ITFI950223A1

ITFI950223A1 - WASHING DEVICE FOR A TWO STROKE ENGINE

Info

Publication number: ITFI950223A1
Application number: IT95FI000223A
Authority: IT
Inventors: Katsuhiko Shirai; Masaya Kaneko
Original assignee: Daihatsu Motor Co Ltd
Priority date: 1994-11-02
Filing date: 1995-10-30
Publication date: 1997-04-30
Also published as: GB2294973B; ITFI950223A0; GB2294973A; FR2726326B1; FR2726326A1; IT1278781B1; DE19540110A1; GB9521432D0

Abstract

Dispositivo di lavaggio per un motore multicilindrico a due tempi disposto in modo da addurre una uguale quantità di aria fresca in ciascun cilindro attraverso luci di lavaggio (4) disposte tutte intorno per aumentare l'efficienza di lavaggio. Una camera di lavaggio (2) è formata in modo da circondare ad una pluralità di cilindri (1). Dell'aria fresca viene addotta nei cilindri attraverso una pluralità di luci di lavaggio (4) ricavate su ciascun mantello cilindrico (3). Delle sporgenze (5) sono disposte su entrambi i lati della superficie interna tra i cilindri nella camera di lavaggio. Un passaggio di lavaggio (7) è ricavato lungo la circonferenza esterna di ciascun cilindro a uguale distanza tra la superficie interna della camera di lavaggio e i mantelli cilindrici, il quale contribuisce ad un flusso uniforme e unidirezionale nella camera di lavaggio. Una luce di adduzione dell'aria fresca (8) si apre tangenzialmente alla circonferenza esterna di un cilindro di estremità in modo da aumentare il suddetto effetto.(FIG. 1)Washing device for a two-stroke multi-cylinder engine arranged so as to supply an equal quantity of fresh air into each cylinder through washing ports (4) arranged all around to increase the washing efficiency. A washing chamber (2) is formed so as to surround a plurality of cylinders (1). Fresh air is fed into the cylinders through a plurality of washing ports (4) obtained on each cylindrical mantle (3). Projections (5) are arranged on both sides of the internal surface between the cylinders in the washing chamber. A washing passage (7) is obtained along the external circumference of each cylinder at equal distance between the internal surface of the washing chamber and the cylindrical mantles, which contributes to a uniform and unidirectional flow in the washing chamber. A fresh air supply port (8) opens tangentially to the external circumference of an end cylinder in order to increase the aforementioned effect. (FIG. 1)

Description

"DISPOSITIVO DI LAVAGGIO PER UN MOTORE A DUE TEMPI" "WASHING DEVICE FOR A TWO-STROKE ENGINE"

La presente invenzione «ha per oggetto un dispositivo di lavaggio per un motore a due tempi, e più in particolare riguarda un dispositivo di lavaggio adatto ad un metodo di lavaggio uniflusso in un motore multicilindrico a due tempi . The present invention relates to a washing device for a two-stroke engine, and more particularly it relates to a washing device suitable for a single-flow washing method in a two-stroke multi-cylinder engine.

Come ben noto nell'ambito dei motori a due tempi, uno dei metodi di lavaggio è il lavaggio uniflusso. La struttura di un motore a due tempi nel metodo di lavaggio uniflusso è fondamentalmente realizzata come illustrato in figura 5 (fare riferimento alla domanda di modello di utilità giapponese no.115529/1988 pubblicata e non esaminata) . Come si può vedere nel motore diesel a due tempi di figura 5, una pluralità di luci di lavaggio 24 sono ricavate in una posizione a metà altezza di un mantello 23 del cilindro. Come mostrato dalle frecce, attraverso le luci di lavaggio 24 viene introdotta in un cilindro 21 dell'aria fresca pressurizzata da una pompa di lavaggio 38. Successivamente, il gas di combustione è espulso verso una luce di scarico 33 da una corsa ascendente di un pistone 37 attraverso una valvola di scarico 32 che si trova aperta. As is well known in the field of two-stroke engines, one of the washing methods is single-flow washing. The structure of a two-stroke engine in the single-flow scrubbing method is basically made as shown in Figure 5 (refer to Japanese utility model application No. 115529/1988 published and unexamined). As can be seen in the two-stroke diesel engine of Figure 5, a plurality of washing ports 24 are formed in a mid-height position of a skirt 23 of the cylinder. As shown by the arrows, pressurized fresh air is introduced into a cylinder 21 through the washing ports 24 by a washing pump 38. Subsequently, the combustion gas is expelled towards an exhaust port 33 by an upward stroke of a piston. 37 through a drain valve 32 which is open.

