ITGE20070075A1

ITGE20070075A1 - Paratia attrezzata per l'allestimento di veicoli di trasporto sanitario, in particolare ambulanze

Info

Publication number: ITGE20070075A1
Authority: IT
Inventors: Andrea Rodano; Fabio Scardigli
Original assignee: Oregon Group Srl
Priority date: 2007-07-31
Filing date: 2007-07-31
Publication date: 2009-02-01
Also published as: EP2020216A1

Description

DESCRIZIONE dell'Invenzione Industriale dal titolo:

“ Paratia attrezzata per l’allestimento di veicoli di trasporto sanitario, in particolare ambulanze”

TESTO DELLA DESCRIZIONE

La presente invenzione ha per oggetto una paratia attrezzata per l’allestimento di veicoli di trasporto sanitario, in particolare ambulanze.

L’attività di soccorso sanitario costituisce competenza esclusiva del Servizio sanitario nazionale. Il Governo determina gli standard tipologici e di dotazione dei mezzi di soccorso e di requisiti professionali del personale di bordo.

II servizio di emergenza territoriale si avvale di veicoli di trasporto sanitario che sono progettati e costruiti in modo da fornire il massimo grado di sicurezza e confort ai pazienti e ai soccorritori.

L’autoambulanza comprende un vano per il guidatore e un vano per il paziente in grado in genere di ospitare due soccorritori e uno o più pazienti su barella o sedia portantina. Il veicolo deve essere in grado di trasportare l’attrezzatura e i materiali necessari per fornire un’assistenza adeguata a livello professionale sul luogo dell’intervento e durante il trasporto.

In Italia ed Europa la costruzione delle ambulanze è regolamentata da decreti ministeriali, i quali in relazione alla funzione che i veicoli devono assolvere definisce ad oggi in Italia due tipi di ambulanze:

- autoambulanza di soccorso di tipo A attrezzate per il trasporto di infermi e di infortunati e per il servizio di pronto soccorso, dotate di specifiche attrezzature di assistenza,

- autoambulanza di trasporto di tipo B attrezzate essenzialmente per il trasporto di infermi o infortunati, con eventuale dotazione di semplici attrezzature di assistenza.

La nuova normativa europea prevede di classare ulteriori tipologie di automezzi.

Appare evidente che su detti tipi di veicoli siano presenti attrezzature e dotazioni quali articoli per proteggere il paziente e articoli per controllare il paziente, attrezzature per lo spostamento quali barelle con ruote, barelle pieghevoli e cardiopatiche, oltre a ad altre attrezzature più specifiche per il trattamento di particolari patologie o infortuni.

Per tutti i dispositivi di trasporto e di contenimento del paziente e per le attrezzature per il supporto vitale sono previsti appositi alloggiamenti e modalità di fissaggio nonché il rinforzo delle strutture dell’ambulanza nei punti di ancoraggio. Inoltre nel vano per il trasporto del paziente sono previsti appositi alloggiamenti per i materiali di minori dimensioni come materiali soggetti al consumo, come guanti, cannule, bende e strumenti per la cura di ferite, fratture e presidi medicali per le prime cure del paziente prima del suo trasferimento in ambulanza.

E’ indispensabile infatti che tutti i supporti dedicati al contenimento di apparecchiature ed attrezzature siano ben fissati a strutture di ancoraggio rinforzato in modo tale da resistere ad una forza non inferiore a 10 G e che i supporti siano posti in modo adeguato e consentire il miglior utilizzo in condizioni di sicurezza, a scomparsa, posizionati in modo da poter raggiungere sia la metà inferiore che superiore del paziente.

Scopo della presente invenzione è quello di realizzare una paratia attrezzata che consente di alloggiare in uno spazio limitato, un numero elevato di apparecchiature e dei mezzi di sostegno del paziente in modo tale da permettere di fornire una assistenza adeguata a pazienti che presentano differenti tipi di patologie sia durante il trasporto all’interno dell’ambulanza verso il luogo di assistenza.

L’invenzione consegue i suddetti scopi con una paratia attrezzata secondo il preambolo della rivendicazione 1 ed in cui detta paratia si presenta suddivisa in tre porzioni, ossia presenta due elementi chiusi che generano la divisione tra la cabina guida e il vano sanitario posizionati in modo tale da definire una apertura che mette in comunicazione la cabina guida con il vano sanitario.

In una forma esecutiva i due elementi chiusi sono due elementi fissi laterali distanziati tra loro in modo da creare una apertura centrale di passaggio fra le due porzioni di veicolo.

Ciascuno degli elementi laterali fissi di parete porta fissato o montato un elemento scorrevole e detti elementi scorrevoli sono spostabili alternativamente tra loro in posizione coincidente con l’apertura centrale.

Uno o ambedue gli elementi laterali fissi di parete presentano uno spessore in cui è ricavato almeno un vano per l’alloggiamento di strutture per il sostegno e l’assistenza al paziente.

Il o i vani di alloggiamento o supporto delle attrezzature sono posizionati su più livelli in modo tale da sfruttare tutto lo spazio disponibile sulla parete.

La paratia attrezzata consente di avere tutte le attrezzature bloccate in una posizione di sicurezza quando non sono utilizzate e al contempo consente un rapido accesso alle attrezzature quando queste si rendono necessarie.

La divisione con la cabina di guida avviene tramite una parete divisoria inamovibile suddivisa in tre porzioni. Ciascuna porzione può contenere attrezzature primarie per il trasporto e la cura del paziente e presidi medici secondari che sono così a portata di mano dell’operatore. La caratteristica di detta paratia è che un numero notevole di supporti per il paziente sono trasportati in maniere sicura senza essere di intralcio.

La paratia attrezzata consente quindi di avere nel vano posteriore porta paziente lo spazio sufficiente all'alloggiamento di una barella tipo “scoop” ossia a cucchiaio e/o una barella tipo spinale, e nello stesso tempo fornisce ulteriori strutture e apparecchiature per l’assistenza e l’accompagnamento del paziente.

Queste ed altre caratteristiche e vantaggi della presente invenzione risulteranno più chiaramente dalla seguente descrizione di alcuni esempi esecutivi illustrati nei disegni allegati in cui:

la fig. 1 illustra una vista frontale della paratia attrezzata rivolta verso il vano sanitario con un elemento scorrevole sovrapposto all’apertura centrale,

la fig.2 illustra una vista laterale della paratia secondo la presente invenzione,

la fig. 3 illustra una vista frontale della paratia attrezzata rivolta verso il vano sanitario con un ulteriore elemento scorrevole sovrapposto all’apertura centrale,

la fig. 4 illustra una vista frontale della paratia attrezzata rivolta verso il vano sanitario con i due elementi laterali fissi e l’apertura centrale,

la fig. 5 illustra una vista frontale della paratia attrezzata rivolta verso il vano sanitario con un elemento scorrevole sovrapposto all’apertura centrale in cui sono evidenziate le linee di sezione B-B e A-

A,

la fig.6 illustra una vista laterale della paratia secondo la presente invenzione secondo la linea di sezione B-B,

la fig.7 illustra una vista laterale della paratia secondo la presente invenzione secondo la linea di sezione A-A.

La paratia attrezzata è montata tra la cabina di guida e il vano posteriore di furgoni, ambulanze o simili in modo tale da dividere il vano interno di un veicolo in due porzioni.

