CN101198306B - 与卧铺组合的航空器机舱用的医疗模块 - Google Patents

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Abstract

该医疗模块与用于接收卧姿病人的卧铺(2)相组合，并且该医疗模块包括：供水装置；电源；用于至少一车台(12)的停驻区域；至少一车台(12)，所述车台布置在所述停驻区域内，并具有装纳医疗器材的抽屉；和通道挡板，其对应于每个车台(12)，配有闭锁部件，并允许触到所述车台的抽屉。

Description

与卧铺组合的航空器机舱用的医疗模块
技术领域
本发明涉及用于设置在飞机或其它航空器机舱中、且允许在飞行中向旅客提供高质量医疗服务的医疗模块。
背景技术
商业航班能在越来越长的时间内输送数量越来越多的旅客。越来越多的年长旅客也被带动乘坐飞机。因此越来越经常地发生旅客在飞行期间患病或受伤。当涉及严重的病情时，如果旅客迅速得到及时治疗，则旅客的生存机会就越大。因此在飞机上甚至也应设置允许对病患者实施紧急救助的装置。
根据专利US-6,691,952已知一种装置，该装置能在飞行期间就位，以便对旅客进行紧急救治。不使用时，符合US-6,691,952的装置由一柜体构成，该柜体安装在横向地位于飞机机舱中的隔板内、在一行座具前面。因此有利的是，该装置在机舱中只占据一相当小的空间。柜体容纳一折叠卧铺以及一些装有各种诊断和医疗附件的隔间。为了使卧铺就位，打开柜体，并且使折叠卧铺在两行座具上方展开，而所述座具的靠背部已经翻折下。此时卧铺搁放在设在柜体中的支座上和为此设置的横档上，该横档铰接在卧铺上，并且最初收在柜体中。
符合US-6,691,952的装置存在多种缺点。一方面，所述布置使得不太方便接近病患者，并且不太方便触及装在该装置中的医疗器材的至少一部分。因此，例如不能在病人头部一侧面对着病人站立。另一方面，因此可以进行的治疗非常有限。实际上很难甚至不可能对在该文献描述的卧铺上就位的病患者进行复杂的治疗。
发明内容
本发明的目的是提供一种医疗模块，该医疗模块既能用于短暂不舒服的病人，这类病人只需简单地躺在安静的环境中，也可用于病情严重发作并且生命受到威胁的病人。对于急救站，一般分为多级医疗救助。对于第一级，允许进行“急救”类型的处理。第二级设置属于内科的诊断和处理。最后第三级涉及有关急诊医学的诊断和处理。符合本发明的医疗模块优选能适应这些医疗级别中的每一个。
符合本发明的医疗模块用于在旅客在飞行途中病倒的情况下使用，但优选且也能用于实现救护疏散。因此该医疗模块有利地具有高的医疗安全性，并优选允许隔开病人。
但这里应考虑航空公司的商业限制。因此，医疗模块在其不使用时所占据的空间应尽可能狭小。该医疗模块优选能适应安装它的航空器的不同区域。
符合本发明的医疗模块优选还能发展，以便能够适应新技术。
因此，本发明提出一种航空器机舱用的医疗模块，其与用于接收卧姿病人的卧铺相组合。
根据本发明，该医疗模块包括：
-供水装置；
-电源；
-用于至少一车台的停驻区域；
-至少一车台，所述车台布置在所述停驻区域内，并具有装纳医疗器材的抽屉；及
-通道挡板，其对应于每个车台，配有闭锁部件，并允许触到所述车台的抽屉。
