ITAN20110004A1 - TERMINAL FOR ENERGY ABSORPTION FOR ROAD BARRIERS. - Google Patents
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- E01F15/143—Protecting devices located at the ends of barriers
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- E01F15/0453—Rails of materials other than metal or concrete, e.g. wood, plastics; Rails of different materials, e.g. rubber-faced metal profiles, concrete-filled steel tubes
Description
DESCRIZIONE DESCRIPTION
a corredo di una domanda di brevetto per invenzione industriale avente per titolo: accompanying a patent application for an industrial invention entitled:
“TERMINALE AD ASSORBIMENTO DI ENERGIA PER BARRIERE STRADALI†. â € œ TERMINAL WITH ENERGY ABSORPTION FOR ROAD BARRIERSâ €.
TESTO DELLA DESCRIZIONE TEXT OF THE DESCRIPTION
La presente domanda di brevetto per invenzione industriale ha per oggetto un terminale ad assorbimento di energia da montare alle estremità delle barriere stradali. The present patent application for industrial invention relates to an energy-absorbing terminal to be mounted at the ends of road barriers.
Le peculiarità ed i vantaggi della presente invenzione risulteranno più evidenti a seguito di una breve descrizione dello stato dell’arte. The peculiarities and advantages of the present invention will become more evident following a brief description of the state of the art.
Come à ̈ noto una barriera stradale di sicurezza consiste in una struttura posta lungo il bordo di una strada con lo scopo di contenere, senza gravi rischi per l’incolumità degli occupanti, i veicoli che dovessero deviare dalla traiettoria corretta, tendendo a uscire della carreggiata. As is known, a road safety barrier consists of a structure placed along the edge of a road with the aim of containing, without serious risks for the safety of the occupants, vehicles that deviate from the correct trajectory, tending to exit the roadway.
Per ottenere un simile risultato una barriera di sicurezza deve essere continua, ragionevolmente cedevole e liscia, sì da essere in grado di “raddrizzare†senza bruschi rallentamenti la traiettoria dei veicoli che, per vari motivi, dovessero urtarne la superficie frontale a seguito di un inopinato scarto di lato. To obtain such a result, a safety barrier must be continuous, reasonably yielding and smooth, so as to be able to `` straighten '' without sudden slowdowns the trajectory of vehicles which, for various reasons, should hit the front surface as a result of an unexpected shift to the side.
Le più tipiche e più diffuse barriere stradali sono certamente rappresentate dai “guard-rails†metallici, sostanzialmente formati da lunghe strisce di pesante lamiera ondulata sostenute orizzontalmente da un’opportuna serie di robusti paletti metallici fissati al suolo. The most typical and most widespread road barriers are certainly represented by the metal â € œguard-railsâ €, substantially formed by long strips of heavy corrugated sheet metal supported horizontally by a suitable series of sturdy metal poles fixed to the ground.
L’enorme diffusione che queste barriere stradali hanno conosciuto in tutto il mondo costituisce la conferma della grande efficacia pratica delle stesse. The enormous diffusion that these road barriers have known all over the world confirms their great practical effectiveness.
Ciò non impedisce, tuttavia, di evidenziare un notevole inconveniente che penalizza tuttora tutte le barriere stradali conosciute. However, this does not prevent the highlighting of a significant drawback which still penalizes all known road barriers.
Si allude in particolare alla grave situazione di rischio che tali barriere provocano, nei confronti dell’incolumità dei veicoli e soprattutto dei rispettivi occupanti, nel momento in cui le stesse siano urtate in corrispondenza della loro estremità iniziale. This refers in particular to the serious risk situation that these barriers cause, towards the safety of the vehicles and above all of the respective occupants, when they are hit at their initial extremity.
In questa circostanza l’estremità di una qualsiasi barriera, essendo disposta di taglio, tende ad operare sul veicolo alla stregua di una lama, concentrando l’impatto su un piccolo tratto dello stesso e manifestando nei suoi confronti un’elevatissima forza penetrante. In this circumstance, the extremity of any barrier, being arranged to cut, tends to operate on the vehicle like a blade, concentrating the impact on a small section of the same and showing a very high penetrating force towards it. .
Inutile dire che questi effetti dannosi risultano amplificati per il fatto che il veicolo, in seguito ad un simile urto di punta, à ̈ anche destinato ad arrestarsi bruscamente contro la barriera, senza avere la possibilità di compiere uno scorrimento guidato lungo la stessa e dunque senza poter dissipare progressivamente l’energia dell’impatto. It goes without saying that these harmful effects are amplified due to the fact that the vehicle, following a similar peak impact, is also destined to stop abruptly against the barrier, without having the possibility of sliding along it and therefore without being able to progressively dissipate the energy of the impact.
Scopo specifico della presente invenzione à ̈ dunque quello di realizzare un particolare terminale in legno ad assorbimento d’urto da montare alle estremità delle tradizionali barriere stradali. The specific purpose of the present invention is therefore to produce a particular shock-absorbing wooden terminal to be mounted at the ends of traditional road barriers.
Si tratta infatti di un terminale capace di assorbire e dissipare gradualmente l’energia cinetica del veicolo che lo colpisca e dunque esercitando nei confronti dello stesso un’azione sostanzialmente ammortizzante. It is in fact a terminal capable of absorbing and gradually dissipating the kinetic energy of the vehicle hitting it and therefore exerting a substantially damping action against it.
Una simile finalità à ̈ stata perseguita prevedendo che il terminale in questione sfrutti la cooperazione di due principali componenti, uno dei quali consiste in una trave in legno lamellare da montare orizzontalmente all’inizio di una tradizionale barriera metallica ed in perfetto allineamento con questa, sì da costituirne in pratica il primo tratto. A similar purpose has been pursued by providing that the terminal in question exploits the cooperation of two main components, one of which consists of a laminated wood beam to be mounted horizontally at the beginning of a traditional metal barrier and in perfect alignment with it, yes, to be practically the first part of it.
L’altro componente consiste invece in un cursore metallico, di struttura sostanzialmente scatolare, destinato ad essere infilato esattamente sull’esterno dell’estremità iniziale dell’anzidetta trave in legno. The other component, on the other hand, consists of a metal slider, with a substantially box-like structure, intended to be inserted exactly on the outside of the initial end of the aforementioned wooden beam.