La porzione anteriore del veicolo è destinata ad accogliere il guidatore ed altro personale che non interviene direttamente sul paziente durante il trasporto, nonché strumenti manuali od elettrici che possono rendersi necessari durante gli interventi e che sono previsti dalla normativa vigente. La paratia è posizionata in modo tale che nella cabina di guida vi sia lo spazio sufficiente per consentire una prestabilita escursione antero/posteriore del sedile dell’autista e/o del passeggero.

La porzione posteriore del veicolo, separata dalla porzione anteriore da almeno una paratia attrezzata, è destinata all'alloggiamento del paziente e del personale che deve assistere il paziente durante il trasporto.

Lo spessore o la profondità di detta paratia è tale da consentire che le dimensioni del comparto sanitario siano in conformità della normativa di standardizzazione Europea per tutte le tipologie di ambulanze, ossia dette dimensioni consentono il trasporto delle attrezzature obbligatorie e consentono che il personale medico possa agire in una condizione di confort e sicurezza.

Come illustrato nelle figure da 1 a 7, la paratia divisoria posizionata tra il vano guida e il vano sanitario in maniera inamovibile, è suddivisa in tre parti ossia presenta due elementi fissi di parete 1,2 distanziati tra loro a creare una apertura centrale 3 di passaggio o, in alternativa posizionati affiancati per creare una apertura 3 di passaggio laterale che mette in comunicazione il vano sanitario con la cabina guida.

In una forma esecutiva preferita i due elementi laterali fissi di parete 1 ,2 sono distanziati tra loro a creare una apertura centrale 3 di passaggio che mette in comunicazione il vano sanitario con la cabina guida e che è almeno parzialmente chiudibile tramite un pannello o una porta a scorrimento 201.

Ciascun elemento fisso laterale di parete 1 ,2 è composto da parti fisse e parti scorrevoli che possono essere portate in maniera alternata tra loro da una posizione da una posizione sovrapposta sull’elemento laterale di parete 1,2 o ritenuta a scomparsa in un alloggiamento del detto elemento laterale di parete 1,2 in una posizione lateralmente sfalsata rispetto all’elemento laterale di parete 1,2 e coincidente con l’apertura centrale 3.

La paratia si presenta quindi a guisa di armadio con una con una apertura di passaggio 3 e con due porzioni fìsse laterali 1, 2, ed una eventuale porzione superiore in corrispondenza dell’ apertura 3, in cui sono ricavati uno o più vani per accogliere una ampia gamma di accessori, la cui disposizione è particolarmente curata per consentire al medico e a i suoi assistenti una rapida ed efficace utilizzazione nel rispetto della normativa tecnica e amministrativa vigente per le ambulanze.

In particolare con riferimento alle figure 1 e 3 nella porzione inferiore a contatto con il pavimento del veicolo di uno dei due elementi laterali 1, 2 è ricavato una vano laterale 101 di alloggiamento a scomparsa di una sedia portantina 102 pieghevole per pazienti cardiopatici, la quale sedia viene alloggiata a scomparsa nel vano 101 stesso mediante compattazione per piegatura su se stessa e scorrimento in direzione trasversale all’asse longitudinale del veicolo e/o parallelamente al detto elemento laterale di parete 1 ,2.

La parte scorrevole dell’elemento laterale 1 è costituita da un elemento scorrevole di carrello 103, alloggiato nel vano 101 stesso, su cui poggiano le ruote, in particolare posteriori, della sedia cardiopatica 102 e che in caso di non utilizzo, rimane chiusa in condizione piegata all’interno del vano 101 della paratia, in posizione di sicurezza contromarcia.

In una forma esecutiva preferita la sedia cardiopatica pieghevole 102 è posizionata all’interno del vano 101 su di un carrello scorrevole 103 su guide 104 poste alla base della paratia ed orientate in direzione trasversale all'asse longitudinale del veicolo e/o parallelamente all’elemento fisso laterale di parete 1,2. Detto carrello scorrevole 103 costituisce il basamento di contenimento delle ruote ed è provvisto di un pannello posteriore 105 a cui la sedia cardiopatica pieghevole 102 può essere fissata in sicurezza tramite cinghie a sgancio rapido o simili, sia quando la sedia è posizionata ripiegata all’interno del vano 101 sia quando detta sedia 102 è estratta al di fuori del vano 101. Il pannello posteriore 105 del carrello scorrevole 103 ha dimensioni, ossia altezza e larghezza, tali da poter essere ospitato all’interno del vano 101.

Lo spessore dell’elemento laterale 1 in cui è ricavato il vano 101 è tale da poter accogliere la sedia ripiegata 102 e il carrello scorrevole 103 con pannello posteriore 105 su cui detta sedia 102 è posizionata. In particolare la sedia è pieghevole da una posizione di riposo in cui è piegata contro il detto pannello 105 ad una posizione di apertura in cui è estesa in direzione opposta al detto pannello 105 e, mentre è in condizione ripiegata contro il detto pannello, la sedia presenta uno spessore minore della luce di una apertura di introduzione della stessa all'interno del vano 101 essendo detta apertura presente in corrispondenza del lato del detto vano 101 che è rivolto verso l’opposto elemento fisso laterale 2 e che delimita l’apertura centrale 3.

Come illustrato nelle figure 3 e 6 il vano 101 non presenta un’anta apribile o scorrevole ma si presenta come un mobile a forma parallelepipeda ricavato nello spessore dell’elemento fisso laterale 1 con almeno uno dei lati lunghi aperto in modo tale da consentire che il carrello 103 su cui poggia la sedia cardiopatica 102 possa essere fatto slittare al di fuori del vano 101. Quando il carrello 103 e la sedia cardiopatica 102 sono al di fuori del vano 101 ossia quando la parte scorrevole dell’elemento laterale 1 è estratta dal vano 101 e si sovrappone all’apertura centrale 3, detta sedia 102 si viene a trovare in posizione ripiegata ma accessibile da parte dell’utente.

In particolare nella forma esecutiva preferita l’elemento fisso laterale 1 sporge oltre l’apertura 3 verso il vano sanitario in modo tale che quando la parte scorrevole, ossia il carrello 103 con la sedia 102, è esterno al vano 101 si sovrappone alla zona di apertura 3, ostruendo il passaggio ricavato tra i due elementi fissi laterali 1, 2.

Una ulteriore forma esecutiva non rappresentata nelle figure prevede che il vano 101 ricavato nell’elemento laterale 1, in alternativa o in combinazione con la forma esecutiva precedente che prevede un vano con il lato laterale aperto, possa essere apribile sul lato rivolto verso il vano sanitario grazie alla presenza di una anta o sportello di chiusura che è fissato in maniera amovibile lungo almeno un bordo di detto vano 101 tramite mezzi di accoppiamento meccanico quali cerniere o simili.

Considerando che il vano 101 per l’alloggiamento della sedia cardiopatica 102 è ricavato in un elemento laterale 1 della paratia, è possibile prevedere che i mezzi a cerniera per l’accoppiamento dell’anta di chiusura del vano 101 alla paratia siano presenti in corrispondenza o lungo il bordo periferico dell’elemento 1 avente lunghezza maggiore ossia lungo il bordo verticale della paratia in modo tale da consentire l’apertura del vano 101 e di accedere alla sedia cardiopatica 102 facendo ruotare l’anta di 90° rispetto al bordo verticale della paratia, In alternativa è possibile prevedere che l’anta di chiusura del vano 101 possa scorrere lungo guide poste per almeno parte del basamento dell’elemento 1 di paratia a contatto con il pavimento del veicolo di trasporto o sul pavimento stesso. In particolare la lunghezza di tali guide 104 sarà tale da consentire la completa apertura del vano 101 e di conseguenza tali guide di scorrimento 104 dell’anta saranno di lunghezza almeno pari al doppio della lunghezza della base dell’anta e saranno comprese tra le pareti laterali del veicolo e l’apertura centrale 3 della paratia stessa.