Nel metodo di lavaggio uniflusso, il gas fluisce in una direzione nel cilindro 21 come sopra descritto. Un motore multicilindrico a due tempi progettato per .il lavaggio uniflusso ha camicie 35 di raffreddamento ad acqua nella parte alta di un blocco-cilindro 34, che circonda ciascuno dei cilindri 21. Una camera di lavaggio 22 è ricavata sotto di esso e circonda ogni cilindro 21 come illustrato in figura 6. Dalla camera di lavaggio 22 l'aria fresca viene introdotta nei cilindri 21 attraverso una pluralità di luci di lavaggio 24 ricavate intorno ai mantelli 23 dei cilindri. Il gas di combustione viene poi espulso attraverso<' >una luce di scarico 33 disposta in una testa 36 del cilindro. Ciascuna luce di lavaggio 24 è ricavata inclinata in modo da far fluire l'aria fresca nei cilindri 21 con moto turbolento. In the single-flow scrubbing method, the gas flows in one direction into the cylinder 21 as described above. A two-stroke multi-cylinder engine designed for single-flow washing has water-cooling jackets 35 at the top of a cylinder block 34, which surrounds each of the cylinders 21. A washing chamber 22 is formed below it and surrounds each cylinder. 21 as illustrated in Figure 6. From the washing chamber 22 fresh air is introduced into the cylinders 21 through a plurality of washing ports 24 formed around the skirts 23 of the cylinders. The combustion gas is then expelled through an exhaust port 33 disposed in a cylinder head 36. Each washing port 24 is made inclined so as to make the fresh air flow into the cylinders 21 with turbulent motion.

L'efficienza di lavaggio risulterà minore se l'aria fresca fluisce all'indietro nella camera di lavaggio 22 durante una successiva fase di lavaggio di ciascun cilindro 21. Allo scopo di prevenire questo flusso all'indietro, è stato proposto di prevedere una posizione adeguata delle luci di ingresso dell'aria fresca o di predisporre opportunamente delle sporgenze nella camera di lavaggio 22. The washing efficiency will be lower if the fresh air flows back into the washing chamber 22 during a subsequent washing phase of each cylinder 21. In order to prevent this backward flow, it has been proposed to provide a suitable position fresh air inlet ports or to appropriately provide projections in the washing chamber 22.

La domanda di modello di utilità giapponese no. The Japanese utility model application no.

115529/1988 pubblicata e non esaminata illustrata in figura 6 descrive una disposizione di luci di adduzione di aria fresca 25 e 26 su entrambi i lati della camera di lavaggio 22 diagonalmente opposte l'una all'altra, e delle sporgenze 27 e 28 sono disposte in modo adeguato per formare una coppia di passaggi di lavaggio 29 e 30, in modo che l'aria fresca proveniente da ciascuna luce 25, 26 fluisce in una direzione. Delle pareti di ripartizione 31 sono inoltre previste tra i mantelli cilindrici 23, 23 in modo da impedire che l'aria fresca si mescoli e da prevenire il flusso all'indietro durante una fase di lavaggio successivo di ciascun cilindro 21. 115529/1988 published and unexamined illustrated in Figure 6 describes an arrangement of fresh air supply ports 25 and 26 on both sides of the washing chamber 22 diagonally opposite each other, and the projections 27 and 28 are arranged suitably to form a pair of wash passages 29 and 30, so that fresh air from each port 25, 26 flows in one direction. Partition walls 31 are also provided between the cylindrical skirts 23, 23 so as to prevent fresh air from mixing and to prevent backflow during a subsequent washing step of each cylinder 21.

