IT9067999A1

IT9067999A1 - DRIVING AND PROPULSION SUSPENSION SYSTEM OF ELECTROMECHANICAL VEHICLES, FOR MAGNETIC EFFECT.

Info

Publication number: IT9067999A1
Application number: IT067999A
Authority: IT
Inventors: Leo Sante Di
Original assignee: Leo Sante Di
Priority date: 1990-12-12
Filing date: 1990-12-12
Publication date: 1992-06-13
Also published as: IT1241349B; IT9067999A0

Description

DESCRIZIONE del BREVETTO d'INVENZIONE INDUSTRIALE' dal titolo: DESCRIPTION of the INDUSTRIAL INVENTION PATENT entitled:

"SISTEMA DI SOSPENSIONE TRASCINAMENTO E PROPULSIONE DI "DRIVE AND PROPULSION SUSPENSION SYSTEM OF

MEZZI ELETTROMECCANICI, PER EFFETTO MAGNETICO". ELECTROMECHANICAL MEANS, BY MAGNETIC EFFECT ".

Per lo stato attuale della tecnica i supporti cinematici di sospensione e propulsione quali, i piani di scorrimento e simili, si avvalgono di mezzi diversi anti-attrito quali cuscinetti a sfere od a rulli e/o di lubrificanti allo scopo di ridurre al minimo le superfici di contatto tra le parti in movimento relativo e di trasformare l'attrito radente in attrito volvente. For the current state of the art, the kinematic supports for suspension and propulsion such as sliding surfaces and the like, make use of different anti-friction means such as ball or roller bearings and / or lubricants in order to reduce the surfaces to a minimum. of contact between the parts in relative motion and to transform the sliding friction into rolling friction.

Sono noti gli effetti di attrazione e repulsione rispettivamente tra poli magnetici di segno opposto e poli dello stesso segno. E' altresì noto che la forza di attrazione, rispettivamente di repulsione, che agisce tra i corpi sede di cariche magnetiche, è condizionata dalla natura dell'isolante interposto tra dette cariche è proporzionaIe al loro prodotto ed inversamente proporzionaIe al quadrato della distanza che separa i corpi magnetici; inoltre un campo magnetico è sede di accumulo di energia magnetica. The effects of attraction and repulsion respectively between magnetic poles of opposite sign and poles of the same sign are known. It is also known that the force of attraction, respectively repulsion, which acts between the bodies seat of magnetic charges, is conditioned by the nature of the insulator interposed between said charges and is proportional to their product and inversely proportional to the square of the distance that separates the magnetic bodies; moreover, a magnetic field is the site of accumulation of magnetic energy.

A seguito di numerosi esperimenti effettuati si è potuto stabilire che con l'impiego di magneti permanenti anisotropi - con orientamento stabilizzato meccanicamente - associati ad analoghi magneti o ad elettromagneti, è possibile generare ed utilizzare forze repulsive di intensità tale da essere impiegabili in una pluralità di applicazioni industriali con risultati pratici ed economici molto vantaggiosi. Following numerous experiments it has been possible to establish that with the use of anisotropic permanent magnets - with mechanically stabilized orientation - associated with similar magnets or electromagnets, it is possible to generate and use repulsive forces of such intensity as to be usable in a plurality of industrial applications with very advantageous practical and economic results.

Costituisce oggetto dell'invenzione un sistema di sospensione trascinamento e propulsione di mezzi elettromeccanici per repulsione o attrazione magnetica, caratterizzato dal fatto che tra gli organi motori ed organi azionati in movimento non esiste alcun contatto fisico, come in seguito è descritto con riferimento ai casi schematicamente rappresentati nei disegni allegati a solo titolo dimostrativo in quanto entranti a far parte di una pluralità di applicazioni deI sisterna. The object of the invention is a system for suspending, dragging and propelling electromechanical means by repulsion or magnetic attraction, characterized in that there is no physical contact between the motor members and those driven in motion, as is described below with reference to the cases schematically shown in the accompanying drawings for illustrative purposes only as they become part of a plurality of applications of the system.