这类医疗模块具有可以相当紧凑的优点。它可以只比它所接收的车台稍大。在其不使用时，每个挡板关闭，且因此未经授权的人员不能触及到容纳在医疗模块中的医疗器材。因此医疗模块周围的空间可以正常使用，以接待旅客。当一位旅客出现健康问题时，有资格的人员可以拿到车台，并使该车台在该人员旁边。该人员在车台中拥有急救所需的器材。如果必要，则搬运旅客并使旅客躺在与医疗模块组合的卧铺上。因此该卧铺布置在用于正常接待旅客的空间中。如果旅客占据该空间，则使他们移到空的位子上。因此，用于医疗模块的空间非常狭窄，并且在需要的情况下，进行治疗所需的空间占据通常接收旅客的位置，并且该空间足以对病人实施他所需要的治疗。设置至少一车台也可使医疗模块的一部分是活动的。
在本发明的一实施方式中，每个通道挡板允许从例如用于接收旅客的区域触到相应车台的抽屉。当然，优选这是用于在与医疗模块组合的卧铺上接收病人的区域。在该实施方式中，为避免车台滑向用于接收旅客的区域，符合本发明的医疗模块有利地还具有防止车台向用于接收旅客的邻近区域移动的保持部件。所述保持部件例如包括下带体和上带体，相应的通道挡板位于所述上下带体之间。
根据一优选实施变型——按该变型符合本发明的医疗模块所占据的空间得到优化，所述医疗模块优选一方面由横向延伸在所述航空器机舱中的两壁限定，且所述医疗模块另一方面由一纵向壁和一机舱壁限定；并且，每个通道挡板实施在一横向壁中。
为了便于操纵车台，医疗模块有利地还包括与所述通道挡板区分开的通道门，所述通道门允许将车台放回其停驻区域或从中取出。所述通道门例如实施在所述医疗模块的纵向壁中。
为能在良好的卫生条件下使用，符合本发明的医疗模块有利地包括用水区，如盥洗盆。也可包括允许放置从医疗模块的收纳区域中取出的医疗器材的工作平面。该工作平面有利地位于所述车台用的停驻区域上方，以优化医疗模块内的空间。
符合本发明的医疗模块优选还包括供氧装置。这可以涉及从航空器系统或从氧气瓶进行供氧。
为了去接运航空器中的病人，医疗模块优选另外包括担架。然后该担架可用作卧铺以接收病人，或病人能以已知的方式从担架移到卧铺上。
当设置有担架时，优选还设置至少两个车台，且所述车台和所述担架有利地配设有固定部件，使得所述担架的两端部中的每一端部均能被固定在一车台上。
为增大收纳医疗器材的容量，医疗模块有利地包括用于接收医疗仪器的收纳格架。医疗模块例如还可配备至少一无影灯、至少一可收起的桌台、和电话机或类似装置，从而允许与地面医生联系，以便能实现远程医疗。
本发明还涉及航空器机舱，其特征在于该机舱包括上述的医疗模块。
在一优选实施方式中，这类航空器机舱优选还包括长矩形的航空器机舱模块，该模块带有：
-两长壁，所述两长壁被两短壁连接；
-门，所述门安装在开口中，而该开口实施在将所述模块与过道分开的壁中；
-至少一座具，所述座具具有至少一种构形，在所述构形中，所述座具相对于所述航空器的移动方向纵向地定向；及
-能形成至少一位旅客用的躺卧面的元件。
因此有利的是，医疗模块和航空器机舱模块具有公共的壁，并且所述医疗模块的通道挡板允许从所述机舱模块的内部触到相应车台的抽屉。
在这种航空器机舱中，医疗模块例如可包括盥洗盆和/或始终能从所述机舱模块的内部触及的工作平面。可遮蔽的玻璃窗可以布置在可能存在的工作平面的上方。该玻璃窗在整个飞行过程中被遮挡，并且在起飞和降落时是透明的，从而商业空服人员能根据章程在这些飞行阶段中查看旅客。
最后，本发明还涉及一种航空器，其特征在于，该航空器包括如上所述的医疗模块和/或航空器机舱。
附图说明
通过下面参照所附示意图进行的描述，本发明的细节和优点将更加清楚地体现出来，附图如下：
-图1是本发明一优选实施方式的平面图；
-图2是配设有符合本发明的医疗模块的航空器机舱前部在该医疗模块没有使用时的平面图；