Nella struttura illustrata in figura 6, il profilo della camera di lavaggio è rettangolare, il che produce la formazione di cavità tra i cilindri. In questa configurazione l'aria fresca tende ad avere un flusso lineare lungo la superficie interna della camera di lavaggio e non lungo la circonferenza dei cilindri. Di conseguenza, c'è differenza nella quantità di aria fresca alimentata che fluisce intorno alla camera di lavaggio, le cavità ricevendo un quantitativo relativamente minore di aria fresca. In definitiva, l'aria fresca fluisce in modo disuguale attraverso ciascuna luce di lavaggio 24, formando una turbolenza instabile in ciascun cilindro, il che comporta una minore efficienza di lavaggio della miscela del gas di combustione e dell'aria fresca. In the structure illustrated in Figure 6, the profile of the washing chamber is rectangular, which produces the formation of cavities between the cylinders. In this configuration the fresh air tends to have a linear flow along the internal surface of the washing chamber and not along the circumference of the cylinders. Consequently, there is a difference in the amount of fresh air supplied that flows around the washing chamber, the cavities receiving a relatively smaller amount of fresh air. Ultimately, fresh air flows unevenly through each scrub port 24, forming unstable turbulence in each cylinder, resulting in lower scrubbing efficiency of the flue gas and fresh air mixture.

Inoltre, poiché le luci di accesso dell'aria fresca 25, 26 si aprono da parti opposte rispetto ai mantelli 23 dei cilindri disposti alle due estremità della camera di lavaggio 22, un quantitativo relativamente maggiore di aria fresca entra attraverso le luci di lavaggio 24 che sono posizionate dalla parte opposta alle luci 25, 26. Il flusso di aria fresca diventa quindi disuguale nei cilindri abbassando l'efficienza di lavaggio. C'è anche una difficoltà nel disporre le luci di accesso dell'aria fresca 25, 26 su entrambi i lati del blocco-cilindro a causa della sua struttura. Furthermore, since the fresh air access ports 25, 26 open from opposite sides with respect to the cylinder skirts 23 located at the two ends of the washing chamber 22, a relatively larger quantity of fresh air enters through the washing ports 24 which they are positioned on the opposite side to the ports 25, 26. The flow of fresh air therefore becomes uneven in the cylinders, lowering the washing efficiency. There is also a difficulty in arranging the fresh air access ports 25, 26 on either side of the cylinder block due to its construction.

Uno scopo primario della presente invenzione è di fornire un dispositivo di -lavaggio di un motore a due tempi che sia disposto in modo da lasciar fluire l'aria fresca in ciascun cilindro uniformemente attraverso le luci di lavaggio disposte tutte intorno ad essi allo scopo di migliorare l'efficienza di lavaggio con una configurazione più semplice di una luce di accesso di aria fresca. A primary object of the present invention is to provide a two-stroke engine flushing device which is arranged to let fresh air flow into each cylinder uniformly through the flush ports disposed all around them in order to improve washing efficiency with a simpler configuration of a fresh air access port.

La presente invenzione è caratterizzata dal fatto di avere una camera di lavaggio che circonda una pluralità di cilindri, una pluralità di luci di lavaggio essendo ricavate intorno ai mantelli dei cilindri, attraverso le quali dell'aria fresca viene introdotta in ciascun cilindro. Delle sporgenze sono disposte su entrambi i lati della superficie interna della camera di lavaggio tra i cilindri, in modo che lungo la circonferenza esterna dei cilindri viene a formarsi un passaggio di lavaggio, avente spazi uguali tra superficie interna della camera di lavaggio e i mantelli cilindrici. Una luce di accesso di aria fresca è disposta tangenzialmente alla circonferenza esterna di un cilindro ad(una estremità. Pareti divisorie possono preferibilmente essere previste tra i cilindri. The present invention is characterized in that it has a washing chamber surrounding a plurality of cylinders, a plurality of washing ports being formed around the shells of the cylinders, through which fresh air is introduced into each cylinder. Protrusions are arranged on both sides of the inner surface of the washing chamber between the cylinders, so that a washing passage is formed along the outer circumference of the cylinders, having equal spaces between the inner surface of the washing chamber and the cylindrical skirts. A fresh air access port is disposed tangentially to the outer circumference of a cylinder at one end. Partition walls may preferably be provided between the cylinders.

Una luce ausiliaria di accesso di aria fresca può anche essere impiegata all'altra estremità della camera di lavaggio parallela alla luce principale di accesso dell'aria fresca. Una valvola a linguetta può essere inoltre installata all'ingresso della luce ausiliaria di accesso dell'aria fresca. An auxiliary fresh air access port may also be employed at the other end of the wash chamber parallel to the main fresh air access port. A tab valve can also be installed at the inlet of the auxiliary fresh air access port.

