IT9067815A1

IT9067815A1 - AUTOMATIC ADJUSTABLE TENSIONER.

Info

Publication number: IT9067815A1
Application number: IT067815A
Authority: IT
Inventors: Manfred Brandenstein; Wolfgang Friedrich; Roland Haas; Gerhard Herrmann
Original assignee: Skf Gmbh
Priority date: 1989-10-27
Filing date: 1990-10-23
Publication date: 1992-04-23
Also published as: FR2653846B1; DE3935840C1; IT1240982B; FR2653846A1; JPH03144148A; IT9067815A0

Description

DESCRIZIONE DESCRIPTION

del brevetto per invenzione industriale of the patent for industrial invention

La presente invenzione si riferisce ad un tenditore regolabile automatic amente secondo il concetto superiore della rivendicazione principale. The present invention relates to an automatically adjustable tensioner according to the superior concept of the main claim.

Nella maggior parte dei casi, i tenditori automatici sono dotati di una molla che ooqqia il rullo tenditore mobile in modo oscillatorio o lineare, con precarico contro la cinqhia per trasmissioni. La stessa è tenuta sempre in stato di tensione indipendentemente da modifiche dinamiche o quasi statiche, come ad es. usura dovuta al tempo o dilatazione, modifiche di tensione temperatura-dipendenti , dilatazioni parziali della cinghia per trasmissioni ecc. In caso di carichi a impulso, in particolare contro il tenditore, si manifestano tuttavia momenti di inerzia e altro del tenditore per cui la cinghia per trasmissioni lavora non tesa per un breve periodo o almeno in tensione ridotta. Per questo motivo, il movimento di regolazione del tenditore è smorzato almeno contro il tenditore. Ciò avviene ad es. con elementi di frizione. In most cases, automatic tensioners are equipped with a spring that moves the movable tensioner roller in an oscillatory or linear manner, with preload against the belt for transmissions. The same is always kept in a state of tension regardless of dynamic or quasi-static changes, such as eg. wear due to time or expansion, changes in temperature-dependent tension, partial expansion of the belt for transmissions, etc. In case of impulse loads, in particular against the tensioner, moments of inertia and other moments of the tensioner occur for which the transmission belt works untensioned for a short period or at least in reduced tension. For this reason, the adjusting movement of the tensioner is damped at least against the tensioner. This happens eg. with friction elements.

Un tale tenditore è noto dal DE-GS 2 608 277. Un braccio orientabile porta, da un lato, un rullo tenditore e, dall'altro, é supportato in modo oscillatorio ed è teso tra i. dischi di frizione. Una marcia in folle provoca un avanzamento non smorzato e quindi immediato in direzione di tensione e un movimento smorzato contro la direzione di tensione. La forza di smorzamento dovrebbe essere uguale in tutte le condizioni di funzionamento. Tuttavia, non è il caso del tenditore noto, dato che elementi di frizione applicabili a costi ragionevoli, presentano valori di attrito variabili con la temperatura di funzionamento. Inoltre, col tempo, le molle impieqate per la tensione di frizione si affaticano. Such a tensioner is known from DE-GS 2 608 277. A swivel arm carries, on the one hand, a tensioner roller and, on the other hand, is supported in an oscillatory manner and is stretched between. friction discs. A neutral gear causes an undamped and therefore immediate advance in the tension direction and a damped movement against the tension direction. The damping force should be the same under all operating conditions. However, this is not the case with the known tensioner, since friction elements that can be applied at reasonable costs have friction values that vary with the operating temperature. In addition, over time, the springs used for friction tension become fatigued.

Il compito della presente invenzione é di realizzare un tenditore del tipo citato all'inizio che in tutte le condizioni di funzionamento presenti uno smorzamento del movimento oseillatorio da costante a crescente con la temperatura di funzionamento. The object of the present invention is to provide a tensioner of the type mentioned at the beginning which in all operating conditions presents a damping of the oseillatory movement from constant to increasing with the operating temperature.

Tale compito è risolto mediante un elemento regolante lo smorzamento di frizione dipendente dalla temperatura del motore. This task is solved by means of an element which regulates the friction damping dependent on the temperature of the engine.