L’altezza del vano o mobile 101 sopra descritto può essere tale da consentire l’alloggiamento di una tipica sedia cardiopatica 102 e di conseguenza la parte superiore dell’elemento laterale non occupata dal vano 101 rimane libera è può essere attrezzata secondo le esigenze, ad esempio può presentare nicchie, vani, gavoni chiudibili od aperti e/o provvisti di mezzi di trattenimento di parti di attrezzatura o simili.

Come illustrato nelle figure il secondo elemento chiuso laterale 2 presenta un ulteriore vano 203 che può essere utilizzato per l’alloggiamento di bombole 202.

Detto vano 203 è realizzato a guisa di nicchia nella porzione inferiore dell’elemento laterale 2 in modo tale che una o più bombole 202 possano appoggiare sul pavimento della paratia.

All’interno di detto vano 203 sono presenti mezzi di bloccaggio per trattenere le bombole 202 quando queste sono sottoposte ad una accelerazione predefinita.

Almeno una di dette bombole 202 è collegata all’impianto centralizzato ossigeno terapia con tubazioni ed impianti a norma di legge e materiali ad alta resistenza in modo tale che vi possa essere un trasporto di ossigeno o di altri gas fino al punto di erogazione posto su un pannello frontale 106 di un elemento laterale 1, in particolare dell’elemento laterale 1 che presenta il vano 101 di alloggiamento della sedia cardiopatica102 , in prossimità dei sistema di controllo e di lettura analogici e di comandi manuali e/o elettrici 107.

In una forma esecutiva preferita il primo elemento laterale 1 che porta il vano 101 per l'alloggiamento della sedia cardiopatica 102 e il secondo elemento laterale 2 con la nicchia 203 per l’alloggiamento delle bombole 202 non sono allineati con il terzo elemento 3 con la zona di apertura 3 ma si trovano in una posizione sfalsata l’uno rispetto all’altro. In particolare l’elemento 1 con il vano per sedia cardiopatica 102 sporge verso il vano sanitario oltre l’apertura centrale 3, in modo tale che la sedia cardiopatica 102 si trova a sporgere nel vano sanitario mentre la nicchia 203 con le bombole 202 sporge in direzione opposta ossia sporge verso la cabina di guida in modo tale che il lato di apertura della nicchia 203 rivolto verso il vano sanitario sia in linea con l'apertura centrale 3.

L’interno della nicchia 203 è protetto sul lato rivolto verso il vano sanitario da uno sportello almeno parzialmente amovibile di dimensioni tali che l’apertura della nicchia 203, (asciata libera dalla rimozione di detto sportello, rende possibile la rimozione e la sostituzione delle bombole 202.

Lo sportello di chiusura della nicchia 203 può presentare un sistema di chiusura di sicurezza in modo tale che solo persone autorizzate possano accedere al vano contenente le bombole 202.

E’ possibile prevedere che su detto sportello sia presente una sfinestratura 204 che consente l’accesso alla sola rubinetteria della bombola 202 o a parti di essa senza la rimozione dello sportello della nicchia 203.

E’ possibile prevedere che detta sfinestratura 204 per ragioni di sicurezza sia chiusa da uno sportellino, ante scorrevoli o simili.

Come nel caso del mobile 101 per sedia cardiopatica 102, la parte di elemento laterale 2 al di sopra della nicchia 203 per le bombole 202 fornisce lo spazio necessario per l’alloggiamento di altre attrezzature o strumentazioni in dotazione alle ambulanze.

I due elementi 1,2 posizionati affiancati o distanziati tra loro formano una apertura di passaggio o comunicazione 3 tra il vano sanitario alla cabina di guida e viceversa.

Come illustrato nella figura 4 l’apertura di passaggio 3 ha dimensioni tali da consentire il transito tra la cabina di guida e il vano sanitario di un uomo di media statura in posizione eretta o leggermente curva. E’ possibile prevedere che detta apertura sia di qualsivoglia dimensione a seconda delle esigenze del personale che opera sul veicolo di trasporto.

In una forma esecutiva preferita detta apertura 3 è in posizione è centrata all”interno del vano sanitario e rimane chiusa da almeno un’anta scorrevole 201 che costituisce la parte mobile associata all’elemento laterale 2 che porta il vano 203 con le bombole 202. Detta anta 201 è montata scorrevole in posizione sovrapposta ed in direzione trasversale all’asse longitudinale del veicolo e/o parallelamente al detto elemento laterale di parete 2 e che può passare da una posizione spostata lateralmente e sovrapposta all’elemento laterale di parete 2 in cui l’apertura centrale 3 è aperta in una posizione coincidente alla detta apertura centrale 3 per cui la detta apertura centrale 3 è chiusa

Detta anta 201 può essere dotata di un sistema chiusura/apertura automatizzato in modo ottenere una porta che scorre in modo automatico nelle due direzioni e che va a chiudere sulla parete laterale del mobile 101 per sedia cardiopatica 102.

In una forma esecutiva preferita la parte mobile associata all’elemento laterale 2 si presenta come un’anta con uno spessore tale da consentire che .all'interno di detto spessore, possano essere ricavati uno o più vani per l’alloggiamento di attrezzature medicali.

Come illustrato nelle figure 2 e 7 l’anta scorrevole 201 presenta un unico vano che occupa tutto lo spessore dell’anta 201 e si estende per tutta la sua lunghezza in modo tale da consentire l’alloggiamento di una barella a cucchiaio o di una tavola spinale ossia consente l’alloggiamento di materiali per la movimentazione del paziente che presentano una determinata lunghezza e che devono essere facilmente raggiungibili dal personale medico e paramedico per una rapida e facile estrazione dal vano ricavato nella paratia verso la porzione posteriore del veicolo. Per consentire una rapida estrazione dell’attrezzatura, come illustrato nelle figure 2 e 7, il vano 208 ricavato nell’anta è accessibile dai lati laterali lunghi aperti dell’anta stessa 201, ed eventualmente dotati di mezzi per evitare lo spostamento accidentale delle attrezzature poste al suo interno.

E’ possibile prevedere che nello spessore dell’anta 201 siano ricavati più vani che possono essere resi accessibili sia dalla porzione anteriore del guidatore, sia dalla porzione posteriore per l'alloggiamento del paziente, grazie alla presenza di aperture poste sulle superfici dell’anta 201. Dette aperture sono dotate, se necessario, di dispositivi di chiusura.

Nella forma esecutiva preferita illustrata nelle figure, l’anta 201 si presenta come una tasca traslabile da una posizione sovrapposta all’elemento di parete 2 ad una posizione sovrapposta all’apertura 3 in modo tale da funzionare sia da elemento di chiusura di detta apertura 3 sia da elemento di alloggiamento di attrezzaure per movimentazione del paziente quali barelle o simili, e di supporto di attrezzature per la seduta del paziente e/o del personale sanitario quali la poltrona ribaltabile 206 o simili.

Secondo una ulteriore forma esecutiva è possibile prevedere che l’apertura centrale 3 sia chiusa da due o più ante scorrevoli intersecanti che vengono spostate da una posizione sovrapposta sull’elemento laterale 2 e/o anche fra loro in una posizione coincidente con detta apertura centrale 3.

