DE3817176A1 - Automatic tensioning device - Google Patents

Automatic tensioning device

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DE3817176A1
DE3817176A1 DE19883817176 DE3817176A DE3817176A1 DE 3817176 A1 DE3817176 A1 DE 3817176A1 DE 19883817176 DE19883817176 DE 19883817176 DE 3817176 A DE3817176 A DE 3817176A DE 3817176 A1 DE3817176 A1 DE 3817176A1
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Manfred Brandenstein
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    • F16H2007/0806—Compression coil springs

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Abstract

Arranged between the tensioning spring 11 and the swivel arm 2 of the tensioning pulley 4 in an automatic tensioning device is a pressure-wedge mechanism 5, 8 with gently sloping wedge faces 6 that effects a step-up in the force of the tensioning spring 11 acting on the pressure wedge 5. The tensioning spring 11 is produced from memorious metal with a reversible step-change characteristic, for example, and, as a result, little or no tensioning force is exerted on the driving belt in the cold phase of the engine and a large tensioning force is exerted on it in the warm phase, in operation. The movement of the pressure wedge 5 is very greatly damped so that only those changes in the driving belt which represent a long-term trend are compensated. The tensioning device adapts to the existing conditions of the driving belt, of the inputs and outputs and of the engine each time the engine is started cold. <IMAGE>

Description

Die Erfindung betrifft eine automatische Spannvorrichtung nach dem Oberbegriff des Hauptanspruches.The invention relates to an automatic tensioning device the preamble of the main claim.

Durch die US-PS 42 91 416 ist eine Spannvorrichtung für eine Kette bekannt, die ebensogut für einen Treibriemen eingesetzt werden kann und bei der auf den Schwenkhebel einer Spannrolle eine linearbewegliche Druckfeder wirkt. Zwischen der Druckfeder und dem Punkt der Spannkrafteinwirkung ist ein in der Federkraft-Richtung wirkender Bolzen angeordnet, der eine Rücklaufsperre mit Klemmkörpern aufweist. Die bekannte Ausführung wirkt ständig wie eine automatische Spannrolle in Spannrichtung und verhindert permanent ein Entspannen des Treibriemens. Durch die sich ständig ändernde Motortemperatur, insbesondere zwischen Stillstand und Betrieb, treten starke Veränderungen der Treibriemenspannung auf. Andererseits kommen während des Betriebes starke Impulsbelastungen vor, die den Treibriemen strecken und Impulsstöße auf die Spannvorrichtung verursachen. Die Rücklaufsperre der bekannten Ausführung fängt diese Impulsstöße zuverlässig ab und verhindert ein Nachgeben der Spannvorrichtung, daß der Treibriemen durch die Druckfeder auch bei kaltem Motor fest vorgespannt ist und bei steigender Motortemperatur wegen der Rücklaufsperre unzulässig hohe Spannungen erreichen kann. Diese Nachteile werden bei Impulsstößen in Spannrichtung, wenn also eine kurzzeitige Längung des Treibriemenabschnittes im Bereich der Spannvorrichtung auftritt, noch verstärkt. Die bekannte Spannvorrichtung führt dabei sofort ein Nachspannen aus, das nach Abklingen des Impulsstoßes zu einem stark überspannten Treibriemen führt. Eine in beiden Richtungen automatisch wirkende Spannvorrichtung, beispielsweise mit einer frei wirksamen Spannfeder, würde diese Probleme lösen. Jedoch besteht die Gefahr, daß die Spannrolle durch Trägheitseffekte vom Treibriemen abhebt.Through the US-PS 42 91 416 is a clamping device for one Known chain, which is also used for a drive belt can be and on the swivel lever of a tension pulley a linearly movable compression spring acts. Between the compression spring and the point of tension is in Arranged spring force direction acting bolt, the one Backstop with sprags. The well-known version constantly acts as an automatic tensioning roller in the tensioning direction and permanently prevents the drive belt from slackening. By the constantly changing engine temperature, especially between Standstill and operation, major changes occur Belt tension on. On the other hand, during the Operation strong impulse loads before the drive belt stretch and cause impulses on the jig. The backstop of the known version catches this Reliably shocks impulses and prevents the Tensioner that the drive belt through the compression spring too is biased firmly when the engine is cold and when the engine rises Motor temperature impermissibly high due to the backstop  Can reach tensions. These drawbacks are considered Pulse impulses in the tensioning direction, that is if they are brief Elongation of the drive belt section in the area of Clamping occurs even more. The well-known Tensioning device immediately carries out re-tensioning, which after the impulse has subsided to a strongly overstretched Driving belt leads. One in both directions automatically acting clamping device, for example with a free effective tension spring, would solve these problems. However there is a risk that the tension pulley due to inertia effects lifts off the drive belt.

