ITBO20120669A1 - Dispositivo per ricarica per motore elettrico - Google Patents
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Description
RICARICA PER MOTORE ELETTRICO”
DESCRIZIONE
La presente invenzione è relativa ad un dispositivo in grado di alimentare un motore elettrico. Attualmente è nota Tapplicazione descritta nel documento EP 1933446 in cui è prevista una batteria di supporto per fornire ulteriore voltaggio al fine di aumentare la tensione disponibile per un motore elettrico posto nel generatore meccanico di energia elettrica a ciclo continuo descritto nel citato documento EP 1933446. Purtroppo deta batteria di supporto può subire danni da sovraccarico di tensione. La bateria di supporto è, inoltre, soggeta a deterioramenti. Il mancato funzionamento della batteria di supporto può, poi, bloccare il ciclo di funzionamento per la produzione di energia eletrica ottenuta con il generatore descritto in EP 1933446. Per evitare gli svantaggio menzionati sono introdotti altri dispositivi in grado di fornire sufficiente tensione al motore elettrico di azionamento del volano ed evitare l’uso della batteria di supporto. Detti dispositivi non sono considerabili con normale evoluzione delTaccumulatore e vengono a risolvere gli svantaggi derivanti dall’uso della batteria nel generatore meccanico di energia elettrica, cosi come descrito nel documento EP 1933446. Detti dispositivi comportano inoltre costi minori rispetto alla batteria di supporto utilizzata dal generatore. Il dispositivo per ricarica per motore eletrico comprende un generatore meccanico di energia elettrica a ciclo continuo con cavi elettrici, cavi elettrici di collegamento al motore elettrico di supporto ed un cavo elettrico di collegamento connesso ad ulteriore cavo elettrico su cui è previsto un collegamento in serie con un inverter e, di seguito, con un trasformatore per avere tensione sufficiente ad azionare il motore elettrico. Questi dispositivi collocati secondo questa sequenza consentono di aumentare la tensione proveniente dal generatore per azionare il motore elettrico del generatore meccanico di energia elettrica senza fuso della batteria di supporto. Detto generatore prevede infatti l’uso di un motore elettrico per trasmettere il moto tramite puleggia ad un volano per porre in rotazione il generatore stesso, con Γ inverter ed il trasformatore collocati al posto della batteria così come descritta nel documento EP 1933446 che riescono a fornire sufficiente tensione per alimentare i motore elettrico di azionamento del volano. Questi ed altri scopi e vantaggi del trovato saranno maggiormente evidente dalla seguente descrizione dettagliata di una forma di realizzazione preferita ma non esclusiva, considerata con i disegni dei fogli 1, 2 e 3 allegati. Tali disegni illustrano, in via puramente indicativa ed in quanto tale non limitativa, il trovato. In particolare al foglio 1 la figura 1 è vista dei componenti e dei loro collegamenti all intemo del generatore meccanico di energia, così come descritto nel documento EP1933446. Al foglio 2 la figura 2 è vista dello schema del generatore meccanico con i componenti ed i loro collegamenti in sostituzione della batteria di supporto. Infine, al foglio 3 la figura 3 è vista dei componenti elettromagnetici del generatore meccanico su cui sono inseriti i componenti costituenti il dispositivo oggetto del risultamento. In una forma di realizzazione preferita il dispositivo per ricarica per motore elettrico comprende un generatore meccanico di energia elettrica a ciclo continuo 1, con cavi elettrici di collegamento 2 e 3 al motore elettrico di supporto 4, con il cavo elettrico di collegamento 3 connesso ad ulteriore cavo elettrico 5 su cui è previsto un collegamento in serie con un inverter 6 e, di seguito, con un trasformatore 7 per avere tensione sufficiente ad azionare il motore elettrico 4. Il dispositivo oggetto del risultamento prevede quindi al posto della batteria, così come concepita aH’intemo del generatore descritto nel documento EP 1933446, la successione in serie di un in verter 6 e di trasformatore 7. Tali componenti sono collegati al generatore a valle di un diodo 8 con cavo elettrico 5 che va a collegarsi al cavo elettrico 3, connesso a sua volta con il motore elettrico 4 per offrire lo spunto necessario aH’azionamento del motore elettrico. In fase di funzionamento la corrente continua proveniente dal generatore meccanico di energia elettrica a ciclo continuo passa dal diodo 8 posto in collegamento con il cavo elettrico 5 al’inverter 6 per poter essere convertito in corrente alternata. La corrente tramite questo dispositivo viene stabilizzata ed usata per regolare la velocità del motore elettrico 4. In seguito il trasformatore posto in serie con Tinverter varia i parametri della potenza elettrica in funzione del motore elettrico 4 utilizzato. La corrente elettrica convertita in corrente continua all’uscita del trasformatore 7 varia tensione e corrente per alimentare direttamente il motore elettrico 4, con Tinverter ed il trasformatore 7 opportunamente tarati in base alla potenza elettrica richiesta per alimentare il motore elettrico 4. Il trovato è suscettibile di numerose modifiche e varianti tutte rientranti nell’ambito del concetto inventivo e sancito dalla rivendicazioni.