In questo contesto à ̈ facile comprendere che se davvero un veicolo fuori controllo dovesse colpire di punta il terminale in questione, il suo impatto si andrebbe a scaricare direttamente contro l’anzidetto cursore tubolare, con l’effetto di provocare uno scorrimento in avanti dello stesso, lungo l’anzidetta trave in legno lamellare. In this context, it is easy to understand that if an out-of-control vehicle really hit the terminal in question, its impact would be discharged directly against the aforementioned tubular slider, with the effect of causing a forward sliding. of the same, along the aforementioned laminated wood beam.
Si consideri peraltro che l’anzidetto cursore tubolare à ̈ dotato internamente di alcuni coltelli che risultano capaci, in occasione del suo anzidetto scorrimento in avanti, di interferire energicamente con la struttura lignea della rispettiva trave. Moreover, it should be considered that the aforementioned tubular slider is internally equipped with some knives which are capable, on the occasion of its aforementioned sliding forward, of vigorously interfering with the wooden structure of the respective beam.
In questa circostanza i suddetti coltelli si mostrano capaci di incidere longitudinalmente il legno lamellare della trave, asportandone rispettive strisce che tendono via via a frantumarsi e ad essere espulse dal rispettivo cursore tubolare. In this circumstance, the aforesaid knives are shown to be capable of longitudinally cutting the laminated wood of the beam, removing respective strips which gradually tend to shatter and to be expelled from the respective tubular slider.
Proprio questa energica e progressiva interferenza “traumatica†, che si manifesta tra il metallo dei coltelli del cursore tubolare anzidetto ed il legno lamellare della rispettiva barriera stradale, rappresenta l’espediente che assicura il graduale assorbimento dell’energia cinetica del veicolo scaricatasi inizialmente contro il cursore medesimo. Precisely this energetic and progressive â € œtraumaticâ € interference, which manifests itself between the metal of the knives of the aforementioned tubular slider and the laminated wood of the respective road barrier, represents the expedient that ensures the gradual absorption of the kinetic energy of the discharged vehicle initially against the cursor itself.
Risulta anche evidente come ad una maggiore lunghezza del taglio esercitato dai coltelli del cursore in questione sulla struttura lignea della rispettiva trave in legno debba corrispondere una maggiore dissipazione dell’energia scaricatasi sul terminale medesimo. It is also evident that a greater length of the cut exerted by the blades of the cursor in question on the wooden structure of the respective wooden beam must correspond to a greater dissipation of the energy discharged on the terminal itself.
Sulla base di questa prima descrizione à ̈ facile comprendere la ragione della scelta di realizzare la trave anzidetta con un legno lamellare, vale a dire con una struttura tecnologica omogenea, priva di difetti di rilievo e soprattutto con fibratura sostanzialmente parallela all’asse longitudinale della trave. On the basis of this first description, it is easy to understand the reason for the choice of making the aforementioned beam with a glulam, that is to say with a homogeneous technological structure, free of major defects and above all with grain substantially parallel to the longitudinal axis of the beam.
Tale accorgimento assicura infatti che un simile legno possa essere inciso dai coltelli del rispettivo cursore scatolare con un grado di resistenza idoneo ad assicurare effettivamente quell’anzidetto effetto ammortizzante che garantisce il desiderato rallentamento progressivo del veicolo che abbia colpito di punta il cursore medesimo. In fact, this device ensures that such wood can be engraved by the knives of the respective box-shaped slider with a degree of resistance suitable to effectively ensure that aforementioned shock-absorbing effect which guarantees the desired progressive slowdown of the vehicle that has hit the slider.
Per maggiore chiarezza esplicativa la descrizione del trovato prosegue con riferimento alle tavole di disegno allegate, aventi solo valore illustrativo e non certo limitativo, in cui: For greater explanatory clarity, the description of the invention continues with reference to the attached drawing tables, having only illustrative and certainly not limiting value, in which:
- la figura 1 Ã ̈ una rappresentazione assonometrica del cursore tubolare adottato nel terminale in questione; - figure 1 is an axonometric representation of the tubular cursor adopted in the terminal in question;
- le figure 2A, 2B e 2C sono rispettivamente una vista laterale, una vista frontale ed una vista dall’alto del cursore tubolare di figura 1; Figures 2A, 2B and 2C are respectively a side view, a front view and a top view of the tubular slider of Figure 1;
- le figure 3A e 3B mostrano il terminale in questione con una vista frontale, rispettivamente nel suo assetto “di riposo†e nell’assetto assunto in seguito all’urto di un veicolo; - figures 3A and 3B show the terminal in question with a front view, respectively in its â € œof restâ € attitude and in the attitude assumed following a collision with a vehicle;
- le figure 4A e 4B sono analoghe alle precedenti figure 3A e 3B, ma mostrano il cursore in dotazione al terminale medesimo con l’asportazione di uno dei semigusci del suo corpo scatolato; - figures 4A and 4B are similar to the previous figures 3A and 3B, but show the slider supplied with the terminal itself with the removal of one of the half-shells of its boxed body;
- le figure 5A e 5B mostrano, con due differenti viste, le specifiche modalità di posa in opera del terminale anzidetto; - la figura 6 mostra con una rappresentazione assonometrica in esploso un tratto della trave in legno adottata nel terminale in questione insieme con il rispettivo paletto di supporto al suolo; - la figura 7 à ̈ una vista laterale del bullone mostrato in figura 6. - figures 5A and 5B show, with two different views, the specific installation methods of the aforementioned terminal; Figure 6 shows an exploded axonometric representation of a section of the wooden beam adopted in the terminal in question together with the respective ground support pole; - figure 7 is a side view of the bolt shown in figure 6.
Con specifico riferimento alle figure 5A e 5B, il primo componente del terminale secondo il trovato (T) consiste in una trave in legno lamellare (1), destinata ad essere montata orizzontalmente all’inizio di una tradizionale barriera stradale (B), sì da costituirne in pratica il primo tratto. With specific reference to figures 5A and 5B, the first component of the terminal according to the invention (T) consists of a laminated wood beam (1), intended to be mounted horizontally at the beginning of a traditional road barrier (B), yes ¬ to be practically constituted the first section.