Secondo la presente invenzione, il passaggio di lavaggio si estende lungo la circonferenza dei cilindri uniformemente spaziato tra la superficie interna della camera di lavaggio e i mantelli cilindrici, il che spinge l'aria fresca a fluire perifericamente ed uniformemente nella camera di lavaggio. La corrente d'aria è inoltre spinta a fluire in una direzione da una luce di accesso dell'aria fresca che è disposta tangenzialmente alla circonferenza esterna di un cilindro ad una estremità. Questa corrente d'aria unidirezionale non miscelata alimenta ciascun cilindro con aria fresca in modo uguale attraverso ciascuna luce di lavaggio anche durante una fase successiva di lavaggio di ciascun cilindro. Preferibilmente delle corrente turbolente sono poi formate in ciascun cilindro, cosa che permette un lavaggio altamente efficiente con il minimo di miscela di gas esausto di combustione e di aria fresca. Ciò permette anche di avere una configurazione semplice, in quanto non è necessario prevedere luci d'accesso di aria fresca sui lati opposti della camera di lavaggio. According to the present invention, the washing passage extends along the circumference of the cylinders evenly spaced between the inner surface of the washing chamber and the cylindrical skirts, which forces fresh air to flow peripherally and uniformly into the washing chamber. The air stream is further forced to flow in one direction by a fresh air access port which is disposed tangentially to the outer circumference of a cylinder at one end. This unmixed one-way air stream supplies each cylinder with fresh air equally through each wash port even during a subsequent wash step of each cylinder. Preferably turbulent streams are then formed in each cylinder, which permits highly efficient scrubbing with minimal mixture of flue gas and fresh air. This also allows to have a simple configuration, since it is not necessary to provide fresh air access ports on opposite sides of the washing chamber.

Allo scopo di evitare che una parte dell'aria fresca passi attraverso passaggi secondari tra i cilindri, possono essere impiegate tra di essi delle pareti divisorie in modo da ottenere una corrente circonferenziale completa di aria fresca lungo la superficie interna della camera di lavaggio per aumentare ulteriormente la suddetta efficienza. In order to prevent part of the fresh air from passing through secondary passages between the cylinders, dividing walls can be used between them so as to obtain a complete circumferential flow of fresh air along the inner surface of the washing chamber to further increase the aforementioned efficiency.

Se una luce di accesso di aria fresca'viene prevista solo ad una estremità della camera di lavaggio, ciò può causare una perdita di pressione dovuta alla resistenza dell'aria a valle del passaggio di lavaggio, sovraccaricando la pompa di passaggio. La pressione di lavaggio può essere diminuita prevedendo una luce ausiliaria di accesso dell'aria fresca all'altra estremità della camera di lavaggio parallelamente alla luce principale di accesso dell'aria. If a fresh air inlet port is provided only at one end of the washing chamber, this can cause a loss of pressure due to air resistance downstream of the washing passage, overloading the passage pump. The wash pressure can be decreased by providing an auxiliary fresh air access port at the other end of the wash chamber parallel to the main air access port.

Se la luce ausiliaria di accesso dell'aria fresca è inoltre provvista di una valvola a linguetta, essa apre e chiude l'ingresso dell'aria entrante secondo la quantità di carico di lavoro così da prevenire l'ingresso di aria fresca nel passaggio di lavaggio dalla luce ausiliaria di ingresso dell'aria fresca quando la perdita di pressione è bassa' nel funzionamento a bassa velocità. La turbolenza dell'aria può quindi essere evitata per migliorare l'efficienza di lavaggio formando una vorticosità ottimale con una diminuzione della pressione di lavaggio. La valvola a linguetta può anche rettificare la direzione dell'aria fresca indotta dalla luce ausiliaria di accesso dell'aria fresca in modo da fluire nella la corrente nella camera di lavaggio, il che permette-una flessibilità di progetto riguardo al posizionamento o al dimensionamento della luce ausiliaria di accesso dell'aria fresca. If the auxiliary fresh air access port is additionally provided with a tab valve, it opens and closes the incoming air inlet according to the amount of workload so as to prevent fresh air from entering the flush passage from the auxiliary fresh air inlet port when the pressure drop is low in low speed operation. Air turbulence can therefore be avoided to improve washing efficiency by forming an optimal swirl with a decrease in washing pressure. The tab valve can also rectify the direction of fresh air induced by the auxiliary fresh air access port to flow into the stream in the wash chamber, which allows for design flexibility with respect to positioning or sizing of the auxiliary fresh air access light.