Bei einer weiterhin durch die US-PS 44 54 236 bekannten Spannvorrichtung werden die Nachteile, die sich aus dem Unterschied zwischen Kalt- und Warmphase des Motors ergeben, beseitigt. Die während des Betriebes arretierte Spannvorrichtung wird in der Kaltphase gelöst, wodurch sich die bekannte Ausführung in dieser Zeit wie eine automatische Spannvorrichtung verhält. Durch die feste Position der Spannrolle im Betrieb ist jedoch ein Nachspannen infolge eines nachgebenden Treibriemens nicht möglich.In a further known from US-PS 44 54 236 Jig will have the disadvantages that result from the Difference between cold and warm phase of the engine, eliminated. The locked during operation Clamping device is released in the cold phase, which causes the well-known execution at this time like an automatic Clamping device behaves. Due to the fixed position of the However, tensioning pulley in operation is retensioning as a result a yielding drive belt is not possible.

Aufgabe der Erfindung ist es, eine automatische Spannvorrichtung der eingangs genannten Art zu schaffen, die eine gleichbleibende Spannung des Treibriemens, Kette etc. bei allen Einflüssen, insbesondere Temperaturschwankungen gewährleistet und die in kompakter Bauweise ausgeführt ist.The object of the invention is an automatic clamping device of the type mentioned at the beginning to create a constant Tension of the drive belt, chain etc. under all influences, in particular temperature fluctuations guaranteed and the in compact design.

Die Aufgabe wird gelöst, durch ein mit der Spannfeder hintereinandergeschaltetes, kraftübersetzendes Druckkeilgetriebe mit der Feder zugeordneten, in der Bewegung stark gedämpften, gering geneigtem Druckkeil und einem der Spannrolle zugeordneten, bei einem von der Spannrolle ausgehenden Reaktionsdruck eine starke Bremswirkung an den Keilflächen erzeugenden Gleitelement. The task is solved by using a tension spring cascaded, power-transmitting pressure wedge gear associated with the spring, strongly damped in motion, slightly inclined pressure wedge and one assigned to the tension pulley, at a reaction pressure emanating from the tension pulley strong braking effect on the wedge surfaces producing sliding element.  

Das Druckkeilgetriebe besteht im wesentlichen aus einem linearbeweglichen mit geringfügig geneigter Keilfläche und einem darauf angeordneten Gleitelement. Durch die Bewegung des Druckkeiles bewegt sich das Gleitelement beispielsweise in einer Bewegungsrichtung um 90° gegenüber dem Druckkeil. Die Neigung der Keilflächen bestimmt das Verhältnis der zurückgelegten Strecken und das der Kräfte. Beim erfindungsgemäßen Anwendungsfall ist beispielsweise eine geringe Neigung von ca. 10 bis 30 Grad vorgesehen, so daß einerseits vom Druckkeil zum Gleitelement eine verhältnismäßig hohe Kraftübersetzung vorliegt und andererseits rückwirkend vom Gleitelement zum Druckkeil eine hohe Gleitreibung an den Gleitflächen auftritt, wodurch sich eine starke Rücklaufbremse ergibt. Durch den Vorteil der Kraftübersetzung und der abgewinkelten Krafteinleitung kann die Druckfeder um das Verhältnis der Übersetzung schwächer bzw. kleiner ausgeführt und raumsparender angeordnet werden. Eine vorteilhaft kompakte Bauweise ist das Ergebnis. Die Rücklaufbremse wird ohne zusätzliche Bauteile erreicht. Durch die Neigung der Keilflächen kann der Grad der Bremswirkung sehr stark beeinflußt und bis zur Selbsthemmung gesteigert werden.The pressure wedge transmission consists essentially of one linearly movable with slightly inclined Wedge surface and a sliding element arranged thereon. By the movement of the pressure wedge moves the sliding element for example in a direction of movement by 90 ° the pressure wedge. This is determined by the inclination of the wedge surfaces Ratio of distances traveled and that of forces. In the application according to the invention is, for example slight inclination of approximately 10 to 30 degrees is provided, so that on the one hand from the pressure wedge to the sliding element a proportionate high power transmission is present and on the other hand retroactive high sliding friction from the sliding element to the pressure wedge Sliding surfaces occur, which creates a strong reverse brake results. Due to the advantage of power transmission and angled force application can the compression spring around that Ratio of the translation made weaker or smaller and be arranged to save space. An advantageously compact Construction is the result. The reverse brake is without additional components achieved. Due to the inclination of the wedge surfaces the degree of braking effect can be greatly influenced and be increased to self-locking.