Claims (1)
- RIVENDICAZIONE EMENDATA 1) Dispositivo per ricarica per motore elettrico comprendente un generatore meccanico di energia elettrica (1) a ciclo continuo per uso universale avente una batteria con linea di adduzione per l’alimentazione di un motore elettrico che, tramite puleggia, trasmette il moto alla cinghia ponente in rotazione il volano impostato su forcella, mediante albero impegnato su coppia di cuscinetti; e con l’albero avente innesto coassiale applicato su albero di un generatore di corrente stabilizzato su piedistallo, con la corrente generata in prima fase erogata all’utilizzatore e di avere un collettore a spazzole sull'albero del generatore di corrente che porta corrente alla morsettiera, mentre su linea viene portata corrente all’utilizzatore caratterizzato dal fatto che tramite cavo elettrico (5) il generatore meccanico di energia elettrica (1) è connesso con collegamento in serie con un inverter (6) ed un trasformatore (7) per avere tensione sufficiente ad alimentare, tramite i cavi di collegamento (2, 3), il motore elettrico (4) mantenendo l’equilibrio delle correnti al generatore (1) per avere, sullo stesso albero dove è posto il collettore a spazzole, dispositivi dai quali viene prelevata corrente alternata mediante spazzole a contatto con gi anelli di ottone collegati alle lame del collettore componenti il dispositivo e collegati con trasformatori tramite linea di adduzione e con collegamenti a batterie che permettono l'alimentazione continua del motore elettrico tramite linea elettrica e circuito a ponte a diodi, con le batterie aventi collegamenti in serie e collegamento tramite linea a diodi a motore elettrico (4). CLAIM. 1 ) Recharging device for electric motor comprising a power mechanical generator in a continuous cycle (1) with connecting cables (2, 3) to the support electric motor (4), characterized in that a connecting electric cable (3) is connected to another electric cable (5) on which is present a series connection with an inverter (6) and, hereafter, with a transformer (7) to have sufficient voltage to drive the electric motor (4),
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IT000669A ITBO20120669A1 (it) | 2012-12-14 | 2012-12-14 | Dispositivo per ricarica per motore elettrico |
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ITBO20120669A1 true ITBO20120669A1 (it) | 2014-06-15 |
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Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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GB2305405A (en) * | 1995-09-19 | 1997-04-09 | David Henry Walugembe | Electrical drive apparatus |
US5842534A (en) * | 1995-05-31 | 1998-12-01 | Frank; Andrew A. | Charge depletion control method and apparatus for hybrid powered vehicles |
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WO2008076972A2 (en) * | 2006-12-18 | 2008-06-26 | Regen Technologies, Llc | Electrical power generation system |
US20090237019A1 (en) * | 2008-03-18 | 2009-09-24 | Toshifumi Yamakawa | Motor drive control apparatus, vehicle equipped with motor drive control apparatus, and motor drive control method |
-
2012
- 2012-12-14 IT IT000669A patent/ITBO20120669A1/it unknown
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