In particolare la stabile posa in opera, in una condizione di perfetto allineamento, della trave (1) rispetto all’adiacente barriera stradale (B) à ̈ assicurata per il fatto che le estremità adiacenti dell’una e dell’altra sono avvitate su un comune paletto (PL) con l’interposizione di opportune piastre imbullonate di collegamento (P1, P2). In particular, the stable installation, in a condition of perfect alignment, of the beam (1) with respect to the adjacent road barrier (B) is ensured by the fact that the adjacent ends of one and the other are screwed onto a common post (PL) with the interposition of suitable bolted connection plates (P1, P2).
Il sostegno di questa trave (1) à ̈ assicurato da una pluralità di ulteriori paletti (2), ciascuno dei quali risulta incernierato alla base in corrispondenza del tratto di sommità , sporgente dal suolo, di un rispettivo picchetto (3) conficcato nel terreno. The support of this beam (1) is ensured by a plurality of further poles (2), each of which is hinged to the base in correspondence with the top section, protruding from the ground, of a respective stake (3) driven into the ground.
In particolare l’incernieramento di ciascun paletto (2) al sottostante picchetto (3) à ̈ assicurato per il tramite di un rispettivo perno ad asse orizzontale (4), disposto perpendicolarmente all’asse longitudinale dell’anzidetta trave in legno (1). In particular, the hinging of each stake (2) to the underlying stake (3) is secured by means of a respective pin with a horizontal axis (4), placed perpendicularly to the longitudinal axis of the aforementioned wooden beam ( 1).
La figura 6 mostra nel dettaglio le specifiche modalità di cooperazione tra ciascuno degli anzidetti paletti (2) e l’anzidetta trave in legno (1). Figure 6 shows in detail the specific cooperation modalities between each of the aforementioned posts (2) and the aforementioned wooden beam (1).
Detta figura mostra intanto come l’anzidetta trave (1) sia attraversata perpendicolarmente da una pluralità di fori ad asse orizzontale (5), ciascuno dei quali destinato ad accogliere con leggero forzamento una rispettiva boccola metallica (6) dotata di sezione quadrata. In the meantime, said figure shows how the aforementioned beam (1) is crossed perpendicularly by a plurality of horizontal axis holes (5), each of which is designed to accommodate a respective metal bushing (6) with a square section with slight forcing.
La stessa figura mostra altresì come ciascuno degli anzidetti paletti (2) adotti, verso la sommità ed in direzione dell’anzidetta trave (1), una particolare staffa metallica (7), fungente anche da distanziale. The same figure also shows how each of the aforementioned posts (2) adopts, towards the top and in the direction of the aforementioned beam (1), a particular metal bracket (7), which also acts as a spacer.
Questa staffa (7) comprende infatti due ali complanari (7a) tra le quali à ̈ compreso un tratto centrale a sbalzo (7b), sostanzialmente a “C†; essendo previsto che le due anzidette ali (7a) rechino rispettivo fori centrali (7a’), mentre l’anzidetto tratto centrale a sbalzo (7b) reca una rispettiva asola (7b’). This bracket (7) in fact includes two coplanar wings (7a) between which a central cantilevered section (7b) is included, substantially at â € œCâ €; it being foreseen that the two aforesaid wings (7a) have respective central holes (7aâ € ™), while the aforesaid central cantilevered section (7b) has a respective slot (7bâ € ™).
Ebbene ciascuna staffa (7) deve essere attestata, nel senso dell’altezza, contro un rispettivo paletto (2), in maniera tale da poter esservi stabilmente fissata per il tramite di due viti ad asse orizzontale (non mostrate nelle figure allegate) infilate nei fori (7a’) eseguiti in corrispondenza delle sue anzidette ali (7a). Well each bracket (7) must be seated, in the sense of height, against a respective pole (2), in such a way that it can be stably fixed to it by means of two horizontal axis screws (not shown in the attached figures) inserted in the holes (7aâ € ™) made in correspondence with its aforementioned wings (7a).
A questo punto occorre attestare la faccia posteriore (FP) della trave in legno (1) contro l’anzidetto tratto a sbalzo (7b) della staffa (7), in maniera da creare un perfetto allineamento, in senso orizzontale, tra uno degli anzidetti fori passanti (5) della trave (1) e l’anzidetta asola (7b’) della staffa (7). At this point it is necessary to abut the rear face (FP) of the wooden beam (1) against the aforementioned cantilevered section (7b) of the bracket (7), in order to create a perfect alignment, horizontally, between one of the the aforementioned through holes (5) of the beam (1) and the aforementioned slot (7bâ € ™) of the bracket (7).
Un simile allineamento costituisce la condizione per poter porre in opera, tra la trave (1) e la retrostante staffa (7) del paletto (2), un bullone (8) destinato a cooperare con un rispettivo dado di serraggio (9) corredato di rondella (9a). Such alignment constitutes the condition for being able to place, between the beam (1) and the rear bracket (7) of the post (2), a bolt (8) intended to cooperate with a respective tightening nut (9) equipped with washer (9a).
Tale bullone (8) deve essere infilato in uno degli anzidetti fori passanti (5) della trave (1), a partire dalla faccia anteriore (FA) di quest’ultima. This bolt (8) must be inserted into one of the aforementioned through holes (5) of the beam (1), starting from the front face (FA) of the latter.
In tal modo la sua anzidetta testa allargata (8a) si porta a battuta contro la faccia anteriore (FA) della trave medesima (1), mentre il suo stelo filettato attraversa l’intera boccola (6) in maniera tale che la sua punta filettata possa debordare dalla faccia posteriore (FP) della trave (1) ed attraversare esattamente l’anzidetta asola (7b’) eseguita in corrispondenza del tratto centrale a sbalzo (7b) della staffa (7) fissata contro il paletto (2). In this way, its aforementioned enlarged head (8a) abuts against the front face (FA) of the beam itself (1), while its threaded stem crosses the entire bush (6) in such a way that its tip threaded can protrude from the rear face (FP) of the beam (1) and cross exactly the aforementioned slot (7bâ € ™) made in correspondence with the central cantilevered section (7b) of the bracket (7) fixed against the post (2) .