Quando si rende necessario chiudere o liberare l’apertura 3 per far accedere il personale attraverso l’apertura di passaggio 3, l’anta 201 può essere fatta scorrere lungo le guide 205 poste sulla base di appoggio della paratia e/o sul pavimento del veicolo e lungo il soffitto in posizione verticalmente allineata fra loro. In questo modo, si garantisce la possibilità di far spostare il personale dell’ambulanza nelle zone più opportune, cabina di guida o vano sanitario, a seconda delle esigenze.

Dette guide 205 corrono per almeno parte della lunghezza dei lati della paratia a contatto con il pavimento e il soffitto del veicolo, in particolare per consentire che detta anta 201 si sovrapponga all’ apertura centrale o laterale 3, dette guide 205 corrono alla base dell’elemento laterale 2 dalle fiancate dei veicolo fino al vano 101 per l’alloggiamento a scomparsa della sedia cardiopatica 102.

In una forma esecutiva preferita le guide 205 su cui scorre l’anta 201 sono separate dalle guide 104 su cui scorre il carrello 103 e corrono parallele alle guide 104 del carrello 103, a breve distanza le une dalle altre lungo la base di appoggio della paratia.

In una ulteriore forma esecutiva è possibile prevedere che la guida inferiore sia comune al carrello scorrevole nel vano 101 dell'elemento fisso laterale 1 di parete e all’anta 201 di chiusura della apertura centrale 3 associata all’elemento fisso laterale 2 di parete.

Le guide 104, 205, il carrello 103 e/o l’anta 201 sono dotate di mezzi per bloccare lo scorrimento in modo tale che l’utente possa posizionare il carrello 103 o l’anta 201 nella posizione desiderata.

Come risulta evidente dalle figure 6 e 7, i vani per la sedia cardiopatica 102 e per le bombole 202 sono posizionati ciascuno in prossimità delle fiancate della paratia attrezzata. In particolare l’elemento laterale 2 con il vano per le bombole 203 è in posizione arretrata verso il vano di guida, e l’elemento scorrevole associato ossia l’anta di chiusura 201 dell’apertura 3 scorre parallela al lato aperto del vano porta bombole 203 e si sovrappone alternativamente all’apertura centrale e all’apertura del vano 203 delle bombole 202, portandosi quindi sul lato opposto rispetto al vano laterale 101 con la sedia 102, lasciando libera l’apertura di passaggio 3 ma occludendo l’apertura del vano 203 delle bombole 202, come illustrato in figura 4.

Come illustrato in figura l’anta 201 ha un’altezza pari all’altezza della paratia attrezzata e richiude completamente l’apertura centrale 3.

La larghezza dell’anta 201 è tale da chiudere il passaggio 3 e in una forma esecutiva preferita ha una larghezza tale da consentire che su di essa venga appoggiato e/o fissato lo schienale un sedile o poltrona ribaltabile 206 posizionato contromarcia, preferibilmente in linea con la barella primaria. Il sedile 206 è dotato di schienale alto con poggiatesta integrato il quale schienale è fissato all’anta 201 o si estende parallelamente al lato della stessa rivolto verso la porzione di veicolo per l’alloggiamento del paziente, mentre presenta una struttura con di braccioli e/o sedile reclinabile e una cintura di sicurezza con arrotolatore automatico in modo tale da avere un ingombro nullo per gli operatori quando rimane inutilizzato.

Il sedile 206 per consentire un utilizzo confortevole dello stesso, e fissato sulla porta 201 ad una certa distanza dal pavimento del furgone.

Questa disposizione consente che nello spazio libero compreso tra il piano di seduta e il pavimento possa essere ricavato un alloggiamento 207 per materiale sanitario, come illustrato in figura 5, che sporge verso il vano sanitario. Come è illustrato in figura 2 detto vano 207 ha uno spessore pari o minore dello spessore del vano 101 porta sedia 102, in modo tale da rimanere in linea con il vano laterale 101 e non sporgere nel vano sanitario oltre detto vano 101.

La paratia risulta quindi essere attrezzata con due dispositivi di seduta 206, 102 portati da supporti scorrevoli 201, 103 associati ciascuno ad un elemento laterale 1,2 che possono scorrere da una posizione di sovrapposizione al corrispondente elemento fisso laterale 1,2 in una posizione coincidente con apertura centrale 3 della paratia.

In particolare la paratia è attrezzata con una sedia cardiopatica 102 ripieghevole all’interno di un vano preformato 101 nella paratia e supportata da un carrello scorrevole 103. La sedia cardiopatica 102 può rimanere fissata al pannello posteriore 105 del carrello 103 o essere portata all’esterno dell’ambulanza grazie alla presenza di ruote. E’ inoltre presente un sedile o poltrona ribaltabile 206 fissato all’anta di chiusura 201 dell’apertura centrale 3 e quindi posizionato contromarcia all’interno del vano sanitario.

Detti dispositivi di seduta 206, 102 possono essere utilizzati contemporaneamente grazie al fatto che sono portati o fissati a supporti scorrevoli 201, 103 su guide 104, 205 in acciaio o simili.

Come illustrato nelle figure 1 e 5 è possibile affiancare le due sedie 206, 102 in modo tale che soltanto una di esse sia visibile e utilizzabile all’interno del veicolo: la sedia cardiopatica 102 può essere lasciata in posizione di sicurezza ossia rientrata all’interno del vano 101 mentre la porta automatizzata 201 scorrendo esternamente rispetto all’elemento laterale 2 e disponendosi parallela all’apertura 3, chiude il passaggio 3 tra la cabina e il vano sanitario in modo tale che la sedia ribaltabile 206 rimanga al centro della paratia in linea con la barella primaria.

La paratia oggetto della presente invenzione, come illustrato in figura 3 consente di affiancare le due sedie 102, 206 facendo scorrere il carrello 103 che porta la sedia cardiopatica102 al di fuori dell’apposito vano 101 e facendo scorrere l’anta 201 che porta la sedia ribaltabile 206 verso il lato opposto della paratia quindi verso la fiancata del veicolo. In questo modo il carrello 103 con la sedia 102 viene a trovarsi di fonte all’apertura centrale 3 di passaggio e la chiude almeno parzialmente grazie alla presenza del pannello posteriore 105 del carrello 103 mentre l’anta 201 con la sedia ribaltabile 206 va a coprire il lato, ossia l’elemento laterale fisso 2, in cui si trova il vano bombole 203, disponendosi parallela di fronte al lato di apertura di detto vano 203. In questa posizione entrambe le sedie102 206, in particolare la sedia cardiopatica 102 sono rese utilizzabili dagli operatori sanitari e/o dal paziente.

La paratia attrezzata può essere quindi suddivisa in una porzione inferiore in cui sono posizionate le attrezzature più pesanti e ingombranti, quali dispositivi di seduta 206, 102 e bombole 202, e una porzione superiore in cui possono essere ricavati vani o alloggiamenti per i presidi medicali, ossia degli strumenti che consentono al medico e ai suoi assistenti di intervenire in modo tempestivo ed efficace sul paziente.

Come è evidente nelle figure 1 e 5, al di sopra del vano bombole 203 ricavato nello spessore dell'elemento fisso laterale 2, è disponibile uno spazio in cui possono essere ricavati ulteriori vani per l’alloggiamento di attrezzature, strumentazione o presidi medicali. Lo spazio disponibile nell’elemento laterale è circa pari a metà dell’altezza della paratia, in quanto, nelle forma esecutiva illustrata, il vano bombole 203 occupa la metà inferiore del vano laterale fisso.