Der Druckkeil ist an seinen Führungsflächen beispielsweise mit einem stark viskosen Siliconmittel gedämpft, so daß er von der Druckfeder nur sehr langsam bewegt werden kann. Dadurch erhält die Spannvorrichtung folgendes Verhalten:The pressure wedge is on its guide surfaces, for example steamed a highly viscous silicone agent so that it from the Compression spring can only be moved very slowly. This will get the tensioning device has the following behavior:

  • - bei langsam fortschreitender Längung des Treibriemens erfolgt ein Nachspannen durch die Druckfeder- if the drive belt lengthens slowly tensioning by the compression spring
  • - wenn vom Treibriemen ausgehende Vibrationen mit geringer Amplitude auf die Spannvorrichtung übertragen werden, erfolgt weitgehend keine Nachstellung, wobei durch die starke Dämpfung und extrem kurze Zeit zwischen den Bewegungszyklen der Druckkeil an einer Zustellbewegung gehindert wird - if there is less vibration from the drive belt Amplitude are transmitted to the jig largely no re-adjustment, due to the strong damping and extremely short time between the movement cycles of the Pressure wedge is prevented from a feed movement  
  • - vom Treibriemen ausgehende Impulsstöße in Spannrichtung haben eine zu kurze Impulsdauer, um einen Nachstellvorgang auszulösen. Nach Abklingen des Impulses geht die Spannrolle wieder in ihre der durchschnittlichen Spannung entsprechende Lage zurück- have impulses from the drive belt in the tensioning direction a pulse duration that is too short to trigger an adjustment process. After the impulse has subsided, the tensioning pulley goes back into hers position corresponding to the average tension
  • - vom Treibriemen ausgehende Impulse gegen die Spannrichtung werden durch die Rücklaufbremse extrem stark gedämpft oder werden infolge der starken Haftreibung an den Keilflächen unwirksam. Nach Abklingen des Impulses kehrt die Spannrolle gegebenenfalls in ihre Ausgangslage zurück.- impulses from the drive belt against the tensioning direction are extremely damped by the reverse brake or are due to the strong static friction on the wedge surfaces ineffective. After the impulse has subsided, the tensioning roller returns if necessary, return to their starting position.

Nach weiteren Merkmalen der Erfindung ist eine in Abhängigkeit von Motor- bzw. Fahrzeugparametern veränderbare Spannkraft der Spannfeder vorgesehen, wobei beispielsweise ein aus Memory- Metall mit reversiblen, temperaturabhängigem Sprungverhalten gefertigte Spannfeder oder ein mit der Spannfeder hintereinander geschaltetes, bei steigender Motor- bzw. Umgebungstemperatur in Richtung der Feder wirkendes, vom Öl- oder Kühlwasser- Kreislauf des Motors aktiviertes Ausdehnungselement verwendet werden kann.According to further features of the invention, one is dependent The clamping force of the engine or vehicle parameters can be changed Tension spring provided, for example a memory Metal with reversible, temperature-dependent jumping behavior manufactured tension spring or one with the tension spring in a row switched, with increasing engine or ambient temperature acting in the direction of the spring, from oil or cooling water Circuit of the motor activated expansion element used can be.