A questo punto non resta che porre in opera, sull’interno del tratto a sbalzo (7b) della staffa (7), l’anzidetto dado di serraggio (9), atto ad accoppiarsi elicoidalmente con la punta filettata del bullone (8). At this point all that remains is to place, on the inside of the cantilevered section (7b) of the bracket (7), the aforementioned clamping nut (9), designed to couple helically with the threaded tip of the bolt (8 ).
Le citate figure 5A e 5B, così come del resto le ulteriori figure da 3A a 4B, permettono di accertare come il secondo componente principale del terminale secondo il trovato (T) sia rappresentato da un particolare cursore (10) dotato di una struttura metallica sostanzialmente scatolata, destinato ad essere infilato sull’esterno dell’estremità iniziale (IN) dell’anzidetta trave in legno lamellare (1). The aforementioned figures 5A and 5B, as well as the further figures 3A to 4B, make it possible to ascertain how the second main component of the terminal according to the invention (T) is represented by a particular cursor (10) equipped with a metal structure substantially boxed, intended to be inserted on the outside of the initial end (IN) of the aforementioned glulam beam (1).
Per verificare nel dettaglio la configurazione di detto cursore (10) Ã ̈ utile riferirsi alle figure da 1 a 2C. To check in detail the configuration of said cursor (10) it is useful to refer to figures 1 to 2C.
In effetti questo cursore (10), realizzato con una lamiera metallica di opportuno spessore, si avvale di un corpo scatolato fortemente allungato (CS) ottenuto grazie alla cooperazione di due identici semigusci (11, 11’), disposti in assetto verticale, tra loro interfacciati. In fact, this slider (10), made with a metal sheet of appropriate thickness, uses a strongly elongated box body (CS) obtained thanks to the cooperation of two identical half-shells (11, 11â € ™), arranged vertically, between interfaced with them.
Il bordo longitudinale superiore (11a) di ciascuno di tali semigusci (11, 11’) presenta un assetto perfettamente orizzontale e risulta raccordato alle due estremità con due bordi verticali (11b, 11c) rivolti verso il basso; essendo previsto che il bordo verticale posteriore (11b) di ciascun semiguscio (11, 11’) sia dotato di un’altezza sensibilmente maggiore di quella del bordo verticale anteriore (11c). The upper longitudinal edge (11a) of each of these half-shells (11, 11â € ™) has a perfectly horizontal arrangement and is joined at both ends with two vertical edges (11b, 11c) facing downwards; it being provided that the rear vertical edge (11b) of each half-shell (11, 11â € ™) has a height significantly greater than that of the front vertical edge (11c).
In tal modo il bordo longitudinale inferiore (11d) che raccorda gli anzidetti bordi verticali (11b, 11c) di ciascun semiguscio (11, 11’) presenta un profilo sensibilmente inclinato, dal retro al fronte e dal basso verso l’alto dell’anzidetto corpo scatolato (CS) del cursore in questione A questo riguardo occorre subito precisare che l’altezza dei bordi verticali anteriori (11c) dei due anzidetti semigusci (11, 11’) – e dunque dell’imboccatura stessa (BO) del corpo scatolato anzidetto (CS) – risulta di poco maggiore dell’altezza dell’anzidetta trave in legno lamellare (1); allo stesso tempo à ̈ previsto invece che la larghezza di tale imboccatura, e dunque l’interasse tra i due anzidetti semigusci (11, 11’), risulta sensibilmente maggiore della larghezza della trave medesima (1). In this way the lower longitudinal edge (11d) that connects the aforementioned vertical edges (11b, 11c) of each half-shell (11, 11â € ™) has a significantly inclined profile, from the back to the front and from the bottom to the top of the Aforementioned boxed body (CS) of the cursor in question In this regard, it must be immediately specified that the height of the front vertical edges (11c) of the two aforementioned half-shells (11, 11 ') - and therefore of the mouth same (BO) of the aforesaid boxed body (CS) â € “is slightly greater than the height of the aforesaid laminated wood beam (1); at the same time it is expected instead that the width of this opening, and therefore the distance between the two aforementioned half-shells (11, 11â € ™), is considerably greater than the width of the beam itself (1).
In particolare lo stabile collegamento tra i due anzidetti semigusci (11, 11’) à ̈ garantito ad opera di due ponticelli (12, 13) dislocati all’altezza dell’imboccatura anteriore (BO) dell’anzidetto corpo scatolato (CS); essendo previsto che quello superiore (12) sia interposto tra i bordi longitudinali superiori (11a) dei due semigusci (11, 11’), mentre quello inferiore (13) tra i bordi longitudinali inferiori (11d) degli stessi. In particular, the stable connection between the two aforementioned half-shells (11, 11â € ™) is guaranteed by two bridges (12, 13) located at the height of the front opening (BO) of the aforementioned box body ( CS); it being provided that the upper one (12) is interposed between the upper longitudinal edges (11a) of the two half-shells (11, 11â € ™), while the lower one (13) between the lower longitudinal edges (11d) of the same.
L’unione di tali semigusci (11, 11’) à ̈ ulteriormente garantita da un listello (14) fissato tra i loro bordi longitudinali superiori (11a), sì da coprire circa metà della lunghezza dei semigusci medesimi (11, 11’), a partire dai loro rispettivi bordi verticali posteriori (11b). The union of these half-shells (11, 11â € ™) is further guaranteed by a strip (14) fixed between their upper longitudinal edges (11a), so as to cover about half the length of the same half-shells (11, 11â € ™), starting from their respective rear vertical edges (11b).
Nessun collegamento à ̈ invece previsto, se si eccettua l’anzidetto ponticello inferiore (12), tra i bordi longitudinali inferiori (11d) degli anzidetti semigusci (11, 11’). On the other hand, no connection is foreseen, with the exception of the aforementioned lower bridge (12), between the lower longitudinal edges (11d) of the aforementioned half-shells (11, 11â € ™).