L'invenzione sarà di seguito descritta a titolo puramente esemplificativo, con riferimento ai disegni annessi, in cui: The invention will be described below by way of example only, with reference to the attached drawings, in which:

la figura 1 è una vista dall'alto in sezione trasversale illustrante la struttura di una camera di lavaggio in un dispositivo di lavaggio per motori a due tempi secondo una prima forma realizzativa della presente invenzione. Figure 1 is a cross-sectional top view illustrating the structure of a washing chamber in a washing device for two-stroke engines according to a first embodiment of the present invention.

La figura 2 è una vista dall'alto in sezione trasversale illustrante la struttura di una camera di lavaggio in un dispositivo di lavaggio per motori a due tempi in una seconda forma realizzativa della presente invenzione. Figure 2 is a cross-sectional top view illustrating the structure of a washing chamber in a washing device for two-stroke engines in a second embodiment of the present invention.

La figura 3 è una vista dall'alto in sezione trasversale che illustra la struttura di una camera di lavaggio per motore a due tempi secondo una terza forma realizzativa della presente invenzione. Figure 3 is a cross-sectional top view illustrating the structure of a washing chamber for a two-stroke engine according to a third embodiment of the present invention.

La figura 4 è una vista dall'alto in sezione trasversale che illustra la struttura di una camera di lavaggio in un dispositivo di lavaggio in un dispositivo di lavaggio per motori a due tempi secondo una quarta forma realizzativa della presente invenzione. -- La figura 5 è una vista laterale in sezione verticale che illustra la struttura di un motore a due tempi convenzionale . Figure 4 is a cross-sectional top view illustrating the structure of a washing chamber in a washing device in a washing device for two-stroke engines according to a fourth embodiment of the present invention. Figure 5 is a vertical sectional side view illustrating the structure of a conventional two-stroke engine.

La figura 6 è una vista dall'alto in sezione trasversale che illustra la struttura di una camera di lavaggio convenzionale in un dispositivo di lavaggio per motori a due tempi. Figure 6 is a cross-sectional top view illustrating the structure of a conventional wash chamber in a two-stroke engine wash device.

Una prima forma realizzativa della presente invenzione verrà qui di seguito descritta con riferimento alla figura 1. Il numero di riferimento 10 in figura 1 rappresenta un blocco-cilindro di un motore multicilindrico a due tempi nel metodo di lavaggio uniflusso. Tre cilindri 1 sono disposti nel blocco-cilindro la parte superiore di ciascuno dei quali è circondato da camicie di raffreddamento ad acqua (vedere figura 5), e sotto di essi è ricavata una camera di lavaggio 2. Una pluralità di luci di lavaggio 4 sono ricavate intorno a ciascuno dei mantelli cilindrici 3 ad un adeguato intervallo per porre in comunicazione la camera di lavaggio 2 con l'interno dei cilindri. Dell'aria fresca viene fatta entrare nei cilindri 1 attraverso la pluralità di luci di lavaggio 4 dalla camera di lavaggio 2. Le luci di lavaggio 4 sono ricavate con un inclinazione tangenziale allo scopo di indurre turbolenza nell'aria fresca entrante nei cilindri 1. A first embodiment of the present invention will be described hereinafter with reference to Figure 1. The reference number 10 in Figure 1 represents a cylinder block of a two-stroke multi-cylinder engine in the single-flow washing method. Three cylinders 1 are arranged in the cylinder block, the upper part of each of which is surrounded by water cooling jackets (see figure 5), and a washing chamber 2 is formed under them. A plurality of washing ports 4 are formed around each of the cylindrical skirts 3 at an adequate interval to put the washing chamber 2 in communication with the inside of the cylinders. Fresh air is made to enter the cylinders 1 through the plurality of washing ports 4 from the washing chamber 2. The washing ports 4 are formed with a tangential inclination in order to induce turbulence in the fresh air entering the cylinders 1.