Der hinreichend bekannte Sprungeffekt von Memory-Metall kann bei der erfindungsgemäßen Spannvorrichtung vorteilhaft ausgenutzt werden. Eine Schraubenfeder, ein Tellerfederpaket oder dgl. wird aus diesem Material hergestellt und eine günstige Sprungtemperatur zwischen Kaltphase und Betriebstemperatur, beispielsweise 50°C ausgewählt. Unterhalb dieser Temperatur weist die Spannfeder eine geringe axiale Länge auf, was im gespannten Zustand einer geringeren Spannkraft gegen den Treibriemen entspricht. In der Betriebsphase ist die Temperatur überschritten, wodurch die Druckfeder eine größere axiale Länge aufweist, die einer höheren Spannkraft entspricht. Durch dieses Verhalten kehrt die Spannvorichtung nach dem Stillsetzen des Motors und Erreichen der Kaltphase durch die geringere Spannkraft der Druckfeder und durch die dabei geringere Bremswirkung an den Keilflächen beschleunigt in die Ausgangslage geringerer Spannkraft zurück und paßt sich vorteilhafterweise nach jedem Start des Motors und Überschreiten der Sprungtemperatur den tatsächlichen Verhältnissen des Treibriemens bzw. des Motors an. Selbst unterschiedlichen Verhältnissen bei kalter und warmer Außentemperatur kompensiert die erfindungsgemäße Spannvorrichtung automatisch. Anstelle des Memory-Effektes kann auch ein vom Ölkreislauf oder vom Kühlwasser-Kreislauf bzw. von deren Temperatur aktiviertes Ausdehnungselement verwendet werden, das ggf. mit einer Druckfeder kombiniert werden kann. Es ist aber auch möglich, die aus Memory-Metall gefertigte Feder in einem vom Öl- bzw. Kühlsystem gespeisten Raum unterzubringen.The well-known jump effect of memory metal can advantageous in the tensioning device according to the invention be exploited. A coil spring, a plate spring package or the like is made from this material and a favorable jump temperature between cold phase and Operating temperature, for example 50 ° C selected. Below At this temperature, the tension spring has a slight axial Length on what is less in the tensioned state Tension against the drive belt corresponds. In the Operating phase, the temperature is exceeded, causing the Compression spring has a greater axial length that one corresponds to higher resilience. Through this behavior returns the tensioning device after stopping the engine and Reaching the cold phase due to the lower elasticity of the Compression spring and due to the lower braking effect  accelerated at the wedge surfaces in the starting position less Resilience and adapts advantageously after each Starting the engine and exceeding the jump temperature actual conditions of the drive belt or the engine at. Even different conditions with cold and warm outside temperature compensates for the invention Clamping device automatically. Instead of the memory effect can also be one of the oil circuit or the cooling water circuit or expansion element activated by their temperature can be used, which may be combined with a compression spring can be. But it is also possible to use memory metal manufactured spring in a fed by the oil or cooling system To accommodate space.

Nach weiteren Merkmalen der Erfindung ist ein zwischen dem Druckkeilgetriebe und der Spannrolle angeordneter, in Richtung gegen die Spannkraft wirkende Pralldämpfer vorgesehen. Dadurch wird das Getriebe und die Führungsflächen von extrem starken Stößen entlastet.According to further features of the invention is a between the Wedge gear and the tension pulley arranged in the direction impact absorbers acting against the clamping force are provided. Thereby the transmission and the guide surfaces are extremely strong Relieves shock.

Bei anderen Ausführungsbeispielen der Erfindung werden die Bewegung der Spannrolle dämpfende Mittel und/oder eine die Spannrolle gegenüber einem Fixpunkt direkt vorgespannte Zusatzfeder verwendet. Durch diese Ausführung wird insbesondere bei Impulsstößen in Spannrichtung ein beschleunigtes Nachführen der Spannrolle ohne Neigung zu Eigenschwingungen erzielt.In other embodiments of the invention, the Movement of the tensioning roller damping means and / or a Tensioner roller biased directly against a fixed point Additional spring used. This version will in particular Accelerated tracking in the event of impulses in the tensioning direction the tension pulley achieved without tendency to natural vibrations.

Die Erfindung wird nachfolgend an dem in der Zeichnung dargestellten Beispiel beschrieben: Es zeigtThe invention is based on the in the drawing described example: It shows

Fig. 1 die Draufsicht einer Spannvorrichtung mit Druckkeilgetriebe und Memory-Feder teilweise im Schnitt und Fig. 1 is a top view of a clamping device with a pressure wedge gear and memory spring, partly in section and

Fig. 2 den vergrößerten Ausschnitt des Federraumes einer Spannvorrichtung mit Ausdehnungsgefäß im Schnitt.
 Fig. 2 shows the enlarged section of the spring chamber of a tensioning device with expansion vessel in section.