Si consideri ancora che tra il semiguscio anteriore (11) ed il semiguscio posteriore (11’) dell’anzidetto corpo scatolato (CS), ed a breve distanza dall’imboccatura (BO) di quest’ultimo, à ̈ posto in opera uno spinotto di assetto orizzontale (15). Consider again that between the front half-shell (11) and the rear half-shell (11â € ™) of the aforementioned boxed body (CS), and a short distance from the opening (BO) of the latter, there is in place a horizontal trim pin (15).
Peraltro la distanza in altezza che intercorre tra il profilo superiore di detto spinotto (15) ed i bordi longitudinali superiori (11a) dei due semigusci (11, 11’) risulta sostanzialmente pari all’altezza dell’anzidetta trave in legno lamellare (1). Moreover, the distance in height between the upper profile of said pin (15) and the upper longitudinal edges (11a) of the two half-shells (11, 11â € ™) is substantially equal to the height of the aforementioned glulam beam (1).
La figura 2A mostra come tra i due anzidetti semigusci (11) siano anche fissati tre coltelli (16, 17, 18) sostanzialmente profilati ad arco di circonferenza, con la concavità rivolta verso l’imboccatura (BO) del corpo scatolato (CS) del cursore in questione (10). Figure 2A shows how between the two aforementioned half-shells (11) three knives (16, 17, 18) are also fixed substantially in an arc of circumference, with the concavity facing the mouth (BO) of the box body (CS) of the cursor in question (10).
Si noti, più precisamente, che i tre coltelli (16, 17, 18) occupano lo spazio compreso tra i bordi verticali posteriori (11b) degli anzidetti semigusci (11, 11’) e l’anzidetto spinotto (15) montato ortogonalmente tra di esse. It should be noted, more precisely, that the three knives (16, 17, 18) occupy the space between the rear vertical edges (11b) of the aforementioned half-shells (11, 11â € ™) and the aforementioned pin (15) mounted orthogonally between them.
La stessa figura mostra come il primo di tali coltelli (16) occupi la quota più bassa e la posizione più avanzata e come gli altri due (17, 18) occupino progressivamente una quota maggiore ed una posizione più arretrata. The same figure shows how the first of these knives (16) occupies the lowest altitude and the most advanced position and how the other two (17, 18) progressively occupy a higher altitude and a more rearward position.
Ciascuno di medesimi coltelli (16, 17, 18) reca il proprio profilo tagliente (16a, 17a, 18a) in corrispondenza del rispettivo bordo traversale di sommità ; essendo previsto che le tre quote sulle quali sono dislocati i suddetti profili taglienti (16a, 17a, 18a) siano comunque superiori a quella occupata dall’anzidetto spinotto (15). Each of the same knives (16, 17, 18) has its own cutting profile (16a, 17a, 18a) in correspondence with the respective transverse top edge; it being foreseen that the three heights on which the aforesaid cutting profiles are located (16a, 17a, 18a) are in any case higher than that occupied by the aforesaid pin (15).
Con particolare riferimento alla figura 1, si precisa che dai bordi verticali posteriori (11b) dei due anzidetti semigusci (11, 11’) aggettano lateralmente, da parti opposte, rispettive orecchiole (19) attraversate da una serie verticale di fori circolari (19a). With particular reference to figure 1, it should be noted that the rear vertical edges (11b) of the two aforementioned half-shells (11, 11â € ™) project laterally, from opposite sides, respective ears (19) crossed by a vertical series of circular holes (19a ).
La presenza di tali orecchiole (19) viene sfruttata per eseguire il fissaggio, sul retro dell’anzidetto corpo scatolato (CS), di un manicotto tubolare (20), sostanzialmente cilindrico, di assetto verticale; essendo previsto che una simile operazione sia effettuata tramite l’impiego di viti ad asse orizzontale atte ad infilarsi entro gli anzidetti fori (19a) delle orecchiole medesime (19) e ad impegnarsi nei retrostanti bordi verticali (20a), tra loro leggermente divaricati, dell’anzidetto manicotto (20); vedasi al riguardo la figura 1. The presence of these ears (19) is exploited to fix, on the back of the aforesaid boxed body (CS), a tubular sleeve (20), substantially cylindrical, of vertical arrangement; it being envisaged that a similar operation is carried out through the use of horizontal axis screws suitable for inserting into the aforementioned holes (19a) of the same ears (19) and engaging in the rear vertical edges (20a), which are slightly apart from each other, of the aforementioned sleeve (20); in this regard see Figure 1.
Ebbene, come anticipato, il cursore (10) così descritto à ̈ destinato ad essere infilato sull’estremità iniziale dell’anzidetta trave in legno (1), secondo quanto mostrato in figura 3A. Well, as anticipated, the cursor (10) thus described is intended to be inserted on the initial end of the aforementioned wooden beam (1), as shown in figure 3A.
In tale situazione il tratto iniziale della trave medesima (1) penetra in profondità all’interno dell’anzidetto corpo scatolato (CS) del suddetto cursore (10), scorrendo esattamente nello spazio verticale compreso tra i bordi longitudinali superiori (11a) dei due anzidetti semigusci (11, 11’) e l’anzidetto spinotto (15); in particolare quest’ultima condizione risulta espressamente mostrata in figura 4A. In this situation, the initial section of the beam (1) penetrates deeply inside the aforesaid boxed body (CS) of the aforementioned slider (10), sliding exactly in the vertical space between the upper longitudinal edges (11a) of the two aforesaid half-shells (11, 11â € ™) and the aforesaid pin (15); in particular this last condition is expressly shown in figure 4A.
In effetti un simile accoppiamento può dirsi completato nel momento in cui l’estremità iniziale della trave (1), opportunamente dotata di un profilo smussato, si dispone appena sul fronte dell’anzidetta terna di coltelli (16, 17, 18). In fact, such a coupling can be said to be completed when the initial end of the beam (1), suitably equipped with a beveled profile, is just placed on the front of the aforementioned triad of knives (16, 17, 18).
Dopo aver completato il suddetto accoppiamento, occorre procedere al fissaggio del cursore medesimo (10) rispetto ad uno specifico paletto (2’) allineato con gli anzidetti paletti (2) adibiti al supporto della trave in legno (1) ed ugualmente fulcrato alla base ad un rispettivo picchetto (3). After completing the aforementioned coupling, it is necessary to proceed with fixing the cursor itself (10) with respect to a specific pole (2â € ™) aligned with the aforementioned poles (2) used to support the wooden beam (1) and equally pivoted to the base to a respective stake (3).