Lo spazio lasciato libero dal vano bombole 203 sull’elemento laterale 2 può essere occupato da uno o più vani, anche con spessori diversi per l'inserimento di apparecchiature di diagnostica e terapia, provvisti di elementi di chiusura come antine scorrevoli e ripiani ricavati nello spessore dell’elemento fisso per stivaggio di medicinali, flaconi e materiale medico infermieristico,.

Sull’elemento fisso 1 sul lato opposto del veicolo come illustrato in figura 5 al di sopra del vano 101 per la sistemazione in sicurezza della sedia cardiopatica 102 sono presenti strumenti per l’erogazione dei gas 106 ed almeno un quadro di controllo e comando 107 dei dispositivi elettronici e meccanici in dotazione al mezzo di soccorso.

Il fatto che le prese per l'aria e/o ossigeno 106 siano posizionate sulla porzione laterale opposta alla parete in cui sono posizionate le bombole 202 fa sì che l’aria sia accessibile anche quando l’anta scorrevole 201 è spostata di fronte all’apertura del vano bombole 203 e le sedie sono poste una di fianco all’altra.

Le figure 6 e 7 illustrano la posizione del quadro di controllo 107 delle funzioni del vano sanitario in relazione ai dispositivi di seduta associati alla parete attrezzata.

La porzione fissa laterale 1 che comprende il vano 101 per la sedia cardiopatica 102 è in parte occupata da strumentazione di controllo.

Il quadro di controllo 107 è posizionato sia sul lato della paratia rivolto verso il vano sanitario ed è in alternativa o in combinazione con un ulteriore quadro di controllo 108 ricavato nello spessore dell’elemento laterale fisso 1 ossia sulla parete dell’elemento laterale 1 perpendicolare al piano in cui è presente l’apertura 3. Questo ulteriore quadro di controllo 108 si trova affiancato ad almeno un dispositivo di seduta, in particolare alla sedia pieghevole 206, quando l'elemento scorrevole ad anta 201 è sovrapposto all’apertura centrale 3, o alla sedia cardiopatica 102 quando il carrello scorrevole 103 di supporto e la parete associata 105 si sovrappongono all’apertura. In questo modo il quadro di comando 107, 108, e le prese per l’aria 106, sono accessibili qualunque sia la configurazione delle attrezzature all’interno dell’ambulanza.

Ogni area della paratia attrezzata è realizzata per offrire massima assistenza al paziente. Come illustrato nelle figure 1 e 4 la parte superiore della paratia, in particolare la parte superiore all’apertura di passaggio 3 e la parte superiore dell’elemento laterale 2 in cui è ricavato in vano porta bombole 203, è occupata da almeno un vano di forma allungata 209 in senso trasversale ricavato nello spessore della parete. In una forma esecutiva preferita detto vano 209 sporge verso la cabina guida. E’ possibile prevedere che detto vano 209 sia accessibile sia dal lato della cabina di guida sia dal vano sanitario. Una ulteriore forma esecutiva prevede che detto vano 209 sia almeno parzialmente sostituito da un lunotto provvisto di ante per mettere in comunicazione il vano sanitario con la cabina guida anche quando sugli elementi scorrevoli associati a ciascun elemento laterale 1 ,2 sono posizionati in modo da chiudere l’apertura centrale 3.

Un’ulteriore forma esecutiva della paratia non illustrata nelle figure prevede che i due elementi fissi 1 e 2 siano affiancati tra loro in modo tale che l’apertura 3 per consentire il passaggio tra la porzione anteriore del guidatore e la porzione posteriore per il posizionamento del paziente sia creata tra detti elementi laterali fissi affiancati 1 ,2 e una fiancata del veicolo. In particolare i due elementi 1, 2 sono affiancati in modo tale che l’elemento 2 che porta l’anta di chiusura 201 con la sedia ribaltabile 206 sia posizionato adiacente alla apertura laterale 3.

In questa forma esecutiva i due elementi fissi 1,2 affiancati saranno posizionati sfalsati l’uno rispetto all'altro in modo tale che la parte scorrevole a guisa di anta 201 associata all’elemento fisso 2 possa scorrere da una posizione sovrapposta all’elemento fisso di parete 2 in una posizione lateralmente sfalsata e coincidente con l’apertura laterale 3 mentre, in alternativa o in combinazione, la parte scorrevole a guisa di carrello 103 per la sedia cardiopatica 102 può scorrere da una posizione di ritenuta a scomparsa in un alloggiamento dell’elemento laterale 1 in un posizione sovrapposta all’elemento fisso affiancato di parere 2.

In alternativa è possibile prevedere che i due elementi 1, 2 siano posizionati sfalsati tra di loro e affiancati in modo tale l’apertura sia delimitata dalla fiancata del veicolo e dall’elemento 1 con il vano di alloggiamento della sedia cardiopatica 102. In questo caso l’apertura 3 laterale è chiusa almeno parzialmente dal pannello posteriore 105 del carrello 103 quando quest’ultimo è fatto scorrere al di fuori dell’apposito vano per scorrimento verso l’apertura 3 laterale in direzione trasversale all’asse longitudinale del veicolo e/o parallelamente a detto elemento di parete 1.

E’ possibile prevedere una ulteriore forma esecutiva in cui l’apertura di passaggio 3 posta sia in una posizione centrale della paratia sia in una posizione laterale sia chiusa almeno parzialmente da un pannello fisso che presenta elementi di sostegno e/o vani di alloggiamento per attrezzature medicali.

In questa forma esecutiva la paratia attrezzata è quindi suddivisa in tre parti fisse, almeno una delle quali è configurata per poter sostenere o alloggiare attrezzatura necessaria a fornire assistenza al paziente.

Detto pannello fisso, in una forma esecutiva preferita ha una altezza pari all’altezza dei due elementi 1,2 in modo tale da formare una paratia attrezzata che non consente il passaggio diretto tra la cabina guida e il vano posteriore.

Come descritto per gli elementi fissi 1 ,2 detto pannello fisso è provvisto di almeno un vano per l’alloggiamento in sicurezza della attrezzatura in dotazione al veicolo sanitario. In particolare sono previsti più vani anche con spessori diversi per l'inserimento di apparecchiature di diagnostica e terapia, accessibili dalla porzione del veicolo per l’alloggiamento del paziente e/o dalla cabina guida e provvisti di elementi di chiusura come antine scorrevoli e ripiani ricavati nello spessore di detto pannello fìsso. I vani o gli elementi per il fissaggio delle attrezzature sono posizionati su più livelli in modo tale da sfruttare tutto lo spazio disponibile sulla parete. Quest’ultima forma esecutiva consente di avere un veicolo sanitario con maggiori spazi di stivaggio di materiali sanitari in quanto in questa ulteriore forma esecutiva anche la terza porzione della paratia, che nelle forme esecutive illustrate e precedentemente descritte è occupata dall’apertura 3, è occupata da un elemento che consente l’alloggiamento di ulteriori attrezzature.

Nella forma esecutiva sopra descritta ossia nella paratia attrezzata priva di passaggio diretto tra cabina guida e vano posteriore, la comunicazione tra porzione posteriore ed anteriore del veicolo sanitario è resa possibile da un lunotto provvisto di ante a scorrimento laterale posizionato nella porzione superiore del pannello fisso.