In tal modo, lo smorzamento ad es. più elevato a motore freddo, può essere compensato semplicemente in sequito ad un coefficiente di frizione o1ù elevato delle superfici di frizione oppure mediante una tensione più elevata in seauito ad una reazione elastica indurita oppure tramite le modifiche dimensionali dei pezzi sotto l'effetto del freddo. In tal modo puù ad es. essere prodotta una forza di smorzamento costante in tutte le condizioni di funzionamento. Con un dimensionamento relativo è però anche possibile, realizzare un comportamento iperproporzionale, ad es. uno smorzamento più ridotto a motore freddo. Se con una struttura speciale dovesse risultare una caratteristica opposta, ouinoi uno smorzamento maggiore a motore caldo, auesto, mediante le caratteristiche secondo la presente invenzione. può essere portato ad una dimensione costante o ad un altro comportamento desiderato nei campo di temperatura necessario. In un esempio di attuazione preterito, gli elementi sono prodotti con bimetallo, agli stessi possono essere attribuiti, con rispettiva scelta dei materiali e mediante forma e dimensioni, valori ai comportamento precedentemente determinabili. restabiliti. Ma possono essere vantaqqiosamente impieagati, anche altri materiali o pezzi con dimensioni dipendenti dalla temperatura, come recipienti di dilatazione riempiti di liquido o simili. Queste e altre caratteristiche, sono descritte risali esempi rappresentati nel disegno. Thus, the damping e.g. higher when the engine is cold, it can be compensated simply as a result of a higher friction coefficient of the friction surfaces or by means of a higher tension due to a hardened elastic reaction or by means of the dimensional changes of the pieces under the effect of the cold. In this way it can eg. constant damping force be produced under all operating conditions. However, with a relative dimensioning it is also possible to realize a hyperproportional behavior, eg. less damping when the engine is cold. If with a special structure an opposite characteristic should result, there will be greater damping when the engine is warm, then by means of the characteristics according to the present invention. it can be brought to a constant size or other desired behavior in the necessary temperature range. In a preterite embodiment example, the elements are produced with bimetal, they can be attributed, with the respective choice of materials and by means of shape and size, values to the previously determinable behavior. restabiliti. But other materials or parts with dimensions dependent on temperature, such as expansion vessels filled with liquid or the like, can also be used with advantage. These and other features are described in the examples shown in the drawing.

Sono mostrati: They are shown:

fiq. 1 la sezione longitudinale parziale di un tenditore automatico con uno smorzatore di frizione automatico e una molla a tazza bimetallica, fiq. 1 partial longitudinal section of an automatic tensioner with an automatic friction damper and a bimetallic disc spring,

fig.2 la sezione longitudinale parziale di un tenditore automatico con un guscio radialmente efficace bimetallico e fig. 2 the partial longitudinal section of an automatic tensioner with a radially effective bimetallic shell e

fig.3 la sezione trasversale parziale lungo la linea A-A secondo la fiq. 2. fig. 3 the partial cross section along the line A-A according to fiq. 2.

I tenditori rappresentati nelle figure sono essenzialmente costituiti da un corpo portante 2 fissato direttamente su un supporto 1 o un blocco motore e un rullo tenditore 3 ivi supportato in modo oscillatorio. Questo è montato con un anello interno del cuscinetto 4 su Un manicotto dell'eccentrico 5 che è posto su un corpo portante 2 in modo oscillatorio. Il manicotto dell'eccentrico 5 é dotato di una sporgenza 6 che ingrana nell'estremità esterna della molla a spirale 7. L'estremità interna della stessa è fissata mediante una punta 8 sul supporto 1. Tramite la molla a spirale 7, il rullo tenditore 3 è appoggiato sotto carico contro una cinghia per trasmissioni non rappresentata. The tensioners shown in the figures essentially consist of a bearing body 2 fixed directly on a support 1 or a motor block and a tensioner roller 3 supported therein in an oscillatory manner. This is mounted with an inner ring of the bearing 4 on a sleeve of the eccentric 5 which is placed on a supporting body 2 in an oscillatory manner. The sleeve of the eccentric 5 is equipped with a protrusion 6 which engages in the outer end of the spiral spring 7. The inner end of the same is fixed by means of a tip 8 on the support 1. By means of the spiral spring 7, the tensioning roller 3 rests under load against a drive belt not shown.