Delle sporgenze 5 sono ricavate su entrambi i lati della superficie interna 15 della camera di lavaggio 2 tra 1 cilindri 1,1. Pareti divisorie 6 sona previste tra i cilindri 1,1, aventi una inclinazione concorde con la corrente d'aria che fluisce all'interno attraverso le luci di lavaggio 4. Un passaggio di lavaggio 7 è ricavato lungo la circonferenza esterna di ciascun cilindro 1, equi distanziato tra la superficie interna 15 della camera di lavaggio 2 e i mantelli cilindrici 3. Si è così realizzata in modo uniforme una sezione trasversale di un passaggio di lavaggio 7, e il passaggio 7 si estende perifericamente intorno ai mantelli cilindrici 3 nella camera di lavaggio 2. Protrusions 5 are formed on both sides of the internal surface 15 of the washing chamber 2 between the cylinders 1,1. Partition walls 6 are provided between the cylinders 1, 1, having an inclination concordant with the current of air flowing inside through the washing ports 4. A washing passage 7 is formed along the outer circumference of each cylinder 1, equally spaced between the inner surface 15 of the washing chamber 2 and the cylindrical skirts 3. A cross-section of a washing passage 7 is thus uniformly formed, and the passage 7 extends peripherally around the cylindrical skirts 3 in the washing chamber 2.

Una luce di passaggio dell'aria fresca 8 è disposta in modo da aprirsi tangenzialmente alla superficie esterna di un cilindro 1 che è disposto ad una estremità della camera di lavaggio 2. La luce di accesso dell'aria fresca 8 è connessa ad una pompa di lavaggio per l'alimentazione dell'aria fresca, e una testa di cilindro provvista di valvola di scarico e valvola di iniezione del combustibile è connessa con la superficie superiore del blocco-cilindro 10 (vedere figura 5). A fresh air passage port 8 is arranged to open tangentially to the outer surface of a cylinder 1 which is arranged at one end of the washing chamber 2. The fresh air access port 8 is connected to a pump washing for the fresh air supply, and a cylinder head provided with an exhaust valve and a fuel injection valve is connected to the upper surface of the cylinder block 10 (see figure 5).

Verrà ora descritto il funzionamento del dispositivo secondo la presente invenzione. Quando l'aria fresca è pressurizzata e alimentata da una pompa di lavaggio attraverso la luce di accesso dell'aria fresca 8 nel passaggio dì lavaggio 7 .della camera di lavaggio 2, i pistoni compiono successivamente una corsa discendente in ciascuno dei cilindri 1 e le luci di lavaggio 4 si aprono. Allo stesso tempo una valvola di scarico prevista nella testa del cilindro viene anche aperta così che i gas di combustione nei cilindri 1 viene espulso attraverso una luce di scarico, e l'aria fresca fluisce nei cilindri 1 attraverso le luci di lavaggio 4. The operation of the device according to the present invention will now be described. When the fresh air is pressurized and supplied by a washing pump through the fresh air access port 8 in the washing passage 7 of the washing chamber 2, the pistons successively make a downward stroke in each of the cylinders 1 and the 4 wash lights open. At the same time an exhaust valve provided in the cylinder head is also opened so that the combustion gases in the cylinders 1 are expelled through an exhaust port, and the fresh air flows into the cylinders 1 through the wash ports 4.

La configurazione del passaggio di lavaggio 7 di uguale larghezza che è ricavato lungo la circonferenza esterna di ciascun cilindro 1 contribuisce ad un omogeneo afflusso di aria fresca alimentata nei cilindri 1 attraverso le luci di lavaggio 4, in ciascuno dei quali si instaura una turbolenza ottimale. La luce di accesso dell'aria fresca 8 aperta tangenzialmente alla circonferenza esterna di un cilindro 1 ad una estremità favorisce ulteriormente il flusso della corrente in una direzione. Una operazione di lavaggio può quindi essere eseguita in condizioni di minima miscela di gas di combustione e aria fresca per raggiungere un'alta efficienza di lavaggio. The configuration of the washing passage 7 of equal width which is obtained along the external circumference of each cylinder 1 contributes to a homogeneous inflow of fresh air fed into the cylinders 1 through the washing ports 4, in each of which an optimal turbulence is established. The fresh air access port 8 open tangentially to the outer circumference of a cylinder 1 at one end further favors the flow of current in one direction. A scrubbing operation can then be performed under conditions of minimal mixture of combustion gas and fresh air to achieve high scrubbing efficiency.