Gli elementi che costituiscono la paratia attrezzata sono opportunamente sagomati e raccordati per evitare pericolose sporgenze o spigoli vivi e sono realizzate con un materiale con un’elevata resistenza agli agenti chimici e atmosferici, inattaccabile da muffe, microrganismi, lavabile e disinfettabile.

La paratia può presentare una dotazione di base minima e nel contempo essere predisposta all’integrazione delle dotazioni anche in un momento successivo all’acquisto. L’integrazione e la rimozione delle parti danneggiate è resa possibile dal fatto che la paratia ha una struttura modulare e i gli elementi con le diverse dotazioni possono essere realizzati e combinati a seconda delle esigenze. La struttura modulare consente inoltre la sostituzione delle dotazioni per usura o nel caso fosse necessario un adeguamento a differenti normative o a particolari richieste.

Naturalmente l’invenzione non è limitata alle forme esecutive sopra descritte e illustrate, ma può essere ampiamente variata, senza con ciò abbandonare il principio informatore sopra esposto ed a seguito rivendicato.

Claims

RIVENDICAZIONI 1. Paratia attrezzata per l’allestimento di veicoli di trasporto sanitario, in particolare ambulanze, montata per dividere il veicolo in due porzioni, una porzione anteriore destinata ad accogliere il guidatore ed un ulteriore passeggero ed una porzione posteriore destinata all’alloggiamento del paziente e del personale di assistenza caratterizzata dal fatto che detta parete è suddivisa in tre parti ossia presenta due elementi fissi (1,2) e una apertura (3) di passaggio fra le dette due porzioni di veicolo . ovvero detta apertura (3) mette in comunicazione il vano sanitario con la cabina guida.
2. Paratia attrezzata secondo la rivendicazione 1 caratterizzata dal fatto che i due elementi fissi (1,2) sono due elementi laterali distanziati tra loro in modo da creare una apertura centrale (3) di passaggio fra le dette due porzioni di veicolo.
3. Paratia attrezzata secondo la rivendicazione 2 caratterizzata dal fatto che detta apertura (3) è almeno parzialmente chiudibile tramite un pannello o una porta a scorrimento (201).
4. Paratia attrezzata secondo la rivendicazione 2 caratterizzata dal fatto che almeno un elemento fisso laterale di parete (1,2) è composto da parti fisse e parti scorrevoli che possono essere portate da una posizione sovrapposta sull’elemento laterale (1 ,2) ad una posizione lateralmente sfalsata rispetto all’elemento (1,2) e coincidente con l’apertura (3).
5. Paratia attrezzata secondo la rivendicazione 2 caratterizzata dal fatto che ciascun elemento fisso laterale di parete (1,2) è composto da parti fisse e parti scorrevoli che possono essere portate in maniera alternata tra loro da una posizione sovrapposta sull’elemento laterale (1,2) di parete o ritenuta a scomparsa in un alloggiamento del detto elemento laterale di parete (1,2) in una posizione lateralmente sfalsata rispetto all’elemento laterale di parete (1,2) e coincidente con apertura centrale (3).
6. Paratia attrezzata . secondo una o più delle precedenti rivendicazioni caratterizzata dal fatto che nello spessore di almeno uno dei due elementi laterali fissi di parete (1,2) è ricavato almeno un vano di alloggiamento di una struttura portante per attrezzatura medicale.
7. Paratia attrezzata secondo una o più delle precedenti rivendicazioni caratterizzata dal fatto che nella porzione inferiore a contatto con il pavimento del veicolo di uno dei due elementi laterali fissi di parete (1,2) è ricavato una vano laterale (101) di alloggiamento a scomparsa mediante scorrimento in direzione trasversale all’asse longitudinale del veicolo e/o parallelamente al detto elemento laterale di parete (1,2) di una sedia portantina (102) per pazienti cardiopatici, la quale sedia è fissata in modo pieghevole ad una struttura di carrello scorrevole ed in posizione contromarcia.
8. Paratia attrezzata secondo la rivendicazione 5 caratterizzata dal fatto che la parte scorrevole dell’elemento laterale (1) è costituita da un elemento scorrevole di carrello (103), alloggiato nel vano (101), su cui poggiano le ruote della sedia cardiopatica (102) ed il quale carrello (103) scorre su guide (104) poste alla base della paratia ed orientate in direzione trasversale all’asse longitudinale del veicolo e/o parallelamente all’elemento fisso laterale di parete (1 ,2).
9. Paratia attrezzata secondo una o più delle precedenti rivendicazioni caratterizzata dal fatto che detto carrello scorrevole (103) è provvisto di un pannello posteriore (105) a cui la sedia cardiopatica (102) è fissata in sicurezza tramite cinghie a sgancio rapido o simili, e detto pannello posteriore (.105) del carrello scorrevole (103) ha dimensioni, ossia altezza e larghezza, tali da poter essere ospitato all’interno del vano (101), mentre la sedia è pieghevole da una posizione di riposo in cui è piegata contro il detto pannello (105) in una posizione di apertura in cui è estesa in direzione opposta al detto pannello (105) e, mentre è in condizione ripiegata contro il detto pannello, la sedia presenta uno spessore minore della luce di una apertura di introduzione della stessa all’interno del vano (101) essendo detta apertura presente in corrispondenza del lato del detto vano (101) che è rivolto verso l'opposto elemento fisso laterale (2) e che delimita l’apertura centrale (3).
10. Paratia attrezzata secondo una o più delle precedenti rivendicazioni caratterizzata dal fatto che il vano (101) di alloggiamento sporge verso la porzione del veicolo di alloggiamento del paziente in modo tale per cui quando il carrello (103) con la sedia (102) è estratto dal vano (101) esso si sovrappone alla apertura centrale (3), chiudendola almeno parzialmente.
11. Paratia attrezzata secondo una o più delle precedenti rivendicazioni caratterizzata dal fatto che il vano (101) ricavato nell’elemento laterale (1) è apribile sul lato rivolto verso il vano sanitario grazie ad un’ anta o sportello di chiusura fissato in maniera amovibile o scorrevole lungo almeno un bordo di detto vano (101) tramite mezzi di accoppiamento meccanico quali cerniere, guide o simili.
12. Paratia attrezzata secondo una o più delle precedenti rivendicazioni caratterizzata dal fatto che l’anta del vano (101) è apribile tramite cerniere poste lungo il bordo verticale dell’elemento laterale (1).
13. Paratia attrezzata secondo una o più delle precedenti rivendicazioni caratterizzata dal. fatto che l’anta di chiusura del vano (101) è scorrevole lungo guide poste per almeno parte del basamento dell’elemento (1) di paratia a contatto con il pavimento del veicolo di trasporto o sul pavimento stesso.
14. Paratia attrezzata secondo una o più delle precedenti rivendicazioni caratterizzata dal fatto che l’elemento laterale (1) presenta per una parte della sua altezza un vano (101) di alloggiamento a scomparsa del carrello e della sedia cardiopatica (102) o di altro dispositivo mentre, per la restante parte della altezza, il detto elemento laterale (1) di parete presenta alloggiamenti per attrezzature di assistenza al paziente.
15. Paratia attrezzata secondo una o più delle precedenti rivendicazioni caratterizzata dal fatto che il secondo elemento laterale fisso di parete (2) presenta un vano (203) di alloggiamento di materiale di assistenza, in particolare bombole (202).