Nei disegni: In the drawings:

- la fig. 1 rappresenta, in sezione assiale, una sospensione a repulsione magnetica; - fig. 1 shows, in axial section, a suspension with magnetic repulsion;

- la fig. 2 è una variante di realizzazione della stessa; - fig. 2 is a variant of its embodiment;

- la fig. 3 illustra un cuscinetto volvente a repulsione magnetica; - fig. 3 illustrates a rolling bearing with magnetic repulsion;

- le figg. 4, 5, rispettivamente in vista di fianco e frontale, rappresentano un esempio di reaIizzazione relativo a veicoli magneticamente sospesi; - figs. 4, 5, respectively in side and front views, represent an example of realization relating to magnetically suspended vehicles;

- le figg. 6, 7, rispettivamente in vista assonometrica ed in sezione trasversale, illustrano una slitta e corrispondente rotaia; la prima sospesa per repulsione magnetica rispetto alla seconda; - figs. 6, 7, respectively in axonometric and cross-sectional views, show a slide and corresponding rail; the first suspended by magnetic repulsion with respect to the second;

- le figg. 8, 9, in vista di fianco ed in parziale sezione trasversale, illustrano una frizione magnetica; - figs. 8, 9, seen from the side and in partial cross section, show a magnetic clutch;

- la fig. 10 rappresenta,un esempio di freno magnetico; - fig. 10 represents an example of a magnetic brake;

la fig. 11 è la vista schematica di un eiettore-acceIeratore a propulsione magnetica; fig. 11 is the schematic view of a magnetic propulsion ejector-accelerator;

- la fig. 12, è la vista assonometrica di un motore— generatore a propulsione magnetica. - fig. 12, is the isometric view of a magnetic propulsion generator.

- la fig. 13 è una vista in pianta di una variante del motore di fig.12; - fig. 13 is a plan view of a variant of the engine of Fig. 12;

- la fig. 14 è la vista assonometrica della variante di fig. 13 - fig. 14 is the axonometric view of the variant of fig. 13

Per Io stato attuale della tecnica è noto che le sospensioni elastiche conosciute, eventualmente associate ad organi ammortizzatori, si avvalgono di sistemi idraulici, pneumatici od a moII3 reagenti alle sollecitazioni tendenti a mutare l'equilibrio instabile del meccanismo. According to the current state of the art it is known that the known elastic suspensions, possibly associated with shock-absorbing members, make use of hydraulic, pneumatic or moII3 systems which react to the stresses tending to change the unstable equilibrium of the mechanism.

Con riferimento alle figg. 1 e 2, con 1 -è indicato un astuccio, c ilindrico o prismatico, chiuso in sommità da un piatto 2 longitudinalmente opposto al fondo 3 centralmente forato, attraversato scorrevole dal braccio 4, solidale al magnete permanente anisotropo 5- Astuccio 4, fondelli 2,3 e braccio 4 sono in materiale neutro, amagnetico. Con 6 è indicato un altro magnete permanente anisotropo, solidale al piattello 2. Le polarità delle superfici affacciate dei magneti permanenti 5,6, sono eguali e pertanto i due magneti mutuamente si respingono. Se il piattello 2 viene reso solidale, ad esempio, alla scocca o telaio di un veicolo ed il braccio 4 è articolato ad una ruota portante dello stesso, supposto che, la posizione dei due magneti 5, 6, corrisponda allo stato di equilibrio instabile assunto sotto carico prestabίIito, qualunque movimento ascendente, riferito al disegno, imponibile all'asta 4 ed al magnete 5 è un movimento elastico per la immediata repulsione magnetica che ristabilisce l'iniziale equilibrio tra 5 e 6, non appena cessa la causa che ha generato il movimento stesso; si realizza quindi una sospensione elastica associabile vantaggiosamente ad un organo ammortizzante per I'imp iego in una pluralità di applicazioni industria- With reference to figs. 1 and 2, with 1 - indicates a case, cylindrical or prismatic, closed at the top by a plate 2 longitudinally opposite to the bottom 3 centrally perforated, crossed sliding by the arm 4, integral with the anisotropic permanent magnet 5- Case 4, bottoms 2 , 3 and arm 4 are in neutral, non-magnetic material. Reference 6 indicates another anisotropic permanent magnet, integral with the plate 2. The polarities of the facing surfaces of the permanent magnets 5,6 are equal and therefore the two magnets mutually repel each other. If the plate 2 is made integral, for example, to the body or frame of a vehicle and the arm 4 is articulated to a bearing wheel of the same, assuming that the position of the two magnets 5, 6 corresponds to the state of unstable equilibrium assumed under pre-established load, any ascending movement, referred to the drawing, which can be imposed on rod 4 and magnet 5 is an elastic movement for immediate magnetic repulsion which restores the initial balance between 5 and 6, as soon as the cause that generated the movement itself; therefore an elastic suspension is obtained which can be advantageously associated with a shock-absorbing member for use in a plurality of industrial applications.

li . there .