Una seconda forma realizzativa della presente invenzione verrà qui di seguito descritta con riferimento alla figura 2. Nella prima forma realizzativa sopra descritta, la luce di accesso dell'aria fresca 8 è ricavata solo ad una estremità della camera di lavaggio 2, cosa che può causare perdita di pressione dovuta alla resistenza dell'aria a valle del passaggio di lavaggio 7, sovraccaricando la pompa di lavaggio. Questa forma realizzativa è studiata per risolvere questo problema. A second embodiment of the present invention will be described hereinafter with reference to Figure 2. In the first embodiment described above, the fresh air access port 8 is made only at one end of the washing chamber 2, which can cause pressure loss due to air resistance downstream of washing passage 7, overloading the washing pump. This embodiment is designed to solve this problem.

Per quanto riguarda la figura 2, gli stessi numeri di riferimento indicati in figura 1 vengono assegnati agli elementi strutturali che sono identici a quelli della prima forma realizzativa, per cui verranno descritti solo i punti di differenziazione con la prima forma realizzativa. In questa forma realizzativa, come mostrato in figura 2, una luce di accesso ausiliaria dell'aria fresca 11 si apre tangenzialmente alla circonferenza esterna di un cilindro 1 che è posizionato all'altra estremità della camera di lavaggio 2 parallelamente alla luce di accesso principale dell'aria fresca 8 prevista nella prima forma realizzativa. La luce di accesso ausiliaria dell'aria fresca 11 presenta una sezione di passaggio b minore di quella del passaggio di lavaggio 7 in una parte di connessione. Entrambe le luci di accesso dell'aria fresca 8 e 11 sono connesse ad una pompa di lavaggio. In questa forma realizzativa, una perdita di pressione dovuta alla resistenza dell'aria viene compensata adducendo aria fresca lungo la corrente d'aria proveniente dalla luce di accesso ausiliaria dell'aria fresca 11. Di conseguenza, la pressione di lavaggio della pompa di lavaggio viene ridotta riducèndo iT carico di lavoro di quest'ultima. Se la sezione di passaggio b della luce di accesso ausiliaria dell'aria fresca 11-è troppo grande, il flusso di aria fresca da essa diventa dominante, ostacolando una uniforme alimentazione di aria fresca attraverso le luci di lavaggio 4 e può danneggiare l'efficienza di lavaggio. As regards Figure 2, the same reference numbers indicated in Figure 1 are assigned to the structural elements which are identical to those of the first embodiment, so that only the points of differentiation with the first embodiment will be described. In this embodiment, as shown in Figure 2, an auxiliary fresh air access port 11 opens tangentially to the outer circumference of a cylinder 1 which is positioned at the other end of the washing chamber 2 parallel to the main access port of the fresh air 8 provided in the first embodiment. The auxiliary fresh air access port 11 has a passage section b smaller than that of the washing passage 7 in a connecting part. Both fresh air access ports 8 and 11 are connected to a wash pump. In this embodiment, a pressure loss due to air resistance is compensated by feeding fresh air along the air stream from the auxiliary fresh air access port 11. As a result, the wash pressure of the wash pump is reduced by reducing the workload of the latter. If the passage section b of the auxiliary fresh air access port 11-is too large, the flow of fresh air from it becomes dominant, hindering a uniform supply of fresh air through the washing ports 4 and can damage the efficiency washing.