-图3对应于图2，但是在医疗模块使用时；
-图4和5分别对应于图2和3，但是为符合本发明的医疗模块的一实施变型；
-图6和7以透视图表示符合本发明的机舱模块；及
-图8是符合本发明的医疗模块的一优选实施方式的立视图。
具体实施方式
所有这些图表示符合本发明的医疗模块的多个实施方式。为了满足航空公司的需要，可以考虑不同的实施变型。正如以上前言所述的，一般具有对病人进行的三级介入。按第一级，对病人实施急救类型的治疗。这里病人生命没有受到威胁。例如病人感到一种暂时性的不适，例如迷走神经痛。按另一级介入，病人病情更严重且需要进行内科治疗。这里例如涉及肾绞痛的病人。按最后一级，病人的生命受到威胁，且需要迅速考虑进行相当重大的介入。例如涉及心脏病骤发的病人。
航空公司如果需要可选择只进行第一级或第二级介入，甚至可选择进行三级的治疗。
图1以平面图表示可安放于航空器中、并用于按上述三级的介入救助病人的医疗模块。首先在该平面图上看到卧铺2。在卧铺2用于接收病人头部的一侧，设有用于各种器材的收纳空间。例如由一些固定格架形成的第一收纳空间4例如接收活动的医疗器材，如诊断装置(血压测量、脉搏测量、心电图等)，还有处理装置(氧气面罩、电注射器等)。所述第一收纳空间4中的电源允许所有这些仪器运行。图1还示出活动的直接照明装置。例如这是安装在铰接臂8上的无影灯6。臂8优选可以折叠，并和无影灯6一起收缩到第一收纳空间4的一格架中。
为了能够在良好的卫生条件下对病人进行医治，应设置用水区。因此在图1中示出在第一收纳空间4的旁边有盥洗盆10。在该盥洗盆的旁边有两个收纳空间，它们用于接收成套且一次性使用的医疗器材。这里涉及两个车台12，所述车台12具有通常航空器中使用的车台的外形和尺寸，特别是用于餐饮服务且被称为“trolley(推车)”的车台。这些车台12是活动的并带有抽屉，医疗器材收放在所述抽屉中。
如图1所示，上面描述的医疗模块例如基本为矩形。它在一侧例如由收放医疗器材且有盥洗盆10的空间限定。横向壁14位于与该收纳空间相反的一侧。在图1的例子中，卧铺2靠着横向壁14、并靠着可由机舱壁16构成的纵向壁加以布置。将医疗模块与过道分开的纵向壁18位于与机舱壁16相对的一侧。
医疗器材收纳区域由两个横向面限定。第一横向面即外横向面20是例如基本实心的壁。这优选是分隔壁，其配合被供给水和电的技术区部(local technique)如盥洗室。还设有空气、也优选氧气的供给装置。这些不同的供给装置穿过外横向面20，以便提供给上述医疗模块。可从位于医疗模块中、两个横向面20和22之间的瓶体实施供氧。
收纳空间还包括内横向面22。该内横向面包括许多开口，所述开口允许从医疗模块触及储存在收纳空间内的各种器材和仪器。通过可锁闭的门、挡板或类似部件实现所有触到这些器材和仪器的通道。相反，涉及到盥洗盆10，可在内横向面22中设置始终允许触到盥洗盆10的开口。
如进入箭头24所表示的，例如可自过道进入卧铺2。例如通过在纵向壁18中形成的门(未示出)实施该进入。另一门(未示出)允许自过道通到车台12。该通道用第三箭头26表示。
因此图1的医疗模块允许对躺在卧铺2上的病人进行医治。对该病人进行医治的人员享有卧铺2周围的工作区28，并可触及装在收纳空间内的任何器材。也可设置上面没有描述的各种附件。例如可如图1所示的，在伸出位置和缩到收纳空间内的位置之间设置活动桌台30。