Nella variante di fig 2, le parti eguali-a quelle di fig. 1 sono indicate con gli stessi indici di riferimento. In luogo del magnete permanente 6 è impiegato un elettromagnete 7 che consente la reaiizzazione di una sospensione con forza di repulsione variabile, generata dalla variabilità di corrente elettrica alimentante l'avvolgimento dell'elettromagnete 7. Tale variabilità, opportunamente controllata, consente l'adeguamento di assetti in funzione dei carichi e delle contingenze di operatività. In the variant of fig 2, the parts identical to those of fig. 1 are indicated with the same reference marks. Instead of the permanent magnet 6, an electromagnet 7 is used which allows the realization of a suspension with variable repulsion force, generated by the variability of the electric current feeding the winding of the electromagnet 7. This variability, suitably controlled, allows the adjustment of arrangements according to the loads and operational contingencies.

In accordo al sistema, come è rappresentato in fig. 3, sullo stesso asse X-X di un albero 8, in materiale amagnetico o provvisto di un settore amagnetico di adeguata lunghezza, sono montati concentr icamente due magneti permanenti, anulari ed anisotropi, 9, 10. II magnete 9 è comunque reso solidaIe all'albero 8. Le superfici affacciate dei due anelli magnetici hanno segno eguale e pertanto, per l'energia insita nei rispettivi campi magnetici, mutuamente si respingono stabilendo tra la superficie esterna dell'-anello 9 e quella interna dell'anello 10 uno spazio 11, anulare, eguale per 360°. According to the system, as shown in fig. 3, on the same X-X axis of a shaft 8, made of non-magnetic material or provided with a non-magnetic sector of adequate length, two permanent, annular and anisotropic magnets, 9, 10, are mounted concentrically. The magnet 9 is in any case made solid to the shaft 8. The facing surfaces of the two magnetic rings have the same sign and therefore, due to the energy inherent in the respective magnetic fields, they mutually repel each other, establishing an annular space 11 between the external surface of the ring 9 and the internal one of the ring 10 , equal for 360 °.

Se l'albero 8, sopportato da uno due o più cuscinetti del tipo descritto viene attivato in movimento ròtazionele attorno al proprio asse X-X, per taluni lavori predeterminati, gli anelli 9 ad esso albero solidali, ruoteranno rispetto alla corona 10 senza contatto fisico. If the shaft 8, supported by one or more bearings of the type described, is activated in rotational movement around its own axis X-X, for certain predetermined works, the shaft rings 9 integral with it, will rotate with respect to the crown 10 without physical contact.

Con l'impiego di magneti permanenti si ottiene l'assetto fisso dei cuscinetti magnetici; sostituendo la corona 10 con un eIettromagnete si consegue la variabilità di assetto dei corrispondenti cuscinetti. Detta variabilità si ottiene variando l'intensità di corrente che alimenta I'eIettromagnete 10. La variabilità di uno o di entrambi i campi magnetici del cuscinetto è ottenibile con mezzi elettromeccanici e/o dispositivi elettronici, allo scopo di adeguare le prestazioni dei cuscinetti alle diverse esigenze d'impiego. With the use of permanent magnets the fixed arrangement of the magnetic bearings is obtained; by replacing the crown 10 with an electromagnet, the position variability of the corresponding bearings is achieved. Said variability is obtained by varying the intensity of current that powers the electromagnet 10. The variability of one or both magnetic fields of the bearing can be obtained with electromechanical means and / or electronic devices, in order to adapt the performance of the bearings to the different employment needs.

Con riferimento alle figg. 4, 5, ed in accordo al sistema con 12 è indicato un veicolo provvisto di adeguati mezzi di propulsione indicati genericamente con 13· In luogo delle ruote portanti detto veicolo è provvisto di una pluralità di magneti permanenti anisotropi 14, opportunamente dimensionati e posizionati; con 15 è indicato un tracciato stradale ricoperto da una lastra magnetica anisotropa, con polarità uguale alla polarità dei magneti 14; in tali condizioni il veicolo 12 permane sospeso rispetto alla superficie 15, sia da fermo che in movimento. With reference to figs. 4, 5, and in accordance with the system 12 indicates a vehicle provided with adequate propulsion means indicated generically with 13. 15 indicates a road layout covered by an anisotropic magnetic plate, with polarity equal to the polarity of the magnets 14; in these conditions the vehicle 12 remains suspended with respect to the surface 15, both when stationary and in motion.