16. Paratia attrezzata secondo una o più delle precedenti rivendicazioni caratterizzata dal fatto che detto vano (203) è realizzato a guisa di nicchia nella porzione inferiore dell’elemento laterale (2) in modo tale per cui una o più bombole (202) possano appoggiare sul pavimento del veicolo e/o della paratia.
17. Paratia attrezzata secondo una o più delle precedenti rivendicazioni caratterizzata dal fatto che all’interno di detto vano (203) sono presenti mezzi di bloccaggio per trattenere le bombole (202) quando queste sono sottoposte ad una accelerazione.
18. Paratia attrezzata secondo una o più delle precedenti rivendicazioni caratterizzata dal fatto che almeno una di dette bombole (202) è collegata all’impianto centralizzato ossigeno terapia con tubazioni a norma di legge e materiali ad alta resistenza in modo tale per cui vi possa essere un trasporto di ossigeno o di altri gas fino al punto di erogazione posto su un pannello frontale (106) dell'elemento laterale (1) in prossimità dei sistema di controllo e di lettura analogici e di comandi manuali e/o elettrici (107).
19. Paratia attrezzata secondo una o più delle precedenti rivendicazioni caratterizzata dal fatto che, rispetto alla apertura centrale (3), l’elemento (1) con il vano per sedia cardiopatica (102) sporge verso il vano sanitario oltre l’apertura (3), in modo tale per cui la sedia cardiopatica (102) si trova a sporgere nel vano sanitario mentre la nicchia (203) con le bombole (202) sporge in direzione opposta ossia sporge verso la cabina di guida in modo tale per cui il lato di apertura della nicchia (203) rivolto verso il vano sanitario è in linea con l’apertura centrale (3).
20. Paratia attrezzata secondo una o più delle precedenti rivendicazioni caratterizzata dal fatto che l'interno della nicchia (203) è protetto sul lato rivolto verso il vano sanitario da uno sportello almeno parzialmente amovibile, il quale sportello presenta un sistema di chiusura di sicurezza.
21. Paratia attrezzata secondo una o più delle precedenti rivendicazioni caratterizzata dal fatto che lo sportello della nicchia (203) ha una sfinestratura (204) di accesso alla sola rubinetteria della bombola (202) o a parti di essa .senza la rimozione dello sportello della nicchia (203) e la quale sfinestratura (204) è chiusa da uno sportellino, ante scorrevoli o simili.
22. Paratia attrezzata secondo una o più delle precedenti rivendicazioni caratterizzata dal fatto che una restante parte preferibilmente superiore dell’elemento laterale (2) di parete adiacente alla nicchia (203) per bombole (202) comprende vani di alloggiamento e/o mezzi di supporto di ulteriori attrezzature di assistenza al paziente.
23. Paratia attrezzata secondo una o più delle precedenti rivendicazioni caratterizzata dal fatto che l’apertura centrale di passaggio (3) ha una altezza pari o leggermente inferiore all’altezza massima della paratia in modo tale da consentire il transito tra la cabina di guida e il vano sanitario di un uomo di media statura in posizione eretta o leggermente curva.
24. Paratia attrezzata secondo una o più delle precedenti rivendicazioni caratterizzata dal fatto che l’apertura centrale (3) è in posizione è centrata all”interno del vano sanitario e rimane chiusa da almeno un’anta scorrevole (201) che è montata scorrevole in posizione sovrapposta ed in direzione trasversale all’asse longitudinale del veicolo e/o parallelamente al detto elemento laterale di parete (2) e che può passare da una posizione spostata lateralmente e sovrapposta all’elemento laterale di parete (2) in cui l’apertura centrale (3) è aperta in una posizione coincidente alla detta apertura centrale (3) per cui la detta apertura centrale (3) è chiusa.
25. Paratia attrezzata secondo una o più delle precedenti rivendicazioni caratterizzata dal. fatto che detta anta (201) può essere dotata di un sistema chiusura/apertura automatizzato che provvede allo scorrimento nelle due direzioni in modo automatico.
26. Paratia attrezzata secondo una o più delle precedenti rivendicazioni caratterizzata dal fatto che nello spessore di detta anta (201) è ricavato almeno un vano per l’alloggiamento di attrezzaure medicali.
27. Paratia attrezzata secondo una o più delle precedenti rivendicazioni caratterizzata dal fatto che l’altezza e lo spessore di almeno un vano (208) ricavato nell’anta (201) è tale che consente l’alloggiamento a scomparsa di una barella a cucchiaio o di una tavola spinale o simili.
28. Paratia attrezzata secondo una o più delle precedenti rivendicazioni caratterizzata dal fatto che il vano (208) presenta le superfici laterali aperte per consentire l’estrazione della attrezzatura, in particolare barella a cucchiaio o di una tavola spinale verso la parte posteriore del veicolo.
29. Paratia attrezzata secondo una o più delle precedenti rivendicazioni caratterizzata dal fatto che uno o più vani ricavati nello spessore dell’anta scorrevole (201)sono accessibili sia dalla cabina guida che dall porzione posteriore del veicolo.
30. Paratia attrezzata secondo una o più delle precedenti rivendicazioni caratterizzata dal fatto che l'apertura centrale (3) è chiusa da due o più ante scorrevoli intersecanti che vengono spostate da una posizione sovrapposta sull’elemento laterale (2) e/o anche fra loro in una posizione coincidente con detta apertura centrale (3).
31. Paratia attrezzata secondo una o più delle precedenti rivendicazioni caratterizzata dal fatto che la o le dette ante (201) scorrono lungo le guide (205) poste sulla base di appoggio della paratia e/o sul pavimento del veicolo e lungo il soffitto in posizione verticalmente allineata fra loro.
32. Paratia attrezzata secondo una o più delle precedenti rivendicazioni caratterizzata dal fatto che dette guide (205) corrono per almeno parte della lunghezza dei lati della paratia a contatto con il pavimento e il soffitto del veicolo, in particolare dette guide (205) corrono alla base dell’elemento laterale (2) dalle fiancate dei veicolo fino al vano (101) per l’alloggiamento a scomparsa della sedia cardiopatica (102) essendo la guida inferiore comune al carrello scorrevole nel vano (101) dell’elemento fisso laterale (1) di parete e all’anta (201) di chiusura della apertura centrale (3) associata all’elemento fisso laterale (2) di parete.
33. Paratia attrezzata secondo una o più delle precedenti rivendicazioni caratterizzata dal fatto che le guide (205) su cui scorre l’anta (201) sono diverse e corrono parallele alle guide (104) del carrello (103), a breve distanza le une dalle altre lungo la base di appoggio della paratia.
34. Paratia attrezzata secondo una o più delle precedenti rivendicazioni caratterizzata dal fatto che le guide (104, 205) e/o il corrispondente carrello (103) e/o la corrispondente anta (201) sono dotati di mezzi per bloccare lo scorrimento.
35. Paratia attrezzata secondo una o più delle precedenti rivendicazioni caratterizzata dal fatto che l’anta di chiusura (201) della dell’ apertura centrale (3) scorre parallela al lato aperto del vano porta bombole (203) e si sovrappone alternativamente all’apertura centrale e all’apertura del vano (203) delle bombole (202).
36. Paratia attrezzata secondo una o più delle precedenti rivendicazioni caratterizzata dal fatto che all’anta (201) è fissato un sedile o poltrona ribaltabile (206) posizionata contromarcia.