Il fissaggio di tale cursore (10) può essere eseguito sfruttando uno degli anzidetti bulloni (8) e prevedendo che lo stesso attraversi trasversalmente il corpo scatolato (CS) del cursore medesimo (10) per poi infilarsi e restare bloccato, per il tramite del solito dado (9), all’interno dell’asola (7b’) della staffa (7) montata sul fronte dell’anzidetto primo paletto (2’). The fastening of this slider (10) can be performed using one of the aforementioned bolts (8) and providing that the same crosses the box-shaped body (CS) of the slider itself (10) transversely and then slips in and remains blocked, by means of the usual nut (9), inside the slot (7bâ € ™) of the bracket (7) mounted on the front of the aforementioned first post (2â € ™).
Per consentire il passaggio del bullone anzidetto (8) attraverso il corpo scatolato (CS) di tale cursore (10) à ̈ previsto che i due anzidetti semigusci (11, 11’) rechino, in posizioni perfettamente speculari, due asole orizzontali a toppa di serratura (21), giacenti in prossimità degli bordi verticali posteriori (11b) dei semigusci medesimi (11, 11’) e disposte con il loro tratto rettilineo, di minore altezza, indirizzato verso l’imboccatura (BO) del medesimo corpo scatolato (CS). To allow the passage of the aforementioned bolt (8) through the boxed body (CS) of this slider (10), the two aforementioned half-shells (11, 11â € ™) have two horizontal patch slots in perfectly specular positions lock (21), lying near the rear vertical edges (11b) of the same half-shells (11, 11â € ™) and arranged with their straight section, of lower height, directed towards the mouth (BO) of the same body boxed (CS).
In questa fase à ̈ previsto, in particolare, che lo stelo dell’anzidetto bullone (8) debba restare insediato e bloccato in corrispondenza dell’estremità anteriore, di minore altezza, delle asole anzidette (21). In this phase it is foreseen, in particular, that the stem of the aforesaid bolt (8) must remain seated and locked in correspondence with the front end, of lower height, of the aforesaid slots (21).
Si rimanda al riguardo anche all’esame della figura 5B che mostra come, nella situazione appena descritta, il semiguscio posteriore (11’) del cursore (10) si disponga sull’esterno della trave in legno (1), sostanzialmente all’altezza degli anzidetti tratti a sbalzo (7b) delle varie staffe (7) fissate sui paletti (2) adibiti al sostengo della trave medesima (1). In this regard, refer also to the examination of figure 5B which shows how, in the situation just described, the rear half-shell (11â € ™) of the slider (10) is arranged on the outside of the wooden beam (1), substantially on the € ™ height of the aforesaid cantilevered sections (7b) of the various brackets (7) fixed on the posts (2) used to support the beam itself (1).
Il reale funzionamento del terminale secondo il trovato (1) può essere verificato in virtù della figura 4B, valutata in combinazione con la citata figura 4A. The actual operation of the terminal according to the invention (1) can be verified by virtue of Figure 4B, evaluated in combination with the aforementioned Figure 4A.
In effetti nel momento in cui un veicolo privo di controllo si trovi a colpire “di punta†il terminale in questione (T) si determinano in istantanea successione lo schiacciamento dell’anzidetto manicotto verticale (20) fissato sul retro dell’anzidetto cursore (10) e l’avanzamento forzato, lungo la trave (1), del cursore medesimo (10). In fact, when an uncontrolled vehicle hits the terminal in question (T), the aforementioned vertical sleeve (20) fixed on the back of the aforesaid is immediately crushed. cursor (10) and the forced feed, along the beam (1), of the same cursor (10).
Nel corso di questo repentino avanzamento, il centraggio tra il corpo scatolato (CS) del cursore (10) e la trave in legno (1) insediata al suo interno à ̈ assicurato superiormente dall’interferenza “dinamica†che si manifesta tra il profilo rettilineo superiore di detto corpo scatolato (CS) ed il bordo orizzontale superiore della trave medesima (1), mentre inferiormente risulta garantito dall’analoga interferenza “dinamica†che si determina tra il profilo superiore dell’anzidetto spinotto (15) montato trasversalmente all’interno del corpo scatolato medesimo (CS) ed il bordo orizzontale inferiore della stessa trave (1). During this sudden advancement, the centering between the boxed body (CS) of the slider (10) and the wooden beam (1) installed inside it is ensured at the top by the â € œdynamicâ € interference that occurs between the straight upper profile of said box body (CS) and the upper horizontal edge of the same beam (1), while below it is guaranteed by the analogous â € œdynamicâ € interference that is determined between the upper profile of the aforementioned pin (15) mounted transversely inside the box-like body (CS) and the lower horizontal edge of the same beam (1).
Come anticipato, in occasione di questo avanzamento i profili taglienti (16a, 17a, 18a) degli anzidetti coltelli (16, 17, 18) montati all’interno del corpo scatolato (CS) del cursore medesimo (10) vanno ad incidere e ad affettare longitudinalmente la struttura lignea della trave (1), a partire dall’anzidetta estremità iniziale smussata. As anticipated, on the occasion of this advancement the cutting profiles (16a, 17a, 18a) of the aforementioned knives (16, 17, 18) mounted inside the boxed body (CS) of the same cursor (10) go to engrave and longitudinally slice the wooden structure of the beam (1), starting from the aforementioned initial blunt end.
La stessa figura 4B mostra come i tre coltelli (16, 17, 18) generino, in seno alla struttura lignea della trave (1), il distacco di tre fette longitudinali sovrapposte, le quali peraltro, una volta separate tra loro, tendono ad essere frantumate ed evacuate attraverso l’apertura inferiore del corpo scatolato (CS) del cursore medesimo (10), sfruttando l’azione di convogliamento garantita nei loro confronti dall’apposita curvatura attribuita ai coltelli medesimi (16, 17, 18). Figure 4B itself shows how the three knives (16, 17, 18) generate, within the wooden structure of the beam (1), the detachment of three overlapping longitudinal slices, which however, once separated from each other, tend to be crushed and evacuated through the lower opening of the box-like body (CS) of the slider itself (10), exploiting the conveying action guaranteed towards them by the special curvature attributed to the knives themselves (16, 17, 18).