L'assetto variabi le del veicolo 12 è consegutbi le con l'impiego di eIettromagnet i in luogo dei magneti permanenti 14; variando l'intensità di corrente indotta ai diversi elettromagneti si conseguono variazioni di assetto del veicolo. I vantaggi derivanti dalla pratica applicazione del sistema ai veicoli in genere sono rilevanti, sia per quanto attiene all'economia di esercizio derivante dalla mancanza di usura e del manto stradale e dei mezzi di rotolamento, - sia per quanto attiene all'assenza di inquinamento atmosferico ed alla ridotta rumorosità dei veicoli in movimento. The variable attitude of the vehicle 12 is achieved with the use of electromagnets in place of the permanent magnets 14; by varying the intensity of the current induced to the different electromagnets, variations in the attitude of the vehicle are achieved. The advantages deriving from the practical application of the system to vehicles are generally significant, both as regards the operating economy deriving from the lack of wear and tear of the road surface and rolling means, - and as regards the absence of atmospheric pollution and the reduced noise of moving vehicles.

Come è rappresentato nelle figg. 6, 7, ponendo sullo stesso piano mediano verticale magneti permanenti anisotropi 16, 17, giustapposti per le facce aventi lo stesso segno e conformati, rispettivamente, a rotaia fissa 16 ed a slitta 17, per effetto dell'energia insita nei campi magnetici di cui sono sede, si respingono. Il sistema è applicabile a contenitori e/o carrozze per trasporto merci e passeggeri. La distribuzione dei pesi, la forma, struttura e disposizione delle siitte e delle rotaie, la spinta generata da adatti propulsori, ad esempio quali a getto o ad elica ed ulteriori accorgimenti tecnici dettati da esigenze di pratica applicazione, consentono di realizzare nuovi silenziosi e veloci mezzi di trasporto su rotaia. - L'assetto variabile dei mezzi è conseguibile con l'impiego di elettromagneti in luogo di magnete anisotropi. As shown in FIGS. 6, 7, placing on the same vertical median plane anisotropic permanent magnets 16, 17, juxtaposed for the faces having the same sign and conformed, respectively, to fixed rail 16 and to slide 17, due to the energy inherent in the magnetic fields of which they are headquarters, they reject each other. The system is applicable to containers and / or carriages for freight and passengers. The distribution of the weights, the shape, structure and arrangement of the silks and rails, the thrust generated by suitable propellers, for example jet or propeller and further technical measures dictated by practical application requirements, allow to create new silent and fast means of transport by rail. - The variable arrangement of the means is achievable with the use of electromagnets instead of anisotropic magnets.

Con riferimento alla fig. 8, con 18 è indicato un motore, in grado di attivare in rotazione l'albero 19 associato ad un piatto 20 in materiale amagnetico, provvisto di un elettromagnete 21. Coassiale con detto albero 19 ed elettromagnete 21 è affacciato un magnete permanente anisotropo 22 sopportato da un piatto amagnetico 23 solidale all'albero 24 in grado di attivare cinematismi 25- La polarità magnetica dell'eIettromagnete 21 è opposta a quella del magnete permanente 22. Prestabilita la giusta distanza tra l'elettromagnete ed il magnete permanente ed attivando in rotazione l'albero 19, non vi è trasmissione dì moto tra gli alberi 19 e 24 fin quando non viene eccitato I'eIettromagnete 21. Difatti l'eccitazione del detto elettromagnete, in movimento angolare trascinerà in rotazione il magnete permanente 22 ed albero 24 attivando i cinematismi 25. La trasmissione di moto tra gii alberi 19 e 24 avviene senza alcun reeiproco contatto e senza attrito tra le stesse parti. With reference to fig. 8, 18 indicates a motor, capable of rotating shaft 19 associated with a plate 20 made of non-magnetic material, provided with an electromagnet 21. Coaxial with said shaft 19 and electromagnet 21 faces an anisotropic permanent magnet 22 supported by a non-magnetic plate 23 integral with shaft 24 capable of activating kinematics 25- The magnetic polarity of the electromagnet 21 is opposite to that of the permanent magnet 22. It pre-establishes the right distance between the electromagnet and the permanent magnet and activates the rotation of the shaft 19, there is no transmission of motion between shafts 19 and 24 until the electromagnet 21 is excited. In fact, the excitation of said electromagnet, in angular movement, will drag the permanent magnet 22 and shaft 24 into rotation, activating the kinematics 25. The transmission of motion between the shafts 19 and 24 takes place without any reeiproco contact and without friction between the same parts.