37. Paratia attrezzata secondo una o più delle precedenti rivendicazioni caratterizzata dal fatto che il sedile (206) è dotato di schienale alto con poggiatesta integrato il quale schienale è fissato all’anta o si estende parallelamente al lato della stessa rivolto verso la porzione del veicolo per l’alloggiamento del paziente mentre presenta una struttura con braccioli e/o sedile reclinabile contro lo schienale e/o l’anta (201) e cinture di sicurezza con arrotolatore automatico in modo tale da avere un ingombro nullo per gli operatori quando rimane inutilizzato.
38. Paratia attrezzata secondo una o più delle precedenti rivendicazioni caratterizzata dal fatto che la parte di sedile è fissa e sporge verso il vano di alloggiamento del paziente e nello spazio compreso tra il piano di scorrimento dell’anta (201) e il lato frontale del sedile (206) è ricavato un alloggiamento (207) per materiale sanitario.
39. Paratia attrezzata secondo una o più delle precedenti rivendicazioni caratterizzata dal fatto che il vano (207) ha uno spessore pari o minore allo spessore del vano (101) previsto sull’elemento di parete fisso (1) opposto.
40. Paratia attrezzata secondo una o più delle precedenti rivendicazioni caratterizzata dal fatto che è attrezzata con almeno due dispositivi di seduta (206, 102) portati da supporti scorrevoli (201, 103) associati ciascuno ad un elemento laterale (1,2) i quali supporti scorrono in maniera alternata da una posizione di sovrapposizione al corrispondente elemento fisso laterale (1,2) in una posizione coincidente con apertura centrale (3) della paratia.
41. Paratia attrezzata secondo una o più delle precedenti rivendicazioni caratterizzata dal fatto che il pannello posteriore (105) del carrello (103) chiude almeno parzialmente Γ apertura centrale (3) quando il carrello (103) scorre esternamente al di fuori dell’apposito vano (101) disponendosi parallelo all’apertura (3) centrale.
42. Paratia attrezzata secondo una o più delle precedenti rivendicazioni caratterizzata dal fatto che è suddivisa in una porzione inferiore in cui sono posizionate le attrezzature più pesanti e ingombranti, quali dispositivi di seduta (206, 102) e bombole (202), e una porzione superiore in cui possono essere ricavati vani o alloggiamenti per i presidi medicali.
43. Paratia attrezzata secondo una o più delle precedenti rivendicazioni caratterizzata dal fatto che al di sopra del vano bombole (203) sono ricavati nello spessore dell'elemento fisso laterale (2) di parete, uno o più vani per l’alloggiamento di attrezzature, strumentazione o presidi medicaji, con spessori diversi e dotati di ripiani ed elementi di chiusura.
44. Paratia attrezzata secondo una o più delle precedenti rivendicazioni caratterizzata dal fatto che al di sopra del vano (101) per la sistemazione in sicurezza della sedia cardiopatica (102) sono presenti strumenti per l’erogazione dei gas (106) e/o almeno un quadro di controllo e comando (107) dei dispositivi elettronici e meccanici in dotazione al mezzo di soccorso.
45. Paratia attrezzata secondo una o più delle precedenti rivendicazioni caratterizzata dal fatto che è presente un ulteriore quadro di controllo (108) ricavato nello spessore dell’elemento laterale fisso (1) ossia sulla parete dell’elemento laterale (1) perpendicolare al piano in cui è presente l’apertura centrale (3).
46. Paratia attrezzata secondo una o più delle precedenti rivendicazioni caratterizzata dal fatto che presenta un vano di forma allungata (209) in senso trasversale che occupa parte dell’ apertura centrale (3) a contatto con il soffitto del veicolo e la parte superiore dell’elemento laterale (2).
47. Paratia attrezzata secondo una o più delle precedenti rivendicazioni caratterizzata dal fatto che il vano allungato (209) sporge verso la cabina guida ed è accessibile sia dal lato della cabina di guida sia dal vano sanitario.
48. Paratia attrezzata secondo una o più delle precedenti rivendicazioni caratterizzata dal fatto che detto vano (209) è almeno parzialmente sostituito da un lunotto provvisto di ante per mettere in comunicazione il vano sanitario con la cabina guida.
49. Paratia attrezzata secondo una o più delle precedenti rivendicazioni caratterizzata dal fatto che i due elementi fissi (1,2) sono affiancati tra loro in modo da creare un’apertura (3) laterale tra detti elementi laterali fissi affiancati (1 ,2) e una fiancata del veicolo.
50. Paratia attrezzata secondo una o più delle precedenti rivendicazioni caratterizzata dal fatto che l’elemento (2) che porta l’anta di chiusura (201) con la sedia ribaltabile (206) è posizionato adiacente alla apertura laterale (3).
51. Paratia attrezzata secondo una o più delle precedenti rivendicazioni caratterizzata dal fatto che i due elementi fissi (1,2) affiancati sono posizionati sfalsati l’uno rispetto all'altro in modo tale che la parte scorrevole a guisa di anta (201) associata all'elemento fisso (2) scorre da una posizione sovrapposta all’elemento fisso di parete (2) in una posizione lateralmente sfalsata e coincidente con l’apertura laterale (3) e la parte scorrevole a guisa di carrello (103) per la sedia cardiopatica (102) scorre da una posizione di ritenuta a scomparsa in un alloggiamento dell’elemento laterale (1) in un posizione sovrapposta all’elemento fisso affiancato di parere (2).
52. Paratia attrezzata secondo una o più delle precedenti rivendicazioni caratterizzata dal fatto che l’elemento (1) con il vano di alloggiamento della sedia cardiopatica (102) è posizionato adiacente alla apertura laterale (3).
53. Paratia attrezzata secondo una o più delle precedenti rivendicazioni caratterizzata dal. fatto l’apertura di passaggio (3) posta sia in una posizione centrale della paratia sia in una posizione laterale è chiusa almeno parzialmente da un pannello fisso che presenta elementi di sostegno e/o vani di alloggiamento per attrezzature medicali.
54. Paratia attrezzata secondo una o più delle precedenti rivendicazioni caratterizzata dal fatto detto pannello fisso ha una altezza pari all’altezza dei due elementi 1,2 in modo tale da formare una paratia attrezzata che non consente il passaggio diretto tra la cabina guida e il vano posteriore.
55. Paratia attrezzata secondo una o più delle precedenti rivendicazioni caratterizzata dal fatto detto pannello fisso presenta uno o più vani con spessori diversi e/o posizionati su più livelli per l’inserimento di apparecchiature di diagnostica e terapia, accessibili dalla porzione del veicolo per l’alloggiamento del paziente e/o dalla cabina guida e provvisti di elementi di chiusura come antine scorrevoli e ripiani ricavati nello spessore di detto pannello fisso.
56. Paratia attrezzata secondo una o più delle precedenti rivendicazioni caratterizzata dal fatto detto pannello fisso presenta un lunotto provvisto di ante a scorrimento laterale posizionato nella porzione superiore di detto pannello fisso per la comunicazione tra porzione anteriore e posteriore del veicolo.
57. Paratia attrezzata secondo una o più delle precedenti rivendicazioni caratterizzata .dal fatto che gli elementi (1,2,3) che costituiscono la paratia attrezzata sono opportunamente sagomati e raccordati per evitare pericolose sporgenze o spigoli vivi.
58. Paratia attrezzata secondo una o più delle precedenti rivendicazioni caratterizzata dal fatto che è realizzata con un materiale con un’elevata resistenza agli agenti chimici ed atmosferici, inattaccabile da muffe, microrganismi, lavabile e disinfettabile.
59. Paratia attrezzata secondo una o più delle precedenti rivendicazioni caratterizzata dal fatto che ha una struttura modulare.