Fig. 1 zeigt schematisch die Draufsicht auf eine Spannvorrichtung mit Druckkeilgetriebe. Alle Bauteile sind auf einer Tragplatte 1 angeordnet, die an einer Montagefläche eines nicht dargestellten Motors befestigt ist. Ein abgewinkelter Schwenkarm 2 ist über ein Schwenklager 3 mit der Tragplatte 1 verbunden und trägt an seinem anderen Ende eine Spannrolle 4, die gegen einen nicht dargestellten Treibriemen angestellt ist. Das Druckkeilgetriebe besteht aus einem in einem Gehäuse 7 linear geführten Druckkeil 5 mit einer etwa um 15 Grad geneigten Keilfläche 6. Damit arbeitet ein im Gehäuse 7 geführtes Gleitelement 8 mit entsprechender Keilfläche 6 zusammen. Das Gleitelement 8 ist an seiner Stirnseite mit einem Pralldämpfer 9 aus elastischem Material versehen und liegt damit am Schwenkarm 2 an. Zwischen dem Druckkeil 5 und dem Gehäuseboden 10 ist eine Spannfeder 11 aus Memory-Metall angeordnet mit einer Sprungtemperatur von ca. 50°C und reversiblem Charakter. Die Spannfeder nimmt dadurch unter 50°C eine im eingebauten Zustand kleinere axiale Länge ein als bei Temperaturen über 50°C. Da sie axial gespannt ist, erzeugt sie unter 50°C eine geringe bis keine axiale Spannkraft, über 50°C eine große. Durch die innige Wärmekopplung der gesamten Spannvorrichtung mit dem Motor wird die Spannrolle 4 bei betriebswarmem Motor mit erhöhter Spannkraft gegen den Treibriemen angestellt. Die Spannfeder 11 bewegt den Druckkeil 5 dabei in Pfeilrichtung, wodurch das Gleitelement 8 ebenfalls in Pfeilrichtung gegen den Schwenkarm 2 gepreßt wird. Durch die geringe Neigung der Keilflächen 6 erfolgt eine Spannkraft-Übersetzung von ca. 1 : 3. Die Führungsflächen 12 des Druckkeils 5 sind mit einem stark viskosen Silikonmedium benetzt, so daß diese Bewegung extrem stark gedämpft ist. Dadurch erfolgt eine Nachstellung der Spannrolle 4 nur dann, wenn sich tendenziös langfristige Veränderungen in der Spannung des Treibriemens ergeben. Impulsstöße und Vibrationen führen nicht zur Nachstellung. Fig. 1 shows schematically the top view of a clamping device with a pressure wedge gear. All components are arranged on a support plate 1 which is attached to a mounting surface of an engine, not shown. An angled swivel arm 2 is connected to the support plate 1 via a swivel bearing 3 and carries at its other end a tensioning roller 4 which is engaged against a drive belt (not shown). The pressure wedge transmission consists of a pressure wedge 5 which is guided linearly in a housing 7 and has a wedge surface 6 which is inclined approximately 15 degrees. A sliding element 8 guided in the housing 7 thus cooperates with a corresponding wedge surface 6 . The sliding element 8 is provided on its end face with an impact damper 9 made of elastic material and thus rests on the swivel arm 2 . Between the pressure wedge 5 and the housing base 10 , a tension spring 11 made of memory metal is arranged with a transition temperature of approx. 50 ° C. and is reversible in character. As a result, the tension spring assumes a smaller axial length when installed than 50 ° C than at temperatures above 50 ° C. Since it is axially clamped, it generates little to no axial clamping force below 50 ° C and a large one above 50 ° C. Due to the intimate heat coupling of the entire tensioning device to the engine, the tensioning roller 4 is turned against the drive belt when the engine is at operating temperature with increased tensioning force. The tension spring 11 moves the pressure wedge 5 in the direction of the arrow, whereby the sliding element 8 is also pressed in the direction of the arrow against the swivel arm 2 . Due to the slight inclination of the wedge surfaces 6 there is a resilience conversion of approximately 1: 3. The guide surfaces 12 of the pressure wedge 5 are wetted with a highly viscous silicone medium, so that this movement is extremely strongly damped. As a result, the tensioning roller 4 is only adjusted if long-term changes in the tension of the drive belt tend to occur. Impulse shocks and vibrations do not lead to readjustment.