图2和3表示符合本发明的医疗模块的第一实施变型在航空器机舱内的安置。在该实施方式中这是用于只保证急救类型的紧急治疗的医疗模块。
在图2和3中看到驾驶舱32，用于机组人员的机舱及盥洗室与所述驾驶舱32相连接，还可看到航空器机舱的一部分。在该机舱中，盥洗室34及一些用于接纳旅客的模块36位于入口一侧。模块36布置在过道38的各侧。每个模块具有一座椅40和一卧铺42。卧铺42能折叠在箱体44中，所述箱体设在每个模块36中沿着模块36的一壁设置。
一模块36位于盥洗室34的旁边。分隔壁46将该模块36与盥洗室34分开。格间48靠着该分隔壁46，并在模块36外部，所述格间例如延伸在航空器机舱的整个高度上。该格间48在机舱基面一侧于其下部分中，适于接纳车台，如图1的车台12。这里涉及具有航空器机上服务用的车台尺寸的车台。由于车台的尺寸，这是一种称为“半推车(demi trolley)”的车台。该车台可从过道38安放在格间48中。布置在格间48内部的车台容纳装在抽屉中的医疗器材。可锁闭的挡板(图2和3中未示出)实施在分隔壁46中，使得能触到位于格间48中的车台的抽屉。当然，该车台以适当方式布置于格间48中。
车台没有占据格间48的整个空间，而是只占据它的下部分。在格间48的上部分中，设有一些格架以接收医疗器材。通过也是可锁闭的挡板从模块36内部可通到这些格架。
分隔壁46还包括允许通向盥洗室34的盥洗盆10的开口。
可设置沿分隔壁46在两个位置之间滑动的门，以避免这种情况：需分别打开通向位于格间48中的车台的通道，然后打开通向同一格间的格架的通道，然后打开通向盥洗盆10的通道；其中对于所述两个位置，在一位置，所有通向医疗器材和盥洗盆的通道都打开，而在另一位置，可锁定滑动门，并且所有通向医疗器材的通道都关闭。
还可考虑从盥洗室34给格间48供电。
图2表示正常使用条件下的航空器机舱。一位旅客坐在布置于盥洗室34旁边的模块36的座椅40中。在图3中，位于盥洗室34旁边的模块36转换成准备接收一位病人的医疗模块。此时可注意到，相对于图2，模块36的床已经展开，以形成卧铺2。从模块36内部通向格间48的通道打开。卧铺2准备接收一位病人，该病人将在模块36内部接受救助。因此病人处于安静环境中，与其它旅客分开，且可在良好的条件下对其实施急救。
在图2和3的该变型中注意到，格间48的体积狭小。因此，所携带的医疗器材有限，并且形成的医疗模块特别用于接收需要急救类治疗的病人。
但是也可完善模块36的设施。因此可考虑在卧铺收起时将医疗器材装在接收卧铺的箱体44中。因此所形成的医疗模块也可根据装在箱体44中的器材，适配成在其中提供属于内科和/或急诊的医疗(二级和/或三级)。
图4和5表示符合本发明的医疗模块的第二实施方式。在这些图中，对于类似的元件，使用与前面参照图1至3所用参考数字相同的参考数字。
在这些图中，看到航空器的驾驶舱32以及一些由过道38连通的模块36。注意到一模块，所述模块的构造有点特别，因为它有一台凳50(图4)。这里该模块用于可能作为医疗模块使用。该模块可作为头等舱用来输送旅客。旅客在该机舱内部享有一座椅40和可转换为卧铺的台凳50。该机舱布置在飞机前部，并且与格间48相连结。这里所述格间的尺寸确定成接收两个装有医疗器材和医疗仪器的半推车和一盥洗盆。给格间48供水、供电和供氧。图6和7以透视图表示该格间48和对应模块36。图6对应于图4的构造，而图7对应于图5的构造。