Inutile dire che l’attrito traumatico che si genera tra i coltelli (16, 17, 18) e la struttura lignea della trave (1) ha la capacità di dissipare man mano l’energia di avanzamento dell’intero cursore (10) e dunque anche di rallentare progressivamente, in virtù di un’azione sostanzialmente ammortizzante, la corsa del veicolo che, finito fuori strada, sta tuttora interferendo con il cursore medesimo (10). It goes without saying that the traumatic friction generated between the knives (16, 17, 18) and the wooden structure of the beam (1) has the ability to gradually dissipate the forward energy of the entire cursor (10 ) and therefore also to progressively slow down, by virtue of a substantially damping action, the travel of the vehicle which, having ended up off the road, is still interfering with the cursor itself (10).
È altresì evidente che, in un simile contesto, il maggior effetto ammortizzante à ̈ dovuto all’assorbimento dell’energia di rottura a flessione delle anzidette fette della trave (1), ciascuna delle quali viene frantumata in tanti successivi spezzoni per effetto della forte curvatura attribuita al profilo degli anzidetti coltelli (16, 17, 18). It is also evident that, in a similar context, the greater damping effect is due to the absorption of the bending breaking energy of the aforementioned slices of the beam (1), each of which is shattered into many successive sections due to the of the strong curvature attributed to the profile of the aforementioned knives (16, 17, 18).
La medesima figura 4B mostra l’ulteriore effetto che scaturisce dall’anzidetto avanzamento forzato del cursore (10); si allude al distacco traumatico della trave di legno (1) dai rispettivi paletti (2), cui consegue l’abbattimento sequenziale “controllato†di questi ultimi nella stessa direzione di avanzamento dell’intero cursore (10). The same figure 4B shows the further effect that arises from the aforementioned forced advancement of the cursor (10); it alludes to the traumatic detachment of the wooden beam (1) from the respective posts (2), which results in the sequential â € œcontrolledâ € demolition of the latter in the same direction of advancement of the entire cursor (10).
Un simile distacco della trave (1) rispetto ai paletti (2) si genera a seguito della tranciatura istantanea che si registra ai danni degli steli di quegli anzidetti bulloni (8) effettivamente preposti ad assicurare il collegamento tra la trave (1) e le staffe (7) fissate sul fronte dei paletti medesimi (2). A similar detachment of the beam (1) with respect to the posts (2) is generated as a result of the instantaneous shearing that occurs against the stems of those aforementioned bolts (8) effectively designed to ensure the connection between the beam (1) and the brackets (7) fixed on the front of the same posts (2).
Questa tranciatura si manifesta sullo stelo di ciascun bullone (8) esattamente all’altezza del punto di contatto tra la faccia anteriore dell’elemento a sbalzo (7b) di ciascuna staffa (7) e la faccia posteriore della trave in legno (1) ed à ̈ la conseguenza della forte sollecitazione che l’energico ed istantaneo avanzamento del cursore (10) genera ai danni dei vari paletti (2). This blanking occurs on the stem of each bolt (8) exactly at the height of the contact point between the front face of the cantilever element (7b) of each bracket (7) and the rear face of the wooden beam (1 ) and is the consequence of the strong stress that the energetic and instantaneous advancement of the cursor (10) generates against the various posts (2).
Nel corso di un simile avanzamento, infatti, il bordo verticale anteriore (11a) del semiguscio posteriore (11’) del cursore (10) urta con grande energia contro il fianco dell’elemento centrale a sbalzo (7b) della staffa (7) fissata sul fronte di ciascun paletto (2). In fact, during such advancement, the front vertical edge (11a) of the rear half-shell (11â € ™) of the slider (10) hits with great energy against the side of the cantilevered central element (7b) of the bracket (7 ) fixed on the front of each post (2).
In virtù di una tale sollecitazione, ciascuno degli anzidetti paletti (2) tende allora a compiere una rotazione di circa 90° dall’alto verso il basso – nella direzione di avanzamento del cursore medesimo (10) – rispetto al sottostante picchetto (3), sfruttando la presenza dell’anzidetto perno orizzontale (4) destinato al loro reciproco collegamento e fulcraggio. By virtue of such a stress, each of the aforementioned poles (2) then tends to make a rotation of about 90 ° from top to bottom - in the direction of advancement of the cursor itself (10) - with respect to the underlying stake (3), exploiting the presence of the aforementioned horizontal pin (4) intended for their mutual connection and fulcrum.
Proprio l’energica ed istantanea rotazione in avanti imposta a ciascun paletto (2) fa sì che il perno del rispettivo bullone di collegamento (8) si trovi a subire una tipica tranciatura “a taglio†, conseguenza dello scorrimento reciproco che si manifesta – a mo’ di lama e contro-lama – tra la faccia frontale dell’elemento a sbalzo (7b) dell’anzidetta staffa (7) fissata al paletto medesimo (2) e l’adiacente estremità della boccola metallica (6) insediata entro il foro (5) della trave (1) che alloggia il bullone medesimo (8). Precisely the energetic and instantaneous forward rotation imposed on each post (2) causes the pin of the respective connecting bolt (8) to undergo a typical `` shear '' shearing, a consequence of the reciprocal sliding manifests â € “like a blade and counter-blade â €“ between the front face of the cantilevered element (7b) of the aforementioned bracket (7) fixed to the same post (2) and the adjacent end of the metal bushing (6) seated in the hole (5) of the beam (1) which houses the bolt itself (8).
Inutile dire che in assenza di una simile tranciatura spontanea ed istantanea dei bulloni (8) che collegano la trave (1) ai rispettivi paletti portanti (2), il cursore (10) sarebbe impossibilitato ad avanzare liberamente lungo la rispettiva trave (1) ed i suoi coltelli interni (16, 17, 18) non potrebbero realizzare quell’anzidetta vantaggiosa interferenza con la struttura lignea della trave medesima (1). It goes without saying that in the absence of such spontaneous and instantaneous shearing of the bolts (8) that connect the beam (1) to the respective bearing posts (2), the cursor (10) would be unable to advance freely along the respective beam (1) and its internal knives (16, 17, 18) could not achieve the aforementioned advantageous interference with the wooden structure of the beam itself (1).
