ITBS970058A1 - Metodo ed apparecchiatura per produrre energia elettrica con le correnti d'aria generate dai veicoli in movimento sulle strade - Google Patents

Description

D E S C R I Z I O N E

del BREVETTO PER INVENZIONE INDUSTRIALE

avente per titolo:

"METODO ED APPARECCHIATURA PER PRODURRE ENERGIA ELETTRICA CON LE CORRENTI D'ARIA GENERATE DAI

VEICOLI IN MOVIMENTO SULLE STRADE"

La presente invenzione riguarda un metodo ed un'apparecchiatura per produrre energia elettrica lungo le strade.

I veicoli in movimento, specialmente se a'velocità medio-alte generano correnti d'aria nella loro direzione di marcia. La corrente d'aria generata è unidirezionale e pressoché continua quando il flusso veicolare è;.abbastanza intenso ed avviene su carreggiate a senso unico, separate da una barriera longitudinale, come avviene spesso su autostrade, superstrade e simili. La corrente d'aria generata è poi meglio canalizzata là dove le carreggiate di marcia sono divise da barriere solide del tipo "New Jersey" che si trovano allora lambite da lati opposti dall'aria smossa dai veicoli.

La presente invenzione è stata concepita per sfruttare tali correnti d'aria e per produrre energia elettrica utilizzabile lungo le stesse strade percorse dai veicoli.

L'invenzione consiste nell'installare ai margini delle strade di grande percorrenza, particolarmente lungo le barriere spartitraffico che dividono carreggiate stradali a sensi contrari di marcia, delle giranti ad asse verticale connesse ognuna ad un generatore di corrente elettrica, quale una dinamo, alimentante a sua volta almeno un indicatore luminoso di luce fissa o intermittente, ogni girante essendo ruotata dalle correnti d'aria create dai veicoli in movimento sulle carreggiate per generare energia elettrica attraverso la rispettiva dinamo.

Così l'energia elettrica generata può essere utilizzata, attraverso indicatori luminosi, per rendere più visibile la linea di separazione tra due carreggiate contigue e facilitare la percorribilità delle strade. E' molto utile per definire il percorso di marcia di notte, nei casi di nebbia, pioggià, scarsa visibilità, di tratti non illuminati e di curve, specialmente per i conducenti meno esperti e non pratici della strada che stanno percorrendo e per stimolare la loro attenzione alla guida.

L'impianto secondo l'invenzione è oltrettutto ecologico, di facile installazione, non richiede sorgenti aggiuntive di energia, ha una manutenzione ridotta o nulla ed è comunque comodamente accessibile per riparazioni o sostituzioni con costi minimizzati.

Maggiori dettagli del trovato risulteranno più evidenti dal seguito della descrizione fatta con riferiménto agli allegati disegni indicativi e non limitativi, nei quali:

la Fig.l mostra una vista in pianta di una strada a carreggiate separate e della disposizione dell'apparecchiatura secondo l'invenzione;

la Fig.2 mostra la vista di giranti per la produzione di energia elettrica poste lungo una barriera spartitraffico;

la Fig.3 mostra una vista di lato schematica di un'apparecchiatura; e

la Fig.4 mostra una vista in pianta di una delle giranti.

Nella Fig.l dei disegni è rappresentata una strada a due carreggiate 11,12 separate da una barriera spartitraffico 13, l'una con senso di marcia contraria all'altra. Secondo l'invenzione, lungo la barriera spartitraffico 13, a intervalli desiderati, sono installate -Figg.1,2- delle apparecchiature 14 di produzione di energia elettrica e di segnalazione luminosa, apparecchiature che sfruttano, come mezzo motore, le correnti d'aria causate dai veicoli in marcia sulle due carreggiate stradali.

Ogni apparecchiatura 14 comprende una girante ad asse verticale 15, un generatore di corrente elettrica quale una dinamo 16, ed almeno un indicatore luminoso 17.