在图6和7中可清楚地注意到：收在格间48中的车台12面对着与它们连接的机舱36的内部。应将这些车台保持在格间48内，即使在猛烈撞击的情况下。为保持这些车台12，在机舱36的一侧设置下带体52和上带体54。这些带体被加固，以便即使在猛烈撞击的情况下也将车台12保持在格间48内。两个允许从对应模块36的内部关闭通向车台12的通道的挡板56位于这两个带体52和54之间。在图6和7中，挡板处于开放位置。因此它们释放允许通到车台12抽屉的开口58。为了将挡板从它们的关闭位置运行到它们的开放位置，所述挡板56绕垂直轴线枢转90°，然后滑动，以便就位在格间48中对应车台12的旁边。
在图6和7中可看到，台凳50包括一结构，一方面一歇坐部件60布置在该结构上，而另一方面形成该台凳50的扶手和靠背部的垫体62也布置在该结构上。台凳50的歇坐部件60可用作担架。有利的是，为收接航空器中的病人，将歇坐部件60从台凳50取下，并且安放在两个装在格间48中的车台12上。此时在歇坐部件60形成的担架的头部有一车台，而在该担架的另一端部下面有另一车台12。固定部件(未示出)可将担架保持在车台12上。因此能相当安全地输送病人。另外，就地具有医疗器材(位于车台12中的医疗器材)，且因此所述医疗器材甚至在搬运发病病人之前就通用于进行急救。
根据车台12的高度和座具的高度以及其它位于航空器机舱中的障碍物，可在每个车台12和担架之间设置一中间元件，以便增高担架。因此便于担架在航空器中通行。
图8以立视图表示如从图4至7所示的机舱36看到的医疗模块。这里可看到允许通到车台12(图8中被隐藏)的挡板56、防止车台从它们的格间出来的下带体52及上带体54，以及各种其它设施如盥洗盆10。在图8的右边，可看到机舱壁16，而在左边可看到允许自过道进入模块的门64。
工作平面66位于盥洗盆10的旁边。因此该工作平面处在位于格间48中的车台上方。盥洗盆10下面设有垃圾箱。在工作平面后面设有玻璃窗68，该玻璃窗68可以是可遮蔽的。因此在降落和起飞阶段，空服人员能查看模块内部的情况。实际上，规则规定在所述下降和起飞阶段时，空服人员应当看到至少50％的旅客。特别需要注意的是，为了旅客的安全，旅客在下降和起飞阶段不要站立。
注意到，所有可用空间被设置用于实施槽室，所述每个槽室可通过门、挡板或类似部件通到。例如设有由窄门70关闭的空间，以便容纳一屏幕(未示出)。当然给所有放在格间48中的电器供电，使它们准备运行。在可能的范围内，取消通过线进行的连接。各种设施例如屏幕优选通过名为蓝牙的已知技术与相应电器连接。
医疗模块还配设有电话机，以便允许与地面、更确切地说是与远程医疗中的专门医疗中心进行联系。
格间48能容纳各种医疗仪器。这里不需要列出其完整的目录。这里可有各种类型的诊断和处理仪器。这涉及在急救车(救护车、直升机等)或甚至在治疗厅中所配设的仪器。
上面的描述表示本发明的优选实施方式，其中符合本发明的医疗模块与用于接收旅客的模块组合使用。这类模块一般用于头等舱。但是，本发明也可应用在用于接收乘坐商务舱或经济舱旅行的旅客的机舱部分内。因此可设置一格间48，所述格间接收一个或两个(或更多)车台12以及一些用于接收医疗仪器和器材的收纳空间。至少给该格间供水和供电，优选还提供氧气和/或空气。当一位病人需要救治时，在符合本发明的医疗模块附近使该病人躺在卧铺上。在商务舱，座具有时可以转换成卧铺。此时座具可用于接收病人。在经济舱，已知把担架或卧铺放在一行座具上。这里可使用这种类型的现有技术的装置。例如作为非限定例子，可列举如文献EP-0965319中所描述的病人用卧铺。此时为允许隔开病人，可与符合本发明的医疗模块组合，设置帘子和安装在机舱顶板上的轨道，以允许环围用于接收病人的区域。