Una terza forma realizzativa della presente invenzione verrà descritta qui di seguito con riferimento alla figura 3. In questa forma realizzativa, una valvola a linguetta 12 è prevista all'ingresso della luce di accesso ausiliaria dell'aria fresca 11 descritta nella seconda forma realizzativa. La valvola a linguetta 12 si apre quando la perdita di pressione nel passaggio di lavaggio 7 diventa alta nel funzionamento ad alta velocità per far entrare aria fresca all'interno, diminuendo la pressione di lavaggio. Una vorticosità ottimale può quindi essere formata per migliorare l'efficienza di lavaggio. Al contrario, la valvola a lingeutta 12 chiude l'ingresso della luce di accesso ausiliaria dell'aria fresca 11 quando la perdita di pressione è·bassa nel funzionamento a bassa velocità per impedire la turbolenza nel flusso di aria fresca nel passaggio di lavaggio 7. La valvola 12 può rettificare anche la direzione dell'aria fresca entrata dalla luce di accesso ausiliaria dell'aria fresca 11 in modo da fluire lungo la corrente d'aria nel passaggio di lavaggio 7, essa consente una flessibilità di progetto riguardo al posizionamento o al dimensionamento della luce di accesso ausiliaria dell'aria fresca 11. A third embodiment of the present invention will be described below with reference to Figure 3. In this embodiment, a tab valve 12 is provided at the inlet of the auxiliary fresh air access port 11 described in the second embodiment. The tab valve 12 opens when the pressure drop in the wash passage 7 becomes high in high-speed operation to let fresh air into the interior, decreasing the wash pressure. An optimum swirl can then be formed to improve washing efficiency. Conversely, the tongue valve 12 closes the inlet of the auxiliary fresh air access port 11 when the pressure drop is low in low speed operation to prevent turbulence in the fresh air flow in the wash passage 7. The valve 12 can also rectify the direction of the fresh air entering from the auxiliary fresh air access port 11 to flow along the air stream in the washing passage 7, it allows for design flexibility with respect to placement or positioning. dimensioning of the auxiliary fresh air access port 11.

Una quarta forma realizzativa illustrata in figura 4 corrisponde sostanzialmente alla prima forma realizzativa secondo la figura 1 tranne che essa non ha pareti divisorie 6 tra i cilindri 1,1. Dei passaggi di bypass si vengono così a formare tra i cilindri 1,1, la sezione di passaggio dei quali è minore di quella del passaggio di lavaggio 7. Una descrizione più dettagliata verrà omessa, dato che i medesimi numeri di riferimento di figura 1 corrispondono ad identici elementi strutturali in figura 4. A fourth embodiment illustrated in Figure 4 substantially corresponds to the first embodiment according to Figure 1 except that it has no dividing walls 6 between the cylinders 1,1. Bypass passages are thus formed between the cylinders 1,1, the passage section of which is smaller than that of the washing passage 7. A more detailed description will be omitted, since the same reference numbers of Figure 1 correspond with identical structural elements in figure 4.

In questa forma realizzativa, una parte dell'aria fresca passa attraverso i passaggi di bypass 16 che sonò ricavati tra i cilindri 1,1 nel fluire all'interno della camera di lavaggio 2. Tuttavia, la quantità di questa aria fresca non è elevata, e quasi tutta l'aria fresca gira intorno lungo la superficie interna 15 della camera di lavaggio 2. In confronto con la prima forma realizzativa, l'aria fresca può essere alimentata in ciascun cilindro 1 in modo meno uniforme attraverso le luci di lavaggio 4, ma tuttavia in modo sufficiente permettendo una uniforme alimentazione di aria fresca. La quarta forma realizzativa è superiore alla prima forma realizzativa per il fatto che consente una configurazione semplice. In this embodiment, a part of the fresh air passes through the bypass passages 16 which are formed between the cylinders 1, 1 as it flows inside the washing chamber 2. However, the quantity of this fresh air is not high, and almost all the fresh air flows around along the inner surface 15 of the washing chamber 2. In comparison with the first embodiment, fresh air can be fed into each cylinder 1 less uniformly through the washing ports 4, but nevertheless sufficiently allowing a uniform supply of fresh air. The fourth embodiment is superior to the first embodiment in that it allows a simple configuration.

Claims

CLAIMS 1. Flushing device for a two-stroke engine comprising: a washing chamber having a plurality of cylinders disposed therein, a plurality of washing ports formed around each cylinder skirt, protrusions arranged on both sides of the inner surface between the cylinders in the washing chamber, a washing passage formed along the outer circumference of each cylinder, uniformly spaced between the inner surface of the washing chamber and the cylinder skirts, and a fresh air access port disposed tangentially to the outer circumference of a cylinder disposed at one end of the washing chamber.

2 . Two-stroke engine washing device according to claim 1, wherein partition walls are provided between the cylinders.

Flushing device for two-stroke engines according to claim 1 or 2, wherein in addition to the fresh air access port located at one end of the flush chamber, an auxiliary fresh air access port is further arranged for open tangentially to the outer circumference of a cylinder arranged at the other end of the washing chamber.

4. Flushing device for two-stroke engines according to claim 3, wherein the auxiliary fresh air access port is provided with a tab valve.

5. Washing device for two-stroke engines substantially as described above and illustrated with reference to the attached drawings.