio tratteggiato 7 rappresenta la vista in sezione della corona/volante dello sterzo. L'elemento 8 di fissaggio amovibile alla corona/volante dello sterzo 7 Ã ̈ dotato di uno scontro/gancio 16, di una rotella 17 con perno filettato 170 e di un elemento elastico ad anello 18 che attua il fissaggio amovibile del dispositivo alla corona/volante dello sterzo 7. L'elemento di fissaggio amovibile 8 puÃ² scorrere assialmente sul primo elemento tubolare 9 e la posizione desiderata puÃ² essere bloccata agendo sulla rotella 17 la cui rotazione, grazie alla filettatura 170 rende solidale l'elemento 8 con l'elemento 9. Il secondo elemento tubolare 11 che scorre all'interno del primo elemento tubolare 9 Ã ̈ dotato di una estremitÃ rastremata 12, di asole assiali 19, di un perno trasversale passante 20 e di elementi amovibili elastici ad anello 13 di fissaggio al pedale del veicolo 4. Il cavo flessibile 14, ancorato mediante il perno passante 10 al primo elemento tubolare 9, scorre coassiale all'interno della guaina flessibile 15 vincolata al secondo elemento tubolare 11 .

La Figura 3 illustra una vista laterale dall'alto del dispositivo .

La Figura 4 illustra le forme esecutive preferite dell'estremitÃ 12 nella zona che va a contatto con il pedale ad esercita la forza di azionamento. Le forme esecutive preferite presentano una punta sferica 120 o un cuneo 121 di dimensioni e durezza tali da insinuarsi nei tasselli antiscivolo presenti sui pedali dei veicoli senza rovinarli.

La Figura 5 illustra due ulteriori forme esecutive dell'estremitÃ 12 nella zona che va a contatto con il pedale ed esercita la forza di azionamento; in basso l'estremitÃ 12 presenta il materiale 122 a contatto con il pedale molto deformÃ bile {es. gomma siliconica) che con la forza di azionamento si insinua nei tasselli antiscivolo dei pedali. In alto l'estremitÃ 12 prevede un elemento convesso 123 il quale elemento convesso Ã ̈ a sua volta fissato mediante un perno passante 124 all'estremitÃ 12, L'elemento convesso 123 puÃ² ruotare intorno all'asse del perno passante 124. Gli elementi elastici ad anello 13 consentono il fissaggio amovibile del dispositivo ai pedali dei veicoli.

La Figura 6 illustra una sezione assiale del dispositivo oggetto della presente invenzione.

Il cavo flessibile 14 Ã ̈ ancorato al perno passante 10 mediante un bulbo 21. La molla di richiamo 22 consente al dispositivo di rimanere normalmente chiuso. L' estremitÃ 12 Ã ̈ vincolata al secondo elemento tubolare 11 mediante un perno passante 20, il quale perno 20 funge anche da supporto per gli elementi elastici ad anello amovibili 13. Il particolare 23 Ã ̈ fissato al secondo elemento tubolare 11 e alla guaina flessibile 15, Le lunghezze assiali del primo elemento tubolare 9, del secondo elemento tubolare 11 e delle asole 19 sono tali da consentire l'utilizzo del dispositivo nell'abitacolo di tutti i veicoli. Le lunghezze del cavo flessibile 14 e della guaina flessibile 15 sono tali da assolvere a tutte le esigenze di comando a distanza che il mercato richiede.

La Figura 7 illustra una ulteriore forma esecutiva del dispositivo dotata di ruota di rinvio 25 del cavo flessibile 14. La guaina flessibile 15 termina su una battuta 26. L'asola 27 consente lo scorrimento assiale del perno 28 a cui Ã ̈ ancorato il cavo flessibile 14. Il perno 28 Ã ̈ fissato al secondo elemento tubolare 11, il quale scorre all'interno dell'elemento tubolare 9. Sono presenti due elementi elastici, in particolare elastomeri ad anello, uno esterno 29 e uno interno 30 che consentono al dispositivo di rimanere normalmente chiuso in posizione di minima estensione.

Claims

RIVENDICAZIONI 1. Dispositivo (1) per la movimentazione e l'azionamento a distanza dei pedali dei veicoli (4) caratterizzato dal fatto che comprende un elemento (8) di fissaggio amovibile alla corona/volante dello sterzo (7), il quale elemento (8) Ã ̈ collegato con posizione assiale registrabile a un primo elemento tubolare (9) il quale elemento (9) Ã ̈ collegato mediante il perno passante (10) ad un cavo flessibile (14) che si inserisce coassiale all'interno della guaina flessibile (15), la cui guaina (15) Ã ̈ vincolata su uno dei due lati a un secondo elemento tubolare (11) dotato di asole assiali (19) e di estremitÃ (12) che va a contatto con il pedale in modo tale per cui il movimento assiale a distanza del cavo flessibile (14) rispetto alla guaina flessibile (15) consente la movimentazione e l'azionamento del pedale del veicolo.
2, Dispositivo (1) per la movimentazione ed il azionamento a distanza dei pedali dei veicoli (4) secondo la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che l'elemento che va a contatto con il pedale ed esercita la forza di azionamento puÃ² avere le forme esecutive a punta sferica (120) o cuneo (121) con dimensioni e durezza tali da insinuarsi nei tasselli antiscivolo presenti sui pedali dei veicoli senza danneggiarli.
3. Dispositivo (1) per la movimentazione ed il azionamento a distanza dei pedali dei veicoli (4) secondo una o piÃ¹ delle precedenti rivendicazioni, caratterizzato dal fatto che durante il montaggio nell'abitacolo del veicolo l'elemento {3) scorre assialmente sull'elemento tubolare (9) fino a quando lo scontro/gancio (16) si appoggia sulla corona dello sterzo (7).
4, Dispositivo (1) per la movimentazione ed il azionamento a distanza dei pedali dei veicoli (4} secondo una o piÃ¹ delle precedenti rivendicazioni, caratterizzato dal fatto che il fissaggio temporaneo degli elementi (8) e (9) puÃ² essere fatto con un qualsiasi accoppiamento di forma o ad attrito.
5. Dispositivo (1) per la movimentazione ed il azionamento a distanza dei pedali dei veicoli (4) secondo una o piÃ¹ delle precedenti rivendicazioni, caratterizzato dal fatto che gli elementi tubolari (9) e (11) possono avere sezione trasversale quadrata, rettangolare, esagonale, poligonale, ellittica, ovale.
6, Dispositivo (1) per la movimentazione ed il azionamento a distanza dei pedali dei veicoli (4) secondo una o piÃ¹ delle precedenti rivendicazioni, caratterizzato dal fatto che la forza sul pedale puÃ² essere applicata anche con l'elemento amovibile convesso (123).