上面描述的医疗模块在航空器中占据非常小的位置。这类医疗模块所占据的位置相当于介于盥洗室体积的四分之一到盥洗室体积一半的体积。因此该医疗模块像一面大厚度的横向壁般呈现。该厚度可以保持小于50cm。因此可将这类医疗模块安置在大部分航空器中，而不需要考虑取消座具。
当然，可在航空器中设置多个医疗模块。这种医疗模块优选位于航空器的一个同时被供水和供电的部位。因此这种医疗模块优选处在盥洗室或厨房的旁边。
由于在航空器中设置用于接收医疗器材的区域和将用于接收病人的位置用来接收旅客的新颖观点，因而所占据的位置可以最小。如果航空器中无人需要医疗服务，此时旅客不会意识到他坐于“诊室”中旅行。如果某人在飞行途中病倒，此时为允许病人躺卧而被移走的旅客可以占据病人的位置，并且/或者占据其它可能空着的位置。
在图中所示的实施方式中，医疗模块还可用于进行救护遣返(rapatriement sanitaire)。因此当模块具有适当设施时，可通过使用航线飞机而非租用一架救护飞机来进行救护遣返。这可节约应进行救护遣返的保险公司的花费，并且同时允许航空公司使其航空器之一上的设施带来收益。
当不使用符合本发明的医疗模块时，未经允许的人员不能进入该医疗模块是很重要的。实际上，所述医疗模块容纳一些绝对应当封锁保存的医药用品。另外，应使任何人都不能破坏医疗器材，否则所述医疗器材会因此可能无法使用。但是，正如前面的描述所指出的，医疗模块的盥洗盆、工作平面或其它附件是可长久接触到的。这允许增加坐于医疗模块附近的旅客的舒适性。
在符合本发明的医疗模块中，容易更换发生故障或已废的仪器，而不会产生意外花销。因此符合本发明的医疗模块总能容纳性能良好的器材。因此允许在航空器中提供高质量的医疗服务。在该航空器上实施的治疗能通过远程医疗装置在地面专家医疗中心的控制下进行。
根据航空公司的要求，医疗模块的设施可以或多或少地完整并且或多或少地完善。无论选择如何，所提出的医疗模块可以适配于航空器，而无需改变航空器的最初结构。
本发明不局限于以上作为非限定例子加以描述的优选实施方式。本发明涉及所提及的所有实施变型以及本领域技术人员在下面的权利要求范围内力所能及的所有其它实施变型。

Claims (23)

1.航空器机舱用的医疗模块，其与用于接收卧姿病人的卧铺(2)相组合，其特征在于，所述医疗模块包括：
-供水装置；
-电源；
-用于至少一车台(12)的停驻区域；
-至少一车台(12)，所述车台布置在所述停驻区域内，并具有装纳医疗器材的抽屉；及
-通道挡板(56)，其对应于每个车台(12)，配有闭锁部件，并允许触到所述车台的抽屉。
2.如权利要求1所述的医疗模块，其特征在于，每个通道挡板(56)允许从旅客接收区域触到相应车台(12)的抽屉。
3.如权利要求2所述的医疗模块，其特征在于，所述医疗模块具有防止车台(12)向邻近的所述旅客接收区域移动的保持部件(52、54)。
4.如权利要求3所述的医疗模块，其特征在于，用于车台(12)的所述保持部件包括下带体(52)和上带体(54)，相应的通道挡板(56)位于所述上带体和所述下带体之间。
5.如权利要求1至4中任一项所述的医疗模块，其特征在于，所述医疗模块一方面由横向延伸在所述航空器机舱中的两横向壁(20、22)限定，且所述医疗模块另一方面由一纵向壁(18)和一机舱壁(16)限定；并且，每个通道挡板(56)实施在所述两横向壁之一中。