Zwischen dem Gehäuse 7 und dem Schwenkarm 2 ist eine in Spannrichtung wirkende, gegenüber der eigentlichen Spannkraft relativ schwache Zusatzfeder 13 angeordnet, die den Kontakt zum Treibriemen bei extrem starken Impulsstößen in Spannrichtung, also bei loser werdendem Treibriemen, sichert. Um das Schwingungsverhalten dieser Zusatzfeder 13 und deren Auswirkungen zu unterdrücken, ist, wie nicht näher dargestellt, das Schwenklager 3 in bekannter Weise mit einer Reibungsdämpfung versehen.Between the housing 7 and the swivel arm 2 there is an additional spring 13 which acts in the tensioning direction and is relatively weak compared to the actual tensioning force and which ensures contact with the drive belt in the event of extremely strong impulses in the tensioning direction, that is to say when the drive belt becomes loose. In order to suppress the vibration behavior of this additional spring 13 and its effects, the pivot bearing 3 is provided with friction damping in a known manner, as is not shown in more detail.

Bei dem in Fig. 2 dargestellten Beispiel ist zwischen dem Druckkeil 5 und dem Gehäuseboden 10 ein Ausdehnungsgefäß 14, 15 mit einer Spannfeder 16 hintereinandergeschaltet. Der gesamte Federraum ist an den Ölkreislauf des Motors angeschlossen, wobei Öl in Pfeilrichtung durch eine Einlaßöffnung 17 eingespeist wird und durch eine Auslaßöffnung 18 austritt. Das Ausdehnungsgefäß besteht aus einem Kolben 14, der sich über einen Flansch 19 mit Durchlaufbohrungen 20 am Gehäuseboden 10 abstützt und einem Zylinder 15, dessen Flansch 21 ebenfalls mit Durchlaufbohrungen 20 versehen ist und die Spannfeder 16 abstützt. Im Zylinderraum 22 ist eine bei steigender Temperatur stark expandierende Flüssigkeit vorgesehen, die Kolben 14 und Zylinder 15 von einanderweg bewegt und dadurch die Feder 16 spannt. Das Motoröl durchströmt sofort nach dem Start des Motors den Federraum und umspült das Ausdehnungsgefäß 14, 15. Wenn das Motoröl sich mit dem Motor erwärmt, nimmt das Ausdehnungsgefäß 14, 15 die dargestellte Positionen ein und schiebt sich nach Abkühlen wieder ineinander.In the example shown in FIG. 2, an expansion vessel 14, 15 with a tension spring 16 is connected in series between the pressure wedge 5 and the housing base 10 . The entire spring chamber is connected to the oil circuit of the engine, oil being fed in in the direction of the arrow through an inlet opening 17 and exiting through an outlet opening 18 . The expansion vessel consists of a piston 14 , which is supported by a flange 19 with through holes 20 on the housing base 10 and a cylinder 15 , the flange 21 of which is also provided with through holes 20 and supports the tension spring 16 . Provided in the cylinder chamber 22 is a liquid which expands rapidly as the temperature rises, which moves the pistons 14 and cylinder 15 away from one another and thereby tensions the spring 16 . Immediately after the engine starts, the engine oil flows through the spring chamber and flows around the expansion tank 14, 15 . When the engine oil warms up with the engine, the expansion vessel 14, 15 assumes the positions shown and, after cooling, slides back into one another.

Die dargestellten Ausführungen sind nur Beispiele. Selbstverständlich können bei gleicher Wirkungsweise des Getriebes und der Spannfeder auch andere Konstruktionen etwa innerhalb der Spannrolle vorgesehen werden. Die Spannfeder kann auch durch ein Tellerfederpaket ersetzt werden. Weiterhin ist es möglich, den Arbeitsraum der Spannfeder an den Kühlwasserkreislauf anzuschließen oder andere Ausdehnungselemente zu verwenden. Die für die Funktion der erfindungsgemäßen Spannvorrichtung wichtige starke Dämpfung des Druckteiles kann weiterhin auch hydraulisch erfolgen, indem im Druckkeil ein axialer Kanal vorgesehen wird, der die mit beispielsweise Öl gefüllten Räume vor und hinter dem Druckkeil verbindet.The versions shown are only examples. Of course, with the same mode of operation of the Gearbox and the tension spring also other constructions be provided within the tension pulley. The tension spring can also be replaced by a disc spring package. Farther  it is possible to attach the tension spring to the working space Connect cooling water circuit or others Use expansion elements. The for the function of the important strong damping device according to the invention the pressure part can also be carried out hydraulically, by providing an axial channel in the pressure wedge, which the with, for example, oil-filled rooms in front of and behind the Pressure wedge connects.