Come è rappresentato in fig.9, e secondo una variante, in luogo deII'eIettromagnete 21 può essere impiegato un magnete permanente anisotropo 26/'--di segno opposto al 22. In tal caso l'accoppiamento cinematico tra gli alberi 19 e 24 è realizzato o meno, variando la distanza frontale tra i piatti 20 e 23, e quindi tra i magneti 22, 26. As shown in Fig. 9, and according to a variant, instead of the electromagnet 21 an anisotropic permanent magnet 26 / '- with the opposite sign to 22 can be used. In this case the kinematic coupling between the shafts 19 and 24 it is made or not, by varying the front distance between the plates 20 and 23, and therefore between the magnets 22, 26.

Come è rappresentato in fig.10 ad un albero 27, con.volano 28 solidale ad un piatto 29 in materiale amagnetico, è applicata una corona 30 costituita da un magnete permanente anisotropo ed, in opposizione coassiale, viene disposto un elettromagnete 31, di forma eguale ma di polarità opposta, vincolato ad una supporto fisso 32. Attivando in movimento, angolare l'albero 27 con volano 28 ed eccitando I'eIettromagnete 31 si stabilisce un campo magnetico di attrazione tra 30 e 31 la cui forza frena il movimento angolare del volano 28 ed albero 27, fino a bloccarne il movimento di rotazione quando l'alimentazione dell'elettromagnete 31 è tale da generare un campo magnetico di forza adeguata. As shown in Fig. 10 to a shaft 27, with flywheel 28 integral with a plate 29 made of non-magnetic material, a crown 30 consisting of an anisotropic permanent magnet is applied and, in coaxial opposition, an electromagnet 31, of the shape equal but of opposite polarity, constrained to a fixed support 32. By activating in movement, angular the shaft 27 with flywheel 28 and exciting the electromagnet 31, a magnetic field of attraction between 30 and 31 is established, the force of which brakes the angular movement of the flywheel 28 and shaft 27, until their rotation movement is blocked when the power supply of the electromagnet 31 is such as to generate a magnetic field of adequate strength.

In fig. 11 è rappresentata una forma di realizzazione di eiettore-acceIeratore magnetico indicato nel suo insieme con 33· II dispositivo comprende un vettore 34 con la base collegata ad un magnete permanente anisotropo 35 affacc iato ad un un elettromagnete 36, iI tutto contenuto in un ciIindro cavo 37. L'eccitazione dell'elettromagnete 36, con polarità uguale al la polarità del magnete permanente 35, genera un campo magnetico repulsivo di forza tale da imprimere, al vettore 34~35 un movimento rettilineo lungo ed entro il cilindro 36, fino ad espellerlo con velocità prestab iIib iIe.- Se lungo,il percorso del vettore, nel cilindro 37/ si predispongono elettromagneti di repulsione, due o più, a distanze prestabilite ed eccitabili a tempo prestabilito, il vettore 34-35 sarà soggetto ad ulteriori accelerazioni durante il suo percorso attraverso il cilindro 37. - Se tale dispositivo viene impiegato in assenza di gravità il vettore 34-35 può raggiungere acce Ierazione rilevante. In fig. 11 shows an embodiment of a magnetic ejector-accelerator indicated as a whole with 33.The device comprises a vector 34 with the base connected to an anisotropic permanent magnet 35 facing an electromagnet 36, all contained in a hollow cylinder 37. The excitation of the electromagnet 36, with polarity equal to the polarity of the permanent magnet 35, generates a repulsive magnetic field of such strength as to give the vector 34 ~ 35 a rectilinear movement along and within the cylinder 36, until it expels it - If the path of the vector is long, two or more repulsion electromagnets are arranged in the cylinder 37 / at predetermined distances and excitable at a predetermined time, the vector 34-35 will be subject to further accelerations during the its path through the cylinder 37. - If this device is used in the absence of gravity, the vector 34-35 can reach significant access.