La girante 15 che può essere del tipo a pale, è portata da un supporto 18 che può essere conficcato nel terreno e/o fissato alla barriera spartitraffico -Fig.3-.

Essa risulta esposta alle correnti d'aria F su entrambe le carreggiate,correnti che avendo direzioni opposte causano la rotazione undirezionale di ogni girante.

La girante 15 ha un albero 15' che comanda il generatore di corrente elettrica 16. Questo può essere racchiuso in un involucro a tenuta stagna 16' posto preferibilmente coassialmente entro la sagoma della girante.

L'indicatore luminoso 17 è posto sopra l'apparecchiatura ed è alimentato dalla corrente elettrica proveniente dal generatore 16, direttamente o meglio attraverso una scheda elettronica di controllo ed un'eventuale accumulatore a batterie caricabili di compensazione. L'indicatore luminoso 17 può essere a luce fissa oppure intermittente, cioè lampeggiante, nel secondo caso il lampeggio potendo essere 'governato dalla scheda elettronica o da mezzi meccanici coordinati alla girante.

Alla sommità dell'apparecchiatura, sopra il segnalatore luminoso potrà anche essere prevista una copertura 19 di protezione dell'insieme contro pioggia, neve, ecc. Infine, l'apparecchiatura potrà comprendere un elemento scaldante alimentato elettricamente con parte dell'energia elettrica generata allo socpo di evitare il congelamento di taluni componenti dell'apparecchiatura nei periodi più freddi. L'energia elettrica così generata potrà altresì essere utilizzata per alimentare una qualsiasi altra apparecchiatura elettrica atta a trasmettere anche a distanza segnali, indicazioni o dati relativi al traffico, alla pericolosità delle curve, allo stato della strada, ecc.

Claims (8)

1. R I V E N D I C A Z I O N I 1. Metodo per produrre energia elettrica lungo carreggiate stradali specialmente di traffico intenso, caratterizzato dal fatto di utilizzare come mezzo motore le correnti d'aria create dai veicoli in movimento per azionare un generatore di corrente elettrica e di usare in loco questa corrente elettrica per alimentare indicatori luminosi o altri dispositivi elettrici di segnalazione o di trasmissione di dati o informazioni.
2. 2. Apparecchiatura per produrre energia elettrica lungo carreggiate stradali secondo il metodo della rivendicazione 1, caratterizzata da almeno una girante a pale ad asse verticale (15) connessa ad un generatore elettrico quale una dinamo (16) che alimenta a sua volta almeno un indicatore luminoso (17) o altro dispositivo elettrico, la girante essendo ruotata dalle correnti d'aria create dai veicoli in movimento sulle carreggiate strad'ali per azionare la dinamo, l'energia elettrica in uscita dalla dinamo alimentando direttamente o indirettamente l'indicatore·· luminoso o altro dispositivo elettrico.
3. 3. Apparecchiatura secondo la rivendicazione 2, in cui la girante è posta lungo i margini stradali.
4. 4. Apparecchiatura secondo la rivendicazione 2, in cui la girante è posta lungo una barriera spartitraffico per la separazione di carreggiate stradali contigue.
5. 5. Apparecchiatura secondo la rivendicazione 2, in cui il generatore di energia elettrica (16) è coassiale e mantenuto nella sagoma della girante ed è racchiuso in un involucro a tenuta stagna.
6. 6. Apparecchiatura secondo la rivendicazione 2, in cui il generatore di energia elettrica (16) alimenta l'indicatore luminoso o altro dispositivo elettrico attraverso una scheda elettronica di controllo e/o un accumulatore o batteria.
7. 7. Apparecchiatura secondo la rivendicazione 2 , in cui l'indicatore luminoso è a luce fissa o lampeggiante.
8. 8. Metodo ed apparecchiatura per produrre energia elettrica con le correnti d'aria generate dai veicoli,in movimento sulle strade, come sostanzialmente sopra descritti, illustrati e rivendicati per gli scopi specificati.