6.如权利要求1至4中任一项所述的医疗模块，其特征在于，所述医疗模块还包括与所述通道挡板(56)区分开的通道门(26)，所述通道门允许将车台(12)放回其停驻区域或从中取出。
7.如权利要求6所述的医疗模块，其特征在于，所述医疗模块一方面由横向延伸在所述航空器机舱中的两横向壁(20、22)限定，且所述医疗模块另一方面由一纵向壁(18)和一机舱壁(16)限定；每个通道挡板(56)实施在所述两横向壁之一中；并且，所述通道门(26)实施在所述纵向壁(18)中。
8.如权利要求1至4中任一项所述的医疗模块，其特征在于，所述医疗模块包括盥洗盆(10)。
9.如权利要求1至4中任一项所述的医疗模块，其特征在于，所述医疗模块包括工作平面(66)。
10.如权利要求9所述的医疗模块，其特征在于，所述工作平面(66)位于所述车台(12)用的停驻区域上方。
11.如权利要求1至4中任一项所述的医疗模块，其特征在于，所述医疗模块还包括供氧装置。
12.如权利要求1至4中任一项所述的医疗模块，其特征在于，所述医疗模块另外包括担架(60)。
13.如权利要求12所述的医疗模块，其特征在于，所述医疗模块另外包括至少两车台(12)；并且，所述车台(12)和所述担架(60)配设有固定部件，使得所述担架(60)的两端部中的每一端部均能被固定在一车台(12)上。
14.如权利要求1至4中任一项所述的医疗模块，其特征在于，所述医疗模块另外包括用于接收医疗仪器的收纳格架(4)。
15.如权利要求1至4中任一项所述的医疗模块，其特征在于，所述医疗模块包括至少一无影灯(6)。
16.如权利要求1至4中任一项所述的医疗模块，其特征在于，所述医疗模块包括至少一可收起的桌台(30)。
17.如权利要求1至4中任一项所述的医疗模块，其特征在于，所述医疗模块包括电话机，从而允许与地面医生联系，以便能实现远程医疗。
18.航空器机舱，其特征在于，它包括如权利要求1至17中任一项所述的医疗模块(48)。
19.如权利要求18所述的航空器机舱，其特征在于，它另外包括长矩形的航空器机舱模块(36)，该航空器机舱模块具有：
-两长壁，所述两长壁被两短壁连接；
-门，所述门安装在开口中，而该开口实施在将所述航空器机舱模块与过道(38)分开的壁(18)中；
-至少一座具(40)，所述座具具有至少一种构形，在所述构形中，所述座具相对于所述航空器的移动方向纵向地定向；及
-能形成至少一位旅客用的躺卧面的元件(2)；
并且，所述医疗模块(48)和所述航空器机舱模块(36)具有公共的壁(46)；
并且，所述医疗模块的通道挡板(56)允许从所述航空器机舱模块(36)的内部触到相应车台(12)的抽屉。
20.如权利要求19所述的航空器机舱，其特征在于，所述医疗模块(48)包括盥洗盆(10)；并且，所述盥洗盆(10)始终能从所述航空器机舱模块(36)的内部触及。
21.如权利要求19或20所述的航空器机舱，其特征在于，所述医疗模块(48)包括工作平面(66)；并且，所述工作平面(66)始终能从所述航空器机舱模块(36)的内部触及。
22.如权利要求21所述的航空器机舱，其特征在于，所述医疗模块(48)包括布置在所述工作平面(66)上方的可遮蔽玻璃窗(68)。
23.航空器，其特征在于，该航空器包括如权利要求1至17中任一项所述的医疗模块(48)。
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