Claims (9)

1. Automatische Spannvorrichtung für Transmissionen, insbesondere Treibriemen, bestehend aus einer durch eine Spannfeder gegen den Treibriemen, Kette oder dgl. anstellbaren Spannrolle mit einer gegen die Spannrichtung wirksamen Rücklaufbremse, gekennzeichnet durch ein mit der Spannfeder (11) hintereinander geschaltetes, kraftübersetzendes Druckkeilgetriebe mit der Spannfeder (11) zugeordneten, in der Bewegung stark gedämpften, gering geneigtem Druckkeil (5) und einem der Spannrolle (4) zugeordneten, bei einem von der Spannrolle (4) ausgehenden Reaktionsdruck eine starke Bremswirkung an den Keilflächen (6) erzeugenden Gleitelement (8).1.Automatic tensioning device for transmissions, in particular driving belts, consisting of a tensioning roller which can be adjusted by means of a tensioning spring against the driving belt, chain or the like, with a reverse brake acting against the tensioning direction, characterized by a force-transmitting pressure wedge transmission connected in series with the tensioning spring ( 11 ) tension spring (11) associated, highly attenuated in the movement is small inclined pressure wedge (5) and one of the tensioning roller (4) associated with an outgoing from the tensioning roller (4) reaction pressure, a strong braking effect on the wedge surfaces (6) generating sliding element (8 ). 2. Spannvorrichtung nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch eine in Abhängigkeit von Motor- bzw. Fahrzeugparametern veränderbare Spannkraft der Spannfeder (11).2. Clamping device according to claim 1, characterized by a variable clamping force of the tension spring ( 11 ) as a function of engine or vehicle parameters. 3. Spannvorrichtung nach den Ansprüchen 1 oder 2, gekennzeichnet durch eine aus Memory-Metall mit reversiblen, temperaturabhängigem Sprungverhalten gefertigte Spannfeder (11). 3. Clamping device according to claims 1 or 2, characterized by a tension spring ( 11 ) made of memory metal with reversible, temperature-dependent jumping behavior. 4. Spannvorrichtung nach mindestens einem der Ansprüche 1 bis 3, gekennzeichnet durch ein mit der Spannfeder hintereinander geschaltetes, bei steigender Motor- bzw. Umgebungstemperatur in Richtung der Spannfeder wirkendes Ausdehnungselement (14, 15).4. Clamping device according to at least one of claims 1 to 3, characterized by an expansion element ( 14, 15 ) connected in series with the tension spring and acting in the direction of the tension spring with increasing engine or ambient temperature. 5. Spannvorrichtung nach mindestens einem der Ansprüche 1 bis 4, gekennzeichnet durch ein vom Ölkreislauf des Motors aktiviertes Ausdehnungselement (14, 15).5. Clamping device according to at least one of claims 1 to 4, characterized by an expansion element ( 14, 15 ) activated by the oil circuit of the engine. 6. Spannvorrichtung nach mindestens einem der Ansprüche 1 bis 5, gekennzeichnet durch ein vom Kühlwasser-Kreislauf des Motors aktiviertes Ausdehnungselement.6. Clamping device according to at least one of claims 1 to 5, characterized by one from the cooling water circuit expansion element activated by the motor. 7. Spannvorrichtung nach mindestens einem der Ansprüche 1 bis 6, gekennzeichnet durch einen zwischen dem Druckkeilgetriebe (5, 8) und der Spannrolle (4) angeordneten, in Richtung gegen die Spannkraft wirkenden Pralldämpfer (9).7. Clamping device according to at least one of claims 1 to 6, characterized by an impact damper ( 9 ) arranged between the pressure wedge transmission ( 5, 8 ) and the tensioning roller ( 4 ) and acting in the direction against the tensioning force. 8. Spannvorrichtung nach mindestens einem der Ansprüche 1 bis 7, gekennzeichnet durch die Bewegung der Spannrolle (4) dämpfende Mittel.8. Clamping device according to at least one of claims 1 to 7, characterized by the movement of the tensioning roller ( 4 ) damping means. 9. Spannvorrichtung nach mindestens einem der Ansprüche 1 bis 8, gekennzeichnet durch eine die Spannrolle (4) gegenüber einem Fixpunkt direkt vorspannende Zusatzfeder (13).9. Clamping device according to at least one of claims 1 to 8, characterized by an additional spring ( 13 ) which prestresses the tensioning roller ( 4 ) directly with respect to a fixed point.
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