Occorre chiarire ancora le modalità della tranciatura dello stelo del bullone (8) che garantisce il fissaggio del cursore (10) al rispettivo paletto di supporto (2’). It is still necessary to clarify the methods of shearing the stem of the bolt (8) which guarantees the fastening of the cursor (10) to the respective support pole (2â € ™).
È chiaro infatti che l’abbattimento di un simile paletto (2’) non potrebbe avvenire secondo le modalità appena descritte in relazione a tutti i successivi paletti (2) della serie; ciò per il fatto che questo primo paletto (2’) non à ̈ mai in condizione di subire l’interferenza dell’anzidetto bordo verticale (11a) del semiguscio posteriore (11’) del cursore (10) in avanzamento. In fact, it is clear that the removal of such a stake (2â € ™) could not take place according to the methods just described in relation to all the subsequent posts (2) of the series; this is due to the fact that this first post (2â € ™) is never in a position to undergo the interference of the aforementioned vertical edge (11a) of the rear half-shell (11â € ™) of the moving cursor (10).
È pertanto previsto che la tranciatura dello stelo del bullone (8) associato all’anzidetto primo paletto (2’) avvenga ad opera del bordo posteriore dell’anzidetta asola a toppa di serratura (21) realizzata sul semiguscio posteriore (11’) del corpo scatolato (CS) dell’anzidetto cursore (10). It is therefore envisaged that the shearing of the bolt stem (8) associated with the aforementioned first stake (2â € ™) takes place by the rear edge of the aforementioned keyhole slot (21) made on the rear half-shell (11â € ™) of the boxed body (CS) of the aforementioned slider (10).
Si può dire altrimenti che, in un simile contesto, l’anzidetto bordo posteriore dell’asola (21) interferisce energicamente, in occasione dell’avanzamento dell’intero cursore (10), contro lo stelo del bullone anzidetto (8), generando nei confronti dello stesso un tipico “effettoghigliottina†. It can be said otherwise that, in a similar context, the aforementioned rear edge of the slot (21) strongly interferes, on the occasion of the advancement of the entire slider (10), against the stem of the aforementioned bolt (8 ), generating a typical â € œgillotine effectâ € towards it.
Restano da illustrare, infine, i vantaggi dovuti all’adozione, in seno all’anzidetto cursore (10), dell’anzidetto manicotto cilindrico (20) ad asse verticale, vale a dire di quel componente chiamato ad assorbire per primo gli effetti dell’eventuale urto di un veicolo che, privo di controllo, si abbatta “di punta†contro il terminale secondo il trovato (T). Finally, the advantages due to the adoption, within the aforementioned slider (10), of the aforementioned cylindrical sleeve (20) with a vertical axis, i.e. of that component called to absorb the effects of the possible collision of a vehicle which, without control, crashes â € œof tipâ € against the terminal according to the invention (T).
In tale situazione il manicotto anzidetto (20) tende inevitabilmente a schiacciarsi, fino quasi ad assumere un assetto sostanzialmente piastriforme, chiaramente mostrato in figura 4B. In this situation, the aforesaid sleeve (20) inevitably tends to flatten, almost to the point of assuming a substantially plate-like attitude, clearly shown in Figure 4B.
In tal modo esso riesce comunque a trasmettere una corretta spinta in avanti all’interno cursore (10) anche nei casi in cui il veicolo privo di controllo non abbia interferito con il cursore medesimo (10) secondo una direzione perfettamente assiale. In this way it still manages to transmit a correct forward thrust inside the slider (10) even in cases where the vehicle without control has not interfered with the slider itself (10) in a perfectly axial direction.
L’ulteriore funzione del medesimo manicotto (20) à ̈ quella di distribuire, a seguito della sua anzidetta deformazione, la forza d’impatto del veicolo su una superficie più ampia al fine di ridurre la pressione e dunque il rischio che l’intero cursore (10) possa penetrare traumaticamente nella carrozzeria del veicolo medesimo. The further function of the same sleeve (20) is to distribute, following its aforementioned deformation, the impact force of the vehicle over a larger surface in order to reduce the pressure and therefore the risk that the ™ the entire slider (10) can traumatically penetrate the bodywork of the vehicle itself.
Si richiama l’attenzione sul fatto che il profilo inferiore inclinato attribuito al cursore (10) si giustifica di fare in modo che lo stesso si porti, con la propria estremità iniziale (quella sulla quale à ̈ fissato l’anzidetto manicotto (20), a breve distanza dal suolo. Attention should be drawn to the fact that the lower inclined profile attributed to the slider (10) is justified in making it move, with its initial end (the one on which the aforementioned sleeve is fixed (20 ), a short distance from the ground.
Tale accorgimento assicura che l’eventuale impatto laterale di un veicolo con il cursore medesimo (10) non interessi soltanto la portiera o la fiancata dello stesso – in quanto zone a bassa resistenza a sfondamento – ma anche il ben più rigido longherone laterale, sostanzialmente previsto in corrispondenza del fondo del veicolo e dunque alla base delle medesime portiere e/o fiancate. This precaution ensures that any lateral impact of a vehicle with the slider itself (10) does not only affect the door or the side of the same - as they are areas with low resistance to breaking through - but also the much more rigid lateral longitudinal member, substantially provided at the bottom of the vehicle and therefore at the base of the same doors and / or sides.
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| ITAN2011A000004A IT1403506B1 (en) | 2011-01-26 | 2011-01-26 | TERMINAL FOR ENERGY ABSORPTION FOR ROAD BARRIERS. |
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| IT (1) | IT1403506B1 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US10047488B2 (en) | 2012-10-24 | 2018-08-14 | Energy Absorption Systems, Inc. | Frangible post for highway barrier end terminals |
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- 2011-01-26 IT ITAN2011A000004A patent/IT1403506B1/en active
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| IT1403506B1 (en) | 2013-10-31 |
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