Nel le figg. 12, 13 ed in accordo al sistema sono illustrati motori-generator i a propulsione magnetica. In figs. 12, 13 and according to the system are illustrated motors-generators with magnetic propulsion.

- Nell'esempio di realizzazione di fig. 12, sulla faccia di un volano 39 in materiale amagnetico, in posizione radiale pressoché perimetrale, sono applicati magneti permanenti anisotropi 40...43, in numero prestab iIito. Se al magnete 40 viene avvicinato assialmente un altro magnete od elettromagnete 44, con polarità di egual segno, tra 40 e 44 si genera una forza di repulsione, in senso tangenziale, indicata dalla freccia -Y-, che attiva in movimento angolare iI volano 39 attorno all'asse X-X dell'albero 45, ad esso volano solidale. L'albero 45 è sopportato adeguatamente in modo noto, non rappresentato. SequenziaImente nella posizione del magnete 40 e rispetto al magnete 44 perviene il magnete 41, quindi, in successione i magneti 42, 43, 44. La velocità angolare del dispositivo varia in funzione del numero dei magneti 40...43 prestabilibile in funzione del diametro del volano 39. L'eccitazione ciclica dell'elettromagnete 44 può vantaggiosamente essere ottenuta con l'impiego di un impianto a fotocellula -F- e riscontri -F1...F4- in grado di attivarla e portati dal volano 39.-II movimento del volano 39 ed albero 45 può attivare sistemi cinematici diversi, quale generatori 46 di energia elettrica comunque utilizzabile e/o accumulabile mediante batterie 47. Il dispositivo di fig.12 si presta vantaggiosamente per utilizzi diversi. - In the example of embodiment of fig. 12, on the face of a flywheel 39 made of non-magnetic material, in an almost perimeter radial position, anisotropic permanent magnets 40 ... 43 are applied, in a predetermined number. If another magnet or electromagnet 44 is axially approached to the magnet 40, with polarity of the same sign, between 40 and 44 a repulsion force is generated, in a tangential sense, indicated by the arrow -Y-, which activates the flywheel 39 in angular movement. around the X-X axis of the shaft 45, they fly integral with it. The shaft 45 is adequately supported in a known way, not shown. The magnet 41 arrives sequentially in the position of the magnet 40 and with respect to the magnet 44, and then, in succession, the magnets 42, 43, 44. The angular speed of the device varies according to the number of magnets 40 ... 43 which can be predetermined as a function of the diameter of the flywheel 39. The cyclic excitation of the electromagnet 44 can advantageously be obtained with the use of a photocell system -F- and strikers -F1 ... F4- capable of activating it and carried by the flywheel 39.-II movement of the flywheel 39 and shaft 45 can activate different kinematic systems, such as generators 46 of electrical energy which can in any case be used and / or accumulated by means of batteries 47. The device of Fig. 12 is advantageously suitable for different uses.

Una variante del motore-generatore di fig. A variant of the motor-generator of fig.

12 è rappresentata nelle figg. 13, 14; con 48 è indicato un volano di materiale amagnetico provvisto di magneti permanenti 49, anisotropi, perimetrali, solidale all'albero 50 ed alla ruota dentata 51. Ai magneti permanenti 49 si oppone ciclicamente un elettromagnete o magnete permanente anisotropo 54,di eguale polarità, portato da un disco 55/ complanare ai volano 48, solidale ad un albero 56, coassiale e solidale ad una seconda ruota dentata 57 sempre in presa con .la ruota dentata 51. Con 58, 59 è indicato un arpionismo determinante la cadenza del movimento rotatorio dell'-albero 56, del disco 55 e magnete permanente radiale 54. Con 52 è indicata la trasmissione del movimento angolare ad un generatore 53 di energia elettrica utilizzata, ad esempio, per la carica di batterie di accumulatori 60. 12 is shown in figs. 13, 14; 48 indicates a flywheel of non-magnetic material provided with permanent magnets 49, anisotropic, perimeter, integral with the shaft 50 and the toothed wheel 51. The permanent magnets 49 is cyclically opposed by an electromagnet or permanent anisotropic magnet 54, of equal polarity, carried from a disk 55 / coplanar with the flywheel 48, integral with a shaft 56, coaxial and integral with a second toothed wheel 57 always in engagement with the toothed wheel 51. 58, 59 indicates a ratchet which determines the rate of the rotational movement of the -shaft 56, of the disk 55 and radial permanent magnet 54. Reference 52 indicates the transmission of the angular movement to an electric power generator 53 used, for example, for charging accumulator batteries 60.