Nella disposizione raopresentata in fiq. i, sul lato frontale del manicotto dell'eccentrico 5, si trova un disco di frizione 3. Lo stesso è caricato assialmente con una molla 11 a tazza supportata mediante un dado di regolazione 10 e provoca uno smorzamento di frizione del movimento osci1latorio. La molla a tazza 11 è prodotta con bimetallo e modifica la forza di tensione assiale delia stessa in relazione alla temperatura. Il valore iniziale dello smorzamento di frizione può essere regolato con il dado di regolazione 10. Tra il manicotto dell'eccentrico 5 e il corpo portante 2, è inserita una boccola di scorrimento 12. In the arrangement shown in fiq. i, on the front side of the eccentric sleeve 5, there is a friction disc 3. This is axially loaded with a cup spring 11 supported by an adjustment nut 10 and causes a friction damping of the oscillatory movement. The cup spring 11 is produced with bimetal and modifies the axial tension force thereof in relation to the temperature. The initial value of the friction damping can be adjusted with the adjusting nut 10. A sliding bushing 12 is inserted between the eccentric sleeve 5 and the bearing body 2.

Nell'esempio rappresentato in fio. 2 e 3, al posto dello smorzamento di frizione agente assialmente, ne è impiegato uno agente radìalemente. A tale SCODO , nel corpo portante 2, è inserita tutt'intorno una scanalatura 13. Questa si estende assialmente lungo una zona parziale della superficie 14 del foro del manicotto dell'eccentrico 5. Tratti 15 del corpo portante 2 collegantisi assialmente su entrambi i lati servono al manicotto dell'eccentrico 5 da superfici di scorrimento per il moto oscillatorio. Nella scanalatura 13 sono inseriti quattro gusci 18 bimetallici, distribuiti sulla circonferenza, cosa che diventa oiù chiara in fiq. 3. Sono molleggiati sul fondo della scanalatura 13 e sulla superficie del foro 14 del manicotto dell’eccentrico 5 e apparentemente rinforzano il proprio effetto con l’aumento della temperatura. In tal modo si rafforza la forza di appoqaio e quindi lo smorzamento di frizione per il movimento oscillatorio. Il manicotto dell'eccentrico 5 è fissato assialmente mediante un disco 17, una molla a tazza 18 e un dado di fissaggio 19 con spessore 20. In the example shown in fio. 2 and 3, instead of axially acting friction damping, a radically acting one is employed. A groove 13 is inserted all around in the bearing body 2. This extends axially along a partial area of the surface 14 of the hole in the eccentric sleeve 5. Portions 15 of the bearing body 2 connecting axially on both sides they serve to the sleeve of the eccentric 5 as sliding surfaces for the oscillatory motion. In the groove 13 four bimetallic shells 18 are inserted, distributed on the circumference, which becomes more clear in fig. 3. They are sprung on the bottom of the groove 13 and on the surface of the hole 14 of the sleeve of the eccentric 5 and apparently reinforce their effect with the increase in temperature. In this way the appoqaio force is strengthened and therefore the friction damping for the oscillatory movement. The sleeve of the eccentric 5 is axially fixed by means of a disc 17, a cup spring 18 and a fixing nut 19 with a thickness of 20.

Claims

CLAIMS 1. Automatically adjustable tensioner for transmission belt or the like with a drive roller movable in and against the load direction and resting against the transmission belt and means for clutch damping at least of the movement against the tension direction, characterized by a engine temperature-dependent friction damping regulating element (11, 16).

2. Tensioner according to claim 1 characterized by an element of material with a high temperature coefficient.

3. Tensioner according to claim 1 characterized by a bimetallic element.

4. Tensioner according to at least one of (11) acting axially.

5, Tensioner according to at least one of claims 1 to 4 characterized by a cup spring (11).

6. Tensioner according to at least one of claims 1 to 3, characterized by shells 16, radially adhering and curving in a vault.