In taluni casi in luogo di magneti permanenti anisotropi sono impiegabili eIettromagneti che assorbono energia relativamente limitata. In some cases, instead of anisotropic permanent magnets, electromagnets can be used which absorb relatively limited energy.

Le pratiche attuazioni relative al sistema fin qui descritto sono integrate con dispositivi elettromeccanici e/o elettronici di comando e controllo, scelti in funzione delle diverse esigenze. The practical implementations relating to the system described up to now are integrated with electromechanical and / or electronic command and control devices, chosen according to the different needs.

L'invenzione non è Iimitata dai casi esempiificatvi citati bensì l'ambito del brevetto comprende ogni altra soluzione analoga od equivalente. The invention is not limited by the examples mentioned therein but the scope of the patent includes any other similar or equivalent solution.

Claims

CLAIMS: 1) - Suspension, dragging and propulsion system of mechanical means by magnetic effect characterized by the fact of using permanent anisotropic magnets, i.e. with mechanically stabilized magnetic field, together with electromagnets in order to achieve - when the electromagnetic device (s) are excited - the relative movement of a mechanism with respect to another, fixed or in movement, by repulsion or by magnetic attraction, as a magnetic field is the site of accumulation of magnetic enengia. 2) - System according to rev. 1), characterized in that the movement by magnetic effect occurs by repulsion between two permanent magnetic masses, anisotropic, mounted coaxially in a cylindrical casing, one of these masses fixed within and with respect to the bottom of said casing, - the other mounted axially sliding in the same casing and connected to an arm protruding through the bottom opposite the closed bottom of the cylindrical casing, in order to provide an elastic suspension mechanism, with magnetic repulsion. 3) - System according to rev. 1) and 2), in which the opposing magnetic masses consist, respectively, of an anisotropic permanent magnet and an electromagnet with a variable magnetic field. 4) - System according to rev. 1), in which the magnetic repulsion between masses of the same sign acts between an annular ring and a coaxial disk contained in said crown to form bearings for rotation. 5) - System according to rev. 1), in which the magnetic repulsion, between masses of the same sign, acts between electromagnets carried by the external surface of the bottom of self-moving carrier means, without wheels, operated with suitable propellers, suspended by magnetic repulsion on an anisotropic magnetic tape occupying the surface of a road layout. 6) - System according to rev. 1) and 4), characterized by the fact that the magnetic repulsion between charges of the same sign acts between fixed rails and sleds mounted as a rider of said rails, in order to create mobile carriers on railways. 7) - System according to rev. 1), in which the force of attraction between magnetic fields of opposite sign acts between a first element having at least a magnetic or electromagnetic part or crown and a second similar element, coaxial and parallel to the first, provided with at least one part or a crown magnetic consisting of an anisotropic permanent magnet; one of said elements can be actuated in rotational movement about its own axis in order to create, between said elements, a clutch and / or a magnetic brake when the electromagnetic part or crown is electrically powered. 8) - System according to rev. 1), in which the force generated by the magnetic repulsion between magnetic masses of the same sign is used to create an excellent ejector for a vector having the base consisting of an anisotropic permanent magnet, resting on an electromagnetic mass which, if excited, acquires a magnetic field of the same sign as the anisotropic magnet; said base is electromagnetic being constrained to the bottom of a cylindrical or prismatic duct which has the opposite base open; electromagnetic accelerators, which can be excited in time, are provided along the conduit of said vector, in order to impart the desired launch speed to the expelled vector. 9) - System according to rev. 1), in which anisotropic permanent magnets are arranged radially in a corona with respect to the flat surface of a flywheel subject to the magnetic field - of the same sign as the anisotropic magnets - generated by an eIectromagnet, which can be excited by time or in any case controlled; said flywheel being integral with a transmission shaft, in order to generate kinetic energy by magnetic effect. 10) - Suspension, drive and propulsion system by magnetic effect according to rev. 1) and 5), characterized by the fact that the surface of the road layout welcoming the magnetic vectors is constituted by an anisotropic magnetic strip with an exposed surface.